[1本] ExtremeContact DWS06 265/35ZR22 102W XL のクチコミ掲示板

ふわふわした感じ

[モフ虎]

215/45R18 TOYO PROXESスポーツT1からの履き替えです。まだ街乗りしかしてませんが、以下所感となります。
プロクセススポーツと比べ、めっちゃ柔らかいです。スタッドレスと夏タイヤの中間な印象です。カーブ時のクイックに切り込んでいく感覚がなくなりましたが、乗り心地はよくなったみたいです。
静音性は微妙。前のタイヤがうるさかったので、それよりはいいかんじ。
オールシーズンタイヤなので、万が一の雪の時にちょっと安心かな。ちなみにスタッドレス機能は寿命短いらしいので、スタッドレスタイヤとしては不向きなようです。
自分の結論、18インチには不向きかも。エコタイヤよりは全然いいよ。サイズによっては安いから試してもいいと思う。

書込番号：23870760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞モフ虎さん
215/45r18で前のタイヤがT1sportsと言う事はもしかしたらお車はBMアクセラですか?

書込番号：23871373　スマートフォンサイトからの書き込み

[モフ虎]

そーですよ。BMアクセラの2000ガソリンです。

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[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞モフ虎さん
やっぱりBMアクセラでしたか。
お仲間が増えて嬉しいです。
このタイヤは耐久性がバケモノです。
私の車は35000km超えてもSマーク消えていません。

書込番号：23873187　スマートフォンサイトからの書き込み

[モフ虎]

仲間だー。しかし、ロングライフですね。プロクセススポーツT1も5万キロくらい使ってたので、次のタイヤ交換で車変わっちゃいそうです笑

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[モフ虎]

追記です。
高速乗った印象は良好でした。
直進安定性はプロクセスよりあります。

書込番号：23898800　スマートフォンサイトからの書き込み

pne52 エルグランドライダー3.5に装着

[卓BO]

pne52 エルグランドライダー3.5に装着しました！タイヤ交換歴はBSレグノ、GEイーグルls2000、今回コンチExtremeContact DWS06 、サイズは全て245/45/19です。レグノは3年使用約3万�`でサイドヒビ割れで不安があり3分山残して交換、グッドイヤーは2年使用約2万�`でパンクしてしまい修理をしましたが何度修理しても1週間で空気圧が0.5kpa減る様になり毎週の空気圧調整が不便になり4分山残して交換を考え出しました、そんな時ネットで評価が良さげな不思議なタイヤを発見！コンチネンタルタイヤなのにこんな値段で大丈夫かなぁと思いながらも約1ヶ月間ずーっとこのタイヤが気になりまして遂に買っちゃいました。知り合いのタイヤ屋さんに予約して本日初コンチ装着致しました！ズバリ感想は、これいいです！かなりイイですよ！まずはなんせ路面のあたりがソフト！『トンッ！スーッて感じ』と別の方がおっしゃってましたがまさにそんな感じです！さらにあんな変な(笑)パターンなのに転がりが良くて音も静か！直進安定性も良い！行きと帰りで乗り心地が全く違いました！安いくせに中々どうしてイイじゃないですか！車に無関心な嫁さんに運転させてみましたが、これはいいねー！って言われる程でありました。悩んでいる方がおられましたら、通常走行でも割にバキューンと走る方にもおすすめかと思います。後はサイドヒビ割れ無くパンク無く目標5万キロ使用いけたら万歳です！

書込番号：23815007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞卓BOさん

ぜひ、使い終わったときもレビュー書いて下さい。
どれくらい耐久性があるのか興味があります。
期待してます。

書込番号：23816276

タイヤ交換

[こんちゃんひーぼ]

【使いたい環境や用途】
BMW4シリーズグランクーペのタイヤ交換を考えています。ランフラットからラジアルに履き替えたいと思います。このタイヤも候補に入れているのですが、どうでしょうか？初めてのことなので、気を付けることやアドバイスをいただきたいです。
【重視するポイント】
コスパ
【予算】
4本交換で工賃など全て込みで15万円以内に抑えたいです。
【比較している製品型番やサービス】
他にお勧めがあれば教えて下さい！
【質問内容、その他コメント】

