iceGUARD 6 iG60 195/45R16 80Q のクチコミ掲示板

2シーズン目ig60

[タイヤのゴロー]

北海道で特に寒い人口10万人程度の地方都市にすんでいます。
2シーズン目のig60をはいてるのですが、フィットハイブリッドで特にハンドルも切らず40キロ弱で直進していましかが、大きく車がふれて不安なおもいをしました。
前に走ってた軽自動車（たぶんFFだと思いますが）40キロ強で走っていたと思いますが90度大きく回転していました。
これは、最新のVRX3 や１つ前のモデルのVRX2やig70にしたとしても改善されないのですか。
まだ2シーズン目なので今年は、ig60をはき続けようと思います。
コスパも考えて2年に 一回ヨコハマ旧作をかい続けるつもりですが。
それともブリジストン新作を3年に一回のスパンで買った方がいいのでしょうか。
これは、タイヤの問題ではなくスピードをもっと落として安全運転するしかないのでしょうか。
まだ製造から1年しか経っていない2シーズン目ig60 なのでタイヤの問題とも思えないです。
やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか?
コメントお待ちしています。

書込番号：25072913　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タイヤのゴローさん

凍結路でのスピンでしょうか？
スピンしたらスピードの出しすぎ、タイヤの違いでそれほどの変化はないと思います。
滑りだす前の予兆の段階でスピードを落とせませんか？
でも、北海道の車はスピードは出ていますよね。みんなつるつる面をカウンターを当てながら走っているのでは？うまいですよね。お近くで氷上練習するところはありませんか？

がんばってください。
いちおう、雪道太郎さんの動画のリンクを張っておきます。
https://www.youtube.com/@JohnSnowroad/videos

書込番号：25072936

[kmfs8824]

＞これは、タイヤの問題ではなくスピードをもっと落として安全運転するしかないのでしょうか。

その考えが正しいです。

私自身の車に昨年からIG70、今年購入した軽自動車にはVRX3を履かせてますが、最新モデルでも凍結した路面では然程の進化を感じません。

ちなみに今朝の通勤時の信号待ちからのスタートで滑りまくりました。
路面に塩カル撒いてないとダメですね。

IG70の前はIG60を履いてましたが、路面が同条件ならスタッドレスタイヤの性能的な進化は分かりにくいです。

やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか? の言葉通り過信してはいけないなと自分も思いました。

書込番号：25072942　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞最新のVRX3 や１つ前のモデルのVRX2やig70にしたとしても改善されないのですか。

どのようなスタッドレスタイヤを装着されていても、歯が立たない路面はあります。
滑れば、滑らない速度まで落とすのが基本です。
テスト結果を見ても（条件が異なりますが）、世代ごとに見れば、大きな差はありません。

VRX3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00123/10.pdf

VRX2
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf

iG70
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00124/10.pdf

iG60
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00107/10.pdf

特に交差点は、加減速の影響で路面が磨かれるため、滑りやすいです。

書込番号：25072956

[豪雪時代]

私も北海道ですが超凍結路面になる時がシーズンに数回あります。
昼間プラス気温になったり雨が降って、夕方から急に寒くなり超ブラックアイスバーンとかツルツル路面になる時は高性能な4WD車や高性能なスタッドレスを履いていても不安定な走行になります。
そんな時は制限速度以下で安全に走行するようにしています。
この前も舗装路面になっていましたが日陰箇所がブラックアイスバーンになっていてとても焦りました。
皆さん気をつけてこの冬も運転しましょう！

書込番号：25073160　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

札幌でＶＲＸ３で１年目ですが普通に滑りますよ。
なんで最新のＶＲＸにしたかと言えば、例え数ｃｍでも停止距離が短ければぶつけることは減るからです。前回は最新だったWM０２で後悔しました。

ちなみに毎日乗りますが走行距離が少ないから５年（１５０００ｋｍ）ぐらいは使います。

書込番号：25073241

[アンチデアンチ]

2年に一度ブリヂストン旧作をポチるで良いと思います。

旧作であってもとても良い造り。

書込番号：25073243

[gda_hisashi]

＞タイヤのゴローさん

〉やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか?

そうなんですが
原因はタイヤでなく路面です
気温があまり低くない時の重い雪だとタイヤが引っかかったり
走りにくいです
一回溶けると次は氷ります

綺麗な圧雪路なら皆それなりにグリップすると思います


ドライバーは路面状況を把握しながら必要なら
速度を落とす等の判断をし
安全運転を行う必要が有ります

書込番号：25073280

[アンチデアンチ]

雪と氷上の関係はシーランド比でも変わります。
表から見て溝の面積が比較的多いと雪上に有利で代わりにブロックの面積が小さいですから氷上に不利。
逆に溝の面積が小さくブロックの面積が大きいと氷上には有利ですが雪上には不利。

