ダイハツ ミラ イース 2017年モデル のクチコミ掲示板

航続可能距離について

[愛来来]

お世話になります。
表題の件ですが、夏場はガソリン満タン時600kオーバーを
表示していましたが、冬場になってきた頃から徐々に、
表示する距離が短くなってきました。
へたすれば400kちょいしか表示されない時もあります。
これって普通でしょうか？
こんなもんでしょうか。
確かに冬場は燃費が下がるのは仕方ないんですが、
なんかあまり極端に落ちてるんで。
走り方なんて夏場とそんなに変わっていないと思いますが、
少しの暖機運転だけが追加されたくらいかな。
でも暖気運転だけでそんなに距離が落ちるとも考えにくいですけど。
どうでしょうか。

書込番号：23135293

[tt ・・mm]

車種は違いますが、やはり冬季は暖機運転が長めなせいか、当初は普段より2〜3割は落ちて表示されますね。
もっとも、その後走る距離が長いほど後続可能距離は伸びていきますが・・・。

「暖機運転」の印象は、走ってもいないのに相当高回転で回っているので燃費的には相当厳しいのかな？と。

書込番号：23135319

[JTB48]

＞でも暖気運転だけでそんなに距離が落ちるとも考えにくいですけど。

いえ、暖機運転をしていると数値がみるみる減っていきますよ。その後60km/hぐらいでアクセル緩めで走り出せばだんだんと良くなっていきます。

書込番号：23135335

[スーパーアルテッツァ]

愛来来さん

航続可能距離は燃料残量と過去の燃費から算出しています。

愛来来さんのミライースの航続可能距離が少なくなっているのは、過去の燃費が悪くなっているからです。

その燃費が悪くなっている原因は暖機運転も影響していますが、気温が低い冬場という事も大きく影響しています。

つまり、気温が低いとエンジン回転数を高めに制御したり、水温が上がるまでの時間が掛かるので燃費も悪くなるのです。

冬場の燃費悪化に関しては、下記で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://www.autobacs.com/static_html/spg/mini-column/46.html

という事で愛来来さんのミライースは、冬場で気温が低い事や暖機運転を行っている事が航続可能距離が短くなってい原因です。

あと愛来来さんのミライースの平均燃費計の値も悪くなっているはずですから一度ご確認下さい。

又、ミライースの平均燃費計を暫くリセットしていないなら、リセットされる事をお勧め致します。

例えば給油毎にリセットすれば、夏場に比較して冬場の燃費が悪くなっている事が分かると思います。

書込番号：23135341

[愛来来]

＞tt ・・mmさん
ありがとうございます。
やはり暖気運転も原因のようですね。

＞JTB48さん
ありがとうございます。
運転中距離がそんなに落ちてこないのはそうゆう
事なんですね。

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
詳しい説明恐縮です。
暖機運転と寒い冬場が原因と言う事ですね。
ところで燃費計のリセットって？
初めて聞きます。
すいません。

書込番号：23135376

[スーパーアルテッツァ]

愛来来さん

燃費計のリセット方法はミライースの取扱説明書の平均燃費（燃費計）のところに記載されています。

そのリセット方法ですが、平均燃費を表示させた状態でODO/TRIP DISPスイッチを約1秒以上押し続けると、燃費計の表示をリセット出来ます。

又、下記からミライースの取扱説明書をダウンロードする事も可能で、その場合は139頁に燃費計のリセット方法が説明されています。

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/index2.htm

書込番号：23135393

[らぶくんのパパ]

＞愛来来さん
冬に燃費が悪くなるのは暖房だけでなく、タイヤが低温で固くなり変形ロスが増えることも大きな要因ですね
タイヤの転がり抵抗の9割はこの変形ロスです。

書込番号：23135431　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛来来]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
新しい発見です。
買って半年しか経っていないのでまだまだ知らない事が
ありそうです。

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
タイヤも関係あると言う事なんですね。

書込番号：23135463

[ルイスハミルトン]

冬場は空気密度が上がり燃焼効率が上がりますが
それ以上に空気抵抗が大きくなり燃費が悪化します。

一般道の速度でも高速道路走行並みに空気抵抗が増える。

私は雪国在住ですがエンジンだけでなく
ミッションとかも暖気したいので
エンジンをかけて雪を払ったらすぐに
スタートし、低水温(青いランプ)か消えるまで
抑えめに走ります。
そのようにして7台、累計100万キロ以上走ってますが
不具合は出ていません。

書込番号：23135704　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞愛来来さん

他車種のすこし古い車です

僕の車でもコールドスタート後の燃費は悪いです

止まっているか走っているかより
暖気中の燃料消費が大きいのかなって思ってます

古い燃費重視出ない僕の車でもそうですから
燃費の良い車は尚更
暖気燃費の悪化が目立つのかも

書込番号：23136022

[[正]メカニック[義]]

