日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

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リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

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車体底カバーのフロント側が走行中に破損

2019/05/31 22:07(1ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 kk0814さん
クチコミ投稿数:84件

本日バイパスを走行中に突然プシューというようなデカイ音がして何事かと焦って停車して(安全な場所まで少し走行して)色々確認した所、車体底カバーのフロント側が割れていました。
何かに乗り上げた訳でもないし何かが当たった感じもなく突然割れた?
風圧で割れるなんて事はたぶんないだろうし...
今まで他の車でも経験した事ないのでビックリです。

リーフで同じような経験した方いますか?

書込番号:22704734 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:655件Goodアンサー獲得:31件

2019/05/31 22:38(1ヶ月以上前)

>kk0814さん

車種は違いますが、過去プリウス30型FMC時オイル交換の度取り外しするカバーが割れ、高速道路走行中に一部が外れ道路に接触したまま走行したことがあります。その後、メーカーから対策部品が出てサービスキャンペーンになりました。同じ様な現象でしたので報告させて頂きます。車種とメーカーが違うので参考にはならないですが、他のオーナーさんから同様な報告があるかもしれませんね。

書込番号:22704841 スマートフォンサイトからの書き込み

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mokochinさん
クチコミ投稿数:135件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/01 00:09(1ヶ月以上前)

私も車種は違いますが、フロントタイヤで巻き上げた路上に落ちてたペンチが床面に刺さりましたよ

書込番号:22705044

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クチコミ投稿数:1件

2019/06/02 22:33(1ヶ月以上前)

旧モデル後期30Kに乗ってます。

5月にアンダーカバーのフロント側が落ちました。
道路に擦ってしまう状況でガムテープで仮止めしてディーラーに修理して貰いました。

割れてはないのですがご参考まで。

書込番号:22709501

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ナイスクチコミ227

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価格コムのリーフの記事で思う事

2019/04/09 12:25(3ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

https://kakakumag.com/car/?id=13628

この記事長くリーフに乗る方が見たらツッコミどころがいくつか有ると思います。
電費も良くないのでアクセルパカパカしてたのかな?
上手いリーフオーナーなら那須高原往復行けたのではないかと思うのですがどう思います?
リーフ歴を明記して書き込みお願いします。
(スレ主はリーフ歴5年です)

書込番号:22589966 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


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クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2019/04/09 12:55(3ヶ月以上前)

東北自動車道、那須まではなだらかな登りの連続です。リーフには辛めの結果が出やすいコースです。
那須からスタートして東京に向かったら全然違う結果になったと思いますね。

書込番号:22590038 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/04/09 13:16(3ヶ月以上前)

ニャンコ先生〜♪さん
この記事私の昨日見ました、e-plusはパワーに割り振っているので電費が40Kよりも落ちます、高速は制限速度と言う事なのです距離的には概ねあってるのかなと思います。

書込番号:22590086 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:273件Goodアンサー獲得:3件

2019/04/09 13:32(3ヶ月以上前)

「(たぶん)」が結論に付いてちゃ実験も記事も価値半減ですね。自動車評論家より素人人柱様の情報のほうが役立つ。

書込番号:22590103

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:610件

2019/04/09 13:38(3ヶ月以上前)

>なおき^^;さん
>ESHY24Gさん
こんにちわ!
自分なら先ず那須高原まで行ってしまうかな。
復路が下り坂決定しているなら見かけの走行可能距離に翻弄されないようにしたいですね(^^;
リーフの達人なら場面でecoモードやe-pedal入れるか切るか拘るところでも有ると思います。

やはり初心者は登り坂でしり込みしちゃいますよね(^^;

書込番号:22590118 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:3386件Goodアンサー獲得:84件

2019/04/09 14:07(3ヶ月以上前)

やはり 日産はEパワーのほうがイイのかもね

怖いわ〜電欠

書込番号:22590164

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:603件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2019/04/09 16:18(3ヶ月以上前)

>つぼろじんさん

リーフ版にe-power の話しは どうかとおもいましたが、、、、
半べぇの実弟も、プリウスからe-power ノートに乗り換えました。

1年程前に、一宮西IC〜厚木ICまで急な用が出来て弟のノート
で行きました。

一宮西IC〜静岡市に入る高速道路では航続可能距離が全然減りま
せんでした。
普段、街中でのノロノロ運転が多いので平均した速度で走行出来る
高速道路では燃費が良く成ったのだと思います。

100Kmも走ればトイレ休憩を兼ねてQCすれば良いやとリーフ
で行く時には計画するのですが、、、、
充電時間やQCの『満 空』のストレスの無い長距離走行も素敵です。

つぼろじんさん 良いクルマを選ばれましたね!!!

書込番号:22590352

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/10 07:39(3ヶ月以上前)

旧型24kw乗りですが、先日40kw車をモニターして鹿児島から福岡まで行ってきましたが、途中一回の充電で到達でき、充電も休憩も兼ねてなので十分実用的になったなぁと思いました。
あとは、充電器をもっと増やしてくれれば安心かな。

山道の登り坂は自分も旧型でちょくちょく走りますが、下りは楽勝で回生でき、むしろ充電ができますが、登りはやはり慣れが必要でしょう。あとは、どのくらいの登りが、どのくらいの距離で、その途中や行った先に充電器があるのか無いのかを把握した上で行けば問題無いかと。

やはり初めての行く長い登り坂のあるところは慎重に計画を立ててから行きます。たどり着いてしまえば帰りは楽勝でしょう。

書込番号:22591685 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/04/10 09:15(3ヶ月以上前)

クリスハーツさん のおっしゃっている通り、登りは経験が必要ですね。

峠を越えるためには、坂道を登らねばならないけど、登りきれば、下り坂。
下りで回生充電できる、位置エネルギーを電気の形で回収できる事が、ガソリン車とEVの大きな違いです。
ガソリン車なら、ブレーキで熱に変えて捨てるエネルギーを、回収して走行に使えるのがEVの大きな特徴で、
その事を知らない、気づかないメディアのライターの方も多いという事です。

今回の記事で言えば、標高の高い那須高原まで走り、バッテリー残量50%と考える事自体が、EVを知らない=使った経験の少ない事の証左でしょう。

それと、電費6kWh/kmで仮に60kWhを使っても、360kmしか走れない、という基本的な計算ができない事もどうかと思います。
途中の電費を考えれば、400kmを走りきれないことなんか、明らかでしょう。

侍所別当さん がおっしゃっているように、「自動車評論家より素人人柱様の情報のほうが役立つ」のが、EVは今の状況だと思います。

昨日、途中充電2回で、三重県から群馬まで450kmを走りきりました。
40kWhリーフは、旧リーフに比べ、だいぶ実用的になったと思います。
あとは、高速道路の急速充電器が複数台設置してもらえれば…。これは政策に期待ですね。

書込番号:22591818 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/04/10 09:33(3ヶ月以上前)

連投、失礼します。

>ニャンコ先生〜♪さん
>上手いリーフオーナーなら那須高原往復行けたのではないかと思うのですがどう思います?

往復400kmなら、7km/kWhの電費で走れば、消費する電力は57kWh強。
ということで、私の結論は、「行ける」と思います。

ただし、速度は控えめに走らないとダメでしょうね。
(リーフ歴6年目。旧リーフで13万km、新リーフで1.6万km走りました。)

書込番号:22591838 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/04/10 12:23(3ヶ月以上前)

私は違うと思いますよ。

リーフに乗りなれてない評論家の方が、一般的な乗り方をします。

ガソリン車では登坂で走れないなどと考えますか?

500万円の車ですよ?

乗り方を選ぶって言ってる価格じゃない。

リーフに乗り慣れている玄人にしかオススメできませんと、
宣伝で謳うなら別ですが、何も知らないガソリン車ユーザーも購入するんです。

購入検討には評論家の意見の方が実態に近いでしょうね。

書込番号:22592077

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:1217件Goodアンサー獲得:26件

2019/04/10 12:38(3ヶ月以上前)

>main89523さん
この意見には同意しかねます。リーフはガソリン車のように一見さんが使いこなせる車ではないのです。逆に使いこなせる方には静粛性とモーターによる力強い走りという福音をもたらすため、難しい乗り物を使いこなしている優越感を感じる中毒性の高い乗り物となっています(笑)

書込番号:22592113 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!23


クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/04/10 13:08(3ヶ月以上前)

>main89523さん
>500万円の車ですよ? 乗り方を選ぶって言ってる価格じゃない。

500万が高いと思えば、買わなければいいだけです。(私は買えません…。(T_T))
RRのポルシェやミッドシップのフェラーリなども、とても高価ですけど、乗り手を選ぶ車ですね。
今のEVも同じことでしょう。

それと、この記事は、「一般的な乗り方をしたら400kmは、無充電では走れない」ということで、
ニャンコ先生〜♪さん のおっしゃりたいことは、「EV経験者なら、400kmは走れるかどうか」という点です。

同じガソリン車でも、乗り手によって燃費が大きく違います。
アクセルワークがラフな、ウチの奥さんなんか、燃費3割落ちです。(VWポロですが)
EVも同じ事で、乗り方によって電費は変わり、一充電で走れる距離も変わる、という事実があるだけです。

書込番号:22592170 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!26


main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/04/10 13:45(3ヶ月以上前)

いえ、高級外車とは比較できませんよ。

高級外車は元々、燃費や航続距離ではなく高級感やステータスを売りに販売してます。

リーフは日産が、経済性を前面に出して販売してます。

同じ高額車でも意味合いが全く違います。

書込番号:22592216

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/10 15:08(3ヶ月以上前)

リーフオーナーの人で誰かリベンジと称して e+ で再チャレンジした動画を
アップしてくれれば参考に出来るのに!

