iceGUARD 6 iG60 215/50R17 91Q のクチコミ掲示板

4本同じメーカーのスタッドレスでないとダメでしょうか？

[TUYUKAI]

どう言うことかと言うと私はアクアにのっております。ノーマルはBSのレグノXIです。スタッドレス（ダンロップのDSXの2013年製位を4本履きます。）はほぼ1年の内3ヶ月ぐらい（3ヶ月で1000�qぐらいです。）履いています。
（私の住んでいる地域は年に1週間以内ぐらいですが雪が降ることがあります。昼まで待てば、ノーマルタイヤでもいけるのですが、仕事をしている時はそうもいかなかったので4本スタッドレスを履いていましたが、もうそろそろ交換の時期と考えています。
そこで交換を考えていますが、仕事はリタイアしましたので朝から車に乗ることはほとんどありません。
だからできれば、FFなので前輪2本だけでも交換しようかと思っています。年金暮らしでお金も無いので今年は前輪2本iceGUARD 6 iG60に替えたいと思っていますが、次の年に後輪2本というのはダメでしょうか。
DSX自体それほど溝は摩耗してなく，今年の冬は乗り切れる感じです。硬化もそれほど進んでいない感じです。
変な質問で申し訳ないですが、教えていただければありがたいです。頑張って、4本同時に交換すべきでしょうか。

書込番号：22283915

[ツンデレツン]

スタッドレスは溝の有無ではなく、ゴムの硬さで評価しないと。

書込番号：22283956

[Berry Berry]

＞昼まで待てば、ノーマルタイヤでもいけるのですが、・・・仕事はリタイアしましたので朝から車に乗ることはほとんどありません。

＞4本スタッドレスを履いていましたが、もうそろそろ交換の時期と考えています。・・・DSX自体それほど溝は摩耗してなく，今年の冬は乗り切れる感じです。硬化もそれほど進んでいない感じです。

厳密に言えば、スタッドレスタイヤは4本同時・同銘柄が理想なのはご存知の様子ですね。
しかし、ノーマルタイヤにチェーンを装着するように、前輪2本を新品に（後輪は従来のDSX装着）・・・というお考えなのかと推察します。
1本ずつバラバラはさすがにマズいですが、前後2本ずつ別銘柄でも不可とは言えません。
ダメかダメじゃないかであれば、ダメとは言えないというところです。
荷重のかかり方が違いますし、前輪と後輪の役割も違いますので、4本同じ銘柄でも同じようにグリップしているとは限らないからです。
私個人としては自分自身の精神安定上、4本同銘柄でないと気が済まない性格ですので、個人的にはお勧めしかねます。

ところで、、、
朝から車に乗ることがほとんどないのであれば、DSXを継続使用してもよろしいのではないでしょうか。
来年4本交換するために、毎月4000円くらいずつスタッドレス貯金をすればいいと思うのですが。。。
それではマズいのでしょうか。

書込番号：22283995

[里いも]

＞TUYUKAIさん こんにちは、

同じように前輪だけスタッドレスでの事故を目撃しています、通勤である程度車間距離を持って走行時ですが、その車が
ブレーキングしたとたんに後部が右側へ流れ、反対車線の車とぶつかったのです。
やめるべきです。

書込番号：22283997

[kmfs8824]

＞前輪2本iceGUARD 6 iG60に替えたいと思っていますが、次の年に後輪2本というのはダメでしょうか。

ダメではありませんがお勧めはできません。

私は降雪地域在住ですが、過去に前輪駆動車のリアタイヤのみ使い古しのスタッドレスタイヤを履かせて交差点でスピンさせた事もあります。

まぁ降雪地域在住じゃないようなのでそういった問題はないとは思いますが。

いずれにしろiceGUARD6はまだ高いので、少し安いIG50プラスを4本同時交換にするか、耐摩耗性に優れるダンロップのWINTER MAXX 01の4本同時交換をお勧めします。