過去の燃費スレにも書きましたが、冬場の燃費悪化は

暖機によるガソリンの消費
トランスミッション等オイルの抵抗の増加
暖房による冷却水温度低下
冷却水温低温の為アイドリングストップが作動しない
空気密度が上がることによる空気抵抗増加
吸気温度が低く燃料気化効率の悪化(ここら辺は想像)

等が理由です。

純ガソリンエンジンのエコカーに乗っていましたが、気温25度と気温0度じゃ暖機完了後でも一割程度差が出ました。
特にガソリン消費が元々少ないエコカーは昔の車より冬場の燃費悪化が顕著です。

書込番号：23136223　スマートフォンサイトからの書き込み

[7894]

夏場は、ガソリンが膨張するので夏場は走行距離が伸びたりガソリンが0.15％ほどちょっと得するので、夏場は日が昇った午前中にガソリンを入れたほうがお得になります。

書込番号：23257306

[gda_hisashi]

〉ガソリンが膨張するので

その場合
エネルギー密度は下がるよ

膨張するって事は同じ体積でも
濃度の低いガソリンってことじゃない

書込番号：23257769

[7894]

補足として

暖房の使用を含めて。ガソリンは夏場は膨張し冬場は圧縮される特性を持ってます。

ということで、冬場よりも夏場のほうが、量的にお得（＋１％前後）になるので、燃料仕様も夏場と冬場ではだいぶ差が出てきます。

例えば、一回の給油で４００キロ走ったとしましょう。

夏場では。＋１０キロ前後　冬場では気温にもよりますが、−１０％前後と差が開きます。

家でお湯を沸かす時　夏場は早く湧くし、水道からお湯もすぐに出ます。しかし、冬はお湯の湧き具合が遅く水も冷たいため沸かすのにエネルギーがかかります。こんな、感じにエネルギーの消耗と膨張圧縮がかんけいしてるのですよ。


もし、車が古いのであれば、バッテリーの交換や部品の劣化の原因もあります。

初めての車を所有してるのであれば。一年か二年を通して、グラフ化、領収書で計算してみるといいですよ。

書込番号：23287870

LEDヘッドライトの分解

[愛来来]

お世話になっております。
表題の件ですが、先日ヘッドライトを何気に見たらヒビが入っていました。
たぶん飛び石が原因だと思いますが、気になって気になって仕方が無いです。
これに付いているLEDヘッドライトは、取り付け部分とガラス面は分離
できるんでしょうか？
個々にバラせるんでしたら、安く中古でも買って仕上げようかと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：22963245

[めだか。]

＞愛来来さん
販売店に、カバーだけ交換できるか聞いてみてはどうでしょう？カバーだけなら、2万以内で交換できると思います。

書込番号：22963263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛来来さん

下記を参考すれば、ミライースのLEDヘッドライトのカバーが外せる（殻割り）かどうか判断出来そうです。

https://www.diylabo.jp/column/column-17.html

書込番号：22963277

[Demio Sport]

＞愛来来さん

「ヘッドライトの殻割り」で検索してみてください。

球屋のDIY Laboなどが参考になると思います。

書込番号：22963297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

販売店には聞くだけ無駄です。
彼らはAssy交換しかしてくれませんしね。

書込番号：22963304

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

2万円の根拠って、なんですか？　＞めだか。さん

書込番号：22963366

[kmfs8824]

ヤフオクでLEDヘッドライトASSYを入手し、殻割りなどせずそっくりそのまま交換された方がいいです。

LA350SのLEDヘッドライトは結構出品されてますよ。

ちなみにヘッドライトカバー単体での部品の供給はありません。

書込番号：22963372　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛来来]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

拝見しましたが素人には難しそうですね。
やっぱりアッシー交換しかないですね。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

早速オクを見てみましたが、程度がいいものは結構な値段しますね。
しばらくは様子を見て、安くなったところでゲットしてみたいと思います。

他の皆さんもありがとうございました。

書込番号：22965319

タイヤの空気圧

[ＱアンドＡ]

純正タイヤ
ダンロップエナセーブEC300+155/65R14ですが
前後輪、指定空気圧260Ｍpaに補充して走行すると
リアシートに座ってる人の体感するロードノイズと振動が大きく困っています。
当初、ダンロップ、ルマン、5、155/65R14に交換する事で解決を考えましたが費用の関係で迷っています。
純正タイヤのダンロップエナセーブEC300+155/65R14で
振動とロードノイズの少なくなる空気圧をご存知の方いましたら教えてください。

書込番号：22946222

[じゅりえ〜った]