たいていのメーカーは、乗用車用、SUV用、バン用、2トン3トン用、4トン用、大型用、建設機械用、フォークリフト用、となっています。
トーヨーのみはミニバン用が増えます。
乗用車用とSUV用を比較すると、乗用車用の方が氷上に有利で雪上は不利、SUV用は逆で氷上は不利で雪上は有利。
ただ、氷上と比較した上で不利というだけでして、雪上でも効果が無いという事はありません。

乗用車用で2シーズンくらいだったら、ブリヂストンも横浜もダンロップもトーヨーもあまり変わらないですね。

書込番号：25073401

[アンチデアンチ]

迷ったら減速ですが、かと言ってスタックしないようにも注意をしないといけません。

書込番号：25073553

[HC33LAUREL]

運転技能に対して飛ばしすぎだね
お父さんやお母さん
社会人なら職場の先輩に聞いてみな
そして本州の奴らの発言は真に受けない方がいいよ

書込番号：25074020

[アンチデアンチ]

思い切ってタイヤを変えてみるのもあり。
ブリヂストンのVRX3でもVRX2でもダンロップのWM03でもトーヨーのGIZやGIZ2でもどれでも良いと思いますよ。

書込番号：25074672

[タイヤのゴロー]

皆さんありがとうございます。
他のスレッドでも書きましたが、大差がないとのコメントがもありましたのでトーヨーにしようと思います。製造を22年製造を確約してるところ口コミで最新を確約してるところなら値上げ前の3月に買おうとおもってます。製造年月をほぼ保証してるショップで。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25102319　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスで迷っています

[たたみ09]

いままでIG50+を使用していました。
今回車を乗り換えることになり、スタッドレスも新調することになりました。
車体重量1800kg、タイヤ規格205/60R16 96Hとなり、XL規格が前提です。

候補として考えているのは以下の3つです。
IG60
ICE ZERO ASIMMETRICO
X-ICE SNOW

北陸地区に住んでいるため積雪の多い方です。
しかしここ最近は東京は降っているのに北陸は積もらず、のような状況も続いているのでドライ性能が良いタイヤも考えています。

各々のレビューやYoutubeで雪道太郎さんの比較動画等も見て迷っております。
また、ほとんどのレビューが北海道もしくは積雪の少ない地方の方々のため、日本海側で積雪が多い地方での意見も欲しいなと思い投稿させていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：24979560　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

205/60R16のiceGUARD 6を3シーズン履いていました。

履いていたiceGUARD 6はSTD規格でした。

昨シーズンからはXL規格のiceGUARD 7を履かせています。

車重1800キロ越えの国産ミニバンで積雪が多い長野県での使用です。

ちなみにiceGUARD 6の前はiceGUARD 5＋でした。

iceGUARD 6の個人的な感想ですが、iceGUARD 5＋の凍結路での性能を若干落とし耐摩耗性を向上させている感じでした。

昨今の温暖化の影響で積雪地域でも降雪が少なく、ドライ路面での使用が大半でしたが、スレ主さんの求めるドライ路面での性能に関してもiceGUARD 6は全く問題ありませんでした。

それとiceGUARD 6のタイヤショルダー部分はラウンドショルダー形状なので雪のわだちに強いです。

求める条件での使用ならiceGUARD 6はお勧めのスタッドレスタイヤです。

余談ですが、タイヤメーカーに205/60R16が何故XL規格なのか問い合わせたことがあります。
BMWがXL規格を新車装置させてきたので、当該サイズをXL規格にせざるを得なかったとの回答でした。

近いサイズは皆STD規格のままなんですがね。

書込番号：24979660　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたみ09]

＞kmfs8824さん
早速の返信ありがとうございます。
ミニバンでのレビューなので、とても参考になりました。

IG50+は良いタイヤだと思うものの、柔らかく減りが早い感じがありました。
「やはりスタッドレスだな。」と思うような重い感じがある印象だったので、今回は別メーカーにしようかと思っていましたがレビューを見てIG60が候補に挙がってきた感じでした。

実際の使用感的にも良さそうですね。
昨シーズンからIG70を使用しているとのことですが、使用感はどうでしょうか？
IG70は高額で候補から外れたのですが、気になってはいまして…。

書込番号：24979742　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞たたみ09さん

IG70ですがIG50＋の氷上性能とIG60の耐摩耗性を巧く両立してるように感じます。

ドライ路面での静粛性もIG60と比べ若干良い印象です。

IG70を履き始めた昨年から子供のスキーで菅平やその先の雪深い峰の原高原まで行くようになりましたが、前輪駆動車ですが履いていて安心感があります。

ただ、IG70は価格がネックですよね。

今夏に買い替えた軽自動車用にIG70の見積もりを出したら、IG60と比べ4本で2万円近く高かったです。

そのため価格差を埋める性能がIG70にあるのかと考えると、IG60でも全く問題はないと思います。

＞IG50+は良いタイヤだと思うものの、柔らかく減りが早い感じがありました。

全くもってその通りです。

私自身3シーズン目も履こうかと思ったんですが、タイヤの減り具合から過去最速の2シーズンでIG60に履き替えました。

IG60に関しては3シーズン履いて4シーズン目も履けそうでしたが、ちょうどIG70が発売されたタイミングで履き替えちゃいました。

価格との兼ね合いもありますが、IG60もIG70も良いタイヤですよ。

書込番号：24980116　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたみ09]