因みに私は、日産の スマホアプリ「Nissan EV」のエコランキング で 16,542 位なので…
断念。

書込番号:22592343

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/10 19:25(3ヶ月以上前)

価格コムのあの記事は、何も知らない人からしたら「なるほど、電気自動車ってまだまだ走行可能距離が短いのね」って言う感想をもつでしょう。
しかし、実際リーフを所有しているオーナーからしたら「ちょっと違うよな〜」って感じる訳です。

経済性や充電の面倒さや坂道での運転など含め、実際に所有してみないとわからないことも多いとでしょう。

因みに自分は計画的に充電しながら遠出や山道を運転していくのはハラハラしますが苦ではありません。むしろ達成感あります。

書込番号:22592767 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


ku-bo-さん
クチコミ投稿数:464件Goodアンサー獲得:25件

2019/04/10 20:49(3ヶ月以上前)

リーフユーザーではないですが、電費にチャレンジするなら効率的な走り方を日産に聞くなりして欲しかったですね。あと、モード?Eペダルの使用の有無かんかも記事に書いて欲しかったです。

一般的?な乗り方で評価をするなら暖房onで快適温度で走って欲しかったし、電費にチャレンジするよりはトイレ休憩などでチョコチョコ充電する旅でも良かったのではないかと思います。その際各充電スポットの混雑具合なんかも書いてくれるとよりこれから買う人たちには有益な情報だったのではないかなと思います。

総じて中途半端な乗り方をしてしまった記事に思います。

1回の急速充電で那須高原まで往復できれば私は御の字だと思います。

書込番号:22592934 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:1354件Goodアンサー獲得:46件

2019/04/11 09:06(3ヶ月以上前)

この記事はガソリン車感覚で(EVの都合は知らずに)EVを走らせてみたら、航続距離の一例がこうだったというレポートに過ぎないでしょう。
それでも350kmも走れたなら、かなり十分なきがします。

別の白けた目でみた意見になりますが

TVに出ていた有名な評論家のある方が言ってたそうです。
意見なんてどちらの立場でも言えます と。
今日はA側に立って言ってくださいと頼まれたら、そうするそうです。

世の中に出始めたEVについても、賛否両論が飛び交ってますから、どうにでも言える話題じゃないでしょうか。
使う、流行るは多くのユーザーが色んな経験をした結果からの答えの集合なので、一つの記事に翻弄されることもないように感じます。

最近はエンジンが数十年先に生き残れるかなんて記事も出だして、10年前では考えられない変革です。
こんな記事を書かなないとエンジン車を引き立たせられない とも感じる時代になったともいえるのでは。

つまり、充電と距離しかEVの欠点が見いだせなくなった、あとは快適過ぎる訳じゃないでしょうか。
内燃機が隅に追いやられるのは時間の問題だと個人的には思っています。

書込番号:22593834

ナイスクチコミ!23


クチコミ投稿数:5970件Goodアンサー獲得:45件

2019/04/12 22:36(3ヶ月以上前)



私は前モデル(30kWh)乗りですが、日帰りでは静岡−TDL(片道150km弱)が上限で、
それを途中充電せずに往復できるって、良いな〜と思います。

帰りは海老名で夕食をとりますから、もし、そこに100kWhタイプの充電器があって、
それで充電(30分)できれば、翌日会社に行く(片道63km)ための電気は十分残るし、
最悪、充電器が塞がっていたとしても家に帰れるのは立派です。

いまから3年後に、車を買い替えか、バッテリー交換かの選択を強いられますが、
40kWhタイプの価格で60kWhが買えて、自動運転が進化していたら買い替えかも?

そんな気にさせてくれる記事でした。
あっざ〜す。


書込番号:22597739

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:1354件Goodアンサー獲得:46件

2019/04/15 08:37(3ヶ月以上前)

ニャンコ先生が出掛けられたようなので(笑)代わりに(何で?って聞かないで)

Fシングル大好きさん
TDLまで150km弱ってことはGoogle Mapでポチポチしたら、静岡県の東端:富士市あたりから出発ってことのようで、TDLまで近くて羨ましくなります(この歳で)
来月こちらからTDLまで家族6人で片道500km超えを新幹線で行く羽目になり、昔はワゴン車で中央道を一目散に走ったなあと思いだしつつ。。

30kWhリーフで150km遠征だと途中充電は避けれそうにないですね。
通勤で片道63kmは、雪が降るここら辺は厳しいですが、太平洋岸だとリーフがフル活用できて羨ましい。

実質350kmほどは伸びる62kWhリーフなら、ここから大阪や片道200kmの関空まで無充電で軽く行けそうで実用上十分でしょうね。ぶっ通しで2時間走れば人間も充電しないとキツイので丁度いいかも。

高速を100km/hで2時間走った場合空気抵抗増えて、電池がギリギリもつかどうか判りませんが、そんな走り方も年齢的に無理になりつつなんですけど。


余談ですが

涙滴形状に近づけるほど空気抵抗が減って、高速で走ったときの電気消費が減るそうです。
リーフは、床下電池で重心は下がりましたが、その分車高が増えてPriusなどより空気抵抗が増加してしまうでしょう。

車体全長を伸ばし室内高を若干下げて薄い涙滴形状にしたら、100km/h以上での電費が改善され、高速走行が楽しくなるのではと思ったりです。

Prius PHVは、車重の割に小馬力ですが、180km/hまで回せる車体に仕上がってることから、
リーフの派生として、オーバドライブ変速機を入れて空気抵抗を下げれば、速度×航続距離が増やせて、より楽しい車になりそうです。

リーフのモーターとパワーインバータは変速機無しのため、低速域のトルク重視でギヤ比を決めているので、時速130〜150kあたりで回転周波数の上限になっていると予想され、それ以上はアクセル踏んでも物理的に速度アップは不可能になっていると思われます(ソフトウェアで制限なら教えてください)
それでEVでも低速はトルクリッチで、オーバドライブも可能になる変速機を入れたほうが、高範囲の速度に対応できるそうです。

出だしのEVでもあり、コストやスペース・重量のバランスから、普及第一の設計になっているのが現状かもしれません。

書込番号:22602782

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5970件Goodアンサー獲得:45件

2019/04/18 19:47(3ヶ月以上前)



> TDLまで近くて羨ましくなります

以前、東京で一週間の研修があった時に、山口県から来ていた方とTDLの話になって、
「TDLまでは2〜2.5時間で着き、日帰りコースです」って言ったら、
その方は、「先日、家族4人でTDLに3泊して、旅行会社に支払った分だけで50万円だった」と言ってました。

私(30kWh)は、中間点の海老名S.A.(東名高速)で充電が必要ですが、休憩や食事を兼ね、
充電のためだけに時間を費やすことはなく行けます。


書込番号:22610663

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:16件

2019/04/22 14:51(2ヶ月以上前)

東北道に入ると、予想どおり走行速度が速いためにバッテリーの減りも早くなってきた。

記事を見ると記事に書けない速度で走行している事がわかるので、おそらく120kmから150km。みんな飛ばすもんで電費が悪くなるのは仕方ない。

書込番号:22618917 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1120件Goodアンサー獲得:23件

2019/05/06 20:03(2ヶ月以上前)

浦和料金所通過 9:52 40km地点
佐野PA到着   11:05 90km地点

区間距離 50km 区間時間 1:13 平均速度 41km/h

大谷PA到着   11:36 131km地点

区間距離 41km 区間時間 0:31 平均速度 79km/h

全然、120km/h とか 15km/h とかで走行したとは思えませんね。

書込番号:22650005

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リーフで見誤っていたこと。

2019/03/28 20:08(3ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

e-plusの納車は4月末になりました。
e-plusはe-ペダルとただのDモードではセッティングか違いe-ペダルではもっさりしていると言う事なので納車後違いを確かめて見たいと思います。

リーフの良いところは書くまでもないので置いておいて、見誤っていたことと言うのは、エスハイがガスエスよりも運転が疲れなかったのでエンジン音の無いリーフはどれだけ疲れないんだと思ってましたが、4日ほど40Kに乗る機会がありエスハイの4分の1も走らないうちに疲れてお尻も腰も痛くなってしまいました。
座面の高いミニバンと比べるのは酷ですが大柄な人や体重のある人は注意が必要です。

バックカメラに慣れてしまって、目視では駐車してませんでしたが、リーフのバックカメラは見やすい思ってましたが13年前の(自分のは12年前)エスハイよりも数段見にくいです。

電磁波に敏感で10代の頃は電子レンジでも吐き気を催してましたが、今はなんともなくIHが少し気持ち悪くなる程度です。
44kW以上で充電するときにテストを始めた時点で外でも車内でも頭痛と強い吐き気が瞬時に来るので、10メートルは離れないといけないこと。
耳は良くないのでモスキート音とかは全く聴こえません。
趣味でパワーローダーの免許を取ったときに高圧線は接触しなくても感電することがあるので10mは重機を離すことが教書に書いてありましたが街を歩いていて気持ち悪いなと思って辺りを見回すと高圧線が必ずあるのでかなり敏感だと思います。


書込番号:22564470 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/28 22:27(3ヶ月以上前)

想定内を見誤っていたと?
あんまり真剣に読んでないですがIHで気分が悪くなり充電で気分が悪くなるのになぜ買う???
それは見誤ってないでしょ?
普通は買わんど。

そこまでしてもメリットがあると思って購入したのでは?

書込番号:22564836 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!23


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/28 22:49(3ヶ月以上前)

急速充電でまさか気分が悪くなるとは思ってませんでしたのでと言う事です、何故買う?40Kの走行フィーリングが良かったのでまあ衝動買いでしょう。

もう全額払ってしまってるし楽しい部分もありますしe-plusは長距離用として購入したものの疲れるのでリーフは関東圏内用で大阪、九州、仙台、青森方面に行くときはエスハイもありますからそちらで行きます。

充電開始後直ぐに離れれば一瞬だけですので問題はありません、充電器の近くや車内にはいれません。
イオンの中速のものは強烈ではなく耐えられるレベルです。

書込番号:22564882 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/28 23:01(3ヶ月以上前)

去年一泊二日で借りたときにはパスワードを入れてOKのあと直ぐに店舗でcoffeeを頂いていたので気が付きませんでした。

今回エラーになることもあるのがわかったので、OKのあと離れた場所で充電開始されるのを確認すれば問題はないかと思います。

書込番号:22564908 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/28 23:12(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

電気アレルギーでは?
昔テレビで見たことがあります。 ひどい人では、電球ですらダメで、一切の電気製品から隔離された生活を送っている人の話をしていました。

自動車は、既製品ですから全てが自分に合っているとは限らないですからねえ。自分は、ちょっとずつオリジナルを崩さず、自分好みにイジって楽しんでいます^ ^。

書込番号:22564920

ナイスクチコミ!4


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/28 23:45(3ヶ月以上前)

そうなんですかね?
高圧線の近くの住宅に住んでる方は癌の発生が2倍以上だと言うし、察知出来るのはかえってプラスかと思っています。
これもそうなのではありますが、見誤っていたと言うので強調したかったのは疲れにくい車だと思っていたのが疲れやすかった事(座面の低さはミニバンでは無いので仕方がないとしてシートが柔らかい)です。
全ての人がそうではないと思いますが大柄な人や体重のある人は向いてないですよと言う事を発信したかったのと、アラウンドビューが逆に邪魔くさく(隣の車が伸びて見えない)その他バックカメラで駐車はあまり向かない(エスハイと比べて数段落ちる)昔のように目視で停めた方が確実と言う事です。
この二つは意外でした、慣れもあるかも知れませんが優秀ではないと思います。

書込番号:22565017 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/03/29 07:38(3ヶ月以上前)

電磁波ってぐしゃぐしゃに誤解してる人も多いですね。

高圧線で触れないでも感電するのは、雷と同じで空間放電で意味が違います。
仮にクレーンでワイヤーを伸ばして波長と長さが合えば電磁誘導しますが短波放送の
送信所の近くで20mも伸ばしせば電流は発生します。
アンテナの長さが、周波数で長さが変わるのはその波長にあわせてるからです。
波長は、光の波長(3x10^8)/周波数で求められます。


周波数によって影響を受ける部位とエネルギー量も変わります。

周波数が高いほど影響を受けます。

高圧線などは50〜60Hzですから高エネルギーではなく磁気の変動を感じるんですね。
血液の鉄分が多い?磁石をもっている?

