ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

パドルシフトについて

[光陰矢の如く！]

初めてパドルシフトが装着された車に乗りました。自分の運転では便利な装備なので多用してますが、安いプラスチックを触れている感覚が気になります。
このため、アフターパーツを調べて見ましたが両面テープを使ったエクステンションが多く見られカバーの様な物が見当たりません。両面テープを使ったエクステンション商品は不安があるので避けたいと思います。
触れた質感だけ変えたいのですが何か良い方法やパーツは有りませんでしょうか？

書込番号：24702204　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

光陰矢の如く！さん

下記のKENSTYLEのロングパドルシフトなら、両面テープでの固定では無く、純正パドルをロングパドルシフトと専用プレートで挟み込んでネジで固定です。

http://www.kenstyle.co.jp/product/long_paddle_shift_honda_b.html

書込番号：24702232

[販売登録者美智子]

販売終了してるけどね

書込番号：24702283　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

両面テープのエクステンションタイプでも、シフトは手前方向にしか圧力かけないんだから外れたりとかはしないと思いますが。
しっかり汚れ落として脱脂してやれば、外したい時に困るくらいしっかりつくと思いますがね。

でなきゃ裏面にステンレステープかアルミテープを指の当たる一面に貼っておけば指先は満足できるんじゃないかと。
安上がりですよ。

書込番号：24702450

[私はたぶん3人目だと思うから]

そこだけ質感を高くしても・・・

書込番号：24702611

[販売登録者美智子]

パドルシフトって坂道のエンブレ以外
あまり使わないし、別に触りにくいわけでもない
つけたら逆に邪魔になるかもね

書込番号：24702814　スマートフォンサイトからの書き込み

[光陰矢の如く！]

ご返信ありがとうございました(*^^*)
自分でも色々と調べてみましたがエクステンションで試してみようかと思います。ただ、取り外しの時に破損した、軽には大きくて似合わないなどの報告があるので取り寄せても取り付けないかも知れませんが…

書込番号：24707844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

純正のナビでしたら
販売店ダイアグラムのページから
「音の設定」が出来ます。
車種をN-BOXカスタムにして、ナビ経由でダウンロードすれば、音の巨匠設定になり
それなりの音場が設定できますよ。

書込番号：24810282

NBOXでのスマホマグネットホルダーの使い道

[mini*2]

今更ながら、カーショップでスマホマグネットホルダーという製品があることを知りました。
スマホはiPhone12で、MagSafe非対応ですが中央にメタルプレートの付いたケースに入れて使っています。
ナビはCarPlay対応の純正7インチで、普段はスマホのナビを使わず、スマホは充電ケーブルに繋げてインパネトレイの上に置いています。

NBOXで、このマグネットホルダーの製品をこの場所に付けてスマホをくっつけるとこんなことが便利、という情報をお待ちします。

書込番号：24696486

[funaさん]

＞mini*2さん

エアコン吹き出し口に付けるものを買いましたが、スマホごと外れて落ちました。
それ以来別なものにしています。
スマホをただホールドするだけならだいぶ前から存在するのでは？

書込番号：24696507

[mini*2]

＞funaさんさん

レス、ありがとうございました。
実際に使った方の感想を聞けて嬉しいです。
どの辺に取り付けていらっしゃいますか？

エアコン吹き出し口タイプの製品の宣伝では、（別の車で）センター部分のナビ画面の下が多いです。
そこに取り付けられると便利そうだと思いますが、NBOXはそこに吹き出し口がありませんね。

書込番号：24696684

[DTSX]

こんにちは
私もN BOXの携帯置き場所に悩みました。
中々よいところないんですよね、、、
個人的にはエアコン吹き出しとかは嫌なので写真の場所に
しました。写真はマグネット式では無いです。

書込番号：24696689　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mini*2さん

今はマグネット固定のホルダーは使っていません。
落ちた原因は車のエアコン吹き出しのフラップが短いのでよく挟めませんでした。

スマホナビを使う時にはセンターコンソールにあるドリンクホルダースタンドを使っています。こちらの方が安定します。

書込番号：24696813

[mini*2]

＞DTSXさん

写真をお送りいただき、ありがとうございました。
その場所は一つの候補ですね。
カスタムは、エアコンのルーバーがメッキ処理されているので、ホルダーをはさむと剥げる心配がありますね。

書込番号：24696850

[mini*2]

＞funaさんさん

助手席側にあるドリンクホルダーですね。
確かに、ここだとUSB充電端子の前だし、便利です。
ということは、マグネットホルダーは不要ということですかね。
ドリンクは運転席側に入れればいいですし。

書込番号：24696879　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『スマホはiPhone12で、MagSafe非対応ですが中央にメタルプレートの付いたケースに入れて使っています。』

→下記URLリンク先(Apple公式際)にもあるように、iPhone12はMagSafe充電器対応していますので、特にメタルプレートを必要としません。
https://www.apple.com/jp/shop/product/MHXH3AM/A/magsafe%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8

書込番号：24697259

[たろう＆ジロー]

※2022/04/12 23:32　[24697259]の訂正
(正)→(Apple公式サイト)
(誤)→(Apple公式際)

書込番号：24697262

[ダンニャバード]

