e-boxerのアイドリングストップキャンセル方法

Question

e-boxerはアイドリングストップキャンセルが付いてないのですが、アイドルストップしない方法があれば教えてください。理由は低速時のモーターからエンジン始動時のショックとアイドリング復帰時のショックが非常に不快だからです。現状はデフロスターをonにするか、助手席の温度設定をLOかHIにして送風口を閉じて運転席側を24度位に設定するとエンジンが止まりずらいのを利用して乗っています。

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6点

Rheinlandヴュルテン · Answer

＞エンディミオンの呟きさんe-boxerには、そもそも、アイドリングトップボタン自体が存在しません。ガソリン車には有るアイドリングトップボタンの箇所が、e-boxerでは塞がれている。

かず＠きたきゅう · Answer

アイドリングストップとエンジンストップは違うんだけどなぁハイブリッドシステムなので、モーターとエンジンの組み合わせなので、エンジン走行が必要ないシーンでは、エンジンが停止している状態ですね。アイドリングではない。バッテリーを保持する走り方をするといいかもしれません。マイルドハイブリッドなので難しいかもですね。

まこやん53 · Answer

＞かぶかぶさんさん＞理由は低速時のモーターからエンジン始動時のショックとアイドリング復帰時のショックが非常に不快だからです。試乗車ではそんな感じはしなかったので、リブロ等で対策できないのですか？試乗はXVとフォレスターしましたが、ガソリン車のアイドリングストップ車よりスムーズでした。なんでだろう？

funaさん · Answer

＞かぶかぶさんさんアドバンスにはもともとガソリン車でいうところのアイドリングストップはついていませんので、それをキャンセルする方法ってないのでは？モーターを使わない運転なら、取説を見ると、・SI-DRIVEのS（スポーツモード）で走行中・セレクトレバーが“M”、またはパドルシフトレバーを操作したときとしか書いてありませんが、モーターアシストまでしないということでは。

sapphire-blue · Answer

再始動用バッテリーがヘタってくる・死ぬとアイストしなくなります。ということは、それを逆手にとれば、、

でも折角のEVモードを殺すより、そのギクシャクを改善する方向でDラーに相談等されてますか？弊方、フォレスターAdvanceですが、モーター←→エンジンの切替は、ほぼショックありませんのでソフトウェア的な問題が大きいのではと思います。学習リセット、またはリプロで改善する可能性はあるかもです。

エメマル · Answer

社外のアイストキャンセラーもe-boxerは取付不可なので、キャンセルできないって不快ですね。https://www.amazon.co.jp/dp/B087FZQS96

肉じゃが美味しい · Answer

全くの偶然とは思いますが、本日レビュー・評価に、モーターからエンジン始動時のショックが酷いという投稿がありますね。
他の人のレビューにはコメント無いので、車両の個体差でしょうか？

ウッシーXP · Answer

水平対向エンジンのエンジン始動時のショックは確かに醜いです。最初、水平対向の再始動のショックにはビックリしました。なんでだろー？メーカーは水平対向のバランスよいと言っているのに・・・・。スバルも、エンジンマウントを液封式にすればよくなるのか？

anptop2000 · Answer

出たての頃にフォレを試乗で優しく乗り、特には感じ無かったけど、しいて言えばガバちょと踏むとモータートルクがゴンとちょっと唐突にかかる感じ。程度だった。けど、1万km未満の、フォレアドバンスの代車を自由に乗った時には、スレ主と同じ感じでガクン、ガクン　繋ぎが強くてコリャ頂けねえな。と思いました。乗り方、踏み方の学習次第な気もしました。