＞kmfs8824さん
細かいところまでレビューしていただきありがとうございます。

＞ただ、IG70は価格がネックですよね。 今夏に買い替えた軽自動車用にIG70の見積もりを出したら、IG60と比べ4本で2万円近く高かったです。

そうなんですよね。
ネットで検索するとIG60ならホイール付きで10〜11万、ポイント15000ほどなので、実質9万ちょっと。
IG70は伝手で購入するので約11万と言われており、kmfs8824さんの言うように約2万の差なんです。
ホイール自体が違うので比べにくいのですが、2万をどう取るか…で迷っています。

書込番号：24980303　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたみ09]

10から11万
が文字化けしてしまいました…。
端末による問題でしょうか。

書込番号：24980349　スマートフォンサイトからの書き込み

[食べログ約3840万円]

＞kmfs8824さん
IG70はそこまでして買う代物ではないと？
ヨコハマにはいい経験がないんですよ。
ブリヂストンと同じく年数劣化のグラフが載っていたにもかかわらず、硬化するのがブリザックよりも早いと感じました。
何代か前から載っているようですが、ブリヂストンにはかなわないですね。
実際、GZはまだ柔らかいですが、IG50+はわかるくらい硬い。製造年週は近く摩耗度合いはほぼ同じ。どちらも155/65R14　Ｋカーサイズです。
値段にもよりますが、同じくらいかちょっと高いくらいだったらブリザック選んじゃいます、新も旧も。

書込番号：24981111

[いぬゆず]

北陸との事で、もし雪の峠越えなどありうるのなら氷雪性能に優れたヨコハマお勧めします。
街や高速メインでほとんど舗装路ならピレリー、ミシュランでも問題はないと思います。

ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランのスタッドレス経験ありますが、やはりミシュランはドライは良いのですが厳しい凍結路面は弱かったです。
型落ち＆サイズあるかわかりませんが、ダンロップのウインターマックス０２はわりとドライに強いタイヤです。氷雪路も弱いってほどではありません。

書込番号：24983745

[たたみ09]

＞いぬゆずさん
ありがとうございます。
今年は大雪の可能性があると聞きますし、雪山に行くことも何度かある予定なのでヨコハマにしようと思います。

kmfs8824さんといぬゆずさんのコメントをいただき、悩みましたがIG60にすることにしました。
IG70とかなり悩みましたが…。
とても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24986268　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ2010型 2017.2月登録のスタッドレスタイヤ選択について

[すけすけず]

皆さま、スタッドレスタイヤ初心者にご教授ください。

兵庫県南部ですが山間部を通って通勤することもあり、
年に数回雪が降り凍結するかもしれない、程度の場所です。
同僚の中には「僕はスタッドレスはしてないです」という人もいますが
これから他の社員の意見も聞こうという段階です。

しかし、YOKOHAMAタイヤが10月から値上げ？、らしく、近くのコストコで
タイヤキャンペーン中ということもあり、サッサとスタッドレス買ってしまう方が
いいのかなと悩んでいます。

純正タイヤサイズは　205/55/R16です。

今日通勤途中のとある店で、アイスガード70、60のホイール付き4本セットの
値段を見積もりしてもらうと、それぞれ17万、16万と言われました。
(どんなホイールが付くのかも確認しませんでしたが。)

私のリーフの場合、
(ホイールがブレーキと干渉する？？的な書き込みを見たこともありちょっと不安があったり)
自分では全く自信を持って決めきれないのですが
ホイールがセットの場合、純正タイヤサイズにこだわる必要もないのかもしれませんが
どのようにバリエーションを考えればいいのかご教授いただけると幸いです。
(例えば205/55、205/60とか、安全性とか価格とか総合的に有利な方を選んでいいのか？とか)

何卒よろしくお願い申し上げます。
明日コストコで価格を確認しようと思っています。

書込番号：24938020

[たぬし]

スタッドレスいらない気がします。
自分なら５年経ってるならオールシーズンタイヤにするかな。

今までどうしてたのですか？
凍結ならスタッドレスよりチェーンが優位ですけど。

書込番号：24938035

[MIF]

わたしもオールシーズンタイヤへの履き替えに1票。

書込番号：24938051

[すけすけず]

＞MIFさん
＞たぬしさん

お返事ありがとうございます。
これまでは標高が高い所を通らずに済んだのですが
今年から転勤になり最初の冬を迎えます。

たまにお昼に通るだけなら不要かなと思っているのですが
ほぼ毎朝毎晩通勤するとなると、必要になるのかなと
(今は)考えています。

現在のタイヤはミシュランプライマシー4だったと思います。
結局知識が無いので決め打ちで買ってしまいがちです。

あからさまな豪雪とかなら、車に乗らない(電車に乗る)ということも選択肢になりますが
予想外想定外ということもあり得ますし。どうしましょうね。

書込番号：24938076

[ＲＴkobapapa]