＞mini*2さん

こんにちは。
N-BOXには乗っておりませんが、私は画像のようなコンパクトなホルダーを使用しています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B086BLSTHJ/

車体への取付は両面テープです。
粘着性の吸盤タイプは、長期間貼り付けていると逆にダッシュボード素材が変質しそうなので避けています。

このサイズならちょっとした隙間に取付できるので、場所を選ばずお勧めです。
ちなみにマグネット式ですが、iPhoneマグセーフ素のままでは吸着力が全く足りずに落下します。
メタルプレートの付いたケースをお使いなら全く問題ありません。

書込番号：24697439

[mini*2]

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます。
カーショップでも、MagSage用のマグネットホルダーがありました。
これを使うには、今のケースを外して、裸で使うことになりますね。

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
高級そうに見える製品ですね。粘着式なのに、外した跡が残らないというのはいいです。
問題は取付場所でしょうか。軽なので、ほとんど場所がありません。
助手席の、エアコン吹き出し口の間の上下ぐらいでしょうか。
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/design/

書込番号：24697577

[ダンニャバード]

	これは吸盤タイプですが・・・	粘着性の吸盤は変質しそうで怖い・・・

＞mini*2さん

このタイプのホルダーは、スマホを付けていないときにあまり不格好にならない、というのがポイントです。
そして取付場所の自由度が高い点でしょうか。

とはいえ、案外付ける場所ってないんですよね・・・
私のもなんだかんだで画像の1カ所しかありませんでした。(^^ゞ

N-BOXの写真を見ると、確かに悩みますね。
私なら、ですが、シフトレバーの左横かなぁ、と思いました。
ナビ代わりに使うのなら充電ケーブルをつないでおきたいので、なるべくセンター付近にして短いコードで済ませたいですから。

あとはDTSXさんのお写真の場所くらいしか取り付けられる場所はなさそうですね。
ちなみにリンク先の商品は足の面が直径3センチですので、その大きさの平面部が必要です。
少しくらいならラウンドしていても大丈夫かもしれませんが・・・

書込番号：24697623

[たろう＆ジロー]

『これを使うには、今のケースを外して、裸で使うことになりますね。』

→当方は、iPhone12 Pro MaxへiFaceの背面強化ガラス性のケースを使用していますが、自宅卓上、車載設置何れのMagSafeチャージ対応していますね。
　Apple公式サイトにあるようにiPhone12シリーズは全てMagSafeチャージ対応していますので、スレ主様の場合「スマホはiPhone12で、MagSafe非対応ですが(〜略)」ではなく、iPhone12で使用していたスマートフォンケースを使用した場合、その厚み？からなのか磁力不足により脱落しデバイス標準のMagSafeチャージが使用できないため、現在中央にメタルプレート(既存品へ追加装着？)の付いたケースを使用しMagSafeチャージ対応しているということなのですね。

書込番号：24697704

[mini*2]

＞ダンニャバードさん

場所を示していただき、ありがとうございました。
その位置ですが、なかなか直径3cmの平面とはならないようです。
実は、うちの車は去年のマイチェン前で、電動パーキングブレーキがないため、シフトレバーの右に場所があります（写真）。
ここに付けるには、高さがないとハンドルの陰になって見にくいので、下記のような製品がいいみたいですね。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08VRPJKDJ/ref=sspa_dk_detail_0?spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEySFQ1MTM3STZFRllSJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDcyNTY2MTVMODYyM0w3QUtITCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEyVjNQSEoxUDhBWTlTJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsMiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

書込番号：24697742

[ダンニャバード]

＞mini*2さん

なるほど、右側でもいけそうですね。
ECONなどのスイッチがスマホで隠れてしまいますが、ほとんど操作する必要のないものなので問題ないでしょう。

しかしリンク先の商品、良いですね！
Magsafe対応ならいちいちケーブル刺さなくていいし、吸着もしっかりしそうです。
安いけどレビューを見た感じ、悪くなさそうです。
あとは耐久性、信頼性ですが、こればっかりは使ってみないと分かりませんね。
一つ買ってみようかな・・・？
情報ありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：24698868

[ネギミソチャーシュー]

ダイソーに行くと100円から300円で何種類かあります。
自分は100円の吹き出し口に取り付けるタイプを使っています。
視界の妨げにならずカーナビの横になるので見やすいです。
いかんせん100円ですから完璧を求めるならお薦めは
できませんが充電、情報の確認等でしたら十分です。
充電用のUSBソケットが三コあるので助手席用にもうひとつ
取り付けています。
使わなければグローブボックスに入れておくだけですから。

書込番号：24699058　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ネギミソチャーシューさん

返信ありがとうございます。
Nboxですか？それなら、ナビの左側の助手席前でしょうか？

書込番号：24699175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギミソチャーシュー]

画像はおくれませんがカーナビの右側にある
丸い吹き出し口のフタを水平に開いて差し込んで
使用しています。
助手席側はそのまま差し込んで使用しています。
一個百円程度なので最小限のリスクですみますから
お試しでやってみてはいかがでしょうか。

書込番号：24699345　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ネギミソチャーシューさん
＞カーナビの右側にある丸い吹き出し口のフタを水平に開いて差し込んで使用しています。

