DRY-ST1000c のクチコミ掲示板

Ｇセンサーの感度設定について。

[忍者くん]

やっとリコールだったDRY-FH200から代替品のDRY-ST1000cが届きました。

マンホールの周りが盛り上がって舗装されてる場所やコンビニなど入店の際の
道路からの段差や荒れた路面、特に堤防沿いの荒れた路面の道を日常的に
走るのですが、デフォルトの設定だとＧセンサーが発令が連発で・・・。

これだと付属のマイクロＳＤカードだと１０日くらいで満杯になりそう・・・。
一体？どれ位にＧセンサーの感度設定を鈍感に？設定して良いか？
分かりません、手元に取り説がないので・・・。デフォルトは全て「1.0」ですが
Ｇセンサーの感度設定の画面を上から順に「1.8」「1.5」「1.8」にして
様子をみていますが・・・。

駐車場事情や多額の修理代などでフルサイズのツーリングワゴンのから
ダイハツのムーヴカスタムＲＳハイパーのＯＥＭのスバル版のに
買い換えましたが、乗ってる車で違うと思いますが、皆さんはどんな車で
Ｇセンサーの感度設定をされていますか？よろしくお願いします。

書込番号：21251050

[川越ハンマー]

Ｇセンサー記録はSDカード容量の20％を使用し、一杯になったら上書きされていきます。
(上書き設定が初期値の『全て上書き』の場合)
付属のSDカード(8GB)なら約12分なので8〜12ファイル程度で上書きです。
なので頻発するなら10日もたたずに上書きでは？

個人的にはＧセンサー記録は『何かあったとき』の記録なので反応しないよりはしたほうがいいと考えた感度設定にしています。
(いちいち『ピーーー』はうるさいですが･･･)
初代フィットのリアに付けていて、Ｚ(上下)の感度だけ1.5にしています。

書込番号：21251227　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

2週間くらいでフォーマットしてね。と言うのがドラレコの暗黙の了解に
なりつつあるので10日持つなら良いんじゃないかなぁ・・・。

取説が手元にない。　が分かりませんがネットで閲覧もできるので
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-st1000c/support.html

反応しないよりは反応して古いのから消えていくで良いと思いますが。
自分はユピテルでこのモデルではないですがデフォのままです。

書込番号：21253321

[スーパーアルテッツァ]

忍者くんさん

先ずGセンサー記録についてはDRY-ST1000cの取扱説明書の21頁に記載されている通りSDカードの20％程度（8GBのSDカードなら12分程度）の領域を使用します。

この時に取扱説明書の22頁や49頁に記載されているように、SDカードの上書き設定があるのです。

つまり、常時録画領域等の上書きの有無の設定が出来るのです。

これで全て上書きに設定しておけばGセンサーが振動を何度か検知して、イベント記録領域が一杯になれば、古いファイルから上書きされるのです。

という事でイベント記録領域が一杯になるようなら全て上書きに設定すれば如何でしょうか。

あとはDRY-ST1000cに付属の8GBのSDカードから容量の大きい32GBのSDカードに交換すれば容量は4倍になります。

容量が4倍になればイベント記録領域も8GBの12分程度から、32GBでは48分程度まで増加しますので、SDカードの容量UPを検討してみても良いでしょう。


それと3方向の感度設定が必要なGセンサー感度は、設定に手間が掛かりますね。

機種は異なりますが下記のレビューのようにDRY-WiFiV3c をS4に取り付けてGセンサー感度をX1.0、Y1.5、Z1.5に設定しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

この感度設定で大きな段差とか急ハンドルを切らなければ、Gセンサーが検知する事は殆んどありません。

書込番号：21255205

[忍者くん]

＞川越ハンマーさん
＞白髪犬さん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございました。
記録方法はデフォルトどおり「全て上書きに設定」にしています。
マイクロＳＤカードはDRY-FH200で使っていた１６ＧＢのを
使ってます。でも記録時間が１分なのは・・・。他のメーカーも
そうなのでしょうか？１分でなくちゃいけない理由とかあるんでしょうか？
まぁメーカーの人が考えて設計したのだから正しい理由があるんでしょうが・・・（笑）

