ご質問です。

Question

スタッドレスタイヤ購入を検討中です。１０月よりタイヤ価格の上昇が予定されているため、今のうちにと考えています。クルマはスバルのエクシーガ2.5アイサイト住まいは長野の北信地方です。夏場は215/50R17なんですが、スタッドレスは205/60R16のサイズです。2016年製のＶＲＸを履いていますが、ちょっと今冬は厳しそうかなと思い下記メーカーを検討中ヨコハマのig60か今までと同じＶＲＸ頑張ってＶＲＸ２には・・高すぎてＶＲＸとig60、発売日が新しいヨコハマがいいのか、やはりブリヂストンブランドには勝てないのか？決めかねております。何とかご教示願います。

kmfs8824 · Answer

私も東信地区在住で昨シーズンからiceGUARD 6の205/60R16を履いてます。

前モデルのiceGUARD 5＋からの履き替えでしたが、凍結路でも良く効きますし、乾燥路面での静粛性も高く満足度はかなり高いです。

ちなみに私の車は2WDですが、前モデルではスタックして登れなかった坂道も問題なく登れたので、iceGUARD 6の進化の度合いを感じてます。

私はiceGUARD 6をお勧めします。

スーパーアルテッツァ · Answer

レセプションスタッフさん価格コム内の価格は下記の比較表のようにBLIZZAK VRX2とiceGUARD 6 iG60の価格がほぼ同じです。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000542921_K0000985540_K0000989975&pd_ctg=7050iceGUARD 6 iG60はシーズンオフになると価格が上がるようですが、秋になると価格コム内のショップの価格も下がるのでしょうね。これがレセプションスタッフさんが購入を検討している店舗ではBLIZZAK VRXとiceGUARD 6 iG60が同じような価格という事でしょうか。このBLIZZAK VRXとiceGUARD 6 iG60なら、ヨコハマの最新モデルのスタッドレスであるiceGUARD 6 iG60の方をお勧めしたいですね。BLIZZAK VRXはレセプションスタッフさんもお気づきかと思いますが、耐摩耗が悪いという泣き所もありますしね。

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

＞レセプションスタッフさん>価格コム内の価格は下記の比較表のようにBLIZZAK VRX2とiceGUARD 6 iG60の価格がほぼ同じです。通販で買われるなら参考になるかもしれませんが地元で購入されるならご自身が書かれているように「頑張ってＶＲＸ２には・・高すぎて」になる事が多いのではと思います。参考にならないかもしれませんが本日、軽四のスタッドレスを予約してきました。比較したのはスレ主さんと同じくVRX、VRX2、ig60の三点です。結論としてはig60で決めてきました。まあ値段が同じならVRX2なんでしょうけどね。コストパフォーマンスという点ではこれがベストと自分なりに判断しました。VRX2は自分とっては性能よりも割高感が強いですがVRX2の指名買いという方が多いのも事実だと思います。

0987654321abcdef · Answer

ｻｲｽﾞ違いですがＩＧ60を２シーズン履きました。ＩＧ60お勧めです。レビュー書いてます。よろしければ参考にしてください。追伸ＶＲＸは、アイスバーン使用以外では柔らかすぎます。車高が高いＳＵＶにはヨコハマの方が良い印象です。

セールスマネージャー見習 · Answer

ベンツのEクラスワゴンにて、VRX　→　XICE3＋　→　IG6　と履き替えました。
IG6は、他の方のレスでもありましたが、サイドウォールがとても固く、段差を超えると車内に衝撃が直接入ります。245/55R17（IG6）を利用していましたが、265/35R18の夏タイヤ（BS・POTENZA）より、入ってくる振動が強烈だったの想定外でした。この点以外にネガティブな要素は無く、乾燥路を走る上でも感覚が夏タイヤに近い上、凍結路でもVRXと変わらないパフォーマンスを発揮してくれるため、長距離移動でも安心して利用出来ております。
余談ですが、VRXについては皆様のコメントの通り、全般的に柔らかい印象でしたが、乾燥路・凍結路ともに昔からのBSスタッドレスの感触で不安は感じませんでした。
一方、X-ICE３＋については、自分の感性には合わず、早々に利用を止めています。具体的にはトレッド面が固く、サイドウォールが柔らかい構造となっており、高速で安定して直進する際に疲れました。また、滑り始めも掴みにくい為、凍結路では終始不安。
新製品で価格.comでも肯定的なコメントだったため期待を込めて履いてみましたが、こればっかりは試さないと分からないですね。

ラファエルQQ · Answer

ヨコハマのig60か今までと同じＶＲＸ頑張ってＶＲＸ２… って気持ち分かります。
VRX2のクチコミでは何故かネガ的なカキコミが多く辟易してしまいますがig60のクチコミは使い方や環境で異なる意見はあるものの何となく実態を掴みやすいですね。僕は某ドイツ車のFRでMichelin Xice、VRX、ig60 を履き比べましたが耐摩耗性と乾燥路面の安定性ではMichelin＞ig60＞VRXで凍結路面の安定性ではVRX≧ig60 ＞Michelin かなぁ。ただし北海道や北東北のような極低温&多積雪地域では使用していないのでVRXとig60の大きな差は感じられませんでした。冬期間、毎週末スキーに出かける南信の高標高地は気温は北海道並みに低いですが積雪はそれほど多くなく山を10kmほど下れば気温は7℃以上に上がり乾燥路面となります。なので僕の場合はVRXだとその特性が十分活かせないような気がして勿体ないので、今シーズンもまたig60を装着予定です。僕の場合はFRなので雪道・凍結路面ではどうしても慎重になるため、そうした状況下における高速走行でのタイヤ特性は今ひとつ分かりません。

たぬし · Answer

VRXのウリは氷上性能ですがそれほどの路面ですか？札幌クラスのツルツル氷の路面を走るならともかくですが。減りが早いのは柔らかさでしっかり氷を捉えるためです。減りを気にしてる時点でVRXの必要性がないのかも知れません。

ルイスハミルトン · Answer

札幌在住です。雪上性能、2年しか使わないなら国産メーカーなら大差ありません。氷上性能、長期の使用ならBSです。VRX、5シーズン、25000キロ持ちましたよ。プラットホームは出ていなかったので6シーズン、30000キロは使えそうな感じでしたが車を乗り換えたので検証は出来ず。ただし、シーズン中でもローテーションしないと30000キロは保ちません。札幌と言え10月からGWまで履くので乾燥路面も多く走ります。

シエンタが帰って来た。 · Answer

シエンタハイブリッドでiceGUARD5+を使っています。最初は乾燥路の横断歩道のペイントですごく滑って困り、家の車庫の上り坂も登れず雪かきして出して乗りました。3シーズン使ったのでIG60にしようと思ってます。

書込番号：22884771　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ドリスキー · Answer

ミシュランxi3が良いですよ～。

『ご質問です。』のクチコミ掲示板

iceGUARD 6 iG60 205/60R16 96Q XL