ありがとうございます。
分かりました。あの吹き出し口はルーバーのプラスチックの厚さが2mmぐらいと厚いので、付きにくいかと思ってました。
100均のものなら、ダメ元で買えるのでいいですね。ダイソーですね。探してみます。

書込番号：24699493

[mini*2]

製品�@	製品�A	製品�B

＞ネギミソチャーシューさん

ダイソーのマグネット式スマホホルダーですが、下記の3製品のようです。どれをお使いですか？
差し支えなければお教え願います。

�@エアコン吹き出し口挿入　税別200円
https://jp.daisonet.com/products/4549892458262?_pos=5&_sid=027c72590&_ss=r

�Aエアコン吹き出し口挿入　税別100円
https://jp.daisonet.com/products/4549131795479?_pos=3&_sid=2cafb021f&_ss=r

�B吸盤式　税別300円
https://jp.daisonet.com/products/4549131867848

書込番号：24700476

[mini*2]

写真�@	写真�A	写真�B	写真�C

結果報告です。ダイソーに、製品�@と�Aがあったので購入しました。
�@は回転機能あり、�Aは固定式です。
ルーバーに差し込む切れ込みは、�@は一方向で狭く、�Aは十字方向で片方は広いです（写真�@）。
ですので、Nboxの運転席側の丸い吹き出し口は、製品�Aの方しか付きません。
また、ルーバーが重さで垂れない方向に付ける必要があります（写真�A）。
このやり方で、スマホをカバーに付けたまま付けられました（写真�B）。いい感じです！

製品�@は助手席側の吹き出し口に付けました（写真�C）。こちらもいい感じです。
なお、どちらの製品にもスマホ側に取り付ける金属板が付いていましたが、使っていません。
とりあえずこれで段差の通過などで落ちたりしないか試そうと思います。

書込番号：24702044

ブレーキからキーキー

[イナダッシュ]

以前から、低速走行時にブレーキを踏むとキーキーと音がなっており、知人もHONDA車に乗っていて、そちらは、ディーラーの営業マンの方から連絡があり、無償対応してもらったと聞いたので、同様にディーラーへ相談したところ、3年数ヶ月経過して3年保証期間外となるので、有償対応になるという回答でした。

ディーラー曰く、シムに問題があることは把握しており、メーカーから対策品も出ているが、安全性に問題がないことも分かっているので、ディーラーからは連絡していないと。ユーザーがキーキー鳴らして走行しているのは知っており、3年以内に指摘を受けると無償対応するが、何も言ってこないユーザーに対しては、キーキー鳴らして勝手に運転しておけ、という姿勢はどうかなと感じました。

我が家にはホンダ車が2台(走行距離9千kmと走行距離3万km)ありますが、どちらも同じ現象がでています。同じような不具合を出す品質の低さと、対応の悪さでガッカリですが、もし同じような現象が出ていて、3年保証外でも対応してもらえた人がいましたら、お教え下さい。

書込番号：24695799

[渡る世間は工作員ばかり]

安全性に問題ないのでしたら、ただの気分の問題なので、お金を払って改善してもらうか、気にしないで乗り続けるかの2択じゃないですかね。
ゴネて対応してもらった人がいたとしても、自分もやってもらえるとは限らないので、聞いても無駄だと思いますが。

書込番号：24695816

[私はたぶん3人目だと思うから]

保証とはそういうものです。
期限切れですから有償なのは当然で、誰か一人を特別扱いすると貴方のように我も我もとなるので。
我慢できないなら有償で直せば良いんじゃない。

車検の際に延長保証の話もあったのに付けなかったんでしょ？
延長してれば無償だったかもしれないのにね。

書込番号：24695831

[ジャック・スバロウ]

私ならそんな店からもう車は買わない。

書込番号：24695908

[EP82_スターレット]

＞イナダッシュさん
そもそも、ブレーキ鳴きは、きちんと効いている
証拠。

対策は、シム以外に、パッドのエッジが立っているから鳴る。
そこを削って面取りするので、制動性能は
若干落ちる。

自分は、何もしないのが正解。

書込番号：24695970　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞イナダッシュさん
ディーラーから対策品買って自分で付け替えれば？
パッドの交換は簡単だし、自分の車なら分解整備もOK!

書込番号：24695974　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もし同じような現象が出ていて、3年保証外でも対応してもらえた人がいましたら、お教え下さい。


いつまでもおまけしていては保証の意味無くないんじゃないですかね
　
症状が有っても我慢して要られたんでしゅ
急に怒り出さずに今まで通り我慢していれば良いのでは

前から症状が有ったのに放置していたのが敗因(失敗)かと思います

キーキーしても三年も経つとシムかどうかも解らないし
対策シムって有るのかな対策じゃなく対応シムとかで
フィーリングに影響が出る物かも





ブレーキパット交換の時にもう一回言ってみてはどうですか


ブレーキの鳴きは今の構造の内は他社を含め永遠のテーマですからね

書込番号：24695993

[あかビー・ケロ]

