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タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：17cm/2.9cm 瞬間最大入力：180W 定格入力：50W インピーダンス：4Ω 再生周波数特性：33Hz～64000Hz
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このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KFC-XS174Sと迷っています |
5 | 1 | 2020年9月6日 01:14 |
| 新車 |
13 | 2 | 2020年8月18日 11:47 |
| TS-C1730S購入について |
6 | 4 | 2020年5月25日 10:44 |
変換コネクタがつかない |
10 | 8 | 2020年3月29日 08:04 |
| 取付けについて。 |
9 | 20 | 2020年2月11日 22:49 |
| TS-C1730との比較 |
6 | 1 | 2019年4月29日 18:44 |
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表題の通り、ケンウッド KFC-XS174S と迷っています。視聴する限り TS-C1730S の方が音の粒ははっきりわかりますが、自身はすでに TS-S062PRS を導入済みで、フロント3Way組んでいます。
ちなみに今は DLX-F177 で、ナビの関係上フロント出力をドアウーファー、リア出力をネットワーク介してフロントミッドとツィーターで鳴らしています。(本当はナビが対応していればマルチ繋ぎたかったけど、ディーラーオプションのサウンドナビが4ch仕様だったとは...)
TS-C1730S は既にフルレンジ綺麗に出るように作られているし、ツィーターが結構中音域とっているみたいなので、ネットワーク介して TS-S062PRS と繋いでも活きないかなーと。反面、KFC-XS174S は、スーパーツィーター内蔵の煌びやかな音が特徴的でした。低音自体は TS-C1730S の方が綺麗に出ますが、30cmサブウーファーも導入済みなので特にここは意識していません。
どのメーカーも最近は中音をツィーターに寄せるような構造が多い中、ケンウッドは高音特化しているなーと感じ、フロント3Wayを考慮してどちらが良いか皆さんにも聞いてみようかと思いました。多分2Wayなら現行機種で言えば TS-C1730S が1番好きな音ではあります。
ちなみに、アルパイン X-170S も聴きましたが、あれはちょっと無いですね。DLX-F30T の綺麗な高音はどこにも無くなってしまいました。DD Linear 時代のアルパインが一番好きでした...180Sはウーファー部がいい音だしてますが、さすがにポン付け出来ませんしね。
書込番号：23637138 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自己レスです。
やっぱ買うなら TS-C1730S かなーと考えます。視聴もう一回してきたけど、各周波数で歪みなくレスポンスも良いので。あと、KFC-XS174S は、ウーファー側はクロスとか無くパススルーしているっぽいので、今のナビでは扱いづらいです。
PREMIのサウンドナビでは「マルチ＋パッシブHIGHシステム」というらしいですが、以下のようにまとまりそうです。
リア出力をツィーターとスコーカーに回して、そこは既存の8kHzカットオフ5kHzクロスのパッシブネットワーク使用。ツィーターと、既存の TS-S062PRS を鳴らす。
フロント出力を TS-C1730S 付属のパッシブで切ったウーファー側だけ使用する。
(PREMIではない場合、フロントローパスが最高8kHzのため、今はかなり重複帯域があるけど、このスピーカーを買えばその解決にもなる)
もともと2Wayでもしっかり鳴っているユニットですが、250Hz～5kHzくらいまでをスコーカーに任せてみるのは面白そうですよね。ウーファー側ローパスは1.7kHzカットオフらしいので、重複が減った分をイコライザで詰めようかなと。
本当はPREMI買えば良いじゃんというのは無しで...
