BLIZZAK VRX2 215/55R18 95Q のクチコミ掲示板

ダンロップ ウィンターマックス03と迷っています。

[ダレン*]

当方、北海道都市部に住んでおります。
フィット3に乗っておりスタッドレスタイヤは現在はBRIDGESTONEのVRXを使用しています。
しかし磨耗が進んでいて履き替えをガソリンスタンドにてすすめられました。
そこでスタンドではダンロップの新作のウィンターマックス03を勧められかなり良いとの言葉でした。
料金は使用しているアルミをそのままで全て込みで77,000円です。
評価を探してみでも新作の為かあまり有力な情報がありません。
そして同じスタンドでVRX2だと88,000円だとの事でした。
正直、車関係の事はあまりわからないので宜しければアドバイス等をいただけたら幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：23785488　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッくんとセリくん]

北海道のような雪が多かったりアイスバーンになったりするところは、ダンロップは向かないと思います。ダンロップは撥水タイプ、雪の多い場所やアイスバーンになるようなところは吸水タイプじゃないと止まらないと思います。まずは、撥水タイプと吸水タイプを調べた方が良いと思います。吸水タイプの代表的なメーカーはブリヂストンです、北海道では圧倒的にブリヂストンが多いと思います。やっぱり良く止まります。

書込番号：23785607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ダレン*さん

VRX2とWM02の使用経験があります。

中国地方在住ですので、参考にはならないとはおもいますが、VRX2は柔らか過ぎてドライ路面が多い此方では耐摩耗性が悪くすぐに減ってしまいます。ただ、北海道地方ではアイスバーン路面だと思いますので、最適ではないかと思います。それに、地域ナンバーワンの装着率からも安心して使用できるのではないでしょうか？

ダンロップWM02は耐摩耗性に優れ、当方のアイスバーンや積雪程度なら安心して使用できました。
ただ、WM03は耐摩耗性を犠牲にして、アイスバーンを視野に入れ柔らかめになっています（カタログ上）。しかしながら、北海道地方での使用経験が何方もなく、その点が気掛かりとなります。

安心安全を重視するなら安定のVRX2でしょうね。少し期待を込めるならWM03をお試しになり、皆さんに使用経験を報告されると宜しいかと思います。

書込番号：23785616　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

スベッスベの、
ほぼほぼスケートリンクみたいな道路事情の
札幌東区に長期滞在したことあるけど

何を選んでも滑るときは滑るよね。

スピード出してないのに交差点右折しようとして
スルスルッと反対側の歩道に乗り上げたときは
氏ぬと思った。（歩行者いなくてセーフ。）

私は永住は無理だと実感。特に冬。

書込番号：23785623

[コピスタスフグ]

＞ダレン*さん

氷上性能で実績があるのはブリヂストンですが、WINTERMAXX 03は氷上性能を謳った新商品なので、従来のダンロップ（WINTERMAXX02…耐摩耗性・乾燥路・雪上は比較的良く、低温・氷上は比較的弱い）とはだいぶ異なるようです。水膜を構造内に取り込むという考え方はブリヂストンに近い（特許の回避で相当苦労したんでしょうね…）ので、期待していいかもしれません。

ブリヂストンVRX2：https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx2/
ダンロップwm03：https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx03/

いずれにしても程度問題です。性能が良いといっても限界がありますし、今どきの国内ブランドで危ない商品などありません。

書込番号：23785640

[たぬし]

私は札幌でVRXからWM02（当時は最新）にして後悔したので
次はVRXに回帰です。

世界最悪の環境の札幌では耐摩耗性がどうのって言ってる時点でアウトです。

新しいものは気になりますが一般ユーザーがまだ試していないものを
かなり良いと薦めるスタンドってどうなの？

書込番号：23785696

[からうり]

175/65Ｒ15にサイズダウンすれば安くなると思います。　

書込番号：23785714

[北に住んでいます]

VRX2は履いているから北海道にはお勧めしますが

03は新製品の為、誰も判らないのが現状ですよ

旧モデルの02とは方向性を変えて氷上を意識したBSっぽい製品の様です

他人事で恐縮ですが、ぜひ人柱になって感想を書き込んでいただいです。

書込番号：23785741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

考え方次第かと思います。

現在VRXを使用されていることから、VRX2の性能は想定の範囲内でしょう。
WINTERMAXX 03は他社他銘柄。
いくら氷上性能を謳っていても、その性能は履いてみないことにはわかりません。

