[1本] VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR20 103Y のクチコミ掲示板

まだ生産されてるようです。(税込\10,200円)

[カレコレヨンダイ]

【ショップ名】
・カーポートマルゼン【オンラインショップ】
(※注:ですが、関西の実店舗に相談に行って同じ値段で対応してくれました)

【価格】
・タイヤ1本・・・税込\10,200円(4本で税込\40,800円)
・工賃・・・税込\3,630円(4本で税込\14,520円[バランス・バルブ交換・窒素ガス・廃タイヤ処分込み])
・オプションでホイールスペーサ(ステンレス製)のハブボルト付近の錆落とし＆コーティング・・・税込\2,200円(4本分)
・小計【\57,520円】

・オンラインショップ特典[クーポンコード]をメモしてたので、店員に見せたら、そちらも適用してくれました。
税込\1,000円引き

・合計【税込\56,520円】

【確認日時】
2026年3月上旬
(月曜の昼に注文して、金曜の午前には入荷)

【その他・コメント】
2012年から価格コムに掲載開始と表示されてるみたいですが、AIで検索したら、サイズに寄るらしいのですが、未だに現行機種として生産されてるようです。(根強いファンの為、ロングラン商品なんだそうです)

今回、当方が購入したタイヤの生産年ですが[2025年40週]と表記されていました。
『タイ〜ヤ、マルゼン、ホイール、マルゼン♪』のCMが印象的で購入、決めましたが、ちょっと工賃が高めだなと感じましたが、総額が予算内に収まったので、結果オーライです。

そして、交換後の帰宅時からイキナリ判る、このタイヤのフカフカ感。
それでいて、メチャクチャ路面に喰い付く感じが、感動モノです。

遅ればせながらのユーザーではありますが、クチコミがこれだけ沢山ある意味が分かった気がします。
投稿前に、念の為、オンラインショップをもう一度確認したら、値段、税込\10,700円に上がってしまってましたけど・・・参考までに。　(^^;)

書込番号：26432471

エスティマ

[てるてるくる]

エスティマに履かせて問題ないでしょうか。
コストと耐摩耗性を重視しています。お分かりの方、お教え願います。

書込番号：24361034　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

俺なら反日運動している国から買いたくないけどな・・・・( ´艸｀)

書込番号：24361114

[じゅりえ〜った]

サイズが合うなら使えるよ。

最近のアジアンタイヤはコスト面で旨味はないけどね。

ま、単純に金が無いから安いの買おうって事でしょ。

書込番号：24361139　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てるてるくるさん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

安くて耐摩耗性重視ならVENTUS V12 evo2 K120と同じHANKOOKのタイヤでLaufenn S FIT asが良さそうです。

その理由ですが、耐摩耗性の目安となるUTQGのTreadwearが下記にように500だからです。

・Laufenn S FIT as 225/50ZR18 95W UTQG：500 A A

・VENTUS V12 evo2 K120 225/50R18 99Y XL UTQG：320AA A

このUTQGのTreadwearからLaufenn S FIT asの耐摩耗性は優秀である事が予想出来ます。

このLaufenn S FIT asは北米向けのオールシーズンタイヤとなるようです。

これに対してVENTUS V12 evo2 K120のUTQGのTreadwearは320ですから、耐摩耗性は一般的といったところでしょう。

という事で価格と耐摩耗性重視ならLaufenn S FIT asが良さそうです。

尚、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でUTQGのTreadwearの説明をしていますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：24361158

[コウ吉ちゃん]