書込番号：23644549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
未発売の車なんで、カロッツェリアにもわからないことを一般人にわかるわけないですよ。
書込番号：23606824
13点
アルパインのＤＤＬ－Ｒ１７０Ｓが壊れたため、本機種の購入を検討しています。
いくつかお聞きしたいことがありますが、先に私の車のオーディオの構成を書かせていただきます。
ＨＵ：ケンウッド彩速ナビ Ｚ７０４
アンプ：カロッツェリア：ＰＲＳ－Ｄ７００※1台
その他：ＤＩＹデッドニング
以下、お聞きしたい内容です。
①このスピーカーはＤＤＬ－Ｒ１７０Ｓと同等クラスのスピーカーでしょうか？
②ＤＤＬ－Ｒ１７０Ｓと比べ音色の違いはどのような感じでしょうか？高音が強い傾向であると、よくお聞きします。近いうちに量販店で視聴予定です。
③今使っているアンプで十分に鳴らしきれるスピーカーでしょうか？
④現在の構成に対して、主観やお好みで結構ですので、お勧めのスピーカーがありましたらお教えください。
以上、わかりにくい部分があるかと思いますがよろしくお願いいたします。
3点
＞百田光雄さん
何故にDDL-R170Sが壊れたのですか？
スピーカー交換しても解決していないと同じ様に壊れると思います。
アンプ出力があっても早々壊れるとも思えません？
X-170SよりDDL-R170Sの方が自分には音質は好きでした。
X-170SよりTS-C1730Sの方がDDL-R170Sと同じ様な音質だったと思います。
現状の音質で満足していれば別ですが同クラスのTS-C1730Sでは無くTS-V173Sをバイアンプ接続してみれば如何ですか？
価格は倍ですがTS-V173Sは違うと思います。
書込番号：22456520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞以下、お聞きしたい内容です。
①ハイ、同クラスのスピーカーです。
②特に高域が強いと感じた事は無いです。むしろ前モデル（C1720Ⅱ）よりブロードで聴き易くなった印象すら有ります。
③D700お使いなら、十分に鳴らせます
④お使いのナビ、アンプの構成なら、「アルパインX-170S」がオススメです。
オーディオ的な特性の良さは、このクラスNo１と言って間違い有りませんし、このクラス（定価３万円台）のベンチマーク的な存在のスピーカーなので、必ずチェックされた方が良いと思います。
後は「好み」の問題が出ますので、その点で1730Sとどちらが良い(合うか？）判断されたら良いと思いま
書込番号：22465993
1点
お返事が遅くなり、大変申し訳ございません。
当時はTS-V173Sも検討していたのですが、予算の関係上断念しました。その後ですがDDL-R170Sを格安で譲っていただく事になりまして、仕様は変わっておりません。しかし何故に壊れたか不明なのでじっくりと確認していきたいと思います。
書込番号：23425645 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この度はお返事が大変遅くなり申し訳ありませんでした。先程書き込みさせていただいた通り、DDL-170Sを格安で譲っていただく機会があり、仕様は変わらずの状態です。また何かありましたら宜しくお願いします。
書込番号：23425647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
【困っているポイント】
シエンタGのオプションで純正6スピーカー
の車につけようとして、コネクタがつかない
【使用期間】
まだつかえていません
【利用環境や状況】
本体がついたまま、鳴らずにおそなえになってます。
【質問内容、その他コメント】
カロッツェリアのページで、現在のクルマに付く事確認後、いざDIYで機器設置したまではよかったのですが、何も気にせず、いざ変換コネクタつなげようとしたら、コネクタの形が、どれにも該当しないので、付かない。
メーカーに聞いてもわからないようで、この後どうしようか途方にくれてます。
カーショップも対応わからず、見捨てられ
あとはディーラーに聞くしかないけど、残る手はどんなものがありますか？
書込番号：23301636 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞掘り出し人さん
何処のコネクターが合わないのですか？
書込番号：23301668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フロントの純正ウーファーについていたコネクタと、カロッツェリアの変換コネクタがあいません
カロッツェリアの変換コネクタは、感じで言うと、トヨタの平べったいコネクタを想定。
車側は、正面から見て、正方形のような形で小さめです。（カロッツェリアの説明書で言うと、日産車の形が1番近いかと思います）
書込番号：23301921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞掘り出し人さん
時風プレイスJP-CA100SPT2しか見つかりませんでしたがこちらに変わったのでしょうか？
変換コネクターが合わなければ直接接続してしまいますが純正コネクターを傷付けるのは自分も嫌いです。