書込番号：23809019　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こんちゃんひーぼさん
ランフラットから普通のラジアルタイヤにするには新たにパンク修理キットが必要になります。

そのうえで、ExtremeContact DWS06 で、225/40ZR19、255/35ZR19にする意図はオールシーズンタイヤでしょうか？
それならそれでよいのですが、オールシーズンに特有なシャーという音があります。

このクラスになると圧倒的なのはMICHELIN　Pilot Sport 4 S です(Goodyear　F1がないため）。
Pirelli P Zero（ランフラットもある）もいいです。
コストパフォーマンスが高いのがファルケンAZENIS FK510です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=35

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-UHP-UUHP-and-Track-Day-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Sport-Auto-All-Season-Tyre-Test.htm

書込番号：23809281

[こんちゃんひーぼ]

早々と丁寧なお返事ありがとうございます。感激しました！もし分かれば教えて頂きたいのですが、オールシーズンのラジアルタイヤに交換して、パンク修理キットを携帯しておけば、ディーラーの車検は大丈夫でしょうか？今年1回目の車検をディーラーで受けました。他に何か気を付けることがあればまた教えて下さい。

書込番号：23811109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞こんちゃんひーぼさん

このタイヤは、少なくともカタログ上はAZENIS FK510の二倍近くの耐摩耗性能があります。
耐摩耗性能を示す「トレッドウェア」という数値です。

fk510のトレッドウエアが300（まあ普通です）
コノタイヤが、なんと560

耐久性もコスパに含まれるなら、十分に検討できると思います。

書込番号：23813187

[トランスマニア]

こんちゃんひーぼさん

オススメはズバリ、ミシュランのPS4Sです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s

乗り心地や走行性能等トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのパーフェクトなタイヤです。
これ以上のタイヤは現時点でこの世に存在しないと思います。

ネットで安く買ってディーラー等へ作業依頼すれば予算15万円以内に収まります。

是非ご検討下さい。

書込番号：23815297　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1396]

今現在　履いていますけど私の環境ではシャーなんて音は全く気になりません。出ているのかすらわからない。
安くていいタイヤ　これに尽きます。
ちなみに同じコンチネンタルのスポーツコンタクト５からの履き替えでした。

書込番号：23821058

タイヤサイズについて

[しゆんいち]

あまり詳しくないので教えてください。現在michelin primacy3というタイヤを履いています。
サイズは275/40R19（後輪）　245/45R19(前輪）です。車はX4です。
このタイヤに履き替えようと思っています。サイズは275/40ZR19と245/45ZR19を選べばいいのでしょうか？
Rの前のZの意味が分からなくて…

書込番号：23797307

[でそでそ]

＞しゆんいちさん
こんにちは。

私も詳しくないので軽く調べただけですが、ZRは「速度カテゴリー」だそうです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/size/index.html
https://ll-international-trade.com/archives/3865

ZRは最高速度240Km/h以上を意味するそうです。

この点のコメントだけでスミマセン。

書込番号：23797329

[スーパーアルテッツァ]

しゆんいちさん

X4の純正タイヤはランフラットタイヤですよね。

これに対して今回候補に挙げられているExtremeContact DWS06はランフラットタイヤではありません。

この事からExtremeContact DWS06に履き替えるのなら、X4にパンク修理キットを積載する必要があります。

あとはX4の純正タイヤのロードインデックスはフロント98、リア101でしょうか？

これならXL規格のタイヤではありませんから、ExtremeContact DWS06でも同じロードインデックスとなり、ExtremeContact DWS06へ履き替えは可能です。


