スズキ アルト ターボRS のクチコミ掲示板

ワークスとの違い

[shigerumo]

昨年、２０１５モデルを中古購入しました

マニュアルモードのみで運転していますが、以前乗ってたMR‐SのシーケンシャルＭＴよりシフトタイミング（スイッチを押してから変速を終えるまで）が若干遅く感じます

ワークスには乗った事が無いのですが、ワークスはターボＲＳより速いのでしょうか？

メーカー推奨（？）の整備は全て終えてるらしいです

書込番号：26110391

[kmfs8824]

ワークスの5AGSは初期型ターボRSと制御が違います。ワークスの5AGSは変則時のギクシャク感やタイムラグをあまり感じないです。

上記の点はターボRSのECUのアップデートにより改善するようですが。

＞ワークスはターボＲＳより速いのでしょうか？

両車ともに使用しているエンジンとタービンは同じですが、ワークスのターボは過給圧が若干高められてるので単純にワークスの方が速いです。

書込番号：26110475　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞shigerumoさん
＞ワークスはターボＲＳより速いのでしょうか？

何を基準して？　あなたの腕次第にもよるでしょ

書込番号：26110646

[ZXR400L3]

＞shigerumoさん

ワークスの5AGSには乗ったことないですが、機械的な違いとしては、
エンジンのトルクが、ワークスの方が少し高い。
サスはKYB。
シートはレカロ。
（MTだったら、ギア比も違う）

どっちが速いのでしょうね？

書込番号：26110709

[BREWHEART]

ギア比の違いでワークスは加速が良く、RSはトップスピードが良い。
走行ステージがサーキットなら頻繁にシフトチェンジするしワークス有利。
トルク差は0.2しかないのでほぼ誤差。

書込番号：26110953

[イナーシャモーメント]

＞何を基準して？　あなたの腕次第にもよるでしょ

普通に考えて車の性能でしょうし。
よくよく考えてみれば同じ人が乗るのだから腕の差は無いのでやはり車の性能差です。

書込番号：26111119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞shigerumoさん

追加です。

機械的な違いで、5AGSくくりなら3型ワークスのFFには5AGSの設定はない（MTのみ）です。
（購入層がそうなんでしょうね）

書込番号：26111253

[アドレスV125横浜]

＞イナーシャモーメントさん
＞よくよく考えてみれば同じ人が乗るのだから腕の差は無いのでやはり車の性能差です。

ほぼほぼ性能差の無い車両でもギア比などが違えば乗り手の腕次第でタイムアタック等では変わる訳ですけど

その辺は、どう考えていますか？

書込番号：26111272

[shigerumo]

すみません
回りくどかったですかね？
速い？というのは、AGSの変速スピードの事です
ターボRSとワークスがバトルしたら？という事じゃありません

書込番号：26111295　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

少々の変速スピードが変わろうが０−１００が１０秒ぐらいなので、非力なエンジンで比較するほどの違いは出ない。
https://www.youtube.com/watch?v=eMHc0pjDrMw

書込番号：26111344

[ZXR400L3]

なぜ消されたか？分かりませんが

ワークス3型FFには5AGSは設定がないです。

書込番号：26111364

[shigerumo]

削除なんぞしておりません
ただ、書き込んだ内容と3型にAGSが無い事は関係無いと思いませんか？

書込番号：26111488　スマートフォンサイトからの書き込み

[shigerumo]

コンマ秒単位の話しではありません
フィーリングの話しなんですよ
トヨタのMR-Sのシーケンシャルミッション車に乗ってた経験からして、アルトターボRSのAGSはなんかダルい
ワークスのAGSも似たような感じなのか知りたいだけです

書込番号：26111501　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルバラン]

ターボＲＳの4ＷＤに乗ってましたが、変速は体感1秒（弱）ぐらい掛かった記憶があります

基本はオートで、山道走る時だけパドルで上げ下げしていたぐらいですが
変速が遅いとは思いませんが、速いとも感じませんでしたね

オートで走って「そろそろシフト上げそうだな」というタイミングでアクセル抜いてあげるとシフトアップしていくのが一体感合って好きでした

書込番号：26111715

[BREWHEART]

ワークスAGSは制御が変更されていて、RSより変速は早いです。

書込番号：26111718

[shigerumo]

ありがとうございます
速いでは無く、早いと書くべきでしたね(苦笑
その制御はECUのプログラミングだけなんでしょうか？
社外のロム書替えで変わるものなのか知りたいです
人の感性なんて、それぞれなので難しいのでしょうけれど…

書込番号：26111756　スマートフォンサイトからの書き込み

[shigerumo]

ありがとうございます
やはり制御ですか
プログラミングはアップデートされてる様ですが、"ん?"と感じる事があるんですよ

書込番号：26111757　スマートフォンサイトからの書き込み

[shigerumo]

ありがとうございます
昔、いすゞジェミニのNavi5を借りて乗った時に、そのオートでのアクセルちょい抜きを知ったので、やってみたんですが、どうしても手が出てしまうんです

書込番号：26111761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞shigerumoさん

宛先が誰か分かりませんが、多分私？（＞で、付けて頂きたい）
早いではないですが、申し訳ない。

＞削除なんぞしておりません

スズキからのカタログから削除です。

＞ただ、書き込んだ内容と3型にAGSが無い事は関係無いと思いませんか？

スズキの考えが（誰でも乗れるスポティー）RSと、（好きな奴だけが乗れ）ワークスのカテゴリーの違いと受け止めています。

なので、3型ワークスはATを限定（排除方向）したと思ってます。
多分、売れないのでしょう。

書込番号：26112380

[shigerumo]

＞ZXR400L3
書き込み方法がよく分かっておらずご迷惑おかけいたしました

書込番号：26112830

[gda_hisashi]

＞shigerumoさん

確かワークス出た時変速速度早くしたって言っていたかと思います
コンピューター交換(書き換え)で同じ仕様になると思いますよ

書込番号：26113376

RSターボ3000回転、4000回転アクセルをあけるとカラカラ音

[Melo1208]

スレ間違いによりこちらに記載します。

こんにちわ。
昨年、2018年式のアルトRSターボ4WDを購入し通勤車として使用しています。

山道が多い場所なので、快適に通勤しているのですが1点気になる点がございます。
3000回転、4000回転ジャストぐらいで、アクセルをあけて巡行しているとカラカラ音がなります。
3000回転と4000回転時に鳴るので謎です。
カラカラと書きましたが、イメージ的には扇風機に結束バンドを当てたような結構軽い音です。
AGSでも、ギア切り替わる瞬間、3000回転あたり軽くｶﾗｶﾗｶﾗとなります。

少し前に、こちらでノッキングかなと思い、直近はハイオクを入れておりますが改善されませんでした。
ノッキングは、以前の車でも経験がありなんとなくわかります。

後タイミングチェーン交換の伸びかもと言われ、エンジンオーバーホール時に交換もしました。
インタークーラー故障でもそのような音が鳴ると書かれていましたが、ブーストでエンジンに負荷をかけるときにはならないですね。


前のモデルの初期型ハスラーも同様な症状があり、買い替えたことがあるので、今回もかと残念な気持ちです。
幸い保障もあり、エンジンのオーバーホール、スラストベアリングの交換などを行っていただき最初は、軽減されましたが1000km走行したのち再発。
似たような症状の方はいらっしゃいましたらアドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：25960914

[OJAX]

クランクシャフトのメタルの焼付き？かも。
確か10年間症状が出たら交換対象になっていたかと。Dに持ち込んで調べてもらうといいかもです。

書込番号：25961096

[Melo1208]

ご返信ありがとうございます！
Dに言ってみます！

書込番号：25961679

[テキトーが一番]

前の書き込みも読みました。
走行距離はどのくらいでしょうか?
3000と4000rpmで巡行中カラカラ音とのことですが、マニュアルモードで速を固定してもなりますか?
また、その音は感覚的にどのあたりでなってるように聞こえますか?
5速の時になりやすいとか2速から3速の時になりやすいとかありますか?
巡行中なので多少アクセルを入れてるかと思いますが、アクセルを抜いた瞬間に止まるとかありませんか?

