Winter TRANPATH TX 225/50R18 95Q のクチコミ掲示板

購入を迷っています

[pana v1]

詳しくないので宜しくお願い致します。
車種は、C-HR ハイブリッドです
東海地方で　たまに積雪があります。
積雪の後は、凍結もたまにあります。
基本は、ドライ路面が多いと思います。
タイヤは、
TOYO トランパス　TX
ダンロップ　 WINTER MAXX 02
あたりが値段的には、良いと思っていますが、
やはり　ヨコハマやミシュラン等とは、
かなら差があるのでしょうか？

あと、摩耗耐久性もきになります。
実際に　使用の方々や詳しい方から
ご教授いただければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：24463410　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

妻の車にWINTER MAXX 02を使用して4シーズン経過しました。
私自身ヨコハマのスタッドレスタイヤを愛用してますが、比べるとWINTER MAXX 02は耐摩耗性が結構良いです。

ドライ路面でのスタッドレスタイヤ特有のグニャリ感が少ないので、凍結路面重視のコンパウンドを使用したBSやヨコハマの銘柄と比べて高速道路で遠出しても疲れが少ないと思います。

とはいってもスタッドレスタイヤ本来の性能自体も悪くはないです。

トランパスTXは使用したことが有りませんが、スレ主さんの冬場の使用用途ならWINTER MAXX 02が良い選択です。

書込番号：24463457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞pana v1さん

中国地方在住で、以前VOXY-HVでBS VRX2とDUNLOP WM02の使用経験があります。

積雪数センチとアイスバーン何度かある程度で、ほぼドライ路面走行です。両者で雪及びアイスバーンでの性能の違いはほぼ無いですが、一番の違いは耐摩耗性でした。WM02はかなり良い印象ですし、何より高速走行でのフラツキ感がありません。当地域では、抜群に適したスタッドレスタイヤだと思いました。
ただ、北海道地域ではまた印象は変わるかと思います。

いづれにしても、生活環境に合わせたタイヤ選びが必要だと思いますが、東海地方との事でしたらDUNLOP WM02が最適ではないかと考えます。

書込番号：24463539　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞pana v1さん

　雪が降らない関東平野に住んでいます。
　私の車（エクストレイル）にはMICHELIN　X-ICE SNOWを、妻の車（スバルXV）はブリヂストン　BLIZZAK VRX2です。
　私の車は殆ど近場用で、妻の車でいろいろなところへ出かけます。特に三遠信（最近は高速ができました）へ長野側から行きますので、高速には少し弱いですが、山道にはちょうどよいタイヤです。
昨年は鳳来寺に行き、ふもとの温泉に泊まりました。

　話を戻しますが、東海地方でも山沿いや岐阜あたりは結構雪は積もりますので、そういうところにお出かけならスタッドレスタイヤが必要ですし、ダンロップ　WINTER MAXX 02で十分だと思います。それに03が出て、かなりお求めやすくなりました。
ただ、TOYO TIRE　Winter TRANPATH TXはハイト系、ダンロップ　WINTER MAXX SJ8は四駆SUV用なので、C-HRなら、普通のスタッドレスのほうが良いと思います。

書込番号：24463664

[takekenta]

＞pana v1さん
YOKOHAMAのIG50からダンロップWINTERMAXX02を履いてます。神奈川県です。
ドライ路面メインで通勤にも使ってましたが、IG50も4シーズン持ちましたね。ただこちらの評価を聞いてWINTERMAXXかミシュランX-ICEがいいかなと思って価格面で前者にしました。当時Amazonで1本9000円でした。
ドライ路面の感想を言うと、IG50よりもWINTERMAXXの方がロードノイズも含めてサマータイヤに近いかなという感想です。特に燃費も悪くなることは無かったです。雪道についても首都圏の雪道は当然問題なくでした。

書込番号：24463907　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

pana v1さん

検討されてる中でドライ路面が多いならダンロップが良いかと思います。

ただ、ミシュランと比較すると大幅な性能ダウンになるのは事実です。

個人的には、ミシュランのスノーをオススメします。現時点でトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのスタッドレスタイヤです。

書込番号：24464210　スマートフォンサイトからの書き込み

[pana v1]