書込番号：23301965 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
この形です |
！！なんとなくこのような形かもしれません。 現物（車側のコネクタ）の画像を添付します。
おっしゃるように、なるべく加工を避けたいです。 このページとても見つけられませんでした。すごい！！
書込番号：23302028 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞掘り出し人さん
両方の写真を見比べると同じコネクターの様ですね。
そのうち販売されるでしょうがエーモン他等のパーツ販社からは見つかりませんでした。
時風プレイスは色々なパーツ販社に作って貰う様で早めに自社品で販売されてきます。
購入し辛いので時風プレイスは閲覧のみですがマイナーパーツ販社の方が扱い易い配線キットが色々あります。
取付頑張って下さい。m(_ _)m
書込番号：23302086 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんですね。
タイミングが悪すぎたんですね。
メーカーも用品点にも見放され、迷宮入りしていましたが、本当に真摯にありがとうごいました。
入手にチャレンジしてみます。
かなわないようなら、加工もやむなしかな。
感謝感謝です。
書込番号：23302319 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
F35さん
やっと時間が出来て、今日作業しました。
つながりましたよ！！
純正のツイーターの短絡をして、音が出ました。←短絡用のコネクタはカロッツェリアの同梱されていました。
なかなか作業時間が取れない、しかもお金貯めてやっと買った物だけに、落ち込んでいましたが、F35さんのお陰でできました！
本当にありがとうございました！！
本当に助けていただきました。
どうしてもお礼いいたくて
ありがとうございました。
書込番号：23309727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞掘り出し人さん
無事接続、取付出来て良かったです。
こう言う物は簡単に接続出来るとある物で接続出来ないと考えてしまいますよね。
ここ数年自分は量販店にも近づかなくなりましたが真面なアドバイスもくれないしスキルがなさ過ぎる？店員が多い事…（中古車屋、電装屋も然り）
自分はナビ関係はDIYになりましたが知合いの車等で量販店の取付で開けてみたらビックリな物が良くあります。
DIYでもそれなりなリスクもありますが、工賃と取付の大雑把さは量販店の仕事の対し方を疑います。（全てでは無いでしょうが？）
見極める目を持っているつもり？ですが面倒なので眼から鱗もあるでしょうがオーディオショップや量販店には近付きません。
自分の軽四はTS-C1630Sを取付てありますが交換時は良くなったと聴こえましたが慣れてきてしまいましたのでまた何か触りたくなっています。
書込番号：23310696 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。
こちらのスピーカーは純正16cmサイズの車両へ取付けける事は可能でしょうか。
可能な場合どういった方法があるのでしょうか。
ちなみに車両はトヨタのパッソです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：23216929 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ポッカリボンバーさん
メジャーな車は、カー用品店に行くと、車種ごとにパイオニア製の取り付けキットが販売されていますので、それを購入して説明書通り取り付けることが可能です。
書込番号：23216936
0点
＞ポッカリボンバーさん
17cmスピーカーは取り付け不可ですね。
こちらで車種別の情報が入手できます。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/
書込番号：23216957
1点
下記で年式を入れてもらえれば検索できますよ。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/853
現行型なら下記参照。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/TY0009500_201604-999999
書込番号：23216966
0点
＞ポッカリボンバーさん
もしかしたら、16cmのスピーカーでなければ取り付けられないかもしれないですね。
兎も角、カー用品店で確認するのが一番簡単で間違いが無いと思います。
書込番号：23216976
0点
＞ポッカリボンバーさん
ポッカリボンバーさんのパッソはフロント10㎝、リア16㎝なので自分なら通常の様なスピーカー取付は諦めます。
冒険ですがTS-S062PRSの様なスコーカ―をダッシュに入れてTS-ST910スーパーツィーターをダッシュ置きで後のスピーカーは止めてバイアンプ接続、サブウーファーで低音強化して取付するかも知れません？
車の場合サラウンドで鳴らす事が少ないと思いますので前方定位設定してしまうと思います。