書込番号：22284040　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TUYUKAIさん

前輪の2本だけをiceGUARD 6 iG60に交換しても大丈夫かどうかは、路面の状態と走り方にもよるでしょうね。

つまり、浅雪に遭遇する事はあっても凍結路面に遭遇する事は皆無なら、安全運転を心掛ければおそらく大丈夫だと思います。

しかし、凍結路面に遭遇するような事があれば、前後で氷上性能が大きく異なる事が予想されますから、後輪のDSXの方が大きく滑るような事が起きるかもしれません。


以上のように路面状態にもよりますが、可能であれば4輪全てiceGUARD 6 iG60に交換される事をお勧め致します。

書込番号：22284051

[河馬の川流れ]

>ノーマルタイヤにチェーンを装着するように、前輪2本を新品に（後輪は従来のDSX装着）・・・というお考えなのかと推察します。

ＦＦであればそういう人結構いると思います。現に私もそうですが、そのかわりスピードは
チェーンと同程度を心がけてます。やはりリアは流れやすいので。

書込番号：22284139

[ぜんだま〜ん]

＞TUYUKAIさん

それなら中古タイヤを買うとか、アウトレット品（型落ち）などを狙うべし。

安く買えるなら問題ないのでしょう？

書込番号：22284160

[TUYUKAI]

スーパーアルテッツァさんはじめ、たくさんの方々のご教授をいただき勉強になりました。
替えるなら4本同時に同メーカーで交換する方向で行きたいと思います。
何かあったときに困るのは本人自身なので、少しけちって大怪我をしたら後悔しそうな気がします。
タイヤ交換も何とか自力でできる年も残り少なくなってきました。頑張ります。ありがとうございました。

書込番号：22284166

[ファイブマイルズ]

TUYUKAIさん、こんにちは。

クルマって便利な反面、凶器にもなりますよね。事故を起こせば、何らかの被害が出ます。バンパーをちょっとこすってしまった程度ならまだしも、人を怪我させたり、最悪、命を奪ってしまうこともあります。人は死んだら生き返らないし、死んだ人に関わる人たちにとっても、一生忘れることのできない心の痛みになりますね。

世の中にはいまだに飲酒運転する人や、あおり運転する人、猛スピードで走る人たちがいます。クルマが凶器であることを理解できていないんでしょうね。

書込番号：22284185

[柊 朱音]

この質問だと回答の仕方がいくつかありますけど。
まず前輪二本をスタッドレス、後輪は夏タイヤのパターンは論外。
タイヤ自体の特性が違いすぎてどのような状況でもスピンの危険性をはらみます。
次はメーカーが違う場合。この場合も少なからず挙動不審にはなりやくなる可能性が高いです。
もしも金銭的にキツイと言う事でしたら程度はの良い中古タイヤを使用する。（山が残っている程度のいいタイヤが一番ベストでしょう。残念ながら無いということであれば前に新品、後ろに中古もいけるかと。）
こんな感じですかね。まあ、タイヤは地面と車両をつなぐ最重要部品。ここをケチって最悪人殺しの可能性があるというのは頭の片隅に入れておいてください。

書込番号：22284187　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

何かあったときに困るのは車の場合、巻き込まれた人間です。本人は自業自得。
そこははき違えないでくださいね？

書込番号：22284223　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞TUYUKAIさん

はっきり、やめましょう。
事故の元。
このサイズならタイヤも安いですので、4本買換えましょう。
予算を抑えたいならアジアンタイヤでも良いのでは。

書込番号：22284224

[さらしらすらせらそら]

この手の議論は、よく「前後のグリップがぁ　うんぬんかんぬん」となりますが、

そもそも全ての車の前後のグリップ力は元々異なりますよね。

･前軸重、後軸重の違い
･ブレーキの制動力は前後異なる設計
･加速、ブレーキでの前後軸重変化
･ダウンフォース、またはその逆による軸重の変化
･前後空気圧の違い
･前後タイヤの減り方の違い
･サスペンションの構造、バネレート、ダンパーの減衰力の違い