皆様　丁寧な説明と実体験　本当に感謝致します。
TOYOは、見送り、ダンロップにしようと思います。
値段もそれ程変わりない感じですので。返信いただいた方々にお礼申し上げます。

書込番号：24464212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

3大ブランドはお勧めしませんよ。
スタッドレスはトーヨーが1番優れてると思います。
国産スタッドレス33年間取っかえ引っ変え履きましたがトーヨーのスタットレスが1番まともですよ。
独創的な鬼クルミはアイスバーンにとてもあっています。
耐久性はどこもさほど変わりません。

書込番号：24471374　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

スタッドレスの黎明期には、鉄(スタッドは禁止で)より柔らかく、
氷より硬い物をゴムに混ぜる方法を各社試行錯誤してましたね。
他社はグラスファイバーを混ぜたりしてましたね。
でも、近年の研究でアイスバーンでタイヤが滑る理由がほぼ解明され、
その主な原因とされるのは接地面に生じる溶解水の薄膜です。
ですから、極寒の北欧とかは、接地面の氷が融ける間もないので、
ノーマルタイヤでも滑らないそうです。
　よって現在の主流はいかに接地面に生じる溶解水の薄膜を除去するか
なので、多少氷より硬い物をゴムに混ぜてもほぼ無意味と言われてますね。

書込番号：24472021

[Garrrr250]

多少氷より硬い物をゴムに混ぜてもほぼ無意味と言われてますね。→それはフラットな場合の話ですね。一般路ではワダチや凸凹路面が有りますから無意味ではありません。
机上の空論と現実を一緒にされては困ります。

書込番号：24490418　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカー推奨のスタッドレス？

[CX-5に乗ってます]

CX-5のスタッドレスとしてディーラーから提示されたタイヤがこのタイヤでした。
素人考えだとメーカーが勧めているものが1番適していると考えるのが普通だと思うのですが、メーカーとしてはこれが推奨なんですか？と聞いたところ、TOYOと提携関係にあるので、、と言われ不安になりました。

北海道の札幌住みです。
運転技術が未熟なのでアイスバーン等路面状況が悪いときはとても怖いです。

同じような環境で運転されているかたのスタッドレスの選び方、ご意見などお聞かせください。

書込番号：24432581　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>特定のスタッドレスの銘柄を推奨しているメーカーなんて聞いたことがありません。

特定のウインタータイヤの銘柄を推奨もしくは承認（マーク付き）しているOEM(メーカー）は複数あります。

書込番号：24432847

[たぬし]

うちも札幌で山鼻店でお世話になってますが
試乗車も最初の見積もりもTOYOでしたね。
TOYOは嫌だったのですがタイヤ屋じゃないので安くも出来ないので持ち込みでオッケーだったので
通販でディーラー直送して、交換してもらいましたよ。工賃７０００円ぐらいでした。

書込番号：24432888

[ヒグマの父]

止めましょう。
札幌では不安があります。

私なら下記にします。
１、ブリジストン
２、ヨコハマ
３、ダンロップ

私は、２台持ちで、ブリジストンとヨコハマです。
マツダは関係ないです。
デイラーの付き合いの関係です。
私も札幌のマツダと付き合いありますが、そこではダンロップを展示していましたよ。

17インチで選べば下記がお勧めです。
ヨコハマ　iceGUARD 7 iG70 225/65R17
ヨコハマ　iceGUARD 6 iG60 225/65R17
ブリジストン　BLIZZAK DM-V3 225/65R17

札幌ならタイヤ　フジが安くてお勧めします。
CX-5でお世話になりました。

書込番号：24432936

[豪雪時代]

1つのメーカーをイチオシするディーラーは初めて聞きました！
私も北海道の豪雪地帯の在住ですが、トランパスも悪くはないですが・・・
皆さんの言われてるとおりブリザック系・アイスガード系・ウインターマックス系などが凍結路の多い札幌には合ってると思います。
コスパか安心安全をとるか価格をとるかはあなた次第です！

書込番号：24433392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

自分の経験上なら
ミシュランがおすすめです
私は
少し高くても
製造年月日の新しいタイヤにします

TOYOは経験から二度と買う気はありません
スタッドレスではなかったけど
よかったのは見た目だけで
燃費、グリップ、静音性　全てで
ミシュランのスタッドレスより悪かったので

