レクサス LC のクチコミ掲示板

パノラミックビューモニターは役に立たない

[Mr.陳]

2023年モデルを購入。期待したパノラミックビューモニターは、予想に反し役に立たない。指摘したいのはユーザー目線が無さ過ぎる。速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である。クラウンなどは25km以下で作動し使いやすかった。しかし、今回設置のパノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。それこそ後続車に煽られる。プログラム修正で使いやすくするのが当然であり簡単に改善できる。。実際に走らせて設定したのであろうか？　速やかな改善を期待する。

書込番号：25483817

[茶風呂Jr.]

＞パノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。

それってどういうシチュエーションでしょうか？
広くない交差点で前車の右折車が邪魔で通りづらいから、左側から無理やり通り抜けようとしている時とか？

書込番号：25483858

[正卍]

駐車の時しか使用しない機能なのでそれで何の問題もない。

走行中にあえて使用するなら超狭い道路ぐらい。この車乗るならまずそういう場所は避ける。

機能よりまず技量を磨きましょう。クラウンは全幅が道路に適合していたからです。

書込番号：25483969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.陳]

パノラミックビューモニターの機能は多くある。各人使う用途が限られた話ではない。駐車にしか使わないのは、それで満足しているので構わないと思う。クラウンの事もピントがずれている。他人の技量など問う話しではない。
私の文面には限りがあり十分に書き尽くしていない事もある。
私が不満足に思うのを交差点と表現しているのは、特にその場面で時速12km以下でしか表示されない事に問題を感じている。クラウンなら25km以下でモニター表示され使いやすかった。住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。また、左折時に左のタイヤが縁石からどれ位離れているのかを知りたい時に、時速12kmになるまで時間がかかる。他の車ではタイムリーにタイミング良く表示されるのに新しいLCは出来ない。だから改善を希望しているのである。二方の意見を指摘するものではない。パノラミックビューモニターを十分に活用している方々なら理解するであろう。単にパノラミックビューモニターの表示を12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しいと求めているだけである。

書込番号：25484311

[JamesP.Sullivan]

＞12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しい

ビューモニターを頼りに運転する人は、
危なっかしいんで、12km/h以下に減速してね。

ってのがメーカーからのメッセージなんじゃね。

書込番号：25484314

[のり太郎 Ｊｒ]

あんな狭い画角で交差点で使用したいとはかわってますね。

逆にどのように安全に寄与するか聞きたい。

書込番号：25484732　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である

トヨタ系って低速になると自動起動するのですか。それだけでも腰が抜ける程の驚きです。

私の車(他社)だとリアにギアを入れた場合か前進中なら徐行で周辺の物体に低速で接近した場合(例えば駐車場の料金精算機にカードを入れる場合など)だけしか自動では起動しません。
冬場に除雪した雪山が巨大で脇道から入る時に本線が全く見えない様な場面では本線の流れを確認する為に前面カメラを手動起動しますが、当然一旦停止中です。正確には記憶していませんが手動でも10km/h前後以下でないと作動しなかったような。少し速度が出ると消えます。

少なくとも「交差点でノロノロ」で自動起動は勿論、手動作動させる事も皆無です。
勿論「各人使う用途が限られた話ではない」のでどう使用しようとご自由ですが、「交差点でノロノロ」は一般的に想定されるような使用場面でないと思います。普通の乗用車で例え狭い交差点でもそこをカメラなしで通過出来ないって、つまりは車両感覚不足ですから危険運転の部類じゃないですかね。

書込番号：25484775

[槍騎兵EVO]

LC乗りでは無いが、要するにこの車は12km/hに速度が落ちるとパノラマが起動して20km/hで元に戻ると言う仕様な訳ですね。
(もちろに自動切換えしない設定もあるでしょうけど。)

極普通なような気がしますが・・・

20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

それは非常に怖い気がします。

左が気になってチラ見したいって時はかなり近寄る時でその時は1〜5km/hくらいになると思います。

普通に曲がる時は左の間隔が気になるような曲がり方はしませんし。

書込番号：25484802

[ミヤノイ]