また前後タイヤの役割も駆動方式によって異なります。タイヤと路面の摩擦係数が駆動輪と駆動輪でないタイヤで異なる(静止摩擦係数と動摩擦係数の違い)。


さらに、左右に関しても、

･車の重さは左右異なる
･左右ブレーキは全く同じ制動力ではない
･左右のバネ、ダンパーの誤差(左右で自由長やバネレートが異なる車さえある)
･左右のアライメントの差
･左右空気圧の違い
･道路自体の状態(摩擦力)も左右違う


まあ4本同じタイヤにすることが最善なのでしょうがね。


4WDは、ギア、オイルの発熱の問題があるので同銘柄のタイヤかな。

書込番号：22284261　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞さらしらすらせらそらさん
ご心配なく、ここで答えている人はそのあたりは考慮した上で発言しています。
ただ、最低限の知識もなく最悪の想定もできない方相手では最大限安全と思われる回答しかできないのですよ。
わかりましたら、お口にチャックでお願いします。

書込番号：22284302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

ピレリのスタッドレスなら横浜２本分で4本買えるような気がしますが。

書込番号：22284806　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

了解しました！

書込番号：22284836　スマートフォンサイトからの書き込み

[TUYUKAI]

多くの方々に返信いただきありがとうございます。4本同じタイヤにしたいと思います。私の方が加害者になる危険性もあるとのこと肝に銘じておきます。勉強になりました。

書込番号：22285292

[オーディオ趣味]

同じメーカーのタイヤでも径の違うタイヤはやめたほうがいいですよ


デフがやられます

書込番号：22288151　スマートフォンサイトからの書き込み

[TUYUKAI]

色々迷いましたが、皆さんの助言をいただき4本2018年製ヨコハマ iceGUARD 6 iG60に決めました。
オークションやネットで色々探し iceGUARD 6 iG60１７５／６５／１５　　4本で39500円ポイント3950円付きです。カタログもダンロップ・BS・横浜と見ましたが、横浜が良さそうでした。特にタレントさんを使って宣伝していないところが気に入りました。耐久性も4年後にもほぼ保てると記載されていて、その辺が決め手でした。
皆さんに色々教えていただき本当に助かりました。履き替えは近隣にタイヤショップがありますのでそこに持ち込みたいと思います。
何度か利用しているのでよくしてもらっています。ありがとうございました。

書込番号：22288225

[ぬこ222]

＞TUYUKAIさん
ヤフオクで中古タイヤとかはどうでしょうか？
あとは、ナンカンスタッドレスもなかなか
悪くなかったですよ。
前輪だけスタッドレスは危険です。
前輪だけ効いて、後ろは流れてスピンします
それなら中古タイヤオススメします

書込番号：22296325　スマートフォンサイトからの書き込み

vrxとig60で悩んでいます。

[はちこ0526]

今年、長野県北信地域に越してきて、人生で初めて雪道を走行することになりスタッドレスタイヤを探しています。

タイヤ館等に行き、色々と情報収集した結果
ブリジストンのブリザックと、ヨコハマのアイスガード60で悩んでいます。

走行するのは主に出勤などで長野市内と、土日に白馬の方へスキーに出かけたりします（たまに。危険そうであれば止めます）。

長野市内は塩カルで溶雪するようで、周りの方に聞くと、朝夕に塩カルでびしょびしょになった雪（水）がツルツルの氷になるそうで、みなさんよく事故を起こしているそうです。

以上を踏まえて、どちらの方が良いかアドバイスいただけませんでしょうか。

なお、車はプリウス。来年はまたまた転勤の予定のため、耐久性は気にしていません。

よろしくお願いします。

書込番号：22229746　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はちこ0526さん

先ずBLIZZAKは最新のVRX2の方では無く、一世代前のVRXが候補になっているのですね。

つまり、5年前に発売された一世代前のBLIZZAK VRXと、昨年発売された最新のiceGUARD 6 iG60が候補になっているという事ですね。

下記のBLIZZAK VRXとiceGUARD 6 iG60の価格コムでの比較表では、両スタッドレスは殆ど同じ価格ですね。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000542940_K0000989983&pd_ctg=7050

