ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

ＮＢＯＸ買うか、スペーシア買うか はたまた他を・・

[ＱＵＵ００００]

何を買うか悩んでいます

初めての車の購入です。

用途は
・通勤　週４〜５回　往復７０Ｋ
・買い物　家族でいく（大人２人＋子ども１名）
・燃費や維持費、トータルのコストをおさえたい
・年に３回程度、家族旅行（片道１２０Ｋ程度までのところ）
・高速はたまに使う

いろいろ乗りましたが、スペーシアカスタムターボとＮＢＯＸカスタムがきになっています。

見積もりだしてもらうと
・スペーシアカスタムターボ＋オプション（３５万：ＥＴＣ２．０　こーてぃんぐ　雨よけ　点検等々）が２２０万
・ＮＢＯＸカスタム　ＧＬ＋オプション（３５万：ＥＴＣ２．０　こーてぃんぐ　雨よけ　点検等々）が２２０万（ただし総額２００万はきることができるとのこと）

まずは、どの車種がよいものでしょうか？

書込番号：21514563

[パーシィ499]

＞ＱＵＵ００００さん
お金の余裕があれば好きな方買いましょ。
予算で決めるなら安い方で良いのでわ

他人に決めてもらうより、自分で好きな車買うに１票ですけどね

書込番号：21514578　スマートフォンサイトからの書き込み

[aoshi_zr]

＞ＱＵＵ００００さん
家族が居て初めての購入なら安全装備が充実しているN-BOXが良いかと思います。
また、N-BOXは売却時も高く売れると聞きましたので買い替えにも有利かも。

書込番号：21514591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞ＱＵＵ００００さん
自分なら。スペーシアカスタムを、選びます。

これも好みの問題なので。

書込番号：21514626　スマートフォンサイトからの書き込み

[うるとらうるふ]

自分もこの二台から選ぶならスペーシアカスタムですね。ターボ有れば運転も楽ですし。

書込番号：21514681　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

＞ＱＵＵ００００さん
両車に試乗して、使い勝手等も含め、気に入った方を選べばいいと思います。
他人の意見となると、ホンダ派orスズキ派等の意見があるので、自分の目で確認して決める事をお勧めします。
どちらもいい車だと思います(^^)

書込番号：21514700　スマートフォンサイトからの書き込み

[テグリン]

＞ＱＵＵ００００さん
実際に試乗しないとその車の良さはわかりません
どちらも良い車なので
どちらを購入しても後悔はしないです。
私はN-BOXカスタムなので
N-BOXいいクルマですよ、おすすめ

書込番号：21514724

[sukabu650]

私なら、ワゴンRスティングレー HYBRID Tです。
通勤がメインなら、ちょっと安く車重が軽く、走りや燃費がいいので。
車重８００キロ、十分広いと思います。

書込番号：21514781

[kmfs8824]

＞ＱＵＵ００００さん

価格からいってN-BOXの購入対象はノンターボですかね？

だとしたらスペーシアターボの一択です。

通勤で往復70キロ走るのと家族3人で出掛ける事が多いならターボエンジンのスペーシアが良いです。
車重もスペーシアターボとN-BOXノンターボは同じ900kgなので実燃費の差もほぼ無いでしょう。

ただN-BOXは私も試乗しましたが良い意味で軽自動車らしくないです。完成された感があるのも事実です。

出来ればN-BOXのターボが安全面(ホンダセンシング、カーテンエアバッグ)も考えて最良の選択だと思います。

書込番号：21514789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

あちこちで同じ主張をしてイヤがられてそうですが、ご家族で使うクルマでしたら是非、軽自動車ではなく普通車をお勧めします。
軽自動車の後席は万一後ろから追突された際にとても危険です。
小さなお子さんを後席のチャイルドシートに預けることになるなら、少しでも衝撃吸収空間が確保されるコンパクトカーが良いと思います。
ご検討中の2車種を購入できる予算があるなら、1000〜1400ccクラスのコンパクトカーにされても経済的にデメリットはほとんどありません。

書込番号：21514838

[2013もぐらまん]

＞ダンニャバードさん
コンパクトカーの安全性は、軽自動車と比べてそれほど差はあるのですか？コンパクトカーも大きさの制限がありますから、変わらないとどこかでみました。

