VRX2とVRXの性能差について

Question

横浜市周辺から東京の多摩地区周辺（八王子など）　中心で使う車のスタッドレスタイヤを検討しています。

某量販店で凍結路ではブリジストンが一番良いと言われたので、VRXやVRX2が気になっています。

１つめの質問としては、VRXとVRX２では性能差はだいぶあるのでしょうか？　
宣伝ではもちろんVRX2が良くなっているとアピールしていますが実用上での安全性能は大きく違うのかが気になります。

２つ目の質問は　VRX2を買うとしたら予算的に純正の鉄チンホイールに　VRXなら安めのアルミホイールを購入しようかなと思っています。この組み合わせなら、皆さんはどちらをえらびますか？　
鉄チンホイールは融雪剤で錆びたりしてこないのか？など気になります。

追加の３つ目の質問として　そもそもブリジストンのスタッドレスタイヤがやっぱり性能が良いのでしょうか？

車は、トヨタウイッシュです。タイヤサイズは195/65/15です。
よろしくお願いいたします。

憂鬱な日曜日 · Accepted Answer

新潟市内在住です。県内では一番小雪な地域ですがスタッドレス無しというわけにはいかないのでそれなりに目は肥えているつもりです。
こちらのディーラー、カー用品店などの共通した意見としては、ブリジストンがやはり鉄板ですね。雪道性能だけならダンロップのwinter maxxの方が上らしいのですがブリザックの方が長持ちします。価格はダンロップの方がかなり安く買えますね。
これまでずっとブリザック一筋でしたがアイスリンクでのwinter maxxのプレゼンが凄かったというディーラー担当氏の勧めにより今シーズンからダンロップを履きはじめました。今のところドライ性能しか試せていませんが良い感触です。

ご質問の主旨から外れるかもしれませんがご参考まで。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

Southern_All_Starsさん乾燥路での耐摩耗性が良いタイヤならWINTER MAXX 01とWINTER MAXX 02があります。先ずWINTER MAXX 01ですが、下記のレポートのようにロングライフレポートのように、乾燥路での耐摩耗性に優れたスタッドレスなのです。https://autoc-one.jp/promotion/1772277/次にWINTER MAXX 01の後継モデルとなるWINTER MAXX 02は下記のテスト結果のように、耐摩耗性は更に良くなっていると説明しています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf又、氷上性能に関しては下記のようにWINTER MAXX 02はWINTER MAXX 01に比較して12％良化したと説明しています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf最後に下記はBLIZZAK VRX、BLIZZAK VRX2、WINTER MAXX 01、WINTER MAXX 02の4銘柄の価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000542940_K0000985559_K0000405267_K0000889443&pd_ctg=7050この比較表で分かるかと思いますが、WINTER MAXX 01やWINTER MAXX 02は価格面でも有利なのです。

でそでそ · Accepted Answer

＞Southern_All_Starsさんこんばんは。利用用途と利用エリアからすると、ブリヂストンならアイスパートナーが丁度良いんじゃないかという気がします。（量販店では取り扱いが無く、タイヤ館等のブリヂストン系のお店でしか売っていないと思います）通勤等々で、冬場にもそれなりの走行距離があるようでしたら、安めの国産スタッドレスやアジアンタイヤで2～3シーズンと割り切って使うというのもありかもしれません。純正の鉄チンホイールは余っているやつですかね？もしも夏タイヤと兼用のホイールになるとのことでしｔら、アルミホイールセットでの購入を検討すると思います、自分の場合は。195/65R15 ICEPARTNER2 アルミホイール付き4本セット＋交換取付作業https://www.taiyakan.co.jp/shop/nishiogikubo/diary/103236/アイスパートナーとはhttps://tirestore.bridgestone.co.jp/icepartner2-195%2F65R15.html

たぬし · Answer

本州でＶＲＸなんてオーバースペックです。国産の安いので十分です。例えばオートバックスの国産のアルミセット売りがタイヤだけ買うのと変わらなかったりしますよ。

スーパーアルテッツァ · Answer

Southern_All_Starsさん乾燥路メインで走行距離が多いのならBLIZZAK VRXやBLIZZAK VRX2は辛いかもしれませんね。何故なら下記のようにBLIZZAK VRXは21,605km、BLIZZAK VRX2は26,357kmでスリップサインが出ると予測したテスト結果があるからです。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdfこれがプラットホームが露出するまでなら、上記の半分位の走行距離となる可能性があるからです。という事でBLIZZAK VRXやBLIZZAK VRX2を履かせるかどうかは、Southern_All_Starsさんの走行距離にもよりそうですね。あと氷上性能に関しては、下記のようにBLIZZAK VRX2はBLIZZAK VRXに比較して1割程度制動距離が短くなっているとのテスト結果になっています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdfこれらの結果からBLIZZAK VRXかBLIZZAK VRX2の二択なら、少し高くても耐摩耗性も良化しているBLIZZAK VRX2の方が良さそうですね。

鯛夢母艦 · Answer

ブリザックは他社より高いかもしれませんが、上手に使えば他社製より長く使えるタイヤですので実際にはコスパが高いタイヤです。私は雪国に住んでおり、冬タイヤの交換の目安はガタガタしたアイスバーンで横滑りが激しくなったら次のシーズンは新品にしています。他社製だと3～4年程で滑る事が多いのですが、ブリザックだと5年くらい履けます。
関東だと降雪も多くないし、アイスバーンになることも少ないと思うのでブリザックに拘る必要はないと思います。スタッドレス全般に言えることですが、雪がない場合には夏タイヤのように走る事は避けた方がいいです。急加速、急ハンドル、急ブレーキはタイヤのエッジが丸くなる原因ですのでタイヤの寿命を縮めます。
最近のオールシーズンタイヤはアイスバーン以外ではスタッドレスタイヤに肉薄していますし、雪道以外でも普通に走れるようです。私は雪国住みですので、周りでもオールシーズンタイヤを履いている人はいませんので履いたことのないタイヤをオススメするのは無責任かもしれませんが、アイスバーンにならないならオールシーズンタイヤも選択肢として悪くないと思います。

gorotoranekooo · Answer

VRX＋安めのアルミホイール　に１票です。ただ私が関東在住なら、ダンロップ、ヨコハマ＋安めのアルミホイール　にします。

でそでそ · Answer

貼ったリンクが逆になりました、すみません！！

ssdkfz · Answer

北海道内陸部でVRX2を使っていますが、峠走行のため雪のない時期から履かせて走ったところ、舗装路面ではかなりの損耗があります。

非降雪地域なら安いのでいいのかも。

北海道でブリザックが評価されるのは、夏道並みに飛ばせるからかも？

今年は乾燥路に強いと言うミシュラン（1年型落ち品）を前座として買いましたが、今のところ北海道内陸部の凍結路面でも使えています。

『VRX2とVRXの性能差について』のクチコミ掲示板

BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q