この両スタッドレスなら、私なら最新のスタッドレスであるiceGUARD 6 iG60の方を選択します。



それと塩カルは凍結防止剤として使用されていますが、この塩カルにより解けた雪が再凝固しているのでしょうか？

書込番号：22229793

[はちこ0526]

そうです。vrx2ではなく、vrxを候補にしています。
これはブリジストンを専門に扱うタイヤ館へ行った際に、主に走行する場所と今年しか使用しないことを伝えたところ、スタッフの方はから vrx2が最新で一番オススメなのは勿論だけど、vrx2を買うのは勿体無いから、vrxで良いと思うと言われたためです。

塩カルをまいた後に、再凝固してスケートリンクみたいになる と聞きました。

書込番号：22229823　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

わたしも積雪が多く夜中などは気温が氷点下10℃を下回る長野県の東信地区在住です。

交通量の多い国道などの道路は塩カルを大量に撒くため問題ありませんが、少し外れてしまうとツルツルに磨かれた圧雪ミラーバーンやブラックアイスバーンが所々に存在します。

いくら高性能なスタッドレスタイヤでもタイヤチェーンが必要な場面もあります。

ただ、スタッドレスタイヤの性能に過信は禁物ではありますが、はちこ0526さん候補に挙げられてる銘柄(ブリザックはVRX2 ？)で全く問題ありませんよ。

ちなみに私ごとですが、今シーズン履いてるアイスガード5＋からアイスガード6に履き替える予定です。

書込番号：22229885　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞はちこ0526さん

育ちは関西で、今は中信にすんでる者です。その二択ならどちらでも良いかと思います。

スレ主さんもあげている濡れたアイスバーンは本当に怖いです。止まろうとしても面白いほど滑っていきます。
毎朝冬道を走ってると感覚がマヒして、スピードが毎日上がっていき、そのまま調子に乗ってると。。。
凍って危ないところを会社の皆さんに聞いておいた方が良いかと思います。

書込番号：22229887

[はちこ0526]

皆様

丁寧にご回答くださりありがとうございます。
どちらでも大丈夫とのことですが、新しいバージョンであるig60を購入しようと思います。
値段がだいたい同じ（vrx2だと1本+3000円）だったので迷っていた次第でした。

ありがとうございました😊

書込番号：22230388　スマートフォンサイトからの書き込み

EUラベル

[Dino117]

先日ネットにて購入したタイヤに張り付けられていたラベルが、
EU向けのラベリング表示だったのですが、
国内向けラベルが張り付けられたものと何か仕様の違いがあるのでしょうか？

書込番号：22225846

[ぜんだま〜ん]

ないでしょ？同じデスよ。

書込番号：22225896

[スーパーアルテッツァ]

Dino117さん

205/55R16 91Q というサイズのiceGUARD 6 iG60の国内での商品コードはR2829です。

又、欧州で発売されている205/55R16 91Q というサイズのiceGUARD 6 iG60の商品コードも同じくR2829です。

つまり、iceGUARD 6 iG60は国内向けも欧州向けも同じ商品コードですから、同じ商品と言えそうです。

書込番号：22225925

[ツンデレツン]

ハイグリップタイヤなら仕向け先でコンパウンド仕様が違うこともあるだろうけどスタッドレスは聞いたことが無いな。

書込番号：22225984

[Dino117]

＞皆様
質問に対して、早速返答頂きありがとうございます。
同様の物と考えて使ってみます。

書込番号：22226940

プリウスに装着

[よっちゃん216]

現行50プリウス（4ＷＤ）に装着を考えております。

南東北在住ですが、シーズン3〜4回ほどしか20�pクラスの雪しか降りません。

ＶＲＸを装着してましたがオーバースペックのような気がしまして・・・金額も…
現在2年目で（約15000ＫＭ）走行しプラットホーム以下です。
ロードノイズも大きくなってきたことで履き替えを考えておりますが、プリウスをお乗りの方でＩＧ60を装着している方のレビューを
ご教授いただけますでしょうか？静粛性、耐久性等など
よろしくおねがいします。