書込番号：25962428

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん

ご返信ありがとうございます！
走行距離は87000kmで購入時は70000kmでした！
マニュアルモードで回転数固定にすると、ずっと鳴っていますねｗ
私の感覚ですと、エンジンの下の方からな感じがします。
巡行中、3000回転、4000回転で軽くアクセルを一定で踏むと鳴りますね。
もちろん話せば鳴きやみます！

書込番号：25965279

[テキトーが一番]

回転数固定で3000rpm及び4000rpmではずっと鳴る
エンジン下の方からという事は運転席足元付近な感じですね。

クラッチが繋がる時、切れる時のジャダーとかはありませんか?
細かい間隔で繋がったり切れたりするような感じかと思います。

エンジンオーバーホール時にクラッチは新品に交換しなかったのでしょうか?
質問ばかりですみません

書込番号：25965415

[OJAX]

スラストメタルのダメージの可能性があるかなぁ。時折ターボRSやワークスで発生してますね。
これは、無償修理の対象になってますので、Dで相談してみて下さい。
ターボRSは全て、不具合対象だったと思います。(ワークスの後期の方で改善された)

書込番号：25965671

[テキトーが一番]

＞OJAXさん
私もそう思いましたが、一回オーバーホールしてるので対作品が入ってるんじゃないかなーと。

書込番号：25966431

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん
ご返信ありがとうございます。
ジャダー音ですか。
Dに再度入院するときにでも聞いてみます！

＞OJAXさん
ご返信ありがとうございます。
エンジンオーバーホール時に、シリンダー以外は交換したので、対策品と交換したかと思われます！
オイルパンあけたら、すでにスラストメタル脱落してたので、Dもこれが原因だろうと思ったらしいですが、別なところでしょうねー。

音は、アクセルの踏み具合に関係なく、一定のリズムでずっと鳴ります。
ラジエーターファンに何か当たってるのかなー、でも回転数が３０００と４０００でなるので、謎は深まるばかりです。

書込番号：25968693

[テキトーが一番]

直りました?
よかったら原因報告を！

書込番号：26011397

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん

こんにちわ！
それがまだ修理始まっていないんですよねー・・・。
前はエンジンのヘッド部分修理したから、次はトランスファーあたり開いてみましょうという流れになっています。
補償で治すので、一度スズキに運んで、開けてるそうです。
ただ、今はスタッドレスシーズンということもあり忙しいらしいので、年明けになりそうです！

また分かったらご連絡します！

書込番号：26011726

[Melo1208]

久しぶりの投稿です。
投降以降に再度ディーラーの方に入院し、見てもらいましたが走行中にしかならない異音ということで故障個所が断定できずにいます。
メーカーの方に異音がでている動画を送ってくれたようですが、スラストベアリングの交換やエンジンのOHも行っているから、原因が分からないという回答で迷宮入りしています。
購入した店舗では、もうスズキに丸投げ状態で、問い合わせしても迷惑そうな対応をされました。
エンジン内部にGoProつけまくって場所を断定するしかなさそうです(笑)

書込番号：26192057

[テキトーが一番]

もう1つ1つ解決していくしかないんでしょうね
サクションバルブやらホースを1つ1つ挟んで行く・・・
触媒とかも音がしたりするのでそれかもしれないし、遮熱版かもしれない。
アイドリングで出るのが一番いいんですけどね！(良いわけではないか）

＞購入した店舗では、もうスズキに丸投げ状態で、問い合わせしても迷惑そうな対応をされました。
迷惑じゃなく、申し訳ないんだと思いますよ
同じことを言われても困るので、違う症状だったりが出たらいいかと思います。
なるべく早く解決できます様に願ってます。

書込番号：26201036

発進加速の加速感について質問です。

[納豆ラーメン]

この車は正しくMT車のフィーリングだと思ってるんですが
スタート時にDモードで1速から発進して4000回転で2速にシフトアップした段階で速度は20km/hしか出てません。

MTモードで引っ張った時に6000回転で40km/hまで1速で出せるのですが、
ここ最近CVTに乗ってた自分としては4000回転も回して20km/hしか出てないの？と言うエンジン回転数が異常に高く感じて仕方がないです。


4000回転でシフトアップしてDモードで少しよっこいしょと言う感じで2速に入った段階で多車線ある道路だと隣の車がスイスイ前に進んで行きます。

MT車は出足は遅いと言う事なのでしょうか？？

2速も若干もたつきながら、3速に入ってようやくガツンと軽自動車とは思えない加速が感じられます。


追い越しや合流時に予めシフトダウンして回転数を高めといてからもたつきの無いストレス無い加速が出来る所はAGSの気に入ってる点ですが、発進加速の遅さは街中だと結構気になります。

書込番号：24311879　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

何のCVT車に乗ってるのか知らないけど、1速ならそんなものでしょう？

ハスラーなんか6500回したって33km/hしか出ませんし、貴方の乗り方の問題にしか見えないけど。

書込番号：24311962

[茶風呂Jr.]

＞MT車は出足は遅いと言う事なのでしょうか？？

ATやCVTなどのオートマチックは、アクセル踏みっぱなしで加速しますからね。

その点5AGS等のシングルクラッチ系は、シフトアップ時の変速時には駆動力が掛からなくなってしまい、実質遅く感じてしまうわけです。

書込番号：24311970

[北に住んでいます]

＞MT車は出足は遅いと言う事なのでしょうか？？

MTで頑張れば別だけど、トルコンのおかげなのかATやCVTの方が初期加速は上と思う

個人的見解ですが、MTでは信号待ちからの発進はともかく、ストップ＆ゴーの連続は苦手と感じている。

書込番号：24311978

[ZXR400L3]

＞納豆ラーメンさん

https://greeco-channel.com/car/suzuki/alto_turbo_rs/

1速、6000rpmだと35km/hだそうです。

書込番号：24311990

[aw11na]

電スロのおかげか最大トルク出る所を3,000rpmまで下げられてて、レッドが7,000rpmかな？

回してもパワーでないようになってるじゃないかなぁ、あと回転数上げれば上げるほどAGSのシフト待ち時間が増えるだけ。

そもそもMTをATより早く走らすには、クラッチの寿命を5万�qとか3万�q程度を考える方がいい。
で、メーカーがAGSにそんな設定して許してもらえるとは思ってないだろうし。

あとはターボなんで、アクセルを戻さず過給切らさないで、最大トルク出る回転を維持できるCVTの方が効率よさそうだし。

書込番号：24312060

[写画楽]

こんばんは、
AGS の操作感と加速感の話ですよね。

AGSは当然ながら自分で変速のタイミングを決めるわけです。
ですから、1速でもっと引っ張ればいいのでは。
ギア比が低いのは小排気量にそったもので
これは仕方ないことです。

CVTは回転数と速度がリニアでないので、比べてもしょうがないです。

書込番号：24312067

[じゅりえ〜った]

