ダイハツ ミラ イース 2017年モデル のクチコミ掲示板

もしかしてステアリングロックが付いていない？

[おおもりさん]

ミライース（DBA-LA350S）のX SA�V の中古車を購入したのですが、鍵を抜いた状態でステアリングを回しても、ロックが掛からないです。もしかしてこの車種にはステアリングロックの機能が付いていないのでしょうか？

書込番号：26362751

[バニラ0525]

ついてるんじゃないでしょうか。
もう、私の知る限り、４０年以上前から、私の乗った大衆車にはありました。
以下、単純な回答ですが、ありました。年式知りませんが。


https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/mira_e-s/chiebukuro/detail/?qid=1483500629

書込番号：26362772

[神楽坂46]

＞おおもりさんさん
＞もしかしてこの車種にはステアリングロックの機能が付いていないのでしょうか？

そんな事無いでしょう。（施錠装置の技術基準で取り付けが義務づけされています）

ハンドルロックが掛からないので有れば、壊れている可能性が有りますので購入先で修理をしてもらいましょう。

参考　国土交通省　技術基準　2.1〜ですね
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=26362751&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701008&MakerCD=7008&SortID=26362751&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1

書込番号：26362782

[おおもりさん]

改めて確認したところ、単にステアリングの回し込みが足りなかっただけのようで、回し込みの限界近くでロックが掛かりました。以前乗っていた車は少しステアリングを回しただけでロックが掛かった記憶があったので…。ありがとうございました。

書込番号：26362798

[kmfs8824]

ステアリングロック機能は全グレード装備されています。

ステアリングロックアクチュエーターの不良かも

書込番号：26362802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞そんな事無いでしょう。

FIT3にはありませんでした。
ステアリング交換の時少し焦りました^_^;;

書込番号：26362944　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ゆうたまんさん
＞FIT3にはありませんでした。

ゆうたまんさんのFIT3だけステアリングロック付け忘れたのかも知れませんね。

なお古い投稿ですが、このフィットには付いているみたいですよ。

【早速確認しましたが右４５度程度でロックしました。】
価格コム
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=3286342/

書込番号：26362984

[香瑩と信宏]

＞神楽坂46さん

フィット3も同じなんですか？

書込番号：26363011　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞ゆうたまんさん

３代目フィットのマニュアルにはハンドルロックは記載されています。
2003年式以降のフィットには標準化されてるように見えますね。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fit/30T5A6013_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FIT

書込番号：26363020

[神楽坂46]

＞香瑩と信宏さん
＞フィット3も同じなんですか？

同じと、どこに書いていますか？

教えて下さいな。

フィットとしか書いていませんよ。

ぜひ！教えて下さいな。

書込番号：26363024

[BREWHEART]

＞神楽坂46さん

自分で上げたリンク先の投稿年から年式くらい分かるだろ、初代モデルだよ（笑）

書込番号：26363043

[神楽坂46]

＞BREWHEARTさん
＞自分で上げたリンク先の投稿年から年式くらい分かるだろ、初代モデルだよ（笑）

色んな人が、読めないのかな。

ちゃんと、少し古いですがと書いているし、ちゃんとフィットと書いている。

書込番号：26363050

[バニラ0525]

BREWHEARTさんのリンク先フィット３の取扱説明書の９６ページに、
スマートキー有り無しとも「ハンドルがロックされる位置」との記載ありますので、

ハンドルロックはついてるのでは。

書込番号：26363065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞右４５度程度でロックしました。

で、古いフィットについてるからそれがどうしたのでしょう？
また、ステアリングロックの付け忘れってあるんですか？

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。
自分もさっき取説見てついてるっぽかったです。
当時ステアリング交換する時に調べたら固定されないって何件か出てきたので、そうだと思い込んでました。
実際、回しても固定されなかったんだけど。。。

ちなみにFIT4はちょっと傾けるとロックしたので、ステアリング交換は楽勝でした。

書込番号：26363075　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

後期モデルのGP5FITですが実際ハンドルロックしますよ。
ただし、取説には走行中などの緊急パワーシステム
停止時はハンドルロックしないとあります。
実際に走行中のパワーオフはした事がないので実際どうなるかはわかりませんが。