書込番号：22207523

[スーパーアルテッツァ]

よっちゃん216さん

確かにBLIZZAK VRXの耐摩耗性は悪そうですね。

次にiceGUARD 6 iG60の静粛性ですが、先代モデルのice GUARD 5 PLUSよりも少し改善されているようです。

又、耐摩耗性に関してはiceGUARD 6 iG60とice GUARD 5 PLUSで大差無いのではと予想しています。

先代モデルのice GUARD 5 PLUSは私の車に履かせていますが、静粛性は特に悪くありません。

ice GUARD 5 PLUSの耐摩耗性に関しては、乾燥路メインで使用してプラットホームが露出するまで2.5〜3万kmは使用出来そうです。


以上のようにiceGUARD 6 iG60の先代モデルとなるice GUARD 5 PLUS に特に問題はありません。

BLIZZAKの耐摩耗性や価格に不満を感じているのなら、ice GUARD 5 PLUSの後継モデルであるiceGUARD 6 iG60で良いのではと思いますよ。

最後に↓はプリウスへのiceGUARD 6 iG60装着に関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/review.aspx?kw=iG60&srt=1&trm=0

書込番号：22207577

[よっちゃん216]

＞スーパーアルテッツァさん

早々の書き込みありがとうございます。

冬季シーズンしか乗ってなくて摩耗が激しすぎます・・普通の運転なんですけどね。

ネットで調べてたら、44000円（4本送料込み）イイのがありました！
パーツレビュー参考にいたします。
ありがとうございます。

書込番号：22207612

アスファルト上でのロードノイズ

[X3のスキーヤー]

関東在住で、車はBMW X3で車重は2トン近くあります。スキーに年間１０回ほど行く為のスタッドレスなので、雪、氷上の性能はもちろんですが、高速でのロードノイズもタイヤ選びの重要なポイントになります。
iceGUARD6のロードノイズについて、実際に使用された方の具体的な情報があれば教えて下さい。よろしくお願いします。ちなみに、iceGUARD6かミシェランのX-ICE3+かで迷っています。

書込番号：22175759

[トランスマニア]

＞X3のスキーヤーさん

トータルパフォーマンスに優れたミシュランのXI3プラスをオススメします。

ミシュランは、12年連続顧客満足度NO.1の実績が有ります。装着率より満足度NO.1の方が重要で価値が有ると思います。

https://youtu.be/tAmg50IoROA

https://youtu.be/xP9YXCl2fSE

https://youtu.be/yabGYZEl2DI

https://youtu.be/BIBbz4uhanE

https://youtu.be/wFJqQAIpMNs

こちらの動画も参考になると思います。

よく世間一般的な誤解で、ミシュランはドライや高速性能は抜群で長持ちするけど氷雪は、、、スタッドレスで一番大事なのは氷雪、、、BSは氷雪に特化してるからBSが一番！？こんな間違ったイメージが定着してます。

実際は、
ミシュランの氷雪性能が他社より劣ってるわけではありません！他社より優れてるテストデータも有り。
BSの氷雪性能が他社より圧倒的に優れてるわけではありません！実際の試乗会や品評会で期待外れな結果も。

ミシュランが高い氷雪性能と回転方向指定タイヤ構造で排水、排雪性能に優れて高い速度レンジでドライや高速も優れて安心安全、長持ちするのは事実です。トータルパフォーマンスに優れたミシュランが一番だと言えます。

本当かどうか？

実際に履いて試すのが一番間違いありません。
「全額返金保証プログラム」
万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されます。詳細はこちら、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhpw.html
ここまで出来るタイヤメーカーは他に有りません！
世界最高レベルの品質の証だと言えます。

勿論、どのメーカーを選ぶも個人の自由。

少しでもスタッドレスタイヤ選びの参考になれば幸いです。

書込番号：22175813　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞X3のスキーヤーさん

ロードノイズについてIG5の場合は、ごく普通のスタッドレスタイヤのイメージです。乗り心地は若干ソリッドな感じだと思います。

夏タイヤのdBと比較したらロードノイズは目立ちます。

IG6は分かりません。

※感じ方や体感度合いには個人差が有ります。

書込番号：22175832　スマートフォンサイトからの書き込み

[X3のスキーヤー]