書込番号：21514912　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞2013もぐらまんさん
例の国沢氏は、コンパクトカーを薦めていました。それなら
スイフト XGリミテッド　１４６万円。
車重８９０キロ　９１馬力　+セフティパッケージ付き（ＡＣＣも）

書込番号：21514976

[bachikensin]

＞ダンニャバードさん
このスレはあくまでもN-BOXかスペーシアかです。
そのような事をいいだしたらキリがありません。
バイクや自転車はもっと危ないですが、子供に乗るなとは言えないでしょう。
危険・危ない等言われるなら、乗らない方がいいですよ！

書込番号：21514979　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

訂正します。
他も…と書いてありました。
スミマセン^^;
それでも安全性の事をいいだしたらキリありません。小さく軽い乗り物は、大きいものに勝てませんので…

書込番号：21515069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

私も予算がそれだけあるなら万が一の時の為、軽自動車はやめといた方がいいと思います。

スイフト　アクア　フィット　マーチ等、、、、。

書込番号：21515153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞2013もぐらまんさん
＞bachikensinさん

コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり、軽自動車の後席がコンパクトカーのそれよりどれほど危険なのか？については、JNCAPが有効な試験をしてくれないので正直わかりません。
しかし、過去見てきた事故現場、事故映像などから、軽自動車の損傷しやすさ、特に後席部分の潰れやすさは想像の域を出ないものの、かなり危険度は高いと思います。

なぜなら、軽自動車は法律で外形寸法が決まっており、キッチリその範囲内で納めると同時に、室内空間を限界まで拡大しているため、スペースに全く無駄がありません。
無駄がないと言うことは、事故の際に余分に潰れ、クッションの役割を果たすスペースが少ない、あるいはないと言うことです。

コンパクトカーはコンパクトであれば良いわけで、キッチリ何ミリ以内と言った制限はありません。
座席の後ろに最低限の荷物スペースや、本来衝撃を吸収するはずのバンパーなどもメーカー設計者の判断により設けられ、それなりの強度が保たれているはずです。
ですが、それを公式に実験して成績が公表されているわけではありませんので、比較するための根拠はありません。

でもN-BOXやタントのリアバンパー、バックドアの厚み、リアシートの厚みなどを見れば、ヴィッツやフィットとは比較にならないほど華奢であることは誰が見ても明らかではありませんか？

書込番号：21515199

[ダンニャバード]

＞bachikensinさん

すみません、返信です。

このスレは上記2車種限定でしたか？
それも含めてどの車種が良いか？と思ったので、コンパクトカーをお勧めしました。

＞そのような事をいいだしたらキリがありません。
＞バイクや自転車はもっと危ないですが、子供に乗るなとは言えないでしょう。

ごもっともですが、自転車は高速道路を走りませんよね？
一般道でも車道の真ん中で信号待ちすることはないので比較対象には鳴りません。

バイクは...危険です。バイク乗りは危険な乗り物だとわかって乗っていますよね？だからOKです。
軽自動車に乗るなとは言いません。私もタントに乗っています。
肝要なのは、相対的に危険な乗り物なのだ、と言う認識が必要だと考えています。
個人的には、できれば高速道路は緊急時以外は乗って欲しくないなぁ...子供さんを後席の乗せるのは避けて欲しいなぁ...です。

書込番号：21515244

[bachikensin]

＞ダンニャバードさん
おっしゃる通りです。しかし、前席限定だと大人気のハイエース等のエンジンルームが少ない商用タイプの方が危険だということが見ても分かります。
大型トラックの単独事故で大型トラックの運転手が挟まれて亡くなる事例多いです。
自分が言いたいのは衝突安全性の事を言い出したら、キリがないということです。


自分は安全性はもちろんですが、自分の現在の用途にあった使い勝手が良い車が欲しいです。

書込番号：21515248　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

＞ダンニャバードさん
自分の返信下の返信に訂正いれてますよ。

書込番号：21515258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞bachikensinさん

ありがとうございます。
ごもっともです。安全性について言い出せばキリがないのは確かです。
そんなことを言い出せば「ダンプか装甲車にでも乗っとけ！」ということになってしまいますよね。(^^;)

