ダイハツ ミラ イース 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正ナビ装着用アップグレードパック

[ジャック・バウアー]

バックモニターが欲しいのですが、高価な純正ナビは要りません。
「純正ナビ装着用アップグレードパック」はバックカメラ・16cmリヤスピーカー・GPSアンテナのセットで2万なら安いと思うのですが、これは市販のナビに接続可能なのでしょうか？
バックモニター(リヤバンパータイプ)もディーラーオプションにありますが高いのと位置が気に入りません。こちらはどうも汎用品の様ですが…。

書込番号：21029808

[cube9795]

ネット情報ですが参考になれば…。

https://response.jp/article/2015/04/28/250037.html

書込番号：21029817

[Ｆ ３．５]

＞ジャック・バウアーさん
純正ナビ装着用アップグレードパックのカメラは何処のナビでもバックカメラ接続ユニットを取付れば接続できます。

GPSアンテナはコネクターが同じ形のもありますので接続してみてからですね。

書込番号：21029866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・バウアー]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。RCAとリバースの配線が来てればなんとかなりますね。

＞cube9795さん
具体的な情報ありがとうございます。ムーヴでいけるならミラでもいけそうですね。
いくつかの純正部品が必要なのは想像していましたが型番を調べないとですね。営業、教えてくれるかな〜。

書込番号：21030659

[ノートン（黒）]

私もこの週末に納車され、後日、パナソニックのカーナビCN-RA03WDを自前で装着する予定です。ワクワクしつつ、不安なので、いろいろと調べてみました。
車種別オーディオハーネス、バックモニター接続ケーブルRCA026T、ダイハツ純正取り付け金具、USB接続ケーブル、USBメモリ、SDカードなど、必要なものはそろえたつもりですが、参考になったページを記載しておきます。
純正との価格差が大きすぎて、悩んだ末に、自前装着を選びました。ここまでくると自己責任ですので、しっかり調べたつもりです。
トピ主さんもうまくいくといいですね。

http://karmate-kihara.click/?p=624

書込番号：21030663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ノートン（黒）さん
車速ハーネスもあると解りやすいです。
エーモンであれば2085です。

書込番号：21030705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・バウアー]

＞ノートン（黒）さん
非常にわかりやすいものをご紹介いただきありがとうございます。ナビの取付までこれで理解できました。
よければオーディオハーネスと純正取付金具の型番をお教えいただけると嬉しいです。

＞Ｆ　３．５さん
確かにこれあると初心者でも楽ですね。

書込番号：21031168

[りょう☆です]

＞ジャック・バウアーさん

先日ミライースが納車され、自分でナビを取り付けてみました。参考になれば・・・

純正ナビ装着用アップグレードパックをつけていれば、バックカメラとその配線が前まで来てます。

僕はイクリプスのAvnLiteシリーズにしました。ダイハツ車との相性がいいのでカンタンに着けれます。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9-ECLIPSE-7%E5%9E%8B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%89-AVN135MW-%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%82%B0TV/dp/B016CUFGZA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1499613252&sr=8-1&keywords=avn135mw

必要な付属品はダイハツの取り付け金具と、バックカメラへの分岐ケーブルです。

あと、GPSとワンセグのプリントアンテナをフロントガラスの上まで這わせるのは｢無理！！｣と判断し、コード式のGPSアンテナを買ってナビのすぐ下に置いてます。

バックモニターとFM＆CDがメインなんで、これでヨシとしてますー。

取り付けはビックリするくらいカンタンですよ。オイル交換もスタッドレス脱着もできない僕でもできました。

アドバイスとしては、オーディオレスで納車されるとナビの部分は空洞なのでカバーは内側から手を突っ込んで外すことができますが、ナビを取り付けてカバーをはめてしまうと隙間がほとんどないのでそのカバーを外すのは至難の業です。
なんで、取り付け後は数日でも数週間でもいいですから様子を見て｢これでOK、もう引き返さない！｣となってから、カバーを取り付けるとイイと思います。

長々と失礼しました−。

あっ、型番でしたね。ブラケット（金具）が08606-K2032（864円）、バックモニターケーブルが08451-K2003（972円）です。

書込番号：21031544

[CR2025]

＞ジャック・バウアーさん
はじめまして。
私も１ヶ月後納車の父親のミライース「純正ナビ装着用アップグレードパック」付きに、
ナビの取り付けを頼まれています。

ナビ　　　　　　　　　　　パナソニック　ストラーダ　CN-RE03WD
ドライブレコーダー　　コムテック　HDR-352GHP
ETC　　　　　　　　　　　パナソニック　CY-ET925KD
この３点を同時に取り付け予定です。

スレ違いかもしれませんが、便乗質問お願いします。
「純正ナビ装着用アップグレードパック」のGPSアンテナの設置場所は、
ダッシュボード上orダッシュボード中のどちらですか？
出来ればETCアンテナも含めて隠蔽工作を施したいので何か情報をお持ちの方、教えて頂きたいです。

ここも参考になりますよ。

http://jifuplace.com/shop/item/car-option/DAIHATSU/MIRAes.html

書込番号：21031668

[ジャック・バウアー]

