ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

取り付けハーネスについて

[98989]

N-BOXを契約し、ナビ・ドラレコをディ−ラ取り付けでお願いしています
ナビ　　　　　　　　　　　　MDV-M906HD
ドライブレコーダー　　　DRV-MR740　
で購入しました

ナビゲーション取付キット ホンダ N-BOX用 H-2564
リアカメラ接続アダプター ホンダ RCA018H
Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス ケンウッド用 AH-52
ドライブレコーダー 電源ケーブルCA-DR150
エーモン 電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプ 1541

取り付けに必要なハーネスも取り急ぎ注文しました　これでよろしいでしょうか
注文後の確認質問なので　おかしいですが
AH-52の適合機種にMDV-M906HDが入ってないのを後から気づきました、使えますでしょうか

書込番号：22814537

[Ｆ ３．５]

＞98989さん
AH-52でOKだと思いますが接続した事がありませんので？です。m(_ _)m

CA-C100は？

書込番号：22814800　スマートフォンサイトからの書き込み

[98989]

Ｆ　３．５ さんありがとうございます
CA-C100もいるのですね、気が付きませんでした
早急に取り寄せます

書込番号：22815259

[アイはＲＲ]

＞98989さん
これもあると便利。でも、必要部品ではありません。

社外ナビ用USBアダプタケーブルSET
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71CVVUQyPSL._SL1141_.jpg

もし、ワンセグアンテナを純正アンテナから引くなら
ENDY EVC-6003PE
ですが1本余るので、CPが悪いです。

GPSアンテナを外付けするなら不要ですが、内蔵するなら
ＪＦ３ ＧＰＳアンテナ用ステー　もしくは、L金具で固定してくれるように
指示してください。

純正ETC2.0をナビ連動にする方法は過去スレを見てください。

では、楽しいNBOXライフを

書込番号：22815762

[98989]

アイはＲＲ さんありがとうございます
純正アンテナも使えるのですね、
感度はナビ付属のアンテナと比べてどうですか

色々、ケーブルもあり、またETC連携も楽しみながら調べてみます
ありがとうございます

書込番号：22815796

[Ｆ ３．５]

＞98989さん
GPSアンテナコネクターは純正と同じはずですが本体がメーター裏にあるので感度が悪い物があるようです。

良く変換して取付ていますがTVアンテナも変換ケーブルを使って取付すると若干減衰していると思いますが気にならない位だと思います。

書込番号：22816182　スマートフォンサイトからの書き込み

[98989]

気にならない位なら、純正アンテナ使った方がすっきりしそうですね
考えてみます。
ありがとうございます

書込番号：22816197　スマートフォンサイトからの書き込み

nbox カスタム FF LターボSEN

[ぴこぴこぴい]

お見積を出してもらいました。
もう少しお値引きは可能だと思いますか？
それもと妥当なんでしょうか？

下取り車37万
点検パックなし。

宜しくお願い致します。

書込番号：22769720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴこぴこぴい]

お見積

お見積

書込番号：22769732　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ぴこぴこぴいさん

販売店オプション品が少額な中で、１５万円超えの値引きは上出来のように思います。

ただし、残価設定型のディーラーローン利用の為、値引き額を超える手数料が発生しているので、微妙な感じです。

あとは、下取り車が正当な評価をされているか？の検証も必要です。

買取店を２〜３件周り、下取り車の評価の妥当性が明らかにならないと、今回の見積もりの妥当性（買い得か？否か？）が見えてこない気がします・・・。

書込番号：22769769

[スーパーアルテッツァ]

ぴこぴこぴいさん

ご質問の件ですがN-BOX カスタムなら車両本体値引き14〜16万円、DOP2割引き1万円の値引き総額15〜17万円辺りが値引き目標額になるのではと考えています。

