『スプロケ交換後のメータ表示について』のクチコミ掲示板

[みき坊]

20年ぶりにギヤ付きバイクに復帰しようと考えているおじさんです。

Vストローム250が第一候補です。（もうちょっと小遣い貯めないと買えませんが・・・）

購入後は高速も回転数にゆとりが欲しいためドライブ側スプロケを16Tに交換予定です。
当然、交換後はスピードメータの表示が実速度よりマイナス側に表示されると思っていたのですが、YouTubeを見るとそれなりに速度表示している動画がありました。

スピード表示はドライブ側スプロケの回転数で表示しているのではなく、リヤから取っているのか？または補正後の動画を見たのか？
諸先輩方お教えくださいませ。

書込番号：21860418

[rr1031gsx]

スピードセンサーは、リアホイールに付いているので、前後ともスプロケ交換してもスピード表示には影響ありません。
16だと、発進時の半クラに気を使うようになりますよ。

書込番号：21860697　スマートフォンサイトからの書き込み

[みき坊]

＞rr1031gsxさん
回答ありがとうございました。

リアから信号取ってるんですね。
距離計が狂うので補正アダプタ買うしか無いと思ってました。
無駄な出費減りました。

rr1031gsxさんのレビューも拝見しました。
やはり14Tでは高速がつらそうなので15Tか16Tにします。

あとは早くお金貯めないと・・・・

書込番号：21860891

[rr1031gsx]

ローンで買ってしまった方がいいような気がします(笑)

書込番号：21861191　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

元々パワーの無い250でフロント2丁上げはあまりオススメしません。
発進に気を使うようになるのと、高速巡航時のちょっとした加速でギア操作が必要になる可能性があります。

書込番号：21861658　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ギア比計算するとこんな感じですね
6500rpmの場合です

16Tに上げても最高速は伸びないどころか落ちる
（空気抵抗が勝って最高出力回転数まで吹けきらない）

静止状態から10km/hで加速する場合に1000rpm近く余計に回さないと
スタートできなくなる

あくまで机上の計算では、そんな感じになりそうですね
燃費抑えるという意味でもどうでしょうね　微妙な気がします

フロントスプロケ大きくするとケースに干渉する場合もあるし
リア２丁減らすくらいがいいような気がしますね

書込番号：21862362

[rr1031gsx]

１丁上げで、発進時のクラッチが長くなりました。
この状態で６速でも、緩い坂はアクセルだけで加速が可能です。
とにかく回してもパワーの無いエンジンで、高速で少しだけ楽にするためです。
更に、となると、実用的にかなり厳しいと思います。
16も入ります。
でも、前は15で、後で１〜2丁の調整がいいと思います。

書込番号：21862419　スマートフォンサイトからの書き込み