＞りょう☆ですさん
型番までありがとうございました。
なるほどインパネの脱着は硬いんですね。ETCやドラレコも装着予定なら同時作業の方が良さそうですね。
ナビ本体は悩み中です。最近は低価格ナビの選択肢あまりないですね。

＞CR2025さん
ここは参考になりますね。パーツ番号まで書かれて必要な部品がわかりやすいです。ありがとうございました。
アップグレードパックのGPSって市販ナビに流用できるんでしょうか。コネクタは汎用規格？
まぁナビにもGPSアンテナ付いてますから合わなければそちらを使うだけですけどね。

書込番号：21032362

[りょう☆です]

純正ナビ装着用アップグレードパッケージはGPSも内蔵なんですね。

どうりで１本行き場のないコードがあったんだ−。

なんでGPSはナビの裏側でつなぐことができます。

僕は予算の関係上ケチケチで付属品を揃えたので、ナビはイクリプスのavn133mwの中古をオークションで買っちゃいました。

シリーズ最新と比べて、地図データが古い以外は基本性能は同じだと思います。

書込番号：21032479

[ノートン（黒）]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
購入漏れを防ぐことができました！
おかげで車両側配線を傷つけずに装着できそうです。

書込番号：21032832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートン（黒）]

＞ジャック・バウアーさん
オーディオハーネスの品番がまだでしたね。
エーモン、オーディオハーネス トヨタ・ダイハツ車用(10P・6P) 2202
です。

書込番号：21032839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・バウアー]

＞りょう☆ですさん
最近フルモデルチェンジした上位機種は除いて廉価版モデルはどのメーカーもここ数年まともなモデルチェンジをせずに小改良などでお茶を濁している感じなんですよね。もうナビはスマホの時代なんでしょうかね。せめて3年くらい無料の地図更新をしてもらいたいものですが…。

＞ノートン（黒）さん
必要なパーツはわかりましたので、ナビ＋バックカメラが純正よりかなり安く付けられそうです。ありがとうございます。

書込番号：21033189

試乗してきました。

[なにわのたま助]

先ほど試乗してきました。

角張ってかっこよいと思います

内装もカップホルダーがエアコン吹き出し口に付き センタートレイにティッシュが置けます。

シートはヘッドレスト一体式

Ｇにはサイドエアバックが標準装備です

後は月並みかな。

書込番号：20886434

[関電ﾄﾞｺﾓ]

内装品の説明より、走行フィーリングを教えていただけるとありがたいです。

例えば、今回かなり軽量化していますが、乗り心地や静粛性。

最高出力を下げながら、実用加速力を向上させてるとの事ですが、「実際の感覚」。

等々よろしければ…お願いします。

書込番号：20887020

[なにわのたま助]

ダイエットに成功しＦＦのＧは670kg 以下のグレードは650kg
走行距離5kmの新車の試乗の為エンジンは まだまだ当たりが…

出足は軽い感じ 中間加速もまずまず(40‐60kh)
車内は結構静かです。

書込番号：20887213

[関電ﾄﾞｺﾓ]

早速、ありがとうございます。

次世代車作り戦略「DNGA」の導入は無かったようですが、「DNGAの原点」を確立するモデルとなっておりますね。

もう一つ、意味が良く解らないですが、思い切った軽量化でなんとなく進化が感じられます。

ボディー剛性なんかも、「しっかりしてるんだろう」と想像できます。

私も機会があれば、是非とも乗ってみたいと思います。


「HEARTECT」のスズキと切磋琢磨して、いい車をドンドン作って行っていただきたいものです。

書込番号：20888166

[あくとう]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

「HEARTECT」はすでにワゴンＲで破綻しかけているので 頑張ってまともに補強してもらわないとスペーシアは大惨事になりそう。

切磋琢磨は大歓迎ですが、自滅は勘弁。

書込番号：20893983

[asura0717]

私も試乗してきましたが、テールゲートの閉まり時の音がぜんぜん違います。

書込番号：20894268

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そーなんですか、「HEARTECT」が破綻しかけている…。

ワゴンRの軽量化は結構「節操あり」のように思いましたが。


なら、スペーシアは「830�sから」位が丁度いいのかな。

書込番号：20894689

[あくとう]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

スズキはアルト ターボＲＳで、軽量ボディの効果的な補強方法を掴んだんじゃないかと思います。
あんなぺらぺらな造りであそこまでしっかりしたボディが出来るのかとビビりました。
ワゴンＲもボディはよく出来てますけど、室内を広くするためにシャーシーを補強どころか削る有様で、高速域でヨタヨタするヘタレクルマになっちゃいました。軽量化も万能じゃないですよね。

いかん、ここはイースの場所だった。
新型イースも良く研究してしっかりしたボディ作ってきてますよ。
ただフロントフェンダーあたり、樹脂素材を多用してるので真夏の夜など気温差がある日なんかだと、膨張とかのせいで少しミシミシいうときがあるかもね。
（うちのＲＳがそうだったけど、イースでは対策されてるかな？）

