レクサス LC のクチコミ掲示板

パノラミックビューモニターは役に立たない

[Mr.陳]

2023年モデルを購入。期待したパノラミックビューモニターは、予想に反し役に立たない。指摘したいのはユーザー目線が無さ過ぎる。速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である。クラウンなどは25km以下で作動し使いやすかった。しかし、今回設置のパノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。それこそ後続車に煽られる。プログラム修正で使いやすくするのが当然であり簡単に改善できる。。実際に走らせて設定したのであろうか？　速やかな改善を期待する。

書込番号：25483817

[茶風呂Jr.]

＞パノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。

それってどういうシチュエーションでしょうか？
広くない交差点で前車の右折車が邪魔で通りづらいから、左側から無理やり通り抜けようとしている時とか？

書込番号：25483858

[正卍]

駐車の時しか使用しない機能なのでそれで何の問題もない。

走行中にあえて使用するなら超狭い道路ぐらい。この車乗るならまずそういう場所は避ける。

機能よりまず技量を磨きましょう。クラウンは全幅が道路に適合していたからです。

書込番号：25483969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.陳]

パノラミックビューモニターの機能は多くある。各人使う用途が限られた話ではない。駐車にしか使わないのは、それで満足しているので構わないと思う。クラウンの事もピントがずれている。他人の技量など問う話しではない。
私の文面には限りがあり十分に書き尽くしていない事もある。
私が不満足に思うのを交差点と表現しているのは、特にその場面で時速12km以下でしか表示されない事に問題を感じている。クラウンなら25km以下でモニター表示され使いやすかった。住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。また、左折時に左のタイヤが縁石からどれ位離れているのかを知りたい時に、時速12kmになるまで時間がかかる。他の車ではタイムリーにタイミング良く表示されるのに新しいLCは出来ない。だから改善を希望しているのである。二方の意見を指摘するものではない。パノラミックビューモニターを十分に活用している方々なら理解するであろう。単にパノラミックビューモニターの表示を12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しいと求めているだけである。

書込番号：25484311

[JamesP.Sullivan]

＞12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しい

ビューモニターを頼りに運転する人は、
危なっかしいんで、12km/h以下に減速してね。

ってのがメーカーからのメッセージなんじゃね。

書込番号：25484314

[のり太郎 Ｊｒ]

あんな狭い画角で交差点で使用したいとはかわってますね。

逆にどのように安全に寄与するか聞きたい。

書込番号：25484732　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である

トヨタ系って低速になると自動起動するのですか。それだけでも腰が抜ける程の驚きです。

私の車(他社)だとリアにギアを入れた場合か前進中なら徐行で周辺の物体に低速で接近した場合(例えば駐車場の料金精算機にカードを入れる場合など)だけしか自動では起動しません。
冬場に除雪した雪山が巨大で脇道から入る時に本線が全く見えない様な場面では本線の流れを確認する為に前面カメラを手動起動しますが、当然一旦停止中です。正確には記憶していませんが手動でも10km/h前後以下でないと作動しなかったような。少し速度が出ると消えます。

少なくとも「交差点でノロノロ」で自動起動は勿論、手動作動させる事も皆無です。
勿論「各人使う用途が限られた話ではない」のでどう使用しようとご自由ですが、「交差点でノロノロ」は一般的に想定されるような使用場面でないと思います。普通の乗用車で例え狭い交差点でもそこをカメラなしで通過出来ないって、つまりは車両感覚不足ですから危険運転の部類じゃないですかね。

書込番号：25484775

[槍騎兵EVO]

LC乗りでは無いが、要するにこの車は12km/hに速度が落ちるとパノラマが起動して20km/hで元に戻ると言う仕様な訳ですね。
(もちろに自動切換えしない設定もあるでしょうけど。)

極普通なような気がしますが・・・

20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

それは非常に怖い気がします。

左が気になってチラ見したいって時はかなり近寄る時でその時は1〜5km/hくらいになると思います。

普通に曲がる時は左の間隔が気になるような曲がり方はしませんし。

書込番号：25484802

[ミヤノイ]