シールドルームにいないと、いまどき無線LANやら基地局やら放送局などそこらじゅう
マイクロ波は飛んでますので生活できないでしょう。
電車もモーターだし、電車の架線もありますし、山奥にでも行かないと。

https://www5.dent.niigata-u.ac.jp/~nisiyama/ElectroMagneticRadiation.pdf

磁気の影響なら地球は変動しないけど1ガウス。コンパスが北を向く原因です。
高圧線の近くや変電所では磁気変動はありますがマイクロ波とは違います。
ガウスメータで測定できます。
https://www.toyo.co.jp/material/products/detail/id=344


高周波(電波〜光〜放射線)になるとエネルギー値も大きくなるので、分子レベルで
影響を受けます。
電子レンジで、卵が白くなるのは、たんぱく質が影響を受け温度が上がり白濁するからです。
放射線はもっとエネルギー値は高くなります。

書込番号:22565377

ナイスクチコミ!8


NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/29 08:41(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
アラウンドビューやシートはいじりようがない所でうすね。自分は、全部いじり用のあった部分なので(^^;。アンテナとかデットニングでした。
不満は無かったのですが、買って、町の大型のギフトショップに奥さんがギフトを買いに行っている間、駐車場NissanConnectでオペレータと話してたんですね、その間、お客さんが通り過ぎる時、自動車をまじましと見ながら通り過ぎるんですよ。お、自動車を見てるなっと思って優越感に浸っていると、奥さんが店の出入り口を出ようとした時、外で大きな声で話している人が居ると思っていたら、自分とオペレータの会話でした(._.)。普通の音量だったのに(子供を送った後幼児番組を消すのを忘れて付けっ放しだったのも聞かれていたのであろうか?恥ずかし)。
と言う事で、即、デットニングを施工しましになりました。

>高い機材ほどむずかしいさん
ようは、電気の周波数も放射線も同じものって事ですね?
最近、ニュースで第六感が発見されたと報道してましたね。人間も地磁気を感じられると。感じる力が強いと、気分が悪い人もいるのかもしれませんね。
携帯の電磁波も、寝ている間に浴びていると就寝時に分泌されるメラトニンと言う脳内物質が減少するのが研究で確認されているみたいですね

ひょっとするとリスクが有るのかも知れませんが、これから普及してくるかもしれない電気自動車も、世界中で使われている携帯電話も普及して来たのですから、排除するより上手に付き合わないといけないのかもしれません。

電気自動車も、ネットで情報を拾うと、悪い噂が結構出て来ますが、自分が乗り始めて、デメリットよりも、メリットの方が遥かに多いと思いました。乗れば乗るほどバッテリーヘタって散々な目に会うって言う方がいますが、それはその時に考えたらいい事で、今は電気自動車を目一杯楽しんでいます。日産な他の会社なり、次も電気自動車だと思いました。

自分も、半年点検の時、e+試乗させてもらいます( ◠‿◠ )v。

書込番号:22565465

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 09:32(3ヶ月以上前)

私はどちらかと言うと洩れでている電気を感じ取っているのではないかと感じています。

いずれにせよカナリア理論と言うのがあり、電磁波過敏症の人をカナリアと捉えて自分は何ともないから大丈夫ではなく影響があるので急速充電中(特に高速)は車中や近くにはいない方が良いかと思います。
高層ビルの地下の変電室に入ることが何度もありましたがそこでも感じなかったほど(気持ち悪くはなります)強烈ですし、今まで感じたことの無いレベルです。

書込番号:22565543 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 09:41(3ヶ月以上前)

NaoKameさん。
シートは変えられなくは無いですが高さは一番高くしましたが髪の毛が天井に当たります。
Gなのでシートはは変えたくは無いですね、皮の方が固めなのを期待してますが変わらないんだろうな?

結果的にアラウンドビューは全く要らないので、お勧めはXでプロパイロットのオプションが安くて良いかと思います。

書込番号:22565563 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 10:26(3ヶ月以上前)

一つ訂正しておくと自分は電磁波過敏症ではなくNaoKameさんの言われる電気アレルギーに近いかと思います。
理由は昔あったペースメーカーに影響を及ぼしたアナログ携帯電話や今乗っているハイブリッド等では何も全く感じません。
Wi-Fi、パソコン等も全く何も感じません。

また同じ50kWや44kWhでも場所によって度合いが違います。
高圧線、変電設備等は目線に無くても感じるので見回すと必ずあります。

書込番号:22565629 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/29 11:15(3ヶ月以上前)

人によって捉え方が違いますが、私はデメリットの方がメリットよりかなり多いと思います。

まず、リーフは正直言って高い(400万〜500万円)ので簡単に買い替えができない。
お金持ち以外はローンなどで購入することになるでしょう。
数年後に駆動電池が劣化でダメになるので、40KWであれば100万円程、追加費用が掛かります。

多少、電気代で安くついてもガソリン車との費用差は埋まりません。
それとリーフの充電カードは毎月2100円掛かります。
ガソリン車は掛からないので、益々差は縮まります。
購入した後で考えていては、もう後戻りはできません。
急速充電しないと40KWリーフでも往復200Km程度にしないとエアコンも使えません。

リーフの所有者も増えてきて、急速充電待ちがかなり増えてます。
過疎地では2台待ちのケースもあります。2台待ちだと待ち時間は1時間は超えます。

e+なら多少、走行距離は伸びてますが、e+は高価過ぎて購入された方は一体、全体の何割でしょう?

正直言ってメイングレードは、何の熱対策もされていない40KWに間違いないでしょう。
昨年夏、電池熱で大変な問題が起こった40KWです。冷却装置は未搭載のままの。

今年も昨年並みに猛暑となれば、40KWで遠出するなら自宅で極力充電しろ、高速を使うな、使っても時速80Kmで走れ、
エアコンは弱で使え、など制約を守らないと充電時間だけで3〜4時間掛かるケースも出てくるでしょう。

今現在、ガソリン車に乗っている方が新たに購入される場合は、この点はご理解の上、購入された方がいいです。
私のようにスグに買い替えられない貧乏人が買うと、後悔してもやり直しが利かないですから。

書込番号:22565693

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 11:57(3ヶ月以上前)

40KGとe-plusXで半々位でe-plusXを選ぶ割合は多いみたいですよ。
40Kの劣化はそこまで心配するレベルではないかと思ってますし、e-plusは更に劣化が少ないと思ってます。
2017年製で自分が見たものはSOH97.6%でした、たとえ80%になったとしても32K分あるので交換までには至らないかと思います。

書込番号:22565752 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/03/29 12:13(3ヶ月以上前)

>電気アレルギー
精神的なものでしょう。

空気は絶縁体で電気を通しません。

高圧線の碍子の数ぐらいの距離があれば、電流も皆無に近いです。距離の2乗で電荷は下がります。
感じられるならば、現代生活できないですよ。

大地に立って機械にも触ってもないのに漏電が感じられることはありえません。

書込番号:22565772

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/29 12:24(3ヶ月以上前)

私の調べたサイトによると、2019年の1月の登録台数はe+ 744台 それ以外2088台 と記載がありました。
半々ではありません。

それから電池は劣化を抑える為、40KWを100%使用できない構造になってます。
ですから80%になっても32KW使用することはできません。もっと少ないです。

それと今回の夏対策で新型は充電制御を弱めている可能性があります。
もともと、電池保証をしたくないので、熱が上がらないように日産側で充電制御を行っているので、
昨年、あれだけ問題を起こしたので、充電スピードを高めている可能性はあります。

それは諸刃の剣で、電池の熱劣化が促進されますので、大きく劣化する可能性があります。

全く制御を変えていなければ、充電が遅すぎてまたクレームになる可能性がありますし、
冷却装置が無いリスクは大きいです。

書込番号:22565793

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 17:15(3ヶ月以上前)

高い機材ほど難しいさん
精神的なと言う事ですがそれはあり得ません、たとえばナイフで刺されたとして精神的と言えますか?
テストを開始から始まる強烈な頭痛と嘔吐感ですから、電磁波にせよなんにせよ確実なものです。

書込番号:22566209 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 17:31(3ヶ月以上前)

main89532さん
自分の調べではe-plusXも結構売れているらしいですが確実な所は解らないので40Kが圧倒的に多いと言うのもあるかも知れません、買ってから言うのもなんですが40KのXや限定車を買われた方が一番いい買い物(中古も含む)だと思っています。

40Kも62Kも1日30分2回までは充電量があまり下がらないように(充電放棄と思える状態にならないと言う意味で)現在は緩い制御となっています。

40Kの新車時でも保護領域があるのですから32K程度の能力になったとしても当然保護領域はあるでしょうが最初無くて劣化したら存在するならそうですが元々あるのですから同じですよね?
40Kで40K分使えない、32Kで32K分使えない。
割合は変わりますが元々使えない部分は増減しませんよね。

書込番号:22566234 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 17:37(3ヶ月以上前)

2019年1月の登録台数なら見ないで試乗もしないで予約して買った人のみですから少ないのは当然ではないでしょうか?

書込番号:22566240 スマートフォンサイトからの書き込み

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PT82さん
クチコミ投稿数:349件Goodアンサー獲得:2件

2019/03/29 18:34(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
>高圧線の近くの住宅に住んでる方は癌の発生が2倍以上だと言うし

これ科学的根拠あるんですか?
単なる思い込みなら気軽に書き込まないほうがいいと思いますが。

書込番号:22566329

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/29 18:46(3ヶ月以上前)

だいぶ過去インターネットの普及する前ですが何かのデータで見ましたよ。
今はどうか解りませんが保険料が変わってくると当時は言っていました。
ソースを出せと言われても私のところにはありませんが探せば出てくるんじゃないですか?
適当に言ってる訳では無いですよ。

書込番号:22566348 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/29 22:00(3ヶ月以上前)

www
悪万吉登場!!

