BMW 5シリーズ ツーリング 2017年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ

[ポンコツ大]

【使いたい環境や用途】
山道。積雪よりも凍結がメインな道です。
【重視するポイント】

【予算】
スタッドレスタイヤ安く買うためにはどんなことをされてますか？教えてください！
【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：25946743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

10月中　に　一年落ちを確保する

書込番号：25946750

[ポンコツ大]

ありがとうございます。さっそくタイヤ専門店で聞き込みしてきます。

書込番号：25946753　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞ポンコツ大さん

9-10月に前シーズンモデルを買う。
2-3月に売れ残りを買う。
ネットの格安店で買う。

書込番号：25946758

[じゅりえ〜った]

楽天市場やyahooショッピングなど色々なサイトを比較し、日にちや曜日でポイントが増えるるタイミングを把握しトータルで安くなる日の金額をチェックする。

それと並行して近所で最安な組み換えできる所を探す。

その後、タイヤを売ってる実店舗に行って工賃含めてどれだけ安くなるか確認し、コミコミで安い方から買う。

ネットショップだと、これからの時期ならブラックフライデーかな？

書込番号：25946825　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ガソリンスタンドで処分までコミコミで
安くやってる時が御座います

書込番号：25946828　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ポンコツ大さん

単に価格面だけでなく、製品を選ばなくてもいいのなら、中古・型落ち・過年度製造の製品を狙って買えば良いのでは？
しかし、使える期間も問題になるので、安い買い物でも結果的に使用期間が短くなり高い買い物になる可能性もあるのでご注意ください。

まあ、安い製品を次々と交換するか、高い製品を長く使うかは個人の価値観ですが。

書込番号：25946838

[ちばいぬ]

自分はタイヤや足回り関係は怖いので一切自分でいじりません。
その前提でタイヤ（夏もスタッドレスも）数年に一度買いますが

(1) 大手カーショップで見積もり
(2) 秋に開催されることが多い近場のガソリンスタンドのキャンペーンを確認
(3) ネット通販＋近場の持ち込み取り付けショップで総額費用を試算
(4) コストコで見積取得（スタッドレスは10月1日から、等の制約あり）

を比較しています。

コストコは「永久窒素充填」「永久バランス調整無料」「永久ローテ無料」の強みも頭に入れつつ考えます。
ローテできる車両ならメリットもありますね、（BMWだと厳しいか）

書込番号：25946867

[湘南MOON]

＞ポンコツ大さん

＞スタッドレスタイヤ安く買うためにはどんなことをされてますか

安くするなら舶来品を買う。

書込番号：25946970

2019後期モデル

[どん29]

2020秋からLCIなので在庫車で商談をしています。2019秋以降生産モデルはidrive7搭載ライブコックピットになっていますが、LCI後に搭載されるハンズフリーやバック支援などG20に搭載されている機能は無いようです。営業もジャパン窓口もあまり把握していないのですが、従来のパネルのモデルも在庫があるため、見やすさなどで悩んでいます。どちらが良いですかね？最新版に（LCI前最終）に乗られている方おられますか？値引きはどちらもかつてない額です。

書込番号：23573590　スマートフォンサイトからの書き込み

[わこうだいすき]

はじめまして♪
2018年製造のG31に乗っています。
５シリーズはBMWのなかでも本当に良くできたモデルだと思います。これまで何台かBMWを乗り継いできましたがその都度進化を感じて感心しています。

さて、本題ですが、私ならできる限り最新のモデルをお勧めします！ ご存知かもしれませんがBMWは毎年小変更を繰り返し続けているメーカーなのでLCI直前最終モデルがいいと思います。エンジン、足まわり、電気系、、、どんどん変わっていきますから、小変更後が最良（不具合の出にくさや性能面）だと自分は思っています。

びっくり値引きが期待できるタイミング（コロナの影響もあると思われる）だと思いますので、いい条件を引き出せると良いですね♪

書込番号：23573645　スマートフォンサイトからの書き込み

[わこうだいすき]

追伸
バック支援など、もしかしたら？ 機能がディセーブルされているだけで、コーディングで利用できるようになっちゃったりするかもしれません！

他のモデルでは、CD、DVDドライブ非搭載車両は実はドライブ搭載していて、挿入口をパネルで塞いでいるだけとか、ステアリングヒーター非搭載車両のハズが、実はついていて、設定でディセーブルになっているだけとか、、、あります。 私が前乗っていた3シリーズはステアリングヒーターが実は隠れて着いていました(笑) ３シリーズとか、ACC後付けとかしている方もいらっしゃいます♪