書込番号：20895381

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は「樹脂素材」はあまり嬉しく無いですね。

強度云々より、修理時のお金の問題で。

少々重くとも「鉄」でお願いしたいです。

書込番号：20895583

[たぁおじさん]

先日　タント修理中にしばしお借りしました。
一昨年前までは　営業車で　ミラ　Ｒ２　ステラを使っていましたが
新型はいいですね　タントから乗って見ると　フロントガラスの角度や
圧迫感は・・・ミラだな　なんてありますけど

わずかな期間で　アイドリングＳＴＯＰの表示もタントより進化
節約した燃料量も表示され　何でタントに無いの？とディーラー担当に・・・
樹脂パーツは　強度等で　私も最初は抵抗ありましたが
さびないし　凹みに強いし　良いかも知れませんよ
（まだ修理したことがないからかな）　

タントＣＵＴＯＭの約半額で　同機能　営業車に欲しいですね。

書込番号：20948479

満々満足？

[やっちまったな〜]

【内外装】
・写真より質感があって良かったです。身長177中肉中背で広く感じました。落ち着くデザインと広さでした。

【視界】
・良かったです。

【走り】
・走っていない為不明。

【価格】
・安いし価格相応？お値段以上と思います。

安い、安全、シンプル。

デザインや雰囲気はとっても良かったです‼
価格以上の質感もあると思います個人的に。
ただ唯一気になったのが、ダイハツ最新技術の第三世代スマートアシストがせっかく格グレードにあるのにサイドエアバッグだけ1番上のグレードにしかないのが安全性を売りにされる上で勿体無い気がしました。コストの兼ね合いや商売面もあるのかも知れませんが軽自動車だからこそ標準でもっと乗員の安全性を高めてもいいのではと思いました。事故の程度や状況によっては意味がないでしょうけど。

けど本当に軽自動車を買う上で、スライドドアや、これと言ったこだわりがなければ間違いなく買いだと思います。1番上のグレードでもFFなら約121万なので。まさに若い方〜お年寄り、商売人まで万人ウケな車では？

書込番号：20888115　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

口コミレビューに書かれた方がよろしいのでは？

書込番号：20888221

[やっちまったな〜]

やっちゃいました〜
確かにそうですねありがとうございます。

書込番号：20888362　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

トヨタバージョンのビクシスエポックならモデリスタエアロやTRDエアロの設定もあったら通勤に欲しいでしょうねー

若者向けではないので、エアロは無さそうですかね

書込番号：20888448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

やっちまったな〜さん

お疲れ様です。
ミライースについて

（利点）
ムーヴのような軽ワゴンタイプは高速道路の横風強いドライブはスピードを時速70kmから80kmに抑えたくなりますが、ミライースには不要な心配事となります。

（視界性）
昨日、旧型ミライースの過去スレを拝見したらダッシュボードの色が薄いと(T_T)と記載されてました。
新型の色はどうなのか？新型は確認してません。
申し訳ございません。
薄ければ習字の黒色の下敷きを敷けば問題ないと思います。

けどハスラーはホワイト、オレンジ、イエローのカラーパネルのダッシュボード。
いや、あれはフロントガラスの角度が違うから問題無いのか。

じゃあ、フロントガラスの角度がスポーティな、
同様のメーカーであるスズキのスウィフトのダッシュボードの色は？

やっぱり黒で濃い色目でした。
さすがに基本は抑えていますね。
やはり反射に対する視認性は確認してから購入したいですね。

（メーターパネル）
スウィフトのカタログを拝見したら
座った瞬間、クルマとひとつになれる。
ドライバー視点で設計されたコックピット。
という文言でした。

ミライースのメーターパネルはどうなのか？
試乗していないので不明ですが、

ガンダム世代の私は針で計測するスピードメーターパネルがほしいと思います。
代車で乗っているムーヴやミライースは針ではないデジタルメーターパネルでしたので。

いや、私みたいなアムロ行きまーす！みたいな世代が時代遅れでデジタルメーターパネルに慣れる事が必要なのかもしれません。

（カラー）
カタログのミライースを拝見すると、
水色をイメージカラーにしている印象です。

フォルクスワーゲンのコンパクトカーも水色をよく見かけますので、ミライースはオシャレな女性に所有してほしいクルマですね。

だから私みたいな中年男性が評価してもまるで意味が無いと感じました。

文章、最終コーナーでやっと自分の愚かさに気付きました。
遅かったです。

お呼びでない？
お呼びでないね？
これまた、失礼致しましたm(_ _)m
by植木等

書込番号：20888496　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

DNGAの新プラットホームでない以外まあまあです。ただし、スズキ アルト ラパンがマイナーチェンジすればどちらも大差ありません。

書込番号：20889060　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

来年18になる子供が乗るには良いかもしれない。ついでに
ペーパーゴールド免許のかみさん用にも。近所のイトーヨーカドーが閉店なのと、マンションの駐車場が高齢で空きだらけなので、100万円なら良いかもしれないですね。フォレスターを購入した近所のスバルにも急ごう。やっとレストランでビールが飲めるかもしれない。

書込番号：20897582　スマートフォンサイトからの書き込み