＞すけすけずさん
２年前まで20数年間中国地方最東部(中国自動車道付近)から播磨地域へ通勤していました。

冬場はスタッドレスタイヤへ履き替え、BSならレボシリーズからVRX2までは使用経験あります。

車は最近では、プリウス30型、AQUA、C-HR-HV、VOXY-HV、レクサスNX-HV等です。

積雪は年間数度、ほぼドライ路面(高速含む)ですが当該地域ではBS系は耐摩耗性が弱く、高速もフラツキを感じる事が多い印象です。

一度VOXY-HVでDUNLOP WM02を使用しましたが、耐摩耗性も良く、高速のフラツキも余りなく、サマータイヤと遜色ない印象でした。勿論、積雪やアイスバーンも問題無く、わたしの経験上この地域では最適のタイヤの印象を持ちました。

１５インチまでは価格も割りと安価ですが、１６インチからは１インチ毎に数万円の違いになってきます。
サイズ的に問題ないなら１５インチの方で良いと思いますが、一度ディーラーへ確認されることをお勧めします。

因みにDUNLOPは地元メーカーですし、私的には気に入っています。

書込番号：24938079　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞ＲＴkobapapaさん
お返事ありがとうございます。

DUNLOPも視野に入れようかとも思いますが
近くのコストコは、主にミシュラン、YOKOHAMA、ピレリ？、ぐらいだったような気がします。
(本当に無知ですみません。DUNLOPもあったかどうか、PRIMACY4買う時も他を見ていないので
記憶に残っていません。)

うーん、値上げがあるからといって、飛びついて9-10月からスタッドレス履くのは
焦りすぎでしょうか？。

怪しい日は電車に乗る方が、トータル的には安くつくかもしれませんね。悩みます。

書込番号：24938103

[funaさん]

＞すけすけずさん

リーフのベースタイヤは 205/55R16ですので、これを下回らないようにした方が良いと思います。
銘柄ですが、高速道路を使うのならしっかりしたものを選んだほうが良いと思いますが、
BS.YHなどは氷上性能が良いのですが、ゴムが柔らかく高速道路には向きません。
コストパフォーマンスからいえば、ピレリ　ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q
あたりでしょうか？
もちろんダンロップでも良いのですが、WINTER MAXX 02 205/55R16 91SはダンロップHPの一覧にないので、並行輸入品のようです。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

書込番号：24938111

[すけすけず]

＞funaさんさん

お返事ありがとうございます。
ピレリ、というと海外メーカー=オシャレで高い、というイメージなのですが
そういうわけでも無いのですね。
(価格コムで調べると10000円台前半ですが、そこまでは安くならないとは思いますが。)
ありがとうございます。

円安、原料高、インフレ、でホイールもタイヤも高くなっているのでしょうけど。
皆様の意見を参考にさせて頂いて(コストコで選べる範囲内になりそうですが)
探してみたいと思います。

高速道路はどちらかと言うと避けたいと思う性格です。
その地域の高速は凍結することがあると時折ですが噂で聞いております。

ありがとうございます。また報告させて頂きます。

書込番号：24938136

[Berry Berry]

＞純正タイヤサイズは　205/55/R16です。

スタッドレスタイヤセットでも、同じサイズのものを購入すれば基本的に（ブレーキに干渉する等の）問題は起こりにくいです。


＞今年から転勤になり最初の冬を迎えます。

今年は良くても来年は積もるとか、降雪は年によって違いますから、なんとも言えないところですね。
また、

＞同僚の中には「僕はスタッドレスはしてないです」という人もいます

ここ数年は必要性がないように思えますが、数年に1度の大雪が今年〜近年あると身動きが取れなくなりますし。。。


＞近くのコストコは、主にミシュラン、YOKOHAMA、ピレリ？、ぐらいだったような気がします。

はい。
コストコはその3メーカーを取り扱っています。


＞怪しい日は電車に乗る方が、トータル的には安くつくかもしれませんね。

電車で通勤が可能であれば、そちらの方が安くなります。
タイヤを購入して、自分で交換ができなければ交換工賃がかかりますから。

タイヤだけ購入しても、ホイールとの組み替え工賃がその都度発生し、また、何度も組み替えるとタイヤとホイールの嵌合部分が痛んでしまいますので、お勧めできません。


保険として購入するのであれば、新しい iceGUARD 7 iG70は必要ないでしょう。（IceGUARD 6 iG60で十分。）
耐摩耗性が気になるならDUNLOPやPIRELLI（今年発売のICE ZERO Asimmetricoがいいです）が良いでしょう。

書込番号：24938176

[ＲＴkobapapa]

＞すけすけずさん

＞値上げがあるからといって、飛びついて9-10月か
らスタッドレス履くのは 焦りすぎでしょうか？。

兵庫県南部でしたら、12月以降の履き替えで大丈夫です。
ただ、スタッドレスタイヤの最安値(9月から値上げされているが)は、9月中の先行予約が最安値だとタイヤショップ(BSタイヤ館等)から言われています。