書込番号：23573653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

LCIモデルからは５以外でも
デジタルキー対応になっているはずです。

コレは内部の機能が大きく変更されてくるので
見た目は変わらなくても大きな変更点になります。

新しい物好きであればある程
この機能が、ある無しで魅力が変わると思いますが

先進機能をとるか、価格を取るかは、あなた次第です。

書込番号：23574608

[どん29]

＞わこうだいすきさん

ありがとうございます。ガソリンだとLCI前最終があるのですが、ディーゼルだとその前しか在庫がなく悩んでいる次第です。どちらかといえばディーゼル希望なので・・。

書込番号：23575155　スマートフォンサイトからの書き込み

[どん29]

＞ao-mamaさん
LCI後のモデル(2021モデル)と悩んでいるわけではないのです。
同じ条件で在庫に2020と2019が混在し、希望のディーゼルでは2019しか在庫がないので悩んでいる次第です。

2021(LCI後)は三眼カメラになるので2020ではメーターの見た目が同じでも機能的には異なる(2019以前とそんなに変わらず)のではないかと思っているのでiDrive7に拘る必要があるかも悩みどころです。

書込番号：23575169　スマートフォンサイトからの書き込み

[わこうだいすき]

なるほどー。ディーゼルで行くのであれば、、値引きかidrive7か、、の二択というわけですね。私なら値引きを選択します！金額的に●00万円近い値引きを提示されていると予想されますので。

何年くらい乗るご予定ですか？
車検毎に乗り換えるのであれば、300万円台の認定中古車を狙うというのもアリだと思いますが中古車は選択肢に無いですか？ ５シリーズはかなり状態の良い個体が多い印象です。

ご参考までに新車で購入した私のG31の下取り査定額ですが、8シリグランクーペを検討していて下取り査定をしましたが、登録してから2年3ヶ月の時に（走行23000km）300万円でした(笑)←コロナの影響で下取り額が下がっていると説明を受けています。

ということは五年目でいくらになっていることやら、、、(笑) 通常ローンとの金利差はありますが残価設定型にしておけば良かったと後悔していまーす。

書込番号：23575925　スマートフォンサイトからの書き込み

[どん29]

＞わこうだいすきさん
値引きは一緒ぐらいです。同じ値引きで2019（従来メーター）のdか2020（LCI前だけどiDrive7)のiかという感じです。
未使用も含めて中古も検討しました。相場は安いですよね。2年落ち登録済み未使用で混み450ぐらいで買えますよね。
でも新車の値引きが大きくだいぶ近い値段になってます。どうせ新車なら新しいYearModelがいいかなと思う次第で。

書込番号：23578908

[vegetable]

＞どん29さん
こんにちは。情報共有ありがとうございます。
当方も5シリーズを検討しています。大体でもいいんですが、よろしければディーラー情報について教えていただけないでしょうか。

書込番号：23605504

[わこうだいすき]

＞どん29さん
決断されましたかー？
どちらに決めたか教えていただけたら嬉しいです♪

書込番号：23605658

[どん29]

＞vegetableさん
＞わこうだいすきさん
書いたつもりが消えてました。
ディーラーはBMW東京です。
在庫車なら3シリーズより安いぐらいの良い条件です。
結局新しい方がいいってことでガソリンにしました。

書込番号：23606115　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

＞どん29さん
ありがとうございます。
遠いですが、聞いてみます。

書込番号：23606350　スマートフォンサイトからの書き込み

[どん29]

＞vegetableさん

直営なので良い条件が出るのだと思います。東京へのアクセスが厳しくても、自社登録と思しき認定中古車で低走行の2018か2019は関東でも中部でも安い在庫抱える店もちらほらあるので、そちらもお勧めです。2018の未使用だったらさすがに中古の方が大幅に安くコミ450ー500ぐらいではないかと。

書込番号：23606412

[vegetable]

＞どん29さん
貴重な情報ありがとうございます。
低年式の中古も含めて総合的に考えます。

書込番号：23607266　スマートフォンサイトからの書き込み

530iか523dか、悩んでます

[hanamomo01]

この度乗り換えで、ラグジュアリーの530iか523dで決めかねております。また、523iを選択肢に入れた場合、エンジン性能以外の違いはあるのでしょうか？

実際にお乗りで同じ様な選択で悩んだ方のご意見も参加にしたいと思い投稿致しました。
宜しくお願いします。

書込番号：22007151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

実際に悩んだ者ではありませんが、装備の違いは、カタログで確認できます。数値やエンジンの違いは、試乗で乗り比べ、いいと思うタイプを購入しましょう。他人の意見より、自分の感覚、直感を信じましょう。

