レクサス LC のクチコミ掲示板

維持費について

[TOMOッCHI]

LC500ｓパッケージを中古で購入したいな考えています。
予算は900万円以下で検討中ですが、皆さんにお聞きしたいのは維持費についてです。
動画やネットの書き込みなど見ると金額の幅が大きく、どのくらいかかるのか見当つきません。
税金などは調べればわかるのですが、

オイル交換費用、年何回？（量は８�g程かかるのは承知してます）。
オイルの銘柄は純正もしくは純正並みのオイルということで。

ブレーキパッド交換費用、
パッドも純正か純正同等品。

タイヤは調べればわかるのですが、もしこういうタイヤが安いというのがあればご教示ください。

あとこれが一番知りたいのですが、自動車任意保険について私は50代でゴールド免許20等級なのですが、ネットで調べると車両保険込みでも６万以下くらいだと思うのですが、書き込みや動画を見ると年間10万ほどは掛かるという書き込みなどもあり、どちらが本当なのかなと言うところです？


維持費が気になるならこんな車買うなというのは理解してますが、何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：26392049

[BREWHEART]

任意保険なんてオンライン見積もりで分かるでしょう？

その他、ざっくりで良いならコパイロットなりAIに聞けば概算出してくれるよ。

50代の良い大人が丸投げはどうなんだろ。

書込番号：26392170

[TOMOッCHI]

すでにAIやネットでの保険などは確認してますが、実際に所有たことのある人の声も聞いてみたいです。

書込番号：26392182

[アドレスV125.横浜]

＞TOMOッCHIさん

今はネット検索で大体判るから、タイヤやブレーキパッドは安くても利用者が居れば

ある程度安心できるのではないですか？　（タイヤはオートウェイやフジ等）

OILもAB、YH、JSなど用品店やGSでもいいのでは？

書込番号：26392226

[高い機材ほどむずかしい]

ブレーキパッドなど消耗品は、走行距離依存なので人によって違います。
保険も、補償内容や事故対応で異なるので金額が異なるの当然。
保管場所も自宅なのか契約駐車場なのかで毎月数万円は変わるでしょ。

今まで何の車を乗ってたのかわからないけど、今までの車格と比較すれば
　車本体の維持費の大まかな判断ぐらいつくとおもいますけどね。

書込番号：26392387

[apsd]

LCで維持費をちまちま気にしている人は無理し過ぎです。すでに調べていらっしゃる通りホントに幅があるので、
正規保証切れの中古だったらキャッシュで一括購入、そして車メンテに30万円いつでも出せるお小遣いが必要。
煽りじゃなくて、中古のLC買うまでは良いが、ローンと急な維持費のダブルパンチに耐えられなくて売却査定に来る人は珍しくないし。悪いことは言いません。
安いタイヤを履かせて車のパフォーマンを活かさないとか意味がわからない。P ZEROとかPS5ぐらいサクッと買えないんですか？
無理してクルマを維持するのは若かりし頃のバブル、あっしー君の時代の文化。
今はもうそういう時代じゃないですし、今頃そういう車の買い方してもモテません。

書込番号：26392418

[XJS]

Sパッケージで予算900万円以下ってことはすでに保証は切れてる年式になりますよね？
メンテパックみたいなのは入ってないだろうし、ディーラーメンテに拘る必要は全くないわけですね。

オイル交換はカー用品店でやれば基本的に店頭販売してるオイル価格で済むはず。
ブレーキパッドも社外品でいろいろあるし、その工賃も他車に比べて高いとは思えない。
タイヤはそのサイズで探せばわかるでしょう。
標準は2022年式まではランフラットだけど価格的にも性能的にもそれにこだわる必要はなし。

書込番号：26392716

[高い機材ほどむずかしい]

一番維持費で毎年かかるのは、自動車税88000円、13年越えると毎年10万円だからね。
それとハイオクガソリン代で市街地ならリッター５〜６ｋｍぐらいだろうし。

2年ごとの車検と、10年目ならクーラント交換は必須、中古なので車の状態でデフオイルなども交換が
　必要かもしれないし、シャフトのオイルシールも15年ぐらいで痛んでくるし、バッテリーも気になるし、
　AVSのアブソーバーのへたりも気になるし、それなりの出費の余裕は見ておくべきですね。

維持費の税金は、今どきの乗用車で13年たとうが環境にはさほど悪くならないのに、自民公明が決めたとんでもない
　税制だけどね。

書込番号：26393075

[TOMOッCHI]

維持費についてお金がないわけじゃないんです。
まして経費でほぼ賄えますので、、、。
ただ購入前に大体どの程度なのか知りたかったのですが、AIやネットで調べたのとユーチューブなどで上がっているので、金額が倍近く違うので、そこを知りたかったまでです。

