スズキ ワゴンR 2017年モデル のクチコミ掲示板

プチイメチェン

[黒柴ななちゃん]

2台目所有となるワゴンRハイブリッドを少しプチイメチェンしました！
室内イルミネーション、シフトカバー、シフトパネルシート、ABで購入したセンター小入、
泥マット、室内LED球です！

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[STrek]

大きめのバックミラーは、横幅２６ｃｍのものが最大・最良のようですね。
２６ｃｍ、微妙に横にズラして調整すれば、ギリギリ左右のサンバイザーに当たらない位置にできます。
後方のウィンドーの黒色が強いので、防眩反射タイプより全反射タイプが見やすいです。
ネット通販で色々と物色してたけど、コーナンでぴったりサイズのものに出会いました。

書込番号：22296843

BigX8インチナビ取り付け

[RICHO_RICOH]

現行ワゴンRにBigX8インチ取り付けた方いらっしゃいますか？
スズキ純正の8インチオーディオパネルが使用できるかご教示頂けると幸いです。

書込番号：22270185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞RICHO_RICOHさん
ソリオにアルパイン8型ナビがありますが他社ナビとパネルは同じなので大丈夫だと思いますが社外アルパインナビだと車種別データのワゴンR用が無いのでステリモが上手く設定出来ないと思います。

色々な事を考えるとパイオニアナビかケンウッドナビのほうが無難だと思います。

書込番号：22273051　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞RICHO_RICOHさん
「8V型カーナビゲーションを取付ける場合は、ディーラーオプションの「オーディオ交換ガーニッシュ（8インチモデル用）」（73821-63RA0-CT3）の購入が必要です。」
カロのHPからの抜粋です。

スレ主さんの言う純正パネルが上記品番であれば社外8インチナビはメーカーに関係なくピタっと収まると思いますよ。

書込番号：22273189

[RICHO_RICOH]

回答ありがとうございます。
現在、マツダDOPでALPINEの7WVがついているのでハーネス、ステリモもポン付けで使えるのかなと思っています。

書込番号：22278939　スマートフォンサイトからの書き込み

[STrek]

最近、バックカメラが欲しくて、標準のＣＤラジオからカロッチェリアにグレードアップしたのですが、
ナビの大型化に合わせて、同じ２ＤＩＮ仕様でも2017年型以降は18cm →　２０ｃｍ枠に変更になっているようです。
だから、横幅20ｃｍの製品の方が余分な枠部品が少なく安上がりになります。
さらに、製品の前面形状が角丸標準のようで、角が直角の製品だと余分な枠部品と少々加工が必要になります。
スズキで準備している枠部材の都合では、２０ｃｍの角丸型が一番簡単みたいですね。

書込番号：22296836

雑記(心の声)

[Masa@初心者]

今乗っている他社製の軽(ノンターボ、2WD)からハイブリッドＦＺに乗り換えようか検討中。ハイブリッドＦＺ。フロントの顔つきが線が多めで精密感があってとても好み。

「じゃＦＺの2WDでターボにしたい！」けどターボは無し…(--;)じゃターボがあるグレードはどれだと見るとワゴンRシリーズではスティングレーのみ。

スティングレーは顔つきがバリバリ速度だしますよ感があって苦手…普段そんなに飛ばさないし。

もしハイブリッドＦＺの2WDでターボモデルがあればなぁ。

書込番号：21324561

[北に住んでいます]

デザインは別としても、ワゴンRの最上級グレードなんで価格が165万円しますからね

他社の様にノーマル顔にもターボを設定して貰いたいです。

書込番号：21325909

[じゅりえ〜った]

他社にも言える事ですが、ヘッドライトの形変えるなら別の車名にしてください。

スズキさん、最近どこかで見たようなデザインになってますので、オリジナルなデザインをお願いします。

スティングレーって名前、コルベットさんに返してあげてください。

私の心の声でした（笑）

書込番号：21326523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Masa@初心者]