減りは早いですよ。

ファルケンかトーヨーのが耐摩耗性、静粛性共に上をいってますから、多少値段上がるかもしれませんが、コスパいいと思いますよ。

書込番号：24361216　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

GMやVWでも純正タイヤとして供給されてるわけだし日本でもスーパーGTなどにタイヤ供給をしていた実績あるし
ニッサンやダイハツなんかでも新車でハンコックついてる
ハンコックはハイエースとか商用車なんかでよく見るイメージはあるけどなにも問題ないでしょう
つぼろじんさんのような人はネットに影響されすぎなんよ
ああいうのはどことはいわないが互いの国で煽ってる組織があるんだよね
だからうまくいかなくなる
これから超大国になるであろう中国に対する欧米の中国いじめなんかわかりやすい例だと思う
個人的に思うのはそういう組織の狙いは第三次世界大戦なんじゃないかなと思ってる
環境問題とかいま世界中で深刻だけどイチバンエコなのは人口を減らすことだからね
もしそうなった場合日本は巻き込まれないようにしないと

書込番号：24361286

[funaさん]

＞てるてるくるさん

ハンコックは、現在は韓国でのシェアNo.1、アジアではNo.3の巨大タイヤメーカーです。
世界シェアはピレリに次いで7位のメーカー（2020年）です。
RV用のLaufenn S FIT as 01と比べると耐摩耗性能は落ちるかもしれませんが、ドライ・ウエット性能は素晴らしい静かなUHP Summer tyreです。UHPタイヤとしては平均的な摩耗率です。

書込番号：24361517

[ktasks]

＞てるてるくるさん

タイヤは一番重要な安全保安部品です
お金かけるべきと思います

昔こちらが直進で右折のスクターが突っ込んで来ました
あーダメだ！
と思いましがギリギリで止まりました
奮発して買ったハイグリップタイヤでした
前輪からうっすら上がる煙とギュッと目をつむった女の子の顔が忘れられません

書込番号：24361554

[トランスマニア]

てるてるくるさん

低価格でしたらコスパ的に、ナンカンのNS-25が良いかと思います。

書込番号：24362143　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじー]

ACR30Wに装着しております。17,000�qで前輪2本の溝が無くなり、交換いたしました。
後輪はまだまだ大丈夫でした。

書込番号：24898770

価格相応

[あつちち]

コスパ重視でこのタイヤを使用してみたが、2万キロ走行で溝残り3.5ミリ。思ったよりライフ短く、スペックも並。
グリップ・静粛性・乗り心地で選ぶならファルケンアゼニスFK510を、コスパ重視で選ぶならライフの長いコンチネンタルExtremeContact DWS06 をお勧めします。

書込番号：24489372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

そのサイズで有るのか分かりませんが、FireStone(ブリヂストンの子会社)もコスパはいいと思います。



所詮は半島メーカーなので、自動車とタイヤは【安かろう悪かろう】の典型とも言えます。
スタットレスタイヤに限ると、半島ブランド製や中華ブランド製を使う行為は、黄泉の国逝きへの片道切符と思った方がいいですね。

書込番号：24489393

C43に試した方いらっしゃいますか？

[JORDAN Maclroy]

貧乏人と言われそうで恐縮ですが、C43 AMGにこのタイヤを試した方はいらっしゃいますか？
この車のFRタイヤは、消しゴム状態ですので、マッチングはどうかな？と思っています。
インプレッションを頂けるとありがたいのです。

書込番号：23785182

[からうり]

もう少し足してCINTURATO P1 の方がいいと思います。（アマゾンで）　

書込番号：23785415

[ぜんだま〜ん]

コンチやピレリ、ミシュランを履こうよ(^^)/

何もキムチを履かなくてもいいじゃん？

書込番号：23785910

[Irish cafe]

＞ぜんだま〜んさん
理由くらい言ってあげたらどうだ。

書込番号：23785914

[私はたぶん3人目だと思うから]

AMGに履くグレードじゃないような。

良い車なのにしょっぱいタイヤ選んでますね。

書込番号：23787505

[JORDAN Maclroy]