差額11,000円は、その保証料（性能が予想できることに対する対価）だと思ってみてはいかがですか？

WINTERMAXX 03を新たに購入して、その性能を享受できたら良い（お買い得）ですね。

書込番号：23785772

[モッくんとセリくん]

何度も言いますが、まずは撥水タイプ、吸水タイプをしっかりと調べだ方が良いとおもいます。WINTERMAXX 03は吸水タイプに近づいて来たらしいですが、ても撥水タイプですよね。あと横浜は吸水タイプで中々よいらしいです。でも、自分でしっかり調べてから購入することをお勧めします。

書込番号：23785851　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ダレン*さん

両者ならウインターマックス03の方が良いと思います。ただ02より摩耗が早いのが残念です。

全ての性能に拘るなら、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのスノーをオススメします。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-x-ice-snow
現時点で世界最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。

予算的な事なら、旧モデルのXI3プラスがお買い得です。

書込番号：23786080　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ダレン*さん

性能からいえば今の技術革新の時、ほとんど差はありません。
しかし、性能に差があるという思いは大事にしたほうがよいと思います。
車の運転は車に対しての信頼です。あなたが自信をもって運転できるタイヤを選びましょう。

書込番号：23786347

[ssdkfz]

新型のタイヤだと、自分が人柱になるほかないようにも感じます。
（スタンドの人間は売れればいいだけなのでは？）

（会社はダンロップですが、BSより効かない実感はあるものの、新型だともしかして？）

私もBS信望者でしたが、走り方によってはミシュランでもOKだなと思ったりもしますので・・・
（乾燥路での摩耗が激しく、乾燥路用にミシュランを買いましたが、真冬でも使えました）

ご存知でしょうが、BSでも路面によって効かないときは効きませんし。

降雪直前、春先すぐにタイヤ交換して、長距離走らず、長期間乗るならBSでしょうけど。
（人によっては7年程度まで使っているとか・・・実際、減っても効き目が落ちない感じがします）

書込番号：23786512

[爆睡太郎]

VRXのフィーリング、効きや持ち(磨耗)に不満がないなら
どちらでもよいかと…
都市部だと舗装路を走る事の方が圧倒的に多いだろうし
みんなトロトロ走っているアイスバーンより
家の周りのザクザクで埋まって進まない方が困るとか
スキーに行ったりと郊外での使用感重視
などの環境、使用状況なら
03より02の方がよいと思います。

書込番号：23787040

[zippo1932]

札幌市厚別区に在住です。
VRXのあとVRX2の発売の同シーズンに84000円キャンペーン価格のコストコで購入して、今年またはきかえVRX2にこうしました。またコストコで94000円です。2年前のVRX2は社外アルミと合わせて15000円で売却です。オークションの方が高く売れたかとも思いますが面倒なのでOKです。
安心とリセールバリューがいいところですね
また、以前はヨコハマ履いてましたが、VRXにしてからはもう変えられません。
財布が許すなら絶対VRX2おすすめします。

書込番号：23787186　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ダレン*さん

激安でしたらナンカンの選択も有りだと思います。

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

ミシュランには敵いませんが安全運転すれば十分に使えます。

書込番号：23787239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダレン*]

皆様たくさんのアドバイスをありがとうございました！

仕事中のためにお一人ずつにお返事を出来ず誠に申し訳ありません。

ダンロップウィンターマックス０３についてはまだ評価は出揃っていないので次回以降の選択肢にしようかと思います。
やはり発売から三年ほど経ち評価が固まってきているVRX2にしようかとおもいます。

この中でお話しも出ていたサイズの175/65Ｒ15への変更もしくは175／70R 14へのインチダウンもVRX2で視野に入れ考えようかと思います。

書込番号：23787299　スマートフォンサイトからの書き込み

[超どケチな悪態変質]