今購入して雪等が予想される頃履き替えすれば問題無いと思います。通常、その時期まで保管してもらえるはずです。

取り敢えず先行予約されては如何ですか？

書込番号：24938262　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞Berry Berryさん
＞ＲＴkobapapaさん

ご丁寧なアドバイス誠にありがとうございます。
DUNLOPも魅力的なのですが、
価格的に安さがある程度保証されている？コストコでの購入を考慮すると、
IG60、ピレリのオススメのもの、のいずれかを候補に探してみたいと
思います。

YOKOHAMAタイヤキャンペーンに関しては
12月まで買い置きはできないみたいで、10月上旬？までの取付分迄が
キャンペーン対象とのことです。

本当にありがとうございます。

書込番号：24938295

[kmfs8824]

スタッドレスタイヤのサイズは205/55R16一択でしょう。

＞例えば205/55、205/60とか、安全性とか価格とか総合的に有利な方を選んでいいのか？とか

205/60R16だと外径が大きくなってしまうため装着不可、1サイズダウンの205/60R15の場合はリアブレーキのブレーキホース取付けブラケットにホイールが干渉するためこれもリーフへの装着は不可となります。

＞タイヤキャンペーン中ということもあり、サッサとスタッドレス買ってしまう方がいいのかなと悩んでいます。

ヨコハマタイヤのスタッドレスタイヤは10月から最大8％値上げを実施します。

＞12月まで買い置きはできないみたいで、10月上旬？までの取付分迄がキャンペーン対象とのことです。

スタッドレスタイヤの保管場所が確保出来るようなら今月中に買いでしょう。

それと銘柄ですが、最新モデルであるiceGUARD 7までは必要ないでしょう。

ちなみに私はスタッドレスタイヤが必須な地域在住です。

今回のヨコハマタイヤの値上げで私のところでもiceGUARD 6の駆け込み購入が増えてます。

私自身、iceGUARD 6を昨シーズンまで履いてましたが、冬場でも安心出来るタイヤです。

安く購入出来るようならiceGUARD 6をお勧めします。

コストコのタイヤ価格は、新品タイヤの取付け工賃やその後のシーズン交換料金も込みなので他店よりお得でよ。

書込番号：24938355　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

2016-12-28 高野龍神スカイライン　標高1270m	2018-02 高野龍神スカイライン　標高1270m

＞すけすけずさん
私も近畿地方南部で自宅付近では雪はめったに降りませんが、山道を走るのでスタッドレスは必要ですね
AZE0で純正と同じ205/55R16　6.5Jインセット40をつけたのでZE1も同じサイズです。
9年で3回ピレリーのアイスシンメトリコ/シンメトリコプラスを履き替えています。
9年前は5万円未満でアルミホイールとスタッドレスをのセットをフジコーポーションの通販で買いました。
さすがに今は５万円未満ではないと思いますが、６万円台で揃うようです。
車名、型式でホイールのインセットなども適正なものを選んでくれます。
雪国では通用しないかもしれませんが、時々ならこれで十分です。
もちろん雪道は慎重に運転しています。

書込番号：24938473

[すけすけず]

＞kmfs8824さん
＞らぶくんのパパさん

お返事ありがとうございます。
リーフ経験者の方のご意見ありがたいです。
フジ・コーポレーションで5-6万円、と聞くとグラグラとしますが
そもそもIG70 17万円、IG60 16万円って、インフレ極まれり！と
思ったのですがそんなものでしょうか。それともすごい高級ホイール
つけてくれる予定だったのでしょうか？。

安全な問題のない無難な(安めの)ホイールをご教授いただけると嬉しいのですが
いかがでしょうか。それこそ電費にこだわるとすれば、ピレリアイスシンメトリコと
IG60、どちらが適しているのでしょう。そしてホイールは軽さ優先でしょうか？。
それともスタッドレスに電費(燃費)を求めるのは的外れと言うことになるのでしょうか？。

よろしければご教授くださいませ。
(電費にこだわるなら価格優先、安全第一なら価格は2番手なのでしょうが、16-7万ってちょっとなぁと思いました。)

書込番号：24938588

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん　

フジ・コーポレーションでセットを買うという場合の
実際の運用をご教授頂ければと思うのですが

楽天市場でサイズや車種を入力すれば、
ホイールは「見た目だけで選べば後は何とかなる」のでしょうか。
(年齢相応と言いましょうか？派手すぎない感じのものという意味で)

ご自身で取り付けてらっしゃるのでしょうか？。
取り付けをディーラーで頼むとまた色々とかさんでいくのでしょうが
自分でやる自信もないですし。

通販で買った後でトラブルがあると困っちゃうだろうなという不安と
コストコで対面でお願いできるという安心と(しかし混んでいるというストレス)
との天秤になるのですが。