＞イナダッシュさん
試乗車でもキーキー鳴らしてるNBOX見かけないけど、運が悪いですね。

書込番号：24696024　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞イナダッシュさん

padがすり減って4�o以下になるとキイキイ音がする構造ですが、物理センサーが長いか、角度が付いていて当たりやすいということでしょうか？
対策品？あまり聞いたことがないし、ディーラーも面倒な客にはセンサーを削って音がしないようにして、取付を確認するくらいでしょう。これなら手間だけでできます。ご相談を。

書込番号：24696238

[紺碧の流れ星]

＞funaさんさん
＞ディーラーも面倒な客にはセンサーを削って音がしないようにして、取付を確認するくらいでしょう。

これって殺人未遂になりませんか？

書込番号：24696256　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>padがすり減って4�o以下になるとキイキイ音がする構造ですが、物理センサーが長いか、角度が付いていて当たりやすいということでしょうか？

流石にデーラーはその音だったらその通り言うでしょ（対策品なんてないし第一商売になるじゃないですか）
いわゆる鳴きだとおもいますよ

残量警告の金属音だったら前から鳴っていて乗り続ける程度の音じゃないと思いますよ

書込番号：24696285

[麻呂犬]

期間ですからね。
車を受け取るときに色々説明を受けた筈ですよ。
キッパリと割り切りましょう。

そしてこれを糧に今後些細な事でも無理やりでも時間を作り点検修理を依頼しましょう。

書込番号：24696323　スマートフォンサイトからの書き込み

[小栗 宗太郎]

延長保証は入っていないのっでしょうか？
７年保証で２５０００円ほどですよ。
まもるくんに入っていればでしょう。

ホンダに限らず、どこの販売会社でも同じですよ。
経費は増やしたくないですから。

音がするからと言って、ブレーキが効かないわけではありませんね。
だから、放置です。当然と思います。

気になるなら、ご自身でお金を払って修理されたらと思います。
そんなもんですよどこでも。
あなただけ、特別扱いは出来ないって事です。

書込番号：24696376

[Che Guevara]

運転する者として、車が発する異常を示す音と、異常では無いが人が感じる不快音を聞き分けられないと
異常時の音を見逃してしまいます。

不快に感じる音にだけ敏感な人が多いですね。
激しく動く車で音がしないなんて無理難題なので、異常かそうでないかを学びましょう。

窓を開けて車の悲鳴音を聞く習性が必要です。

ブレーキ鳴きはローターとパッドが固有振動の違いから発する共鳴が主で、キャリパーピストンとパッドもあるし、どれも危険性は無いです。

不快な音には保証はないです。
あまりにも多くて保証期間なら、対策してみるけど、直るとは限りませんが、やります。
っていうクレーム対策ですね。

対策シムがあるなら、たいして高額じゃないものだから買えば良いと思う。

書込番号：24696390　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞紺碧の流れ星さん

問題ないと思いますよ。車検にもありませんし、どっかの特許らしく、付いていないブレーキシューもあります。

書込番号：24696469

[gda_hisashi]

>これって殺人未遂になりませんか？


いやいや
付いていなくても目視点検し交換すれば良いだけ

あとセンサーなくパッドも減った場合はパッドの母材（金属）とローター（金属）また別の音が発生し異変を感じます

パッドの表面は完全に均等に減らないので一部がローターに擦り始めても
残りの部分がありますし
例えばフロントだけでパッドは４枚ありますから１枚効かなくても普通の使用なら十分減速します

書込番号：24696503

[紺碧の流れ星]

＞gda_hisashiさん
それは結果的には事故にはならないだろうっていう推測であって、ディーラーがお客様に無断でブレーキパッドのセンサーを削って、磨耗の限界が察知できない様にする行為を｢殺人未遂｣って呼ぶんじゃ無いんですか？

書込番号：24696519　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞紺碧の流れ星さん
そもそも、メーカーからウェアインジケータを勝手に削る作業はしてはいけない様指定されているはず。
削れたら新品に交換する程度。

そもそも、ブレーキ鳴きは、正常動作音であり、単なる不快音でしかない。

書込番号：24696569

[gda_hisashi]

>ディーラーがお客様に無断でブレーキパッドのセンサーを削って、

だからディーラーは削らないって

修理工場も削らないし

だれもユーザーに黙って削ったりしないって

先にもコメントしたけどミスミス商機を逃す必要ないでしょ

ユーザーが勝手に曲げるのはだれも止められない

よそ見の緩慢運転とかよりよりは遥かに殺人リスク少ないと思うよ

書込番号：24696598

[紺碧の流れ星]

＞gda_hisashiさん
そうですよ。私はfunaさんの｢ディーラーが削って｣に対してコメントしました。そんな事したら大変なことになるでしょって意味で。

書込番号：24696608　スマートフォンサイトからの書き込み

[dondokodondon]

おそらくここの中でも保証期間外て対応して頂いた方は一定数いらっしゃると思います。

しかしそういう人に限って「私対応してもらいました！」とは決して言わないと思いますよ。

何故ならこのシムの交換はあくまでも「保証期間内」と決められている（だろう）事なので、販売店はじめ各方面に迷惑がかかる事は自ら進んで公表しないでしょう。それが「人の道」です。

なのでスレ主さんが、もし「してもらいました」がついた書き込みを見せて販売店に無料交換を迫るおつもりならば、それはやめられた方がいいと思います。スレ主さんの文面からディーラーと揉めているのは見て取れますので、余計に火に油を注ぐことになると思います。