〉ここ最近CVTに乗ってた自分としては4000回転も回して20km/hしか出てないの？と言うエンジン回転数が異常に高く感じて仕方がないです。

CVTでギヤ比を語るのも難しいですが、加速の状況でMTで言う1速2速3速など、どうにでもなりますからね。

比較しようがありません。

またAGSってMT初心者みたいな下手くそ制御です。

特にAT慣れした人はクラッチ切れた空走ももたつきと感じるでしょう。
MTならガチャガチャやってるから連続してる気になってますが実際は空走してますよね？
そのガチャガチャの時間何もしてないので余計に空走を感じるだけです。

所詮パワーバンド維持しながら変速できるCVTには素人AGSは勝てませんよ。

AGSで少しでも空走を少なくしたいなら、変速時にアクセルを戻すくらいしか対処できません。

アルトに限らずシングルクラッチのATはそんなもんです。
…LFAは分かりません（笑）

書込番号：24312078　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

皆さんよく回答できますね。

＞納豆ラーメンさん
のお車はなんなのでしょうか。

MT、AGSどちらですかね。

何となくAGSなのかなと。

以前アップに乗ってましたが
似たような感じですね。

軽い分、アルトは爽快です。

日本が誇れる名車ですねぇ。

書込番号：24312088　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞納豆ラーメンさん

小排気量のMT車って、すぐに吹け切ってしまう1速ではあまり引っ張らず早めに2速に入れて引っ張った方が、1速から2速のギアチェンジ時のエンジン回転数差を収束しやすくて効率が良さそうですけど。AGSでも同様では？

引き合いに出すのもなんですが軽トラなら1速は「発進用」で、走り出したらすぐ2速に入れる（あるいは空荷なら2速で発進する）のが定番の使い方ですし。

書込番号：24312138

[爽やかホリデイ]

アップは1で60までいきましたよ。

新東名ならば220いきますよ。

アウトバーン仕込みは伊達じやないのよね。

アルトは140で頭打ち。

それでも日本の名車ですねぇ。

書込番号：24312175　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

K6なら5MT(4速)アルトNAでも140でます。
K6のジムニーなら高速とか直線なら余裕で出ます。
R06Aは軽くても音だけのような…

書込番号：24312605　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

一番始めの本題を読んでませんでしたが、MTやAGSのクラッチ車は、0スタート信号などの加速は絶対遅いですよ。

まして人間クラッチは、どんなに速く継ないでも、ニュートラの時間短縮に限度ありますし、ただ軽の4ATなんかは加速した後の追い越しなんかでは遅いですけどね。

また、低排気量やローギアの軽なんかは、そりゃ回転数高いです。3ナンバー車なんか乗ってたら感覚に驚くかと

書込番号：24312613　スマートフォンサイトからの書き込み

年式による違い

[mukusho]

この車を購入しようと思っているのですが、年式による細かな違いなどあるのでしょうか。
オートマのプログラムの違いとかスイッチの形状がちがうとか

家電やスマホなど同じ型式でも細かなブラッシュアップとかあったりするので
ワンモデルのこの車でもそういうことがあるのか詳しいかたお教えください

書込番号：23216148　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

このクルマまだ新車で買えるんですか？！
多少は型で違いはあるけど、アルトは現状全部同じです。
AGSなどコンピューターのアップデート出来れば、リコール対象は無償で交換されます。

書込番号：23216163　スマートフォンサイトからの書き込み

[mukusho]

いや、中古で探してます。走行距離の少ない高いものから走行距離の多い少しお安いものまで。
年式も2015〜2018まであるのでどんなものかなと思いまして。
ご回答ありがとうございました

書込番号：23216241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

制御プログラムがバージョン５が最後かな？
これは中古買ってもディーラーで更新してくれるんじゃないかな。

書込番号：23216252

[mukusho]

あ、やっぱりそういうのあるのですね
ディーラーに問い合わせてみたいと思います
ご回答ありがとうございました

書込番号：23216264　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この車を購入しようと思っているのですが、年式による細かな違いなどあるのでしょうか。
オートマのプログラムの違いとかスイッチの形状がちがうとか

過去の経験から発売当初とモデル末期のクルマを何台か買いましたが素材の触感が変わったりしているのもありました。アルミホイールもデザインは同じでも仕上げが変わってたりカーペットの縁取りが簡略化されているのもありましたね。ザックリ発売当初が一番コストがかかって末期になるとコストダウンがそこらじゅうで見られましたよ。以上は日産車ですがスズキ車（OEM車）でも同様でしたよ。

書込番号：23216504

[OJAX]

初期型・・最初の1年位だと思いますが、これはエンジンのマウントが違ったのではなかったかなと・・・。
うろ覚えの情報ですので、どなたか補足していただけるとありがたいです。

ダッシュボードとAピラーの隙間が開きやすいという問題もありましたので、できるだけ高年式のものがいいかと。これもディーラーで無償で対策部品との交換が出来たと聞いていますが。

書込番号：23218111

[mukusho]

ダッシュボードとAピラーの隙間の情報ありがとうございました。この車に関しては普通に高年式のほうがいいみたいですね

書込番号：23244171　スマートフォンサイトからの書き込み

[mukusho]

ありがとうございました。プレステとか(値下げされたりはしますが)そういうのよくありますよね

書込番号：23244175　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ有るかな？！

[デジタルエコ]

秋口にマイナーチェンジ有ると思いますか　

衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートや「全方位モニターを搭載したり

マイルドハイブリッドかハイブリッドに成る可能性ってありますか？

それともフルモデルチェンジしてしまうのでしょうか？

お詳しい皆様の忌憚のない意見や推測などお願いします

書込番号：21786670

[スーパーアルテッツァ]

デジタルエコさん

アルトは登場から2年4ヶ月が経過していますから、そろそろマイナーチェンジされても良さそうですね。

又、ライバル車のミライースがスマートアシスト�Vを搭載している以上、アルトも予防安全性能を向上させる必要があるでしょうね。

やはり、ミライースに対抗するに、アルトもデュアルセンサーブレーキサポート搭載となるのではと予想出来そうです。


ただ、JC08モード燃費は↓のようにアルトが軽自動車の中で一番ですから、燃費性能の向上を図る為にマイルドハイブリッド搭載等は無いのかもしれませんね。

https://e-nenpi.com/enenpi/jc08catalog?defact=engine_best_case1

マイルドハイブリッドを搭載すると、車両本体価格も確実に上がってしまいますしね。

書込番号：21786707

[Wanderin' Destiny]

無いのではと考えています。

スズキの他の車種もマイナーチェンジを
一切行っていませんし、
現行はもう4年目です。
そろそろフルモデルチェンジするのでは？

書込番号：21786788　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタルエコ]

スーパーアルテッツァさん

車に特別な拘りが有る分けでは無いのですが

アイドリングストップの再スターの煩わしさや、坂道発進のサイドブレーキ

AGSのダイレクト感が気に入ってるので燃費よりマイルドハイブリッドがスタート時をカバーしてくれたらと

オプションでいいから、マイナーチェンジが有るなら出して欲しい

燃費は、CVTに任せてと思う今日この頃です

回答、ありがとうございました

書込番号：21787657

[デジタルエコ]

Wanderin' Destinyさん

アルト ターボRSのデザイン（赤白）が好きなので！

フルモデルチェンジで好みでなかったら残念かも

２０１５ﾓｰﾀｰショーでのマイテイデッキが出たら良いのに思っています。

秋口に期待しようと思います。

回答ありがとうございました。

書込番号：21787678

女性には乗りにくいですか？

[マ-ｲ♪]