スコーカーをダッシュに入れるとガラスに反射した音になるのでどうなるか？ですが？
DSPは取付したのでしょうか？
17㎝スピーカーは後のドア取付と考えているのでしょうか？
ジャストフィットだと16㎝までの対応になっていますがおそらくマグネットがガラスにあたるのかもしれません？
昔は後から音がするのが当たり前の時代でしたが今のカーオーディオは前から鳴るのが当たり前です。
書込番号：23217100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞とにかく暇な人さん
＞あさとちんさん
＞JTB48さん
＞Ｆ ３．５さん
返信ありがとうございます。
自分の車にはこちらのスピーカーは17cmサイズで取付け不可の様ですね。
アドバイス頂きありがとうございます。
＞冒険ですがTS-S062PRSの様なスコーカ―をダッシュに入れてTS-ST910スーパーツィーターをダッシュ置きで後のスピーカーは止めてバイアンプ接続、サブウーファーで低音強化して取付するかも知れません？
良い音が聞こえるような仕様ですね。
＞通常の様なスピーカー取付は諦めます。
自分もバイアンプについて知識を入れて検討したいと思います。
＞DSPは取付したのでしょうか？
今月中頃に取付け予定です。
仮にバイアンプ接続した場合後部座席ではどの様な聞こえ方になりますでしょうか？
あくまで運転席重視でしょうか。時々ですが後部座席にも人が乗る事がありまして。
よろしくお願いいたします。
書込番号：23218174 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ポッカリボンバーさん
大きさが少し違うだけなので、16cmのスピーカーで妥協するのが早道だと思いますよ。
書込番号：23218521
0点
＞あさとちんさん
＞16cmのスピーカーで妥協するのが早道だと思いますよ。
そうですか。
今の仕様が
フロント srt-1033
リア srt-1633 で共に3wayマルチアキシャルでこれをセパレートタイプに変えてグレードアップできればと思い相談させて頂きました。
軍資金と相談していろいろと検討したいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：23218621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ポッカリボンバーさん
とりあえずDSPを取付してから色々考えてみれば如何ですか？
気にいる音質になるかもしれません？
カーオーディオは取付て見ないと分からない所があると思います。
バイアンプ接続でTAで運転席でバランスを取ると全席だと難しいでしょうね？
バイアンプで全席設定でTAを取ればそれなりな音質になると思います。
カーオーディオはそれなりなパーツを取付しても設定が全てだと思いますので色々弄って楽しむのが良いと思います。
自分がやってみたいのはフルレンジ4スピーカー＋サブウーファー＋ツィーターあたりを取付してみたいですが今でもガラス面から聴こえて上からも聴こえる様になっているので（表現が難しい）当分このままです。
書込番号：23219152 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
＞バイアンプ接続でTAで運転席でバランスを取ると全席だと難しいでしょうね？
バイアンプで全席設定でTAを取ればそれなりな音質になると思います。
そうですかありがとうございます。
＞それなりなパーツを取付しても設定が全てだと思います
そうなんですね。付いているナビに機能が少ないのもありますが余り重視していませんでした。
それと今付いているナビcn-hw850dにはTAの機能はありませんが気が早くdeq-1000aのアプリだけスマホにインストールしてTAの数値だけ入力しました。
今の音より悪くなる事は考えたくありませんがアンプを取付けるのが初めてなのでどれくらい変わるのかなと言う事といい音になってくれればいいなと思っています。
自分も4スピーカーのままでのグレードアップがいいのかなど色々検討してみたいと思います。
書込番号：23219233 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ポッカリボンバーさん
車用フルレンジスピーカーって日本製には無く？コアキシャル等で代用している方が多いと多います。
海外メーカーは色々ありますがカーオーディオショップに出向き聴くのも面倒なのでTS-C1630Sを取付て見ました。
良くホームオーディオを弄っている人がフォステクスをドアに使ったりする方がいますがコーン紙が車用にはむいていない物が多くマグネットもホームの様にエンクロージャーに余裕が無いのでドアに取付するには面倒だと思います。
フルレンジフォステクスは安いので1度実験君してみたいですが？
書込番号：23219371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
＞車用フルレンジスピーカーって日本製には無く？コアキシャル等で代用している方が多いと多います。
そうなんですねTS-C1730SやTS-C1630Sはフルレンジと思っていました。
＞フルレンジフォステクスは安いので1度実験君してみたいですが？