書込番号：24433532

[イタチチ]

あの。。。
誰かと言い争いしたいわけじゃないから解決済みになったのを見計らってこそっと書きますが、ちゃんとそのタイヤ使ってから批評した方がいいんじゃなかなと。と言いますのは、私は昨年、ブリジストンのVRXからトーヨーのWinter TRANPATH TXに履き替えたんですが、TRANPATH TX普通に使えてますよ。北海道じゃないけど高地・寒冷地・雪国といった地方でです。

もちろん氷上性能で言えばVRXシリーズの方が上だろうなとは思いますし、ましてや北海道で使うというなら私だってトーヨーみたいなマイナーメーカー製じゃなく、念のため有名メーカー製の方を推奨します。でもじゃあTRANPATH TXが全くダメかって言うと全然使えます。少なくとも価格なり以上の性能はあると感じてます。

特にこのTRANPATH TXは、同じトーヨー製であってもかつてのガリットや現行のGIZシリーズとは明らかに特性が違うので、イメージだけで語っちゃうのは良くない気がします。一番わかりやすい特徴として、TRANPATH TXってすごく柔らかいのです。もちろん柔らかさだけで性能は語れるもんじゃないですけど、それでも氷上性能の一つの目安になりますので、実際測定したり調べたりしてみたんですが、たぶん国内で販売されてるスタッドレスタイヤの中でこのTRANPATH TXはトップクラスに柔らかいです。

いやまあそう言ってる私自身、もともと半分博打でTRANPATH TXを買ってますし、後付けで「あれ？意外と使えるなあ」なんて驚いてる口なんで偉そうなこと言えないんですけども。

書込番号：24434002

[たぬし]

＞イタチチさん
北海道じゃなくて札幌の話なんです。
２００万人の大都市で車で踏みつけられて４ヶ月間アスファルトが見えない時もあります。
そんな悪条件の都市は世界でも札幌だけです。（世界最悪）

TOYOは社有車で経験して不安もあり、不安がってる女性に薦められませんでした。

書込番号：24434075

[河馬の川流れ]

＞categoryzeroさん

ここでいうメーカーというのは自動車メーカーのことですよ。
ですから、自動車メーカーが特定のスタッドレスを推奨してるなんて
聞いたことがないと言ったのです。
ちなみに、車に疎い人はディーラーとメーカーを一緒くたにしがちですが、
たとえ資本関係があっても別会社です。
たしかに、デイーラーが商売上特定のスタッドレスを推奨するのはありですがね。

書込番号：24434301

[ヒグマの父]

寒冷地の中でも北海道の寒さは特別です。
その中でも、札幌（近郊含む）と旭川市内の冬季間路面は特に特別です。
雪が多く天気の良い日中は表面が少し溶けて夜に凍ります。
その繰り返しで路面表面は固く非常に滑ります。
同じ北海道でも道東や田舎の路面とは違います。

低速でも（止まりそうな速度）ブレーキを踏むとアンチロックブレーキが付いてる車でも、普通に４輪ともロックしてコントロールが出来ない状態になります。
これを経験すると氷上性能を最重要ししスタッドレスタイヤを選択する必要があると思っています。

ハッキリ書けば、北海道の冬道の走行経験があるだけでは不足です。
２月の札幌市内を長年走った事のある方の意見以外参考にならないと思います。

書込番号：24434322

[categoryzero]

＞河馬の川流れさん
>ここでいうメーカーというのは自動車メーカーのことですよ。

だから"OEM(メーカー）"と明記しましたよ。

どのOEMが”推奨”や”承認”ウインタータイヤを出しているか、調べれば簡単にわかるのでご自分でご確認ください。

書込番号：24434390

[河馬の川流れ]

＞categoryzeroさん

はいはい、ぐぐったら外車にありましたよ確かにね。
私は国産車しか乗ったことがないものでね、悪しからず。

書込番号：24434432

[イタチチ]

＞たぬしさん
あ、いえ、私が言いたかったのはそういうことじゃないんです。
スレ主さんはWinter TRANPATH TXの掲示板で質問されてますので、トーヨー製とひとくくりにせず、Winter TRANPATH TX固有の性能で判断すべきじゃないだろうかと言うことなんです。