Ｇセンサーの設定は鈍感？過ぎたみたいで、「Ｘ１．３、Ｙ１．５、Ｚ１．５」で様子を
みてみます。以前のツーリングワゴンと軽自動車のワゴンタイプとでは
ホイールベースが前に比べかなり短くなりサスが硬めではありますが
前後長が短いので段差とか影響を受けやすいので「ＸとＹが１．０」では少々心配ですし。
「Ｚ１．３」ではＧセンサー反応しまくりでしたが１．８は鈍感設定？過ぎたかも？
暫く「Ｚ１．５」で様子をみてみます。Ｙ軸は１．３でも良いかなとも思いますが・・・。

まぁ色々と試行錯誤してみます。それより前のDRY-FH200ではＲＥＣの赤ランプが
分かり易かったのにDRY-ST1000cでは上部にあり上部が暗い？為に表示が
分かり難いですね・・・。左下のランプがその代わりになってるようですが・・・。

書込番号：21257705

[スーパーアルテッツァ]

忍者くんさん

下記のユピテルのモデルはハイグレードプレミアムシリーズやシンプルシリーズといったグレードに関係なく、動体検知機能が付くモデルの録画ファイル構成は1分だけになっていますね。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/

つまり、このファイル構成については動体検知機能のプログラムが関係している可能性がありそうです。


因みに私が使っているユピテルのドライブレコーダーでも、下記のDRY-mini2WGXは録画ファイル構成が1分だけです。

http://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

1分だとパソコンに取り込んで保存する時に映像ファイル数が増えるから、やはり3分や5分単位の録画ファイル構成が欲しいところです。

書込番号：21257980

[スースエ]

横レスです。
とても参考になります。

わたしはリコール対象機を２台使用していたため、ネット申し込みができず、
繋がらない電話、３週間かけ続けてやっと交換の申し込みができました。

硬めの車高調整に交換しているので、Gセンサーの設定の話題、とても助かります。

冷蔵庫にアロンアルファや、リバーサルフィルムを入れているのですが、
さらにドラレコまで２台も冷蔵庫にいれて、家族からは心配されています。

はやく交換品、来ないかな〜

別に他にもドラレコはあるから（もちろんユピテルですが）、急ぐものではありませんが、
冷蔵にドラレコを入れている情況だけは、はやく脱したいです。

書込番号：21258679

[甚太]

＞忍者くんさん
こんばんは。
私もDRY-ST3000Pを使用しています。
機種は違いますが、初期設定でGセンサー感度はX0.5、Y0.5、Z0.5です。
デフォルトのまま使用していますが、一度も動作したことがありません。
よって設定値も変更していません。
しかしながらGセンサーが動作するのかな？という不安が募ります。
機種によってセンサーが違うのか確認は取れませんが、現状ですと全く動作しません。
ちなみに取り付けは、ガラスに張り付けですが画角の関係で若干上向きについています。
それが影響しているかもしれませんが垂直にはつきません。

書込番号：21262206

[忍者くん]

参考動画です。

＞甚太さん

「Ｘ１．３、Ｙ１．３、Ｚ１．８」の設定で路面の排水溝？で反応してしまいます。
デフォルトでは四六時中Ｇセンサーが働きピーピー煩いです・・・。
最終的に「Ｚ２．５」にしてますが・・・。車は現行のムーヴカスタムです。
フルサイズのツーリングワゴンから初めて軽自動車に乗り換えて余り
間がありませんが、足回りがやや硬め＆ホイールベースが軽の為に
短いのが関係していますでしょうか？

取り付けはディーラーのお抱えの電装関連の業者さんで経験は豊富
なので大丈夫かと思いますが、他の動画では太陽の照り具合で
ダッシュボードが反射して前がちゃんと映ってない時も・・・。軽の
ワゴンタイプのフロントガラスの角度も影響してるのかもしれません？

動画はあり合わせの簡単なフリーソフトでサイズをダウンしました。
拡張子はＭＯＶに変換出来なかったのでmpeg4です。
このような作業は凄く苦手で、実際初めてしたので大丈夫かな？
道は紀伊半島の龍神スカイラインです。参考になるでしょうか？？？

書込番号：21263275

[忍者くん]

