アルファロメオ ジュリア 2017年モデル のクチコミ掲示板

ジュリア最終型自動運転レベル2について

[ブーたんパパ]

私は自動運転装置については10年前のBENZ・W205、5年前のBMW・G20と10年間使いこなしてきました。
高速道路においては特にBMWに物は使い勝手が良く精度もレベル2としてはほぼ完ぺきで正直、居眠りをするレベルです。
40年近くドイツ車に慣れ親しんできましたがここ数年モデルチェンジやマイナーチェンジするたびに面白くなくなり特にシフトレバーがスイッチになったりメータナセルが無くなり横長の液晶パネルになったのが許せずアルファのディーラーの門をたたきました。
ジュリアについては車自体は問題はほぼないのですが一点自動運転装置の出来具合が心配で、どなたか最終型をお持ちの方ご意見を聞かしていただけますでしょうか。
矢沢永吉のヤッチャエ日産の頃のオモチャより酷い危険な（フロントガラスに日が当たると警告音もならず、知らない間に装置が切れています。）レベル2自動運転装置も経験していますので、まさかと思いますがあんなものだと本当に危険なので是非お教えください。
ディーラーの営業さんに笑いながらイタリア車ですからと言われましたので・・・。
故障云々に対しては40年前の六本木カローラでだいぶ鍛えられていますので大丈夫だと思いますが・・。（初年合計3か月くらいはディーラーの整備工場に入りっぱなしでした。）

書込番号：26001951

[Ｇｏｅ。]

＞ブーたんパパさん

>ディーラーの営業さんに笑いながらイタリア車ですからと言われましたので・・・。

遥か前にアルファセールスさんと話した事ありまさけど、本当に好きで「壊れても大丈夫」位のお客さんで無ければ、やんわり断るって話してました。

ですから、この回答が全てを物語るのではないですかね？

書込番号：26002317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞Ｇｏｅ。さん
確かに！
Dで営業が来る前に受付の女性と5分ほど話していましたがのっけから、ドイツ車のようにはいきませんそこそこ壊れますと言っていました。私が１０年前に買ったBENZ・W205も納車３か月で出先でエンジン２回も掛からなくなり、インジェクションを交換したら治ったと言ったらBENZでも壊れるんですねと逆にびっくりしていた
今でこそ国産車並みに壊れなくなったと言われるドイツ車も最初BMW・E30を買ったころは３か月でタコメーターが逝かれ半年目からミッションが3速に入りっぱなしになることが多発し、1年でバッテリーがパンクしました。
また北陸道でサンルーフを開け走っていたら豪雨になり閉めようとしたが閉まらなくなり雨が止むところまで走り続けた事も有りました。
友達のBMW０２も東名で突然エンジンが止まりJAFを呼んだとか私と同じE30が首都高のジャンクションのど真ん中で突然止まり大渋滞を引き起こしたなど壊れた話題は尽きません。
輸入車と言うものはこんなものでした。
イタ車でもさすがに最近ではここまで酷くないでしょう。
ただしBMWでも使っているZFは優秀なのですがガラスのミッションと言われています。

書込番号：26002469

オイル交換の値段とおすすめの交換場所ありますか？

[KEGIさん]

2018年よりジュリアベローチェになっており毎度Dにてオイル交換作業してます。ただ、料金が約35000円と非常に高く別の場所でやろうかなと思い始めてます。

皆さんオイル交換はいくらくらいでやられてますか？

また当方都内の新宿より中野区に住んでますがおすすめのオイル交換可能な場所ありますか？

ぜひご教示ください。

書込番号：25473831　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

オートバックスでは駄目なの？　知らんけど

書込番号：25473844

[おかめ@桓武平氏]

＞KEGIさんさん

>> また当方都内の新宿より中野区に住んでますがおすすめのオイル交換可能な場所ありますか？

ご自宅で、ご自身で作業されるのも、ありかと思います。

書込番号：25473858

[かず＠きたきゅう]

何でそんなに高いの？
オイルが高いのであれば、どこでも変わらんと思うけど？？？

書込番号：25473875　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

検索情報によると　ヨーロッパ規格オイルのようです。
モービルＦ１クラスですね。

ドレインプラグは、ゴムリングがついていてプラグ１０００円ほどが毎回交換らしいです。

で一番問題なのが、オイルレベルゲージがないらしいです、

オイルレベルチェックは、スキャンツールで確認するみたいですが、車内のメンテナンス項目で
　レベル確認できるなら問題が起こらなければって感じですかね。

ま、３万は輸入車あるあるですね。

同じ形式のエンジンが載った国産車はオイル交換もヨーロッパ規格オイル使っていても
　リーズナブルです。

書込番号：25473934

[KEGIさん]