これに対して見積もりの値引き額は約15.1万円との事ですから、概ね目標達成で先ず先ずの値引き額を引き出されていると言えそうです。

このような比較的良い値引きが引き出せた一因には、ディーラーでローンを組んでいる事があります。

何故なら、ディーラーでローンを組むとローン会社からディーラーにバックマージンが入るので値引きを引き出しやすくなるからです。

ただ、ローンに関しては金利手数料が安い銀行等の金融機関で借りるのも一つも方法です。

ディーラーのローンを止めると値引き額が減額される可能性もありますが、金利手数料が大幅に減らせるのなら、銀行等の金融機関でローンを組むのもありだと思います。


あと気になる点としては下取り額30万円ですね。

この30万円という下取り額が妥当な金額かどうかが気になるのです。

これについては下取り車を買取専門店数店で査定してみれば30万円という下取り額が妥当な金額かどうかある程度は判断出来ると思います。


最後に値引きの上乗せを目指すなら競合を行ってみる方法が考えられます。

特に今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーで、N-BOX カスタムの見積もりを取って同士競合させれば値引きの上乗せが引き出しやすいです。

このようなN-BOX カスタム同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

あとらライバル車種となるスペーシアや来月新型が発売となるタント辺りと競合させてみる方法もあります。


何れにしても現状の値引き額でも前述のように先ず先ずの値引き額を引き出されていますから、このまま契約というのもありかもしれませんね。

書込番号：22769785

[ぴこぴこぴい]

手数料のことも考え、残価設定ではなく現金一括の支払いに変更しました。

下取りの金額は１件目、頑張って30万
2件目、20万と言われました。
確かに8年落ちの傷ばかりなので承知してましたが、上乗せして37万と言ってみたところ、その希望が通りました。なので下取り車の金額は妥当？なのかなと思います。

書込番号：22774844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴこぴこぴい]

支払いは現金一括に変更しました。
今週ホンダ同士で競合してもらう予定です。

また、純正8インチナビをオプションを追加しようと検討してるのですが、その場合のオプション値引きはいくらが妥当だと思いますか？

書込番号：22774855　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴこぴこぴいさん

8インチのプレミアムインターナビの価格は約20万円ですね。

ドアバイザー等のDOPも加えるとDOP総額は25万円位になりそうです。

このDOP約25万円から2割引きを引き出して5万円程度です。

これに車両本体値引きの15万円を加えて値引き総額20万円辺りを目標に交渉されれば如何でしょうか。

書込番号：22775244

[ぴこぴこぴい]

今週交渉するので目標値引き20万円で頑張りたいと思います。
またよろしければこちらでご報告させてください。

書込番号：22778113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴこぴこぴい]

交渉してきたのですが純正コーティングをサービスもろもろでお支払金額215万でした。
もう少し粘れるでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：22780811　スマートフォンサイトからの書き込み

[i7@2600k]

DOPナビの仕入原価は2万ぐらいですから、店は「やった！18万利益増えた！いい鴨だ」と思っています。でも客にはあえて「苦しいですこれ以上は…」と演技しなければいけません。
そういうわけでDOPナビは型落ちを中古や新古で手配すると20万のナビを10万で買えますから大変お得です。社外にするのもよいでしょう。
中古の車の下取は、他のディーラーと比べるのではなく、ガリバーなどの下取専門業者と比較してその数字をディーラーに示さないと競合にはなりません。
これから増税も控えています。営業は増税前がお得と言ってきますが、ご自身の生活の為にも壊れていないなら買い換えしないのが一番の選択肢です。

書込番号：22781488　スマートフォンサイトからの書き込み

下り坂でハンチングの様な症状

[curryleaf]

2018年10月納車のNBOXカスタムターボに乗っています。
長い下り坂をフットブレーキ併用で30〜40km位のスピードで下っていると、
CVTの制御でエンジンブレーキが2000rpmくらいで効いていたのが突然ストンと1500rpmくらいまで落ちて
その後、2500rpmくらいまで上昇、また1500rpmに落ちるの繰り返しでハンチングしている様な症状が出ています。
エアコンのON,OFF、ECONのON,OFF、パドルシフトで2速固定など試しましたが変化はありませんでした。
ディーラーに相談しましたが、コンピュータにエラーは記録されておらず、全国でも報告例はないとのことで対応が渋いです。
毎回必ず発生する訳ではありませんが、1週間で2〜3回は同じ様な坂道で発生します。
症状が発生すると速度が安定しないのでとても乗りにくいです。
Youtubeに同じ症状を報告されている方が数名おられましたが、同じような症状が起きている方おられませんか？