現行のムーヴカスタムＲＳですが短いホイールベースで
前後スタビ標準装着で硬めのサスペンションですが、
結構、しなやかに柔軟性がある方で、ライバル車の
旧型ワゴンＲスティングレーＴ(ターボ)やN-WGNカスタム
ターボみたいに硬めでハネる傾向の足回りと違う
車ですが・・・。なんて事のない段差でＧセンサーが過敏に
反応してしまいます。

今度の動画での設定は「Ｘ１．３、Ｙ１．３、Ｚ２．９」で
前回から過敏に反応する度にＺ０．１上げてゆき
この値になりました。これでも段差でＧセンサーが反応
するので、とうとう「Ｘ１．３、Ｙ１．３、Ｚ３．０」にしました。
この数値でも荒れた路面の道では反応する時があります。
このジャンルではロールやピッチングやリヤがハネるのが
少ない軽ですがワゴン・タイプの軽自動車では仕方ないのかな？
普通車では、ここまでＺ値にしなくても大丈夫なんでしょうね？

報告でした。

書込番号：21286449

[忍者くん]

何故か？動画がアップされてませんでした・・・。

書込番号：21286557

[スースエ]

代替品が届き、一昨日は両面テープの養生でお休み。
昨日、買い物にいったら、結構、反応しますね。
取説を持たずに出かけてしまったので昨日はそのまんま。

やっと、本日、調整しはじめましたが、Ｚ軸は３．０ですか。
その位にしないといけないという情報はありがたいです。
0.1 ずつ上げていったら、いつになることやら･･･

nismoの車高調、45%扁平のタイヤなんで、そんなに硬くは
ないのですが。

書込番号：21354301

[魚鉢]

こんにちは。

取り付けて数十キロほど走ってみましたが、X,Y軸は初期設定のままで反応せず。Z軸はピーピー鳴りまくるので、現在4.0まで鈍化させてやっとおさまりました。
同じ感度なんですが、30km程度の低速（昼間混み気味）で反応しなかった場所でも、60km程度（夜間スイスイ）で通過すると反応する傾向にあるよう感じました。皆さんはいかがですかね。

しかし、Z方向の必要性って何だろう。穴ぽこや落下物なんか踏んだ場合？そもそも必要なのかな…

書込番号：21531800

[魚鉢]

こんにちは。

自己レスですがZ方向ダメですね。最大の5.0まで鈍化させてもちょっとした段差で鳴ります。
普通に運転してて1時間に数回の頻度。SUVノーマルでタイヤ空気圧も標準。
センサー無効にするか、アラーム音を消すしかないか。使えねぇ…

書込番号：21777452

[スースエ]

わたしの場合、Z方向単独の調整だとうまく調整できず、
X 、Y と組み合わせて調整しています。

取り付けの角度とか、本体の揺れ方向の影響かなと、
X 、 Y も鈍化させて使っています。

サーキット走行も可のチューンドサスペンション、ポテンザの扁平タイヤで
袖ヶ浦フォレストスピードウェイ、富士の東ショートコースでそれなり
タイムで走っても、反応しなくなりました。
（縁石踏んでも大丈夫）

事故で反応しないこともありそうですが、万が一の時には電源ソケットを抜きます。

自己責任でお試しください。

書込番号：21777492

[忍者くん]

＞魚鉢さん
＞最大の5.0まで鈍化させてもちょっとした段差で鳴ります。

僕もＺ軸が頻繁に鳴るので、少しずつ鈍化させていきましたが
とうとう同じく最大の鈍化の5.0になりました。
でも、まだ少しの段差で反応するので週イチでＳＤカードを
リセットしてます・・・。あ〜邪魔くさい・・・。

書込番号：21878312

[魚鉢]

こんにちは。

＞スースエさん
この週末にX,Y方向の感度を2.0まで鈍化させたところ一度も鳴りませんでした。（Z方向は5.0のまま）
アドバイスありがとうございました。この方向で（自己責任で）調整していきたいと思います^^

＞忍者くんさん
怒りのGAありがとうございますｗ
てことでですね、X,Y方向の感度調整がお勧めかもです。お試しを^^

書込番号：21888094

電源が入らない時がある

[山チャリ写真家]

