TRANPATH LuK 145/80R13 75S のクチコミ掲示板

アルトワークスに合いますか？

[かりこぼー]

トーヨータイヤのTRANPATH LuKは、背の低い軽自動車(アルトワークス)に履いても大丈夫ですかね？
一般道使っての通勤がメインになります。

書込番号：23717199　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

サイズが合うなら何履いてもいいですよ。

何故このタイヤに行き着いたのか知りませんが、スレ主さんの感性や好みは誰にもわかりません。

極端に言えば、一般どの通勤なら知名度のあるアジアンタイヤでも十分です。

書込番号：23717360　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

全く問題ないです。
https://www.toyotires.jp/search/car/result?car_manufacturer=133&car_product_name=209&car_grade=5312&car_year=118&car_type=all

書込番号：23717406

[Berry Berry]

問題はありません。

なぜLuKなのか分かりませんが、サイズが同一であればどんなタイヤであれ、装着・走行は可能です。

書込番号：23717436

[スーパーアルテッツァ]

かりこぼーさん

TRANPATH LuKは軽ハイトワゴンのフラツキを軽減する為に開発されたタイヤです。

つまり、TRANPATH LuKはタイヤの剛性を高めて、フラツキや偏摩耗（外減り）の軽減を図っているのです。

という事でTRANPATH LuKをアルトワークスに履かせると、硬め乗り心地に感じる可能性はあります。

この辺りの事をかりこぼーさんが問題としないなら、TRANPATH LuKをアルトワースクに履かせても大丈夫です。

書込番号：23717534

[からうり]

ピレリP1がいいと思います。

書込番号：23717575

[北に住んでいます]

現行ワークスでインチアップなんですかね？（現行ワークスの標準は165/55R15）

勿論サイズが合うのなら何の銘柄でも問題は無いのですが

私なら通勤メインだとしてもワークスならスポーツ系を履きたいですね


なので「合いますか？」の質問がワークスの方向性に合うのか？って事ならば、個人的には合わないと思う。

書込番号：23717585

[kmfs8824]

TRANPATH LuKは耐摩耗性が高いタイヤです。

私の同僚もハイトワゴン系の軽自動車に履かせてますが、アルトワークスの様な軽量で全高の低い車でも問題はないでしょう。

本来ならADVAN FLEVAやPOTENZA Adrenalinあたりかなとは思いますが、コストパフォーマンスの点でいったらTRANPATH LuKはお勧めです。

書込番号：23717677　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

16インチが鍵では？
現ホィールとタイヤが何か？
今までが15インチでインチアップとかなると、場合によっては勧められないかも。
既に16インチなら、覚悟上問題無いかもしれませんが。。。

書込番号：23718259

[ZXR400L3]

＞かりこぼーさん

私も通勤で、ワークスです。
そのため、経費はなるべく少な目に・・・です。
インチアップなんて、以ての外です。

まぁ、目的は何かで、選択は変わると思いますよ。


私なら、峠は走らず、通勤で使用します。減らないタイヤは何ですか？になるかもしれません・・・

書込番号：23719819

[アイはＲＲ]

このタイヤのパターンはおとなしすぎます。
なので、ホイルもサイズも替える前提で書いています。

ワークス乗りなら、もっと大きめのパターンで、
「ADVAN NEOVA 」。
この唐草パターンが気に入らないなら、
「ADVAN FLEVA 」がいいと思います。
それか万人受けはしないけど、
渋い選択で「ADVAN HF Type D」は個人的にお薦め。
私のような、お年寄りの注目度はNo1。

書込番号：23723648

[スピードアート]

＞アイはＲＲさん

タイプDってどんなサイズでしょう？

書込番号：23733066

N-WGNのタイヤ交換について

[北風小僧の磯吉]

【使いたい環境や用途】
初めまして。 ただ今BRIDGESTONEのエコピアを履いており、32000キロぐらいでそろそろスリップサインが出そうなので、タイヤ交換をしたいと思っています。エコピアの乗り心地が硬くて、段差で結構跳ねるのであまり好みではありません。距離は年間17000キロぐらい走ります。
【重視するポイント】
乗り心地がソフトになり跳ねない感じがいいです。後は年間の距離を走るので、なるべく耐久性があるのが良いです。
【予算】

【比較している製品型番やサービス】
トランパスluk ダンロップEC204 ミシュランエナジーセイバー
【質問内容、その他コメント】
この3つの中で迷っていますけど、他にもオススメのタイヤがあれば教えてください。

書込番号：23332413　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

＞妖怪むだづかいさん
お返事ありがとうございます。
たしかに根本的な足回りの話になるかもしれないですけどね〜。
純正の時はそこまで感じなかったのですがエコピアに変えた直後から硬いイメージが強くなったんですよね。