今後は大画面の高画質ラウンドカメラは必須です｡
https://www.youtube.com/watch?v=C47MBrfyn_U&t=189s

＞20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

運転中にサイドミラーも､バックミラーも見ないのですか？
視線移動が少なくて夜間でも明るく表示されるカメラは必須品です

上の車だと15km/hと30km/h､又は無しの選択が出来ますが
右左折､Uターン時では後方バイク・歩行者などの見えにくい車両が一目で分かり安全性が高まります｡

物理的なミラーでは死角が出来やすいし夜間では見にくくなります

但し､今のトヨタのような見にくい画面ではダメで大画面･高精度が必要です｡
これは全車標準に装備されるべき機能ですので
SDV化が必須です　正直まだナビはオプションとかカメラがオプションという段階で終わっていると思います

書込番号：25484926

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Mr.陳さん

> 住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。

住宅地の狭い交差点なら、12km以下迄、減速下さい。
貴方の運転レベルでは、25km以下は、危険です！
25km以下は、意外と早いし、自分でも、住宅地の狭い交差点（見通しの悪い）なら、４km以下迄、徐行しますよ！
歩行者も居るでしょから、歩行者と同じレベルで・・・
12km以下で文句とは、車乗りとして、おごりだと思いますよ！

交差点での使用も含めて、12km以下で作動で問題無いかと！
あと、12km以下で作動して、20km以下迄、表示しませんか？
「速度20km以下で作動」とは、そんな事ですは、ないですか？　知らんけど！

書込番号：25484996

レクサスとはいえ所詮トヨタでした。

[yokosaurus]

100�`までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。
過去の口コミにあるブレーキ音と10段変速のわずらわしさは無かったのですが、高速走行時、ミシュランＲＦＴのせいもあってか跳ね上がり感があり、それが欧州車との最も大きな差と感じました。
欧州車からとてもよく学んでいるのはパドルシフトくらいで、加速感とエンジン音はまあまあ学んでいるかなっていうレベル。
日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。
中古車価格落ちの激しい車種には理由があることがよくわかりました。
LEXUSはSUV専用車メーカーとしての方が良いと思います。

書込番号：24149640

[kockys]

5000CCの排気量ですよ。にも関わらずまさかの燃費という感覚が理解できません。
そもそも大排気量車自体が日本では無駄＆税金で敬遠されるので値落ちが激しい。
これは外国車の大排気量モデルでも同じです。

書込番号：24149657

[まきたろう]

欧州車とは言っても色々ありますよね？
具体的にどの車種と比較してのことなのでしょうか？

書込番号：24149661　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。

2t近い重量ですからねえ。私のクルマは1500kgちょっとで3.7Lですが峠走っても11km/Lは出ています。

書込番号：24149665

[ZXR400L3]

＞yokosaurusさん

この内容だと、口コミに書くより、レビューの方がいい内容じゃないかと思いますよ。
警告のつもりなら、口コミはドンドン下に落ちて見えなくなりますよ。
（自動車板は、かお君いますし・・・）


値が付かなくなるほど、乗り倒すというか、気に入った来る車をずっと乗る、そういう車に乗るので、値落ちは気にしたこともないですね。
LEXUSには、気に入ったのはないですが・・・

書込番号：24149670

[yokosaurus]

日本で販売している500万円以上のドイツ車なら例外なく安定していると思います。
タイヤのせいも考えられるので、GRヤリスに乗り換えなければ、近々タイヤ交換してみます。

書込番号：24149677

[ジャック・スバロウ]

ベンツのＳクラスクーペと同じ扱いの車です。
下取り安い、全く売れない、このタイプは昔から需要が少ないので仕方ないです。
買って損したとか、燃費が悪いとか、そんな事を言わないお金持ちの奥様が乗る車ですから。
気に入らなかったらまた新しいのをパパに買わせる。
レクサスに乗りたいのなら他の車種に乗り換えた方が良いです。

書込番号：24149687

[まきたろう]