私の本意は、現在車種選定中で軽自動車限定でなければ、コンパクトカーはいかがですか？なんです。
最近は軽自動車の売れ行きがとても良いようで、それはそれで構わないのですが、若いご家族がファーストカーに軽自動車、それも200万円を超えるようなフル装備のものを選ばれることが多いようです。
そんな高級軽自動車を買ってしまえば、それにのって家族で旅行にも行くでしょう。高速道路も走るでしょう。
でもひとたび不幸なアクシデントがあれば、軽じゃなく普通車なら助かったかもしれないのに...と後悔して欲しくないのです。
普通車なら絶対安全などというつもりはありませんよ。あくまでも確率論的な話です。

軽自動車のメリットって何ですか？
車両価格はむしろ高いし、燃費もコンパクトカーの方が良い場合も多いし、自賠責や任意保険の価格差なんて誤差の範囲だし、高速が安いっていってもたったの2割安だし、自動車税くらいですが、年に10,800円と34,500円の差です。
ヴィッツやフィット、デミオなどコンパクトカーは魅力的なクルマがたくさんありますので、良ければそれらも検討して欲しいなぁ、と思います。

書込番号：21515302

[bachikensin]

自分は免許取り立ての頃は、2ドアクーペ
結婚してから4ドアセダン
子供出来たからミニバン
そして子育てが終わり、ほとんど1人。たまに家族or大きな物を乗せたい。家のローン等有り維持費が安い乗り物＝N-BOX
というように車を購入してきました。

スレ主さんの使い勝手は、まさにこの様なタイプの車だと思います。
安全性を気にしすぎて購入後 後悔しないように、慎重に選ぶといいと思います。

書込番号：21515327　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり診断お願いします

[完治した鼻]

見積もり診断お願いします。

値引き後の支払い額は、１５５万です。
サービスで、ナンバーフレームを付けてくれるそうです。

以上、宜しくお願いします。

書込番号：21510701　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

完治した鼻さん

現状は約15万円の値引き額という事ですね。

先ずN-BOXカスタムの値引き目標額ですが、車両本体値引き10〜12万円、DOP2割引き7万円の値引き総額17〜19万円辺りになるのではと考えています。

この事より現状の値引き額約15万円は、もう一声欲しい感じはしますね。


ただ、この値引き額よりも下取り額の80万円の方が重要かもしれませんね。

何故なら下取り額は5〜10万円位は直ぐに変わる事があるからです。

という事で下取り額80万円が妥当かどうか確認されてみては如何でしょうか。

その方法ですが、買取専門店数店で査定してみれば80万円という下取り額が妥当な金額かどうかある程度は分かると思います。

これで80万円という下取り額が低いと判断された場合は買取専門店に売却したいところですが、買取専門店はN-BOXが納車されるまで下取り車の買い取りを待ってくれない場合が多いのでご注意下さい。

このような場合はホンダディーラーに下取り額を買取専門店に合わせてくれるよう交渉してみて下さい。


最後に更なる値引きの上乗せを引き出したいなら競合を行ってみてはと思います。

特に系列の異なるホンダディーラーでN-BOXの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

という事で完治した鼻さんのお住まいの近くに現在交渉中のホンダディーラーと別系列のホンダディーラーがあれば、そちらでもN-BOXの見積もりを取って同士競合させてみても良いでしょう。

あとはライバル車種となるスペーシア等と競合させてみる方法も考えられます。


それでは引き続きN-BOXカスタムの交渉頑張って下さい。

書込番号：21510886

[完治した鼻]

＞スーパーアルテッツァさん

お世話になります。
他のディーラーに行った際、この見積もりを見せた方が宜しいでしょうか？

書込番号：21510962　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

完治した鼻さん

現状の見積もりですが、初めは見せるべきではありません。

これを見せてしまうと、現状の見積もりよりも少しだけ多い値引き額を提示してくる可能性が考えられるからです。

勿論、交渉しても思ったような値引きが引き出せないなら「これよりも安くなりませんか？」と見積もりを見せる方法はあります。

何れにしても見積もりを見せるのは最終手段位に考えておいた方が良さそうです。

書込番号：21511027

[完治した鼻]

＞スーパーアルテッツァさん

アドバイス、ありがとう御座います。
来週末、他店と交渉したいと思います。

書込番号：21511035　スマートフォンサイトからの書き込み

[完治した鼻]