色々と、書き込んでくださりありがとうございます。
乗っている方はわかると思いますが、この車の４Maticはパラレルジオメトリを採用されている為、低速時に内側のタイヤが空回転してブリブリと嫌な振動が出るんです。デフが壊れそうで怖いです。例えば、柔らかいタイヤ（究極はスタッドレス）にすると収まるらしいです。
ので、意外と性能の侮れないHANKOOKとの組み合わせについて聞いてみました。もちろん、Michelinは最高だと信じていますが....
古いレポートですが、意外と良いタイヤらしいのですが。C43で入れた方いらしたら教えてください。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23788917

[microchipatmel]

＞JORDAN Maclroyさん
なかなか意味のある回答がなさそうなので、横から失礼します。

幾つかのコメントについて、ブリヂストンやダンロップの歴史を知らない方々が、クムホタイヤが韓国メーカーという記号性だけで意味不明な主張をしているのがとても滑稽で面白かったです。

液晶パネル、リチウムイオン電池、DRAM、フラッシュメモリなどの現実を無視した生産国原理主義はどうでも良いとして、一消費者としてのスレ主様のご検討には意味があると思います。
しかしながら、対象車c43は台数が少なく、ヨーロッパでも装着例が見つからないとなれば、国内では見つからないと思われます。

当たり障りのないご提案ではありますが、純正よりも低グリップと予想される本品や、他メーカー含めエコタイヤ系で選定されるのが良いのではないでしょうか。

また、スタッドレスで良くなるのであれば、レグノやデシベルなどの静音系タイヤはサイプがスタッドレス並みに細かいので、同様の特性が期待できるかも知れません。

書込番号：24333218　スマートフォンサイトからの書き込み

悩んでます

[肴探し]

このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？
またどちらがおすすめですか？
コロナのおかげでこのぐらいのタイヤしか買えないのと早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。
用途は基本的には街乗りです。長期休暇時の帰省の時は高速使いますが。

書込番号：23415404　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞肴探しさん
似たようなスポーツタイヤですが、
Hankook Ventus S1 evo 3ならこちらでしょうが、私が履くとすればECSTA PS71かな。

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23415499

[スーパーアルテッツァ]

肴探しさん

耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTREADWEARがあります。

VENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71のUTQGは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR17 99Y XL：320AA A

・ECSTA PS71 245/45R17 99Y XL：320A A

つまり、両タイヤ共にUTQGのTREADWEARは320になっていますね。

以上の事からVENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71の耐摩耗性は大差無いと考えても良さそうです。


参考までに下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でUTQGについて説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：23415663

[gda_hisashi]

＞肴探しさん

>早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。

タイヤって街乗りだと急激に摩耗はしないので
帰郷までと考えてはどうですか
又サイズを５０で検討すると別のタイヤも選べるかも

書込番号：23415893

[Berry Berry]

＞このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？

VENTUS V12 evo2 K120は回転方向指定タイヤのため、ローテーションが前後しかできません。
ECSTA PS71はIN・OUT指定タイヤですが、回転方向に指定がありませんので、前後だけでなくクロスローテーションができます。

摩耗の左右差を見てローテーションをすれば、ECSTA PS71の方が有利と見ることができます。

また、発売年もECSTA PS71の方が2年近く新しいです。
そう考えますと、ECSTA PS71を選択したいですね。

書込番号：23416150

[トランスマニア]

肴探しさん

ナンカンのNS-20は如何でしょうか？
トレッドウェア　360

※横浜の技術の一部が採用されてるみたいです。

価格は9500円でクムホとハンコックの中間位です。
激安アジアン系の中では其れなりに信用出来るメーカーだと思います。

書込番号：23416855　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

NS-20

https://www.autoway.jp/brand/nankang/ns20?icid=search_detail

こちらの詳細を御覧下さい。

書込番号：23416872　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

経験上、NS20よりV12の方が若干寿命長かった気がする。大差なかったけど。
クムホは履いたことないですがin out指定タイヤは外べりしやすい車両にはいいと思うけど逆はもたない。