書込番号：22009255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

BMW530i luxuryを検討中との事ですが、後々の乗り換え時のリセールを考えると、523dMスポーツをお勧めします。レザーシートとリアのサンシェードと若干の性能アップ以外大きな差は無いでしょう。スポーツシートが耐え難く難しい場合は別ですが、どちらも4気筒モデルですので、リセールくらいしか特徴の差が出て来ません。F11モデルならメーターとかアダプチティブヘッドライトなど差がありましたが、現行G31については、その差も無くなりました。いずれにしても、スポーティに走れるので luxury選択時次に欲しくなるのは、スポーツサスペンションになると思います。ちなみに在庫車からの選択の場合、BMW conecteddriveスタンダードが標準になっているモデルか確認が必要です。idrive画面に天気予報が常に表示されるかがわかりやすい確認かもしれません。高価な買い物ですのでもちろんご自分での納得するモデルが不満が1番少ないように思います。

書込番号：22011856　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanamomo01]

＞ひろ1972さん
ありがとうございます。
昨日、Mスポーツを試乗してきて特に不満も感じなかったのでMスポーツに決めました。今は日本に入ってくるほとんどが、レザーシートのオプションが付いているようです。
車は現状国内に在庫がある物からと言われましたが、後期型と聞いており、価格も4月から変更されていました。BMW conecteddriveスタンダードの確認はしておりませんが、聞いた方がいいですかね？
宜しくお願いします。

書込番号：22013825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞hanamomo01さん
Mスポーツへの決定おめでとうございます。
輸入車はリセールがかなり日本では厳しい評価が有りますので、人気モデルを選択されて同じBMW乗りとして安心しました。
昨年の8月に現行G31も小変更がされております。
私のG30は昨年の9月登録でconnected driveのBMW appsが利用できないモデルで悔しい思いをしてるので、あえてお伝えしました。是非確認された方が良いと思います。iPhone限定ですが、スマートホンを使って車両の鍵の施錠開錠が出来たり、3Dカメラを利用して自車の駐車状態を確認できたりかなり機能アップされておりますので、BMWリモートができるモデルか確認される方が良いと思います。その記事は昨日あたりにアプリの日本導入の記事が検索で出てくると思います。尚外車ディーラーは常に船便で輸入しており、古いモデルが残っているケースは多々ありますので入港日がいつのモデルか聞かれる方が良いと思います。なお契約される前に車体番号を先に聞いて製造国、製造年度、搭載オプション等も調べることが出来ます。検索サイトでBMWVINdecorder onlineを検索し車体番号を入力すると上記の情報が閲覧できます。押印前に確認ください。
下記に昨年の小変更の記事載せておきます。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/08/25/298957.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA

書込番号：22015583　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanamomo01]

＞ひろ1972さん
お世話になります。
確認したところ、ＢＭＷコネクテッドドライブスタンダード（ＳＯＳコール・テレサービス）と
ＢＭＷコネクテッドドライブ（リモートサービス・コネクテッドドライブサービス）の両方が全てのグレードに標準で付いているようです。
あとは、５３０iか５２３ｄのどちらにするかで悩んでおります。
高速を含めた試乗では、ディーゼルでもトルク感がよく、燃料代だけ比べれば５２３ｄでも良いのかな？と思っています。
また、５３０iは踏み込んだ時の高回転域はディーゼルを上回っており気に入っております。
価格面では５２３ｄにハイラインパッケージを付けるとほぼ一緒。税金分５３０iが高い状況です。
試乗車は新しく音の問題も気にならなかったのですが、年数乗るとディーゼルはどうなるのか？が気になるところです。

書込番号：22016061

[ひろ1972]

＞hanamomo01さん
conectedプレミアムなら、最強ですね。
羨ましいです。ちなみに
ガソリン車の実質平均燃費は12km
ディーゼル車で実質平均燃費は16km
私の場合はこんな感じですね、高速走行多いなら
ガソリンも良いかもですが、街乗り中心ならディーゼル
オススメですかね。走行距離にも寄りますが
通勤使用ならディーゼルがいいと思います。
ちなみにハイラインパッケージですが、夏場はかなり座面が暑いので私は、フロントに透明、リアにブラックの3Mの
断熱フイルムを貼って夏をしのいでおります。BMWはUVカットガラスでは無いので、夏場はかなり高温になります。最終契約の条件でサービスを狙ってください。
ガソリン、ディーゼル両方乗りましたがどちらも静かなトルクフルな走行が楽しめますので、いいカーライフが送れると良いですね。

書込番号：22017232　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanamomo01]