書込番号：26363131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

写真はスズキハスラーの取説ですが、青マーカーを引いた部分、
「いずれかのドアを開閉すると、ハンドルロックがかかります」とあります。

ステアリングロックがあるか無いかで言えばおそらく？全車付いていると思いますが、
昭和の差し込みキーならともかく、スマートキー車の場合は作動は電気式ロックですので、
作動条件はメーカーや車種によりで、まちまちかもしれません。

取説も、細かいところまで全てが書いてあるとも限りませんので、
ゆうたまんさんのフィットで掛からなかったも、そんな何かの条件かもしれません。

書込番号：26363198

[香瑩と信宏]

＞同じと、どこに書いていますか？

書いてないから同じかどうか聞いたのですが。

書込番号：26363262　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

情報の裏取りしないから突っ込まれるんだよね。

書込番号：26363303

ワイパーブレードの交換

[しおせんべい]

ワイパーゴムでなく、ワイパーブレードごと交換しようと思ったところ、
取り付け部分が変わった仕組みになっていて、よくあるU字フックタイプが使えません。

ワイパーブレードは純正品でなければならないのでしょうか？
あるいはアタッチメントが有るのでしょうか？

書込番号：25757900

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

↓のようのようにPIAAからU字フックに変換するパーツ「SH-11」が販売されています。

https://www.piaa.co.jp/news/newitem/new_sh-11/

↓がミライースへの「SH-11」装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2846932/car/2485184/11011891/parts.aspx

書込番号：25757918

[しおせんべい]

＞スーパーアルテッツァさん
早くもピタリのご回答ありがとうございます。
新しい規格へ変わる過渡期なのですね。

ご紹介いただいたアダプタで従来のU字タイプも使えそうで安心しました。

書込番号：25757922

[kmfs8824]

ワイパーアームのフック部分にロックタイプのアダプターを使用することにより社外品の適用ワイパーブレードを使用できます。

ただし、ワイパーの拭きはアダプターを介さない純正品と比べ面圧が変わるため若干悪くなります。

個人的には純正ワイパーブレードをお勧めします。

書込番号：25757923　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞kmfs8824さん
これから梅雨時でワイパーの出番が多くなりますので、
撥水効果を謳っているものを付けてみようと思いました。

たしかにアダプタを噛ますと、ブレードに斜め方向の力が加わりますから、
ワイパーが往復動作をする瞬間、ゴム面が変わるときに大きな音が
するかもしれないですね。

書込番号：25758092

[kmfs8824]

＞しおせんべいさん

ワイパーに撥水効果が必要ならブレードはそのままで、純正交換タイプの撥水ワイパーゴムに替えるのもいいかもしれませんね。

ミライースのワイパーブレードは通常のトーナメントタイプではなくフラットタイプなので、ゴムの交換だけでも効果は得られます。

書込番号：25758150　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

ワイパーゴムのみ交換なら↓のLA350/360系ミライースのワイパーに関するパーツレビューをご覧下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/partsreview/review.aspx?mg=3.12842&bi=5&ci=79

このパーツレビューでPIAAやSOFT99の撥水タイプのワイパーゴムに交換している事例がご確認頂けます。

書込番号：25758178

[しおせんべい]

＞スーパーアルテッツァさん
純正品と、PIAAの撥水を交換しながら比べたいので、
ゴムでなく、カチッとワンタッチでブレードごと替えようとしています。

書込番号：25758192

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

了解です。

書込番号：25758209

15kmの通勤路に30個の信号。バッテリーは大丈夫？

[しおせんべい]

片道15kmの通勤を始めるのですが、その間に信号機30か所。
最悪500m走っては赤信号というイメージです。

一つの信号で1分待たされるとして、合計30分の信号待ち時間。走行時間も30分。
アイドリングストップ大活躍の環境なのですが、バッテリーは大丈夫なのでしょうか?
たまにアイドリングストップを停止した方がいいでしょうか？

バッテリー電圧計は買うつもりです。

書込番号：25720058

[JamesP.Sullivan]

＞たまにアイドリングストップを停止した方がいいでしょうか？

バッテリーの状態も監視してるハズなんで、
余計な気を回さんでも勝手にアイドリングストップしなくなる。

それでも気になるなら、いっそ常に停止しちゃった方が、
精神的に良いんじゃないかね。

書込番号：25720071

[茶風呂Jr.]

＞アイドリングストップ大活躍の環境なのですが、バッテリーは大丈夫なのでしょうか?