ありがとうございます。

オートバックスでやる勇気ないですね。。できるのかもですが、長年ヨーロッパ車乗ってますがその選択肢はないです😢

書込番号：25473948　スマートフォンサイトからの書き込み

[KEGIさん]

ありがとうございます。

書込番号：25473951　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

選択肢がないなら、答えは出てますよね。
メンテナンス込みで買ってるので、下手な事して壊れたら元も子もないですね
それだと３万円は安いでしょうね。
そもそもアウトバーンを、長距離乗る前提じゃないと日本ではかなりのシビアコンディションでしょうから交換スパンも短いのでしょうか？

書込番号：25473986　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

輸入車で3万超えですか。少しお高い感じもしますね。
ロングライフなオイルなのでオイルが高いのは仕方なし。

1番安く仕上げるのは、ネットで純正オイルとフィルターを買って、お近くの輸入車を扱える車屋さんにお願いする事です。
25000円もあればお釣りが来ると思います。

この車両にはオイルレベルゲージがないので油量の確認は診断機が必要なので、自宅のガレージでとはいきません。

書込番号：25473997　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アルファロメオは、
ウィキペディアでは、
イタリアの高級自動車メーカーと書かれてます。
私も4０年前からそう思ってました。
３５０００円から一万円安いくらいで
ディーラー以外でオイル交換しても、
失うものが多いと思います。
オートバックスくらい安くするなら、
プライド捨ててもいいかもしれませんが、
選択肢はディーラー一択でしょう。
迷わず
ブランド名の
プライド維持してください。

書込番号：25474057　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

オートバックスがダメなら選択肢として大手量販店もダメということですよね。
だったら、何処で替えても似たようなもんじゃないですか？

ロメオって壊れやすいって有名なメーカーですから、高くてもディーラーのが良いと個人的に思います。

書込番号：25474115　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞KEGIさんさん

多分、ご自宅にリフトやオイルのテスターなどをお持ちでないと難しいです。

リフトして、アンダーカバーも外したり取り付けたりする工程もあり、手間が掛かるかと思います。
しかも、オイルゲージもないようですので、その手間も掛かる作業かと思います。

あとは、日本円の円安の問題もあり、指定の純正オイルも上がっているのだろうと思います。

昔(昭和末期)、トヨタディラーに努めていた時、
オートハローズ(現：オートバックス)があった時代、
オイル交換を任したら、車体にオイルをこぼされたことあるので、
あまり信用していません。

この時は、自分でオイル交換するか、自社(社員価格)でオイル交換してもらうかでしたけど・・・

で、今のオートバックスは、わかりません。

書込番号：25474173

[バニラ0525]

御自分で交換するのは、
多分選択肢には、全くないと思いますが。
しらんけど。

書込番号：25474201　スマートフォンサイトからの書き込み

[KEGIさん]

バニラ0525さんのいう通りです(涙)、ありがとうございます

書込番号：25474361　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞KEGIさんさん

自宅の工具や設備が整っていても、
ドレインプラグやオイルエレメントやアンダーカバーなどの取り付けは
トルクレンチを使い、規定の締め付けトルクで締めてあげる必要があります。

書込番号：25474844

[KEGIさん]

皆様、様々なコメントありがとうございます。

オイル交換は個人ではさすがにできないですね（汗）

もうしばらくDに世話になるしかなさそうですが、もし町場の良い工場で新宿近辺から行きやすいところあれば教えてください<(_ _)>

書込番号：25474947

[ZXR400L3]

＞おかめ@桓武平氏さん

若かりし頃（35年以上前か・・・）、バイトしてたABは、外車はすべて上抜きでした。
ドレンのパッキンがないからです。


＞KEGIさんさん

35000円は高いと思う。

アルファを扱ってる販売店なんかで、工場を探して見てはどうでしょう？

書込番号：25475585

[gda_hisashi]

＞KEGIさんさん

>もし町場の良い工場で新宿近辺から行きやすいところあれば教えてください

ここは良くてＡＢはダメってｏｉｌ交換でしょ
大差ないと思いますよ

どんなｏｉｌ使っているか解りませんが

有る程度のｏｉｌ選べば数千円で交換とかは出来ませんから

>３５０００円から一万円安いくらいで
ディーラー以外でオイル交換しても、
失うものが多いと思います。

くらいの違いかも

アルファの専門店で検索してみてはどうでしょう
東京なら近県を含め良い店有りそうですけどね


物は全然違いますが
例えばジムニー専門店とかディラーより多くのノウハウ有ったりしますから

書込番号：25476457

[バニラ0525]

