MT車にてサイドブレーキと制動灯の連動について

Question

お世話になります。タイトル通り、サイドブレーキを引くことで制動灯が点灯するようにしたいと考えております。普段、信号待ちなどで長時間停止が予想されると、足を休ませるために、サイドブレーキを引き、クラッチとブレーキから足を離しています。しかし、つい先日、自分が信号待ちしている間、バックミラーを見ると猛スピードでやってくる車があり、思わずブレーキを踏みましたが、それでなのかはわかりませんが、猛スピードでやってきた車は衝突寸前のところで止まってくれました。その車の運転手の顔までは見えませんでしたが、自分が発進してからもしばらく止まっていたところを見ると、その人自身も相当驚いたようです。もちろん、AT車のようにブレーキを踏みっぱなしにすると終わりの話というのと、後ろからの追突は、しょうがないときもある、というのは認識していますが、運転中の疲労を軽減しながら、自分が停止中であることを明確に伝えることで、事故の可能性を少しでも下げることができれば、と考えております。前置きが長くなりましたが、ここから質問です。１．ZC33Sにて、サイドブレーキを引くことで制動灯を点灯させるという配線方法は存在しますか？　　ありましたら、その配線方法と箇所を教えていただければ幸いです。２．この改造(DIY?)は、車検に通らない可能性がありますか？　　もしそうであれば、車検に対応しながらも連動させる方法はありますか？３．以下のDIYをしたことはありますが、このレベルでも可能な作業ですか？・ナビゲーション取り付け・ETC取り付け・バックミラー型ドライブレコーダー取り付け（常時電源を用いた駐車監視機能含む）・サービスホールを利用したUSB充電器取り付け・シフトレバーブーツ交換よろしくお願いします。

categoryzero · Accepted Answer

＞しんひさん道路運送車両の保安基準違反だと思います。道路運送車両の保安基準　第39条(制動灯)2 制動灯は、自動車の後方にある他の交通に当該自動車が主制動装置(牽引自動車と被牽引自動車とを連結した場合においては、当該牽引自動車又は当該被牽引自動車の主制動装置。以下本条及び次条において同じ。)又は補助制動装置(主制動装置を補助し、走行中の自動車を減速させるための制動装置をいう。以下同じ。)を操作していることを示 すことができ、、、駐車制動装置(=サイドブレーキ、パーキングブレーキ)は主制動装置でも補助制動装置でもありません。また制動灯を点灯する条件も明確に規定されています。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　第134条(制動灯)3 一 制動灯は、制動装置が協定規則第13号の規則5.2.1.30.若しくは5.2.2.22.又は協定規則第13H号の規則5.2.22.に定める制動信号を発する場合に点灯する構造であること。協定規則第13-H号 乗用車の制動装置の認可に関する統一規定5.2.22.　制動灯を点灯させる制動信号の発生5.2.22.1. 運転者が主制動装置を作動させた場合に、制動灯の点灯に使用される信号が発生するものとする。5.2.22.2.「自動指令制動」により主制動装置が作動した場合に、上記の信号を発するものとする。ただし、発生した減速が0.7m/s2未満の場合は、当該信号を発しなくてもよい。5.2.22.3.「選択制動機能」により主制動装置の一部が作動した場合、上述の信号を発してはならない。

categoryzero · Accepted Answer

＞しんひさん交通事故発生件数を事故類型別に見ると追突がトップで31%、出会い頭衝突が26%で合わせて過半数です。従ってしんひさんご懸念のように、信号・渋滞での一時停止中に後方に注意を促す事とご自身も注意する事は重要です。https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r03kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1.html追突を未然に防ぐにはブレーキランプをしっかり点灯（もし突っ込んで来たらハザード点灯）し、万が一追突されても被害を最小限に抑えられるようパーキングブレーキの制動力より強いフットブレーキをしっかり踏む事が一番でしょう。他の皆さんも投稿なさっているように、後続車の停止を確認するまではご自身でフットブレーキを踏んでブレーキランプを点灯しかつ駐車制動力を高く保っておく事が一番良いと思います。後続車が追突してくる可能性大の状況を検出すると「1 ハザードを高速点滅、2 ブレーキ圧を上昇、3 シートベルト締付け」を自動処理する車もあります。OEMとして当然事故の検証や実験を含めた結論で、こういった対処が事故防止及び万一の時に効果ありと考えているからでしょう。