当たり前やん。
購入前に充電機が嫌な感じ出すなんて思うわけないなん
あれだけ日産大丈夫って言ってるんだから!!
電磁波に敏感でも充電なんて関係ないって思って買うに決まってるやん!!

だから今からリーフ購入考えてる人はフォルムとか電費とか価格とかで購入したらダメです。
充電してる車の周りを回って嫌な気分になるのでやめた方がいいですよ!!
日常生活で問題なくてもリーフに乗るのは厳しので!

まぁこんなもんかな。

書込番号:22566722 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1354件Goodアンサー獲得:46件

2019/03/30 10:26(3ヶ月以上前)

最近読みましたが、人間にも磁気センサがあることが発見されました。鳥と同じように磁場を検出していると。
ただ、大抵のひとはその磁場信号は不要で使わなくなったので、脳の処理上無視されているらしいです。

ところが、スレ主さんのように、たまにその処理機能がある程度有効に働いている方がおられるのではないでしょうか。
強い電磁波は体に良くないそうですが、障害反応レベルは個人差がかなり大きいようですね。放射線もそのようです。
体に危険が及ぶのを察知する機能は個人差があるともいえそうです。

動作中の電子レンジの前で眺める癖があるひとは、咽頭がんになる確率が高いと読みましたが、
それらの根拠データを得る作業は膨大になりそうですね。

電磁波は、電界成分と磁界成分がありますが、スレ主さんは磁界成分に反応しているように思います。
電界成分は、静電気として肌で感じられて判りやすいですが、磁場成分は交流磁場が体を貫通するとき、その誘導作用によって
細胞か器官のどこかで発電した微弱電流を検出することになるのかなと想像してしまいます。

検出した信号を脳が処理して感情を波立たせる場合があるのでは とさらに想像が膨らみます。
鳥は地磁気を検出して、方位を感じ取っているのは、発見済みですね。

書込番号:22567551

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クチコミ投稿数:1354件Goodアンサー獲得:46件

2019/03/30 10:32(3ヶ月以上前)

電子レンジ、IHヒーター、電動機、車のボディなどは、比較的磁気シールドが容易で、漏洩する磁場は少ない部類でしょう。

ところが、高圧線や急速充電コードなどは、大電流が流れて大きな磁場を放出しますが磁気シールドは困難ですね。

書込番号:22567562

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/03/30 10:33(3ヶ月以上前)

まったく電気物理を無視して理論的におかしいですね。

高圧線やリーフ充電の微小な空中電荷でおかしくなるなら普通に生活できないでしょ。

下敷きをこすって溜まってる静電気の電圧何ボルトか知ってる?
化繊を着て歩いたり動くだけで何キロボルト帯電してるか知ってる?

kv単位で半導体である体を通じて放電したり、空気間を絶縁破壊おこしてる
パチパチの高電圧で気分悪くなるどころか卒倒するでしょ。
裸で暮らしてるわけ?

書込番号:22567564

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クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/03/30 11:24(3ヶ月以上前)

電磁界でも 1〜4T以上のMRIレベルならまだしも、送電線などのμTレベルの1000/1で感じるならば
普通に都会生活できないです。

冷蔵庫が動けば卒倒、隣で携帯のマナーモードのモータが動けば卒倒、自動ドアのモータが動けば卒倒、
ガソリン車のオートドアの電磁ロックが外れたら卒倒、オートマの変則電磁バルブが動いたら卒倒、
自転車のライトの発電機が動いたら卒倒、電動歯ブラシが動いたら卒倒。
赤道直下の無人島で暮らさないとだめですね。

携帯や電子レンジは高周波エネルギーでたんぱく質が影響をうけやすく、熱エネルギーで
卵が白くなるのと同じで強出力なら白内障になる可能性があるぐらいです。

送電線の電磁界レベル
http://www.jeic-emf.jp/assets/files/pdf/jeic_kun/028-029.pdf#search=%27%E9%80%81%E9%9B%BB%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E7%A3%81%E7%95%8C%27

数字的に詳しい内容は以下。
http://www.soumu.go.jp/main_content/000453280.pdf#search=%27%E9%80%81%E9%9B%BB%E7%B7%9A+%E5%BD%B1%E9%9F%BF+%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81%27

書込番号:22567674

ナイスクチコミ!7


NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/30 13:27(3ヶ月以上前)

>PC楽しむおやじさん
>読みましたが、人間にも磁気センサがあることが発見されました。鳥と同じように磁場を検出していると。
ただ、大抵のひとはその磁場信号は不要で使わなくなったので、脳の処理上無視されているらしいです。

関西のテレビで、方位磁石を使わないでも、方向の分かる人をテレビでやっていました。森の中でオリエンテールングをして見事に目的地にたどり着きました。どんなに方向のわからない場所でも、感覚で分かるらしいです。

>高い機材ほどむずかしいさん
携帯や電子レンジは高周波エネルギーでたんぱく質が影響をうけやすく、熱エネルギーで
卵が白くなるのと同じで強出力なら白内障になる可能性があるぐらいです。

WHOが、携帯を使うときは、出来るだけヘッドセットやメールを使うように勧告してましたね。


こう言う話は、大丈夫、いや、危ないの両意見があるので、グレー部分ですね。海外では、かなり研究が進んでますし、自分だったら、グレーなものを、例えば、電波塔が家の隣に作らして欲しいと来たら断ると思います。
ヘビースモーカの人でも、ペンキかさんも、広島で被曝した方でも、健康で寿命を全う出来る人もいます。でも、タバコも有機溶剤も放射能もその人次第?でも人々の間では、危険という認識です。

電気も、医療の放射線も、携帯の電磁波も、文明の中で、便利な生活を送る上で、大事なものになっています。ただ、スレ主さんみたいに苦しんでおられる方も沢山居ることも事実です。辛い思いは、本人にしか分からないことですからねえ。
例え、危険か危険じゃないか分かりませんが、上手くそれらと付き合っていくしかないのでしょうか。

書込番号:22567964

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クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:4件

2019/03/30 13:49(3ヶ月以上前)

電気に敏感な人がおられても不思議じゃありません。

昔、私の友人に霊感の強い人がいて、萩の
東光寺(毛利家の菩提寺)へ行った時に
「ここはヤバイ、もこ二度と来たくない!」
って青い顔して言ってたのを思い出しました。
人には計器とかでは測れない感覚があるですよきっと。

今後、QCはどんどん高出力化して来ますから
ESHY24Gさんにとって電気自動車は向いていなかった と思えてなりません。

私的にはe+とっても羨ましいんですけどね。




書込番号:22568008 スマートフォンサイトからの書き込み

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NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/30 15:16(3ヶ月以上前)


携帯電話も使えませんね、まさに脳の真横にある本体から電波が出てます

電気を使うものは大なり小なり電磁波が発生して漏れます。

レントゲンもX線と言う電磁波です、短時間の照射ですが短期間での連続照射は規制されてます。

MRIも強烈な磁場です金属製のドライバーを置いていると、すっとんでいくと言ってました。

リニアにも乗れませんよ、アルミの車体では超強力な磁場は防げません。

リニアの人体に対する影響は解明されてません、1時間を超える実験線はありませんから

しかし、リニアの電源はJR東海が用意するのでしょうか、JR東日本は首都圏ラッシュ時用の水力発電は一日で使い切ってしまうそうです。

書込番号:22568193

ナイスクチコミ!3


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/30 16:31(3ヶ月以上前)

携帯電話は何ともないと書いてますけど、決めつけられてもねぇ、どうしろと。
調べてみると何ともないのは高周波で頭痛と吐き気があるのは低周波ですね。
アメリカでは統計から癌の発生が高く疑われる事から高圧線下の家の建設の規制があると言うことで同じくノルウェーでも認められてないそうですよ。
グレーと言うのはわかりますが自信に未知なことをあり得ないと又、激しい頭痛と嘔吐感を気のせいと断ずるのはどうかと思いますよ。

元々これは本題ではなく最後にちょこっとのせたつもりだったんですけど、ちょっとお腹いっぱいです。

皆様ありがとうございました。

書込番号:22568348 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/03/30 17:59(3ヶ月以上前)

高圧線レベルの超微小電磁誘導で吐き気がするようなら、
物理学的解決法として
少なくとも板厚1mm以上のパーマロイ板で体を覆って、
ロボジーになって暮らしてください。

低周波電磁誘導を防ぐには、パーマロイ金属板での遮蔽は有効です。

昔のブラウン管も電磁誘導で電子線を曲げ蛍光体を光らせて画像化してたんで
吐き気がしたでしょ。
ビルのキュービクル(変圧器)も地下や屋上そこらにあるんだから吐き気するでしょ。

影響受けるとおっしゃるならロボージーが効果的です。



書込番号:22568544

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/30 21:42(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
いやいや駄目だって。
何も考えずリーフ購入する人に警鐘鳴らさないと!
具合悪くなるんですよ
しかも知らずに購入して日産で充電する度に低周波の電波で具合が悪くなるんですよ!!
日産で充電なんて日常茶飯事なのにわからないで購入するかもしれないですよ
負けては駄目です。
もっとネガ頑張って下さい。
最後まで応援します。
悪万吉www

書込番号:22569101 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
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2019/03/31 00:11(3ヶ月以上前)

まんきちおじ様さん
ストレートじゃないとマジでちょっと意味がわからないです。

何て名前だっけ?
何故ロボジーになる必要がある?
貴方の知識は関係ないよ。
嘘か気のせいと言わせたいんだろうけど。

書込番号:22569465 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/31 00:16(3ヶ月以上前)

ああネガキャンしてると思ってるんですかね?
違いますよ、リーフ届いたら色々と感想書くつもりですし自分のお金で高いお金出してネガキャン何かしませんよね。

書込番号:22569476 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/31 00:20(3ヶ月以上前)

過去スレでも異常をを訴えてる人もいましたし、シェアが増えてくれば同じ人が出てくるでしょ。

書込番号:22569484 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
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2019/03/31 00:52(3ヶ月以上前)

Mamazon生活さん
確かに50kWであそこまでなら、350kWでたら死んじゃうかも知れませんね。
電気自動車好きなんですけどね、全固体電池は私は無理かも知れませんね。

書込番号:22569523 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
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2019/03/31 00:55(3ヶ月以上前)

NaoKameさん
の言うとおり上手く付き合っていくしかないですね。

書込番号:22569528 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/31 01:15(3ヶ月以上前)

PC楽しむおやじさん
IHはメーカーで違うんですよね、名前言っちゃいますけどアイリスはダメでしたね。

書込番号:22569544 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/03/31 05:39(3ヶ月以上前)

自宅で6k充電できるようにすれば,外でほとんど充電する必要なくなりそう。
6k×8時間=48kも入っちゃいますから。

充電プランに加入する必要もない!? 充電待ちもない!?