「もうしばらくDに世話になるしかなさそうですが、もし町場の良い工場で新宿近辺から行きやすいところあれば教えてください」

これは、「野に下る」のような、
「主流派から、傍流派に落ちる」とか、

ある程度のお覚悟があってされるのならいいですが、
何かあった時、ディーラーに相談しにくくなると思います（小心者の私の場合）。
そんなこと気にせず、堂々と行ければいいでしょうが、
金銭的メリットはあるかもしれませんが、
正規ディーラーとの付き合いを断つくらいの覚悟があればいいですが、
町のヨーロッパ車に強いようなところとお付き合いして、長期間車を楽しむという手もありますが、
どうでしょうか。

書込番号：25476539

[ナイトエンジェル]

お住まいの近くの、町の自動車修理工場をネットでさがして聞いてみる方が手っとり早いのでは。

おそらくずっと安く出来そうな感じ。

私が世話になった街工場では、ポルシェも診ていたし。（スレ主さんとは地域が全然ちがうけど）

書込番号：25477528

[XJS]

オイル持ち込みしてみたら？　自分で銘柄を選びたいと主張して

書込番号：25477644

エンジンルーム内の水漏れ

[直列6気筒]

初めて質問させていただきます。運転席から見て右側のワイパーの付け根部分に小さな穴が空いてます。穴の下に樹脂製の管のようなパーツがあって、エンジンルームに通じています。雨水や洗車時の水がエンジンルームの中に流れてしまいます。防音材のフェルトはいつもびしょびしょで、少し錆びている部分もあります。気になってディーラーに問い合わたら、仕様の可能性が高いということです。これはほっといても問題ないのでしょうか？詳しい方教えてください！よろしくお願いいたします。

書込番号：25180049

[待ジャパン]

そこに水貯まった方がいいなら塞げば？w

書込番号：25180233　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

フェルトがビシャビシャは良くないと思います。
先ずはテープ等で塞いで見ましょう。
良くなるか変わらないか…

ディーラーの腰が重いなら自己判断するしかないですからね。

書込番号：25180522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanjose]

直列6気筒さん

ジュリア2020です。
先ほど車を見たら同じ構造でした。

あの穴が無かったら水溜まりそうですね。
私のは花粉で汚れた泥濘状のものが少々溜まっていました。
水をエンジンルーム内に抜く黒いビニールホースみたいのも確認しました。

わざわざ水が抜けるようにしてあるのを塞ぐのはどうかと思います。
Dラーの言うように仕様かなと思います。
まあ、何でもありのロメオ君ですから。。。

書込番号：25180554

[gda_hisashi]

＞直列6気筒さん

メーカーがわざわざ必要ない穴開けるでしょうか


エンジンルームは他の場所も水が入る場所は有ります（防水ではない）

書込番号：25180597

[直列6気筒]

＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。他のオーナーさんの返信にもありましたが、仕様のようなので、しばらく様子見ます。

書込番号：25180751　スマートフォンサイトからの書き込み

[直列6気筒]

＞sanjoseさん
ご連絡ありがとうございます。やっぱり仕様ですね。つゆの時期カビないか心配ですが、しばらく様子を見ます。ありがとうございました。

書込番号：25180753　スマートフォンサイトからの書き込み

[直列6気筒]

＞gda_hisashiさん
そうですね。私が気にしすぎかもしれません。ありがとうございました。

書込番号：25180756　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanjose]

直列6気筒さん

アルファロメオは何台か乗られてますか？
このメーカーは、随分と凝ったメカや装備があるかと思ったら、肝心なところが間が抜けてたりするちょっと変わったメーカーだと思います。

トランスアスクルは良いけれど、そのせいでシフトケーブルが長くてグニャグニャだったり、1速のシンクロがすぐに駄目になったりとか、インボードブレーキで整備性が悪い（メカ曰く）とか諸々。。。

今のジュリアは充電制御が？？？だし、で、何でもありなんですよね。
それでも”アルフィスタ”という言葉があるくらい、1部には熱狂的なファンが存在しますね。

書込番号：25180841

タイヤ空気圧センサー異常？

[sanjose]

sanjoseです。

タイヤ空気圧センサーのアラームが出ました。
左前が1.9と表示され、空気圧不足のインジケーターも点灯しました。

GSで2.2に空気圧を調整したところ、インジケーターが消灯で一件落着と思ったら、2，3日後にまた点灯。
空気圧は減っていない。インジケーターは点灯しっぱなし。
もうちょっと空気圧上げても変わらずでお手上げ。