VRX2を強く推します。

アイスバーン、ミラーバーン、ブラックバーン、の氷上性能に限っては、ブリザックが抜きんでていると思われます。
特に北海道の本格的シーズンですと、ツルツルは当たり前で、過去に横浜などほかのメーカーが北海道仕様を出していたくらいですので、やはりVRX2が良いと思います。

書込番号：23790904

[トランスマニア]

＞アイスバーン、ミラーバーン、ブラックバーン、の氷上性能に限っては、ブリザックが抜きんでていると思われます。

それは無いと思います。事実、過去に品評会で他社に敗北しましたし、、、

この衝撃的な動画も分かり易く事実を物語ってます。

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

コスパや性能を求める方には、ブリザックはオススメ出来ません！

加えて、
純正サイズからのインチダウンは論外！

※自動車メーカーのプロが定めた最低限の安全基準は守るべきだと思います。

値段が高くてもいい。性能よりもブランド。鳩山一族を応援したい。こんな方はブリザックでも悪くないでしょう。

くれぐれもタイヤを過信したりインチダウンなんかして事故って人様を巻き込んだ大惨事にならない事を祈ります。

書込番号：23790977　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッくんとセリくん]

皆さんはメーカー比較が多いようですが、雪道やアイスバーンでは、吸水タイプと撥水タイプの比較サイトをみた方がよいと思います。調べるといくらでもあります。撥水タイプは、材質、機能面どれを取っても吸水タイプには勝てないみたいです。とにかく良く調べてみて下さい。

書込番号：23791487　スマートフォンサイトからの書き込み

[超どケチな悪態変質]

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

なにこれ。
ブリザックは皮むき終わってないじゃん。
発泡ゴムは慣らし程度では効果が出ない。
皮むき完了して初めて本領発揮。
慣らしと皮むきは違う。
過去のトピに記述はある。
ネット検索にも出てくるよ。

それに、使用前の保管方法もよくわからない。
メーカーが未使用だと３年は大丈夫？それはあくまでも保管状況が最良の場合の話。
ブリザックも新品未使用でも時間による劣化はする。日光が当たらない屋内保管の場合でも、真夏の倉庫内の温度が40度以上の場所と、冷凍庫のマイナス18度くらいの場所だと、全然違う。
温度の高い方が劣化が促進される。ゴム中の柔軟性を保つ物質の失う速度は温度の高い方が早い。
ブリザックも結局はゴムの柔軟性がなければ効果がない。時間が経つうちに他社と同じで柔軟性が失われる。スポンジ状なので柔らかいですが、スポンジ状じゃなかったらどうだろう。

ということで、このテストは公平ではないのであてにならない。
こういう公平さのないテスト動画を出してくるなんて、たいしたことないやつだな。

書込番号：23794484

VRX2とVRXの性能差について

[Southern_All_Stars]

横浜市周辺から東京の多摩地区周辺（八王子など）　中心で使う車のスタッドレスタイヤを検討しています。


某量販店で凍結路ではブリジストンが一番良いと言われたので、VRXやVRX2が気になっています。

１つめの質問としては、VRXとVRX２では性能差はだいぶあるのでしょうか？　
宣伝ではもちろんVRX2が良くなっているとアピールしていますが実用上での安全性能は大きく違うのかが気になります。


２つ目の質問は　VRX2を買うとしたら予算的に純正の鉄チンホイールに　VRXなら安めのアルミホイールを購入しようかなと思っています。この組み合わせなら、皆さんはどちらをえらびますか？　
鉄チンホイールは融雪剤で錆びたりしてこないのか？など気になります。


追加の３つ目の質問として　そもそもブリジストンのスタッドレスタイヤがやっぱり性能が良いのでしょうか？


車は、トヨタウイッシュです。タイヤサイズは195/65/15です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23128943

[たぬし]

本州でＶＲＸなんてオーバースペックです。
国産の安いので十分です。

例えばオートバックスの国産のアルミセット売りがタイヤだけ買うのと変わらなかったりしますよ。

書込番号：23128982

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

乾燥路メインで走行距離が多いのならBLIZZAK VRXやBLIZZAK VRX2は辛いかもしれませんね。

何故なら下記のようにBLIZZAK VRXは21,605km、BLIZZAK VRX2は26,357kmでスリップサインが出ると予測したテスト結果があるからです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

