C26セレナのスタッドレス選びについて

Question

まだまだ投稿初心者です。宜しくお願い致します。C26セレナ4WDでスタッドレスでは年間約8000キロ程度走ります。現在はトランパスTX2017年製を2018年夏に購入し、3シーズン使いました。スタッドレスのプラットフォームにはまだ届きませんが、今シーズンの挙動や、ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになり買い替えを検討しております。TXの前はMK4αやIG3を活用していました。現在候補としてはTX、iG6、VRXなどを検討しています。効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております。皆様からのおすすめなどもありましたらお知らせいただければ幸いです。またC26、C27の4WDの皆様からのご意見も是非伺えればと思います。宜しくお願い致します。

kmfs8824 · Accepted Answer

＞効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております＞スタッドレスでは年間約8000キロ程度走ります。 この条件ならダンロップのWINTER MAXX 02をお勧めしたいです。WINTER MAXX 02とiceGUARD 6を現在使用してますが、スタッドレスタイヤ特有のグニャリ感はWINTER MAXX 02の方が少ないです。セレナと同じMクラスミニバンにiceGUARD 6を履かせてますが、効きは満足してますが耐摩耗性は劣ります。＞ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになりトレッド内側を氷上性能重視の柔らかいコンパウンドを使うWinter TRANPATH TX自体の構造上の問題でしょう。他のスタッドレスタイヤはトレッド内側が減ることはないです。

ＲＴkobapapa · Accepted Answer

＞本州最北ZE1さん使用環境にもより、効きと耐摩耗性は変わってきます。私は中国地方在住で、基本ドライ路面がメインです。昨年まで長距離通勤をしており、片道80km（高速30km）走行していました。VOXY-HV（3年前までの４年間）でBS VRX2とダンロップWM02を履いた経験ですが、VRX2は柔らかく減りがかなり早いです（1年半　16,000km程度で限界）、一方　WM02は25,000km走行しても次シーズンまで使用可能の状態でした。私の住んでる地域のアイスバーンや積雪（たまに5cm）では、BSもダンロップも遜色はありませんでした。経験上では、ダンロップWM02は効果も耐摩耗性も両立できていると感じました。ただ、新型のWM03は耐摩耗性を低下させアイスバーン性能を上げている（カタログ性能上）ようなので、それについてはノーコメントとさせて頂きます。

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Accepted Answer

世界レベルとか宣伝文句を聴いても仕方ないです。実際そのタイヤを履いてどう感じるかでしょう。
自分なんかは何度も見るとこのセリフで逆に購買意欲が落ちますが．．．

とは言えタイヤは難しいですね。
同じ車で履き比べもできないし。
でも費用は掛からないようですので手間を惜しまなければミシュランを試してみるのも手かもしれません。

自分もC26での評価はできませんがヨコハマスタッドレスの印象を。履き比べではありません。
C25でIG50を５から６シーズンほどつかいました。
走行距離はわかりませんが９年総走行距離１４万キロのうちの５ないし６シーズンです。サイズは195-65/15

自分は幹線道路主体でストップ＆ゴーのも少ない走行だったせいか手放したときも、まだスタッドレスとして十分使える溝残りでした。

北陸ですが大半は雪のない状態での走行でしたが特に気になることもなく雪道も問題なく走行できました。
下り凍結路の減速でヒヤリとしたことは数回ありますが隣を走っていいたVRX装着車も同じように滑っていました。
後の印象は静かで夏タイヤとあまり燃費の変わらないタイヤでした。

現在はFIT３HVですが185-60/15でIG60を使っています。
走行条件は通勤路ですのでC25セレナとかわらず。
FFですが久々のドカ雪での凸凹悪雪蕗をスタックすることなく走行できました。
スタックしているクルマ多く見ましたがタイヤの問題よりはたぶんアクセルの使い方の問題でしょうね。

印象はIG60でも変わらず静かで燃費の悪くないタイヤと思います。
満タン法でのクルマ購入時からの平均燃費は25.6km/lですが冬の燃費は24.5km/lぐらいですね。
今春、夏タイヤへの履き替え直前の燃費は26.2km/lでした。

高速道路も雪のない道が主体ですがセレナもFITも不安を感じることはありませんでした。

雪道を走る機会が少ないせいかWINTER MAXXも人気のようですね。よく見かけます。

挙動が気になるということなら買い替えも検討でしょうがC25セレナではフロントの内べりといのは見られませんでしたね。

じゅりえ～った · Answer

普通に効き、摩耗に強い…でいいならダンロップのウインターマックス02を選ぶ。ただ、内減りってミニバン特有じゃないと思うよ。背の高い車（ミニバンなど）はフロントの外側が減りやすいです。ローダウンとかしてます？じゃなきゃ普通じゃないような…

トランスマニア · Answer

本州最北ZE1さん＞効きと対摩耗性は両立しにくいとは考えております。効きも長持ちも乗り心地も走行性能も全てを求めるなら、ミシュランのスノーがオススメです！https://youtu.be/npoHoxmqErYトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのスタッドレスタイヤです。現時点で、これ以上のスタッドレスタイヤは、この世に存在しません。ミシュランのスタッドレスタイヤは満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。他社は満足出来ない場合は我慢して使用するか買い替えでお金が無駄になります。是非ご検討ください。

イタチチ · Answer

＞本州最北ZE1さんすみません。回答でなくただの感想なのですが、、、TXって8000km×3シーズンも使えるんですね。びっくり！！私は昨年からTXを使ってますが、それなり効く分、耐摩耗性は期待しちゃダメだろうなあなんて勝手に想像してました。うれしい誤算です。貴重な情報ありがとうございました。

スーパーアルテッツァ · Answer

本州最北ZE1さんBLIZZAK VRXに関してはスリップサインが出るまでの走行出来る距離は2.1万kmとのメーカーテスト結果があります。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdfこの結果よりプラットホームが露出するまでなら半分の1万kmしか走行出来ない事になります。私ならiceGUARD 6 iG60をお勧めしたいです。

gda_hisashi · Answer

＞本州最北ZE1さん〉現在はトランパスTX2017年製を2018年夏に購入し、3シーズン使いました。スタッドレスのプラットフォームにはまだ届きませんが〉今シーズンの挙動や、ミニバン特有の？フロントの内べりが目立つようになり買い替えを検討しております。　次シーズン前後をローテーションしもう１シーズン持ちそうに有りませんか？

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

便利なシステムですがミシュランの全額返金保証プログラムは返金までそれなりの日数がかかるみたいです。
返品を視野に入れるなら当面の手出し金も用意しておく必要がありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3208527/car/2871325/6230148/note.aspx

いぬゆず · Answer

遅レスですがＷｉｎｔｅｒ　Ｍａｘｘ　０２を昨年末から付け２７００ｋｍほど走りました。
雪道はそのうち１００ｋｍも無いかな(笑)。

私は「スタッドレスを夏に履いても問題なし」という意見なので参考にはならないと思いますが、舗装路での感触は全く夏タイヤと変わりませんでした。
相当な大雨も経験していますが全く問題ありませんし、摩耗した気配も見えません(笑)。

ミシュランは昔Ｘ－ｉｃｅ履いていましたが、舗装路はナイスなんですが凍結路はダメダメでした。

『C26セレナのスタッドレス選びについて』のクチコミ掲示板

Winter TRANPATH TX 195/65R15 91Q