書込番号：22754342

[麻呂犬]

おそらく速度と変速の閾値の狭間で揺れ動いているのかな？

症状の出る速度よりすこし速いとか遅いと出ないと思いますがいかがですか？

制御的には普通かな…

書込番号：22754669　スマートフォンサイトからの書き込み

[curryleaf]

麻呂犬さん

先代のNBOXからの乗り換えですが、先代では同じ道で2000rpmくらいをキープして平坦になったら1500rpmに戻る普通の変速制御でした。
今の車は一度発生すると速度を上げたり下げたり(30-50キロ)しても道が平坦になるか、坂の途中で停車しないと回転の上下動がおさまらないんです。

書込番号：22754825　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtachi]

全く同じ症状です。とても不快ですよね。
1年以上前からディーラーに見せていますが、
未だに治ってません。
何度か走行中のデータを取って貰い、メーカーの解析、対応待ちの状況です。
CVT交換で治った前列があるとの事で交換しましたが治らず。奥が深そうです。

私も最初はディーラーに相手にされませんでした。ディーラーの対応が悪ければお客様相談に相談すると良いと思います。ディーラーの対応が変わります。
事例が多くなれば、メーカーも本腰入れて対策してくると思います。

書込番号：22756183　スマートフォンサイトからの書き込み

[curryleaf]

wtachiさん

同じ症状が発生中との情報ありがとうございます。
ディーラーからは全国的に報告例が無いと聞いていたので、
実際に同症状で対応中の事例があると伝えてみます。
当方の車両は2018年10月納車のカスタムターボ2WDです。車体番号は2066xxxです。
特定の製造時期に発生しているのか、条件が合えば全数発生するのかわかりませんが、
以前同グレードの試乗車を借りて同じ道を走った際は発生しませんでした。
メーカーにも事例として報告したいと思います。
何か進展しましたら書き込みします。

書込番号：22756764

[curryleaf]

ハンチングの様な症状

短いですが、以前撮影した映像がありましたので掲載します。
フットブレーキのみでアクセルは一切踏んでいません。一度発生すると坂を下りきるまでこの状態です。

書込番号：22756781

[wtachi]

やはり私のと同じ症状です。
急坂だとエンジンの回転幅がもっと広いです。
真夏のエアコン使用時は更に乗り難くなります。
私のは2017年12月納車です。
エンジン回転数が下がるにしたがってブレーキが強くなるので、エンジンブレーキ以外の負荷が掛かっている様で、壊れないか不安になります。
先日ディーラーに行ったので、メーカー対応(対策の進捗状況とスケジュール)を出してくれとお願いしてきました。

書込番号：22758321　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuji0505]

こちらを見させて頂き、似たような症状が出ていますので投稿させていただきます。
2019年6月納車のN BOX カスタム GLターボ（JF3)に乗っています。

納車直後から平地、下り坂にかかわらず30〜70km/h程度で走行中に、
アクセルOFFにしたにもかかわらず突然アクセルがONになる症状が出ています。
平地では突然アクセルがONになり、緩やかに加速。
下り坂ではエンジンブレーキも効かずに加速します。いつアクセルがONになるかわ分からない状況です。

先日は急カーブ手前でアクセルOFFにし減速しようとしましたが、突然アクセルがONになり肝を冷やしました。
前方信号が赤の時の減速時も同様に、突然アクセルがONになるため非常に危険な状態です。

エアコンONの時にはほぼ100％症状が出ており、納車１週間後にデーラーの方にも同乗していただいた際には
エアコンOFFでも症状が出ました。
おっしゃられているように、症状が出る際にはエンジン回転数が上昇しています。

ディーラーからは、しばらく様子を見てブレーキは強めに踏むように言わています。
エアコンのコンプレッサー作動が影響しているとも言っていましたが、これまで何も対応してくれていません。