バッテリーが弱ってくればアイドリングストップしなくなると思うので大丈夫ですよ。

＞たまにアイドリングストップを停止した方がいいでしょうか？

たまに遠出をするぐらいで大丈夫だと思います。

書込番号：25720072

[ダンニャバード]

アイドリングストップは効果なし、というか逆効果だったと言うことが判明してトヨタがやめましたね。ホンダもやめたのかな？
なので常時キャンセルできるのならその方が良いと思います。

書込番号：25720076

[ナイトエンジェル]

一回のエンジン始動で食われるバッテリー電力を、走って回復するのにはそれなりの走行が必要なわけで、１５キロメートルの間に１５回もエンジン始動したなら、その分食われたバッテリーを回復するには相当走らなきゃダメでしょう。

またそのような頻繁なエンジン始動は、バッテリーのみならずスタータモーターにも過酷な負荷となるでしょうね。

放電したバッテリーが、回復しきれなければ充電不足ということで、いすれバッテリーが上がってダメになるのでは？

ここはダンニャバードさんがおっしゃられるように、常時アイストＯＦＦが良いのでは。

書込番号：25720094

[kmfs8824]

同じダイハツ車のLA600系タントで短距離走行の繰り返しで乗ってました。

バッテリーにとって過酷な環境下のもと、エコアイドルキャンセラーを使用して4年間乗っていてCCAの数値はまだまだ元気な状態でした。

たまにでは無くエコアイドルは常にオフにして使用すれば全く問題ありません。

＞アイドリングストップ大活躍の環境なのですが、バッテリーは大丈夫なのでしょうか?

最近展示試乗車を買われたようですが、その車両のバッテリーの状態が不明で(購入時新品に替えられた？)現時点では大丈夫とは言い切れません。

エコアイドルオンのまま乗り続ければ、スレ主さんの使用用途からみれば3年持つかってところでしょう。

ちなみにLA350ミライースの場合、ボンネットロックスイッチのカプラーを直結すれば、専用のアイドリングストップキャンセラーは必要無く常時エコアイドルのキャンセル出来ます。

書込番号：25720128　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞しおせんべいさん
完全なる水平度が保たれた道なら燃費を意識して必ずアイドリングストップを信号待ちで多用しますm(_ _)m

前方の見える範囲内で上り坂があるのであればアイドリングストップを使わずに普通にブレーキを踏みます

※別車種ですが、モーター駆動発進を使う時もだいたい同じ感覚で使っています^_^

※※ただ手軽かどうかの違いはあるかもしれません
普通にガソリン車で手軽を体現している方もいますのでご参考までによろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：25720152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>アイドリングストップ大活躍の環境なのですが、バッテリーは大丈夫なのでしょうか?


大丈夫ではないですね。バッテリーのヘタリが早くなります。
燃費効果とバッテリー交換代を比較したら割に合わないです。

最近ではダイハツも半導体不足の経緯から｢eco IDLE非装着車｣を設定している車種もありますね。

書込番号：25720160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

赤い端子には充電流量放電流量を計測するクランプが内蔵されていますので

バッテリーの積算充電量が少ない場合にはストップしないです

また　充電から放電の比率が悪くなってバッテリーが痛んでいると判断される場合も
ストップしなくなります

書込番号：25720170

[しおせんべい]

多くのご回答ありがとうございます。
基本的にはバッテリーが痛んでくるとアイドリングストップは停止するのですね。
ならば夜の雨の日にいきなりエンストということは無いということで安心しました。

＞kmfs8824さん
ボンネットが開いていると思わせ、アイドリングストップを止める方法でしょうか？
なにか特殊な工具が必要ですか？ご教示ください。

＞ラpinwさん
燃費効果とバッテリー交換代
その通りなのです。CO2もエンジン起動時に多く出る気がし、
費用対効果が見合わない気がします。

書込番号：25720222

[kmfs8824]

＞しおせんべいさん

「ダイハツ車　0円　アイドリングストップ」で検索すると施工方法が出てきます。

ちなみに自分はセムクリップをコネクターに差し込み、ビニールテープで絶縁させてました。

書込番号：25720264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

アイストは百害あって一理無しのような。

ウォーキングしてる時、派手に車体を震わせてアイストと再始動を繰り返してた軽自動車がいましたが、再始動時の排ガスが超臭くて頭が痛くなりました。
これも百害のひとつかなって。