ミライースG SA lllかアルトXの購入で悩んでましたが、値引きや下取りでかなり差が出たのでアルトXと思いましたが。下取り価格や値引が予想よりはるかに良くランクを上げてアルトターボRSを購入を考えてます。
でもこの車女性が乗ってのをあまり見かけません。
ズバリこの車って女性には乗りにくい車なのでしょうか？
デザインは、内外装とも綺麗で気にいてます。
試乗もしてますが、ミライースとは比べ物にならないくらいストレスを感じないのですが、長く乗ってたら何か問題あるんでしょうか？
意見を聞かせて貰えたら嬉しいです。
宜しくお願いします。

書込番号：21663035

[なにわのたま助]

女性でも すぐに慣れると思いますよ もう試乗されてる事ですし

ミッションの事は営業の方から聞いてると思うので

走りは良いですよ(^^)

DOPのバックカメラは付ける方がよろしかと思います。

書込番号：21663043

[マ-ｲ♪]

＞なにわのたま助さん
コンバンワ
試乗は何回もしました。加速なんかも良くて良く走る車だと思いました。
説明は受けましたが、ハンドルのところのギヤを変えるところがちょっと使いにくいかなと思ったくらいです。
装備品はすべてつける予定です。

書込番号：21663051

[でそでそ]

＞マ-ｲ♪さん
こんばんは。

実車を見て、試乗までされた感覚を信じれば良いと思います。

私は乗った事がないので乗り味まではわかりませんが、イメージ的だけでいうと「ターボRS」や「ワークス」に乗っている女性はカッコイイなと思います。
車好きの知り合いが、娘さん用の車としてターボRSを購入してましたが、確かに女性が乗っているのはあまり見かけないかも。

既に目を通されているかもしれませがん、価格コムのレビューも全体的にざっと目を通してはどうでしょうか。
女性のレビューは無さそうでしたが、それでもネガティブ要素を中心に拾い読みしてみて、疑問点や不安な点があればまた改めてしっかり考えてみてはどうかと。（確認できる事なら、また実車を見に行って再確認するetc）

長く乗った場合の不安については、一度営業マンに聞いてみてはどうですか。
ランニングコストやメンテナンスの手間が、他よりもかかるのか…など。
たぶん大して変わらないとは思いますが。

この後オーナーさんからコメントがついたら、そちらを参考になさってください。

書込番号：21663052

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ
確かに女性のレビュー口コミは少ないようでした。
試乗した感じでは、今回コンパクトカーからの買い替えで色んな車の試乗をしましたが、コンパクトカーから軽四ならターボがついてた方が良いかなと感じました。
他社にもターボ車も試乗しましたが、結構高くて断念アルトターボRSにたどりつきました。

書込番号：21663060

[でそでそ]

予算的な事はおありでしょうが、色々と試乗された中で最終候補に残っているのでしたら、後悔する要素は少なそうですね。

少しスポーティーな味付けで、荷物の積載量も少なめなのと、AGS（トランスミッション）の癖、こんな辺りがハマるかどうかという車なのだと思っています。
その点で万人受けはしにくく、特に女性ユーザが少な目な傾向にあるのだろうと思っています。

AGSがどの程度複雑な機構なのか、故障率は普通のATやMTに比べてどうなのか、そういった辺りも情報が集まれば、長く乗る上での一つの判断材料にはなるかもしれません。
まだ発売されて3年なので、あまり情報は無いかもしれませんけど。

書込番号：21663070

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ
今流行の背の高い車はあまり好きではないので、ミライースとかアルトがと思ってした。
ミライースは安全面の装備に関しては凄いなと思いましたが、アルトは最低限装備でしたが走りが良くてアルトが良いのかなと思ってます。
車のメンテナンスはオイルとか水くらいしか自分で見れずディーラーかカーショプにお任せになると思います。

書込番号：21663075

[うさだひかる2]

うちの場合は僕がレビューを書いてますが
嫁さんがメインに乗ってます
http://review.kakaku.com/review/K0000969219/ReviewCD=1003200/?lid=myp_notice_comm#tab
かなり背が低い・・・(147cmですが・・・)
免許証もAT専用・・・
ミッションにかなり癖があるのですが
慣れればMTに乗ってる感覚で乗れるようですよ
AT専用免許でも乗れるMT車?もどきとでも・・・
それに地域の問題もあるのでは?
うちの近くでは若い女性から年配?の女性まで結構居ますよ?
うちの地域では?男性の乗ってる人の方が少ないような気がします
男性はワークスの方へ・・・?
シートもレカロ程でもないがホールド性もあるし
レカロ程座りにくくないし
シートヒーターも付いてる
シートリフターも付いてるので背の低い嫁さんにはぴったりでした
ルームランプがルームミラーの所にしかないので夜は後ろの方が多少暗いかも?
うちの場合はパイオニアのルームランプ付きのフリップダウンモニターを付けたので良いのですが…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000775218/#20667007
詳しくはこちらへ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/197916/car/2344323/8257261/parts.aspx
ナビに関してはこちらへ・・・
後はパイオニアのTS-F1730の社外品スピーカーを前後
99000-99020-74Pのスピーカーハーネス・・・リアスピーカー追加用
パイオニアのTS-WX120Aのサブウーファーをシート下へ
メーカーオプションのカメラをデーターシステムのRCA065Kを使って社外ナビへ
社外品フロアマット12690円の7点セット・・・フロントセンターやリアセンターラゲッジマットもセットになってて良いですよ・・・
ドアバイザーは付けてません
純正で付いてる赤いルーフスポイラーとミラーカバーとバンパーロアガーニッシュは違う色に変えて
ドアの下の方に付いてる赤いステッカーも剥がしてしまったので・・・
見た目はRSに見えにくくなってしまいましたが・・・

書込番号：21663089

[北に住んでいます]

＞他社にもターボ車も試乗しましたが、結構高くて断念アルトターボRSにたどりつきました。

私も以前低価格のターボ車を探しました

スズキ　アルト ターボRS　129万円
ホンダ　N-WGN　GターボP　132万円（非カスタム）
ダイハツ　ムーヴ　XターボSAIII　135万円（非カスタム）
三菱　eKワゴン T Safety Package　143万円（非カスタム）
FF車で値引きを考慮せずの価格

確かにターボRSはライト系のオプションも不要だしで断トツに安価です
色々言わてる5AGSのミッションと、目線の低さによる前方の見え方に不満が無いのなら女性だろうがアリと思います。

書込番号：21663204

[kmfs8824]

試乗を何回もされて気に入ってるようですし良い車なので決まりじゃないですかね。
ターボエンジンのアルトRSの車両重量670kgは他の軽自動車と比較しても圧倒的に軽量でそれが最大の魅力でもあります。

ターボエンジンなのでエンジンオイルのメンテナンスだけは怠らないようにしましょう。
ディーラーのメンテパックなどに加入することをお勧めします。

書込番号：21663302　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

シート形状・ペダル配置・ステアリング径がフィットすればどんなクルマも問題ないですよ。ストレスを感じないのであればさらに良いですね。

＞ハンドルのところのギヤを変えるところがちょっと使いにくいかなと思ったくらいです。

モコなんかと同じあれですよね？慣れればフロアより楽ですよ。

書込番号：21663505

[マ-ｲ♪]

＞JTB48さん
＞kmfs8824さん
＞北に住んでいますさん
＞うさだひかる2さん
コンニチワ♪

皆さんのご意見、ご感想に感謝です。
試乗で私が感じた通り良い車みたいですね。

多少とまどうところも有りますが慣れたら大丈夫みたいですね。

デザインなどなど一目惚れの白　これで決まりです。

書込番号：21663983

[マ-ｲ♪]