＞yokosaurusさん
＞日本で販売している500万円以上のドイツ車なら例外なく安定していると思います。
じゃぁ、それに乗り換えれば幸せになれると思うの。

でもそのクラスならレクサスISシリーズ　パワーはないけど必要充分IS３００ｈなら燃費も満足。
跳ね上がりもタイヤとサスで充分吸収してくれていいと思うの。まぁ内装はちょっと普通すぎますけど。

書込番号：24149789

[コウ吉ちゃん]

そういう事をボヤかない金持ちが買う車ですよ。
それでGRヤリスに乗り換え？
訳がわからない。

書込番号：24149812　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞日本で販売している500万円以上のドイツ車なら

結局ドイツ車かよ
欧州車と書かずに最初からドイツ車って書けよ
ドイツ以外の欧州車知ってんの？
頭ん中はドイツ車へのコンプレックスばかり
もうドイツ車以外買うなよ、ヤリスかなんか知らんけど

書込番号：24150033　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ヤリスってトヨタか？一体なんなの？
何を期待してLC買ったんだか

書込番号：24150039　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

多くの高級車に乗ったわけではありませんが、ガヤルドは問題外としても、クアトロポルテやギブリに追いついたかどうかの走行安定性で、メルセデスSやE、BMW5・6には遠く及ばないと感じました。期待し過ぎていたからかもしれませんが残念です。

書込番号：24150096

[2015年「安」]

皆さん、優しいですね。

書込番号：24150269　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

ちなみに15年前に乗っていたV10ランボルギーニ・ガヤルドでもリッター5�`以上、昨日まで乗ったフェアレディZ34でも5.5�`でしたので、V8のしかもTOYOTAにしては...意外です。

書込番号：24150338

[XJS]

燃費は車重も大きく影響するんですよ、知ってますか？

＞メルセデスSやE、BMW5・6には遠く及ばないと感じました

とりあえずアライメント調整でもしてみましょう。

書込番号：24150452　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

制限速度順守なら問題ないと指摘されたので、あえて反論はありません。
例え日本のメーカーがF1を制することが出来たとしても、NSX同様、こういった類の自動車生産は日本のメーカーには無理と悟りました。

書込番号：24150470

[ミヤノイ]

＞yokosaurusさん

国内向けと海外用ではセッティングが違うんじゃ無い？
日本はふんわりしたのが好まれるから｡

V8で5Lのエンジンはゆっくり走ると燃費はあまり良くない｡
ピストン数が多い上に低回転多用だと冷間損失が大きくなるので燃費は悪化する｡
車重が重いのでしない燃費は悪化する｡

高速ですっ飛ばすと燃費落ちは少ない｡
速度を出せない日本向けの車では無いって事｡
燃費を文句言う車でも無いって事｡

でもリッター5km走ったらまぁまぁじゃないの・・・
昔のコスモ20Bはリッター2kmとかだったぞ｡排気量で言えば2000cc
カローラ1600改のエンジンはリッター4kmだったよ｡

書込番号：24150539

[yokosaurus]

日本の高級車は通常運転でふんわりしているのは当然で、高速域ではドイツ車のように地を這うようなドライビングを楽しめるものと思っていました。期待が大きすぎたせいか残念です。
昨今の欧州車は日本車を手本に乗り心地重視で柔らかく、かつしっかりとした足回りですが、どうやらLCはドイツ車の悪しき伝統に学んだようです。
燃費も流石TOYOTAを期待していましたが、ランボルギーニ製V8とほとんど変わりません。古いNISSANのV6以下です。
都会でゆっくり走るだけならカッコいい（と思う）し、燃費は全く気にならないと思いますが...

書込番号：24151005

[XJS]

そんなに燃費気にするならなんでLC500hにしなかったんだ？
ランボルギーニにV8は無い。ガヤルドは軽いんだろ？

書込番号：24151401　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

燃費なんか買う前から排気量やパワー、車重からだいたい想像できるだろ

書込番号：24151405　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。

燃費がいい車には理由がある。日本車だからではない。

書込番号：24151415　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

失礼しましたランボルギーニガヤルドV10でした。
月500�`くらいしか乗らないのでガソリン代の問題ではなく、ずっと世界一故障がなく燃料効率もいい、つまりランニングコストがベストなのは日本車と信じていたので驚きました。
500ｈでも良かったのですが、偶然500ｈオーナーの話を聞いてやめました。