書込番号：25720330

[高い機材ほどむずかしい]

アイドリングストップは、面倒ですがエンジンをかけたらＯＦＦが良いでしょうね。

オルタネータ回生制御ともっともらしく名前を付けてますが、エンジン負荷が少ない
減速時や下り時では充電しますが、裏を返せば、発進時やのぼりでは充電しない
　充電制御なので、燃費のためにあまり充電しない制御なので鉛バッテリーには
　良い環境とは言えません。

アイドリングストップ車のバッテリは高いので極力いたわって使ってあげましょう。

書込番号：25720354

[高い機材ほどむずかしい]

ボンネットオープンの方法は、お勧めしません。

ユーザーの知らない他の機能が変わる設定がある可能性もあるので。
　あくまで整備のためにエンジンを止めない設定で走行は想定してないから。

書込番号：25720364

[しおせんべい]

皆さまアドバイスありがとうございました。
「15kmに30個の信号機」という環境では（都内で立体交差になっていない道路は大体そう）
アイドリングストップを停止して使った方がバッテリー交換費用と、燃費のバランスが取れそうですね。

この環境下で、アイドリングストップをしたときの燃費、しないときの燃費をいずれ報告させていただきます。

書込番号：25720367

[しおせんべい]

ダイハツさん、なんとバッテリーを新品にして納車してくれるそうです。
ガソリン満タン、オイルも交換済み。
いろいろ有りましたが、末端の販売店は必死に頑張っているようです。

書込番号：25721533

[ナイトエンジェル]

＞しおせんべいさん
いろいろあったので、逆に、今は真摯な対応をして頂けるのでは。
ダイハツ車、今が買い時のような。

書込番号：25721662　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

エンジン停止5秒以上は燃費に効果的です。5秒以下が予想されるときはキャンセルボタンをうまく使いましょう。アイドリングストップがしないなど、バッテリー交換時期がきたら、GSユアサエコアールレボリューションに交換しましょう。アイドリングストップ寿命が優れている次世代バッテリーです。　
ディーラーにだまされ　カモにされないよう注意しましょう。

書込番号：25722600　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞なんとバッテリーを新品にして納車してくれるそうです。
＞ガソリン満タン、オイルも交換済み。

新車購入時の対応とは思えないのですが、長期未使用在庫車か中古車ですか？

書込番号：25722753

[しおせんべい]

＞茶風呂Jr.さん
この書き込みの通りです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000960892/SortID=25718356/

書込番号：25722788

身長185cmでも頭が天井に触れませんか?

[foojee]

シート位置や角度によると思いますが、高身長で乗ってらっしゃる方がいればアドバイスくださいませ！

書込番号：25147709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞foojeeさん
https://www.youtube.com/watch?v=OgyuVMCTMnc

YouTube動画に186cm男性のレビューあります。
これを見るとシートを一番下げて背もたれ倒せばギリ頭は触れないけどちょっと厳しそう

書込番号：25147772

[foojee]

＞ポン吉郎さん
身体を車に合わせる気合いが有るかどうかですね。
ハイトワゴンが無難ですね。
一応販売店に試着しに行ってみます!
ありがとうございました。

書込番号：25147794　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ハイトワゴンが無難ですね
⊂)　
|/　
|

書込番号：25147797　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

186cmありますが、過去乗った中でソニカとAZ-1は頭つきましたねぇ。
まあ身長より座高の問題でしょうから漠然と身長で他人に聞くのもどうかと。

車選びがデザインの好みなのか、予算の都合なのか分かりませんが自分の体型で確認するしかないですね。

書込番号：25147889　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞foojeeさん

>> 身長185cmでも頭が天井に触れませんか?