今後は大画面の高画質ラウンドカメラは必須です｡
https://www.youtube.com/watch?v=C47MBrfyn_U&t=189s

＞20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

運転中にサイドミラーも､バックミラーも見ないのですか？
視線移動が少なくて夜間でも明るく表示されるカメラは必須品です

上の車だと15km/hと30km/h､又は無しの選択が出来ますが
右左折､Uターン時では後方バイク・歩行者などの見えにくい車両が一目で分かり安全性が高まります｡

物理的なミラーでは死角が出来やすいし夜間では見にくくなります

但し､今のトヨタのような見にくい画面ではダメで大画面･高精度が必要です｡
これは全車標準に装備されるべき機能ですので
SDV化が必須です　正直まだナビはオプションとかカメラがオプションという段階で終わっていると思います

書込番号：25484926

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Mr.陳さん

> 住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。

住宅地の狭い交差点なら、12km以下迄、減速下さい。
貴方の運転レベルでは、25km以下は、危険です！
25km以下は、意外と早いし、自分でも、住宅地の狭い交差点（見通しの悪い）なら、４km以下迄、徐行しますよ！
歩行者も居るでしょから、歩行者と同じレベルで・・・
12km以下で文句とは、車乗りとして、おごりだと思いますよ！

交差点での使用も含めて、12km以下で作動で問題無いかと！
あと、12km以下で作動して、20km以下迄、表示しませんか？
「速度20km以下で作動」とは、そんな事ですは、ないですか？　知らんけど！

書込番号：25484996

レクサスとはいえ所詮トヨタでした。

[yokosaurus]

100�`までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。
過去の口コミにあるブレーキ音と10段変速のわずらわしさは無かったのですが、高速走行時、ミシュランＲＦＴのせいもあってか跳ね上がり感があり、それが欧州車との最も大きな差と感じました。
欧州車からとてもよく学んでいるのはパドルシフトくらいで、加速感とエンジン音はまあまあ学んでいるかなっていうレベル。
日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。
中古車価格落ちの激しい車種には理由があることがよくわかりました。
LEXUSはSUV専用車メーカーとしての方が良いと思います。

書込番号：24149640

[kockys]

5000CCの排気量ですよ。にも関わらずまさかの燃費という感覚が理解できません。
そもそも大排気量車自体が日本では無駄＆税金で敬遠されるので値落ちが激しい。
これは外国車の大排気量モデルでも同じです。

書込番号：24149657

[まきたろう]

欧州車とは言っても色々ありますよね？
具体的にどの車種と比較してのことなのでしょうか？

書込番号：24149661　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。

2t近い重量ですからねえ。私のクルマは1500kgちょっとで3.7Lですが峠走っても11km/Lは出ています。

書込番号：24149665

[ZXR400L3]

＞yokosaurusさん

この内容だと、口コミに書くより、レビューの方がいい内容じゃないかと思いますよ。
警告のつもりなら、口コミはドンドン下に落ちて見えなくなりますよ。
（自動車板は、かお君いますし・・・）


値が付かなくなるほど、乗り倒すというか、気に入った来る車をずっと乗る、そういう車に乗るので、値落ちは気にしたこともないですね。
LEXUSには、気に入ったのはないですが・・・

書込番号：24149670

[yokosaurus]

日本で販売している500万円以上のドイツ車なら例外なく安定していると思います。
タイヤのせいも考えられるので、GRヤリスに乗り換えなければ、近々タイヤ交換してみます。

書込番号：24149677

[ジャック・スバロウ]

ベンツのＳクラスクーペと同じ扱いの車です。
下取り安い、全く売れない、このタイプは昔から需要が少ないので仕方ないです。
買って損したとか、燃費が悪いとか、そんな事を言わないお金持ちの奥様が乗る車ですから。
気に入らなかったらまた新しいのをパパに買わせる。
レクサスに乗りたいのなら他の車種に乗り換えた方が良いです。

書込番号：24149687

[まきたろう]