保険もオンラインで見積もりしましたが、これも会社によって結構幅があるんですね。
５万円強から８万円ほどまで。
同条件でも結構値段に違いがあります。また会社によって車両保険に入れないののもありますし。
税金関係は間違いない数字が調べられますし、オイル交換も８�gほど必要らしいですね。
ここで聞いたのはいい経験でした。

書込番号：26393096

[高い機材ほどむずかしい]

保険が車両込みで8万円は安いですね。
対人対物は無制限で車両500万とかで20等級でも10万超えると思います。
保険は、安心代なのでケチらない方が良いです。

お金があり余裕があるなら維持費なんて言わずに、ぜひ購入すればと思いますよ。
こんな魅力的な車はまずこの先新型で出る見込みはないでしょう。

経費で落ちるの？会計士さんすご腕ですね。

https://car.motor-fan.jp/tech/10000721

初期型２U-GSE
https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/presentation/pdf/browse/51gs01.pdf

書込番号：26393183

[m.vision]

＞TOMOッCHIさん
LC所有しておりYouTubeにも投稿済ですが車両保険入れて年間5万円以下です。

純正のブレーキパッドはダストが凄いので正直オススメできません。低ダストパッドに交換したところ激的にダストが低減しました。

タイヤはディーラーで購入すると1本20万円近くした記憶です。ヤフオクで新車外しのタイヤホイールセットを購入した方が経済的です。

オイル交換は記憶が曖昧ですが4000円以下だった記憶です。

書込番号：26408017　スマートフォンサイトからの書き込み

GRスープラからの乗り換え検討

[味噌煮込みチーズ牛丼]

GRスープラに乗っているんですがLC500hに乗り換えようか迷っています。
GRスープラめっちゃいいんですけどサーキット行くわけでもないので正直ここまでの性能必要ないんじゃないかなって思い始めてきたのとたまにすれ違うLCがかっこよすぎてどうしようかなと悩んでいます。

速さや走りはスープラで見た目の存在感や快適性はLCってイメージなんですけど実際乗っている方や詳しい方の意見をきかせてほしいです。

スープラとLCどっちがかっこいいと思うかとか自分だったら乗り換えないとかでもなんでも大丈夫なのでよろしくお願いします。

まだどうしようかなって段階なので色んな意見を聞きたいです。

書込番号：25617277　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

内装質感やカッコよさはスープラより上なのですが、エンジンはより高性能になるので矛盾してませんか。

書込番号：25617289

[じゅりえ〜った]

せっかく買うならコンバーチブルで。

書込番号：25617396　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞味噌煮込みチーズ牛丼さん


LC500hには、見た目の存在感や快適性も感じません。
唯一感じるのは、小金持ち感でしょうか？w

書込番号：25617490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンラブ]

はじめまして

LC500のオーナーになって1年半のものです
スープラ、
カッコいいですよね
登場当初はエッて驚くデザインでしたがたまにすれ違うと
思わず目で追ってしまうようになりました

LCは最初は予算的にも対象外だったのですが
ふと訪れたレクサス店で見た初見でやられて
しまいました
試乗させてもらったスタッフの対応もとても気分が
よかった(実はこの部分が購入に至った理由の一つ)
この時の人が今の担当者です

500hはハイブリッドなので500との違いはエンジン
になります
自分はv8に乗れる機会がオーナーとして最後に
なるかもと思い、思いきってかなり背伸びして
購入しました
この決断はいまだ間違っていなかったと思います

スープラは素晴らしい車ですがLCも2ドアクーペと
してよく出来ていると思います
乗り換えて決して後悔しない選択肢だと私は
思います

参考になるかわからない内容で申し訳ないです

書込番号：25617821　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

やっぱトヨタ系でしょうか？？
1500万前後なら他社もどうですか
日本車ならGT-R
外車なら、コルベット、ジャガーF、アルピーヌ、カマロSS、

書込番号：25617865

[Mr.陳]

LC500hに乗り始めて１年です。これまでと違って毎日、見るのが楽しみになっています。今まではクラウンで荷物も沢山詰めましたが、LCに荷物は殆ど積めません。その点のみ覚悟されるのなら、きっと満足されると思います。

書込番号：25972198

CPOと一般中古車

[ま さおくん]

新車は予算的に無理なので中古で探しましたが、理想の中古車がなく、ただでさえ玉数の少ない車種で車両探しに苦戦している中、一般店で理想の車両が出てきました。2年落ちで距離も5,000km予算内。保証継承も可能との事で安心しました。自宅近くのディーラーでCPOも探しており、先ほどの車両にしようと対応していただいた営業の方にお話ししたところ、『弊社ではレクサスディーラー販売(CPO含む)外の車両の入庫はリコール以外できかねます』との事。いろいろと噂には聞いておりましたが、これが現実みたいです。
予算内でCPOにも車両はありましたが、距離など色々と譲れない部分があり、一般店の車両となりました。
新車が買える方には理解してもらえないでしょうが、、、
自宅から10km圏内にレクサスディーラーが3件あります。
２件は同様の内容で１件は全く問題ないとの事で、了承いただきました。
その１店が無理だった場合、100km離れたディーラーへ出向がないといけないところでした。(100km先のディーラーが見てくれるかは未確認)
一般店購入の方で、困ったことなどありますか？