書込番号：24938596

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
まずフジコーポレーションで検索すると多分一番にネットショッピングのサイトが出てきます
そこでタイヤとホイールセットを選択
�@車種を選択　日産リーフ　年式2010-2017
�Aスタッドレスタイヤの銘柄選択
その車種のサイズがない商品はリストされません。
ピレリなら2021年製が安いですね
たとえばピレリの限定2021製を選択すると次にホイールを選ぶという順になります。
最安のホイールとセットにすると現在59800であるようです。

最初のフジコーポーレーションのサイトから実店舗も検索できます。
お近くにあれば一度相談されてみるのもアリと思います。

書込番号：24938669

[すけすけず]

皆様へ

たくさんのご意見本当にありがとうございました。

10万円近くの出費、
電車賃往復でザックリ2000円
リーフでの往復ザックリ300円、差額1700円
雪道や凍結でノロノロ運転なら時間的に電車も引けを取らない。

10万円　/ 1700円　= 59回ほど電車通勤できる。

3-4年でこれだけ降雪や凍結があるかといえば、無いかな、と。
職場の駐車場は無料なので、思わぬ天候変化も帰り道から対応できることもあります。

年もとってきたので、安全域を広く取り、荒天では積極的に電車かなと。
「なんやねん！」とお叱りを受けそうですが、焦らず駆け込み購入はせずに
もう少しゆっくりと考えることといたします。

ベストアンサーは選択難しいのですが、情報量をもとに決定させて頂きました。
お許しくださいませ。

書込番号：24938987

[岩ダヌキ]

＞すけすけずさん

すでに解決済のようですが、スタッドレスタイヤを持っていて金銭面以外で困ることはありません
転ばぬ先の杖だと思って購入するのもありだと思います
タイヤ屋さんなどに直接赴き安めのスタッドレスタイヤがないか訊ねてみてはどうでしょうか
広告や店頭に並んでいなくても旧モデルの在庫があったりします
旧モデルでもノーマルタイヤと比べれば雲泥の差です
ちゃんとしたタイヤ屋さんでちゃんと保管されていたものであれば2~3年落ちでも問題ないでしょう
何にせよ訊ねるだけならタダです

書込番号：24939059　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ウインターマックス02でいいと思います。

書込番号：24939178

[すけすけず]

皆さま

有益な情報ありがとうございました。
さて、コミコミのコストコに向かいましたが
タイヤセンターのスタッフに決め打ちで
IGの上記サイズがいくらになるか聞こうとしたら
「そのサイズは品切れで、お取り寄せに10-14日は
かかりますから、値上げ後の値段になります。」と言われてしまい
「先払い決済でも？」とも聞いてみたのですが「ダメです」的な
お返事でした。

みな考えることは同じなんでしょうか？、それとも、上記のサイズがレア？
何でしょうか？。

それなら焦る必要もないと思い、ピレリタイヤフェアまで待てばいいか、と
諦めました。もしくはフジ・コーポレーションが芦屋浜にあるのでそこに行こうかな
と思いました。

もう電車でいいかなと。
雨の翌日に3-4℃以下になるとかあからさまに雪が続く時には電車にします。

書込番号：24939456

[たぬし]

＞すけすけずさん
絶対に電車がいいですよ。
温暖な地域ですから自分は良くても周りがえらいことになります。
渋滞、事故に巻き込まれるのは目に見えてますから。
まぁ電車も止まるけど。

書込番号：24939760

スタッドレスタイヤの硬度について

[雑魚とロバ]

11月の初めにアイスガード6を購入いたしました。
買った店でタイヤの硬度を計って貰うと平均で約55という数値でした。
製造年月日は2021年の42週と刻印されているので、かなりフレッシュな個体だと思います。

BSのVRX2も計測して貰うと平均値で約45と数値が下回る結果となりました。

タイヤの硬さは、やはり雪上氷上性能に直結するものでしょうか？
ワタクシの浅はかな知識の中では最近のBSとYOKOHAMAはスタッドレスタイヤの構造上のタイプが似ており硬度の開きに疑問を感じたので…

書込番号：24485589　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=Ozzrkv1udFU
あまり気にになくてもいいと思います。　サイプの入れ方が少し変わってきているんだと思います。　　

書込番号：24485610

[雑魚とロバ]

早速の回答ありがとうございます。
こんな動画あったんですね！参考になります。

書込番号：24485745　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞雑魚とロバさん
工場に新品のIG60があるので(2021年40週)計測してみました。

一番高い数値で約57ありました。

BSのVRXシリーズと比較するとヨコハマのIGシリーズは硬めです。

逆にVRXシリーズが柔らか過ぎるんじゃないかとは感じます。

だからといってIGシリーズが効かないわけじゃありません。

3シーズン使用しましたがよく出来たスタッドレスタイヤです。

ちなみに今年度自分が購入したIG70(205/60R16)の硬度は53ぐらいでした。

書込番号：24485837　スマートフォンサイトからの書き込み

[雑魚とロバ]

