『富士スピードウェイ、を走りました。』のクチコミ掲示板

[蓄音機です。]

残念今回は１６０キロ止まり！！今回は軽自動車もいたためだと思いますが、先導車のスピードが、たぶん１４０キロ位
次回先導車に聞いて、１８０キロで走れるのなら、又走りたいと思います。

ビデオカメラで撮影、ユーチューブにアップしましたが、色々有りまして、削除しました。
次回はアップできると思います。

書込番号：23633942

[１とらぞう]

USAじゃ〜ナスカーのトップチームのマシーンですから
カッコいいですね
ナスカーのロードコース気分でカッ飛んでください。

書込番号：23634037

[NSR750R]

リミッターが付いているので、出ないでしょう。

９１１ＧＴ３−ＲＳならば別ですが、タイヤもブレーキも、プアなのでせいぜい隊列を組んで流す程度。

隊列を組んで走行し抜いちゃダメと言われたそうです（バイクで参加した知り合いが言ってました）

エレベーター会社の社長が死亡したサーキットはＦＳＷじゃなかったですかね、やはり市販車では危ないですね、ロールゲージ、安全タンク、フルハーネスぐらいはないとね、もちろんシートはレカロ。

書込番号：23634103

[ZXR400L3]

＞蓄音機です。さん
＞NSR750Rさん

大昔、8耐前の鈴鹿を走れる走行会があり、走りました。
もちろん追い抜き厳禁です。
先導車の人は後続（我々）が下手と思ったら、スピードを下げますし、うまそうなら上げますと言って2周しました。
後続車もおり、あまり車間を空けると怒られます・・・

軽自動車は140ｋｍ/h、自動二輪・普通自動車は180km/ｈちょいで、ガソリン車はレブリミットが利くと思います。

書込番号：23634226

[VTR健人]

こんばんは

＞NSR750Rさん
現行車にも、まだ速度リミッターってあるんですか？

まぁ、カムリ自体が普通のおじさん車ですし、特にスポーツカーへ振ったモデルでもないですからね〜

クラウンの半値で、ゴルフバックが4つ入って、そこそこ走るし、燃費もまぁまぁ良好ですー

アメリカ版カローラ！
結構気に入っていますー（笑）

書込番号：23634261　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

カムリは地味に凄いよ、180km/hでもクルコン動作する(笑)

書込番号：23634324

[槍騎兵EVO]

＞蓄音機です。さん

隊列を組んだ走行でもサーキットの雰囲気は味わえるけど、刺激は無いし車の性能を試すことも難しいからちょっと物足りないですね。

チューニングショップやタイヤショップで走行会を催したりするからコロナ収束して再開したら参加すると楽しいですよ。

書込番号：23634586

[ダンニャバード]

最近のバイクはこそっと180km/h速度リミッターがなくなってますけど、クルマの場合はやはりすべて付いているのでしょうか？
確かGT-RなどのスポーツカーはGPS位置情報により、サーキット内はリミッター解除されるような仕組みになってますよね。
ということはやはり全車付いてるのかな？

書込番号：23634715

[しいたけがきらいです]

日本にもアウトバーンあったら、車が少ないときに限界性能試せるのにね
スピードリミッターの有無、超高速走行時の区間燃費とかも

昔は100キロ程度でキンコンずっと鳴ってたのが懐かしい

書込番号：23634778

[categoryzero]

>日本にもアウトバーンあったら

日本でもアウトバーン（Autobahn=自動車専用道路）は全国に張り巡らされていますよ。
ちなみに速度無制限区間があるのは現時点ではドイツのアウトバーンで、（ドイツ語圏の）スイスやオーストリアもアウトバーンと呼びますが、上限があります。

と、くだらないツッコミですみません。

ドイツの速度無制限区間で空いてて横風が弱ければ200km/h超での走行は普通の乗用車でそれほど難しくありませんが、多くの車は130km/h前後以下ですし大型車は確か80km/h以下ですから、200+で走ると止まっているように見える先行車に相対速度100km/h前後で接近し、車線変更して追い越してまた戻るのはていくのは結構怖いです。

書込番号：23634802

[funaさん]

＞蓄音機です。さん

サーキット走行は車両保険もメーカーの保証もききませんので、
事故にあっても、サーキット・レース専用保険に加入していないと何も補償されません。

書込番号：23635138

[Che Guevara]

先導付きのパレード走行、ファミリー走行の範疇だと140km/hはスピードが出過ぎなくらいになります。

それ以上のスピードで走る為ならば、走行クラス別に車両規定や安全装備規定が適用されていきます。
最高速度や平均ラップタイムで別れます。

ヘルメット、長袖長ズボン（レーシングスーツ）、手袋、レーシングシューズ
規定ロールケージ、牽引フック（純正はダメ）

など安全装備の規定も厳しくなっていきます。

貸切り以外は、Bライとサーキットライセンスが要るようになります。

書込番号：23635246　スマートフォンサイトからの書き込み

[蓄音機です。]