みなさんが書かれているようにブレーキの鳴きは安全にブレーキがかかっている証拠。「キーキー」という音も当然個体差はあるでしょうし、ユーザーもその個体差のある音を不快と感じるか感じないかは100人100様だと思います。

ホンダもそれを承知で何度か対策のシムを「顧客サービス」の一環として改良したと聞いています。

ちなみに私のＮＢＯＸの鳴きは車に疎い妻は「相当ひどい」音、まあまあ車好きな私は「そうでもないけど時々目立つなあ」程度の音でしたが、延長保証に入っていたので２度ほどシムを交換してもらい、２度目のシム交換の後は冬場の早朝のエンジン始動時以外はまったく鳴かなくなりました。ご参考までに。

書込番号：24696618

助手席シートベルトについて

[呑人]

最近妻が購入したカスタムですが、助手席に座ってシートベルトをしたらお腹の辺りにベルトのストッパーが露出しているのに気がつきました。どうやら使用していない時にセンターピラー内張と干渉して音がしないように、またベルトのアンカーが下がらない位置決めの為に着いているそうです。出来たら目立たないデザインに変更されると見た目も良くなりそうです。

書込番号：24681377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

手芸用品店にいくと　ほぼ同等の樹脂ハトメが売ってます

じゃあ　外したところに穴が残るわけで
衝突安全性能とかどうなるの　とかのつっこみ無しなら
位置変更可能です　あと　微妙に色合いが違う

通常　カタログ撮影の見栄えを考えて　窓下にバックルが留まるようになってますが
利便性を考えると　上部アンカーに近い方が　毎回のスライド量は減るので便利になりますし
腹当たりをさけるなら　おもいっきり下にしてもいいかもしれません　（ひっぱるの大変になります）

あとバックルの騒音で悩んでいる人も　位置変更はお勧め

奥さんの車のバックルを勝手にミッキーマウス柄に変えるってのもアリです（施工例あり）

書込番号：24681429

[呑人]

＞ひろ君ひろ君さん
誤(アンカー)
正(バックル)でした。

アドバイスありがとうございます。手芸店でぐるっとカバーできるのを探して付ければ問題解決ですね。
そのままだと子供が指を差し込んで怪我しないか気になったので投稿しました、他のユーザーの方の参考になれば幸いです。

書込番号：24681530　スマートフォンサイトからの書き込み

暖気中のエンジン音

[lux-s]

この度、n-boxカスタムターボを納車したのですが、暖機時のエンジン音が大きくてビックリしました。（外から聞いた場合。室内は静か）
音は感性的なとこがあり、評価が難しいと思うのですが、n-boxって音大きめなのが普通でしょうか？
今までのスズキやダイハツの軽より圧倒的に煩いです。あと、異音ではないと思いますが、ノイジーと言うか、少しガサつな音に感じるのですが、今のS07bってそんな物ですかね？
（例えると、ハイエースの暖機中くらいの音量です。）
私は、ホンダのバイクは色々と乗ってきてにキュイーンと気持ちよく回るエンジンだっだけに、余計に心配になってしまいました。
このガサつな音がS07bの音と言うならそれでいいのですが。
因みに暖機中のみの話です。
（ホンダディーラーで購入した訳ではないですが、お店の整備士さんは異常ではないと言っていました。）

書込番号：24671278　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞lux-sさん
＞因みに暖機中のみの話です。

エンジンの自動車は、エンジンが温かくなるまではエンジンの回転数がたかいです。
（エンジンの故障を少なくするため）

ですから正常です

書込番号：24671284

[茶風呂Jr.]

問題なし。

書込番号：24671326

[kmfs8824]

S07BはKFやR06Aと比較してエンジン自体はそんなに煩いとは感じたことがないです。

＞外から聞いた場合。室内は静か

JF3、4はタントやスペーシアにはあるボンネット裏のインシュレーターが省かれたのが原因かと思います。

書込番号：24671347　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私の旧ヴェゼルも、シャカシャカうるさいです。
直噴エンジンのせいか
?アルミエンジンのせいか？
オイルの粘度が低いせいか?
最近のエンジン、シャカシャカうるさいの多いです。
最近の低粘度オイルを高い粘度のオイルに替えたら、少し静かになります。燃費が悪くなるかもしれませんが。
失礼しました。

書込番号：24671382　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞kmfs8824さん
＞ボンネット裏のインシュレーターが省かれたのが原因かと思います

なるほど。ノイズっぽいガサつな感じも気になりますが、外に出てるくる音が自体が大きく感じます。それは納得いきますね。
私の比較したのは、ムーヴやアルトなので、形状の違いもあるのかも知れませんね。
少し安心しました。ありがとうございました。

書込番号：24671529　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞バニラ0525さん
直噴のカチカチ音とは違うのですが、アルミ製というと何となくしっくりきますね。
何となく高音ノイズ（雑音が多い）イメージです。
アルミ製エンジン音を知ってる訳ではありませんが。