本日、別のディーラーにて契約してきました。

前回との変更点は有料色の追加くらいで、内容はほとんど変わってません。
下取りが５万アップの８５万。
値引きが２５万で、支払い額が１４０万でサインしました。
納車が４月以降になるので、今の車は乗り続けて良いとの事でした。

参考までに。

書込番号：21527759　スマートフォンサイトからの書き込み

[完治した鼻]

やっと車体番号が決まりました。

４月２０日製産予定で、納車は連休前になりそうです。
３ヶ月待つと、買ったの事を忘れてました(^.^)

書込番号：21719067　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの選択

[Junald]

ベンチシートかスライドシート
どちらにしようか悩んでいます☆
経験や知識が豊富な皆様からアドバイスを頂きたく書き込みをさせて頂きました。

ちなみに、
現在は夫婦二人生活で主に通勤で利用しており
１人で乗る機会が多いです。

今後、
子供が産まれてリアにベビーシートを設置する可能性が高いです。

このような状況でどちらのシートがおすすめでしょうか？アドバイスお願いします^^

書込番号：21507285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Junaldさん

それならスーパースライドシートの方が良いでしょうね。

何故なら↓のように助手席から後部座席の子供の世話をしたり、後部座席に子供を座らせた後に車外に出る事無く運転席に着座出来るからです。

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/easy-to-use/

書込番号：21507327

[北国のオッチャン雷]

＞Junaldさん

ベンチシートの場合、独立したスライドシートと比べるとサイドのサポート性が劣りますね。
従ってコーナーなどでは体が振られる感じが大きいですね。

今後、子供のことも考えた場合、スライドシートがいいと思います。

書込番号：21507436　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Junaldさん

シートの違いとしては画像を参照して下さい。

小物入れなどの利便性ならベンチシートですが、奥様がお子さんの世話をする前提なら断然スーパースライドシートですね。

ご自分で運転される場合もベンチシートより体をサポートする独立したスーパースライドシートが良いですね。

書込番号：21507486　スマートフォンサイトからの書き込み

[fgu30]

スライドシートは5万円高いし

助手席のシートベルトが変な所から生えているから締め付け感が半端ないとの声もｗ

書込番号：21507523

[家庭的美食屋]

＞kmfs8824さん
それ、間違ってますよ。
GLでもシート表皮加工があります。

書込番号：21507805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞Junaldさん

私は単純に今回のモデルチェンジの目玉の一つ、という理由でスーパースライド仕様にしました。

利点１、ベンチシート仕様よりアームレストが短いですが、一人乗りだと空いた助手席を前にスライドしたら、ベンチより長く設定出来ます。

利点２、車内の移動が出来ます。これは動画で沢山有るので割愛します。

利点３、席の間の空間にコンビニ袋などでゴミ箱が出来ます。これは地味に便利です。

利点４、助手席を前にスライドしたら、左後の席はリムジンの足元空間が生まれる。

弱点１、床のレールが助手席側の左足を置くところにどうしても足を投げ出す姿勢でないと位置します。砂汚れが気になる人は気になるかも？

弱点２、収納力がスライド仕様はフロントアンダーボックスと助手席サイドポケットが無くなる。

弱点３、助手席シートベルトが大抵の人は装着に戸惑われます。あれ？ベルトがない！と探され、次にバックルが探しにくい様です。

こんな感じですかね。

書込番号：21507849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Junald]

色々な視点からの意見ありがとうございます☆

私は、
スーパースライドシートに魅力を感じるようになりましたが、

妻が、
収納スペースが多い
アームレストが大きい
運転席の横に荷物を置ける
からベンチシートにしたいと言っておりますＴＴ

まだまだ悩みそうですw

書込番号：21509807　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクメン！]

＞Junaldさん
収納なんて後付けの用品でなんとかなりませんか？
今治北色んな便利な物が出てますし

シートベルトの締め付けも便利なグッズありますし

オススメはロングスライドですが
よく相談なさって決めた方が良さそうですね

書込番号：21511254　スマートフォンサイトからの書き込み

[パバパパー]

現在納車待ちです。
子ども一人でチャイルドシートはあるけどベンチシートにしました。

妻は子どもの横に基本乗るので、スーパースライドの助手席からみれるという利点は感じず、ウォークスルーも無くてもいいやって事になりました。

あとはスーパースライドのレール、砂とかゴミ入るよって担当者が言ってたのと、雪国なので水とか入ったらやだなぁと思いました。

書込番号：21516674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぞう]