書込番号:22569712

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/31 09:59(3ヶ月以上前)

akaboさん
6kWじゃなくて3kWは家につけることにします。
スタートボタン押してから1.2.3と数えて秒数で1.5秒程度時間があるので車の後ろまで行けば問題ないんです、途中で外す時は嫁にやってもらうことも出来るので何も問題は何もないんですが話が大きくなってしまっててスミマセン。

書込番号:22570041 スマートフォンサイトからの書き込み

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NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/31 10:52(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

色々な意見有りますが、e+のレビューあまり無いので、また、乗り始められて良い所感想をお聞かせください。

書込番号:22570152

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/31 11:14(3ヶ月以上前)

NaoKameさん
わかりました、工場完成が3日位でそれから運ばれてディーラーオプション着けて早くて26日位だそうです、工場完成からだいぶ時間がかかりますね。

まずはe-ペダルとDモードでどれだけ違うのか?
濡れた路面の時の試乗ではわからず、散々な感じで書いてしまってます、晴れの時再び試乗した時は恐らくe-ペダルだけでした。
ネットの記事でe-plusではe-ペダルでもっさりさせないと上手くオンオフ出来ないとガクガクしてしまうためセッティングを変えてあり、Dモードでは素早い加速と書いてありました、その真意と40Kにどれだけせまっているのか又は越えているのかまず最初に書き込みたいと思います。

書込番号:22570194 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/04/01 04:59(3ヶ月以上前)

3kwh×8hでも,計算上24kになるので,初期型リーフの実容量を超えるという計算になりますね。

一日で全部使い切るのでなければ,家での充電で間に合いそう。

余裕を考えると,e-plusは魅力的です。販売割合は40kの方が多いそうです。補助金が同じですしね。

支払い時の金額差で思いきれるかと,リチウム電池でどこまで長期乗れるか,どこで折り合いを付けるかだと考えています。

e-plus気になるので,初めて行く日産系列店で試乗させてもらいました。DとBを使いました。車重のデメリットは感じませんでした。回生が強い方が好きなので,Bで乗ると思います。ecoがあるなら,普段はそれを使うかも?

e-pedalは試していません。走りに問題ないことだけ確認しておきたかったのです。

書込番号:22572057

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/04/01 08:37(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

e+の登録台数は、予約含めて全体の1/4しか売れていないという考え方でないとおかしいです。
1年も前に公表されていたものですよ? 

最初の月は予約された分を一気に処理するでしょう。
40kwを前予約している方はほとんど居ないでしょうし。条件はe+の方が良いはず。

それでも1/4しか売れていないと考えるのが正解です。

書込番号:22572239

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/04/01 08:43(3ヶ月以上前)

それから電池量が公表値を越えている事はまずあり得ません。

3KWhの送電をしても、2割程度は交直変換ロス(充電効率含む)がある為、
実際にリーフに蓄電されるのは2.5KWh程度と考えないと正確ではありません。

充電が早く感じられるのであれば、それは電池の劣化です。
電池容量の低下で早く満充電になってしまうのです。

書込番号:22572248

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/01 09:20(3ヶ月以上前)

akaboさん
e-plusでやっと車らしくなったという感じはしますね、40Kももちろんそうですけどやっぱり不安感がある方もいるかと思います。
後はこの性能車格で価格が300万以下にならないと普及は難しいかなと思います。

書込番号:22572296 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/01 09:24(3ヶ月以上前)

main89523さん
その辺はなんとも言えないですけど、見ないで買う人がいる反面、熱問題ありましたし確認してからでないと怖くて買えないと言う人も沢山いるのではないかと思います。
圧倒的に40Kが売れていると言う事を否定している訳ではありません、価格の割りには健闘してるのかなとは思います。

書込番号:22572300 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/01 09:40(3ヶ月以上前)

3kWhってなんの事ですかね?akaboさんに対してですか?
実際に2.5kWh位と言うのは乗り続けている方は承知していると思いますよ、(送電2.8程度で充電ロスで2.5程度)しかし2.5kWh×8時間と書くとその他に長々と説明しないといけないですからそこは暗黙の了解でどんぶり勘定です。

書込番号:22572315 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/04/01 12:46(3ヶ月以上前)

あれ,FCVのスレッドが立ったはずなのに消えてる!?

メーカに都合悪いのは,即効削除されるみたい!?

24Kリーフで実際に使える容量はどんだけ(新品時で)?

使えるのは24Kより少ないということ,e-plus良さそうだなという含みで書いたら,公表値を越える!?

掲示板はややこしいな!

書込番号:22572541

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/01 12:54(3ヶ月以上前)

akaboさん消えてませんよ。
旧型、新型別れてますから両方見れるようにすれば全部見れます。

書込番号:22572562 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/04/01 13:12(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

私の勘違いでした。一時的に見えなくなっていたため書き込んでしまいました。失礼しました。

書込番号:22572594

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yoronさん
クチコミ投稿数:469件

2019/04/03 12:20(3ヶ月以上前)

一時、携帯電話の電磁波の影響が騒がれました。
とりわけ頭部に充てて使用するので。

最近は、スマホとして普及しすぎて、依存社会になっているので、
騒がれることもなくなりました。

しかし、電磁波が生体に影響を及ぼすことは否定できません。
脳内物質、シナプスへの影響、それは短期的には微視的で無視できるようなレベルかもしれないが、
日常的に継続すると、その蓄積としていかなる結果だ出るかは、ある意味、「人体実験」でしょう。

私も、初期型リーフを4年ほど利用しましたが、
スレ主さんの心配はよく理解できます。

20代の子供を乗せると、
モーターか、インバーターか、「キーン」という不快音を嫌がりました。
特に、アクセルを踏んで負荷をかけた時や、高速走行では話になりませんでした。

その後、改良はされているのでしょうが、
バッテリ容量の増加だけがことさら強調され、
安心、安全の部分で、どのような改善がなされているのかが見えてきません。
日産は、案外、そのような分野には訴求力を考えていないのかもしれません。

所詮、EVは「シティーコミューター」の位置づけでしょう。
せいぜい40km圏内で、急ぎでない方向けということでしょうか。

そのようなレベルのEVであれば、
高額なリーフよりも、もっとふさわしい商品が市場に投入されてくるのではないでしょうか?

それにしても、急速充電器が老朽化し、補助金の関係で更新されない、悲惨な状況が目立ってきました。

書込番号:22576854

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/03 19:50(3ヶ月以上前)

yoronさん
うちの田舎の道の駅でも充電設備数年前から故障して一度も治さず放置されたままです、普通充電気はありますが道の駅で普通充電ではという所なので、関係者車両がほぼ充電しているのみです。

息子さんの場合はモスキート音が聴こえるという事ですね、自分は若いときにクラブ通いで難聴気味でモスキート音は聞こえません。

電磁波にも特に心配はしていません、自分の場合は強力に察知出来るので直ぐに待避出来ますので。
急速充電中で車中には絶対にいない方が良いと思いますが(初めての物凄いレベルです)、感じない方は留まるんでしょうね。

書込番号:22577660 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:91件

2019/04/04 10:04(3ヶ月以上前)

こういうところに投稿する時には、スマホからかPCからか知りませんが、電磁波?浴びててもウキウキなんですねw

書込番号:22578923 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/04 11:42(3ヶ月以上前)

くるくるルークさん
私に対してか解りませんが、携帯、PC等では特に異常はありません。
色々と調べましたが私は高周波は影響がありません、影響があるのは低周波のみです。

昔のブラウン管TV等では気持ち悪くなることは無いですが(そもそも離れてますが)気配は感じます、どういうことかと言えば目をつぶって耳栓して入室したとして、ブラウン管テレビが音が出てなくても点いているか消えているか当時は解るレベルです。
この家TV付いているから居るね、友達は何も聞こえないけど?という感じです。

IHはメーカーによってでビルトインでは気のせいレベルでそんなに感じませんが、卓上型は強めに感じるメーカーがあります。
電子レンジでも昔は近くにいると気持ちが悪くなりましたが最近はそうでもありません、製品が進歩したのか馴れたのかは解りません。
高圧線や変電所はあるなと感じて見回せば必ずあります。

書込番号:22579051 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4650件Goodアンサー獲得:147件 Myアルバム 

2019/04/05 07:35(3ヶ月以上前)

>昔のブラウン管TV等では気持ち悪くなることは無いですが(そもそも離れてますが)気配は感じます

ますます怪しい。仕組みわかっていないで書くからつじつまが合ってないです。
電磁影響ならテレビをつけたら卒倒するはず。

なぜかって、ブラウン管を消磁するためにデガウスが働くがあなたの言うレベルの
感受性があれば倒れるはず。

書込番号:22580722

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/05 10:52(3ヶ月以上前)

もういいよ、それ言われても自分ではどうしょうもない。
はいそうですか、としかいえない。

書込番号:22581051 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/05 11:19(3ヶ月以上前)

必ず同じく感じる人は他にも絶対にいますよ、過去スレでも手がビリビリするという人が居ましたし、私と同じ症状の人も必ずいます。
電気自動車のシェアが少ないからそういう人がいても出てこないだけで20年もすれば問題になるか認知されているはず。
テレビは卒倒している人は過去にいない訳ですから(少なくとも問題にはなっていないし私も卒倒しません)貴方の知識は単に貴方の頭の中の物でしかなく現実とは違うという事です。

信じるか信じないかはあなた次第ですが、これ以上はやめていただけますか?
貴方がそれは違うと思って居ればいいだけの話で私は現実に起きている事なのです。

リーフの話題に良く登場される方でも頭のよい方で疑問符の方はこの話題には入って来ませんよ。


書込番号:22581086 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:91件

2019/04/05 14:50(3ヶ月以上前)

いずれにしても、科学が唯一の正義です。
宗教的な盲目な被害妄想にはうんざりです。
目に入らないように配慮していただきたい。

書込番号:22581409 スマートフォンサイトからの書き込み

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E11toE12さん
クチコミ投稿数:262件Goodアンサー獲得:8件

2019/04/05 16:00(3ヶ月以上前)

こんにちは。

>いずれにしても、科学が唯一の正義です。
なんだかすごい物言いなので、ちょっと突っ込んでおきます。

パニック障害とか、ヒステリー症状とか、医学的に原因となる
因子がなくとも、症状が出るのが「人間」と言うものです。

壷を売るだのホメオパシーを勧めるだのをする似非科学とは
異なり、不快になるという症状を訴えているだけの相手に対して、
なんの正義を押し付けているつもりでしょうか?