書込番号：23332631　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪むだづかい]

＞北風小僧の磯吉さん

お、純正じゃないんですね。
自分は新車装着のエコピアからの履き替えです。
新車装着のタイヤは、同じ製品名でも市販品とは仕様が違うと聞いたことがあります。

タイヤのみで乗り心地を軟らかくしようとすると、インチダウンか空気圧を下げるくらいですかねえ。
どちらもあまり…ですよね。
あとはREGNOがどの程度の乗り心地なのかですが、高価なので失敗したらショックが大きそうです（笑

書込番号：23332892

[北風小僧の磯吉]

＞妖怪むだづかいさん
純正ではないです。
説明が下手ですいません

書込番号：23332900　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

ECOPIA EX20C TYPE H 155/65R14 75H
こちらのタイヤです

書込番号：23332925　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

乗り心地と耐摩耗性を両立させるタイヤは中々難しいですね。

お勧めはLE MANS Vですが履き通しで45000kmもつかどうかは分かりません。
ちなみに私の家の軽自動車にも履かせてますが、純正BSエコタイヤより静粛性は高いです。

3シーズン目ですが耐摩耗性に関しても悪くはないです。

ちなみにTRANPATH LuKを履かせてる同僚がいますが、タイヤが中々減らないと言ってます。

書込番号：23333047　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

＞kmfs8824さん
お返事ありがとうございます。
確かにわがままな相談かもしれないですね。
貴重なお話ありがとうございます。

書込番号：23333107　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

ダンロップEC204・ルマン5
トーヨーluk
ヨコハマADVAN dB V552A
この4銘柄に絞りました

書込番号：23333131　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

ヨコハマBluEarth RV-02CK
これを含めて5銘柄です

書込番号：23333143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

耐摩耗性を考慮するなら、

ADVAN dB V552A

は除外すべきだと思います。

書込番号：23333179

[北風小僧の磯吉]

＞Berry Berryさん
確かにそれは思いました。
ヨコハマBluEarth RV-02CKと見積もりの値段があまり変わらないので少し迷っていました

書込番号：23333188　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

北風小僧の磯吉さん

ルマン5は、スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で世界最高レベルのミシュランタイヤに似た感触の良いタイヤです。

個人的に、ミシュランのエナジーセイバー4が良いと思います。抜群の耐摩耗性能で長く履けます。ミシュランの中ではリーズナブルなスタンダードタイヤですが、国産他社のプレミアムコンフォートに匹敵する凄い性能のタイヤです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver-4

是非ご検討下さい。

書込番号：23333651　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

＞トランスマニアさん
お返事ありがとうございます。
ミシュランは最初は候補だったのでミシュランが素晴らしいのはよくわかっております

書込番号：23333706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞北風小僧の磯吉さん

エナジーセイバー4はとても良いタイヤだとは思いますが、価格的にも性能的にもプレミアムタイヤじゃないです。
その性能が他社のプレミアムコンフォートタイヤ（ADVAN dB V552Aや、REGNO GR-Leggera）に匹敵するとは思わないです。

コスパまで考えれば競合はすると思いますけど。（同じサイズがある訳ですし）

書込番号：23333770

[北風小僧の磯吉]

＞ぜんだま〜んさん
確かに国産のプレミアムコンフォートのタイヤと値段はそれほど変わらないですもんね

書込番号：23333855　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分も＞トランスマニアさんに同意

ミシュランのエナジーセーバー 4
を推します

特に乗り心地の固い軽では改善が顕著です
あと、ライフ(寿命)が2割くらい長い、そしてタイヤが減っても雨に強いです

軽はタイヤ寿命が短くなります
普通車だと5万km走れることもありますが軽だと3/4~2/3の寿命になりますからミシュランの寿命の長さ、減っても雨に強い、乗り心地が良いというのは数値(Aとかbとか)には出ませんけど、これが結構重要です

タイヤの原材料の6割は天然ゴムですが、ミシュランは先ずこれが良いです、タイは天然ゴムの産地なのでタイ政府がタイ生産のタイヤに良い天然ゴムを回しても当然といえますし
ミシュランはコンパウンドが違います、これもAとかbでは記述できません

ロード・ノイズは静かではありませんがそれさえ許容できればアリだと思います(ロード・ノイズと雨天性能は反比例します)

書込番号：23335892　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

＞アークトゥルスさん
ご説明ありがとうございます。
ミシュランのタイヤはライフは一番長そうですもんね。
乗り心地も良ければ言うことなしですね。
ちなみに旧型のエナジーセイバーもありますけど新型のエナジーセイバー4とはライフの違いとかはあるのですか？？