じゃあその上で、Winter TRANPATH TXをお勧めするかと言うと、私もしないです。
1シーズン使った感想として、コスパ重視の人や、メーカーの宣伝のようにハSUVやミニバン特有のふらつきを抑えたいという方になら良いかと思うんですけど、スレ主さんのように安全性重視の方には、例えばブリザックのようにすでに実績十分の製品のほうが良いかとは思います。

書込番号：24434518

[ktasks]

＞イタチチさん
そうですね
クチコミですから使ってもないのに
ダメ呼ばわりはダメですよね
お試しできれば良いんだけどなー

ダメだからすぐに買え変えるってできないし
一度ハズレ引くとそのメーカー買う気は失せてしまいますね

書込番号：24434892

[イタチチ]

＞ktasksさん
いえいえ、と言いますか、私もこだわりすぎて書きすぎたかなあなんて反省してたので、むしろうまくまとめていただいて助かります。

そして皆さんがトーヨーをあんまり評価しないのも分かるんですよ。私の周囲でも、昔のガリットで痛い目見た人がトーヨーはダメだって言いまくってますから。

ただこのWinter TRANPATH TXって、なんと言うかかつてのトーヨーのイメージとかなり違うんですね。誰か私よりもタイヤに詳しい人に実際に乗ってもらってレビューしてほしいななんて思ってます。

書込番号：24434994

[いぬゆず]

ディーラーでタイヤ買うと一番高いので止めた方が良いですよ。

タイヤには定価はありませんが、希望小売価格の様な目安はあります。
その通り仕入れてくれるのがカーディーラー、一番儲かるお客様です。
一般市場（タイヤ量販店、カー用品店など）向けがその価格の１/２、自動車メーカー直納（OEMと言います）はその価格の１/４くらいで卸しています。

オートバックス当たり行って「安くて性能そこそこのオススメ」を聞くか、目をつぶってブリヂストンの最新モデルにするかで良いのではないでしょうか？
カー用品店でブリヂストン買う方がディーラーでTOYO買うより安くなると思いますよ。

書込番号：24435476

[いたいけな人間]

未熟・・それならばブリヂストンを選びましょう。
ただ何年間北海道に住んでいるかも関係あると思う。

新車タイヤは入札（コスト）で決まり、近年は韓国製や台湾製もありますね。
市販タイヤは、業者間の取り引きなのでその地域やお店によって協力販売しているメーカーも違うと思う。

ですからメーカー推奨ではないと思います。

ただ、トーヨーは悪くないむしろ性能を考えたら候補の中に入れるべきですね。
値段相応ではなく、性能だけで選ぶと、って言う事です。
個人的にはブリヂストンVRX3の次にVRX2、3番目がトーヨーGIZだと思っています。
その次がダンロップWM03、5番目がヨコハマ70ですね。
ただし、サイズがあるかどうかですが。

書込番号：24438701

[categoryzero]

>ただ何年間北海道に住んでいるかも関係あると思う。

スレ主さんが「札幌住みです、、、、、アイスバーン等、、、、」と明記し、数人の方が「北海道(の一般論）と札幌は別」とレスなさっているにもかかわらず、どうしてこういう意味不明のレスが繰り返されるのか、、、、

書込番号：24438923

[Garrrr250]

同じような環境で運転されているかたのスタッドレスの選び方、ご意見などお聞かせください。

スタットレス歴約35年ですが、今まで様々なスタットレスを取っかえ引っ変え履きましたが総合点でトーヨーが1番オススメです。(特にガリット)
効きが良いしゴムの減りは並程度です。
昔からトーヨータイヤと言えば地味な存在がゆえにスタットレスに力が入っています。
私は今年ウインタートランパスに履き替えます。

氷上ではどんなスタットレスでも滑る時は滑ります。運転技量と経験を積んで下さい。

書込番号：24441935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーぼー1986]

解決済になった後て申し訳無いのですが…
ディーラーで勧められるタイヤメーカーについては…

�@そのディーラー（個々の店舗というより運営会社）が多く取引しているメーカー。

�Aそのディーラーが売ってる自動車メーカーに純正部品
を売ってる部品屋さんが扱ってるメーカー。
トヨタ系ディーラーとホンダ系ディーラーだとグッドイヤー、日産系ディーラーだとミシュラン、スズキ系ディーラーだと横浜がこれにあたります。
タイヤを部品として取寄出来るので割と安くしてもらいやすいです。