Junaldさん
こんにちわ。
うちはベンチシートにしましたよ。今、乗ってるN wgnも
ベンチシートでした。他車でロングスライド機構がある車も
乗っていますが、使った事がないです（笑）
自分はロングスライドにすると金額も車の重量も増えるので
ベンチシートにしました。

書込番号：21526102　スマートフォンサイトからの書き込み

[喫煙パパ]

スーパースライドの方が使い勝手が良いですね。試乗車がベンチだったので、個人的には甲乙付けがたいですが、子供やベビーカーや荷物などなど運ぶ載せるを考えるとレイアウトの幅が広い方が良い感じがします。私の子供たちはもう大きいのですが、スライドを選びました。肘掛はお金がかかりますが、オプションで大型があります。運転手専用見たいになりますが。

書込番号：21535341　スマートフォンサイトからの書き込み

[喫煙パパ]

自分的にはベンチを勧めます。実際にスライドシート仕様に乗ってますが便利と言えばそうかな？って言うくらい。
オプションでマット(防水？)選ぶと仕様不能になります。
実際に同じ時期に購入し取り付け中の自分以外のNを内見させてもらって標準のマットにしたくらいです。社外品のオシャレなものを選ぶと対応品が少ないように思いますし、肘掛の見た目の頼りなさ(しっかりはしてます)は自分も嫁に言われました。GLでもスライド幅は十分ありますよ。

書込番号：22003224　スマートフォンサイトからの書き込み

[喫煙パパ]

チャイルドシートやジュニアシート装着が必要な小さな子供がいらっしゃるのならEXグレードのスーパースライドシートは便利で活用出来ます。ただ、GLグレードでも十分広い。
繰り返しになりますが、自分はGLターボでもよかったかな？と若干後悔してます。自分はポルテに乗っていたから違和感は無かったのですが、スーパースライドシートはポルテと同様、シートベルトが助手席に組み込まれたタイプ。なのでピラー付きの一般車両に慣れてると探す動作(ポルテがそうでした)をする事が多いですね。対したことではないですが、要は一つ利点があるとそれに対して学習が必要になると言う事ではないでしょうか？

書込番号：22005476　スマートフォンサイトからの書き込み

N-BOXカスタムのDPなびについて

[かるちゃん２]

初めてホンダの純正ナビを使うのですが、以前、パイオニアの楽ナビを使っていた関係か、かなり操作に違和感を覚えることが多いです。(VXU-185Nbi)

まず不思議に思うのが、インターナビとの連携です。目的地を検索し設定すると、まず、頭であるパナのカーナビが目的地ルートを決定したと思うと１０秒後くらいに、インターナビの設定でルートを設定しました、と、ルートが再設定されます。１つのカーナビの中に、もう一つ別のカーナビがいる感じがして挙動がよくわかりません。

まだ使い始めて１か月たっていない段階で優劣を判断するのは早いと思いますが、検索できる場所もあまり豊富ではない（楽ナビと比べ）印象もあり、以前、パナのカーナビを使ったｋとおがある者からしても、機能面ではがっかり感があります。

現状一番困っているのが、Bluetooth接続で、SONYのXperiaとの相性がすこぶる悪い事です。すでに動作確認票でも×がたくさんついていて、まず、ナビから音楽の選曲や再生機能の設定ができなかったり、アプリを入れると音声認識で検索できる機能も使えません。ちなみに、iPadを持っているので、同じことをしようとすると、音楽の制御も音声入力アプリも正常に動きます。

ただ、ホンダの安全システムとの連携のかなりの部分はディーラーのカーナビではないと不可の可能性が高いですし、スマホのカーナビとかと連携して使っていくのが一番良いのかと思っています。使われている方のご意見をお聞かせいただければ助かります。

書込番号：21495448

[トラ運転手]

ステップワゴンのＤＯＰナビ使ってます。

最初に目的地設定すると、時間なり距離なり、設定の最短ルートを案内します。

その後ルート近辺のホンダインターナビ装着車から得られた、渋滞等の情報を考慮し最適なルートを選択するのでは無いかと思ってます。

なぜ最初からインターナビ検索しないかは、わかりませんが、こっちのルートの方が近くない？とか誤認されないようになのかなとも…

何れにしても、ナビ装着車が増えれば、情報もより、リアルタイムに近づくと思うので、個人的には、増えて欲しいですね(笑)