MIF · Answer

そんなレアケースでいちいちどうにかしようとするんですかねぇ。信号待ちでニュートラルやパーキングにいれてブレーキペダルから足離す人なんてMTじゃなくてもいっぱい居ますし。足休めるのは後続車が停車したのを確認したときだけにすればいいだけでは。ブレーキランプの付いてない停車中の自動車に猛スピードで迫ってくるようなドライバーは路駐してる車両なんかにも突っ込んでいくと思います。どうしてもっていうならブレーキホールド機能付きの車種に乗り換えてください。

しいたけがきらいです · Answer

＞しんひさん> 普段、信号待ちなどで長時間停止が予想されると、足を休ませるために、> サイドブレーキを引き、クラッチとブレーキから足を離しています。注意喚起のためにブレーキランプを点灯させたいのなら、最後尾についた時だけブレーキを踏み続ければよいのではないでしょうか？変な改造しなくてすみますよ

茶風呂Jr. · Answer

＞PやNで制動灯がつくようにした！という記事もみたりしましたが。。＞その方々は、法令違反であることをしらずにDIYしたわけなんでしょうか。。ここで聞かれてもね。記事主にコメしたらどうでしょう。

ジャック・スバロウ · Answer

＞しんひさんMT、ATに限らず今も昔も停車時にブレーキを踏んで後続車に知らせる行為は変わりありません。後続車が後ろに停車したらブレーキから足を離しても良いのですが、次の後続車が突っ込んできたらブレーキを踏んでいないと自分のクルマが前に出されてしまいますので、私はブレーキを踏んでいます。いつでもブレーキを踏んで待つことを身に着けてください。サイドブレーキだけで停車して待つのは、全く動かない大渋滞くらいです。今までのクルマ弄りは説明書があるレベルなので可能でしたが、この改造はDIYになりますので止めた方が良いかと思います。

gda_hisashi · Answer

＞しんひさん>運転方法の見直しも考慮します。僕も基本ＭＴです僕の場合後車が止まるまではブレーキ踏んでいます（後車へのアピールもそうですが追突される時もブレーキをポンピングさせたりパーキングブレーキ（リヤ）だけよりフットブレーキの方が拘束力高いし後ろを見ていれば追突される前に気が付きブレーキをポンピングさせたり心構え（ヘットレストに頭を付けるとか後車が止まれば放す場合も有ります

ZXR400L3 · Answer

＞しんひさんスレッド終っているとこ申し訳ありません。後ろから来るとき、突然来ますので、ご注意を・・・・60ｋｍ/ｈで走行中、100ｋｍ/ｈ近くで追突。・初心者が渋滞最後交尾に追突。・てんかん者が20年ぶりに発作を起こして追突（もちろん免許は発行済み）。結構ない事例と個人的に思うけど、実際にあったってことで・・・私も基本MT。注意喚起はしますが、前を見てないヤツが悪いとは思いますよ。

KIMONOSTEREO · Answer

追突する奴は、前を見てないだけなんでしょうから、ブレーキランプ点灯の有無なんて関係ないでしょう。
ノーブレーキの奴なんかなおさらです。

サイドブレーキなんてのは道路の傾斜でタイヤが転がるのを抑制するくらいの強さしかないブレーキですから、車体が動かない状況であれば私はわりと使いませんけどね。以前ジムニーに乗ってるときはMTタイヤだったので余計タイヤが転がらないので多少の傾斜があっても使いませんでした。

駐車時用という認識です。

物申士 · Answer

終了したスレにすみません。私もMT車ですが、ブレーキホールドが装備されているため、ブレーキペダルを踏まなくてもブレーキランプが点灯した状態で停車しています。難点といえば、メモリー機能がないため、エンジンをかける度にブレーキホールドを設定しないといけない点です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ラストイヤー	0	2023/03/17 20:28:22
どんどん燃費が良くなるね～	7	2023/03/16 21:39:24
買収価格について	11	2023/03/10 13:49:06
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