書込番号：23414531　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

何か勘違いしてるね

スレ主さんは既にディーラー外の中古屋で購入し、メンテ受けれるレクサスディーラーが近場で1軒見つかってる。

他の2店舗とこの店舗の違いは一体なんなんだ？
レクサスがなんぼのもんなの？？

書込番号：23415144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

レクサスブランドの付加価値が理解できる方だけが購入すればいいだけの事。
特にそのスタイルにオーナー以外の方がわざわざクレームを書き込むのも？？

書込番号：23415184　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どこがクレーム？

書込番号：23415192　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

新車で買ったレクサス乗りが偉そうに

書込番号：23415193　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

店舗の方針だろ
お客様は神様か？
客が店舗を選べるように店舗も客を選べる

書込番号：23415771

[XJS]

作って世に出したメーカーの責任ってもんがあると思うけどね。
修理と必要なメンテさえすりゃいいだけ。
レクサス特有のサービス？はやる必要ないが。

書込番号：23415919　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

レクサスはサービスも売っているんだから販売店によっては正規購入以外は受け入れないのも方策でしょう。
販売台数も伸びてるんだから正規購入ユーザーがそれで割りを食うのはちょっと無いね。

断るんだったら同じトヨタ系列だからメンテを見てくれる販売店を紹介するぐらいはして欲しいけど。
いっそのこと正規以外の料金を設ければ分かりやすいのに。

書込番号：23416068

[犬と仲良し]

知り合いが、レクサス車を地元の一般中古車店で購入して乗っています。

彼は、購入した店や、地元のトヨタ店に持ち込み、整備や修理を不自由なくやってもらっています。

自社購入車両しか整備しないというレクサス店は多いですが、逆にレクサス車は整備しないという業者は、そんなに多くはないのでは？（まあ、LCがちゃんと扱えるかどうかは別問題ですが）
レクサスと言っても、特殊なパーツが有る訳でもなく、トヨタのパーツセンターで入手できるようだし、ソフトを含むシステム的な対応についても、業者間の横のつながりがあるのか、なんとかなっている様です。

はっきり言って、私が付き合っているレクサスディーラーは、丁寧ではあるけれども、整備能力が高いとは思いません。
オイル量を間違えたり、タイヤ交換でホイールを痛めたり、いろいろやってくれます。
無論、一言いえば、十分な対応をしてくれるので、嫌な目には合っていませんが、それほど拘る必要はないかと。

書込番号：23418443

[ま さおくん]

＞XJSさん
お返事ありがとうございます。
車で乗り込みましたがダメでした。
運営元はトヨタカローラとトヨタです。

書込番号：23467271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞北に住んでいますさん
お返事ありがとうございます。
噂は本当でした！笑
１件は見て頂けるので良かったです。
トヨタはどうなんですかね？
聞きに行ってないのでわかりません。

書込番号：23467276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞Hirame202さん
お返事ありがとうございます。
いつもお世話になっている所があるのですが、嫌がられます。
なので、エラー等出た場合はディーラーになります。
簡単なメンテナンスは自分でできます。

書込番号：23467281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞ＲＴkobapapaさん
お返事ありがとうございます。
〉CPOで購入すれば、同様のサービスが付いてきます。車の価格が高いのは、レクサスの安心安全のサービス代と理解しています。
今回、当方が購入した車両はCPOにある車両より高く、譲れない部分があった為、CPOでの購入を諦めました。
オーナーズラウンジへの憧れなんてまったくありません。ただ、別途費用を払うので整備くらいしてよ！
ってのが私の思いです。

〉今まで過去17台程（スズキ、ダイハツ以外）車乗り換えてきましたが、レクサスに乗るようになり改めてレクサスオーナーになって良かったと思います。
オーナーズラウンジ以外、オーナーズデスクの対応の良さもレベルが違います。レクサスを購入すると言う事はその様なサービスが付いて来るものだとご理解下さい

以前は、ポルシェ911を乗っていましたが、他所から買ってきても、必要整備をすれば保証継承も可能でしたので、その感覚のままレクサス購入に至りました。
1年程度しか乗らないので、レクサスの考え方が良くわかりました。
もしまたレクサスを買うとしたら、快くOK頂いた店舗で購入します。

書込番号：23467296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞siphon0さん
お返事ありがとうございます。
確かにお店の方針です。
お客様は神様でもなければ、販売店も神様ではありません。
レクサスはそーゆーやり方な店舗もあるってのがわかりました。

