4本同じメーカーのスタッドレスでないとダメでしょうか？

Question

どう言うことかと言うと私はアクアにのっております。ノーマルはBSのレグノXIです。スタッドレス（ダンロップのDSXの2013年製位を4本履きます。）はほぼ1年の内3ヶ月ぐらい（3ヶ月で1000㎞ぐらいです。）履いています。
（私の住んでいる地域は年に1週間以内ぐらいですが雪が降ることがあります。昼まで待てば、ノーマルタイヤでもいけるのですが、仕事をしている時はそうもいかなかったので4本スタッドレスを履いていましたが、もうそろそろ交換の時期と考えています。
そこで交換を考えていますが、仕事はリタイアしましたので朝から車に乗ることはほとんどありません。
だからできれば、FFなので前輪2本だけでも交換しようかと思っています。年金暮らしでお金も無いので今年は前輪2本iceGUARD 6 iG60に替えたいと思っていますが、次の年に後輪2本というのはダメでしょうか。
DSX自体それほど溝は摩耗してなく，今年の冬は乗り切れる感じです。硬化もそれほど進んでいない感じです。
変な質問で申し訳ないですが、教えていただければありがたいです。頑張って、4本同時に交換すべきでしょうか。

Berry Berry · Answer

＞昼まで待てば、ノーマルタイヤでもいけるのですが、・・・仕事はリタイアしましたので朝から車に乗ることはほとんどありません。

＞4本スタッドレスを履いていましたが、もうそろそろ交換の時期と考えています。・・・DSX自体それほど溝は摩耗してなく，今年の冬は乗り切れる感じです。硬化もそれほど進んでいない感じです。

厳密に言えば、スタッドレスタイヤは4本同時・同銘柄が理想なのはご存知の様子ですね。
しかし、ノーマルタイヤにチェーンを装着するように、前輪2本を新品に（後輪は従来のDSX装着）・・・というお考えなのかと推察します。
1本ずつバラバラはさすがにマズいですが、前後2本ずつ別銘柄でも不可とは言えません。
ダメかダメじゃないかであれば、ダメとは言えないというところです。
荷重のかかり方が違いますし、前輪と後輪の役割も違いますので、4本同じ銘柄でも同じようにグリップしているとは限らないからです。
私個人としては自分自身の精神安定上、4本同銘柄でないと気が済まない性格ですので、個人的にはお勧めしかねます。

ところで、、、
朝から車に乗ることがほとんどないのであれば、DSXを継続使用してもよろしいのではないでしょうか。
来年4本交換するために、毎月4000円くらいずつスタッドレス貯金をすればいいと思うのですが。。。
それではマズいのでしょうか。

河馬の川流れ · Answer

>ノーマルタイヤにチェーンを装着するように、前輪2本を新品に（後輪は従来のDSX装着）・・・というお考えなのかと推察します。

ＦＦであればそういう人結構いると思います。現に私もそうですが、そのかわりスピードは
チェーンと同程度を心がけてます。やはりリアは流れやすいので。

kmfs8824 · Answer

＞前輪2本iceGUARD 6 iG60に替えたいと思っていますが、次の年に後輪2本というのはダメでしょうか。

ダメではありませんがお勧めはできません。

私は降雪地域在住ですが、過去に前輪駆動車のリアタイヤのみ使い古しのスタッドレスタイヤを履かせて交差点でスピンさせた事もあります。

まぁ降雪地域在住じゃないようなのでそういった問題はないとは思いますが。

いずれにしろiceGUARD6はまだ高いので、少し安いIG50プラスを4本同時交換にするか、耐摩耗性に優れるダンロップのWINTER MAXX 01の4本同時交換をお勧めします。

スーパーアルテッツァ · Answer

TUYUKAIさん前輪の2本だけをiceGUARD 6 iG60に交換しても大丈夫かどうかは、路面の状態と走り方にもよるでしょうね。つまり、浅雪に遭遇する事はあっても凍結路面に遭遇する事は皆無なら、安全運転を心掛ければおそらく大丈夫だと思います。しかし、凍結路面に遭遇するような事があれば、前後で氷上性能が大きく異なる事が予想されますから、後輪のDSXの方が大きく滑るような事が起きるかもしれません。以上のように路面状態にもよりますが、可能であれば4輪全てiceGUARD 6 iG60に交換される事をお勧め致します。

ファイブマイルズ · Answer

TUYUKAIさん、こんにちは。クルマって便利な反面、凶器にもなりますよね。事故を起こせば、何らかの被害が出ます。バンパーをちょっとこすってしまった程度ならまだしも、人を怪我させたり、最悪、命を奪ってしまうこともあります。人は死んだら生き返らないし、死んだ人に関わる人たちにとっても、一生忘れることのできない心の痛みになりますね。世の中にはいまだに飲酒運転する人や、あおり運転する人、猛スピードで走る人たちがいます。クルマが凶器であることを理解できていないんでしょうね。

柊 朱音 · Answer

何かあったときに困るのは車の場合、巻き込まれた人間です。本人は自業自得。そこははき違えないでくださいね？

ツンデレツン · Answer

スタッドレスは溝の有無ではなく、ゴムの硬さで評価しないと。

里いも · Answer

＞TUYUKAIさん   こんにちは、同じように前輪だけスタッドレスでの事故を目撃しています、通勤である程度車間距離を持って走行時ですが、その車がブレーキングしたとたんに後部が右側へ流れ、反対車線の車とぶつかったのです。やめるべきです。

チルパワー · Answer

＞TUYUKAIさんはっきり、やめましょう。事故の元。このサイズならタイヤも安いですので、4本買換えましょう。予算を抑えたいならアジアンタイヤでも良いのでは。

さらしらすらせらそら · Answer

この手の議論は、よく「前後のグリップがぁ　うんぬんかんぬん」となりますが、そもそも全ての車の前後のグリップ力は元々異なりますよね。･前軸重、後軸重の違い･ブレーキの制動力は前後異なる設計･加速、ブレーキでの前後軸重変化･ダウンフォース、またはその逆による軸重の変化･前後空気圧の違い･前後タイヤの減り方の違い･サスペンションの構造、バネレート、ダンパーの減衰力の違いまた前後タイヤの役割も駆動方式によって異なります。タイヤと路面の摩擦係数が駆動輪と駆動輪でないタイヤで異なる(静止摩擦係数と動摩擦係数の違い)。さらに、左右に関しても、･車の重さは左右異なる･左右ブレーキは全く同じ制動力ではない･左右のバネ、ダンパーの誤差(左右で自由長やバネレートが異なる車さえある)･左右のアライメントの差･左右空気圧の違い･道路自体の状態(摩擦力)も左右違うまあ4本同じタイヤにすることが最善なのでしょうがね。4WDは、ギア、オイルの発熱の問題があるので同銘柄のタイヤかな。

『4本同じメーカーのスタッドレスでないとダメでしょうか？』のクチコミ掲示板

iceGUARD 6 iG60 175/65R14 82Q