質問者さんの場合�@になります。
マツダという自動車メーカーじゃなく北海道マツダという販売会社かトーヨータイヤとの結び付きが強いから何も言わなければトーヨータイヤのスタッドレスタイヤで見積もりを出される訳です。

他だと札幌地区だとトヨタ系ディーラーはダンロップ、日産系ディーラーだと横浜やダンロップとの結び付きが強いところが多いですね。

国産車ディーラーは有名メーカーのタイヤなら基本的にどのメーカーでも取り扱い可能なので営業マンに要望を言えば大丈夫です。
（ただ、ミシュランに関しては日産系ディーラー以外だと直接の取引をしていないところもあるので価格が割高になりやすいです。ミシュランのタイヤをブリヂストン経由で取寄るケースを何度か目にした事があるので…）

書込番号：24466518　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたいけな人間]

どのメーカーどの商品がオススメかはタイヤ価格や場所や運転方法や総走行距離など色々条件があるので・・。
短距離しか走行しないのであれば、ブリザックだとゴムそのものの消費期限が長いから良いと思う。

安いけど効きが結構良いのはトーヨー。
サイプ技術はたぶん一番じゃないかな？
あと、ゲルのような先進的材料を取り入れて何とかしようとしている姿勢も良いとは思いますが、開発研究や製造コストの関係上、市販商品は妥協せざるを得ない、まあ妥協は他のメーカーも同じですが。

でも基本的にどのメーカーも氷上第一で開発をしているから、新品時はそれなりに効く。
ただダンロップとダンロップと同じメーカーが生産するグッドイヤーはちょっと‥て感じ。最新モデルではそこそこ良くなりましたが。
サイプも他社が3Ｄとかピラミッドとか出したモデルの次のモデルでようやく採用したし、氷上勝負で他社と勝負するのはやめて摩耗で勝負するとか、だったらトーヨーのようにミニバン用みたいに別モデルを作ればよかったのに。
その昔、同じメーカーで軽から小型トラックハイエースクラス用スタッドレスに、摩耗重視のモデルと氷上重視のモデルがあったのですが、時代の流れとともに消えちゃいました。
なので、ダンロップ買うくらいならトーヨーをポチった方が安いし効きも良いしって思う。
長距離を走るなら今現在WM02やミシュランだと思いますが。

カーディーラーで系列にメーカー系タイヤの販売会社を持っているとこもありまして、新車や中古車販売時にはそのメーカー品を付けることが多々だと思う。
大半の素人さんは、別にメーカーとか商品は気にせずスタッドレスタイヤって言うだけで関心はないですからね。

書込番号：24472500

雪国でフォレスターに装着されている方感想教えてください

[タクライト]

雪国でフォレスターに装着されている方・もしくはSUVに装着されている方感想教えてください

書込番号：24396815

[ヒグマの父]

雪国でも、北陸、東北、北海道では、使用環境が大きく違います。
使用地域書いた方が良いです。

書込番号：24397046

[アップルサンド]

60ハリアー4wdで北陸で使用していましたがシャバ雪には弱いと感じました。

書込番号：24397208　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

悪くないけど良くもない。
乾燥路では乗り心地と音はまずまずですが、減りが早いです。
年数回の都会の数センチの雪は大丈夫だけど、凍結路はそれなりに制動距離が長くなるのはお値段なりかも。

近年のスタッドレスはヨコハマ、ミシュランが良い出来です。ちょい高いだけのことはありますよ。

書込番号：24397280　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタチチ]

エクリプスクロスに履かせて使ってます。雪国在住でスキー場によく行きます。

普通に使えますw
他製品と比べるとなると素人だと客観的な比較評価って困難なので何とも言いにくいですが、このタイヤ単体で言うと特に支障なく普通に使えてます。

個人的な感想で言いますと、ふらつき感の無さとか走行安定性の高さはみたいなものは宣伝のイメージほどには感じにくく、一般的なスタッドレスより若干いいかなくらいな感じです。
反面、ちょうどさっきそんな投稿をしたばかりですが、タイヤ表面がかなり柔らかく実は凍結路もそこそこいけるんじゃないか？という感じもします。