以上のようにロードインデックスが同じなら、パンク修理キットを積載する事でExtremeContact DWS06に履き替え可能です。

ExtremeContact DWS06がZRという点に関しては、下記でも説明されていますが問題なく履き替え出来ます。

https://fyparts.jp/archives/1767

書込番号：23797548

[しゆんいち]

ご丁寧にありがとうございました

書込番号：23797780

タイヤサイズについて

[galireo]

こんにちは。

多少の雪も対応できるのを期待してDWS06を検討しています。
車種はGLC43で現在は使用しているサイズは以下です。
前：255/45R20 8.5
後：285/40R20 9.5

後ろ側で合致するサイズがないため、以下のサイズにしようと思いますが問題ありますでしょうか？
前：265/45R20
後：295/40R20

もしくは前は純正サイズ255/45R20で後ろ側だけ295に変更しても問題ないでしょうか？

書込番号：23665931

[まろむら]

リム幅が適合しないので、やめた方がいいですよ。
9.5Jを265/45R20に組み合わせて、10〜11Jのホイールを295/40R20用に買うならリム幅に関してはおKです。
でも、今のホイールを活用したいなら、現状よりタイヤ幅を太くしないことです。

書込番号：23667302

[galireo]

＞まろむらさん
ご指摘ありがとうございます。
となると
前後で外径を一致させる前提だと
前　245/45R20
後　275/40R20だと大丈夫でしょうか？

書込番号：23667322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

リム幅は前後適正です。
現在より外径が10mm程度小さくなりますが、この程度ならメーター誤差も大丈夫でしょう。
（前：255/45R20 8.5J、後：285/40R20 9.5Jが純正サイズなのかわかりませんので、純正サイズとすればです）

干渉も気にしなくていいです。
あとはLIが純正より下がらないように、気をつけるくらいかな。

書込番号：23667380

[galireo]

ありがとうございました。
参考にします。

書込番号：23667405　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費はどうでしょうか？

[Andrew Kögler]

こんにちは。
アクセラ(BM5FS)の純正タイヤ(BRIDGESTONE TURANZA)のタイヤ交換を考えています。
BRIDGESTONEは高いので手が出ず、
NANOENERGY 3 PLUSか、ExtremeContact DWS06で迷っているところです。
ナノエナジーは前車でBRIDGESTONEネクストリーからの履き替えの際に性能の低下を体感しました。
ExtremeContactは、ジャンル的には安いスポーツタイヤだと思いますが、妙に高評価のレビューが多く面白そうです。
ただ、燃費悪いと言う人もいたりして、二の足を踏んでいます。
実際燃費はどうでしょうか？
エコタイヤレベル？
コンフォートタイヤレベル？
安いスポーツタイヤレベル？
スタッドレスレベル？
スポーツタイヤレベル？
あんまり燃費が落ちるようであれば、多少性能が低いのを我慢してナノエナジーも仕方ないのかな、と思っていますが、気にならないレベルなのであればコンチネンタルを試してみたいと思っています。

書込番号：23567250

[Andrew Kögler]

私が把握している両者のメリットデメリット
ナノエナジー
・角が丸くて見た目ダサい
・ウエットグリップがまぁまぁいい
・リムガードがない
・燃費がまぁまぁ良い
・初期応答悪い
ExtremeContact DWS06
・舶来品のハクがある(ただしコンチネンタルのロゴは普通と違うやつ)
・見た目がスタッドレスっぽい
・グリップがいい。ただし初期応答微妙
・静か
・謎のロングライフ
・雪も行けるような気がする
・燃費悪い？

こんなところで合っていますでしょうか？メーカーサイトに転がり抵抗係数の記載があればこの質問は一瞬で解決なんですけど記載ないですね・・

書込番号：23567271

[funaさん]

＞Andrew Köglerさん

雪道も走れるオールシーズン系のスポーツタイヤです。
https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-

https://loveinmycar.com/tire/european-tire-maker/continental/extremecontactdws06/

書込番号：23567360

[スーパーアルテッツァ]