書込番号：23467303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞たぬしさん
お返事ありがとうございます。

〉レクサスはサービスも売っているんだから販売店によっては正規購入以外は受け入れないのも方策でしょう。
販売台数も伸びてるんだから正規購入ユーザーがそれで割りを食うのはちょっと無いね。

　おっしゃりたい事はわかります。
ただ、新車(CPO)購入時に整備費用は車両価格に含まれておりますので、こちらが別途費用を支払うのと何ら変わりはないので、整備くらいして欲しいのが思いでした。
他の客が自分の車みて、一般店購入の車両より自分は後回しか？なんてわからないじゃないですか？
おっしゃる通り、メンテナンスするなら基本の1.5倍とかでも良いんですけどね。

書込番号：23467311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

＞犬と仲良しさん
お返事ありがとうございます、

いつもお世話になっている民間は嫌がります。
確かにディーラーの整備士が絶対なんて思ってないです。
なんなら逆でディーラーの整備士はマニュアル通り、民間の整備士は色々な車両を見るので、知識はあると思います。
ただ、最近の車は昔の車両と違いシンプルな作りではなく何もかもがコンピューター制御。
民間での修理には限界があります。
トヨタ部品も本年の３月末で小売販売が終了した為、１件でもディーラーとの付き合いが出来た方がメリットです。
そんなに長いお付き合いにはなりそうにないので、大事に乗っていきます。

書込番号：23467317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま さおくん]

さっそくリコールで、入庫になりました。
低圧燃料ポンプ？２時間くらいの作業みたいです。
入庫OK頂いた店舗に持ち込みました。
一般で待ってますが、コーヒーなど出して頂いたので特に悪い印象はありません。
リコールだからかな？笑

書込番号：23468563　スマートフォンサイトからの書き込み

[リップルパパ]

この手の話を自分の担当者に聞いたところ、レクサスのマニュアルにそう書いてあると言ってました。
修理の見積もり作成ですら基本はお金を貰うように書いてあるそうです。
ただ、とは言っても…だそうです。
レクサス車を正規店で買ったお客様の目もあるので、そのDによって対応はまちまちらしいです。
Dによっては、高級ホテルのような雰囲気をかもしだしている店もあれば、ウチの Dのように庶民派の Dもあります。新しく別店舗から来たレクサスレディーに聞いたら、同じ系列でもお店によって雰囲気は全然違うとの事です。ここのお客様は気さくな人が多いですねだって！そういうの嫌いな人は別店舗に行くんだろうなぁと思います。

書込番号：24163032　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電会社役員]

古いスレで申し訳ありませんが、CPOって意味わかってるのかな？
買った中古屋でメンテして貰いなさいよ

書込番号：24376129

[knife777]

自分はガリバーで買いましたが、普通にLEXUS CPO店でいろいろメンテ含めてやってくれます。対応に差があるのかもしれませんが自分が求める対応は全く問題無いですよ。ネット見てると県によって色々違うのかもしれませんが、LEXUS車は間違いないのでそれのメンテしないって良く解りませんけどね？？

書込番号：25612227

[天龍八部]

レクサスと言えども中身はトヨタ。
レクサスの整備士もトヨタの整備学校に通ってから配属です。

一番自宅から近いトヨタでお願いするのか一番楽じゃないですかね。
オーナーズラウンジなんてチヤホヤして欲しい人のための物ですから修理や点検で何が変わるわけでもないし。
点検などで預けるとき私はディーラーで飲み物やお菓子を出して貰ってるより、試乗車をだしてくれて「時間まで好きなところへどうぞ」の扱いのほうが嬉しいですが。

書込番号：25612270　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラミックビューモニターは役に立たない

[Mr.陳]

2023年モデルを購入。期待したパノラミックビューモニターは、予想に反し役に立たない。指摘したいのはユーザー目線が無さ過ぎる。速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である。クラウンなどは25km以下で作動し使いやすかった。しかし、今回設置のパノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。それこそ後続車に煽られる。プログラム修正で使いやすくするのが当然であり簡単に改善できる。。実際に走らせて設定したのであろうか？　速やかな改善を期待する。

書込番号：25483817

[茶風呂Jr.]