＞ひろ1972さん
ありがとうございます。
ガソリンとディーゼル、両方をお乗りになった方のご意見、大変参考になります。
使用用途としては週末の買い物と、たまに行く日帰りでのドライブくらいで年間走行距離も６〜７０００ｋｍ位。なのでディーゼルの５２３ｄを選ぼうと考えております。
車内の温度、結構暑くなるんですね。フィルムは初めから見積もりに入っているのですが、リアウィンドーより後ろのみだと思うので週末の契約時に聞いてみようと思います。

書込番号：22017467

[ちばいぬ]

横から失礼します。

6月からG31の523d Mspに乗っています。その前はF10 528i Mspでした。
E46とかE60時代には6気筒に乗っていたのですが、それらに比べると528iの4気筒は5シリーズなので乗員に対してはかなり抑えられてはいるものの、ざらつきとガラガラ音的な音・振動がありました。外から音を聞くと「あー」という感じでした。

これと比較するとG31のディーゼルは「さほど変わらない」という印象です。もちろん経年変化は分かりませんが。
何が言いたいかというと、こと音と振動に関してはガソリン4気筒にするならディーゼルでも大して変わらない、ということです。

あと担当セールスからは「ディーゼルの経験上、少し経った試乗車に対して、お客様が慣らしと暖気を丁寧にやっていた車は、実際静かだし滑らかです。面倒でなければ意識していただけると長期間満足度が高くなりますのでお勧めします。」と言われて、前にも増して（こんな暑い中でも）暖機運転をしっかりしています。

それと装備の面ではHUDが満足度が高く、特に「半自動運転」時は必須とまで思います。
レーンを認識しているかどうか、いちいちメーターまで視線を落とすと危険です。試乗してそれを感じたので、予算的には上がってしまったのでイノベーションパッケージをつけました。
逆にリモート３Dビューは今のところAndroidでは使えない状況ですので、注意が必要です。私はこのために中古のiPhone6でも買おうかと思っているぐらいです。

とにかくいい車ですので、お互い楽しみましょう。

書込番号：22018508

[hanamomo01]

＞ちばいぬさん
ありがとうございます。
ディーゼルターボ、音に関しては試乗でも気にならないくらい静かでした。気になったのが経年での音と振動ですが、慣らしと暖気で変わるんですね。以前他メーカーのドイツ車に乗っていましたが、慣らし運転をするよう取説に書いてあったのを思い出しました。確か１０００ｋｍ位だったと思いますが。
　国内メーカーでは今は取説に慣らし運転を書かれることは無いと思いますが、慣らし運転をされてる方はどれくらいいるのでしょうかね？

ＨＵＤ、確かオプションではなく全車標準だったと記憶しておりますが・・・（帰ってカタログ見てみます）

書込番号：22018814

[わこうだいすき]

＞hanamomo01さん

G31（523d）Mspo　を4月に新車購入しました。

＜構成は以下の通りです＞

内装：ブラックレザー ダコタステッチ

メーカーオプション：
　イノベーションパッケージ
　ハイラインパッケージ
　Mライトアロイホイール664M（19インチ）
　Mスポーツパッケージ
　ファインウッド ポプラグレインク
　パノラマ・ガラス・サンルーフ
　フロントシート・ランバーサポート

ディーラーオプション：
　ウィンドウフィルム
　イノベクションコーティング
　フロアマットセット シャギー


★今年の4月の時点では、HUDはデビューパッケージまたは、イノベーションパッケージが装着されている車両に搭載されているオプションでした。　HUDが欲しくてイノベーションパッケージにしましたが、使ってみるとHUDの視認性がナビやスピードメーターと比較して悪いため、ついつい結局ナビを見てしまっています（笑）

★ディーゼル最高です！（燃費も走り出しのトルクも）　前車がF30（320i）Mspo　でガソリンエンジンだったので、ディーゼルに色々不安がありましたが、何度も試乗して決めました。大満足です♪

★Mスポーツとラグジュアリーでは足回りのセッティング全然異なるため、ハンドリング特性も乗り心地もまるで別物です。リセールのことも大事かも知れませんが、年間6,000×数年乗られるのでしたら、好みの乗り味で選ばれた方がいいと思います♪

車選びは楽しいですよね〜〜♪

書込番号：22075004

[hanamomo01]