皆さん今晩は。スピードウェイの走行を、ビデオで撮りましたが、ヲークマンの音楽を流していた為、
アップを取り消しました。

次回は音楽無し、スピードメーターのアップで、走りたいと思います。ユーチューブの映像ですと
０-１００が６．７秒台。０-１８０が２３秒台。リミターは１８２キロ位で、作動していました。リミターを外せば、２２０は

出そうな感じです。カムリの限界のスピードを、知りたいですね。

書込番号：23635778

[ダンニャバード]

＞蓄音機です。さん

YouTubeでの楽曲挿入は、広告収入を得ていなければ著作権侵害の問題は大丈夫みたいですよ。
私は特に気にしていません。YouTube側からその旨通知が来ますので、内容を読んで問題なければそのままです。

カムリの最高速はどうでしょうね。
レクサスのLSやLCに使用されているマルチステージHVなら200キロオーバーも問題ないでしょうが、通常のTHSIIだと200キロ前後くらいじゃないかなぁ？て気がします。
最大加速するとバッテリーをすぐに使い切ってしまいますし...(^^;;

書込番号：23635882

[しいたけがきらいです]

＞categoryzeroさん

> 日本でもアウトバーン（Autobahn=自動車専用道路）は全国に張り巡らされていますよ。

ハハハ、

オレ、この前アウトバーン走って彼女と海に行ってきたぜ
こんな人に将来出くわしたら報告させてもらいますよ

どうか首を長ーくしてお待ちください笑

書込番号：23635942

[categoryzero]

＞蓄音機です。さん
> リミターを外せば、２２０は出そうな感じです。カムリの限界のスピードを、知りたいですね。

モデルによるでしょうが例えば米国向2020 camry TRD 3.5-liter DOHC V6だと216km/hだとか。
https://www.robertstoyota.com/blog/2020-toyota-camry-trd-performance-specs/

UK向け2.5Lハイブリッドは118km/hの様です。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/liveassets.toyotaretail.co.uk/flipbook/camry-hybrid/camry-hybrid.html#p=31

いずれもリミッターは未確認です。

日本向けカムリと海外向けCamryは昔は別の車だった様な記憶ですが今は同じですか？
数年前に海外で1週間ほどレンタカーで使った事があります。自分で運転した最初で(今のところ)最後のトヨタ車ですが、なかなか良い感じでした。

「Camry top speed」で検索するとyoutube画像など見つかります。

書込番号：23636719

[categoryzero]

＞蓄音機です。さん

誤: UK向け2.5Lハイブリッドは118km/hの様です。
正: UK向け2.5Lハイブリッドは178km/hの様です。

失礼いたしました。

書込番号：23636754

[蓄音機です。]

＞ダンニャバードさん
今晩は。レース場ですとリミッター解除になっていると、（カムリでは無理ですかね）嬉しいですけど。
今度富士に行ったら、係員に尋ねてみます。

前回は、私のカムリを先導車に、私は後ろでビデオを撮りたい。頼みましたが、無理ですとの事。
次回は、早めに行き色々聴いてみたいと思います。カメラを回しながら。（むりかな？）

書込番号：23644253

[VTR健人]

こんばんは

何も障害物の無いサーキットでの180km

何か、感動するものが有るのでしょうか？

書込番号：23644386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞蓄音機です。さん

サーキットでリミッター解除できるのは一部のスポーツカーだけです。カムリにはそんな機能はありません。(^^;)

この動画を見ると180km/hを超えてまだまだ加速できそうな気はしますね。
https://youtu.be/xY4J_3IsQGo?t=40
一世代古いエスティマの2.4Lハイブリッドでも180km/hまでしっかり加速しますので、カムリならパワー的には200km/h超も問題ないでしょうけど、ギア比とレブリミッターの関係がどうなっているか？ですね。
恐らく180〜200km/hあたりを上限に設計されていると思いますので、ATを追加したマルチステージHVなどでないと更なる高速域は期待できないと思います。

バイクですが私も今度鈴鹿サーキットを走る機会があります。180km/hリミッターは外していませんのでその範囲で楽しみますが、それでも十分楽しめますよ。コーナリングは180km/hもだせませんから。(^^ゞ

書込番号：23644663

[蓄音機です。]

＞ダンニャバード　さん今晩は。
昔40年ぐらい前に、会社の慰安旅行で、鈴鹿サーキットに行き、レンタルゴーカート（二人乗り）で、走りました。
なんと途中坂道で、登れなく一人おりて、走ったのを思い出しました。（友達がバイクのレースで良く鈴鹿に行っていました。）

たまにバイクのレースを見ますが、コーナーで順番にハングしていくのを見るのが、好きでした。45度以上？
寝かして走っていく。カッコいいですよね。

隣がバイク屋さん、２５０CCのバイクが３７万、欲しいと言ったら鼻で笑われ終わり。
懐かしいので、鈴鹿に行きたくなりました。行くときは、ここにあっぷします。

書込番号：23648076