書込番号：24151464

[XJS]

5000cc V8 NAで477ps、車重2t近い車が燃費良いわけがない。
ちょっと考えればわかる。

書込番号：24151526　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

1ローターの軽自動車夢見てたなぁ。
バンビーンとかいうバイクもあった気が。

書込番号：24151579　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

VWとアウディを比べれば、トヨタとレクサスの違い。

受注生産として値打ちつけてるだけでしょう。

BMWのMシリーズは買えないが、レクサスなら買える見栄張るだけのクルマ。（ゴルフに行くためだけに買った人います）

書込番号：24155170

[yokosaurus]

60�`以下でずっと走ったら、なぜか1L/6�`超えました。
レクサスで補償継承した際空気圧確認したはずなのですが、なぜか270でしたので規定の230にしたら大分よくなりました。
ゴルフバッグはドライバーを抜かないとトランクに入りません。来月松山英樹バージョン発表されますが、どう対応するのか見ものです。
制限速度を順守すれば、MもアルピナもAMGも性能を発揮できないと思いますが、LC500にとっては最良の環境と思います。

書込番号：24155258

[横道坊主]

＞100�`までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。

つうか、レクサスの影響でベンツの足回りが中低速側の乗りごこちや安定性重視に
シフトしたのは有名な話。

書込番号：24155295

[XJS]

＞レクサスで補償継承した際空気圧確認したはずなのですが、

中古車を購入したってことですか？
乗り心地、というか足回りは年次改良で良くなってきてるらしいです。

＞なぜか270でしたので規定の230にしたら大分よくなりました。

気温上昇や走行直後だったりすれば増えてることはあり得ます。

書込番号：24156099　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞yokosaurusさん

この方のあくまで個人の主観による感想なので全ての人が同じ様に感じるとは限らないですね

こう感じる人もいるんだな〜、程度の話ですね。
大して参考にはならない話

書込番号：25174579　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞yokosaurusさん

＞制限速度を順守すれば、MもアルピナもAMGも性＞能を発揮できないと思いますが、LC500にとって＞は最良の環境と思います。

性能は発揮できなくても違いはでますね。

今や日本車のほうがあらゆる面で上と自動車評論家の人も言っていましたが、私も以前からそう思っていました。

書込番号：25402265　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

違いの分かる欧州人はレクサスLCは失笑の対象と思います。
日本と米国でしか売れないのでは？

書込番号：25402377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スレ主さんのような方は、経済力もありそうだし、外車（欧州車）に乗ってるほうがよいでしょう。
そもそも走りの部分で日本車とドイツ車を比べる時点で無理があるのでは？
日本車が優れているのは、故障の少なさからくる信頼性の高さが一番のアドバンテージかと。

書込番号：25402510

[XJS]

違いの分かる欧州人だって、ウケるな

自分が違いがわかんねえから車種選択を間違うんだよ、趣向の違いくらい買う前から普通分かるわな。
ってかヤリスに乗り換えとか言ってる時点で自分の趣向すらない。
燃費の予想すら出来ないようだからまあ車のことなんかさっぱり理解してないのが明らか。

マジ欧州かぶれが酷い

書込番号：25402546

[マリオーレ]