＞パノラミックビューモニターが映る事を頼りに交差点でノロノロ走るのは厳しい。

それってどういうシチュエーションでしょうか？
広くない交差点で前車の右折車が邪魔で通りづらいから、左側から無理やり通り抜けようとしている時とか？

書込番号：25483858

[正卍]

駐車の時しか使用しない機能なのでそれで何の問題もない。

走行中にあえて使用するなら超狭い道路ぐらい。この車乗るならまずそういう場所は避ける。

機能よりまず技量を磨きましょう。クラウンは全幅が道路に適合していたからです。

書込番号：25483969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.陳]

パノラミックビューモニターの機能は多くある。各人使う用途が限られた話ではない。駐車にしか使わないのは、それで満足しているので構わないと思う。クラウンの事もピントがずれている。他人の技量など問う話しではない。
私の文面には限りがあり十分に書き尽くしていない事もある。
私が不満足に思うのを交差点と表現しているのは、特にその場面で時速12km以下でしか表示されない事に問題を感じている。クラウンなら25km以下でモニター表示され使いやすかった。住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。また、左折時に左のタイヤが縁石からどれ位離れているのかを知りたい時に、時速12kmになるまで時間がかかる。他の車ではタイムリーにタイミング良く表示されるのに新しいLCは出来ない。だから改善を希望しているのである。二方の意見を指摘するものではない。パノラミックビューモニターを十分に活用している方々なら理解するであろう。単にパノラミックビューモニターの表示を12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しいと求めているだけである。

書込番号：25484311

[JamesP.Sullivan]

＞12km以下の現状は実際の場面で遅すぎるので25km以下に改善して欲しい

ビューモニターを頼りに運転する人は、
危なっかしいんで、12km/h以下に減速してね。

ってのがメーカーからのメッセージなんじゃね。

書込番号：25484314

[のり太郎 Ｊｒ]

あんな狭い画角で交差点で使用したいとはかわってますね。

逆にどのように安全に寄与するか聞きたい。

書込番号：25484732　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 速度20km以下で作動すると書かれているが実際は12km以下である

トヨタ系って低速になると自動起動するのですか。それだけでも腰が抜ける程の驚きです。

私の車(他社)だとリアにギアを入れた場合か前進中なら徐行で周辺の物体に低速で接近した場合(例えば駐車場の料金精算機にカードを入れる場合など)だけしか自動では起動しません。
冬場に除雪した雪山が巨大で脇道から入る時に本線が全く見えない様な場面では本線の流れを確認する為に前面カメラを手動起動しますが、当然一旦停止中です。正確には記憶していませんが手動でも10km/h前後以下でないと作動しなかったような。少し速度が出ると消えます。

少なくとも「交差点でノロノロ」で自動起動は勿論、手動作動させる事も皆無です。
勿論「各人使う用途が限られた話ではない」のでどう使用しようとご自由ですが、「交差点でノロノロ」は一般的に想定されるような使用場面でないと思います。普通の乗用車で例え狭い交差点でもそこをカメラなしで通過出来ないって、つまりは車両感覚不足ですから危険運転の部類じゃないですかね。

書込番号：25484775

[槍騎兵EVO]

LC乗りでは無いが、要するにこの車は12km/hに速度が落ちるとパノラマが起動して20km/hで元に戻ると言う仕様な訳ですね。
(もちろに自動切換えしない設定もあるでしょうけど。)

極普通なような気がしますが・・・

20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

それは非常に怖い気がします。

左が気になってチラ見したいって時はかなり近寄る時でその時は1〜5km/hくらいになると思います。

普通に曲がる時は左の間隔が気になるような曲がり方はしませんし。

書込番号：25484802

[ミヤノイ]

今後は大画面の高画質ラウンドカメラは必須です｡
https://www.youtube.com/watch?v=C47MBrfyn_U&t=189s

＞20km/hとかの速度で左折する時に前見ないで、パノラマモニター見たいのですか？

運転中にサイドミラーも､バックミラーも見ないのですか？
視線移動が少なくて夜間でも明るく表示されるカメラは必須品です

上の車だと15km/hと30km/h､又は無しの選択が出来ますが
右左折､Uターン時では後方バイク・歩行者などの見えにくい車両が一目で分かり安全性が高まります｡

物理的なミラーでは死角が出来やすいし夜間では見にくくなります

但し､今のトヨタのような見にくい画面ではダメで大画面･高精度が必要です｡
これは全車標準に装備されるべき機能ですので
SDV化が必須です　正直まだナビはオプションとかカメラがオプションという段階で終わっていると思います

書込番号：25484926

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Mr.陳さん

> 住宅地の狭い交差点で左右の表示が出るまで、何時見えるかと頻繁にモニターを何度も確認しなければならない。

住宅地の狭い交差点なら、12km以下迄、減速下さい。
貴方の運転レベルでは、25km以下は、危険です！
25km以下は、意外と早いし、自分でも、住宅地の狭い交差点（見通しの悪い）なら、４km以下迄、徐行しますよ！
歩行者も居るでしょから、歩行者と同じレベルで・・・
12km以下で文句とは、車乗りとして、おごりだと思いますよ！

交差点での使用も含めて、12km以下で作動で問題無いかと！
あと、12km以下で作動して、20km以下迄、表示しませんか？
「速度20km以下で作動」とは、そんな事ですは、ないですか？　知らんけど！