同じトーヨーの他モデル（例えばGIZ2）とは明らかに違う個性を持ってますので、GIZ系のイメージを語る方と、このTHの使用経験を語る人で、大きく評価が変わるかと思います。
正直、若干イチかバチかで買ったところもあったのですが、今のところ買ってよかったと思ってます。

書込番号：24398144

[タクライト]

皆さん、ありがとうございます。値段と性能の兼ね合いで悩んでおりました、買い替えを早めにして安めのタイヤも良いかなと思いました。

書込番号：24401168　スマートフォンサイトからの書き込み

アウトランダーのタイヤについて

[yatoka]

アウトランダーのスタッドレスタイヤの交換時期になりどのタイヤが良いか迷っています。
現在はiceGUARD3を使っており、月に数回の雪と凍結がありましたが困ったことはありませんでした。

1.Winter TRANPATH TX
2. VikingContact 7
3.YOKOHAMA iceGUARD G075

BRIDGESTONEのタイヤは良いのは解ってますが予算を少し抑えたいので候補から外しております。

参考になることがありましたらよろしくお願いします。

書込番号：24338618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

YOKOHAMAが購入できるならYOKOHAMAが良いです。

凍結路面では1.2より安心感があります。

書込番号：24338683

[kmfs8824]

3銘柄の中でVikingContact 7のみ欧州タイヤメーカー社製スタッドレスタイヤらしく速度レンジかT(190km/h)です。

＞月に数回の雪と凍結がありました

前車でiceGUARD SUV G075の前モデルであるGEOLANDAR I/T-S G073を履いてましたが、同じく雪や凍結路面で困った経験はありませんでした。

ノーマルタイヤはGEOLANDAR SUVでしたが、スタッドレスタイヤでも乾燥路面で違和感なく走れてました。

おまけに耐摩耗性が高く5シーズン履けてました。

Winter TRANPATH TXも含め甲乙付け難いと思いますが、個人的にはヨコハマタイヤのSUV用スタッドレスタイヤに良いイメージがあるので、iceGUARD SUV G075を推したいです。

書込番号：24338698　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yatokaさん

ヨコハマはSUV用スタッドレスのiceGUARD SUV G075について下記のように説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25

つまり、iceGUARD SUV G075は雪上性能や耐摩耗性を重視する場合に選択したいスタッドレスタイヤなのです。

この事を考慮するとハイト系専用スタッドレスであるWinter TRANPATH TXという選択もありではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：24338730

[yatoka]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん

とても参考になりました。
YOKOHAMA iceGUARD G075にしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24339380　スマートフォンサイトからの書き込み

C26セレナのスタッドレス選びについて

[本州最北ZE1]

まだまだ投稿初心者です。宜しくお願い致します。
C26セレナ4WDでスタッドレスでは年間約8000キロ程度走ります。
現在はトランパスTX2017年製を2018年夏に購入し、3シーズン使いました。スタッドレスのプラットフォームにはまだ届きませんが、今シーズンの挙動や、ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになり買い替えを検討しております。TXの前はMK4αやIG3を活用していました。

現在候補としてはTX、iG6、VRXなどを検討しています。
効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております。

皆様からのおすすめなどもありましたらお知らせいただければ幸いです。
またC26、C27の4WDの皆様からのご意見も是非伺えればと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：24077510　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

本州最北ZE1さん

BLIZZAK VRXに関してはスリップサインが出るまでの走行出来る距離は2.1万kmとのメーカーテスト結果があります。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

この結果よりプラットホームが露出するまでなら半分の1万kmしか走行出来ない事になります。

私ならiceGUARD 6 iG60をお勧めしたいです。

書込番号：24077528

[ＲＴkobapapa]

＞本州最北ZE1さん

使用環境にもより、効きと耐摩耗性は変わってきます。

私は中国地方在住で、基本ドライ路面がメインです。
昨年まで長距離通勤をしており、片道80km（高速30km）走行していました。

VOXY-HV（3年前までの４年間）でBS VRX2とダンロップWM02を履いた経験ですが、VRX2は柔らかく減りがかなり早いです（1年半　16,000km程度で限界）、一方　WM02は25,000km走行しても次シーズンまで使用可能の状態でした。