＞kmfs8824さん
いろいろ調べるとやはりIG60以降のYOKOHAMAのスタッドレスタイヤは硬めの仕様のようですね。

未だ購入してから一と月ほどですが雪、雨、アイスバーンと一通りの路面状況を体感しましたが快適で安心安全なタイヤで満足しております。

あとタイヤのライフが気になるところですが、4年間を目処に履き替える予定です。

機会があればIG7のインプレ等お聞かせいただけたら幸いです。

書込番号：24486179　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたいけな人間]

硬度ですか。

東洋のGIZ2は新品未使用時から硬いようです。
硬度は効きに影響するけど、冷えたら硬くならなければいいだけです。

オイル粘度指数の高い物は、温度が低くなっても高くなっても粘度の変化が少ない物もあります。
オイルは温度が低い時は硬く温度が高くなるつれて柔らかくなっていきますが、粘度指数の高い物は冷えている時でも高温と同じようにさらさら。
東洋のGIZ2はオイルのそれと似ていますが、温度が高い時には減りにくく（乾燥路対策）、低くなっても硬さ数値が大きくなりにくい（スタッドレスの役目）、という事で昨年から販売されています。

ダンロップのWM01とWM02は効きではなく摩耗による寿命を前に押し出していましたが、新品時の同じ温度の硬度についてはGIZ2の方が硬いらしいです。

なので乗用車用硬度計があてにならない場合もあるのでは。

書込番号：24499899

ハイエースに

[雪が降る前に]

こちらのタイヤを２００系ハイエース２WDディーゼルに履くと腰砕けになって危ないですかね？ハイエース２WDは雪道弱いと聞くので少しでもグリップの良いタイヤと考えています。住まいは降雪地では有りませんが趣味で伊豆方面や福井方面には良く出かける事になると思いますアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：24426281

[kmfs8824]

＞雪が降る前にさん

私もiceGUARD 6を重心の高いミニバンに履かせてますが、スタッドレスタイヤ特有の嫌な腰砕け感は然程感じません。

iceGUARD 6は良い選択だと思いますが、ハイエースバンに履かせるとなるとタイヤの耐荷重が足りてないので車検は通りません。

ちなみに貨物から特殊用途に構造変更したハイエースバンでも前輪側が足りなくなります。

そのためヨコハマタイヤからの選択となるとiceGUARD iG91になってしまいます。

貨物自動車に乗用車用タイヤを履かせる体で書くと、色々と意見されてしまうと思いますが、iceGUARD 6自体は良いタイヤですよ。

書込番号：24426333　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

雪が降る前にさん

ヨコハマは下記のようにSUV用のスタッドレスであるiceGUARD SUV G075よりもiceGUARD iG91 for VANの方が氷上性能や耐摩耗性は上と説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq27

このような事から剛性を確保しつつ氷上性能を重視されるのならiceGUARD iG91 for VANが良さそうです。

参考までにiceGUARD 6とiceGUARD SUV G075の比較の場合は下記となります。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25

つまり、氷上性能や静粛性重視でiceGUARD 6となるのです。

又、雪上性能や耐摩耗性重視ならiceGUARD SUV G075が良いでしょう。

書込番号：24426350

[tsuka880]

＞雪が降る前にさん
まず雪道走行経験がありますか？
ハイエースの2WDで雪道走ろうとはあまり考えないですし凍結路なら尚更です。
充分にお気をつけください。

書込番号：24426368　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪が降る前に]

＞tsuka880さん
返信ありがとうございます
タイヤサイズの一番最後についている過重指数？みたいな数字がかなり近い数字でしたので普段荷物積まない釣り道具程度の私の使い方なら使用できるかな？と思い質問いたしました。とは言いましてもiceGURAD６だと車検に通りませんので良いタイヤとの事ですがiceGURAD６は選択から外そうかと考えています。

書込番号：24426453

[雪が降る前に]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
解り易いご説明ありがとうございます
iceGUARD SUVにしておこうかと思います。

書込番号：24426466

[雪が降る前に]

＞kmfs8824さん
一番最初に返信くださりありがとうございます。
やはり車検に通らないタイヤと言う事が気になりますので
iceGURAD６は候補から外して検討してみます

書込番号：24426479

[からうり]

195/80R15ですか？

書込番号：24427001

[からうり]

SJ8がいいと思います。

書込番号：24427003

[からうり]

WINTER MAXX SV01が摩耗もいいと思います。　　　LTでした。　SJ8は乗用車用でした。　LSDがついていれば少しは走りやすいと思います。

書込番号：24427024

[トランスマニア]

雪が降る前にさん

必ずLT規格のスタッドレスタイヤを装着して下さい。

一般車用はNGです。

書込番号：24427452　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

雪が降る前にさん

こちらのミシュランのアジリスがオススメです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-agilis-x-ice

是非ご検討下さい。

書込番号：24427639　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたいけな人間]

2WDだと、チェーンも備えるべきですね。

IG60はバン用よりも剛性感はありませんが、乗用車用としてみると充分な剛性を持っていますので、スタッドレスとして割り切れば仕方ないかも。

トーヨーのGIZ2やTXや、SUV用だと腰砕け感あまり感じられないと思います。

書込番号：24438698

IG60の寿命について

[asa1326]