こちらからはディーラーに同型の試乗車で同じ症状が出るか確認とメーカーへの確認を依頼しましたが
一切連絡なく放置されています。
もう１か月点検の時期ですが点検の案内すら来ません。

これは、N BOXの仕様なのかとも思いましたが、ドライバーの意に反してアクセルがONになるのは
安全上どう考えてもおかしいと思っています。
前車も旧型のN BOXに乗っていましたがこのような症状はありませんでした。

メーカー、ディーラーには昨今の事故もありますので真摯な対応を望みたいものです。

このような症状が出ている方は他にもいらしゃるでしょうか？

書込番号：22769895

[curryleaf]

＞kuji0505さん

情報ありがとうございます。
かなり危険な症状ですね、ディーラー同乗で現象を把握しているにもかかわらず、様子を見るような対応はいかがなものかと思います。
当方の車両では現象は決まって下り坂のエンジンブレーキ使用時に出ており、平地では今のところ発生しておりません。
メーカーには直接連絡されましたか？乗っていて危険を感じる旨を伝えてください。

当方の車両はサービス同乗でコンピュータをつないでデータどりをして、メーカーで解析をしているそうです。
ディーラーだけだと真摯に対応されませんでしたが、メーカーに連絡すると対応が変わりました。

書込番号：22770245

[kuji0505]

curryleaf さん

アドバイスいただきありがとうございます。
早速メーカーに連絡してみます。
直ればいいのですが。進展がありましたら報告させていただきます。

書込番号：22771366

[curryleaf]

その後、トランスミッションASSY交換、ECUコンピュータ交換を実施していただけましたが、症状は改善していません。
今まで下り坂のみで発生していると思っていましたが、平坦路でもパドルシフトでシフトダウンしてエンジンブレーキをかけると同じ症状が起こりました。
技研テクニカルセンターとやりとりして、今後の対応をどうするのか決めるそうです。
何か進展しましたら書き込みます。

書込番号：22833007

[ストライク大ちゃん]

私も同じ症状を確認しました。2019年8月納車210****です。エアコンONで下り坂で1500rpm〜2500rpmの範囲でハンチングします。
平坦路でもアクセルOFFで1500rpmから2000rpmにシフトアップしてエンブレが効かなく滑空している感じになり慌てて
ブレーキを踏む現状です。来週無料１か月点検なのでディーラーに聞いてみます。相手にされるかどうか・・・

書込番号：22933184

[curryleaf]

＞ストライク大ちゃんさん

書き込みありがとうございます。
全く同じ症状ですね。部品交換後、約1ヶ月半経過しましたが、原因が特定できたとの連絡はありません。
現在でも発生条件が揃うと症状が頻繁に出ていて本当に乗りにくいですね。
中間報告でメーカーでも全国的にターボ車に頻発している事を把握しているとの説明を受けましたが、
先日定期点検の際の代車 N-BOX NAグレード（G・L HONDA SENSING)2019年6月登録でも同じ現象が発生しました。
特定の条件が揃うとターボ・NAに関わらず発生するようです。
1件でも多くの声がメーカーに寄せられれば、対応も変わるかもしれません。

書込番号：22934316

[かりん２４]

＞curryleafさん
その後、どうでしょうか？
私も同じ症状が出ています。
OBD2から電圧をモニタしてるのですが、この症状が出ている時は15Vをコンマちょっと超えたり14V台になったりします。
燃料カットやCVTや充電制御などが上手くできておらず複数の要因で発生している印象です。
同じく前のモデルでは発生していなかったように思います。

書込番号：23837854

[curryleaf]

＞かりん２４さん

書き込みありがとうございます。
後期型発売前に車両売却しました。
結局技研センターからは何も回答は無く症状も発生したままでした。
明らかに同一症状が複数発生しているのに稀な例として対応された様です。
後期型でトランスミッションの制御が変わっていれば改善しているかもしれませんが、
未だにサービスキャンペーンも出ないので原因が特定できていないか、問題として認識されていないのかもしれません。

書込番号：23838011

[かりん２４]