こんにちは。初めて価格.コムの口コミに記載さして頂きます。
北日本の降雪地帯在住です。素人ゆえにルール、真実、内容に誤記があると思いますがご容赦お願い致します。
ドイツ車に反応しました。現在のうちの子はメルセデスAMG
Ｃ43 ４マチック　2019年式を偶然隣りの大都市の輸入車中古車販売店で見つけました。新車登録から18ケ月経過してる中古車を新車乗り出し価格の半額で購入しました。新車保証継承の為に◯◯セの支店に行きました。最初フロントサービス様に要件を伝えると　ヘェーあそこから買ったの？大丈夫？
まあまあ塩対応でした。でも保証継承はきちんとやって頂きましたよ。最初に輸入車中古車販売店でうちの子を見た時は、
雪の中にほとんど埋まってました。これから見に行く旨を電話にてお申し込みしてから行くと、大変驚きましたが、2人の社員さんがスコップで掘り起こしてました。30分後に車体の全貌が明らかになりました。お色はエメラルドグリーンで素敵な珍しい色味でした。ドア開けてバッテリーを充電器に接続して
エンジンスタートしました。すっかり冷えたエンジンは
3000ＣＣ　Ｖ６　ツインターボの咆哮を上げて、周囲に轟きました。10分後アイドリングが安定した後、各部のチェックして価格交渉して、◯◯◯なら買うと迫りました。こう記載するとベテランと思われますが、なんと初めての外車でした。
それまでも今もダイハツ　ハイゼットも併用しております。
納車されてうちの子に正式になって、最初はウインカー出すたびにワイパーを作動させてました。雪の中から掘り起こした、
うちの子ですがとても大切にしてます。ＬＣの燃費のお話しですが、うちの子は4.5/Ｌですね。まぁ390馬力のＣクラスのコンパクトボディーに四駆ですから、加速も爆速しますし、
そんなものだと思います。そんな私が何故この場をお借りして
記載させていただいてるのは、偶然この酷暑の夏に市内には
存在しない眼にも鮮やかな黄色のＬＣを渋い初老の男性が、交差点で会いました。そのウワサ通りの素晴らしいデザイン、
スタイルに恥ずかしながら　後を追いました。後ろから見ても
感動するほどの素晴らしいデザインでした。オーナー様は
そのＬＣを飛ばすわけでもなく　優雅にしかも上品に
運転されてました。多分隣りの大都市圏のオーナー様が
ブラリと遊びにドライブされてたと推察されます。
うちの子には悪いことをしましたが、ローンも先月に完済しまして、また悪いことに田舎町故に土地も安くて車庫内も
ランクル300が入るスペースが残っているのです。
うちの子には悪いけど、勿論うちの子も大切にしますが、
カーセンサーで毎日ＬＣは最安値をチェックするクセが付きました。うちの子で正規代理店以外から購入すると塩対応は経験しました。レクサスディーラー様に数カ所電話で確認すると、
案の定　弊社で販売したレクサスしか入庫出来ませんとの
お返事をいただきました。隣りの大都市圏のレクサスディーラー様は親会社は全てトヨタ車のディーラーです。クラウン得意、カローラ得意、ハリアー得意　もう１ケ月もすると、
雪が降る可能性がありますので、購入に至るかはっきりと言えませんが、カタログもくれないとのディーラー様からのお言葉を頂きましたので、幸いにもメルカリでカタログが出品中でしたので2,000円でお譲り受けしました。小さい頃　遠足の前日まで楽しみで楽しみで興奮しましたが、ゆっくりカタログを見て雪の無い4〜;10月頭まで　本当にうちの子がありながら
必要なのか自問自答します。初めての書き込みの内容に
なにか問題点があれば遠慮なくご指摘くださいませ。
今　記載しても心臓がドキドキしております。
ベテランの皆様　つたない書き込みをして申し訳ございませんでした。よろしくお願い致します。
ああ　書きたいこと忘れるところでした。
ＬＣって燃費がどう？とかきにされるなら　お辞めになさった方がいいと個人的には思ってます。
ＬＣってお車　コーナーをガンガン攻めるお車では無いと思います。あの重量の車体　477馬力のパワー　それでいて
優雅にも　エレガントにも　オーナー様を試すかのような
魅力的な姿体は　心がざわざわします。
　　　　　　大変失礼致しました。

書込番号：25435525　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

＞マリオーレさん
心がザワザワするお気持ち良くわかります！
私も数年内にLCコンバーチブルのCPO（認定中古車）を購入しようと思います。

海外勢の輸入車や国産スポーツカーに比べると加速性能、コーナーリング性能は劣るかもしれませんが、あの流麗なデザインに惹かれ、量販車としては唯一無二の存在だと感じています。

ご自身の感性、感覚に合わせ「欲しい！　乗りたい！」と思った車を買うのが一番だと思います。
“たった一度きりの人生”ですからね！

書込番号：25435737　スマートフォンサイトからの書き込み