2018年のIG60を今年も使用しようとして、
硬度測ったところほぼ全てで60越え
平均62というところです。
HPでうたっている4シーズン目の使用は
難しいようです。
保管方法はベランダにタイヤカバーをかけた状態だけだからいけなかったのでしょうか？

書込番号：24436935　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞asa1326さん

現物を見ていないので何とも言えませんが、
新発売でも60を超えるタイヤはたくさんあります。60程度なら使えると思います。
置き場所がベランダということは南側の太陽が当たる面ということで、もしそこしか置く場所がないのなら、次に購入するときには預かりサービス（ほとんど有料ですが屋内）を利用して太陽の光・熱・湿気を当てないようにした方が良いと思います。

https://clicccar.com/2020/02/14/954632/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2889679/car/2693166/6153213/note.aspx

書込番号：24436973

[モモくっきい]

60で硬くなったかどうかはともかく、いわゆるタイヤの保護剤なんかを使うと硬化したりする事もありますけど、そういう事をしていませんか？

書込番号：24437132

[スーパーアルテッツァ]

asa1326さん

iceGUARD 6 iG60と同じく約4年後も高レベルの氷上グリップ力と謳っているice GUARD 5 PLUSを使っています。

このice GUARD 5 PLUSのトレッド面の硬度を毎年測定しており、結果は下記の通りです。

・1年目：45
・2年目：45
・3年目：45〜50
・4年目：48〜53
・5年目：55〜60

この硬度なら数字的には4年目でも使えそうですね。

私の場合は自宅の北側の直射日光があまり当たらない場所に設置している物置内にスタッドレスを保管していますので、保管状態としては先ず先ずだと考えています。

あと私の場合はスタッドレスでの走行距離が少ない点も、経年劣化によるトレッド面の硬化が少ない一因となりそうです。


という事でasa1326さんが使っているiceGUARD 6 iG60の硬度が60を超えた理由は保管状態が悪かったという可能性もありそうです。

カバーを掛けて直射日光が当たる事を防いでも、南側のベランダなら夏場は高温になりそうですね。

このような保管状態からasa1326さんが使用中のiceGUARD 6 iG60の経年劣化が進行した可能性が考えられるのです。

asa1326さんもご存じかとは思いますが、ヨコハマは下記のようにスタッドレスの保管方法を説明しています。

https://www.y-yokohama.com/brand/tire/iceguard/recommend/keep/

書込番号：24437136

[kmfs8824]

asa1326さんと同じIG60を３シーズン履きました。

スタッドレスタイヤは年間4ヶ月半使用です。

保管場所は日の当たらない物置内です。

硬度計で測ると平均60ぐらいでした。

保管場所もあると思いますが大体同じぐらいです。

最近のスタッドレスタイヤは溝が減っても効くよう設計されてますが、硬化に対しては以前と変わらず効きは悪くなります。

ちなみに私はスタッドレスタイヤは3シーズン履いたら交換と決めてるので、今シーズンはIG70に交換する予定です。

書込番号：24437196　スマートフォンサイトからの書き込み

[asa1326]

まとめてのお返事ご容赦ください。

＞funaさんさん
新発売でも硬度60のスタッドレスってアジアンタイヤ
でしょうか？
タイヤ預かりサービス検討させていただきます。

＞モモくっきいさん
いえ特にそのようことはしていないです。
昨シーズン使用後は
水洗いしてから乾燥させて
その後横置きで積んでカバーかけてました。

＞スーパーアルテッツァさん

スタッドレスの保管方法についてのアドレスありがとうございました。
やはり
保管方法は大事ですね。

＞kmfs8824さん
もうどんなメーカーのスタッドレスでも
3年たったら無条件で交換した方が
いいのかもしれませんね。

書込番号：24437343　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞asa1326さん
＞2018年のIG60を今年も使用しようとして、
硬度測ったところほぼ全てで60越え

2018年の購入時の硬度はいくつだったのですか？

書込番号：24437939　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたいけな人間]

備えあれば憂いなし、安全を考えると駄目ですね、新品と交換です。
とはいうものの、トーヨーGIZ2は新品でも60に近い硬度。WM01やWM02やグッドイヤーナビ6やナビ7よりも硬い。
ゴムそのものが違うので問題ないと思いたい。

＞保管方法はベランダにタイヤカバーをかけた状態
屋外にカバーなので効果はあると思うけど、やはり屋外はダメです。
屋内保管じゃないと。
ベランダなんて外と同じです。

それと横浜は発泡の数がブリヂストンよりも少ないのでそれが寿命にも影響してきますね。
昔から横浜はゴム効果による劣化はブリヂストンよりもよくありません。
https://www.y-yokohama.com/release/?id=1507&lang=jp&sp=840
こういう風に書いてありますが、実際はasa1326さんの通りに。

でもまあ3シーズン使ったら交換も安全と面ではとても良いですね。

書込番号：24438693