個人的には、Panasonicのナビ機能、使いやすいと言うか分かりやすいと思ってます♪

書込番号：21495601

[かるちゃん２]

トラ運転手さん、コメントいただきありがとうございます。

自分的に改善してほしいと思うのは、冒頭書いたXperiaスマートフォンとの相性の悪さと、行き先を検索する際、
ネットワークを使っていないのか、行きたい行き先が出てこない事が多い点です。
ホンダのインターナビはネットを使っているので、検索結果はもっと出てきて良いような気がしますが、目的地
検索ではネットを使っていないように思われます。まだ１か月経っていないので、もう少し使ってみて、ある程度
レビュー的なことを書いてみたいと思っています。

書込番号：21495986

[白髪犬]

やっていたら申し訳ないのですが、目的地検索では、できれば電話番号などを
使うと良いと思います。かな検索では面倒が多いです。

Xperiaに関してはOSバージョンの問題もありますので、質問などの際には
機種名も入れると良いと思いますよ。

スレ主様がどの機種かは分かりませんが、新しい機種ですと確認するのに時間が
かかりますし、古い機種は適合させるのが面倒な場合は切り捨てられます。
これは、このナビに関わらず、どのメーカーのナビにも言えることですので。

書込番号：21496492

ブレーキペダルの音

[きよ丸公]

エヌボックスカスタムターボが納車されて二週間がたち気になる事があります。パーキングからドライブや走行しながらブレーキを踏むとペダルからカチと音がします。足にも感触があります。何回も連続で踏むとなきかなり、一定時間過ぎるとまた、同じ症状なのなります。嫁のラパンには音も何もありません。以前の私の車トヨタにも音も何もありませんでした。ホンダは初めてなのでこんなものなのでしょうか？

書込番号：21491566　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きよ丸公さん

ブレーキを踏むとブレーキランプが点灯します。

このブレーキランプが点灯させる為のスイッチが入る音では？

例えばN-BOXをコンビニ等に止める時にテールランプがガラスに映るように止めます。

この時にテールランプのブレーキランプ点灯と「カチッ」という音が一致していれば、前述のようにブレーキランプをONにする為のスイッチが入る音です。

書込番号：21491596

[kmfs8824]

＞きよ丸公さん

4行目から6行目に書かれてる内容がよくわからないのですが、おそらくストップランプスイッチの音かと思います。
ペダルの付け根にスイッチが付いてるのかも知れません。

通常ストップランプスイッチは押された状態にあり、ペダルを踏むとスイッチが離れる仕組みになります。

その時の離れる音ではないでしょうか。

気になるようでしたらディーラーにある同じ車種で試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：21492116　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクメン！]

＞きよ丸公さん
そんなに気になるほど大きい音ですか？？

自分は感じませんが…

ブレーキを踏んだ状態だと
エンジン始動、ブレーキランプ点灯、アイドリングストップ等は全てブレーキと関連してますからね
センサーやスイッチ類の音ですかね？

多少の作動音は仕方ない気がしますが
あまりにも大きい音だったりする場合は
ディーラーに相談するのが良いと思います。

個人的には多少の作動音は各センサーやスイッチが正常に機能してる証なので
逆に安心ですけどね

自分は走行中のロードノイズや風切り音の方が
よっぽど気になりますけどね

書込番号：21492291　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

多分、普通ですよ。旧型なら更に分かりやすい
ので購入したお店で、代車か営業さんのＮBOXに
乗ってみて下さい。

書込番号：21492624　スマートフォンサイトからの書き込み

暖機とヒーターの効き

[Redeye's]

現在納車待ちで、現在MH34SワゴンRスティングレーTに乗っていますが、スティングレーは燃費優先でファン最大風量が小さく、またR06Aエンジンが低フリクション過ぎて暖機による水温の上昇も遅く、更に軽量化により断熱材等が少なくなったモデルなので、朝暖機してそれなりに走らないと暖まりません！

