アウディ承認タイヤからの履き替えについて

Question

現行のアウディRS3 SBに乗るキキ旦那と申します。空気不足も相まって、ショルダー部分の摩耗が進行しており、近々にタイヤ交換を検討しています。特にこれと言って不満な点は無いのですが、欲を言えばハンドル応答性をしっかりしたい(と言っても車の特性もありますが…)、ウェット性能も充分に…位ですその他の銘柄を選ぶにしても、やはりアウディ承認モデルを買った方が良いのか、若しくは例を言いますとブリジストンのS001辺りを買っても良いものかどうか…。コンチも高いし納期に難有りますし…。皆様、ご教授頂けますと幸いです！よろしくお願いします。

エメマル · Accepted Answer

＞キキ旦那様さん輸入車の承認タイヤは現地での走行を前提に設計されていて、国産車と比較すると想定している走行条件や路面条件が大きく異なると思います。なので現在の性能に不満が無ければ、そのまま承認マーク付きのタイヤでも良いと思いますが、特にこだわらなくても良いと思います。自分も911で承認マーク付きのPZEROでしたが、価格を考慮して型落ちのADVAN NEOVAにしても満足のいく走りでした。POTENZAも71RやS001はハイグリップタイヤの中で好みです。ちなみに上の方は過去レスを見ればわかりますが、単にミシュランのステマであり、明確な評価軸もなく「タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです」なんて書き込んでいる時点で眉唾なのが良くわかります。タイヤ選びで迷っている方に対してミシュランを薦めるだけの簡単なお仕事を繰り返しています。

Berry Berry · Accepted Answer

＞その他の銘柄を選ぶにしても、やはりアウディ承認モデルを買った方が良いのかできることならアウディ承認（AO）をお勧めします。といいますのは、欧州車というのはタイヤも含めてテストを行っております。承認が出るのは、自動車メーカーがタイヤメーカーに注文を付けて設計がされているため、マッチングの面でも心配がいらないからです。＞空気不足も相まって、ショルダー部分の摩耗が進行＞欲を言えばハンドル応答性をしっかりしたい↑空気圧が適正で管理されていれば、P ZEROのハンドリングに不満は出にくいと思うのですがいかがでしょう？そもそもP ZEROはロードインフォメーション（ステアリングの手ごたえの部分）で、他銘柄よりも伝わってくる情報が多めのタイヤです。＞ＰＳ３を履いたことがあったのですが、ハンドリングに難＞その後にＳ００１を履いた所、色々と満足上記記載から、スクエアショルダー＋サイドウォール剛性を求めておられるのでしょう。MICHELINのステアリングの味付けは、荷重がかかってからが仕事という感じがあります。そういった点で見れば、BRIDGESTONEのサイドウォール剛性の高さには定評があります。＞後継のＳ００７であれば、ロードインデックスも変わらないため、満足することが出来るでしょうか・・・？先入観やイメージとして、S001が好適と感じられておりますので、後継のS007であればハズレと感じることはないでしょう。

トランスマニア · Answer

キキ旦那様さんミシュランのPS4Sをオススメします。 https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s こちらは、現時点でトータルパフォーマンスに優れたパーフェクトなタイヤと言えます。 ルマン24を優勝へ導いたタイヤもミシュランですし、アウディとの相性は抜群に良いと思います。ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、 ミシュランのタイヤは、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。 https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp 詳しくは、こちらを御覧下さい。

ぜんだま～ん · Answer

＞キキ旦那様さん私の推しはこんなところです。（本命）Pilot Sport 4 S　：このカテゴリーでは一番評価が高くバランスも良い。（対抗）ファルケンFK510　：リーズナブルなプレミアムスポーツタイヤです、コスバは高い。（大穴） ADVAN FLEVA V701：カジュアルスポーツで快適性寄りの性能

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