まぁ最近の車はグリルも大きく、ホンダなのでスペースぎりぎりまで、エンジンを外側に追いやってることも原因かも知れませんね。

誰か所有者で、比較した人がいると嬉しかったのですが。

書込番号：24671543　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞神楽坂46さん
もう少し詳しく教えて頂けますか？
今まで数車種乗ってきました。自分で車の整備もするので、暖機についても勿論知ってます。
n-boxの暖機が他社の車の暖機と比較してかなり煩いと感じるのですが、それは正常という意味でしょうか？（n-box特有？）

書込番号：24671571　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

＞lux-sさん

ウチのRU4（ヴェゼル ハイブリッド）の直噴エンジンも暖気時や低温時にはあまり良いサウンドはしないですが、そういうものだと思って使用しています。
lux-sさんのスレを拝見させていただいところ、音質に敏感かつ繊細、職業なのかなあと感じました。
あまり気にしない方が良いと感じました。
あまりに酷い状態でしたらディーラーに見てもらうしかないですね。

書込番号：24671861　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞lux-sさん

これまた所有者でなく恐縮ですが、同じホンダ製エンジンということで投稿させていただきます。どちらも異常はない状態を前提としています。

エンジン型式K20A(ストリーム)　
それはそれは甲高く、盛大な暖気中のエンジン音でした。深夜や早朝だと遠慮したくなる感じ。インシュレーターがあっても。。。(もちろん暖気後は普通です)

エンジン型式LEB(ヴェゼルハイブリッド)　
乗り換えて間もない頃は随分と静かに感じた暖気音でしたが、どちらかといえば甲高いです。省燃費にしたいですが、0ｗ−20よりも柔らかいエンジンオイルは入れず、エンジン音低減に配慮しています。

個人の主観ですが、暖気後であってもアイドリング音量は、ホンダは大きい気がします(ただし回した時は、他社より心地良い)。整備士の確認通り、スレ主さんの車輌は異常ということではなく、そういう違いも影響があるのかもしれません。

購入店舗は異なっても、ホンダディーラーのメカニックに異常の有無を確認してもらう手もあります。いったんエンジンを冷やして、始動直後の音を聴いてもらうだけですから、無料ですよ。自車もトランスミッションの異常有無を診てもらい(同乗)、もちろん無料でした。

書込番号：24671891

[lux-s]

＞銀色なヴェゼルさん
＞豪雪時代さん
同じホンダ車のご意見ありがとうございました。
やはり、これがホンダ車の音ですかね。少し納得しました。
ノイズぎみで、ちょっとガサツな音はホンダ特有。音量はエンジンルームの関係でn-box 特有なのかなと理解しました。

ホンダディーラーで比べられたら良いのですが、「音だけ聞かせて下さい」って言い難くて。

少し様子見とします。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24672120　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞lux-sさん

初めての3気筒ゆえの違和感、ということは無いですよね？

各社のエンジン音の聴き比べ、動画で出来ます。
(ただしエンジン型式がS07A。10:45あたりから)
https://youtu.be/wVW9tKN-1fo

ノイズぎみで、ちょっとガサツな音はホンダ特有
→自分はヤリスクロスの3気筒が、加速時にガサツでノイジーに感じました(4気筒のK20A比)。あくまで個人の主観です。

書込番号：24672243

[DTSX]

＞lux-sさん
こんにちは
参考になるかわかりませんが
最近、カスタムターボを購入して自分が乗るときは暖気を
している物です。
気温にもよると思いますが寒い時はエンジン音が外から
聞くと大きめですね。お！デカイ音と思う時もあります、
が気にしていません。ま、軽だし寒い日はこんな感じかと、、
ちなみに本日、割と温かな朝8時頃に暖気した時はそれほど気になりませんでした。
ボンネット裏側には吸音剤等がありませんので外から
聞く、エンジンをかけ始めた時の音は、こんなものかと思います。暖気後には静かになります。

書込番号：24672613　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞銀色なヴェゼルさん
3気筒は初めてではなく、車好きなので、FIATの2気筒からV8エンジンまで実物で聞いたことあります。
3気筒の音も勿論知ってます。個人的には3気筒は嫌いではないですし。

貴重な動画ありがとうございます。アイドリングの時間が少ないので何回も聞きましたが、確かにこんな音ですね。やはりKFエンジンより、雑音かなり多く感じます。表現が難しいですが、なんか色々な音が混じってるような、クリーンな音と真逆と言いますか。

これで安心しました。ありがとうございます。
にしても、今まで聞いた中で1番不快なエンジン音でした。

＞DTSXさん
同じエンジンの意見ありがとうございます。
やはり、デカイ音って思ったことがあるということは、大きいんでしょうね。
色んな車を見てきましたが、ノーマルでエンジン音デカって思った初めてでした。
イメージ的に、エンジンフード開けて暖機してるようなデカさですよね。

同意見で安心しました。
室内は静かで良い車なので、これから楽しいカーライフおくらさせて頂きます。

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24672696　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ファーストアイドル（水温が上がるまで）時は回転数が高く設定されてます。

エンジンオイルの適正作動温度は、９０度です。（油温計があるクルマは少数）

書込番号：24676523

[lux-s]

＞NSR750Rさん
ご存知ないかも知れませんが、それはn-box 特有のことではありませんよ。何十年も前からどの車にだって暖機機能は付いてます。
ご回答は有り難いですが、上の話の流れからも、そのレベルの話ではないです。
失礼な言い方して申し訳ありません。
ご意見ありがとうございます。