質問です。
オーディオ関係は、純正と社外品では性能とかの差は有りますか？

書込番号：21665704

[でそでそ]

真っ直ぐな回答ではないですが、オーディオはどこまで拘るか次第だと思います。

ひとまず純正で試聴するなり、納車されてみて、不満点があればそこから手を加えていくのが良いのではないかと。
人によっては、スマホ＋Bluetooth対応のポータブルスピーカーで十分なんて人もいます。

なので、購入後に不満点を明確にしてから考える事で十分じゃないでしょうかね。

静粛性が高い車ではなさそうに思いますので、その点も含めてオーディオに投資するかどうか、割り切るか、なども必要になってくるかもしれませんね。

一般論的な意見ですみません。

書込番号：21665839

[kmfs8824]

スズキの純正オプションオーディオって社外品(カロッツェリア、クラリオン)と見た目も機能もほぼ同じです。

カロかクラリオン以外が良いならまた違ってきますが。

ただ純正は高いので社外品の方が安く手に入りますよ。

書込番号：21665875　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
＞kmfs8824さん
コンバンワ

オーディオメーカーに特に拘りは有りません。
ただ同じような商品で純正と社外品を比べたら純正の方がかなり高いので、価格+良い商品、性能も上なのかなと思い聞いてみました。

書込番号：21665894

[でそでそ]

ごめんなさい。
オーディオレス仕様が標準なんですね？
前提理解がズレていたので、頓珍漢な回答になっていました。
失礼しました。

それでしたら、価格と性能面から社外品で良さそうですね。
純正だと、車内インテリアとしてマッチするのかどうか、その点を考慮に入れるかどうかぐらいでしょうか。

営業マンに、「純正オーディオだと高いけど、実際皆さんはどうされてるの」と素直に聞いてみるのも良いと思います。
親身になって、定番の社外品などの紹介をしてくれたりもするかもしれません。

交渉次第でしょうけど、社外品取付もそのディーラーで、取付工賃も考慮して良い提案をしてもらえるかも。

書込番号：21665967

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ
こちらこそ説明不足でした。ゴメンナサイm(_ _)m
仮にの話ですが、純正に10万出すんなら、社外品の10万なら余り差はないのかなみたいな素朴な考えで質問しました。

書込番号：21666024

[北に住んでいます]

＞同じような商品で純正と社外品を比べたら純正の方がかなり高いので、価格+良い商品、性能も上なのかなと思い・・・

価格の差は「純正だから」で性能は殆ど変わらないと思って良いです

「純正だから」ってのは、車と同じ保障だったり、DOPとしての値引きだったり、納車時に付いてくるって感じの意味です

外部アンプ等のシステムアップが出来ない場合が多いので、音に拘る人は純正は選択しないのが一般的です

また純正は「走行中・・・」の融通がきかない場合が多かったりもしますね

どちらが良いのかは、その人の考え方次第です。

書込番号：21666254

[うさだひかる2]

今の純正カタログに載ってる純正オーディオや純正ナビは
社外品ナビをベースにある程度?改良?をしてカタログに載せています
ナビやオーディオの裏の配線も何もすることも無く?そのまま繋ぐ事が出来ます
車とセットで3年くらい保証してくれるはずです
・・・ただ純正は高いです
社外品は通常1年保証です
しかし通販や店によってオプションで延長保証に入れる事が出来る店もあります
店によって3〜7年の保証をしてる店もありますが
車とセットで保証してくれるわけではなくナビ単体オーディオ単体として保証してます
しかしかなり値段に差があります
性能と値段のバランスとしては
社外品の方が格段に上でしょう
カタログに載ってるナビオーディオは社外品の中クラスの物をベースに選んでるので
もっと低価格の物で良いとか
もっとハイスペックの物が良いとかにするなら社外品にするしかないですね
中クラスの純正品と同じ値段で社外品の上クラスの物が付けられると思います
同じくらいの物ならもっと低価格で付けられます
今のお勧めナビとしては・・・
パイオニアのAVIC-RW901と専用取付キットKJ-S101DK
73821-74P20-5PK
メーカーオプションのカメラとRCA065K
TS-F1730のスピーカー2セットと99000-99020-74Pのリアスピーカーハーネス
ですかね・・・

書込番号：21666318

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
＞北に住んでいますさん

ありがとうございますm(_ _)m

今日、ディーラーさんに行ってきました。
アルトターボRSの価格は、ほぼ決定してたのですが、オーディオで悩んでました。
純正にするか、社外品にするかを悩んでると担当の方に相談すると、契約条件でナビをサービスしますと言う提案をしてもらいました。
KENWOODのナビですが、サービスならと契約かなと思ってます。

書込番号：21667649

[でそでそ]

良い提案をしてもらえたようで良かったですね。
後は細かい点の見直しや詰めでしょうか、もうひと頑張りですね！

タイミングや勢いも大事かなとは思いますが、しっかりご検討下さい。

書込番号：21668510

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ
ディーラーオプション、メーカーオプション、価格とだいたいの事は出来上がりました。
後は契約して納車後、＞うさだひかる2さん
達のアドバイスを参考に音質改善もありかなと考えてますが、まずは、出来上がりの音質を聞いてからですね。

書込番号：21668612

[アークトゥルス]

＞マ-ｲ♪さん
試乗車の運転席ドアに
黒い内装に不釣り合いな白いステッカーで坂道発進時にはサイドブレーキを使ってくださいと注意書きがありませんでしたか？
試乗時に既にサイドブレーキを使って坂道発進していたなら余計なお世話ですけど

アイドリングストップしていて坂道発進だと後退すると思いますよ
というか自分のRSターボは後退します

たぶんそのせいで女性のAT限定免許の方には積極的には売らないのだと自分は考えています

ただ、原理を知って練習すれば問題なく対処はできるでしょう

カーステレオは2スピーカーなので音はそれなりです
せめてオプションのカロッツェリアを追加して純正スピーカーは後部に付け替えて4スピーカーにするのがよろしいかと
(カロッツェリアがオプションの中では1番コスパが良いです)

書込番号：21670893　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ-ｲ♪]

＞アークトゥルスさん
コンバンワ
私のオーディオ条件と同じ音質を聞かせて貰いましまた。
お客さんのですが、担当の人に交渉して貰い聞かせて貰いました。
今まで聞いていた車の音質よりはかなり良かったのですが、私が思ってた音質ではなかったです。
やはりスピーカー交換はしないと思い純正スピーカーをと担当に相談したら純正は高いから、社外品で揃えた方が良いと言われました。
＞うさだひかる2さんがスピーカー、ウーファーと紹介書き込みがありましたので、参考にカーショプに行ってみようと思います。

書込番号：21671021

[マ-ｲ♪]

＞アークトゥルスさん

坂道の件ですが、試乗の時にアレ？と思ってました。
試乗コースに少し急な坂道があり後に下る経験はしましたが、何とかなりそうな感じでした。

それより1番の難関はハンドルのところのギヤを変えるレバーですね。
何回試乗してもギクシャクします。

それから言い忘れてましたが、アルトターボRSの契約も全て終わりました。

今の車の下取りが思いのほか良くて、総額95万とかなり安価な金額になったと大満足してます。

書込番号：21671080

[うさだひかる2]

ナビが純正ケンウッドと言う事なので・・・
スピーカーもケンウッドにしては?
KFC-RS173が2セット
KSC-SW11サブウーファー
で良いと思いますよ
ただケンウッドのナビは使い勝手があまり良くない?
使い慣れてしまえば良いんですが・・・
まぁ人によっては使いやすいと言う人も居るので人それぞれですが・・・