そうですか、実験されましたらまた聞かせていただければ幸いです。
自分はホームオーディオでDALI Opticon1を聴く前にフルレンジウッドコーンスピーカーを採用しているJVCのEX-S5を聴いていましたが
それ程グレードの高い機種ではありませんでしたが店頭で他機種と聴き比べ一押しで購入した経緯があります。
フルレンジが良かったのかウッドコーンがよかったのかですがなんとも良い音でした。
同グレード機種の中では頭一つ出ていました。
書込番号：23220196 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＦＯＳＴＥＸでは車用（４オーム）はないと思います。
雨水が上から侵入するので紙コーンやウッドコーンはダメでしょう。
バイアンプって規模の大きいＢＴＬじやないですか（車載用パワーＩＣの内部はＢＴＬになってます）
書込番号：23221975
0点
＞NSR750Rさん
フォステクススピーカーは大体の物はインピーダンスは8Ωですよね？
カーオーディオだから4ΩにしなくてはNGですか？
自分の安物アンプは負荷インピーダンスは4 Ω（2 Ω～8 Ω）になっています。
ナビも安物ですが負荷インピーダンス:4 Ω(4 Ω~ 8 Ω使用可能)になってなっています。
バイアンプとは言わないのですか？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/popup/biamp/
書込番号：23222092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NSR750Rさん
＞バイアンプって規模の大きいＢＴＬじやないですか（車載用パワーＩＣの内部はＢＴＬになってます）
・・・違いますよ～！
確かにICパワーアンプはBTLになっていますが、これは電源電圧が車載用途で低い(12V）対策で、要はBTLじゃないと（しないと）パワーが出なくてまともにスピーカーが鳴らんためです・・・(笑
BTLアンプが４ｃｈ分揃って、一つの筐体(ICチップ）に収められているのが車載用内蔵（ICパワー）アンプです。
皆さんがここで言っている「バイアンプ」は、「バイアンプ接続」の事で ＞Ｆ ３．５さん も最初から「バイアンプ接続」と書かれています。簡単に言えば、内蔵アンプの4chの使い方（接続方法）が違うだけです。
あとは、＞Ｆ ３．５さん が貼られたリンク先を参照にどうぞ・・・(笑
書込番号：23223202
0点
＞NSR750Rさん
BTLアンプは、2つのアンプを使って2倍の出力電圧を得ますが、バイアンプの出力電圧は1つのときと同じです。
BTL回路の原理はこちら。
https://cc.cqpub.co.jp/system/contents/1264/
書込番号：23223701
0点
＞ポッカリボンバーさん
あさとちんさんに8ΩスピーカーはNGとされたのでお金がかからないので純正スピーカーで実験君してみようかと…？
ダイハツ純正スピーカーのコーン紙はあさとちんさんがNGとされている紙だと思います？
ただ取付ビスがタッピングビスなので外す時もスカスカでシッカリ止まっていない状態でしたのでボルトナットでシッカリ止めないとビビるでしょうね？
配線も見直さないと接続出来ないので面倒ですがナビ裏は適当に接続したので良い機会かもしれません？
書込番号：23224566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
＞純正スピーカーで実験君してみようかと…？
そうですか。元々の純正は4スピーカーですか？どうなるか楽しみですね。
また機会があれば実験君の結果聞かせて頂ければ幸いです。
書込番号：23224926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
私はNGなんか出していませんよ。よく見てね。
書込番号：23224936
0点
＞あさとちんさん
申し訳ありません。m(_ _)m
NSR750Rさんでした。間違えました。
書込番号：23225002 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シエンタ G Cuero ナビレディPKG に乗っています。
TS-C1730かTS-C1730Sにするかで悩んでいます。
ナビレディは6スピカ―標準装備でツイターがついているのでTS-C1730でいいのかと思っていますが、バランスを考えTS-C1730Sで純正ツイターから交換の方がいいのかとも考えています。TS-C1730と比較しどちらがいいのでしょうか？価格を抑えたFシリーズも検討しています。純正ツイーターから社外へ交換できるのかも踏まえご教授願います。
3点
＞ナビレディは6スピカ―標準装備でツイターがついているのでTS-C1730でいいのかと思っていますが
TS-C1730もコアキシャルで真ん中にツイーターが付いてるから、基本は純正ツイーターは切り離しですよ
＞純正ツイーターから社外へ交換できるのかも踏まえご教授願います
シエンタ用の取付キットが販売されていないので純正位置には難しいけど、ツイーターの取付自体は可能です。
書込番号：22633052
3点
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