＞トランスマニアさん
色々な情報、ありがとうございました。返金プログラムは知りませんでした。これさえあれば、迷う事は無いです。
以前に、サマータイヤでミシュランを履いたことがあるので、ミシュランの良さは十二分に知っているのですが、日本では（どの分野の製品でもそうですが）日本メーカーが世界No1だという風潮＋マーケティング戦略が根強く、ネットを見ると迷わされる情報ばかりでした。ありがとうございました。

書込番号：22175913

[X3のスキーヤー]

＞トランスマニアさん
IG5の音の情報もありがとうございました。
説明から、イメージができます。IG5から劇的に静かになったり、しっかりとしたタイヤに生まれ変わる訳も無いので、X-ICE3+とは違うものだろうと察することができます。（速度レンジも違いますし）
車も音が気になるので、ガソリン車を選ぶくらいなので、静粛性に定評のあるミシュランのスタッドレスを試します。

書込番号：22175926

[funaさん]

＞X3のスキーヤーさん
ミシェランにこのサイズはX-ICE3+、X-ICE3ともにないような気がしますが？

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=45

最新のタイヤならYOKOHAMA　iceGUARD 6 iG60 195/45R17 81Qかブリヂストン　BLIZZAK VRX2 195/45R17 81Qですが、
高速道路重視なら、WINTER MAXX 02 195/45R17 81Qでも良いのでは。
雪が降っていなければ駐車場までそれほど雪・氷はないでしょう。

書込番号：22175934

[民の眼]

実際には同じサイズが無いのに勧めるなんて無責任極まりないですね・・・

書込番号：22175950

[funaさん]

＞X3のスキーヤーさん
でも、X3は標準225/60R18、245/50R19ですよね。
225/60R18にはX-ICE3+、X-ICE3共にありますが、245/50R19にはありません。

書込番号：22175962

[北に住んでいます]

＞実際には同じサイズが無いのに勧めるなんて無責任極まりないですね・・・

インチダウンしろって事なんじゃないの？


ただ、X3が195/45R17 とは思えない
サイズがおそらくは違いますね。

書込番号：22176010

[X3のスキーヤー]

>皆様、
すみませんでした。
掲示板初利用なもので、慣れておらず、タイヤサイズが違う場所に書き込みしたようです。実際のサイズは245/50/R18です。
ミシュランって、駄目ですか？氷上性能だと国際がベスト、の様なネットの書き込みが多い気がしますが、氷上＆雪上での性能って、気温、利用車両等を全て一緒にして測定＆比較していないので、ミシュランがBS,Yokohamaと比べて、実際の利用シーンで、分かるほど劣るのだろうかと疑問に思っています。

書込番号：22176036

[民の眼]

funaさんさん

スレ主さんのHNに「X3」が含まれていますが、
195/45R17のサイズにスレ立てしたのだから、
そのサイズ前提でお話しするのが最低限の礼儀でしょう。

225/60R18、245/50R19、どちらかのサイズの板にスレ立てしたのなら別ですが・・・

書込番号：22176042

[油 ギル夫]

ミシュランタイヤのスタッドレスタイヤの日本市場に置けるシェアは堂々の5％。

ちなみにBS、ヨコハマ、ダンロップの3社合計で80％。

書込番号：22176057　スマートフォンサイトからの書き込み

[X3のスキーヤー]

過去５年で、TOYO,ナンカン,ピレリ,Yokohamaのスタッドレスを履いたことがありますが、滑らない順に並べると、
Yokohama>ナンカン>ピレリ>TOYO
と感じました。経験だけですが、販売数では劣りますが、性能面では日本メーカー > 海外メーカーとはならいのでは？と思うのです。
ミシュランが性能的に駄目で、その為に売れないという具体的な理由が知りたいです。