同じ身長185cmでも
足が短ければ、座高は高いし、
足が長ければ、座高は低いです。

なので、座高の高さが大事かと思います。

書込番号：25147937

[foojee]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞おかめ@桓武平氏さん
みなさんアドバイスありがとうございました。
予算の都合でミライースを候補にしています。
アルトも似たりよったりかなと思うのと、最新のアルトのデザインが違和感強くて除外してました。
ムーブやワゴンRやN-WGNが間違いなさそう。
車に興味なく通勤専用で長く使えたらいいなと言うのがニーズです。
ミライースとアルト見に行って、微妙だったらハイトワゴンで選ぶように致します。

書込番号：25147971　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そのハイトワゴンの中だと、高性能なのはN-WGNかな？
設計的にも新しいですし、安全装備や便利機能が上位〜廉価グレードまでもれなく付いてます。

書込番号：25151134　スマートフォンサイトからの書き込み

[foojee]

＞じゅりえ〜ったさん
見に行ってきました。
グレードによって「安全装備」「プッシュスタートキー」「オートエアコン」「スマートキー」「電動パーキングブレーキ」が省かれてたりする車種があるのには驚きで、N-WGNの価格が10万円程高いのには納得がありました。
運転席に座っての広さはさほど違いは感じませんが、軽自動車とは思えない質感なのはN-WGNとデイズとek wagonでした。
見に行って良かった！
けど高かった…
ありがとございます。

書込番号：25151150　スマートフォンサイトからの書き込み

昼夜切替ミラー

[Bluebird SSS]

ヤフオクを探してもこの車種の昼夜切替ミラーはほぼ見つかりません。純正を買う前にヤフオクで探してみたいですが、同じように昼夜切替を探して取付をされた方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。他車等で可能な物を教えていただけると助かります。

書込番号：25141156　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Bluebird SSSさん

防眩ルームミラーですが。ダイハツ純正部品番号08168-K2023
https://item.rakuten.co.jp/hinode-syoukai/08168-063-miraes20-12/?iasid=07rpp_10095___f0-le2dvzm9-8h-5e784f17-50bb-4f01-bfc0-15a50e958895

書込番号：25141261

[Bluebird SSS]

ヤフオクに同時代のダイハツ車がありその切替ミラーがかえました。やはりピッタリでした。

書込番号：25158569　スマートフォンサイトからの書き込み

可倒式ドアミラーについて

[大山たーちゃん]

L SA�Vの購入を検討しております。
初歩的な質問ですみません。可倒式ドアミラーについて質問させて下さい。
こちらはミラー位置を調整する時は、車外に出て手動で調整し、車内に戻り位置を確認となるのでしょうか?
現在の車は車内から電動で調整出来ますので、運転者が変わっても楽に調整出来ます。
不便になるのかと気になっております。ご教示頂けますと助かります。　

書込番号：24551623　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>こちらはミラー位置を調整する時は、車外に出て手動で調整し、車内に戻り位置を確認となるのでしょうか?

右側のミラーは運転席から調整出来ますが、左側のミラーは車内に戻って確認し、再度外側から微調整でしょう。

書込番号：24551648

[麻呂犬]

下手くそさんには出来ない芸当かも知れないですが。
外から覗き込みながら運転席方向に合わせます。
3回程経験すれば獲得できる技能ですね。

書込番号：24551733　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大山たーちゃんさん

可倒式ドアミラーが標準、電動格納式（ブラックマイカメタリック塗装）や電動格納式ヒーテッド（ブラックマイカメタリック塗装）はディーラーオプションです。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/pdf/equipment.pdf
取付料は消費税、工賃込みで42,438円です。17ページ、１１７番です。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/webcatalog/mira_e-s/accessory/pdf/pages.pdf
このくらいは標準で付けてもらいたいでしょうが、何せ価格が100を切る設定なので、仕方がないのでは？
やり方は取説113ページです。
https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/mira_e-s/pdf/mira_es_full_2109.pdf

書込番号：24551771

[gda_hisashi]

＞大山たーちゃんさん


>こちらはミラー位置を調整する時は、車外に出て手動で調整し、車内に戻り位置を確認となるのでしょうか?

その通りです

昔は皆そうでした
ドライバーが１人なら
一回合わせたらその後はあまり調整必要ないかと思います

昔は給油所でミラー調整して下さいって言って動かしてもらったりも有りました

今はセルフが多いですからね

書込番号：24551871

[kmfs8824]

運転席側なら窓を開けてドアミラー全体を動かして角度を微調整します。

助手席側は車幅もないため車内側からも調整可能です。

操作を行う人によっては車外に出て調整する方がいいかもしれません。

私は面倒なので車内側から調整します。

書込番号：24551919　スマートフォンサイトからの書き込み

[大山たーちゃん]

皆様、ご回答頂きありがとうございました。大変参考になりました。

書込番号：24552856　スマートフォンサイトからの書き込み