これがプラットホームが露出するまでなら、上記の半分位の走行距離となる可能性があるからです。

という事でBLIZZAK VRXやBLIZZAK VRX2を履かせるかどうかは、Southern_All_Starsさんの走行距離にもよりそうですね。

あと氷上性能に関しては、下記のようにBLIZZAK VRX2はBLIZZAK VRXに比較して1割程度制動距離が短くなっているとのテスト結果になっています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf


これらの結果からBLIZZAK VRXかBLIZZAK VRX2の二択なら、少し高くても耐摩耗性も良化しているBLIZZAK VRX2の方が良さそうですね。

書込番号：23128994

[Southern_All_Stars]

＞たぬしさん
ありがとうございます。

オートバックスの以外でもオススメのがありましたら　教えていただけると嬉しいです。

書込番号：23129005

[gorotoranekooo]

VRX＋安めのアルミホイール　に１票です。
ただ私が関東在住なら、ダンロップ、ヨコハマ＋安めのアルミホイール　にします。

書込番号：23129007

[でそでそ]

＞Southern_All_Starsさん
こんばんは。

利用用途と利用エリアからすると、ブリヂストンならアイスパートナーが丁度良いんじゃないかという気がします。
（量販店では取り扱いが無く、タイヤ館等のブリヂストン系のお店でしか売っていないと思います）

通勤等々で、冬場にもそれなりの走行距離があるようでしたら、安めの国産スタッドレスやアジアンタイヤで2〜3シーズンと割り切って使うというのもありかもしれません。

純正の鉄チンホイールは余っているやつですかね？
もしも夏タイヤと兼用のホイールになるとのことでしｔら、アルミホイールセットでの購入を検討すると思います、自分の場合は。

195/65R15 ICEPARTNER2 アルミホイール付き4本セット＋交換取付作業
https://www.taiyakan.co.jp/shop/nishiogikubo/diary/103236/

アイスパートナーとは
https://tirestore.bridgestone.co.jp/icepartner2-195%2F65R15.html

書込番号：23129011

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。


乾燥路での走行がほとんどになると思います。　　そう思うと　すぐにスタッドレスタイヤとしての性能が終わってしまうのですね。。。

スーパーアルテッツァさんが　私のような使用状況なら　どんなタイヤを選ばれますか？

書込番号：23129016

[でそでそ]

貼ったリンクが逆になりました、すみません！！

書込番号：23129023

[Southern_All_Stars]

＞gorotoranekoooさん
ありがとうございます。

国産の安物にしようかと思います。

書込番号：23129024

[Southern_All_Stars]

＞でそでそさん
ありがとうございます。

アイスパートナー検討してみます。
ブリヂストンにこだわりはないので、他メーカーも含めて　良いタイヤが他にもあれば　教えて下さい。よろしくお願いいたします。


純正の鉄チンホイールは、使い古した夏タイヤで　夏タイヤ用のは別にあります。

書込番号：23129037

[Southern_All_Stars]

皆様　
ご回答いただき、ありがとうございます。

私の使用目的ではBLIZZAK VRXシリーズはオーバースペックであり経済性にも問題があるという　ことが分かったので　
新たに質問をさせていただこうと思います。

新たに質問させていただく方にも　ご教授いただけたら助かります。

ありがとうございました。

書込番号：23129048

[憂鬱な日曜日]

新潟市内在住です。県内では一番小雪な地域ですがスタッドレス無しというわけにはいかないのでそれなりに目は肥えているつもりです。
こちらのディーラー、カー用品店などの共通した意見としては、ブリジストンがやはり鉄板ですね。雪道性能だけならダンロップのwinter maxxの方が上らしいのですがブリザックの方が長持ちします。価格はダンロップの方がかなり安く買えますね。
これまでずっとブリザック一筋でしたがアイスリンクでのwinter maxxのプレゼンが凄かったというディーラー担当氏の勧めにより今シーズンからダンロップを履きはじめました。今のところドライ性能しか試せていませんが良い感触です。