来週、Dに点検予約入れましたが、こんな症状の方いらっしゃいますか？
アルファですからセンサーの故障かな？
きっとテスターで調整出来ると思うので（想像）、まあこんなものかなと。

書込番号：24991433

[mapnoa]

同じような経験はないですが、空気圧センサー（TPMS)はエアバルブ一体で、電池内蔵してるので電池がなくなるか故障での誤作動では？
電池寿命は５〜８年ぐらいらしいですがね。
もしそうだとTPMS交換はタイヤをホイールから外さないと無理なので、タイヤ交換時でないと大事ですね。
TPMSは純正は高いですが、他メーカーのものでも互換します。
ジュリアというか日本仕様車は、ディーラー車と並行車では電波法の都合で周波数が違うので、周波数を間違えないようにしましょうね。
ちなみにディーラー車は３１５MHZです。

書込番号：24991456

[funaさん]

＞sanjoseさん

外付けTPMSを使っていますが、エラーは電池切れが多いと思います。
電池寿命はほぼ1年ですが、バルブ内蔵式はもう少し持つのかな？
いづれにしても電池切れはサインが出ると思いますので、値低下はセンサーの故障かも。
ディーラーで見てもらってください。

書込番号：24991831

[sanjose]

mapnoaさん
funaさんさん

レス有り難うございます。
お二方とも詳しいですね。

来週、12か月点検と同時にみてもらいます。
タイヤ外すとなると、大事ですね。
保証が効かないと厳しいです。

原因・対策が分かったら、また書き込みます。
ありがとうございました。

書込番号：24992034

[エメマル]

＞sanjoseさん

2016年式のジュリエッタですが、同様のセンサーアラームは何回か出たことがあります。
最初はびっくりしましたが、毎回空気圧を調べると問題ないので、自分でリセットして終わりです。電池はまだ問題ありませんし、これ以外にもマイナートラブルは色々ありますので、こんなものかと思っています。

書込番号：24992058

[sanjose]

>>エメマルさん

ジュリエッタは、自分でリセット出来るみたいですね。
ジュリアはテスターでないと出来ないようです。
本来は空気圧が規定値に達すれば自動的に消えるらしですけど、そうはいかないようです。

この規定値の幅（空気圧高い/低い）が曲者で、ジュリアは凄く幅が狭くアラームが出やすいそうです。
Ｄでも良くある症状らしく、「またか」という感じがしました。

>>mapnoaさん
>>funaさんさん

電池は問題なしでした。タイヤのパンクも無し。
恐らくというレベルの話でしたが、ホイールとタイヤの隙間から空気が抜けているのではないかとのこと。
というのは、以前ホイールをかなり強く縁石にぶつけていたのですが、そこにホイールの変形が見られるとのこと。ホイール交換で十数諭吉でした。このホイールがまた曲者で、扁平率が非常に高く同様の事象が過去にありとのことでした。

ホイール交換で直ならければ、タイヤ交換だそうです。
この辺りについては、書面と口頭説明を受けたので。。。

以上です。

書込番号：25015279

[hiroho1231]

備忘録のためまたは同様のことに悩まされている方の一助になればと書き込みます。
メモですので、箇条書きであることをお許しください。↓

タイヤセンサーがエラーまたは433MHzとなった場合の対処
　TPMSセンサーはAUTELのMX-Sensorで問題ないが、私のジュリアスーパーはEuro-driveでECUを書き換えているため、OBDのECU情報ではセンサーは433MHzと設定してあった。
　以前はAUTEL ITS600Eで純正のタイヤセンサーからIDをクローンしてMX-SensorにID登録していた。（IDは控えておく必要がある。）
令和6年4月に中華製OBD表示機でエラーを発生させ、タイヤセンサーを433MHzと登録してしまい、なぜかECU？BCM？がエラーとなってタイヤ空気圧不良のイエローが出た。
結論として、次の手順で解決した。
ITS600Eの設定として
1.TPMSを選択(最近はネット接続を求められる。)
2.重要（ITS600Eに登録しているVINは使わない。）
マーケットをJapan、makeをAlfa Romeo、modelをGIULIA、2017/07-2023/12(315MHz 50554748)と設定する。
3.programmingでcopy by inputで各タイヤセンサーIDを手動で打ち込み、ITS600Eでセンサーのプログラミングをすれば、315MHzにプログラムされる。
4.以上が終われば、エンジン起動して5kmくらい走行するとタイヤ空気圧を検知して、かつ、タイヤ空気圧のイエローも消える。

書込番号：25696887　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアロックの音、地デジチューナー音声レベル

[鶴亀大門]