書込番号：23335914　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

新型の 4 は日本がメインマーケットだそうですが自分は履いたことがないので分かりませんですm(_ _)m、が

わざわざ日本向けに作ったのだから悪くはないのでは？と思います

ミシュランは安くはないですが
昔は高価だったので昔から買っていた自分にとってはかなりお買い得感があります

普通車でも違いは分かりますが軽だと特に違いは分かると思います

特に寿命後半で顕著ですが、雑誌のタイヤ・テスト等では何万kmも耐久テストはしないのでミシュランの1番良い部分はアナウンスされません

書込番号：23336096　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の磯吉]

＞アークトゥルスさん
色々わかやすくありがとうございます。

書込番号：23336160　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞北風小僧の磯吉さん

そこそろ購入された頃と思います。
結局、何を選ばれましたか？
また、工賃込みでいくらでしたか？
よろしかったらレポ願います。

書込番号：23522231

[mini*2]

ミシュランのエナジーセーバー 4、幅185mm以下のものは排水用の深い溝が2本しかないんですね。
他のメーカーのものは3本あるのが普通です。
Webサイトを見てもこのことがよく分からないので、カタログのページを貼っておきます。

書込番号：23529035

新型N-BOXのタイヤ選定について

[shirasan]

この度、新型N-BOX（JF3）の純正タイヤからの履き替えを検討しています。
トランパスLuKとエネサーブRV504とで迷っています。偏摩耗やフラつきの解消は勿論ですが、乗心地、静粛性、低燃費を重視したいです。
年間走行距離は10,000キロを若干超えると想定してきます。
よろしくお願いします。

書込番号：22415080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どちらも良いタイヤですが、個人的にはトランパスを押します。

軽自動車などの元々燃費の良い車なら、低燃費タイヤによって享受できるメリットは小さいので、
快適性重視で選ぶのが良いと思いますよ(^^)/

書込番号：22415352

[スーパーアルテッツァ]

shirasanさん

TRANPATH LuKとエナセーブ RV504なら、販売価格も似ていますし確かに悩ましいですね。

この両銘柄なら、私ならTRANPATH LuKの方を履かせると思います。

その理由ですが、ライフ（耐摩耗性）に関してはTRANPATH LuKの方が上と予想しているからです。

ただ、省燃費性能は転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504が上ですから、shirasanさんが何を重視されるかでN-BOXに履かせるタイヤを決定して下さい。

あとは↓の両銘柄の価格コムでの比較表も参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000730829_K0000610302&pd_ctg=7040

書込番号：22415407

[shirasan]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん

貴重なご意見ありがとうございます。
トランパスLuKに傾いてきましたが、エネサーブRV504の省燃費性にも惹かれます。
しばらく悩んで決めます。

ところでYOKOHAMA　ブルーアースRV-02CKはどうでしょうか？
トランパス、エネサーブほど情報が見つからなかったもので教えて頂けると助かります。　

書込番号：22415573

[octsqold]

消耗品として、値段：距離を考えるなら、toyoが良いと思う。
それを考えないなら横浜ckですね。
ダンロップは正直横浜と値段が変わらないかちょっと高いし、他社よりも技術に遅れている傾向があるので、私個人としてはtoyoか横浜ですね。

書込番号：22433089

[shirasan]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞octsqoldさん

皆さまご意見ありがとうありがとうございました。
大変参考になりました。
トーヨーを購入する事にしました。
ありがとうございました。

書込番号：22446500　スマートフォンサイトからの書き込み

[octsqold]

もう一言があるのを忘れていた。

東洋は、外側のブロックにひびが入りやすい(経験済み)。

書込番号：22449096

タイヤ選びで迷ってます

[ペプシNEX]

タントで使用していた
ル・マン4がひび割れてきたので
(約3万キロ使用)
買いかえを検討していますが
おすすめのタイヤはありますでしょうか？

ちなみに
ﾄﾗﾝﾊﾟｽLuKが第一候補です

書込番号：19948099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ペプシNEXさん

何か重視する性能はありますか？

書込番号：19948110

[ペプシNEX]

スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます

ル・マンが少し偏摩耗しているのと
長持ちするタイヤがイイです!