ご質問の主旨から外れるかもしれませんがご参考まで。

書込番号：23129053

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

乾燥路での耐摩耗性が良いタイヤならWINTER MAXX 01とWINTER MAXX 02があります。

先ずWINTER MAXX 01ですが、下記のレポートのようにロングライフレポートのように、乾燥路での耐摩耗性に優れたスタッドレスなのです。

https://autoc-one.jp/promotion/1772277/

次にWINTER MAXX 01の後継モデルとなるWINTER MAXX 02は下記のテスト結果のように、耐摩耗性は更に良くなっていると説明しています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf

又、氷上性能に関しては下記のようにWINTER MAXX 02はWINTER MAXX 01に比較して12％良化したと説明しています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf


最後に下記はBLIZZAK VRX、BLIZZAK VRX2、WINTER MAXX 01、WINTER MAXX 02の4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000542940_K0000985559_K0000405267_K0000889443&pd_ctg=7050

この比較表で分かるかと思いますが、WINTER MAXX 01やWINTER MAXX 02は価格面でも有利なのです。

書込番号：23129056

[Southern_All_Stars]

＞憂鬱な日曜日さん
ブリヂストンの評判が高いのは鉄板なのですね

それに対抗するように他のメーカーもそれぞれ　性能をあげているという


雪の降る地域の方から　リアルのご回答がいただけて嬉しいです。
ありがとうございます。

書込番号：23129159

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
WINTER MAXX 0１、02を教えていただき、ありがとうございます。


自分の使用環境、目的にむいているタイヤだと感じました。
スタッドレスタイヤが乾燥路での摩耗がすごく早いことも知りませんでしたし、　その問題を克服しているWINTER MAXX シリーズを教えていただき助かりました。

書込番号：23129165

[ssdkfz]

北海道内陸部でVRX2を使っていますが、峠走行のため雪のない時期から履かせて走ったところ、舗装路面ではかなりの損耗があります。

非降雪地域なら安いのでいいのかも。


北海道でブリザックが評価されるのは、夏道並みに飛ばせるからかも？

今年は乾燥路に強いと言うミシュラン（1年型落ち品）を前座として買いましたが、今のところ北海道内陸部の凍結路面でも使えています。

書込番号：23131338

[鯛夢母艦]

ブリザックは他社より高いかもしれませんが、上手に使えば他社製より長く使えるタイヤですので実際にはコスパが高いタイヤです。私は雪国に住んでおり、冬タイヤの交換の目安はガタガタしたアイスバーンで横滑りが激しくなったら次のシーズンは新品にしています。他社製だと3〜4年程で滑る事が多いのですが、ブリザックだと5年くらい履けます。
関東だと降雪も多くないし、アイスバーンになることも少ないと思うのでブリザックに拘る必要はないと思います。スタッドレス全般に言えることですが、雪がない場合には夏タイヤのように走る事は避けた方がいいです。急加速、急ハンドル、急ブレーキはタイヤのエッジが丸くなる原因ですのでタイヤの寿命を縮めます。
最近のオールシーズンタイヤはアイスバーン以外ではスタッドレスタイヤに肉薄していますし、雪道以外でも普通に走れるようです。私は雪国住みですので、周りでもオールシーズンタイヤを履いている人はいませんので履いたことのないタイヤをオススメするのは無責任かもしれませんが、アイスバーンにならないならオールシーズンタイヤも選択肢として悪くないと思います。

書込番号：24125600

偽物？

[nskパウダー]

ネットショップで購入しました。商品が到着して気になる点が2つあります。一つ目が、ラベルに価格やQRコードがないこと。二つ目が、INSIDE、OUTSIDE表記の「IN」「OUT」の部分にゴムが貼られて修正されていること。です。店頭の商品と見比べていないので何が正しいかがわかりません。どなたかご教示をお願いいたします。2019製、日本製です。

書込番号：23022820　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

偽物ではないと思いますよ。

少なくとも画像2枚目は
INSIDE、OUTSIDE表記の「IN」「OUT」の部分にゴムが貼られて修正されているのではなく
「IN」「OUT」表記を目立たせるために最初からそういう型で形成されているのだと思います。