書込番号：21671578

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンニチワ
サービスナビだしそこは何とかします。
もともと音楽が聞けたら大丈夫かなと思ってます。

スピーカーとサブウーファーなんですが、合計金額薬2万と安価なんですが大丈夫なんですか？
純正納車後流からもっと高い物と思ってました。

書込番号：21672121

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワm(_ _)m

スピーカー決めました。
KFC-RS173Ｓをフロントに、KFC-RS173をリヤに、KSC-SW11と音質確認も出来て満足したので購入しました。
取り付け部品？もいっしょに購入、25000円税込みでした。
ディーラーにも持って行き後は納車待ちです。
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21673230

[うさだひかる2]

いや・・・サービス品のナビがケンウッドと言う事なので
ケンウッドのスピーカーをお勧めしたと言う事です
スピーカーメーカーとしてはパイオニアと並ぶくらい有名なメーカーですから・・・
良いと思いますよ
ただ最初に僕がパイオニアをお勧めしたのは
ナビが使いやすいと言う点で・・・
ナビ自体の性能としては問題無いと思いますよ
その関係上同じメーカーのスピーカーをお勧めすると言う事です
パナソニックをお勧めする時は同じメーカーからスピーカーが出してないので
別のメーカーをお勧めすることになりますが・・・

・・・総額2万円前後のスピーカーですが
純正のスピーカーとは雲泥の差ですよ
それだけ純正スピーカーがしょぼい・・・上に結構高いんですよ・・・
サブウーファーはボリューム上げるとお尻にビリビリ来る位の方が良いなら
運転席のシート下へ
それは嫌だが低音は欲しいと言うなら助手席シート下へがお勧め場所です
大きいサブウーファー等を荷室に付けてしまうと・・・
高い上にかなり邪魔になりますよ

書込番号：21673392

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワ
以前車はのオーディオは、すべて純正だったので今回のようにするのは初めてなので凄く参考になります。
他のメーカーとも聴き比べてのKENWOODです。
どのメーカーも良い音質でしたが、KENWOODが１番好みの音質でした。
フロントのスピーカーは、ツイーターつきの物にしたりとか、サブウーファーの音質が良く聴き取れずでしたが、簡単な音質調整でバランスの取れた音質になれば良いのですが。

書込番号：21673454

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
＞アークトゥルスさん
＞でそでそさん
＞北に住んでいますさん
＞kmfs8824さん
＞JTB48さん
＞なにわのたま助さん
コンバンワ

皆さんのアドバイスのおかげでオーディオ関係も購入完了　ディーラーに持って行きました。
納車は26日予定です。

たくさんのアドバイスなどなどありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21675135

[うさだひかる2]

それはおめでとうございます
納車後色々乗って・・・
満足度・レビューを書き込んでくださいね〜

書込番号：21675161

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん

乗ってみての感想、最後まで悩んだオーディオの感想と書きたいと思います。

たくさんのアドバイス凄く参考になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m

またオプションでガーニッシュとか気になる物あるし、うさだひかる2さんが書いてたカーマットとかも気になってるのでその時は宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：21675181

[うさだひかる2]

・・・そう言えば
メーカーオプションのカメラはどうしましたか?
カメラアダプターはどうしましたか?
リアスピーカーハーネスは注文しましたか?

書込番号：21675346

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワ。
純正のバックアイカメラの事でしょうか？
ハーネスとは、タコ足みたいなのですよね？

書込番号：21675364

[マ-ｲ♪]

皆さんコンバンワ
これは皆さんに聞かずに頼んだ事なんですが、ディーラーのサービスに居る同級生さんからの提案で、ドアスピーカーの共振している部分を改善すれば良い音になるよって言われました。
ディーラーがしているサービスではないみたいなのですがスピーカーを付け替えるんなら是非人柱にみたいな感じの会話で、15000円別途かかるのですが音質を良くするアイテムとして効果はありますか？
頼んでしまって今から聞くのもどうかなと思いましたが、同級生さんを信じて音質が良くなると言う言葉に惑わされの決断どうでしょうか？

書込番号：21675779

[でそでそ]

＞マ-ｲ♪さん
こんばんは。

契約手続き等お疲れ様でした。
スピーカーの共振対策ですが、私もその値段でしたらお試しと思ってやってもらうと思います。
効果の程がどれほどかわかりませんが、自信があってこその提案でしょうし、もし万が一効果がよくわからなかったとしても、そこはまぁお付き合い代という事で！？

共振対策はカーオーディオに限らずホームオーディオでも聞く話ですし、良い決断だと思います。
結構奥深い領域な気がするので、結果がどうなるか楽しくお待ち下さい。

書込番号：21675939　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ

そうですね。今回のアルト購入で値引、下取りなどなど担当さんに口添えモロモロして貰い、購入予想価格よりかなり安く購入出来たし、気持ち良くお礼ですね。
同級生さんを信じてお願いして正解ですね。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21675973

[鉄拳フリーズ]

＞マ-ｲ♪さん
アルトの後方視界は良く無いので、バックカメラ（純正位置）は必需品ですが、頼みましたか？

当方はバックカメラ不要派だったので、乗ってから必要になりナンバーボルトの所に社外品を付けましたが、視界が悪くて後悔してます‥

書込番号：21676162　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ-ｲ♪]

＞鉄拳フリーズさん
コンバンワ
純正をつけました。

書込番号：21676289

[うさだひかる2]

99000-99020-74Pのスピーカーハーネス・・・リアスピーカー追加用の事です
リアカメラは付けたようですね・・・

書込番号：21676484

[うさだひかる2]

スピーカーの共振対策は
デッドニングと言われるものだと思います
デッドニングは結構効果はありますよ
ただ初めからやってしまうとどれほどの効果があるのかが分からなくなってしまいますが・・・
比べる対象が他にあれば分かりますが・・・

書込番号：21676493

[マ-ｲ♪]

＞鉄拳フリーズさん
おはようございます。
昨夜は寝ぼけながらとはいえ凄く簡単な回答をしてしまいゴメンナサイ！
純正のバックカメラをつけるようにしてます。
純正のナビなので、純正のバックカメラならよく見えますよ担当の方にすすめられたし書き込みにアルトは後ろが見にくいですよとアドバイスして貰ってたりで、迷う事なくバックカメラはつけるようにしてます。

書込番号：21676727

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
おはようございますm(_ _)m
スピーチ取り付けに必要な部品は、カーショプの人に揃えて貰ったし、同級生のサービスさんに見せたらこれで大丈夫って言ってたので大丈夫かと思います。
バックカメラは純正の物をつけるようにしました。
スピーカーの共振対策は、同級生のサービスに音質が良くなるから是非にと言われ何も考えずに頼みましたが、冷静に考えたら元の音質が分からないのに良くなったかどうかなんて分かりませんよね（汗）
まぁそのあたりは同級生を信じてあげます。特におかしくなる事もないかなと思ってます。共振対策の部品はネットで注文してとか張り切ってたし良いかな思ってます。
今回、考えていた予算よりかなり安く車が買えて予算もかなり余ってるしはじめての新車購入だし私も張り切ってみました。

書込番号：21676788

[うさだひかる2]

今回のデッドニングは多分ドアの中のデッドニングだと思われますが
ドアの中をデッドニングすると・・・
家庭用のスピーカーで高級なスピーカーボックスに交換したのと同じような効果になります
スピーカーの後ろ側・・・ドアの外側が震えにくくして
ドアの中のビニールをアルミの板状にします
ビニールより振動に強いと言う事です
当然外からの異音も遮断しやすくなります