そこで、今度のN-BOXはシートヒーターも4WDモデルにしか付かないので、FFモデルでも暖機からのヒーターの効きは大丈夫でしょうか？

書込番号：21481003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｉｚｉｎ1949]

ソリオに乗ってますが
暖房の効きは、NBOXの方が良いですヨ
足元から温かい風が出てくるのが分かります
ソリオも、感じると良いのですが---

書込番号：21481123

[麻呂犬]

効率が良くなった分、暖房が不利ですよね。

そんな時、暖房を足元ではなくダッシュボードから出してください。
足元では感じられないですが、手や顔なら感じますからね。
最初は風量最低から段々増量して下さい。

一部のハイブリッド車の様に排気管から熱回収してくれると良いのですが。

書込番号：21481276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞Ｍｅｉｚｉｎ1949さん
最近のスズキ車は燃費やエコの為にエアコン風量も小さいので結構温まるまで時間が掛かりますが、N-BOXは車内スペースも広いのでどうなのかと心配でしたが、まあ後席はいまいちでしょうけど、前席は良さそうですね！

＞麻呂犬さん

最初から風量上げると水温の上がりも遅いので、何となく分かりますが、ひと昔の軽自動車の方が水温上がるの早いんですよ！

あとS07Bの新型エンジンは超ロングストロークエンジンでボアがかなり小さいので、燃焼効率が良く触媒活性化も早いので、暖房の効きも良いかもと言う記事もどこかで見ましたが・・・どうなんでしょか？

あと、アイドリングストップ時の苦肉の策である蓄冷媒により、物理抵抗により夏場の冷房風量が自分のワゴンRみたいに弱いのではと心配なんですが・・・

書込番号：21481358　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるちゃん２]

前車N-BOX+（後期モデル)→現在新N-BOXカスタムに乗っています。その前が外国車の小型車に乗っていたときはなかなか暖房の暖かい風が出てこず寒い思いをしていましたが、旧N-BOXに乗換て、エンジンをスタートしてから暖房の風が出るまでの速さに驚いた次第です。では新型では？ですが、あくまでタイマーとかで測った訳ではないですが、旧N-BOX並みに早く温風が出てくるような気がします。私感なので参考程度にされてください。

書込番号：21481575

[Redeye's]

＞かるちゃん２さん

大変参考になります。
まあ住んでいる地域や外気温によっても違うかと思いますけど、暖房の効きが良ければ暖気の時間も短く済みそうで良いですね！

まあシートヒーターがFFモデルでも設定又は選択出来ても良いと思うんですけどね〜(何せ寒がりなものでして・・・)

書込番号：21481658　スマートフォンサイトからの書き込み

[恐竜博物館]

＞Redeye'sさん
こんばんはm(._.)m

今日。外気温2℃で5分程度で温風が出てきました。
エンジン初始動時はACボタンONの方が早く温風が出てきます。

書込番号：21483760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞恐竜博物館さん
2分で温風出てくれば良いですね〜

今のスティングレーでは5分以上暖気して少し温風なったかなと言った程度なので、走って温めないと車内は極寒なので・・・同じ軽自動車なのに、この違いってなんなんですかね？

書込番号：21483858　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞Redeye'sさん

アマゾンでシートヒーターで検索すれば、2千円ぐらいからシガーから電源取って使えるシートヒーターが出ています。
実際使ってますが、なかなか使えますよ。

書込番号：21487479

[Redeye's]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
カスタムモデルはシートの周りが合皮なので、簡易的なシートヒーターで冬を乗り切るのもありですね！

書込番号：21487667　スマートフォンサイトからの書き込み

[港区台町]

＞Redeye'sさん
純正リモコンエンジンスターターいいですよ。
10、20、30分間と設定変えれます。
デフロスターとリアデフォッガーも自動的に作動するし便利です。

書込番号：21495739　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞港区台町さん
最初の見積りではエンジンスターター入れていたんですが、最終的に他のオプション付ける為に外しました。

ディーラーOPなので、後からでも良いかなと思いまして・・・

機能は良さそうですよね！

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[港区台町]

しーとひーたなんてエンジン始動後、なかなか温まらないのですよ。エアコンも始動後なかなか効かないのですよ。冬も夏もリモコンエンジンスターターで快適に暖気、してから乗るのですよ。(^^)
ecoでは無いですが乗員の為に！

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