「ワゴンRでターボが欲しいならスティングレー買ってね。」といった感じにお客の選択肢を狭める戦略はどうなのでしょうね。

一方できっとそういう頑固な部分がコストダウンにつながっているのかなとも思いますが。

書込番号：21326927

[Masa@初心者]

大きさ姿形は同じでも、ヘッドライトやフロントまわりの顔つき？デザイン？で印象はだいぶ変わってきますよね。

ＦＺのデザインは好みだが必要としているターボ仕様がない。ターボ車が欲しければスティングレーにするか他の車種にしなければならないというのはかなりモヤモヤします(;´∩｀)

そもそもターボ車にしたいのは田舎で結構アップダウンがあったり、所用で山道を通ることがあった時に今所有の軽だと頼りからです。

書込番号：21326957

[Masa@初心者]

返信３件目の内容は返信１件目の「北に住んでいます」さまへの返信、

そして返信４件目の内容は返信２件目の「じゅりえ〜った」さまへの返信となります。

掲示板の使い方が不慣れなものですみません。

書込番号：21333289

[JET16号]

仕事で新型ワゴンRを乗る機会があったのですが、特徴的な太いBピラーは視認性が悪いですね。汗

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FXリミテッド出ました。

[めだか。]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180830-00010007-autoconen-ind

皆さまの、予想どおり、FXリミテッド出ましたね。

書込番号：22069972　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

出て当たり前ですよね。

3代目から存在してますから。

書込番号：22070045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

シルバーハンドルとかアニバーサリーエンブレムとかあまりに魅了を感じないなぁ。特にエンブレムなんて。

書込番号：22070078　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞武豊線信者さん
＞Hirame202さん
コメントありがとうございます。
アルミ、運転席シートリフター、その他色々装備が付いてこの値段なら、お買い得だと思います。

書込番号：22070143　スマートフォンサイトからの書き込み

[STrek]

いいですね。
今年の１月に１２月登録の新古車ＦＸ買っちゃいましたが。

納車時にはタイヤはスタッドレスに入れ替えてもらい、外した標準タイヤは別途アルミホイールに入れ替えてもらったので、標準アルミはそんなに魅力ありませんが、シートリフターやフロント＆フロントサイドガラスは後付けが難しいので羨ましいです。
夏は前席だけガラスが明るいので暑いですし、シート位置は脚に合わせるとボンネット先端が見えませんので。
残念なのは、ＬＥＤ仕様が無いことかな・・。 バイクは夏・冬の使用頻度が低いので全球ＬＥＤ化してバッテリー消耗を抑えられています。ＦＸはハイブリッド仕様なのだから、照明に使う電力は駆動に回してほしいものです。まぁ設計上、照明電力を減らしても駆動用のリチウム電池の方は無関係そうですけどね。山道の２級国道を走る時にはヘッドはもっと明るさが欲しいです。一応、国産の対応ＬＥＤ球があるのは確認してありますので、時間があれば交換したいと思います。

書込番号：22105394

[JET16号]

最近のスズキ車には多いが、同じ形がズラっと並んだエアコンスイッチは運転してて使い辛い。せめて、よく使用する「OFF」や「デフロスター」スイッチは分かりやすいものにして欲しかったな…と思う。

書込番号：22127128　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞STrekさん
貴重なコメントありがとうございます。
LEDや、シートリフターが必須なら、FZ以上のグレードを選ばないといけませんね。
後で交換するのなら、最初からFZにした方がコスト的にも安いですしね。

書込番号：22132250　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞JET16号さん
コメントありがとうございます。
特に、エアコン温度調節は、ダイヤル式が素早く温度を変えれるので便利ですね。

書込番号：22132253　スマートフォンサイトからの書き込み

2017.12月購入のハイブリッドFXのレビュー追加分

[STrek]

レビューを追加書き込みしたら文字数超過になったため、追加分のみ、こちらに投稿しておきます。
2018.1.7〜2018.9.14まで使用した感想になります。 ディーラーの隣の販売店での新古車購入のため、色やグレードは選べませんでした。