当機は標準添付のシガーソケットアダプターで使用した場合だと電源はイグニッション連動で
ON/OFFされる仕様ですが、時々電源が入らない時があるんです。USB端子を抜き差ししたり
メモリーカードを抜き差ししたりしてから再度端子を差し込むと電源が入る。入らない時もある。
当方車種はダイハツ ハイゼットカーゴS321V。キー連動のシガーソケットに接続しています。
シガーソケットはビニールテープで緩まないようがっちり固定しておりテスターを当てて導通も
確認しているため接触不良などではないと思います。再現性と頻度もまちまちで故障とまでの
断定もできないのですが、皆さんはどうですか？

書込番号：21190330

[LA-DC5-R]

FH200のシガーを流用していないのであれば、初期不良品かもしれませんね。

FH200とST1000のシガーは、若干電圧が違います。
FH200のほうが少し低めの電圧なので、正常起動しません

書込番号：21196146　スマートフォンサイトからの書き込み

[山チャリ写真家]

シガーソケットケーブルはST1000cの付属品です。車のバッテリーの電圧絡みかな？とも思ったんですが、
キーON時でいつも13V近くは出ているんですよねぇ。かといって初期不良と言える程頻繁に起こるわけでもなし。
なんでだろう？

書込番号：21198040

[山チャリ写真家]

自己レスですが、恐らくこれではないかという原因を見つけましたのでご報告します。
私の車は金属キーを回すタイプなのですが、LOCKからSTARTまで一気にキーを回すとセルモーターが回る
タイミングとドラレコが電源変化を感知するタイミングが重なってしまい、電圧不足で電源が入らないのではないか？
と思うのです。キーをACCまたはONで一度止めてからセルを回すとこのような現象は出なかったので。
今はプッシュスタート式の車が多いんですが、イグニッションキー式の車の方は気にしてみて下さい。

書込番号：21274243

オークションに大量出品

[奈良のZX]

FH200のリコールで交換品として届いたDRY-ST1000Cがヤフオクに続々出品されています。
入札が集まれば金額は高くなりますが静観すればスタート価格が下がります
新品を安価で購入出来るチャンスかも。

書込番号：21207467

[奈良のZX]

出品も多いが買い手もそこそこおられる、一時は落札価格の低下も見られたけどまた以前水準に戻りつつあるよう。
実は私の手元にも未開封品が1台あります。

書込番号：21267468

起動時のブザー音について

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

DRY-FH200の交換で届きました。
取り付けて使用していますが起動時（ＡＣＣオン）にブザー音が鳴ると思いますが２回音が鳴ります。
タイミングとしては電源が入ったとき、録画が開始されたときに鳴るような感じです。

説明書をみてもブザー音は１回のように見受けられますが
取り付けた方は何回音が鳴っていますか？

電源ケーブルはDRY-ST1000c付属を使っています。

書込番号：21229788

[RDM1102]

同じDRY-FH200の交換品で確認しました。

■基本起動時ブザー音は1回です。
　電源投入後、カメラ映像が表示され約１秒後録画(REC)が点灯しここで録画開始のブザーがなります。取説20p
　
■ブザーが２回鳴るとき
　電源投入後、内部の電圧が低いときはそれを充電する間、「録画準備中です」と表示されここで準備中のブザーが鳴ります。
　その後投入された電源により内部の電圧が上がると、「録画準備中です」が消え録画が開始され、録画開始のブザー（２回目）がなります。

これは、電源断後録画ファイルを正常にメモリー保存するのに必要な電気量を蓄える為です。

１日放置しただけでは、ブザーは１回でした。長期間放置し内部の電圧が低下すると２回なります。数秒でブザーが２回なり録画が開始されれば正常と思われます。

書込番号：21235557

[ﾔｯﾁﾝﾊﾟﾊﾟ]

RDM1102さん

最初の充電不足なんですね。
分かりやすく説明ありがとうございます。

説明書にも記述してくれればいいのにと思います。

書込番号：21237773

FH200よりは高機能だが

[beginner_akasan]