書込番号:22581498

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クチコミ投稿数:2395件Goodアンサー獲得:89件

2019/04/06 14:51(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
>高い機材ほどむずかしいさん

>>昔のブラウン管TV等では気持ち悪くなることは無いですが(そもそも離れてますが)気配は感じます
>ますます怪しい。仕組みわかっていないで書くからつじつまが合ってないです。

私もESHY24Gさんと同じくブラウン管のTVが点いているのが離れていても分かりましたよ。
1Fに居て2FのTVを点けっぱなしとか弟に指摘したりしてましたし。
弟はまったく分からないそうです。

ですのでそんなに否定されても分かる(聞こえる?)ものはしょうがないですよ。
因みに仕事柄ブラウン管のTVは構造から回路まで熟知してました。

書込番号:22583706

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クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/06 18:04(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
こんにちわ!
自分はリーフに乗り始めて早いうちに電磁波対策をしています。
当初、下肢がチリチリするような感覚?が防げてるようです。
海外では電磁波に対する認識も日本とは比べ物にならないくらい言われてます。
敏感な体質はある意味ニュータイプですよ。
対策して防ごうとできるんですからね(^^
5Gが普及したらもう少し過敏な方も増えるんじゃないかな?

電磁波じゃないけど断食したり化学食品抜きしてたら
先日マーガリンたっぷりのパンでものすごく気持ち悪くなりました。

身体が反応することは化学食品を食べすぎるなよ。電磁波浴びすぎだぞって知らせでもある。
知らせが無い人もいるので到底理解されないですが。

書込番号:22584038

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/07 08:22(3ヶ月以上前)

E11toE12さん
ありがとうございます、溜飲が下がりました事感謝致します。

槍騎兵EVOさん
そうですよねぇ、若い頃なのでモスキート音なのかどうかは解りませんが確かに感じてましたよ。
古い記憶なので叩かれると自信なくなりますが思い起こそうとして色々と記憶がよみがえって来てます。

ニャンコ先生〜♪さん
対策されてるんですね、運転中は感じないあるいは気のせいレベルなのですがやけに使わない所も含めて全身筋肉痛及び耳鳴りとかあります。(耳鳴りはよくするので違うかも知れません)
筋肉痛に関してはコンパクトカーでもそこまで無いのでなんで?という感じでしたのでもしかしたらと思い対策考えてました。
シートとか外して防電シート等入れたのでしょうか?
これに関して電磁波の影響でない可能性がありますが気になります、具体的に軽減した対策教えていただけると有り難いです。

書込番号:22585283 スマートフォンサイトからの書き込み

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PT82さん
クチコミ投稿数:349件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/07 09:31(3ヶ月以上前)

健康被害がお有りなら車を買い替えられたらどうでしょう?
無理してこのまま乗り続けてると、さらなる健康異常発症しないかと
他人事ながら心配です。

書込番号:22585414

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/07 10:31(3ヶ月以上前)

納車待ちです、契約してから4日ほど借りました。
充電は対策できますし、運転中は影響無いか軽微です、場合によっては対策します。

書込番号:22585544 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/07 12:27(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

対策の詳細はここでは書きませんが非常にシンプルです。
誤解や憶測で炎上されても困るということと
単に自分には合っていた方法に過ぎないので

個別に連絡取れればですね
スレ主さんの体で人体実験してみた結果に興味があります。


http://www.denjiha.org/sokuteishi.html  ←電磁波について

書込番号:22585768

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/07 23:27(3ヶ月以上前)

ニャンコ先生〜♪さん
解りました、防止クッションとかグッズ関係と想像します。
確かに炎上しますね、これは否定も肯定もしなくて結構です。
走行中はハッキリとは解らないのですが、シートを外して徹底的にやれば、違うのかそうだったのか判明(筋肉痛及び耳鳴りが軽減するか全く変わらないか)すると思うので興味はありますが大掛かりで10万円は行くと思うので様子見です。
オフ会や何かで会うことがあれば情報交換等しましょう。

書込番号:22587180 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/09 11:30(3ヶ月以上前)

ざっくりでステルス戦闘機の技術と家庭の中にあるものです(^^)
5/7防衛大の関係の方の集まりで色々解りますよ👍

書込番号:22589875 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/09 21:01(3ヶ月以上前)

ニカロン繊維、チラノ繊維は家庭に無いから電子レンジの防護塗料?
わかりません。

書込番号:22590990 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/10 00:30(3ヶ月以上前)

もっともニカロン等はエンジンのブレードですからそもそも関係ないですが、塗料やアルミ箔位しか思い付きませんが使用方法がわかりません、もっともお答え不要ではあります。

書込番号:22591468 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/14 11:59(3ヶ月以上前)

こんにちわ!
電磁波について興味深いブログですね


http://nihonmagokoro.blog.fc2.com/blog-entry-141.html

書込番号:22600926

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クチコミ投稿数:52件

2019/04/19 11:56(3ヶ月以上前)

かなり周回遅れなレスですが…
僕もエスティマとの2台運用です。
バックモニターは慣れだと思って諦めておりましたが、なんとなくモヤモヤが解消しました。
それからヘッドクリアランス?の狭さのせいだったと思いますが、
乗り出してからの3ヶ月程は原因不明の頸椎痛に悩まされました。
慣れるまでは運転していて右上部からの圧迫感がキツかったように憶えています。
乗り心地はガスエスも悪くはないですけど匂いがアレですね。
エスハイは重量バランスが良くてフロントヘビーでは無いのが良いですよね!

他のリーフユーザーさんには無意味なスレで申し訳ございませんでしたーm(_ _)m

書込番号:22611969 スマートフォンサイトからの書き込み

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迷ってやめた理由

2019/03/14 22:33(4ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

もうすぐトヨタやフォルクスワーゲンからEVが市販されるとのこと。
なら、このタイミングで新車購入すると後悔しそう。
という、理由で見送りました。

リーフ、試乗した限りではいいクルマだったんですどね。値引きもしぶくて、タイミングが悪かったかな。

みなさん本体からどれくらい値引き引き出してますか?

書込番号:22532592 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2274件Goodアンサー獲得:50件

2019/03/15 00:37(4ヶ月以上前)

>はなたかのへしおれさん
多分他社のEVは 値引きほとんど無いでしょう!ただし性能や車の作りが違うので、他社の販売待ってからの方がいいかもしれませんね。

書込番号:22532825 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/16 09:45(4ヶ月以上前)

私は逆に辞めようと思って買いました。
月額2000円の様な事はトヨタはやらないであろうと思うこと。
トヨタが出すと言ってもまだ通常のリチウム電池で全個体電池では無いこと。
であるなら10年は(もっと前に終了する可能性は高いが)月額2000円で沢山乗って全個体電池で買い換えればいいかなと思っています。

トヨタが最初に出すと予想されるのはCーHR、その後速い時期に10車種出すらしいですがその内何車種日本で出すのか解りませんがシティコミューター的な低価格の物からプリウスαの7人乗りのような車も登場するかも知れません。
トヨタの新車に飛び付いたらその後出たトヨタ車に更に後悔しそうで今買おうと決めました。
本命は2030年前後に登場する全個体電池車ですがその時は電気の再販が認められ外での充電は割高になり更に充電税の導入も考えられますから今を楽しもうと思います。

書込番号:22535298 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/03/16 12:39(4ヶ月以上前)

トヨタやフォルクスワーゲンから出たとして、急速充電設備がないと、調子悪いですよ。日産に混雑承知で行けないだろうし。ev買ってから不都合に気がつくでしょう。

書込番号:22535636 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:5970件Goodアンサー獲得:45件

2019/03/16 13:14(4ヶ月以上前)



私は通勤の関係から年に約4万kmを走行する関係からリーフを購入しましたが、
人によって条件が異なり、必要な人、そうでない人がいるのは事実です。

ただ、「という、理由で見送りました」という報告が必要と考えるか、
そうでないと考えるかで、その人の利口さが見えてくるのも事実・・・・・


書込番号:22535719

ナイスクチコミ!17


akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/03/16 14:30(4ヶ月以上前)

facebookやlineで盛り上がってるときに,「私は都合が悪くて行かない」とわざわざ書き込みするみたいな感じ?

迷って買わなかったとみんなが書き込んだら変だよね?

今の電池は7年経ったら劣化するんだから,理由があって買わない人は,それなりに幸せだと思うね。

書込番号:22535883

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クチコミ投稿数:17件

2019/03/16 20:41(4ヶ月以上前)

たしかにそうですね。リーフ乗りの方々にはあまりいい気持ちではないかもしれません、ごめんなさい。
リーフは本当にいい車だと思います。

2000円充電しホーダイというのは少しやりすぎかなとも思います。
隣の中古店では4年間充電無料という案内もありました。
充電利用ユーザーの客層があまりよろしくかい方に向かうのも危機に思い購入に踏み切りませんでした。

たしかに次のEVまで乗り潰すというのはありですね!

書込番号:22536709 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:24件

2019/03/17 21:45(4ヶ月以上前)

やめた方が正解です。後4年後にフルモデルチェンジしたら、同じ金額で走行距離が伸びるし。2000円で充電放題。明いて保証ありません。一回に30分で走れる距離は80キロぐらいです。Gの中古車が200万少しで買えます。リーフのナビ使い物にならないですよ。見送りして正解。

書込番号:22539617 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/18 08:59(4ヶ月以上前)

別に書き込んでも問題ない内容では?
ここはリーフユーザーが気持ちよくなる為の掲示板ではないハズ。
自分の意見や情報を書き込む為のもの。
それを中傷する権利は誰にもないのでは?
それとトヨタはそんなお粗末な事はしないですよ。
本気で参入したら金の力で一気に全店2台設置とかやりそう。
ハイブリッドを本格投入した時のトヨタの実力を見たでしょう。
一気に塗り替えられますよ。本気になればね。

書込番号:22540474

ナイスクチコミ!11


PT82さん
クチコミ投稿数:349件Goodアンサー獲得:2件

2019/03/18 12:06(4ヶ月以上前)

EVに関する有益な情報ならどこのメーカーだろうと書き込みは良いと思います。
ですがたらればや、不確かな情報、単なる煽りなどはご遠慮願いたいです。

書込番号:22540768

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ku-bo-さん
クチコミ投稿数:464件Goodアンサー獲得:25件

2019/03/18 12:46(4ヶ月以上前)

もうすぐというのがどのくらいの時期なのか不透明なのでそれぞれの人が待てる期間であるかは個々になってくるでしょうね。
私の近所には、ネッツ、トヨペット、カローラ全てのディーラーがありますが急速充電は今のところ0です…。
トヨタは日産よりもすごい企業なので、何台売れてもきっと待たずに充電できるインフラを整備してくれると思います。トヨタの実力に期待しています。

書込番号:22540845 スマートフォンサイトからの書き込み

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ku-bo-さん
クチコミ投稿数:464件Goodアンサー獲得:25件

2019/03/18 12:51(4ヶ月以上前)

失礼、トヨタ店もありましたね。もしかしてEVはトヨタ店から出る?