１．実燃費について
実燃費は２１〜２５km/Lで条件が良い区間で最大２８km/Lでした。冬季に窓の凍結が溶けるまで暖機運転したり、夏季に３５℃を超える環境でエアコン効かせて運転したりすると、最悪で２１km/Lですね。　ただし、満タン法で計測したらメーター表示より１km/Lは多めの結果となります（８ヶ月で５〜６回計測）。　冷暖房が必要ない季節に限定すれば、２４〜２８km/Lというところです。
国際的な燃費表示法がもうすぐ義務になりますが、これのカタログ燃費が３０％悪化するなら計算上は２４km/Lとなるので、こんなものじゃないかと思います。　燃料費も高価な時代ですから、やはり近所での買い物はピンクナンバーで分業する方が現実的ですね。酷暑の季節にヘルメット被るのは苦痛ですが・・。

２．保温材・防音材について
エンジンが３０００回転付近より上で、急にエンジン音がうるさく聞こえます。 運転席側ドアポケット下部のドリンクホルダーに冷やした飲み物を入れた金属製保温容器を入れて使用してますが、夏季はドア内側の温度上昇が異常で、ドア内側は５０℃近くまで上がります。
この世代のワゴンRは、ハーテクトと呼ばれるシャーシー構造になっていて、前車種よりも衝突安全性が上がっています。 ドアにも強靭な横の梁が入り安心なのですが、その分を車室内を広くするように設計したようで、ドア等の車体側の厚みが薄くなってる感じがします。　保温材・防音材の量はグレードによって違いがあるかもしれませんので、購入にあたってディーラーで確認する方がいいと思います。その辺の情報はスペック情報には書いてありませんが、FXに関しては手抜き感（コストダウンの犠牲）を感じます。
この点は快適性には非常に重要ですから、２〜４万円程度で済むなら追加費用を払いたいです。　こういう手抜きで売りやすい恩恵を受けるのは販売業者だけです。

以上。

書込番号：22111412

[武豊線信者]

スティングレーは防音材が多くなっているそうです。

書込番号：22111534　スマートフォンサイトからの書き込み

FXリミテッドは、いつか出ないんでしょうか？

[めだか。]

初心者ですので、お手柔らかにお願いします。
アルミや、リヤスポイラー付きの、FXリミテッドは、FZがあるので、現行モデルでは出ないと思いますか？
予想でもいいので宜しくお願いします。

書込番号：22058486　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ワゴンRは新型になって人気が落ちたので「リミテッド」モデル投入の可能性はあると思います

ただ、秘密主義のスズキなので販売直前までは情報が出る事は無いでしょうね。

書込番号：22058576

[kmfs8824]

ワゴンRのグレード別販売比率でFXは全体の4割以上を占めてます。

やはりノーマル顔のワゴンRがなんだかんだ言って1番人気があります。

なので新型車効果の薄れてきた時期に最量販グレードのFXに歴代ワゴンR同様、特別仕様車FXリミテッドの追加はあるでしょう。

書込番号：22058690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

今年7月のワゴンRの販売台数は8446台です。

これはライバル車種であるムーブ4853台やN-WGN4315台やデイズ5418台を引き離しています。

このように堅調に販売されているワゴンRでも発売されてから既に1年半が経過しています。

鮮度も落ちてくる頃で、販売台数の前年同月との比較なら、昨年7月のワゴンRの販売台数は9500台ですから今年7月は80％まで減少しています。

このような状況の為、販売台数のテコ入れとしてHYBRID FXの特別仕様車である「HYBRID FXリミテッド」が近い将来発売されるのではと予想しています。

書込番号：22058845

[めだか。]

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
やはりありそうですかね。参考になります。

書込番号：22059466　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
やはり、FXが一番人気なのですね。
お買い得モデルの、リミテッド期待ですね。

書込番号：22059481　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ワゴンRは、ライバルと、比べてかなり人気なのですね。
FXリミテッドが出たら、更に販売台数も伸びると思うので、期待したいです。

書込番号：22059490　スマートフォンサイトからの書き込み