書込番号：24677133　スマートフォンサイトからの書き込み

[isikawa8]

人の感覚は、人それぞれと思います。

以前ブレーキの、利き具合か踏み込み具合かのレスがあったと
思います。
奥まで踏み込まなければ、効かないとか書いてあったと記憶しています。
（記憶違いならすいません）

不安でしたが、実際乗ってみて思ったことは、全然違和感なし。
普通でした。
そこには、これはHONDAの味付けとか書かれていたと
記憶していますが、個々の人間の感覚って、言葉で表現するには
難しいというか、難があるというか。

嫌なこと書きます。
『納車しました。』
って
『納車されました。』
じゃないですか？

これ本当に多いんです。
YouTubeでも普通に何人も書いています。

書込番号：24686530

[lux-s]

＞isikawa8さん
納車の表現間違っており、申し訳ありません。気をつけます。

その他については私のレスではないので、私に言われてもという感じなのですが。
そもそも、私のレスの文章をしっかり読めば、分かるかと思いますが。貴方の言う「人の感覚」についても前置き書いていますよ。

質問の回答ではない、おまけに指摘も間違ってることを、わざわざ記載して頂くなくても。そのようなことしてても誰にもメリットないですよ。本当に…
以上、私からも貴方に指摘させていただきます。

書込番号：24686585　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

きちんと謝るべき

＞isikawa8さん

書込番号：24686774

[小栗 宗太郎]

＞lux-sさん
冷静になりましょう。

書かれた内容を感じ取るのは、読まれた人たちです。
感じ取り方も、人によって違います。
（読解力）
違ったからと指摘されたいたら、レス入れる方も
戸惑います。

さらっと流しませんか？

書込番号：24686907

[isikawa8]

＞養殖はまちさん
私にきちんと謝るべきって書いていますが、誰に何に対して謝るのでしょうか？

たとえが悪かったかもしれませんが、人の感覚って人それぞれって言おうとしただけですけど。
スレ主さんのスレ全部読みましたか？
具体的な内容って何一つないじゃないですか？すべて感覚の網羅。
このスレの内容は、『暖気中のエンジン音』でしょう。
煩いとか、ノイジーとか、がさつとか抽象的な事じゃないんですか？
例えば暖気中の回転数は、２０００回転ですとか誰にも分る事書かれていますか？

養殖はまちさん

書込番号：24687601

雨の当たる音…気になりませんか？

[白鳥桃凛]

前はタントに乗ってたのですが、N BOXに変更して雨の日に気づきました。
雨が煩い!?
楽器の音のように、天井にあたる度に聞こえるのですが、新しいとそうなのか、この車の構造上？聞こえるのか、同じように感じる方っていますか？

書込番号：24670863　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

車にはルーフサイレンサーという部品があり、これがルーフ(天井)のなかに付いていると雨の音が静かになります。

車種によっては、グレードにより付いていたり付いていなかったりします。

ご参考

https://minkara.carview.co.jp/userid/281168/car/174766/1757569/note.aspx

書込番号：24670903

[あさとちん]

＞白鳥桃凛さん

妹がN-BOXに乗っていますが、軽自動車はいろいろな音が入りやすい気がします。
鉄板や内装が薄いせいでしょうか。

気になるならデッドニングという手もあります。
https://www.diylabo.jp/column/column-942.html

書込番号：24670911

[調べてから来てくださる]

しゃあないです
タイヤの巻き上げる雨が
タイヤハウスに当たる音も気になるなら時ありますけどねぇ

書込番号：24670965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞白鳥桃凛さん

窓ガラスへの雨音が静かになっていた場合、
相対的に天井や床ホイルハウスへのはねあがりなど、
他の部分への雑音が気になってしまう現象がありますので、
そういったケースは考えられないでしょうか。

書込番号：24671042

[マイペェジ]

ノーマルでルーフに遮音材を奢ればいいのですが、コストダウンや軽量化や走行安定性を狙い省かれるケースが大半。

気になると言えば気になりますが、あえて遮音材を施工するのも何だかな😇

書込番号：24671057

[Hirame202]

軽自動車にそこまで求めてはいけません。だから安いのです。最近の軽自動車は機能も普通車と変わらないようになってきており、その田舎や低所得者の足としての役割は終えたように思うので、自動車税の優遇も必要ないかもしれません。それに反対なら、やはり軽自動車は普通車とは機能など省き、価格と抑えて、本来の役割に徹する車であるべきと思います。

書込番号：24671065　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

メーカーによって防音・遮音の考え方には違いがあります。ホンダはオートバイから四輪に発展したメーカーなので軽量化命と言う考えがあるのでしょう。つまり屋根に防音材をふんだんに使えば重心が高くなるしコストもかかるという風に考えているのです。

収納や性能は目につきやすくて理解しやすいですが目に見えないところのコストのかけ方は千差万別です。※ダイハツが優れているという訳ではない

書込番号：24671073

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞Hirame202さん

ご自身がされているN-BOXのレビューと矛盾していませんか？
ちょうど静粛性の評価もあげられてますし。

書込番号：24671285

[里いも]