＞curryleafさん
そうでしたか。
後期型に乗り換えたという事でしょうか。
私もJF3は異音についても多くて困っているところです。
例一つとってもターボの電動ウェイストゲートもあれだけ大きな異音がしていても
異常ではないので対策品なども今だ出ていないようで・・・。
推測にすぎませんが、なんというかこのCVTの件にしてもそうですが、
こういう部分が雑な感じがしています。
JF1の時も色々ありましたが・・・。

書込番号：23841192

[curryleaf]

＞かりん２４さん

乗り換えに伴い追い金などかなりの痛手でしたが、異音、ハンチング、トランスミッションエラー警告灯点灯と
トラブルが続きましたので、耐えられずホンダを離れました。
これだけ人気で台数も出ているのでもっと同じ症状の報告が出ても不思議ではないと思うのですが・・・。
一応国土交通省自動車不具合情報ホットラインへ報告しておきました。
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

書込番号：23841217

スタート時の異音

[みっちゃんタートルズ]

JF3GLターボですがエンジンが冷えているとき
エンジンをかけるとジィジィて音が出ます。
ディラーいわくベルトのテンショナーの初期不具合
と言われましたがどうなんでしょうか？
来週1ヶ月点検ですのでその時にテンショナー交換します。

書込番号：22723109　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっちゃんタートルズさん

＞ディラーいわくベルトのテンショナーの初期不具合
＞と言われましたがどうなんでしょうか？

そのように言われたのなら、ベルトテンショナーの故障なのでしょうね。

つまり、来月ベルトテンショナーを交換すれば異音は解消されるはずです。

しかし、ベルトテンショナーを交換しても同様の異音が発生するようなら、再度苦情を言えば良いのです。

そうすればディーラーで再び異音の発生個所を調査して、修理してもらえるでしょう。

書込番号：22723150

[みっちゃんタートルズ]

ありがとうございます。
最初だけ音が出て後は音が出ないです。
エンジンが冷えているときだけですね。

書込番号：22723197　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりん２４]

その後、どうでしょうか？
もし直っていなかった場合ですが、この音とは違いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=FFDBojmzjsQ&t=305

書込番号：23837863

[みっちゃんタートルズ]

ディーラーに行って、テンショナーとプーリーとベルト一式交換して貰いそれでも音が出ました。
そして営業マンがボンネットを開けてエンジンかけたら
このYouTubeの音でした。
ありがとうございました。

書込番号：23838863　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ時

[安室 波平？？]

N-BOXに社外品（パナソニック）のナビを付けてますが納車時から信号待ちでアイドリングストップして復帰後にナビ自体の電源は落ちませんが必ず画面が2度消えたりしてチラつきがあります。ディーラーで見てもらいましたが原因が分からず困ってます。同じ症状の方、また対策方法を知っていらっしゃる方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：22714419

[落っこちパンダ]

＞安室　波平？？さん

こんにちは

最近の車種のナビ用電源には
最初からアイドリングストップ復旧後の
電圧降下対策がされているものも多いようですが、
バッテリーの状態等により不安定になる場合もあります。
常時電源とACC電源のどちらが原因かは車種によって違うようです。

電圧降下を防ぐアイテムがいろいろ販売されています。

GE-X009
FDX-01
VS-02

など、いろいろなモノがありますので、
amazonのカスタマーレビュー等をご覧になって
症状に合うモノを選ばれてはいかがでしょうか？

ちなみに私はボルテージスタビライザーVS-02を使用していますが
電源が落ちたり、音が消える症状は全く出なくなりました。

書込番号：22714460

[安室 波平？？]

＞落っこちパンダさん

早速自分にあった症状の物を選んで購入したいと思います。
ド素人で調べてもわからなかったので助かりました。
本当にありがとうございました！！

書込番号：22716148

エンブレム

[ジョセフ-ジョースター]

JF1、JF2とJF3のフロントとリアのエンブレムの大きさは同じでしょうか？

書込番号：22713904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョセフ-ジョースター]

画像

書込番号：22713939　スマートフォンサイトからの書き込み