Eクラス セダン プラグインハイブリッドの新車
新車価格： 1036〜1052 万円 2024年2月発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| Eクラス セダン プラグインハイブリッド 2024年モデル | 0件 |  |
| Eクラス セダン プラグインハイブリッド 2017年モデル | 12件 | |
| Eクラス セダン プラグインハイブリッド（モデル指定なし） | 25件 | |
このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Eクラス セダン プラグインハイブリッド 2017年モデル
乗り出し6ヶ月の感想
エアサス 最初はバタバタ感があったが最近落ち着いてきた EV走行は雲の上 リニアモーターなみ
エンジン ディーゼルにしては静かな方ですがEVからの切り替わりはがっくり
燃費 毎日通勤用でほぼ無限
概ね 満足しているが 充電モードが無くなった、時計が無くなった 助手席のネットが無くなった サングラス入れが無くなった
特に充電モードが無くなったのは理解に苦しむ スポーツモードでの代用かチェデモが付いたので必要なし？の判断か
折角のディーゼルを選んだ意味がない350Eでよかったかも
最近 ボルボのPHEVを休日用に買ったので比較が楽しみです
1点
購入後 1.5年が過ぎました 主に通勤使用ですが 片道が10km程度なので ほぼ無給油ですが 軽油が古くなりそうなので時々はエンジン回して
4,5ヶ月間隔で給油しています トラブルはほとんどありません 乗り心地も良く エンジンが回った時が少しガックリです もう一台はボルボXC60RechargeT8ですが全てに柔らかくEクラスの方が好みです 車的には不満はありませんが（最近バッテリー容量を増やしたT6が発売されたが）
遠隔操作関係はメルセデスの圧勝です ただこれは年次改良で徐々によくなっていくことを期待しています グーグルもやっと日本語覚えたようですが（笑）英語の方が正確な気がします・・・ ただこちらは近場の旅行用なのでメルセデスで行くよりは気分は盛り上がります いずれにしろPHEVは中途半端かもしれませんが 現在で言うと最適解だと思います BEVだとまだ充電の不安があります 不満はスタンドに行く回数が極端に減ったので洗車ができずに汚れてしまうぐらいです
書込番号：24910904
1点
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