書込番号：25484996

レクサスとはいえ所詮トヨタでした。

[yokosaurus]

100�`までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。
過去の口コミにあるブレーキ音と10段変速のわずらわしさは無かったのですが、高速走行時、ミシュランＲＦＴのせいもあってか跳ね上がり感があり、それが欧州車との最も大きな差と感じました。
欧州車からとてもよく学んでいるのはパドルシフトくらいで、加速感とエンジン音はまあまあ学んでいるかなっていうレベル。
日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。
中古車価格落ちの激しい車種には理由があることがよくわかりました。
LEXUSはSUV専用車メーカーとしての方が良いと思います。

書込番号：24149640

[yokosaurus]

制限速度順守なら問題ないと指摘されたので、あえて反論はありません。
例え日本のメーカーがF1を制することが出来たとしても、NSX同様、こういった類の自動車生産は日本のメーカーには無理と悟りました。

書込番号：24150470

[ミヤノイ]

＞yokosaurusさん

国内向けと海外用ではセッティングが違うんじゃ無い？
日本はふんわりしたのが好まれるから｡

V8で5Lのエンジンはゆっくり走ると燃費はあまり良くない｡
ピストン数が多い上に低回転多用だと冷間損失が大きくなるので燃費は悪化する｡
車重が重いのでしない燃費は悪化する｡

高速ですっ飛ばすと燃費落ちは少ない｡
速度を出せない日本向けの車では無いって事｡
燃費を文句言う車でも無いって事｡

でもリッター5km走ったらまぁまぁじゃないの・・・
昔のコスモ20Bはリッター2kmとかだったぞ｡排気量で言えば2000cc
カローラ1600改のエンジンはリッター4kmだったよ｡

書込番号：24150539

[yokosaurus]

日本の高級車は通常運転でふんわりしているのは当然で、高速域ではドイツ車のように地を這うようなドライビングを楽しめるものと思っていました。期待が大きすぎたせいか残念です。
昨今の欧州車は日本車を手本に乗り心地重視で柔らかく、かつしっかりとした足回りですが、どうやらLCはドイツ車の悪しき伝統に学んだようです。
燃費も流石TOYOTAを期待していましたが、ランボルギーニ製V8とほとんど変わりません。古いNISSANのV6以下です。
都会でゆっくり走るだけならカッコいい（と思う）し、燃費は全く気にならないと思いますが...

書込番号：24151005

[XJS]

そんなに燃費気にするならなんでLC500hにしなかったんだ？
ランボルギーニにV8は無い。ガヤルドは軽いんだろ？

書込番号：24151401　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

燃費なんか買う前から排気量やパワー、車重からだいたい想像できるだろ

書込番号：24151405　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞日本車なのに5〜6�`とまさかの燃費。

燃費がいい車には理由がある。日本車だからではない。

書込番号：24151415　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

失礼しましたランボルギーニガヤルドV10でした。
月500�`くらいしか乗らないのでガソリン代の問題ではなく、ずっと世界一故障がなく燃料効率もいい、つまりランニングコストがベストなのは日本車と信じていたので驚きました。
500ｈでも良かったのですが、偶然500ｈオーナーの話を聞いてやめました。

書込番号：24151464

[XJS]

5000cc V8 NAで477ps、車重2t近い車が燃費良いわけがない。
ちょっと考えればわかる。

書込番号：24151526　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

1ローターの軽自動車夢見てたなぁ。
バンビーンとかいうバイクもあった気が。

書込番号：24151579　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

VWとアウディを比べれば、トヨタとレクサスの違い。

受注生産として値打ちつけてるだけでしょう。

BMWのMシリーズは買えないが、レクサスなら買える見栄張るだけのクルマ。（ゴルフに行くためだけに買った人います）

書込番号：24155170

[yokosaurus]

60�`以下でずっと走ったら、なぜか1L/6�`超えました。
レクサスで補償継承した際空気圧確認したはずなのですが、なぜか270でしたので規定の230にしたら大分よくなりました。
ゴルフバッグはドライバーを抜かないとトランクに入りません。来月松山英樹バージョン発表されますが、どう対応するのか見ものです。
制限速度を順守すれば、MもアルピナもAMGも性能を発揮できないと思いますが、LC500にとっては最良の環境と思います。

書込番号：24155258

[横道坊主]

＞100�`までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。

つうか、レクサスの影響でベンツの足回りが中低速側の乗りごこちや安定性重視に
シフトしたのは有名な話。

書込番号：24155295

[XJS]