私の住んでる地域のアイスバーンや積雪（たまに5cm）では、BSもダンロップも遜色はありませんでした。

経験上では、ダンロップWM02は効果も耐摩耗性も両立できていると感じました。
ただ、新型のWM03は耐摩耗性を低下させアイスバーン性能を上げている（カタログ性能上）ようなので、それについてはノーコメントとさせて頂きます。

書込番号：24077542　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

普通に効き、摩耗に強い…でいいならダンロップのウインターマックス02を選ぶ。

ただ、内減りってミニバン特有じゃないと思うよ。
背の高い車（ミニバンなど）はフロントの外側が減りやすいです。

ローダウンとかしてます？
じゃなきゃ普通じゃないような…

書込番号：24077543　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております
＞スタッドレスでは年間約8000キロ程度走ります。

この条件ならダンロップのWINTER MAXX 02をお勧めしたいです。

WINTER MAXX 02とiceGUARD 6を現在使用してますが、スタッドレスタイヤ特有のグニャリ感はWINTER MAXX 02の方が少ないです。

セレナと同じMクラスミニバンにiceGUARD 6を履かせてますが、効きは満足してますが耐摩耗性は劣ります。

＞ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになり

トレッド内側を氷上性能重視の柔らかいコンパウンドを使うWinter TRANPATH TX自体の構造上の問題でしょう。

他のスタッドレスタイヤはトレッド内側が減ることはないです。

書込番号：24077592　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞本州最北ZE1さん

〉現在はトランパスTX2017年製を2018年夏に購入し、3シーズン使いました。スタッドレスのプラットフォームにはまだ届きませんが

〉今シーズンの挙動や、ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになり買い替えを検討しております。
　

次シーズン前後をローテーションしもう１シーズン持ちそうに有りませんか？

書込番号：24077620

[本州最北ZE1]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。10000ｋｍでは2シーズン無理ですね…
iG6候補に入れて夏まで検討してみます。

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます。実はニックネームにあるＺＥ１にＷＭ０２をはかせていまして…2年で3万キロほど使用していますが、
もう0.5シーズンいけそうなほどなんです。確かに耐摩耗性は優れている気がします。
ＷＭ０２候補ですね！ありがとうございました。

＞じゅりえ〜ったさん
ご回答ありがとうございます。ローダウンはしていないんです。ただ、車両が古くなりナチュラルにはしているかもしれません。
おすすめいただいたＷＭ０２候補で検討してみます。

＞kmfs8824さん
ご回答ありがとうございます。TXの構造上の問題なんですなんですね。
WM02候補とさせていただきます。

＞gda_hisashiさん
ご回答ありがとうございます。自分としてはまだいけるかな？とも考えたのですが、2020-2021シーズンの雪がひどく、例年以上に
冷っとさせられたこともあり…検討しているh次第です。
ようやくスタッドレス⇒夏タイヤへ変更します。一度外してみて、もう一回確認いたします。

皆様ご回答ありがとうございます。
もしC26またはC27ユーザーの方でお話がありましたら、お聞かせください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24078626

[トランスマニア]

本州最北ZE1さん

＞効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております。

効きも長持ちも乗り心地も走行性能も全てを求めるなら、ミシュランのスノーがオススメです！

https://youtu.be/npoHoxmqErY

トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのスタッドレスタイヤです。現時点で、これ以上のスタッドレスタイヤは、この世に存在しません。

ミシュランのスタッドレスタイヤは満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。他社は満足出来ない場合は我慢して使用するか買い替えでお金が無駄になります。

是非ご検討ください。

書込番号：24078951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

世界レベルとか宣伝文句を聴いても仕方ないです。実際そのタイヤを履いてどう感じるかでしょう。
自分なんかは何度も見るとこのセリフで逆に購買意欲が落ちますが．．．

とは言えタイヤは難しいですね。
同じ車で履き比べもできないし。
でも費用は掛からないようですので手間を惜しまなければミシュランを試してみるのも手かもしれません。

自分もC26での評価はできませんがヨコハマスタッドレスの印象を。履き比べではありません。
C25でIG50を５から６シーズンほどつかいました。
走行距離はわかりませんが９年総走行距離１４万キロのうちの５ないし６シーズンです。サイズは195-65/15