書込番号：22176082

[民の眼]

X3のスキーヤーさん

失礼しました。

＞実際のサイズは245/50/R18です。

X3の純正サイズは225/60R18か245/50R19じゃないのでしょうか？
ミシュラン推しの人によると、純正サイズ以外の装着はNGらしいです。

なので、残念ながらミシュランは選択肢から外すしかなさそうです。

書込番号：22176095

[ぜんだま〜ん]

＞X3のスキーヤーさん

ミシュランタイヤは良いタイヤです。
豪雪地帯ならブリジストン・ヨコハマが良く、
ドライな道も多く走るならミシュラン・ダンロップが良いというのが
大方の人の評価でしょう。

ただこのサイト名物のトランスマニア君が、ミシュラン販売員のごとく活動するので
みなさんはそれに反感を感じているだけですよ。

書込番号：22176103

[油 ギル夫]

クチコミ掲示板でセールスマンよろしく営業活動しちゃあ反感も買います。

書込番号：22176110　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

連投スミマセン。

アドバイスのコピペを忘れましたので・・・

＞結論として、スタッドレスタイヤは、インチダウンもインチアップも何方もオススメしません！
＞自動車メーカーのプロが定めた、メーカー純正サイズが安全でベストな選択です。

だそうです。

書込番号：22176117

[ぜんだま〜ん]

あと私個人の場合、気にするとしたらミシュランの夏タイヤは欧州製ですが
ミシュランのスタッドレスは中国製になることが嫌ですね。

これは気にしない人は全然気にしませんが、私は中華製はなんとなく嫌だー。
（個人の感想です。恣意的なものは何もありません）

書込番号：22176118

[Berry Berry]

＞実際のサイズは245/50/R18です。

F25（型式）にこのサイズが標準で装着されているグレードがあります。

ただ、MICHELIN X-ICE3+にはこのサイズがなく（現在のところ）、X-ICE3にサイズがあります。
高速道路を意識されるなら、MICHELIN X-ICE3がよろしいかと思います。

書込番号：22176162

[スーパーアルテッツァ]

X3のスキーヤーさん

最初の質問の回答ですが、245/50R18というサイズのiceGUARD 6 iG60の欧州ラベリングは下記の通りです。

・iceGUARD 6 iG60A 245/50R18 104Q XL：省燃費性能E、ウエット性能F、静粛性71dB

上記のように245/50R18というサイズのiceGUARD 6 iG60の欧州ラベリングでの静粛性は71dBですから、数値的には一般的な値です。

私の車に履かせているヨコハマの一世代前のスタッドレスで225/45R18というサイズのice GUARD 5 PLUSの欧州ラベリングでの静粛性も同じく71dBです。

ice GUARD 5 PLUSの71dBという静粛性の感想ですが、特にうるさくも無く普通の静粛性だと思います。

という事で245/50R18というサイズのiceGUARD 6 iG60も同様にうるさいと感じる事は無いのではと考えています。

書込番号：22176173

[funaさん]

＞民の眼さん
え、書込番号：22175934で、私ちゃんと答えていますよ。

書込番号：22176191

エアバルブについて

[こなかじ]

先日カー用品量販店でIG60の見積もりをとった際に明細の中にエアバルブが
入っていました。価格的な問題で通販で買っていつもお世話になっているディーラに
組み替えをお願いしようと考えているのですがエアバルブって別途必要な物なのでしょうか？
そもそも購入予定のタイヤにエアバルブってついていないでしょうか？
始めに見積もり貰ったときに聞けばよかったのですが通販ショップで検討している時に
タイヤと一緒にバルブは？って案内している店が無いように見受けられたので質問させて
頂きました。単価自体は高い物ではないし経年劣化を考えて古いタイヤの物を使い回すは気は無い
ので購入予定のタイヤにについて無いなら買うしついているのにオプション的な内容で高性能？なバルブに交換
するだけならいらないかなと思っています。

書込番号：21393711

[JTB48]