＞レクサスで補償継承した際空気圧確認したはずなのですが、

中古車を購入したってことですか？
乗り心地、というか足回りは年次改良で良くなってきてるらしいです。

＞なぜか270でしたので規定の230にしたら大分よくなりました。

気温上昇や走行直後だったりすれば増えてることはあり得ます。

書込番号：24156099　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞yokosaurusさん

この方のあくまで個人の主観による感想なので全ての人が同じ様に感じるとは限らないですね

こう感じる人もいるんだな〜、程度の話ですね。
大して参考にはならない話

書込番号：25174579　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞yokosaurusさん

＞制限速度を順守すれば、MもアルピナもAMGも性＞能を発揮できないと思いますが、LC500にとって＞は最良の環境と思います。

性能は発揮できなくても違いはでますね。

今や日本車のほうがあらゆる面で上と自動車評論家の人も言っていましたが、私も以前からそう思っていました。

書込番号：25402265　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokosaurus]

違いの分かる欧州人はレクサスLCは失笑の対象と思います。
日本と米国でしか売れないのでは？

書込番号：25402377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スレ主さんのような方は、経済力もありそうだし、外車（欧州車）に乗ってるほうがよいでしょう。
そもそも走りの部分で日本車とドイツ車を比べる時点で無理があるのでは？
日本車が優れているのは、故障の少なさからくる信頼性の高さが一番のアドバンテージかと。

書込番号：25402510

[XJS]

違いの分かる欧州人だって、ウケるな

自分が違いがわかんねえから車種選択を間違うんだよ、趣向の違いくらい買う前から普通分かるわな。
ってかヤリスに乗り換えとか言ってる時点で自分の趣向すらない。
燃費の予想すら出来ないようだからまあ車のことなんかさっぱり理解してないのが明らか。

マジ欧州かぶれが酷い

書込番号：25402546

[マリオーレ]

こんにちは。初めて価格.コムの口コミに記載さして頂きます。
北日本の降雪地帯在住です。素人ゆえにルール、真実、内容に誤記があると思いますがご容赦お願い致します。
ドイツ車に反応しました。現在のうちの子はメルセデスAMG
Ｃ43 ４マチック　2019年式を偶然隣りの大都市の輸入車中古車販売店で見つけました。新車登録から18ケ月経過してる中古車を新車乗り出し価格の半額で購入しました。新車保証継承の為に◯◯セの支店に行きました。最初フロントサービス様に要件を伝えると　ヘェーあそこから買ったの？大丈夫？
まあまあ塩対応でした。でも保証継承はきちんとやって頂きましたよ。最初に輸入車中古車販売店でうちの子を見た時は、
雪の中にほとんど埋まってました。これから見に行く旨を電話にてお申し込みしてから行くと、大変驚きましたが、2人の社員さんがスコップで掘り起こしてました。30分後に車体の全貌が明らかになりました。お色はエメラルドグリーンで素敵な珍しい色味でした。ドア開けてバッテリーを充電器に接続して
エンジンスタートしました。すっかり冷えたエンジンは
3000ＣＣ　Ｖ６　ツインターボの咆哮を上げて、周囲に轟きました。10分後アイドリングが安定した後、各部のチェックして価格交渉して、◯◯◯なら買うと迫りました。こう記載するとベテランと思われますが、なんと初めての外車でした。
それまでも今もダイハツ　ハイゼットも併用しております。
納車されてうちの子に正式になって、最初はウインカー出すたびにワイパーを作動させてました。雪の中から掘り起こした、
うちの子ですがとても大切にしてます。ＬＣの燃費のお話しですが、うちの子は4.5/Ｌですね。まぁ390馬力のＣクラスのコンパクトボディーに四駆ですから、加速も爆速しますし、
そんなものだと思います。そんな私が何故この場をお借りして
記載させていただいてるのは、偶然この酷暑の夏に市内には
存在しない眼にも鮮やかな黄色のＬＣを渋い初老の男性が、交差点で会いました。そのウワサ通りの素晴らしいデザイン、
スタイルに恥ずかしながら　後を追いました。後ろから見ても
感動するほどの素晴らしいデザインでした。オーナー様は
そのＬＣを飛ばすわけでもなく　優雅にしかも上品に
運転されてました。多分隣りの大都市圏のオーナー様が
ブラリと遊びにドライブされてたと推察されます。
うちの子には悪いことをしましたが、ローンも先月に完済しまして、また悪いことに田舎町故に土地も安くて車庫内も
ランクル300が入るスペースが残っているのです。
うちの子には悪いけど、勿論うちの子も大切にしますが、
カーセンサーで毎日ＬＣは最安値をチェックするクセが付きました。うちの子で正規代理店以外から購入すると塩対応は経験しました。レクサスディーラー様に数カ所電話で確認すると、
案の定　弊社で販売したレクサスしか入庫出来ませんとの
お返事をいただきました。隣りの大都市圏のレクサスディーラー様は親会社は全てトヨタ車のディーラーです。クラウン得意、カローラ得意、ハリアー得意　もう１ケ月もすると、
雪が降る可能性がありますので、購入に至るかはっきりと言えませんが、カタログもくれないとのディーラー様からのお言葉を頂きましたので、幸いにもメルカリでカタログが出品中でしたので2,000円でお譲り受けしました。小さい頃　遠足の前日まで楽しみで楽しみで興奮しましたが、ゆっくりカタログを見て雪の無い4〜;10月頭まで　本当にうちの子がありながら
必要なのか自問自答します。初めての書き込みの内容に
なにか問題点があれば遠慮なくご指摘くださいませ。
今　記載しても心臓がドキドキしております。
ベテランの皆様　つたない書き込みをして申し訳ございませんでした。よろしくお願い致します。
ああ　書きたいこと忘れるところでした。
ＬＣって燃費がどう？とかきにされるなら　お辞めになさった方がいいと個人的には思ってます。
ＬＣってお車　コーナーをガンガン攻めるお車では無いと思います。あの重量の車体　477馬力のパワー　それでいて
優雅にも　エレガントにも　オーナー様を試すかのような
魅力的な姿体は　心がざわざわします。
　　　　　　大変失礼致しました。