書込番号:22540859 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:24件

2019/03/18 13:11(4ヶ月以上前)

別に誹謗中傷する気はありませんが、昨年度から比べてGの値下がりがもの凄く下がっでます。それが気になります。今年一年まてば200万以下で購入可能。つまり市場はEVは供給がないと思います。乗ってみると、何回も充電に行かないとのと、遠出が出来ないと言ったデメリットがあると考えてます。

書込番号:22540897 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/18 13:22(4ヶ月以上前)

第一段はC-HRが有力ですが全店舗から出すのでは無いですかね。
全世界で10車種出すという事ですから凄いですよね、日本は何車種出るんですかね?3車種は少なくとも出るのかな?
電気自動車でフルラインナップするつもりですかね、全個体電池なら可能だろうけど市販車製品化で考えると10年後だよね。
2年後でも4年後でも本当に満足の行く電気自動車は自分の理想では出ないですから10年後楽しみにしてます、今買わないと10年後まで待たないといけないので、今はリーフで満足です。

テスラは6並列、リーフはそれでもe-plusは3並列になりました。
サーキットコースで40Kで亀マークになるところでもe-plusの温度上昇は軽微と言う記事もありますし、話半分で聞いてもだいぶ良くなっています。
入れるときも出すときも直列辺りの出し入れは2分の1から3分の1になったわけですから現状満足です。

ナビが使えないと言うのは最初借りたときに確かに思いましたが操作方法が違うだけで結局同じです、リーフのナビも普通のナビも推薦以外の設定は滅茶苦茶ですから自分で経路設定しないと一般道優先は使い物になりませんし、直線距離優先などでは意味がないと思っていいです、特にリーフのナビに限った事では無いですね。

書込番号:22540918 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/18 21:21(4ヶ月以上前)

>Gの値下がりがもの凄く下がっでます。それが気になります。今年一年まてば200万以下で購入可能

今でも、230万前後で出てますので、納得できれば、そして自宅で充電できるなら、お買い得な中古車だと個人的には思います。

>1日3食さん
>遠出が出来ないと言ったデメリットがあると考えてます。

実際には、1日400kmくらいなら、問題なく走れます。
これを「遠出が出来ないと思う」か、「そのくらい走れば充分と考える」かは、その人によるでしょう。

私がリーフに乗り始めた6年前から見ると、急速充電器の設置数も増え、隔世の感がありますね。
アンチの方の書き込みも、もっともっと多かったように思います。
その頃、「500km走れるようになったら買う」とおっしゃっていたアンチの方々は、64kWhリーフなら買うのでしょうね。きっと。

書込番号:22541775 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/18 21:34(4ヶ月以上前)

40Kとe-plusが出たことで一応は距離的に問題ないと思います、これ以上は全個体電池で素早く充電できないと重くなるだけで良くありません。
これから全個体電池迄の間は新型リチウムで軽量化が求められます、62Kで40Kのリニアさが出せれば最高です。

書込番号:22541802 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/19 08:31(4ヶ月以上前)

いやいや、以前よりかなり問題が増えてきていると思いますよ。
遠出すると充電待ちの確率がかなり高くなってきました。

実走行距離はカタログよりかなり短いので、40KWなら片道120Km(往復240Km)まで
が限界でしょう。
それ以上は充電待ちのリスクを抱えながらのドライブになります。

先客が充電始めたばかりだと、先客30分+自分30分=1時間待ちぼうけになりますから。
街中でなく田舎に行くと道の駅くらいしか充電は無いですから。

自宅で充電して往復できる距離しか安心してドライブできません。

書込番号:22542629

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/19 09:04(4ヶ月以上前)

片道120キロ以上が必要なのがはたして年何回かと言う事もありますし、足りなければe-plusならアメリカのEPA基準で360キロです。
空付近になってから30分充電するよりもまだ充分あるうちにトイレ休憩等で15分充電を繰り返して行った方が楽ですしバッテリー温度の上昇も抑えられるのでは無いですかね。
e-plusはまだ価格が高いと言うのがネックではありますがこれ以上バッテリーを増やすよりも軽量化、低価格化が必要だと思います。

全個体電池なら150Kが登場しても350kWの充電設備なら80%迄、30分もかかりませんが今のバッテリーと充電設備ではもて余してしまいますしそもそも重すぎます。
10K辺り100キロ近いのですからe-plus以上は重すぎます、後はスポーツカータイプにして空力を高めて高速での電費を高めるとかしか無いですがテスラには色々と勝てないでしょうし現状を工夫次第で乗るのも楽しいと思う人も多いですし私もその一人です。

使う人を選ぶと言うか人によってまだ足りないのは確かですが現リチウムでは無いものねだりです、ゆっくり全個体電池迄待ちましょう。
制約の中をどう工夫して走るかと言うのも以外と楽しいですよ。

書込番号:22542676 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/19 09:21(4ヶ月以上前)

後はテスラの6並列の様にもっと並列数を増やして欲しいと言う要望はありますし、トヨタは最初から多並列と冷却ファンを実装してくるでしょうね、リーフは旧リーフのシャーシーを使用してるので設計上出来なかったと言う事かと思います。
先行して発売してまだ損益分岐点に達してないと言われるリーフですからシャーシの併用も致し方ないかとは思います。
競争があって初めて進化するとも言えますから今後は楽しみです。

書込番号:22542702 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
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2019/03/19 10:43(4ヶ月以上前)

確かに「競争があって初めて進化する」と言うのは仰る通り。

しかし、以前、HONDAがフィットHV発売で、アクアを超えてNO.1の燃費に1か月だけなったが、
スグにアクアが改良されて落とされた事もあった。

トヨタが本気になると日産では太刀打ちできない。
トヨタは多数の顧客の声を放置しない。 不都合を隠さないし対策する。
NO.1になる為には何でもする。NO.1の為の開発費を惜しまない。

今のうちに顧客の心を掴んでおかないと、競争相手にすらなりえない。
あっさり抜かれて後悔する結果になったら最悪ですね。

書込番号:22542837

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ESHY24Gさん
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2019/03/19 10:47(4ヶ月以上前)

テスラは120kWの自社スーパーチャージャーに対応してますが1並列辺り20kWhです対してリーフは50kWで40Kで25kWh、100kW(75)でe-plusで25kWhですのでテスラよりも発熱します、テスラで50kWhなら8kWhちょっとですからいかに多並列が重要かですね。

書込番号:22542844 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
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2019/03/19 12:03(4ヶ月以上前)

私の望みはエスティマクラスのミニバンで電気自動車ですから今の技術では望めない物です。
2021年に燃料電池車でエスティマ復活と言う話もあります、未来の本当の本命は燃料電池車でしょう。
ある次期を境に電気自動車は伸び悩み売れなかった燃料電池車がガソリン車の様に逆転すると言う電気自動車とガソリン車の歴史の様な事が起こるかと思います、少なくとも100年後は燃料電池車が主流です。
それましたが100k以上のミニバンが欲しいです、出るとしても15年位は先でしょうか?
それまでは私の中では大同小異です。

書込番号:22542963 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/19 12:13(4ヶ月以上前)

トヨタ、トヨタとよく出てきてますが…

トヨタが掲げている未来車は燃料電池車です。
もし、トヨタがこの燃料電池車よりも安価で高性能なEV出したら…
ミライ(車名)に未来はなくなります。

イコール燃料電池車からの撤退をよぎなくされます。
先頭を切って燃料電池車の普及を目指して来たトヨタにとってEVへの舵切りは
苦渋の決断になる事は間違いありません。

決断出来ないもう一つの要因は、何万人とも言われるトヨタのエンジン製造に関わる人達の
危機感です。

某日産においては、例のG氏の改革で工場の閉鎖、EVへの舵切りが行われ、
一部のエンジンを除き海外から調達する、などの発表があったのはご存知のとおりです。

トヨタが今度発売を予定しているEVは中国生産の中国販売のみときいています。
たとえこの車を輸入しても規格が違うので充電出来ないし
昔の左ハンドルのレクサス車みたいに国内のトヨタディーラーは「取り扱いできません!」
という気がします。

衝突軽減ブレーキを(一部の高級車を除き)国内でいち番最後に付けた(軽にも付いたので仕方なく付けた?)
トヨタですから舵きりは5年、いや10年先になる気はしますが…

ただ、苦渋の決断がいつになるかは分かりませんが、開発は着々と進んでいるみたいなので
舵きり後は高性能EVをどんどん市場に出してくるとおもいます。




書込番号:22542985

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/19 12:30(4ヶ月以上前)

燃料電池車はトヨタが最も売りたい商品でしょうね。
ですが、今の日本は海外販売無しには生き残れません。

他国は今のHV車でのトヨタの独壇場を見てきてますから、
燃料電池車へ舵を切ると負けることが分かってます。
だからEVに舵を切っているのでしょう。

日本だけでガラケーのように粘っても、いつかは淘汰されます。
やはり世界に合わせるしかないんですよ。
それが分かっているから、トヨタも全個体電池の開発に入ったのでしょう。

残念ながら燃料電池車の天下は困難な道のりでしょう。

書込番号:22543020

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ESHY24Gさん
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2019/03/19 13:21(4ヶ月以上前)

原油無くなる無くなると言われながら新たな油田やシェールガスの様な方法で先送りされているのは事実ですがいずれ減っていくのは明白です、そうなるとガソリンは高騰しますので電気自動車か燃料電池車かとなりますが今の技術では電気自動車が主流になるには原発を沢山作る必要が出て来ます、地熱発電と言う方法もありますが規制は多く現状実現的ではありません。