多分金属バルブに交換しろという事じゃないでしょうかね？
https://www.aihiro.com/blog/2016/02/tire-air-valve

標準でエアバルブは付いているはずですので不要ならはっきりと言いましょう。

蛇足ですがオートバックスでスタッドレス（ホイール付き）を買った時にバランスが取れるからと薄い円板みたいなものを一緒に買わされました。おそらくこれなんかもほんとは不要だったかもしれません（泣）。

書込番号：21393743

[kmfs8824]

新品タイヤにチューブレスバルブは付属してません。

既存のホイールに新品タイヤを組み替えるんですよね？
替えなかったらすぐにどうこうなるわけではないですが、チューブレスバルブは経年劣化します。
念のためにバルブの交換も同時にしましょう。

書込番号：21393755　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

タイヤにエアバルブは付いていませんよ。バルブを変えなくてもその時は良いですが経年劣化でエア漏れ起こすとバルブだけ交換するのはメンドくさいので普通は一緒に交換しますね。バルブ代は無料の店も有りますし有料の所もあります。どうしても気になるならバルブ代を無料にしてくれる様に交渉して見てはいかがでしょうか？

書込番号：21394054

[スーパーアルテッツァ]

こなかじさん

エアバルブはタイヤに付属するもでは無く、ホイールに付いている部品で空気を注入して、この空気が外に逃げ出さない（逆流しない）ようにする為の部品です。

このエアバルブにはゴムも使用されている為、経年劣化によりゴムにクラック等が入りエア漏れが起きる可能性があります。

又、このエアバルブはタイヤを外さないと交換出来ない為、今回のようにタイヤ交換と同時にエアバルブの交換を勧めてくる事も結構あります。

尚、ホイールの使用期間が2〜3年程度と短いなら、エアバルブの劣化も少ないでしょうから、私なら交換を見送ると思います。

ただ、前述の通り、タイヤを外さないとエアバルブは交換出来ないので、使用中にエアバルブの交換が必要になった場合にはタイヤを外す必要があり工賃が高くなります。

この辺りの事も考慮して今回エアバルブを交換するかどうかご判断下さい。


それとエアバルブ交換については下記も参考にしてみて下さい。

https://www.aihiro.com/blog/2016/02/tire-air-valve

https://tirefesta.com/blog/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%81%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E2%99%AA

書込番号：21394124

[gda_hisashi]

＞こなかじさん

エアバルブ代はおいくらですか？
ゴム製のバルブならかなり安価なはず
金属製だと結構な金額になります
予算が厳しければバルブ交換しないか
ゴム製でも良いと思います

バルブは交換する所にも在庫有ると思うので
交換店で相談してみてはどうでしょう
(ディーラーだと無いかも)

あと価格+安く見せる為に見積にはバルブ代を入れず
交換時にオプションとして提案する場合も多いです

見積にバルブ代を入れる見積の方が良心的な気もします

朴が買う激安店では見積依頼するとバルブはどうします
と聞かれます
勿論エア漏れリスクが有るがからと高を勧められます

ショップとしてはショップに責任は無くても
スローパンクチャーのバルブ交換なんてしたくないし

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[こなかじ]

みなさんありがとうございます。バルブはてっきりタイヤについてる物だと思ってました。
ホイル側の付属物だったんですね。組み替えはディーラにお願いしますので一緒にバルブ交換できるか
聞いてみます。一つ疑問なのはバルブが持ち込みになった際、バルブ自体に規格とか適合サイズってあるんですかね？
ざっと調べた所だと金属製とか材質の違いはあるみたいなのですが。

書込番号：21394247

[kmfs8824]

アルミホイールか鉄チンホイールかにもよります。
アルミホイールだと場合によっては専用のバルブが必要になってきます。
ただ最初の文面から推測すると、ごく一般的なゴム製のバルブかと思われますね。
バルブの持ち込みなどせずディーラーに交換を含めて任せてよいと思います。

書込番号：21394283　スマートフォンサイトからの書き込み

[こなかじ]

みなさんありがとうございました。スッキリ解決できました。
あとはディーラにお願いしたいと思います。

書込番号：21395577