〉リアシートに座ってる人の体感する…

そういう感性に関わる事は、ここの他人には解決できません。

その人に合わせるよう何度も空気圧を増減させて答えを見つけてください。

っていうか、タイヤの磨耗とか劣化はどうなのよ（笑）

書込番号：22946238　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＱアンドＡさん

とりあえず前後共に210〜220kPaまでタイヤの空気圧を下げてみて下さい。

これで多少は振動が改善されるはずです。

ただし、高速走行される際にはメーカー指定の空気圧に戻す事をお勧め致します。

書込番号：22946240

[ＱアンドＡ]

＞じゅりえ〜ったさん
？タイヤの磨耗とか劣化はどうなのよ（笑）
＠製造4918、溝7ｍｍ、、ヒビ無し、新しいタイヤだと思います

＞スーパーアルテッツァさん
試してみます
ありがとうございます。

書込番号：22946266

[とにかく暇な人]

＞ＱアンドＡさん
指定空気圧は、空気が少しぐらい抜けても大丈夫なように、余裕をもって設定していると思いますし、カタログ燃費の値を良くするためのメーカーの措置である可能性もあると思います。
私が普通車に長年乗ってきた経験では、一割ぐらい空気圧が低下しても全く問題はなかったと思えるため、保証は出来ませんが、240Ｍpa程度までなら大丈夫だと思いますが、ロードノイズは変わらないと思います。
尚、空気圧を下げる場合は、空気圧管理をこまめに行う必要がある事と、燃費が若干悪くなる事に御注意ください。
それと、まだ購入して間もない車であれば、乗っているうちにダンパーの動きが良くなって、乗り心地は少しだけ改善される可能性があると思います。

書込番号：22946287

[ＱアンドＡ]

＞とにかく暇な人さん
240ｋpaにて試してみます。
２０１９年１月登録です
タイヤは製造4918、溝7ｍｍ、
ありがとうございます。

書込番号：22946299

[kmfs8824]

ミライースは先代からタイヤの指定空気圧は燃費重視のため高めになってます(先代は極端で280kPa)。

乗り心地の面で不利にもなりますので同銘柄同サイズを履くムーヴやキャストなどの指定空気圧220kPa〜240kPaあたりで様子を見てみてはいかがでしょうか。

書込番号：22946342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＱアンドＡ]

＞kmfs8824さん
ムーブやキャストもダンロップエナセーブEC300+155/65R14
をはいているのでしょうか？

書込番号：22946345

[じゅりえ〜った]

金かけたくないからどうにかしようとしてるんだろうけど、タイヤ買えない（変えない）なら空気圧イジるしかないくらい分かるだろ。

こんな所で無駄話してないで、空気圧変えに行きなよ。

書込番号：22946379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

実車をみるとダンロップのエナセーブEC300+かブリヂストンのエコピア EP150の2パターンですね。

廉価グレードの13インチだとたまにHankook履いてたりします。

書込番号：22946380　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

稀に、奥さんが運転して旦那が後ろのシートに乗っているのを見ますけど、

チョットチョット．．．まさかと思いますが、それですか。

車のサイス゛からしたら後の乗心地云々しても、どうしょうもない、

車体重量が軽いので 車の上下動が起こり易いのて゛
スプリングを柔らかくすれば 乗り心地は良くなるが
操縦性が、損なわれる。

書込番号：22946396

[anptop2000]

重量重い Nbox は そのサイズの
指定圧 220kｐａですよ。
相当調整代はあると思うよ。

書込番号：22946398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＱアンドＡ]

＞じゅりえ〜ったさん
タイヤの磨耗とか劣化はどうなのよ（笑）
上記の質問をして
＠製造4918、溝7ｍｍ、、ヒビ無し、
と回答しましたがそれに対しての回答はなしですか？
回答者の資格無しと判断しますが・・・

書込番号：22946426

[ＱアンドＡ]

＞kmfs8824さん
とても参考になりますありがとうございます

書込番号：22946428

[ＱアンドＡ]

＞QueenPotatoさん
空気圧の質問です、主旨の違う回答でしたら、ご遠慮願いますか？

書込番号：22946431

[ＱアンドＡ]

＞anptop2000さん
調整代の相談をしております。具体的な数値をご指定ください

書込番号：22946432

[QueenPotato]

失礼しました．．．

乗心地より、安全第一でね

空気圧は規定から、少し多めですよ、乗心地は改善されませんよ。

書込番号：22946457

[ＱアンドＡ]

＞QueenPotatoさん
いろいろ回答ありがとうございます
ですが、あなたの回答は不適切です

書込番号：22946462

[めだか。]

＞ＱアンドＡさん
通常、230位ですが、空気圧がある程度高い方が燃費がいいので、260に指定してるんだと思います。230に下げて様子を見てみればどうでしょうか？
基本このクラスの軽自動車は、後席の乗り心地はよくありません。