書込番号：19948129　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

こんばんは

うちは、2008年式スズキ パレットですが、今月頭にトランパスLuK(165/55R14)に替えました。
前のタイヤがDNA ECOSだったこともあり参考程度にしかなりませんが、ふらつきが減り、静粛性が向上しました。タイヤそのものも剛性感があり、走りがしっかりした印象です。
軽向きタイヤとしては、少しばかり高いと思いますが、スーパーハイト系ワゴンのタントには、非常にマッチすると思います。

書込番号：19948235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ペプシNEXさん

それならTRANPATH LuKかPlayz PX-Cの何れかが良さそうです。

・TRANPATH LuK：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・Playz PX-C：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

Playz PX-Cはウエットグリップ性能bとウエット性能が高いですが、ブリヂストンという事で価格も高めです。

という事で価格も考慮されるなら、第一候補のTRANPATH LuKが良いでしょうね。

書込番号：19948251

[ペプシNEX]

＞馮道さん

貴重な使用感想ありがとうございます！

書込番号：19949439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペプシNEX]

スーパーアルテッツァさん

やはりﾄﾗﾝﾊﾟｽLuKに決めようと
思います！

ありがとうございました！

書込番号：19949441　スマートフォンサイトからの書き込み

165/60R14と155/65R14で悩んでます

[隊長＠りらまろ]

車種
シボレーMW
純正165/60R14

現在
前輪ファルケン914
後輪ファルケン912

LuKに興味があって、履き替えを検討しているのですが、タイヤ専門店さんに話を聞いたら純正サイズの165/60R14よりも155/65R14の方が安いし乗り心地もよくなるようなアドバイスを受けました
155/65R14で外径が若干大きくなっても車検は大丈夫とも言ってました

この手の小さい車のタイヤを買うのは初めてなので、純正サイズの165/60R14をおとなしく買うか、それともタイヤ専門店さんのアドバイス通り155/65R14を買うか正直どちらがいいかわかりません

扁平率が65になるのはそれほど心配はしてないのですが、幅が165から155に狭くなるとグリップが心配です

でもまぁ、山道を走るわけでもなく、普通に街乗りをするだけなのでグリップを求めても仕方ないとは思いますが、、、

皆さまのご意見をお聞かせ下さい

書込番号：19893835　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

隊長＠りらまろさん

結局は何を重視するかで選択するタイヤサイズが決まると考えます。

つまり、ドライ性能やハンドリングといった運動性能重視なら純正サイズの165/60R14になるでしょうね。

又、乗り心地や静粛性といった快適性能重視なら155/65R14というサイズが良いでしょう。

という事で重視する性能を考慮の上で選択するタイヤサイズを決定して下さい。

書込番号：19893859

スタッドレスタイヤのサイズ

[スーパーグレー]

今ヴェルファイア20系なんですけど、今215 60 17のスタッドレスを履いてるんですけど、この年末には履き替えを考えてますが
215 65 16に変更しようかなって考えてます。どちらの方がいいと思いますか。冬場は毎週スノボに行きます。ちなみに2WDです。よろしくお願いします

書込番号：19523245　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

17から16だとホイールも買い換えになりますよ。

書込番号：19523335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かという事ですね。

今回の投資金額はアルミホイール&スタッドレスセットの16インチの方が高く付くでしょう。

ただ、この辺りは現在お乗りのヴェルファイアで、あと何回スタッドレスを履き替えるかで、初期投資が高く付いても将来的には安くなる16インチを選択という考え方も出来るでしょう。

例えば今後10年ヴェルファイアに乗られるなら、今回の交換を含めて2〜3回のスタッドレスの交換が予想されます。

当該サイズのice GUARD 5 PLUSの価格コム最安値は下記のような金額になります。

・ice GUARD 5 PLUS 215/65R16 98Q：\12,740
http://kakaku.com/item/K0000788489/

・ice GUARD 5 PLUS 215/60R17 96Q：\15,000
http://kakaku.com/item/K0000788468/

この価格差では2回の履き替えでは、今回投資したアルミホイール代は回収出来ないのではと考えられます。

ただ、実店舗販売なら上記の価格差よりも大きくなる事が予想されますから、実店舗での購入を予定されているのなら、実店舗での販売価格を確認する必要があります。


参考までに矢東タイヤさんの通販価格は下記のような金額で、1本辺り3000円程度17インチが高くなります。

・ice GUARD 5 PLUS 215/65R16 98Q：\20,088

・ice GUARD 5 PLUS 215/60R17 96Q：\23,112

この矢東タイヤさんの価格を参考にして、実店舗でice GUARD 5 PLUS を4本交換した場合、12000円の差額が出ると仮定すれば、2回交換では16インチのアルミホイール代は出ないかな・・・。

書込番号：19523438

[スーパーグレー]

おひさしぶりです。今は純正のホイールでアイスガード5を履いてるんですけど、次回はBSのVRXに履き替えようかと、

書込番号：19523536　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーグレー]

17より16の方が雪道では安定してるんじゃないかと。

書込番号：19523541　スマートフォンサイトからの書き込み