＞yokosaurusさん
＞日本で販売している500万円以上のドイツ車なら例外なく安定していると思います。
じゃぁ、それに乗り換えれば幸せになれると思うの。

でもそのクラスならレクサスISシリーズ　パワーはないけど必要充分IS３００ｈなら燃費も満足。
跳ね上がりもタイヤとサスで充分吸収してくれていいと思うの。まぁ内装はちょっと普通すぎますけど。

書込番号：24149789

[コウ吉ちゃん]

そういう事をボヤかない金持ちが買う車ですよ。
それでGRヤリスに乗り換え？
訳がわからない。

書込番号：24149812　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞日本で販売している500万円以上のドイツ車なら

結局ドイツ車かよ
欧州車と書かずに最初からドイツ車って書けよ
ドイツ以外の欧州車知ってんの？
頭ん中はドイツ車へのコンプレックスばかり
もうドイツ車以外買うなよ、ヤリスかなんか知らんけど

書込番号：24150033　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ヤリスってトヨタか？一体なんなの？
何を期待してLC買ったんだか

書込番号：24150039　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

多くの高級車に乗ったわけではありませんが、ガヤルドは問題外としても、クアトロポルテやギブリに追いついたかどうかの走行安定性で、メルセデスSやE、BMW5・6には遠く及ばないと感じました。期待し過ぎていたからかもしれませんが残念です。

書込番号：24150096

[2015年「安」]

皆さん、優しいですね。

書込番号：24150269　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

ちなみに15年前に乗っていたV10ランボルギーニ・ガヤルドでもリッター5�`以上、昨日まで乗ったフェアレディZ34でも5.5�`でしたので、V8のしかもTOYOTAにしては...意外です。

書込番号：24150338

[XJS]

燃費は車重も大きく影響するんですよ、知ってますか？

＞メルセデスSやE、BMW5・6には遠く及ばないと感じました

とりあえずアライメント調整でもしてみましょう。

書込番号：24150452　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

制限速度順守なら問題ないと指摘されたので、あえて反論はありません。
例え日本のメーカーがF1を制することが出来たとしても、NSX同様、こういった類の自動車生産は日本のメーカーには無理と悟りました。

書込番号：24150470

[ミヤノイ]

＞yokosaurusさん

国内向けと海外用ではセッティングが違うんじゃ無い？
日本はふんわりしたのが好まれるから｡

V8で5Lのエンジンはゆっくり走ると燃費はあまり良くない｡
ピストン数が多い上に低回転多用だと冷間損失が大きくなるので燃費は悪化する｡
車重が重いのでしない燃費は悪化する｡

高速ですっ飛ばすと燃費落ちは少ない｡
速度を出せない日本向けの車では無いって事｡
燃費を文句言う車でも無いって事｡

でもリッター5km走ったらまぁまぁじゃないの・・・
昔のコスモ20Bはリッター2kmとかだったぞ｡排気量で言えば2000cc
カローラ1600改のエンジンはリッター4kmだったよ｡

書込番号：24150539

[yokosaurus]

日本の高級車は通常運転でふんわりしているのは当然で、高速域ではドイツ車のように地を這うようなドライビングを楽しめるものと思っていました。期待が大きすぎたせいか残念です。
昨今の欧州車は日本車を手本に乗り心地重視で柔らかく、かつしっかりとした足回りですが、どうやらLCはドイツ車の悪しき伝統に学んだようです。
燃費も流石TOYOTAを期待していましたが、ランボルギーニ製V8とほとんど変わりません。古いNISSANのV6以下です。
都会でゆっくり走るだけならカッコいい（と思う）し、燃費は全く気にならないと思いますが...

書込番号：24151005

[XJS]

そんなに燃費気にするならなんでLC500hにしなかったんだ？
ランボルギーニにV8は無い。ガヤルドは軽いんだろ？

書込番号：24151401　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

燃費なんか買う前から排気量やパワー、車重からだいたい想像できるだろ

書込番号：24151405　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。

燃費がいい車には理由がある。日本車だからではない。

書込番号：24151415　スマートフォンサイトからの書き込み