タイヤハウスやフロア下やエンジンルームとキャビンの間のパネルをデッドニングするとまた変わった
良い状態になります
ロードノイズやエンジンノイズ等を遮断してくれる・・・
天井をデッドニングすると・・・雨の日に天井に落ちてくる雨音を遮断してくれます

・・・デッドニングは色々な場所があってそれぞれ効果も違います
どこまでお金をかけられるかですね・・・
やればやる程お金もかかりますが
デッドニング材は結構重いものが多いので
やればやる程車も重くなります
せっかく軽い車を買ったのに・・・重くしてどうするって・・・悩みどころですね〜(-_-;ｳｰﾝ

書込番号：21678276

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワ
スピーカーを取り付ける時についでにおこなえる作業と聞いてるので、スピーカーあたりだと思います。
詳しい説明は聞いても分からないので聞いてませんが、こう言うのはこれが最後だと思います。
後は、ガーニッシュとかカーマットにお金を少しかけてみる程度です。
ステッカーなんかも気になるのですが、ゆっくり考えてからします。

書込番号：21678515

[うさだひかる2]

カーマットは社外品の12600円位の
フロアマットセット7点セットがお勧めですね
通常のセットに加えフロントセンターとリアセンターとトランクマットもセットになっててお得ですよ
うちの車はこのWAVEグレー にしました
ちなみにサイドバイザーは付けてません

書込番号：21678968

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンニチワ
一応カーマット、バイザーなどなどは純正のを頼んだので、おいおいですね
まずはガーニッシュかなフォグランプにガーニッシュとか欲しいのですが、調べてみるとフォグランプの黒い部分？全部交換しか見つける事が出来ません。フォグランプのまわりだけの物ってないんですかね？

書込番号：21679739

[うさだひかる2]

・・・うちの場合は
純正はメーカーオプションでリアカメラ
ディーラーオプションでドアミラーカバーとリアスポイラーの白だけですね・・・
後のナビやカメラアダプターやリアモニターやスピーカーや
フロアマットやナンバーフレームやキーカバー等
通常は純正で揃えるような物はほとんど社外品ですね・・・笑
まぁナビは前の車に付けてた物を外して付けたので・・・
リアモニターも純正オプションには無いし・・・
しかも全部自分で付けたし・・・
まぁ自分で付けるのは当然ですが・・・電装業者なんだし・・・

後欲しい物としては・・・
ドアハンドルアンダープロテクター カバー
・・・かな〜
でもメッキかカーボン調の様な物しか無い…
ボディ同色のがあれば欲しいなぁと思ってます
結構傷になりますからね・・・
カーボン調等の物を買って自分で塗装するかな〜

書込番号：21682928

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん

内外装とも私のとは違うみたいですね。
近くなら是非見に行きたいですね。
ワークス似のターボRS 最近良く見かけるワークスの白がステッカーとか貼っなく、ライトのガーニッシュなども白でよく見たら殺風景にみえるけど良く良くみたら逆にシンプル過ぎて綺麗。
そう言うデザインも良いなと思います。
私が購入したRSは、ステッカーもハデハデだし、あんなワークスにするにも結構お金かかりそう。

書込番号：21685110

[マ-ｲ♪]

今日、ディーラーに愛車到着予定　同級生から連絡あり明日から施工するから暇なら見に来てとの事　インナーバッフル？とデットニング？の説明するとの事　説明聞いても分からないと思うけど、店員さんの車が私のナビと一緒、スピーカーもメーカーのだけど普通に付け替えてるから施工してない音質と、施工した音質の違いが実感出来るかも？って事なのでディーラーに行ってみようと思います。

書込番号：21695522

[でそでそ]

いよいよご対面ですか。
施工作業の見学や音質比較が出来るかもとしれないとのことで、良い機会ですね。

現時点で断言するにはまだ早いでしょうけど、こうしたやりとりを重ねる事で信頼が増し、今後のメンテナンスも安心して任せることが出来そうですね。

同級生という事が一番でしょうけど、良い関係が築けているようで羨ましいです。
（私は今のディーラーに不満があるわけではないですが、ここまで親密なやりとりにならないので）

書込番号：21695789

[マ-ｲ♪]

＞でそでそさん
コンバンワ
同級生だからだと思います。
担当の営業さんだけならこんなふうにはいかないのではないでしょうか？
とは言え新車初購入納車前の対面もちょっと変な気がしますが、音質改善を楽しみにして納車までワクワクです。

書込番号：21695868

[うさだひかる2]

確かに同級生の影響は大きいと思いますね
・・・しかし通常の営業さんでもたまに?
ディーラーでの整備とお客さんのタイミングとお客さんの希望?
お客さんの暇があれば引き合わせて?
整備中の車を見せる事もありますよ・・・
僕の場合は外注の電装業者ですが直接お客さんと話をすることも・・・
お客さんと直接話をする事で使い方が多少わかることもあって
付ける場所が特定されてない部品を場所決め等もできることもあります
こちらとしてもお客さんの希望を車と部品の現物を合わせて
場所決めが出来るので良いこともあります
・・・まぁ普通はお客さんとの時間の都合が会わない事が多いので無理なことが多いですが・・・

＞マ-ｲ♪さんはどの辺りにお住まいですか?

うちの場合は嫁さん用で後ろに小さい子供が乗る仕様なので・・・
ちょっと?用途は違うかもしれませんが・・・
嫁さんもこの車になってから運転するのが楽しいらしく乗り回してます
僕もたまに乗りますが楽しいですよ・・・

書込番号：21695973

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワ
そうですね　同級生さんとも長いお付き合い、今の車はスズキじゃないのに修理とかも普通に調子悪かったらいつでも持って来てと言われてずっと甘えて持って行ってたし、良く考えたら担当の営業さんとも同じように工賃面で良くして貰ってますね。
聞いてた工賃よりかなり安価だったりとか。。。私は愛媛の田舎です。

書込番号：21696137

[うさだひかる2]

・・・愛媛ですか・・・流石に近くないな・・・
こちらは山口の田舎ですよ・・・

書込番号：21696334

[うさだひかる2]

・・・良くしてもらってるなら尚更?
今後はスズキを買ってあげましょうよ〜
今まではスズキじゃなかった理由は?・・・笑
今度はスズキになるのでもっと甘えても良いかもしれませんね〜

書込番号：21697857

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
山口は…ちょっと遠いですね（汗）行った事ないし（汗）
最初の車は、近くの車屋さんで購入してダイハツでした^^;

で…！！！　今日ディーラーさんに行って来ましたwww
インナーバッフル、デットニングの説明を受けましたが、余り理解出来ず、施工を少し見せて貰って何とか理解出来ました。もしかしたら理解出来てないかも（泣）音が漏れるのを防ぐ？　みたいな…ドアの内側を外してビニールはいでその中に何やら貼ってみたいなまでは見て来ました。

音質の違いですが、まずはノーマルの音を聞かせて貰って、店員さんの車のスピーカー交換してる音質ですがノーマルとは比べ物にならないくらい良い音質でビックリしました。
ノーマルに比べて聞き取りやすい？高音とかも凄く綺麗に聞こえました。もしかしたら私が付けかえようとしているスピーカーの方が音質悪いのではと不安で不安で（泣）もしかしたら純正の方が良かったかもとか今更思ってます（汗）

書込番号：21698167

[うさだひかる2]

その店員さんのスピーカーがどんなのかが分からないので
＞マ-ｲ♪さんが付けたのより良いかどうかは分かりませんが・・・
純正の方が・・・とは・・・標準装備の・・・?
純正オプションの?スピーカーですか?