Andrew Köglerさん

コンチネンタルはExtremeContact DWS06をスポーツタイヤに分類しています。

又、コンチネンタルはExtremeContact DWS06の性能をレーダーチャートで表していた事があります。

ExtremeContact DWS06のレーダーチャートの点数はドライ性能8、ウエット性能10、乗り心地8、静粛性8、耐摩耗性9、燃費8となっていました。

この燃費8というのはコンチネンタルのプレミアムスポーツタイヤ並みの数値となります。

例えばSportContact 6が燃費8でしたが、このSportContact 6の欧州ラベリングでの省燃費性能はEが多いのです。

欧州ラベリングでの省燃費性能Eを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数C辺りになります。

以上の事からExtremeContact DWS06の省燃費性能は転がり抵抗係数C辺りになるのではと予想しています。

書込番号：23567532

[デビネ]

＞Andrew Köglerさん
DWS06　215/45R18 BL5レガシィで使ってます。
このタイヤ、ジャンル分け出来ない微妙な位置付けなんですね（笑
ウエットと耐久性が良いノーマルタイヤみたいな感じでしょうか。
燃費は良くはないです。満タン法で7.5くらい。前のGY RS-02と差はありません。
乗り心地は若干良くなりました。
ドライも縦方向はそこそこ良いです。ただ峠でヤンチャな走りをしようとは思わないタイヤです。
ちなみにリムガードはありません。
安いなら有りですが、燃費で考えておられるようなのでオススメはしません。

書込番号：23567719

[XJS]

このDWSはオールシーズンタイヤということ、耐磨耗性がとても高いということ以外は特に秀でたところはないと思うんですがね。
スポーツタイプに分類されるとは到底思えないです。
前モデルのDWS05を履いてた時の感想です。

ブロックパターンが細かいので腰が弱そうに見えません？
ゴム質が硬そうなんで実際はそれほど腰が弱くはないんですがそのせいかドライグリップは良いとも思えない。
ブロックパターンからすると転がり抵抗が強そう(悪そう)な感じだけどグリップが高くもない分、緩和されてるかもしれない。

書込番号：23568281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

みなさん沢山のコメントありがとうございます。
ジャンルを安スポーツタイヤと書きましたが、オールシーズンだけど安スポーツタイヤ的に使える謎タイヤって感じですかね・・
FFなのでホントは縦グリップはどうでも良くて、初期応答性とハンドリングのコシ、そして多少の燃費の良さを重視したいのは本音なのですが・・多分このタイヤはそこから一番遠いところにいるタイヤですよね笑
転がり抵抗係数Cっぽいという情報ありがとうございます。

しかし実は、今週中に新タイヤが必要な切実な事情がありまして、本日EXTREME contactDWSを注文してしまいました汗
話のネタにはなりそうなタイヤなので、使ってみてまたご報告します。

書込番号：23568336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

因みに質問とは関係ないのですが・・
ホントはEXTREME contact DWが理想のタイヤだったのですが、今は廃盤なんでしょうかね？

書込番号：23568348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

本日取り付けました。
フィーリングですが・・日常域ではクイックなハンドル操作にもついてきますね。一瞬遅れる感じはありますがグリップするのでアンダーにはならない。
恐らくスポーツ走行ではXJSさんの言われる通りの性能が出てくるのではないでしょうかね。
パターンノイズはやはりありますね。見た目の通りの音です。静かというレビューが多いので謎の技術で克服したものかと思っていましたが、そんなことはなかった様で
走り出しの動きが重いので、燃費も悪くなりそうです。
ただ、空走距離も伸びたので、心配していたほどの悪化ではなさそうです。
あと、リムガードはついていましたね。小さいですが。

価格を考えると、悪いとまでは言いませんが、オススメタイヤではないですね・・
皆さん沢山のご回答ありがとうございました。
BAを実際の経験を語ってくださったデビネさんにしようと思ったのですが、よくわからないうちに選択済みになってしまいました。誰になったのかな？

書込番号：23574331　スマートフォンサイトからの書き込み