書込番号：25435525　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

＞マリオーレさん
心がザワザワするお気持ち良くわかります！
私も数年内にLCコンバーチブルのCPO（認定中古車）を購入しようと思います。

海外勢の輸入車や国産スポーツカーに比べると加速性能、コーナーリング性能は劣るかもしれませんが、あの流麗なデザインに惹かれ、量販車としては唯一無二の存在だと感じています。

ご自身の感性、感覚に合わせ「欲しい！　乗りたい！」と思った車を買うのが一番だと思います。
“たった一度きりの人生”ですからね！

書込番号：25435737　スマートフォンサイトからの書き込み

10速ATについて

[ガンラブ]

納車されて約半年のＬＣ500乗りです

まだ走行距離は2000キロ程度です

最近、信号停止などの減速時にシフトショックを
感じるようになりました
乗り出し初期はすごく変速もスムーズでしたので
気のせいではないと思います

いったん気になりだすとこういう現象は
厄介ですよね

LC乗りの皆さんのご意見をお伺いしたいです

書込番号：25173719　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ディーラーに相談するのが
いちばんかと思われますが

書込番号：25173812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンラブ]

さっそくの返信ありがとうございます

そうですね、ディーラーに聞くのが一番の
解決とは思っていますが
オーナーのかたで同じ現象の方がいたら
体験談をお伺いしてみたかったんです

アドバイスありがとうございます

書込番号：25173846　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

段数が多い奴は変速の切れ目の速度になると
上のギアに上がったり、下のギアに落ちたりしてショックを感じるとかじゃない。
加速時はどんどん上がっていくから気にならないんだろうけど。

書込番号：25173938

[ガンラブ]

そうですね
10速ゆえの弊害なのかもしれません

加速時はポンポンスムーズに切り替わりますが
減速時はギアが迷っているように時折
ギクシャクしてるようです

シフトプログラムの書き換えなどでリフレッシュ
するかもなので暫く様子みて改善しないようだと
ディーラーに相談してみます

ありがとうございました

書込番号：25175047　スマートフォンサイトからの書き込み

[is505]

当方、IS500納車二か月です。減速時にショックを感じ、一か月点検にてディーラーに確認しました。
メカニックも同乗して症状を確認し、プログラムの書き換え等対処方法をメーカーに確認するとのこと。
箇所が箇所だけに、時間かかるかな・・・と思っておりますが。
＞ガンラブさん
その後、症状は改善されましたか？

書込番号：25217220

[ガンラブ]

初めまして
3月に現象を感じてからメカニックに
連絡して入庫の予約をしたのですが
暫く乗るうちにショックがやや収まってきたので
今は入庫をキャンセルして様子見の状態です

当初とてもスムーズだった変速がある日
突然ギクシャクしだしたのでこれは我慢の
限界かと思い以前カキコミさせてもらいました

is505さんはディーラーにご相談されたみたい
なので改善すれば良いですね

よろしければ改善処置の結果を教えていただければ
幸いです

書込番号：25217241　スマートフォンサイトからの書き込み

[is505]

＞ガンラブさん
始めましてですね。宜しくお願いいたします。

ディーラーからの連絡があれば、またお伝えしますね。
私のは改善の傾向というか、エンジンが温まってきたら出にくくはなるんですよね。
走り始めの20分くらいです。

書込番号：25217419

[ガンラブ]

返信ありがとうございます

自分の場合は観察してみたのですが
気温や車体の温まりはあまり関係ないみたい
でした

シフトパドルで変速しまくった事もないですし
不具合の原因が思いつかないのでやっかいです

今は落ちついていますがいつ再発するかと
思うとちょっとブルーになりますね

ところでIS500かっこいいですよね
is505さんが早く快適に車を駆ることができる
よう願ってます

書込番号：25217619　スマートフォンサイトからの書き込み