書込番号：23022837

[スーパーアルテッツァ]

nskパウダーさん

価格に関しては、ラベルには税込み価格が表示されていました。

これが消費税の増税で10月から税込み価格が変わるから、ラベルから価格表示を外した可能性がありそうですね。

OUT SIDEの表示に関しては、下記のBLIZZAK VRX2でも同じように「OUT」の文字が貼られているような感じになっていますから問題は無さそうです。

https://www.aihiro.com/blog/2017/10/blizzak-vrx2_vs_blizzak-vrx/

書込番号：23022849

[ssdkfz]

偽物作るほうが大変そう・・・

書込番号：23022854

[nskパウダー]

＞スーパーアルテッツァさん
画像を見て安心しました。ありがとうございますm(__)m

書込番号：23022886　スマートフォンサイトからの書き込み

[nskパウダー]

＞1985bkoさん
＞ssdkfzさん
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：23022891　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

偽物ならばコンパウンドが硬いので店頭のものと爪の先で摘んだりめくったりして較べたらすぐに分かると思いますよ
偽物はカチカチのはずです
店頭でバーゲンのアジアン・スタッドレスとも較べてみてください

書込番号：23022896　スマートフォンサイトからの書き込み

[nskパウダー]

＞アークトゥルスさん
店頭で試してみたいと思います。ありがとうございますm(__)m

書込番号：23022941　スマートフォンサイトからの書き込み

適合チェーン

[atchin]

VRXは直径が違うのでしょうか、適合サイズであっても装着できない場合があると書いてあったりします。
実際使用可能なチェーンの銘柄を教えていただけると助かります。

書込番号：22345964

[JTB48]

理論上は225/55R18だと705mmです。VRX2の外径は714mmとなってますので9mm大きいみたいですね。
下記のサイトで705mmになるようなタイヤ用のチェーンを探せば宜しいかと思います。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

一応画像貼っておきます。

書込番号：22345981

[スーパーアルテッツァ]

atchinさん

バイアスロンを装着する場合、BLIZZAK VRX2のタイヤサイズが225/55R18なら↓の注31に記載されています。

http://www.carmate.jp/biathlon/size/#sec02

つまり、225/55R18のBLIZZAK VRX,VRX2には、QE17をご使用くださいとの事です。

書込番号：22346016

[zippo1932]

＞atchinさん
すみません、札幌在住です。スタッドレスにチェーンを装着する人は見たことありません。
バスやトラックは時々付けてるのを見かけます。
どのようなシーンで使うのでしょうか？
スタッドレスはゴムが柔らかいのでチェーンでタイヤが痛むような気がするのですが。

書込番号：22346106　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

atchinさん

↓のようにチェーン装着が国道で6カ所、 高速道路で7カ所で義務化されますから、チェーン装着が必須になる場合があります。

https://unavailable.jp/days/tire-chain/

書込番号：22346152

[zippo1932]

＞スーパーアルテッツァさん
全く知りませんでした。
ありがとうございます。
でも、なんか現実的では無いですね！
チェーン装着をする場所があれば良いですが、路肩でそんな事してたら危ないと思います。
北海道で吹雪いてるところでチェーン付けるなんて想像できません。
少し勉強しておこうと思います。

書込番号：22346261　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞atchinさん
SUV　大口径タイヤ用のタイヤチェーンはほとんど売り切れで、来季ご期待です。
残っているのは
コーニック　P1マジック 金属製　PM104
FEC　ユキドウラクJ1　金属製　YJ115
イエティ　スノーネット　ゴム製　6291WD

Amazon等で扱っている中国製の製品は冬タイヤ装着の適合が取れません。

ブリザックは総幅が他のスタッドレスタイヤに比べて広いようです。
低偏平率タイヤは金属タイヤチェーンを使うとアルミホイールを削ってしまう恐れがあるので要注意です。
そうするとスノーネットを使うのが無難ですが、高価です。

書込番号：22346357

[atchin]

皆様ありがとうございます。
バイアスロンの未使用をメルカリで見つけたのでそれにしようと思っています。
金属製も高いですね。　ほぼ売り切れだし、,,
ご指摘の規制に引っかかると困るので持っておかないと、というところです。
四駆四輪スタッドレスで困ったことはもちろんありません、、、

書込番号：22346431

[taku/haya-papa]

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001105.html

チェーン規制の開始日は、未定です。

今年はまだ様子見でいいと思います。

書込番号：22346463