＞白鳥桃凛さん こんにちは

以前小生宅の屋根はほどんと傾斜がありませんでしたが、その時は結構雨の音が気になっていました。
改築に当たって角度がつけられましたが、雨の音は気にならなくなりました。
多分タントとは角度が違うのかと思います。

書込番号：24671317

[金なし暇なし]

おそらく、前車には屋根に吸音材が入っていたのでしょう。スズキも修くんの一声「軽に贅沢は不要。」で吸音材を取り付けなくなったそうだけど、雨の日にあまりにも安っぽくなるということで、吸音性能のある接着剤を現行ハスラーに採用したそうです。
私もマツダベリーサからカローラスポーツに乗り換えましたが、最初に雨の中走った際に雨音のうるささに驚きました。ベリーサの方が吸音材がしっかり入っていたみたいです。今は慣れて気にならなくなりましたが。

書込番号：24671454

[mini*2]

N-BOXに乗り換えて、私も雨音がうるさいと思いました。
しょせん軽だからこんなもの、と思っています。

書込番号：24671489

[lux-s]

私もムーヴから乗り換えて同じく感じました。
多分n-boxには、防音材が屋根に入ってないんでしょうね。他の部分が静かなだけに余計に気になりますよね。
取り敢えず、異常ではなく、仕様だと思います。

書込番号：24671555　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥桃凛]

＞lux-sさん
＞mini*2さん
＞金なし暇なしさん
＞里いもさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん
＞JTB48さん
＞Hirame202さん
＞マイペェジさん
＞調べてから来てくださるさん
＞あさとちんさん

設備や内装とか、分かる範囲は気にしてたけど、遮音材の有無が車種によってあるんですね!?
試乗するときは晴れの日に行ってたので気づかず。まあ〜短時間っていうのもあるけど、マイカーになると、長年乗ってたタントと比べてしまいますが、こういう物だと思って大事に乗ろうと思います(^^)
不備とか私の耳(家族も)がおかしいとかではなかったから安心しました！

コメント、みなさん、ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：24671802　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞lux-sさん

ムーヴも軽ですよね。
同じ軽と比べてうるさいのはちょっと残念。

書込番号：24671889　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞mini*2さん
ムーヴも普通車と比べると煩いですが、何か薄い1枚入ってるように感じます。
n-boxは、本当に鉄板1枚に直でカンカン雨粒が当たり響くイメージですね。
実際の構造は知りませんが、体感はこんな感じです。
値段が高いだけに残念です。ちなみに最上級のカスタムターボです。

書込番号：24672165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞白鳥桃凛さん

コストの問題と言うより燃費至上主義なのでとにかく軽くする事だけ重視して作られている｡
軽自動車に限らず小型車は殆どペラペラ

燃費を気にしないレクサスとかそういった車に乗るしかないね｡

書込番号：24672199

[lux-s]

＞ミヤノイさん
投稿者はタントと比べて煩いと言ってますよ。タントで気にならなかったのに、レクサスに乗るしかないって大げさでは？

私もムーヴ比べて全く同様の違和感をいだきましたし。両車とも静粛材が入ってないなら、屋根の厚みとか、内装（天井）の材質の違いが影響してるのでしょう。ダイハツの方が静かなのは確実です。

書込番号：24672359　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなひなっこ]

かつてホンダ車、アコードに乗っていました。
アコード、今では上級サルーンですが、
当時は普通の車でした。
アコードからトヨタに乗り換えて思ったのは、
ホンダ車は鉄板が薄い、です。
洗車していて屋根がへこみます。垂直に
押している訳でもなく、軽い力でです。
その後、スバルに乗り換えました。
家内がマツダと日産に乗っていた事がありますが、
屋根はへこみません。外装、丈夫です。

ホンダ車は、車室を守るための骨格を丈夫にし、
その重量増分を外装の鉄板などの軽量化で相殺
しているのではと思います。

アンチではなく、10年近くホンダの二輪に
乗っています。
ホンダ二輪の前はヤマハの二輪にも10年以上
乗っていましたが、ホンダ二輪はメッキが
とにかく弱いです。
ても、エンジン、走り、燃費、バランス、
いいとこあります。

選んだ時、いいとこと思ったところが、
今でも、いいとこだったら、良くないですか。

書込番号：24672848　スマートフォンサイトからの書き込み

[**ゆきちゅん**]

所詮、軽なんだからそんなものなのでは。
軽ではないですが、15年程前、同僚のマツダアクセラに乗せてもらいましたが、天井からの雨音の酷さに驚きました。同僚曰く、マツダ車はこうだとのこと。

＞ホンダ車は鉄板が薄い、です。

昔からよく言われていますよね。

＞洗車していて屋根がへこみます。

うんうん、そうですね。ずっとホンダ車に乗っており、そんなものだと気にしてなかったです。他車はへこまないんでしょうか。唯一、プレリュードはへこんだ覚えないんですが、サンルーフが付いていたからかな。

まぁ、スレ主さんが車に何を求めるかだと思います。

書込番号：24674257

[USA1188]

普通車でも響くなぁ〜と感じる時がありますが所詮鉄板ですからね。
ルーフ裏にオトナシートを装着すると大幅に清音化すると思います！

書込番号：24675167