凍結した坂道に強いスタッドレスタイヤは？

Question

・東北地方在住。・降雪はそれほど多くなく、乾いた地面を走る機会の方が多いものの、一度降ると風が強い地域のため路面凍結しやすい。・自宅が長い坂道の先にあり、仕事から帰宅するのが深夜のため、凍結した坂道を安全に登りたい。(毎年、自宅近くの坂道では登りきれず途中で立ち往生する車が必ず見受けられる。)・新車の4WDの軽自動車に装着予定。上記の条件で、アイスガード、ブリザック、ウインターマックスの3種を比較検討しています。新車が4WDであること、また価格の面で、各社最新モデルにはこだわらなくても良いのかな？と思っており、それぞれ一つ下のモデルで考えています。・アイスガード6・ブリザックVRX2・ウィンターマックス02これらのうち、上記の条件に適したタイヤとして、どれがおすすめなのでしょうか？もしくは、この条件であれば高くても最新モデルを買うべきなのでしょうか？各販売店でパンフレットをもらったり、話を聞いたりはしましたが、車に詳しくないものでいまいち違いが分からず…ぜひ詳しい方、実際にこれらのタイヤを使っている方などいらっしゃいましたら、教えていただきたいです。

kmfs8824 · Accepted Answer

＞まいらすさん似たような環境の地域在住です。自分の車(ミニバン 2WD)はアイスガード6、妻の軽自動車(タント 4WD)にはウインターマックス 02を履かせてます。4WDならウインターマックス 02で問題ないですが、個人的にはアイスガード 6の方が登り坂での安心感は上に感じます。アイスガード 6を履かせて３シーズン経ちましたが、坂道で登れなかった経験は今のところありません。最新モデルに拘る必要は特にはないので、価格が下がり、それでいて性能的には現行モデルと遜色ない旧モデルはお勧めです。

黒ヒヨコ · Accepted Answer

＞まいらすさん以前、JAFの安全講習会でアイスガード6(普通車(自分の車))とブリザックVRX2(軽自動車)を比較体験しました。車重の違いなどを考慮しても、凍結路面に一番強いのはブリザックVRX2だと思います。2番目はアイスガード6だと思います。ただ、ブリザックVRX2は少しゴリゴリした感じがあります。だからこそ、凍結路面に強いのかも知れませんが…。もし、乗り心地やロードノイズも重視するならば、氷上性能はブリザックVRX2に敵いませんが、アイスガード6もありだと思います。ウィンターマックス02については経験がないので分かりません。私の勝手な偏見で…3番目かな?

北に住んでいます · Answer

ウインターマックスの02は硬めで凍結路面には余り向かず、方向性をBSやヨコハマみたいな柔めな感じに変えて03を発売しています、なのでウインターマックスを選択するならば03です

後は価格を含めた好みかな？

個人的にはスタッドレスはBS信者なのでVRX2を選択します。

gda_hisashi · Answer

＞まいらすさん今まではどんな車でどんなタイヤを使って登っていましたか？勿論最新タイヤの方が性能が良い訳ですがさくねんまで普通に登れていたくるまは今年の最新タイヤを使って履いている訳はなくVRX2やIG6で良いかと思います氷結路面はやはりVRXとIGが良いかなと思います大多数の車が登れて中には登れない車がいる程度で有れば途中で立ち往生する車は二駆じゃないですかね誰も登れないような坂を登ろうとしている訳でなければ余り考え過ぎなくても良いかと思います

スーパーアルテッツァ · Answer

まいらすさん氷上性能重視ならBLIZZAK VRX2かiceGUARD 6 iG60の何れかが良いでしょう。WINTER MAXX 02はライフ（耐摩耗性）を重視する場合に履かせたいスタッドレスです。

たぬし · Answer

現在、札幌でウインターマックス０２です。ドライや積雪ならいいですが凍結路面では怖くて嫌です。次は選択しません。ですが登り重視ならいいと思います。毎週末、天候に関わらず山越えしてます。

◇イチ◇ · Answer

・アイスガード6・ブリザックVRX2・ウィンターマックス02この中ならアイスガードがお勧めですね。まず、ウィンターマックスは氷上性能が落ちるので今回の条件では避けたいです。氷上性能ならVRX2だと思うのですが、その代わりにドライでの減りも多いとも感じます。走行距離がスタッドレスシーズンで5000kmを超えたり、高速道路の走行が多めならば、アイスガードの方が良いと思います。メーカーも４シーズンOKと言っているのでFFの車で登れた坂なら、５～６シーズンはいけるようになると思います。そこまで距離を走らないならVRXで良いと思います、５～６シーズン使って買替という感じで良いのではないでしょうか。※タイヤサイズが155/65R14ならVRX2の方が安いので、VRX2をお勧めします。165/55R15ならばアイスガード6が安いのでいいですね。ちなみに今回は新車ということでホイールは買い替えしますか？それならば、きちんとスタッドレス対応（塩カルなどの影響を受けない）ホイールを選びましょう。タイヤも大事ですが、ホイールも気を付けておくと安心ですよ。

陽気な年齢性別不明悪魔 · Answer

ブリザックVRX2のみ勧めます。理由は発泡の数。横浜はブリヂストンに勝てていません。氷上性能も同じく。勝てているのは、摩耗による寿命。発泡が少ないからそれだけゴムの有効体積も大きいので、摩耗による寿命が遅くなる。何年使うかわかりませんが、本命を言えばVRX3が良いと思うけど、予算の都合で旧型ということで、VRX2を勧めます。北海道だとブリサックでも3シーズン目で滑ります。2021年度のブリザックカタログのＰ23に「長期経過タイヤの点検・交換について」とありますが、、「使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうか、すみやかにタイヤ販売店等での点検を受けられることをお奨めいたします」、と書いてあります。ブリサックVRX2やVRX3としてはゴム硬化による寿命は良くて4シーズンなのでしょうが、3シーズン目で考えた方が良いと思う。3シーズン目だと中古で売れる可能性もある。

トランスマニア · Answer

まいらすさん＞降雪はそれほど多くなく、乾いた地面を走る機会の方が多いものの、一度降ると風が強い地域のため路面凍結しやすい。候補の中なら、バランス系のダンロップが良いかと思います。BSブリザックは氷雪路面限定で使用された方が良いタイヤでドライや高速は摩耗が早く短命になります。横浜はBSより長持ちしますが、、、結論ですが安全運転すれば、どのメーカーを選択しても使用可能です。個人的に一番オススメはミシュランのスノーです。現時点でトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのスタッドレスタイヤです。https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/こちらの過去作レビューも参考にして下さい。

ルイスハミルトン · Answer

北海道在住、かつ、厳冬期の峠越えもこなすのでBSの一択です。車が2台あるので1台をネットの評判でヨコハマを履いたことがありますが市街地ならともかく厳冬期の峠越えではBSに敵いませんでした。厳冬期の峠越えをしないのならBSでなくても良いかと。VRXのライフは5シーズン、25000キロ走りましたがプラットフォームは出ていません。タイヤ公正取引協議会のデータによるとVRX、5/8から5/23まで10000キロ走り限界値を換算。(5月の関東地方での試験なので全区間ドライ路面と思われる)すると、21605キロとなっています。うちは、10月からGWまで履き、ドライ路面が6割程度なので納得できる数字かと。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

『凍結した坂道に強いスタッドレスタイヤは？』のクチコミ掲示板

iceGUARD 6 iG60 155/65R14 75Q