自分は幹線道路主体でストップ＆ゴーのも少ない走行だったせいか手放したときも、まだスタッドレスとして十分使える溝残りでした。

北陸ですが大半は雪のない状態での走行でしたが特に気になることもなく雪道も問題なく走行できました。
下り凍結路の減速でヒヤリとしたことは数回ありますが隣を走っていいたVRX装着車も同じように滑っていました。
後の印象は静かで夏タイヤとあまり燃費の変わらないタイヤでした。

現在はFIT３HVですが185-60/15でIG60を使っています。
走行条件は通勤路ですのでC25セレナとかわらず。
FFですが久々のドカ雪での凸凹悪雪蕗をスタックすることなく走行できました。
スタックしているクルマ多く見ましたがタイヤの問題よりはたぶんアクセルの使い方の問題でしょうね。

印象はIG60でも変わらず静かで燃費の悪くないタイヤと思います。
満タン法でのクルマ購入時からの平均燃費は25.6km/lですが冬の燃費は24.5km/lぐらいですね。
今春、夏タイヤへの履き替え直前の燃費は26.2km/lでした。

高速道路も雪のない道が主体ですがセレナもFITも不安を感じることはありませんでした。

雪道を走る機会が少ないせいかWINTER MAXXも人気のようですね。よく見かけます。

挙動が気になるということなら買い替えも検討でしょうがC25セレナではフロントの内べりといのは見られませんでしたね。

書込番号：24079414

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

便利なシステムですがミシュランの全額返金保証プログラムは返金までそれなりの日数がかかるみたいです。
返品を視野に入れるなら当面の手出し金も用意しておく必要がありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3208527/car/2871325/6230148/note.aspx

書込番号：24079417

[イタチチ]

＞本州最北ZE1さん

すみません。回答でなくただの感想なのですが、、、
TXって8000km×3シーズンも使えるんですね。びっくり！！

私は昨年からTXを使ってますが、それなり効く分、耐摩耗性は期待しちゃダメだろうなあなんて勝手に想像してました。
うれしい誤算です。貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：24081135

[本州最北ZE1]

＞トランスマニアさん
ご回答ありがとうございました。
ミシュランは以前XI2を使ったことがありました！
このタイヤなかなか良かったですが、やはり3年が限界でした…
その後の進化も含め、候補とさせていただきます。
ありがとうございました。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご回答ありがとうございました。
C25でのご経験非常に参考になります！
iG60やはり魅力的ですねーWM02とともに検討を続けます。
ありがとうございました。

＞イタチチさん
コメントありがとうございました。
自分はMK4αの印象が良くTXにしました。
例年通りであれば来シーズンも…となる予定でしたが、今シーズンの積雪量でちょっと不安も出てきて…
検討した次第です。
皆様のご回答も含め参考といただければ幸いです。

書込番号：24081511　スマートフォンサイトからの書き込み

[本州最北ZE1]

ご回答いただきました皆様、ありがとうございました。
来シーズンのタイヤに関し、交換も含め夏まで検討していきます。
様々なご経験ご提案いただき、感謝いたしております。
ありがとうございました！

書込番号：24081516　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

遅レスですがＷｉｎｔｅｒ　Ｍａｘｘ　０２を昨年末から付け２７００ｋｍほど走りました。
雪道はそのうち１００ｋｍも無いかな(笑)。

私は「スタッドレスを夏に履いても問題なし」という意見なので参考にはならないと思いますが、舗装路での感触は全く夏タイヤと変わりませんでした。
相当な大雨も経験していますが全く問題ありませんし、摩耗した気配も見えません(笑)。

ミシュランは昔Ｘ−ｉｃｅ履いていましたが、舗装路はナイスなんですが凍結路はダメダメでした。

書込番号：24081902

買ってよかった??

[CX５ 11-03]

お気に入り

タイヤサプライヤーさんお取り引きありがとうございます
今日福山通運にスタッドレスタイヤ受け取る事ができましたあの価格は安いですね
次回も使わせてもらいますね
ありがとうございました

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[CX５ 11-03]

ハテナマークは間違えて記載されましたので申し訳ありません

書込番号：23660875　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ここで宣伝するような業者からは買わない

書込番号：23660918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うん、業者のヤラセにしか感じない。

最近多いね、業者の宣伝書き込み。

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