書込番号：22946469　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

下限の参考に教えてあげてるのに、
自分の頭と体を使え！
教えてちゃんな無礼者！

書込番号：22946477　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉回答しましたがそれに対しての回答はなしですか？

質問でもないけどね（笑）
・何万km走ってて‥
・購入したばかりで‥
とか情報が先にあれば他の人も回答しやすい。
単純にあなたの情報不足を指摘しただけ。


〉そういう感性に関わる事は、ここの他人には解決できません。
〉その人に合わせるよう何度も空気圧を増減させて答えを見つけてください。

それに最初に極論回答してるし。

多いんだよなぁ、自分の感性が世の中のスタンダードだと思ってるやつ。
会ったことの無いやつの感性誰が分かる？
空気圧調整くらい人に聞く前にまずやってみろよ。
その経験値が将来役に立つから。

書込番号：22946495　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントウインカー交換

[愛来来]

フロントウインカーのバルブを交換したいと思い、実際にやってみたところ
助手席側は難無く手が入り、交換できそうなんですが運転席側は狭くて
手が入りづらくちょっと断念しました。
コツとかあるんでしょうか。
それともタイヤハウス内のインナーカバーとか外して、下から
やった方がいいんでしょうか。
交換している方ご教授お願いします。

書込番号：22909860

[でそでそ]

＞愛来来さん
こんばんは。

検索して見つけただけの情報ですが、下記のオーナーさんの整備手帳が参考になりますかね？
https://minkara.carview.co.jp/userid/385054/car/2395915/4901409/note.aspx

既に目を通されていたらすみません。

書込番号：22910080

[kmfs8824]

LEDヘッドライトのタイプの運転席側は手が入りにくくウインカー球が交換しずらいのでホイールハウス内のインナーライナーをめくってアクセスした方が早いです。

書込番号：22910668　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛来来]

＞でそでそさん
ありがとうございます。
サイト拝見しました。
簡単そうなので今度挑戦してみます。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
やっぱりこのやり方が一番最初に浮かびました。

書込番号：22911737

純正エアロパーツについて

[たろじゅり]

先日ディーラーに中古のミライースを探しに行きました。運良くカラーやグレードなど条件に合うものが近場にあり値段もよく決めることにしました。
納車はまだなのですがその車には純正のエアロパーツが付いています。車高が低くなると段差など気をつけなければならなくなったりであまり好きではありません。
純正エアロパーツをつけている方にお聞きしたいのですが普通に運転していて段差などでこすったりする事はありますか?また最悪外す事はできますか?
拙い文章で申し訳ありませんがお答えいただけると幸いです

書込番号：22829301　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

前後か横か取り付け位置が不明ですがコンビニのタイヤ止めにガツンとぶつかったりとか登山道の入り口みたいなアプローチアングルの急なところでなければ大丈夫です。

普通のクルマでもかまぼこ上の部分を垂直に通るような場面だと腹を擦りますけどね（苦笑）。純正ならそれほど心配することはないですよ。

書込番号：22829321

[たろじゅり]

＞JTB48さん
ありがとうございます。考えていると少し不安になっていましたが。安心しました。

書込番号：22829357　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

とにかく段差やアングルがついてる所では
斜めにバックしたり進入して下さい。
まっすぐ入って行くとガリッと来ます。
俺の場合、ノーマル車高、エアロ無しで
擦った事が有る。
自分でもビックリする位大きな音で「ガリガリガリガリッ」って。

書込番号：22829434　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろじゅり]

＞横道坊主さん
ありがとうございます。なるべく気をつけます。

書込番号：22829823　スマートフォンサイトからの書き込み

電源取り出し

[愛来来]

ヒューズボックスから常時電源・ACC電源・イルミ電源を取りたいんですが、
どの名所から各々取り出したらいいんでしょうか？

書込番号：22807303

[Ｆ ３．５]

＞愛来来さん
3本も取り出すならナビ裏の方が確実で早く無いですか？
https://kanackun.jp/fy17051

エンディEPP-011Tを使えば楽です。

書込番号：22807452　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛来来さん

下記の方の整備手帳が参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2976682/car/2586886/4793662/note.aspx

つまり、下記のヒューズから、各電源が取れそうです。

・ACC：ACC電源

・BACK UP：常時電源

・TAIL：イルミ電源

書込番号：22807510

[愛来来]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
そちらは既に確認済みです。
あまり大事にしたくなく、簡単に取り出せるヒューズ電源で
お聞きした次第です。

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
掲載元を確認しましたが、BACK UP：常時電源5A問題ないでしょうか？
容量不足が否めないのでは。
元は何に使われているのでしょうか。

書込番号：22808320