＞わこうだいすきさん
ありがとうございます。
先日５２３ｄ、Mｓｐoを契約し今週木曜日に無事に納車となりました。
ディーゼルの音は車を降りて外で聞かない限り気にならず、車内は快適そのものですね。
仰る通りディーゼルはトルクもあり最高です。国産車ももっとディーゼルの車種を増やすと良いのにと思います。
参考までに、今日は都内から東名を走り往復約２６０ｋｍを、高速６・一般道４程の割合で全てエコモードにて走ってきました。
満タン計測になりますが１７．５ｋｍ/ｌ、オンボード上は１７．９。　ハイブリッドは所有したことが無いですが、軽油の安さを考えるとコスト的にはハイブリッドと同じくらいになるのでは？と思いました。
私はハイラインパッケージのみを付け（国内に入ってくるほとんどは付いているみたいです）
あとはドラレコ・ファイルム・コーティングと定番のオプションを付けてもらいました。
HUDはあると便利ですが、癖でメーターを見てしまうのが・・・です。
購入して気付いたことですが、ライトは０位置（OFF）にしてもデイライトは付きっぱなしで、暗くなると自動でヘッドライトが点灯し、オートとの差が無くなっていました。
これから季節も良くなるのでいろいろ出かけたいと思います。

書込番号：22076163

[わこうだいすき]

＞hanamomo01さん
ご納車おめでとうございます！
Msportの方がどっしりとした乗り味で良いですよね♪ラグジュアリーは足回りのセッティング、タイヤの太さも多分違う？ と、思いますので、ヒラリっとキビキビ回頭しますが、軽やか過ぎる感じが僕は好みではありませんでした。

HUD笑 見ないですよねーホントに！
ついついメーターパネルに目が行ってしまいます！

サブコンとかは考えてませんか？
激変しますよ💖

書込番号：22076357　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanamomo01]

＞わこうだいすきさん
ありがとうございます。
Mspoはタイヤの影響か、コツコツ感はありますがそれほど気にはなりません。
サブコンはネット等で見て気にはなっていましたが、そんなに違うものですか？
興味はあるのでもう少し乗ったら真剣に検討してみようと思いますので、お勧め等ありましたら宜しくお願いします。

気付いたことで、後部座席の中央のヘッドレスト、両サイドの物に比べ小さいのですが、これが後方の視界の妨げに感じ外そうか考えております。もともと二人しか乗らず、後部座席に人を乗せることがあっても5人乗車で中央部のヘッドレストを使うことは無いので。

書込番号：22077463

[わこうだいすき]

＞hanamomo01さん
サブコン装着は本当に楽しいですし、特にディーゼルモデルではその効果をガソリンよりも体感できます♪
私は、シュニッツァーのパフォーマンスアップグレードを装着していますが、
ターボが効き始める前のNA部分からパワーアップしてくれるため、ドッカンターボ風ではなくて、
全域でナチュラルにモリモリパワーアップしてくれるツールです。
ちょっとお高いですが、日本では発売されていない530d（までに及びませんが）　なんちゃって530になったような嬉しさを感じます♪

書込番号：22085297

[minami01]

＞わこうだいすきさん
お世話になります。
サブコン、ガソリンよりディーゼルに効果あるんですね。
少し調べたのですが、いろんな種類があり、金額も手頃な物からハイスペックを予感させる物までまちまちで、どれを選べばいいのか素人には悩みどころです（笑）。
全域でナチュラルにパワーが出るって、理想ですね。
もう少し今ノーマル状態を味わったら真剣に検討してみようと思います。
サブコンはご自分で取付けされたのですか？　慣れたショップ等で取付けまで行ってくれる所があれば良いのですが・・・。

書込番号：22093110

[ちばいぬ]

ありゃー、皆さんHUD見ないんですねー (^^;
私はメーターパネルの方がむしろ見ないです。
輝度に個体差があったりするのかもしれませんね！

ただクルマは本当にいいですよね。
巡航するのには自分史上最高とも思います。

書込番号：22095174　スマートフォンサイトからの書き込み

[わこうだいすき]

＞minami01さん

個人的にはそう感じています♪
トルクUPと馬力UPと両方効果がありますが、ガソリン車の場合は高回転域の馬力UPにフォーカスを当てている製品が多く、ディーゼル用のモデルは低回転域のトルクアップに焦点をあてて開発されています。　ディーゼルエンジンは高回転域の馬力を上げにくいようなのです。そのため、トルクアップの方に重きをおくため、まるで１ランク〜２ランク車の性能がアップしたような（排気量UPしたような）乗り味に変わります。びっくりしますよ♪　でもあくまでもナチュラルに♪　というシュニッツァーのPUGは単なるブートアップだけではなくその他の項目もチューニングしてくれます♪（ので高い）　さすが、ドイツではディーラもしているメーカーだけあって、作りが全然違います♪おすすめです！

書込番号：22096167