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レブマッチング

2019/04/23 08:16(1ヶ月以上前)


自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2017年モデル

スレ主 kaz11さん
クチコミ投稿数:970件

先日シビックtype Rを試乗しました。レブマッチングという機能が付いているみたいで幻滅しました。乗っていて楽しくない。試乗中に機能をオフ出来ないかディーラーの人に聞いたのですが不明との事。この機能はオフにできると思っていいんですよね?
また、回転の落ちが遅い気がしたんですが機能オフにすると回転の落ちは早くなるのでしょうかか?

書込番号:22620153 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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JTB48さん
クチコミ投稿数:10102件Goodアンサー獲得:943件

2019/04/23 08:25(1ヶ月以上前)

取説の174ページにON/OFFの切り替えができるとあります。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/civictyper/30TGH6100_1_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CIVICTYPER

日産の加藤マイスターもこの機能は便利だと言ってました。要は使い方です!

書込番号:22620165

Goodアンサーナイスクチコミ!7


スレ主 kaz11さん
クチコミ投稿数:970件

2019/04/23 09:22(1ヶ月以上前)

>JTB48さん
返信ありがとうございます。
ディーラーさんの話ではオフ出来ないニュアンスだったので心配しました。
MTの醍醐味は自分で操ってる感がほしいからで、試乗して何のためのMT ?って思いました。回転合わせられなかったら失敗だよって反応して欲しい。
ただ、この機能は絶滅しそうなMTの間口を広げるために必要な機能とは思いますね。
機能としてはいいけどオンオフ選択できる余地は残して欲しい。要は使いようですね。

書込番号:22620230 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3136件Goodアンサー獲得:521件

2019/04/23 13:38(1ヶ月以上前)

>kaz11さん
こんにちは。

機能のON/OFFについては、JTB48さんがご回答済ですので、私は回転落ちのレスポンスについて補足します。

過去スレでコメントした事があるのですが、ドライビングモードを[+R]にするとレスポンスが良くなるそうです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000966341/SortID=22238827/#tab

スレ主さんは基本的には機能OFFで運転されそうですが、また試す機会があったら[+R]でのレスポンスを確認されると良いかもしれません。

書込番号:22620585

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3136件Goodアンサー獲得:521件

2019/04/23 13:41(1ヶ月以上前)

あ、回転落ちのレスポンスではなく、ブリッピングのレスポンスについてのコメントです。すみません。
回転落ちには影響しないかもしれません。

書込番号:22620594

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 kaz11さん
クチコミ投稿数:970件

2019/04/23 18:10(1ヶ月以上前)

>でそでそさん
返信ありがとうございます。
次は+Rでやってみます。
正直なところtypeRほどのパワーは欲しくないのでハッチバックが本命かもしれないです。ただハッチバックのMTは試乗車が存在しない。悩ましいです。

書込番号:22621012 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


arakinさん
クチコミ投稿数:33件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/24 20:19(1ヶ月以上前)

ハッチバックにブリッピングは付いてないので、安心してください。

書込番号:22623237 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 kaz11さん
クチコミ投稿数:970件

2019/04/25 17:06(1ヶ月以上前)

>arakinさん
ありがとうございます。
ハッチバックにはレブマッチング機能無いとの事、安心しました。搭載されてるのにオフ出来ないとなったら候補から外れてしまいます。

多分高価なtype Rには搭載したんだと思うのですが、MTの間口を広げる意味ではハッチバックに搭載の方がいいようには思いますがね。間口を広げる目的ではないのかな?

ウダウダ言ってますが、こんな時代にMTを設定してくれたホンダさんには感謝です。

書込番号:22624992 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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