ヴォクシー煌のスタッドレスタイヤ

Question

知識がゼロの状態で皆様のお知恵をお借りしたいです。ヴォクシー煌に乗っていますが、今シーズンからゲレンデに行きたくてスタッドレスタイヤを探しております。走行条件は以下の通りです。●東海地方の比較的低い山へ行く予定●ゲレンデへ行くのは月に2回程度●普段はアイスバーンどころか雪さえ積もることのない地域を一日2時間程度運転（つまりスタッドレスタイヤで普通路を走行することになります）以上を踏まえて、コスパ（購入価格に対する耐年数）、安全性を最優先に考えてこちらのタイヤにしようかと思いましたが、どうなんでしょうか？スタッドレスタイヤでの雪さえ積もらない普通路を走ってしまうと劣化が早まることはわかっていますが、それも少しでもキープしてくれるタイヤがあるといいなと思っていました。スキーシーズンが終わればタイヤ履き替えて保管しておく予定ですが、それでも12月から２月くらいまではスタッドレスかと思います。皆さまの意見教えて頂けたらと思います。よろしくお願い致します。

ま～ぼ～です。 · Answer

＞Mimirinhhhさん追記自分もウォクシー煌の2WDに乗っています。夏は16インチ純正アルミで純正サイズスタッドレスは195－65－15です。インチダウンなのでハンドルが少し軽くなります。

kmfs8824 · Answer

Mimirinhhhさんの書かれた仕様用途で言ったらVRX2はコスパ(購入価格に対する耐年数)は良くはないですよ。

BSのVRX2は積雪凍結路での性能重視なので条件の安全性最優先ならVRX2は選択肢に入りますが。

コスパ&ロングライフ重視ならダンロップのWINTER MAXX 01かWINTER MAXX 02をお勧めします。

ただ、スタッドレスタイヤなので効きを重視するなら3シーズンを目処に交換し方がいいですね。

どんどんぱんぱん · Answer

保険として考えるなら、いざというときの最大の安心のほうが良いかも知れません。期間も距離も短いようですし、そこまで摩耗しないと想定し、かつ、何年も同じ性能では無いことを考慮すると、多少は高いですが、VRXにしておけばいつでも安心は得られるかと思いますまた、いざというときに事故を起こさないと、一番コスパは良いのではないかという一意見です。片隅にでもお留め置きください

ＲＴkobapapa · Answer

＞Mimirinhhhさんはじめまして２年前までVOXY-HVに乗ってました。中国地方在住で、ドライ路面がほとんどです。最初はBS-VRX使用しましたが、対磨耗性が低くタイヤの減りが早かったです。次にDUNLOPのWM02に変えると対磨耗性もよく、高速道路でも挙動の安定感があり、勿論積雪及びアイスバーンでもBSと比べ遜色無いように感じました。価格も安く、私ならDUNLOPをお勧めします。

トランスマニア · Answer

Mimirinhhhさん＞コスパ（購入価格に対する耐年数）、安全性を最優先に考えてこちらのタイヤにしようかと思いましたが、どうなんでしょうか？ハッキリ言える事は、BSブリザックは、ドライ路面の摩耗が早い。高速は、ヨレが大きい。※氷雪路面限定で御考え下さい。この事から、コスパと安全性を最優先するなら候補から外れます。BSが高いのは性能とは全く関係無い膨大な広告等の経費の為です。値段が下がってるダンロップ辺りの方が良いのでわ？個人的には、トータルパフォーマンスに優れた全てのファクターで高い満足を得られる、ミシュランをオススメします。

じゅりえ～った · Answer

〉スタッドレスは195－65－15です。コスパ重視で私も15インチ使ってます。タイヤはダンロップのウインターマックス01。もちろん常識の範囲なら舗装路のみでも余裕でこなします。私は履きつぶしに夏用として2シーズン使ってます。あと、念の為に補足ね。VOXYの標準車は15インチだけど、標準が16インチの煌は15インチにダウンするとき装着できないホイールがある。例えば60系純正15インチアルミとか…（ディーラー談）だけど60系Xの15インチ鉄ホイールは装着可能。もし15インチを選択し購入する時はお店の人とちゃんとやり取りして装着可能な15インチホイールか確認した方がいいですよ。

からうり · Answer

ピレリが値段でいいと思います。　（プラス）　アマゾンで安く売っています。

kawase302 · Answer

クルマって前輪と後輪で求められる性能（仕事）が違います。なのでタイヤも前後で同じ銘柄にする必要はありません。ガス屋に電気仕事させたり、ラーメン屋に寿司握らせたりはしないでしょう。ひとつの銘柄で前も後ろもカバーするって、つまりはバランスの美名のもとの妥協の産物ってことです。ローテーションとかもあるでしょうが昨今では前後異径もあるし、もしパンクでもしたら４輪そろわない（在庫切れ等）のはよくあることなので、「ローテーションのために４輪そろえるんだ！」っていうのも根拠に薄いと思います。一番良いのは前には前にあったタイヤ、後ろには後ろにあったタイヤを選ぶこと。例えばワンボックスのFF車（もしくは派生の４WD）なら、前にはトラクション（引っかき性能）に優れたタイヤ、後ろには騒音性能の優れたタイヤとか。そういう選び方もアリだと思います。個別の銘柄についてはスタッドレスタイヤ禁止の国（イギリス）に住んでおり、何もわかりません笑。カキコミ番号　「23041954」参照下さい。

Bigshooter · Answer

＞Mimirinhhhさんこんにちわ!現在、雪と氷の本場　北海道に住んでます。以前は凍結の多い北関東に住んでおりましたのでそれをもとにお答えすると・・・BSとヨコハマは北海道や東北などのアイスバーンをメインに設計されているのでゴムが柔らかくドライが多い環境ですと摩耗が早いです。ドライが多い環境ですとダンロップ、ミシュラン、TOYO、Goodyearなどのゴムが固いタイヤの方が良いです。Mimirinhhhさんの場合ですとダンロップかTOYOがベストチョイスだと思います。因みにタイヤは必ず四輪すべて同じものにしないと危険なのでご注意下さい。特にアイスバーンで前後グリップ性能の違うタイヤなんか履いたら自殺行為です!

スーパーアルテッツァ · Answer

Mimirinhhhさん下記は価格コムで195/65R15というサイズのスタッドレスを検索した結果です。https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15この中で乾燥路メインで走行した時の耐摩耗性が良いタイヤなら、ダンロップのWINTER MAXX 02と一世代前のWINTER MAXX 01があります。先ずWINTER MAXX 01は下記のロングライフレポートのように約2.3万km走行しても1.8mmの摩耗で溝が7.2mm残っているとの報告があるのです。https://autoc-one.jp/promotion/1772277/https://autoc-one.jp/promotion/1772277/page07.thtmlこれならスタッドレスのプラットホームが露出するまでに5万km以上走行出来る計算になりますね。次にWINTER MAXX 02は下記のダンロップの性能試験結果のようにWINTER MAXX 01よりも更に耐摩耗性が向上していると説明しています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf以上の事より耐摩耗性に優れたWINTER MAXX 02とWINTER MAXX 01をお勧めしたいのです。あとは価格重視ならピレリのICE ASIMMETRICO PLUSという選択もありそうです。最後に下記はBLIZZAK VRX2、ICE ASIMMETRICO PLUS、WINTER MAXX 01、WINTER MAXX 02の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000985559_K0001092374_K0000405267_K0000889443&pd_ctg=7050

『ヴォクシー煌のスタッドレスタイヤ』のクチコミ掲示板

BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q