FH200の交換品ST1000cは、Ｇセンサー付・録画画素数UP・小型化などで機能向上がされていますが、残念なのは　1.エンジンOFF後に手動で1時間録画機能がなくなった。(ST1000cで同様の機能を付けるには電圧監視機能付電源直結ユニット\6480を取り付けが必要)2.SDカードのフォーマットを１〜2週間ごとに行わないと残っている不良セクタが削除されずＳＤカードの容量が減少する。3.常時録画がFH200は5分・10分・15分と選択出来たがST1000cは1分毎で録画再生が面倒。4.常時録画時間が８ＧカードでFH200は100万画素て１００分、ST1000cは200万画素で１５分とかなり減少。

取り付け交換はオ＊＊バ＊＊ス、電源直結コード対応で無料で行って貰いました。ただし日時設定がされていなかったが。

新製品と無償交換はラッキーでした。

書込番号：21196081

[LA-DC5-R]

1時間で切れる機能が無い件は、バッテリ非搭載モデルなので致し方なし。


不良セクタ云々については、最近のドラレコは各社どのモデルも注意書きとして書いてあります。
FH200も取説P8に同様の記載がされています。
メーカーのリスク回避でより目立つように記載されてるだけですね。
(SDカードの原理上避けられない)


録画時間についても、FH200は10fpsだったのが今回は27.5fpsでビットレートが上がっていますので、原理的に減ってしまうのはどうしようもないと思いますよ。
また、駐車監視やイベント記録用に専用領域で管理される仕様ですしね。(取説P21)

書込番号：21196136　スマートフォンサイトからの書き込み

[beginner_akasan]

LA-DC5-R さんへ

　早速の連絡ありがとうございます。
　貴重なご教授としてST1000cを利用させて頂きます。

　尚、小生がクチコミしたのは、個人の感想としてFH200とST1000cを比較したのです。
　ST1000cはバッテリ非搭載モデルなので仕方がないとのことですが、FH200は内臓電池でENG Off時も使用出来、私としてはショッピングセンター等に駐車する時に便利な機能でしたよ。
　動態感知機能もオプションとの記載はありますが、ＨＰの製品紹介も最初に大きく表示され、電源直結コードを使用すれば選択機能として利用が出来るのかなと思いました。
　また、SDカードのフォーマットも必要性はなんとなく理解できますが、某メーカーのドライブレコーダはメンテナンスフリー、フォーマット案内機能がついています。参考迄。
　以上、ご教授感謝します。

書込番号：21196259

[hay99]

beginner_akasanさん
>取り付け交換はオートバックス、電源直結コード対応で無料で行って貰いました。<
という事ですが、取付工賃はなぜ無料だったのでしょうか。

書込番号：21208584　スマートフォンサイトからの書き込み

[beginner_akasan]

hay99さんへ

FH200のバッテリーに問題があったので、メーカーよりST1000cへの交換依頼がありました。
商品代も交換工賃も無料で、ユピテル指定のカー用品店でやってくれましたよ。

書込番号：21211092

リコール交換品

[川越ハンマー]

同社リコールのDRY-FH200の交換品として昨日送られてきました。
先月末に発売されたDRY-ST2000cからGPSと専用ビュワーソフトを抜いたスタンダードモデルみたいですね。

取説にしつこく『必ず１〜２週間に一度、本機でSDカードのフォーマットを行ってください』と書いてあります。
他社のドラレコでも書いてはありますがここまでしつこくは書いて無い気がします。
やらない人が多いから念のためなのか、それとも記録方法が不良セクタができやすいためなのか･･･
とにかく忘れないようにしないと。

書込番号：21181319　スマートフォンサイトからの書き込み

[山チャリ写真家]

DRY-FH200でも上書き録画設定なのに稀にカード満杯で録画できなくなることがありました。メーカー推奨期間で
なくともフォーマットは時々やった方が良さそうです。
本日交換しましたが、宅急便はリコール内容を考慮してか冷蔵指定。これ結露が付いてしまうので電気部品は
逆にまずいんじゃないのかな？

書込番号：21182248

[川越ハンマー]

取説読んだらDRY-ST1000cって付属SDカードの8GBで30分しか常時録画できないんですね。
これも不良セクタが出来やすい一因なんじゃないでしょうか？
消去→録画の上書きサイクルが短いから。

書込番号：21183596　スマートフォンサイトからの書き込み

[山チャリ写真家]

私は元々FH200で使ってた16GBのカードを使ってます。気になる人はもうちょっと大きいのに変えてもいいかも。

書込番号：21184149