『バッ直パワーケーブルの適正ゲージについて教えて下さい』のクチコミ掲示板

[rorentz]

現在、PRS-D800を2基使用してバイアンプ接続を考えております。
また今後パワードサブウーファーも取り付ける予定です。
その際に必要なヒューズはメーカー推奨の
30A(PRS-D800)×2+10A?(チューンアップサブウーファー)＝70(?)
だと思うのですが、何ゲージのパワーケーブルが必要でしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたらご教授願います。

書込番号：23298348

[１とらぞう]

８ゲージがいいかな
KICKER キッカー CK8 8ゲージ パワーアンプ接続キット
http://www.oginc.co.jp/kicker/complete_power_kit.html
ばらで買うのは大変なのでセットでどうでしょ〜

書込番号：23298370

[（新）おやじＢ〜]

＞30A(PRS-D800)×2+10A?(チューンアップサブウーファー)＝70(?)
＞だと思うのですが、何ゲージのパワーケーブルが必要でしょうか？

・・・少し余裕を見て、あらかじめ4Gで引いておく事をお奨めします。

バッテリーから車内のアンプ直近までは4Gで引いて、ディストリビューションブロック(分岐ブロック）で8Gに分岐、2台のD800へ。
将来のパワード用電源も、分岐ブロックから太目の8Gで引くことが出来ますし、4口以上のブロックを使えば更にここからヘッドユニット側にも電源供給させるのが良いと思います。

バッ直にするのなら(音質改善になる）ヘッドユニット側への電源供給をしない手は有りません。
車両のACC線をリレーのトリガーに使って電源供給出来れば更に良いと思います。こうすれば(ノイズ源になり易い）車両の電源カプラーを使わない（ACCは除く）事が出来ますし、電源系のメンテナンスがやり易くなるのでお奨めです。

また、D800側も「リモート線」をリレーのトリガーに使って、分岐ブロックから直接アンプの「リモート入力」に入れられればかなりの音質改善になります（D800、環境が良いとD級アンプとは思えないような音がしますので・・・）

バッ直するのなら、事前の下調べ（必要なメーター数や引き回し経路等）は十分過ぎるくらいやっておいた方が良いと思います。
実際にクルマをばらしたら、予定通りに進まないなんて事は良くあるので…(笑

書込番号：23298416

[NSR750R]

バッ直するには、バッテリーに出し入れする電流をモニターしている電流センサーより下流に接続しないと、バッテリーが上がるリスクがあります。

書込番号：23298941