書込番号：23416933　スマートフォンサイトからの書き込み

「VENTUS V12」か「DRAGON SPORT」で悩んでいます。

[きびすけ]

ＶＷポロブル―ＧＴ　6ＲＣＺＥ　現在純正サイズ215/45Ｒ17　ミシュランパイロットスポーツ4をはいていますが
溝がそろそろなくなてきて車検が通らない状況です。

表題の通りミシュランが高くて手が出ないので安価で調べると
「VENTUS V12 evo2」か「DRAGON SPORT 215/45R17 91W XL」かなぁと思っています。

街乗り90％なのでスピードレンジも低いです。
静かで耐摩耗性があるもの希望です。
情報お持ちのかた、どちらがベストでしょうか？

また別のこれがいいよ！と言った情報があれば教えてください。

書込番号：23123286

[きびすけ]

追伸ですが、年間走行距離が15000ｋｍを超えるので耐摩耗を重視したいところなんです。

書込番号：23123303

[スーパーアルテッツァ]

きびすけさん

先ず現在履いているPilot Sport 4の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

Pilot Sport 4 215/45ZR17 (91Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG：320 AA A

次にVENTUS V12 evo2 K120の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

VENTUS V12 evo2 K120 215/45ZR17 91Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB
UTQG：320 AA A

上記のように欧州ラベリングでの静粛性はPilot Sport 4の71dBに対して、VENTUS V12 evo2 K120は70dBです。

この欧州ラベリングでの静粛性からPilot Sport 4からVENTUS V12 evo2 K120に履き替える事で静粛性が良化したと感じる可能性は十分ありそうです。

次にUTQGのTreadwearは両タイヤ共に320ですね。

これならPilot Sport 4とVENTUS V12 evo2 K120の耐摩耗性は大差無さそうです。

ない可能性がありそうです。

UTQGのTreadwearについては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

という事で現在履いているPilot Sport 4の耐摩耗性に不満が無いのなら、VENTUS V12 evo2 K120という選択はありでしょう。

書込番号：23123342

[名乗るほどの者ではない]

以前に乗ってたBMW335iにハンコックのVENTUS V12を履いてました。けどevo2ではなかったかもしれないので参考ですが、磨耗は早くて磨耗してくると高速で少し振動が出ましたね。19インチのフロント235の35偏平、リア265の30偏平だったのもあるかもしれません。
最後は一般道で空気圧警告灯が点いたので、近くのタイヤ屋に駆け込んだらタイヤが裂けてました。その少し前まで高速道路を走っていたので危なかったです。
そんな経験から言わせてもらうと、おそらくDRAGON SPORTのほうが良いと思います。

または、値段は張るかもしれませんが、国産のタイヤはどうですか？
例えば私は4本とも17インチに落としてヨコハマのアドバン db V552にしました。
タイヤ屋が言うには、乗り心地や静粛性に優れ、輸入車の硬めの脚にも合うとのことでした。

書込番号：23123377　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/
が値段的にいいと思います。　他のタイヤは配送をしていたら来年になります。

書込番号：23124328

[からうり]

ガソリンも高くなります。　来年１〜３月に減産をするとOPECが発表していました。

書込番号：23124577

[レガシィ2.0R 13km/L]

＞きびすけさん

ドラゴンスポーツの耐磨耗ですが、よくありません。

ピレリのタイヤが好きで今はこのタイヤを履いていますが、現在31000km、終了間近で持って後2000kmで残り溝２〜２.５mmといったところです。
履き始めたときは「UTQG：320」で耐磨耗に期待していましたが、以前履いた「UTQG：220」の、「P　ZERO　NERO」と同等でした。

その他は、
○　グリップはドライ、ウェット共に充分
×　20000kmを過ぎた頃からロードノイズが非常にうるさい
です。

VENTUS V12　の耐磨耗はわかりませんが参考までに。

書込番号：23144992