純正オプションのスピーカーは別のメーカーの同等品
又は同じ物です
標準装備のスピーカーは・・・比べ物にならない位音質に差があります
その店員さんの車に付いてたのが
オプションカタログに載ってないもっとハイグレードのスピーカーだった場合は・・・負けてしまいますが・・・

書込番号：21700943

[うさだひかる2]

標準装備のスピーカーと今回付けたスピーカーは
重さだけでもだいぶ違うと思います
恐らく倍以上?
デッドニングとで・・結構重量増にはなってしまいますが・・・
軽量化とは逆行してしまいますね・・・

書込番号：21701050

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
コンバンワ
聴き比べたのは、ノーマルの音と店員さんの音です。
店員さんのスピーカーはカタログに載ってるメーカーのだそうです。
オーディオは同じですが、カナリ良い音質でした（汗）
もしかしたら純正の方が音質が良いかもの純正はカタログに載ってるスピーカーにした方がと言う意味ですm(_ _)m

デットニングとかの施工をして重くした事によって、将来ドアがもげてしまうとかあるんですか（汗）
施工によって音質が良くなるかもとメリットしか考えてませんでしたが、デメリットとかあるんですか？？？

書込番号：21701206

[うさだひかる2]

カタログに載ってるスピーカーならメーカーが違うだけの同等品?
又は同じ物ですよ
純正オプション品と言っても社外品のスピーカーに純正のシールが
箱に貼ってあるだけですから・・・Σ ﾟ~~(Дﾟ~~lll)
デッドニングをしたことによるデメリットとしては・・・
デッドニング材による重量増しでパワーウエイトレシオが下がる・・・加速力が少し落ちる?
重量増しで燃費が落ちる・・・位ですかね・・・
・・・しかし重量増しと言っても微々たる物なので・・・誤差の範囲レベルなので
ほぼ無いと言っても良い位です
体重の軽い人と重い人程も差が無いレベルですかね
店員の車にもデッドニングがしてあるなら同じですが
スピーカーが交換してあるだけなら＞マ-ｲ♪さんの車の方が
デッドニングしてある分良い音になってると思いますよ〜

書込番号：21701465

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
店員さんの車はスピーカーを交換しただけと聞いてます。
施工はしてないみたいだし、ウーファーもなし、フロントのスピーカーも小さな目玉みたいなのもついてなかったしで全然違うものですね。
ウーファーと小さな目玉付のスピーカーと施工分、店員さんのより少しは良い音なら大満足ですwww
身長148.46とカナリチビなので重量はクリアーですね（笑）

書込番号：21701556

[うさだひかる2]

なら店員さんの車より良いですよ

・・・体系もうちの嫁さんとあまり変わらない位なので
パワーウエイトレシオも良いと思いますよ
僕が体重50なので・・・デッドニングをしても
パワーウエイトレシオは良いはずです

書込番号：21701806

[マ-ｲ♪]

皆さんコンバンハm(_ _)m　
イヨイヨ明日…明日の為に今日はお仕事してました（汗）
お仕事終わって、今までお世話になった車を洗って、車内を掃除してやっといっぷくしてます（汗）
ミライースかアルトXかで始まり結局アルトRSターボに、オーディオを悩んだりと色々ありましたが…気づけば沢山の回答に沢山のナイスとありがとうございますm(_ _)m
納車も予定通り…オーディオも全部完成とTelありwww
楽しみで今日は寝れないかもです。。。。。

書込番号：21704004

[onieyan]

＞マ-ｲ♪さん
こんばんは、はじめまして！

自身で選ばれたのです、きっと大きな喜びとなりますよ。
大いに楽しんで下さい！

レビューを楽しみにしています。

書込番号：21704608

[マ-ｲ♪]

＞onieyanさん
コンバンハm(_ _)m

マニアルモードかな？ハンドルのところのレバーを使ったらギクシャクするので慣れたらレビューしたいと思ってます。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21704692

[うさだひかる2]

|д･) ｿｫｰｯ…


・・・納車されましたか?

書込番号：21706131

[マ-ｲ♪]

＞うさだひかる2さん
無事納車されましたwww
外をウロウロ。。。車庫でウロウロ。。。
今日は結構走りましたw 　まずは音質ですが大満足です。。
音を聞かせて貰った店員さんには失礼ですが、比べ物にならないくらい音質良かったです。。。うさだひかる2さんのおかげですm(_ _)m　走ってみてはやはりハンドルのレバーにしたらギクシャクでした（泣）　でもwなれたら大丈夫な感じです（笑）　後は、店員さんが車のペダル？を変えてたのですが、凄く踏みやすいくてイイなって言ってたら、私の車のペダルにもつけて貰ってましたw しかもタダで（喜）同級生さんからの贈り物です。

書込番号：21706551

[onieyan]

＞マ-ｲ♪さん
こんばんは。先ずは納愛車、おめでとうございます！
マ-ｲ♪さんの心情が伝わってきます。

自身の努力在れば、男女の違い等関係ありません。
貴女は十二分に行動されたと思います。
本当に良かったですね！

そして音楽に深そうです。
私も大好きだから。

これからも嬉しい発見がある事を願っています！

書込番号：21706983

[マ-ｲ♪]

＞onieyanさん
ありがとうございますwwwww
Dモードは快適でしたw　前の車とは全然違いますねw高速道路もちょっと走ってみましたが快適でしたwwwMモードはちょっと時間がかかりそうです（泣）音も良いですね（喜）こんなに音が良いんなら、もっと高価なスピーカーをつけたらと欲がでそうです（汗）

書込番号：21707016

[onieyan]

＞マ-ｲ♪さん
このAGSでのDモードの好評価は初めてです。

ネガな評価が多い中きっちり乗りこなしている方々もいらっしゃいます。
おそらくは車の運転の基礎に赴き、実践されているのだと思います。

貴方にもその資質があるという事ですよ！

書込番号：21707069

[マ-ｲ♪]

＞onieyanさん
逆ですね（汗）Mモード　Dモード逆になってます（泣）

書込番号：21707102

[onieyan]

＞マ-ｲ♪さん
(笑)
逆に言えばDモードで違和感が無くなれば、真の基礎力が身に付いたと言えると思います。
それは運転において素晴らしい事ですよ。

目標が在れば楽しさも倍増！
頑張ってくださいね！

書込番号：21707127

[マ-ｲ♪]

＞onieyanさん
ありがとうございますm(_ _)m
とにかく運転するのが楽しいが今の気持ちですw
しばらくはギクシャクが続くと思いますが、まともに運転出来るように頑張ります。。。

書込番号：21707137

[うさだひかる2]

・・・もっと高価なスピーカー・・・と言う事ですが
上のグレードのスピーカーに付け替えても今回ほどの差が無いと思います
確かにもう少し音質は良くなると思いますが・・・
値段的に倍近くなりますがそこまで差が無いんですよ・・・
ハイグレードのスピーカーはフレームがアルミの鋳物で・・・
今付いてるグレードのスピーカーは鉄のプレスフレームです
標準装備のスピーカーは・・・プラスチックなんですが・・・
コーン紙も標準装備は紙で社外品はカーボン等です
ハイグレードのは更に高品質の物を使ってますが・・・
値段と音質の差のバランスは・・・スタンダードクラスが一番良いと思います

新しい車で楽しいカーライフを楽しんでください
ある程度?楽しんでからぜひレビューをお願いします

書込番号：21708070