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CINTURATO P6 215/60R16 99V XL 製品画像

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CINTURATO P6 215/60R16 99V XLピレリ

最安価格(税込):¥8,699 (前週比:±0 ) 登録日:2017年 4月 6日

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RV-02と迷っています。

2019/05/02 05:47(5ヶ月以上前)


タイヤ > ピレリ > CINTURATO P6 215/60R16 99V XL

スレ主 k2leterさん
クチコミ投稿数:117件

久しぶりです。
現在はCX−3でピレリCINTURATO P1を履いています。P1は概ね満足していますが、次期候補として、よりウェットグリップとコスト重視で、ヨコハマRV−02とCINTURATO P6で検討しています。海外のTIYEREVIEWやいろいろな国内のユーザーレビューを参考にしてますが、どっちにするべきか悩んでいます。一番の疑問はウエット性能はメイカーが告知している様にP1よりP6は実際いいのか? ウェット評価CからBの違いは?P1からP6に履き替えた人で実際どうですか?

書込番号:22639276

ナイスクチコミ!1


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43267件Goodアンサー獲得:12225件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/02 07:44(5ヶ月以上前)

k2leterさん

>ウェット評価CからBの違いは?

ウエットグリップ性能cとウエットグリップ性能bの差は、ウエット路面での制動距離でウエットグリップ性能bの方が5%程度は短くなると考えて良さそうです。

このウエット路面での5%という制動距離の差は、結構大きな差ではと考えていますが如何でしょうか。

ただ、同じウエットグリップ性能bと言っても、ウエットグリップ性能bの上限と下限でウエット性能は当然ながら変わりますので注意が必要です。

書込番号:22639395

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3018件Goodアンサー獲得:231件

2019/05/02 10:55(5ヶ月以上前)

同じがいいと思います。 ライフはP1のほうが長いと思うので。 値段も少し安いので。 ウエットBだったと思うんですが

書込番号:22639750

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43267件Goodアンサー獲得:12225件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/02 11:17(5ヶ月以上前)

215/60R16というサイズで国内で正規販売されていたCINTURATO P1は VERDEでは無い方のCINTURATO P1です。

VERDEでは無いCINTURATO P1なら、ウエットグリップ性能はC辺りと考えるのが妥当だと思います。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_se=86&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_ob=0

書込番号:22639793

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:11756件Goodアンサー獲得:1101件

2019/05/02 12:46(5ヶ月以上前)

個人的にはウエット性能より乗り心地の変化だと思いますが。

ピレリとヨコハマでは全くタイヤ特性が違いますから。

書込番号:22640032

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3018件Goodアンサー獲得:231件

2019/05/03 04:58(5ヶ月以上前)

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17085055
これが正直な感想だと思います。 P1でのセンター付近のグリップがあればもっと乗りやすいのにと思いました。 横風が吹いているときにものすごく思います。

書込番号:22641752

ナイスクチコミ!2


a9さん
クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/05 19:36(5ヶ月以上前)

ピレリCINTURATO P1からピレリCINTURATO P6に換装して9か月使用してフロントは2分山程にリヤは5分山程に使い切りました。
車はゴルフXでローテーションはしません。本来なら交換しているところですが、敢えて寿命末期の性能を知りたくて使用を継続しています。
ピレリCINTURATO P1はミシュランエネジーセーバー+とともにお気に入りで何セットか使いました。このP6が出たので従来のP1との違いを知りたくて使いました。
レス主さんもP1からの換装ということでP1とP6の違いを書きます。
気にされているウエット性能について、
まず排水性ですが、新品同士の直進では水膜の厚さに係わらずP1より僅かにP6が優れています。余程気を付けないとわからない程度の違いです。旋回時の排水性能はP6が勝ります。これは結構感じます。ただし、どちらの性能も摩耗により急速に衰えます。
次にウエッドグリップですが、これも僅かですがP6が勝ります。ほんの僅かです。ただし、元々P1の低温時グリップは優秀ですが、(凍結しない条件で)低温時はP6の優位性がより大きくなります。
P6に換装して一番違いを感じるのはウエット性能ではなく、騒音と乗り心地です。どちらもP6が圧倒的に優れます(新品時)。
耐摩耗性能はP1と同等かP6が少し優れると感じます。どちらのタイヤも負荷に応じて減り方が変化しやすい方なので、運転の仕方っで感じ方が違うかもしてません。
P1に対してP6が明らかに劣っていると感じるのはハウジングの剛性で、スキール音も出やすく、スリップ時のコントロール性能も劣ります。乗り心地はP6が良くても剛性感の無い安っぽさを感じます。特に摩耗時は情けないハンドルフィールになります。
結論としてスポーティなP1、乗り心地とウエット旋回性のP6で、メーカーの意図通りと感じています。

書込番号:22647589

Goodアンサーナイスクチコミ!5


スレ主 k2leterさん
クチコミ投稿数:117件

2019/05/05 20:15(5ヶ月以上前)

a9さん、大変参考になりました。ピレリは過去のP7やP6、CINTURATO P7を体験していますが、以前P6が今一特徴が無いように感じていたので、CINTURATO P6についても同様な感じかなと思っていました。また、アジアマーケット中心のリプレイス用で快適性に振っているとのことは聞いていました。
ヨコハマは今まで候補に上がることはなかったけど、国産では珍しくウェット性能を売りにしているのに興味を惹かれていました。
今回はRV−02にしようと思います。
コメント頂きました皆様有難うございました。



書込番号:22647638

ナイスクチコミ!1


銀メダル クチコミ投稿数:4462件Goodアンサー獲得:285件

2019/05/08 15:44(5ヶ月以上前)

もう終了しているようですが、、、

ピレリはサイドウォールが恰好いいよね(^^♪

書込番号:22653310

ナイスクチコミ!0


スレ主 k2leterさん
クチコミ投稿数:117件

2019/06/05 15:32(4ヶ月以上前)

>ぜんだま〜んさん
個人的には、サイドデザインのカッコよさは、SP SPORT MAXXやPILOT SPORTがよりカッコ良いと思います。

書込番号:22714980

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CINTURATO P6 215/60R16 99V XL
ピレリ

CINTURATO P6 215/60R16 99V XL

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