ドアロックの施錠、解錠時に鳴る「ピーーー」というけたたましい音の悩みです。早朝や深夜にこのボリュームはご近所迷惑になりそうで困っています。
また、地デジチューナーの音声レベルとラジオの音声レベルが違い過ぎるため、地デジをつけたままエンジンを切ると、ラジオが大音量で室内に鳴り響きます。
この2件についてDに相談したところ、いずれも調整できないとの回答。
さまざまなクルマに乗り継いできましたが、このような音量調整ができないことが信じられません。
どなたか解決策を応答いただけたら嬉しいです。

書込番号：24783847

[それはそれはよかったですね]

ディーラーができないというなら無理ですね普通は

解除時の音は気にしなくていいと
おもいますよ
誰にも迷惑かけないで生きていくなんて無理ですし他の車もそれなりに音がします。

テレビの音は降車時に音を下げておく
くらいしか手がないかと

普通に考えれば相談しなくてもすみますけどね

書込番号：24783853　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞鶴亀大門さん
失礼します。
なんの御役にたてないですが
すみませんが、状況飲み込めないので、教えて下さい。

「地デジをつけたままエンジンを切ると、ラジオが大音量で室内に鳴り響きます。」
この内容ですが、
地デジ　と　ラジオ　は、別々の機械ですか？
１つのカーナビとかではなくて、別体のものなのですか？
それとも、１つの機械で、音声レベルが違いすぎるのですか？
なぜ、エンジンを切ると、ラジオが大音量になるのですか？
状況が飲み込めないので、教えていただけるとありがたいです。
失礼しました。
、

書込番号：24783886

[北に住んでいます]

イタ車だから、それも味なんじゃない？。


「ピーーー」と鳴ってる物を探して、テープでも貼って音を小さくする

エンジン切る前に音量を必ず下げる

以上で解決。

書込番号：24783902　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞鶴亀大門さん

イタリアの建物の外壁は石です、音は入ってきません。
文化の違いでしょうか？　そう思ってはいかがでしょうか。

音の出どころを探ってテーブを貼るぐらいでしょう。

書込番号：24783920

[鶴亀大門]

＞バニラ0525さん
同じCONNECTシステム内のメディアソース違いです。
ラジオとBluetoothはほぼ同じレベルなのですが、地デジだけ極端にレベルが低いのです。
こんなレベル合わせくらい、何かしらの調整で簡単にできると思っていたのが甘かったと、ほかの方々のコメントで思い知らされました。
やはりドイツ車とはこのあたりの緻密さは違うということですね。
諦めます。

書込番号：24783987

[バニラ0525]

＞鶴亀大門さん
ありがとうございます。
古い人間で、説明いただけたのに、理解できません。
もっと勉強します。
理解できてないのは私だけだったのですね。
失礼しました。

書込番号：24783999

後期ヴェローチェ Q4のホイールサイズは？

[mapnoa]

いまでは発売中止になってしまったようですが後期Q4の諸元表では、タイヤサイズが２駆モデルと同じで前後で異サイズになっています。
私はQ4前期に乗っていますが4駆の回転差によるロスを無くす理由で前後同サイズしか使えないと思っていたのですが。

後期型になって駆動配分が完全に後輪駆動に変わるなどの仕様変更があったのでしょうか？
前期からもジュリアのＱ４は普段走行時は前後比０：１００に近い走行状態だと聞いていましたので。

ちなみに今はクワドリフォリオのフロントサイズで８．５J×１９インチのホイールを前後につかっていますが、それだと後には10mmのスペーサー入れて良い具合です。
見た目的にも前期のQ4にQ2の前後異サイズのホイールが使えれば選択肢が広がるんですが。。

書込番号：24129031

[funaさん]

＞mapnoaさん

タイヤ幅の違いによるグリップ力の差は分かりませんが、
225/40R19と255/35R19では外径差1�oなので、回転差は問題ないと思います。
18インチも同様です。

https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=205/60R16

書込番号：24129872

[mapnoa]

なるほど、純正のヴェローチェのサイズを確認すると、前後外径差がわずかですから、同じようになるように設定されているという事ですね。

私が想定したのは、QVの19インチ流用で、

F8.5J　245/35ZR19 径655mm
R10J　265/35ZR19 径669mm　

でしたので、前後で14mm差がありました。

Ｑ４の4駆は、前後輪、左右輪での回転差が発生した場合に駆動力を割り振るような制御ではないかと思っています。
とすれば、後期型でも純正サイズ以外を選んで、前後径差のあるタイヤ選択はやはりダメなのでしょうね。

書込番号：24133148