第4世代の原発なら高速増殖性能もあり枯渇するウラン235でなく枯渇しないウラン238を使うことが出来る上に暴走しても融点に達しないのでメルトダウンも起こりませんので可能ですが今の国民感情では建設も困難です、電気自動車主流と言う事は60%として今の600倍ですからソーラー等では賄えません。
ハイブリッド、e-パワ、プラグイン含めての主流なら可能です。

岐阜で20年ぶりに再開した核融合研究も実用化出来れば電気自動車の未来は明るいですし、今までたまっていた廃棄物の問題も解決されますがまだ夢物語の域を出ていません。

利益の出てない350kWの充電器が町のそこら中にあり老朽化しているなど恐怖でしかありません。
最終的な主流は必ず燃料電池車です、ただ電気自動車が燃料電池車を上回っている時期が長く続くと言う事に過ぎません。

書込番号:22543113 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
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2019/03/19 13:52(4ヶ月以上前)

まあ、お気持ちは分かりますが、国策でEV驀進中の中国が大人しくしてるとは思えませんが・・。
どんな手を使ってでも、力でEVの世界にするという思想の国ですから・・。
ヨーロッパもどう転ぶか…。

かなり先の事を話してても仕方ありません。近年中にトヨタが参入するのは間違いないので、
その時どうなるか楽しみです。

書込番号:22543163

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/19 14:04(4ヶ月以上前)

ちなみに多少、試作段階で水素にも関わったのでお伝えしておきますと、
水素は差圧充填方式で、90Mpaで圧縮した水素を70Mpaで充填します。
知識のある方ならお判りでしょうが、万が一漏れたら大変なことになる圧力です。
手足など簡単に吹き飛びます。

書込番号:22543175

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ESHY24Gさん
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2019/03/19 14:19(4ヶ月以上前)

今のリチウムはコバルトを正極材に使っていてコンゴが算出量65%で争奪戦で内乱状態ですからトヨタレベルで販売する場合絶対量が確保出来ずに今まで参入しなかったと言うのも複数ある大きな理由の一つです。
今回Panasonicと提携して電気自動車発売に舵を切りました。
世界中で電気自動車が増えれば価格は高騰し技術革新しても価格はむしろ上がります。
全個体電池でコバルトが要らなくなってもリチウムは必要ですから希少なリチウムが今の何百倍で世界中で消費されればあっという間に枯渇します。
そうなるとリチウムを使わない電池の開発が必要になります。

中国は国策と言っても全個体電池の技術を移転しない限りはそうそうすぐに出来ないでしょうし、その内行き詰まります。

電気自動車の未来は燃料電池車よりも暗いのは確かです、もちろん先の事を言っても仕方ありません。
電気自動車が好きな人が電気自動車を楽しむレベルで私はいいかと思います。
その上でこれから出るトヨタ車に興味はなく(今無いので)10年後出るであろう全個体電池車及び15年後には出るかもしれない出ないかもしれないミニバン。
それまではリーフで充分と思っています。

書込番号:22543200 スマートフォンサイトからの書き込み

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ppapappaさん
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2019/03/19 14:25(4ヶ月以上前)

横レスですみません。


<トヨタ副社長(技術部門トップ)のインタビュー>では、
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
第3世代のFCVのタンクとかスタックは、他社のEVのパッケージをよく見てサイズを決めろって言っているんですよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
(“他社のEV” = 日産リーフ のバッテリースペース?)



トヨタのシナリオは
HV → PHV → EV → FCV
(自社だけだとHV の二の舞になるので、FCユニットは日産にも供給して、eーpower とリーフのFCV バージョンを作ってもらい仲間に引き入れるつもり)
の様にも読める。↓



EVかFCVかじゃない、2050年のトヨタ 寺師副社長インタビュー(4)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00010000-wordleafv-bus_all





書込番号:22543213 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
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2019/03/19 14:44(4ヶ月以上前)

すいません。書き方間違えた。90Mpaの圧縮水素を70Mpaのタンクに
20Mpaの差圧で送り込むと書くべきでした。
以上、訂正です。

まあ、水素は今後、どう動くか分かりませんが、他国の思惑があるので、
狙った通りに進まないような気がしますよ。
以上です。

書込番号:22543241

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ESHY24Gさん
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2019/03/19 14:45(4ヶ月以上前)

燃料電池車は水素ステーションの普及が要ですから他社も引き入れないと実現出来ないですからね、技術を公開もしましたし、さすがトヨタと言う感じですね。

書込番号:22543244 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/19 14:55(4ヶ月以上前)

ドイツや中国がソーラーソーラーと日本も乗り遅れるなと過去にやってましたが、ヨーロッパと中国はまた同じ轍を踏みますよ、世界情勢、資源の量、マクロで考えれば終着点は決まってます。

ただ電気自動車が楽しいのは確かですからある程度は増えるでしょうが日本では100倍の10%がMaxでいいとこです、一般消費者はe-パワーに目が行くでしょうし価格も安く済みます。

書込番号:22543254 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/19 15:55(4ヶ月以上前)

>ppapappaさん

>トヨタのシナリオは
>HV → PHV → EV → FCV

すみません、私の勉強不足でした。さすがトヨタ、先の先 2050年を読んでいたとは…

30年先か〜、私には見れそうもない未来の話ですね。残念!

書込番号:22543343

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/19 16:28(4ヶ月以上前)

EVかFCVかじゃない、2050年のトヨタ 
凄く深い、1年先10年先の話なら燃料電池車等愚かと言うイーロンマスクは正しい。

そもそも見ている視点が違う、30年先50年、100年を考えた時に燃料電池車開発は辞められない、船にも使える。
飛行機も未来を考えれば置き換わる。
30年後純粋な電気自動車が過半数シェアしている世界を想像しているなら愚かなのはイーロンマスク。

日産は主流をe-パワーと認識し始めたし、ヨーロッパや中国も発動機付きの電気自動車に舵を切る以外に方法はない、その先にあるのは燃料電池車そして電気自動車と燃料電池車が同じ車体で作れる様に考えているトヨタは凄いです。

書込番号:22543399 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/19 18:18(4ヶ月以上前)

燃料電池車や電気自動車は 完全モーター駆動って部分が同じ構造ですよね!電費向上させるには、駆動系の熟成及び進化が必要です。
基本的に完成度高い電気自動車作れば、燃料電池車も一緒に進化すると思います。
今一番重要なことは 完全モーター駆動車を販売して、駆動系の熟成及び進化させることだと思います。
トヨタ自信も そのことわかっているんでしようね!

書込番号:22543556 スマートフォンサイトからの書き込み

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ppapappaさん
クチコミ投稿数:779件Goodアンサー獲得:15件

2019/03/19 21:15(4ヶ月以上前)

蛇足
FCV の問題点は、燃費ですね!

燃料費的には、eーpower の倍くらいかかる。
(水素に燃料税無税の現状ですら)

EVとは、比較にならない。

書込番号:22543921 スマートフォンサイトからの書き込み

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NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/19 21:34(4ヶ月以上前)

全固体電池は10年以上経たないと実用化されませんよ

まだ実験室でもまだですから、10年以上かかるでしょう

いまだにSiCーFETの自動車インバーターでさえ、まだなんですから(電車用ではすでに採用されてます)

書込番号:22543982

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/19 22:48(4ヶ月以上前)

燃費は確かに今は問題ですね、電気自動車も電力再販が認められて高くなり充電税が導入され更に高くなれば近付いて来ますがそもそもそうなると極力家で充電となります。
勝っているのは航続距離ですがステーションが増えないと不安で仕方ないですしね。

全個体電池は早くて2030年以前の間近の年、遅ければ2030年を過ぎる事もあり得ます。
ですから10年か10年以上でしょう、5年やそこらで出来ると思っている人はいないと思います。

トヨタは既に一人乗り電気自動車に全個体電池を実装して実験を始めていたかと思います。
ただ問題は山積で上手くいって2020年代初頭に完成、市販車としては2030年前を目指しています。
2025年位迄には官公庁用のリース車が登場するのでは無いですかね。
ブレークスルーになるような開発ですから遅れることもあるでしょうし、かといって他国に負けるわけにはいかないと言う思いもあるかと思います。

トレーラー等は電気自動車は向きませんが必ず電動化しなければならない時が来るので燃料電池車が最適です、その時技術やインフラがなければその国の発展は制限されますので必ずインフラは出来ます。
生きているうちには無いと言えばその通りかもしれないので意味ない話かも知れませんが、燃料電池車は必ず主流となります。

個人的な意見では燃料電池車よりも電気自動車が好きですよ。

書込番号:22544194 スマートフォンサイトからの書き込み

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LUCARIOさん
クチコミ投稿数:10141件Goodアンサー獲得:556件

2019/03/20 08:55(4ヶ月以上前)

流石に気になってきたので一言。

×全個体電池
◯全固体電池

書込番号:22544828 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/20 09:05(4ヶ月以上前)

色々と意見はありますが、
私の予測ですが、中国とヨーロッパは主導権をとにかく欲しています。
水素は主導権が取れないことも理解してます。
だから、新しい充電池を開発してでも、水素に向かわせない道を取る気がします。
レアメタルを使わない電池の開発に一斉に着手してでも。

水素も製造に化石燃料か電気を使うので、
どちらがロスが大きいかを考えると、充電池の方が使い勝手が良い気がします。
https://eneken.ieej.or.jp/data/5638.pdf
電気で水素を作り水素で発電した場合、半分以上ロスになりますから。

水素社会は日本の希望ですが、今の状況では困難な道のりです。

書込番号:22544841

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2019/03/20 09:49(4ヶ月以上前)

私なりに30年先を予想してみました。

30年先の未来では…リチウムイオンに変わる安価でコンパクトで高容量な電池が開発されていて
充電はもちろん非接触型

2025年に自動運転が開始され2050年の車は完全自動、充電ボタンを押すか充電量が減ると夜中に自動で
最寄りの充電ステーションへ行って充電して帰って来てくれる。ルンバみたいに…
(充電時間は10分〜15分程度、たとえ充電渋滞が起きても無人なので誰も気にならない)

高速では走行中に充電出来るようになっているか、パーキングで休憩中に車が自動で充電エリアで
充電してきてくれる。

30年先の未来は拝めそうにないので、私の墓参りに来た孫に教えてもらおうと思います。

書込番号:22544901

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2019/03/20 11:05(4ヶ月以上前)

30年後は 自分の予想だと、街中使用は 電気自動車。長距離移動する車は 燃料電池車になるんじゃないかな?
うまく住み分けられると思うけどね?

書込番号:22545061 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/20 11:48(4ヶ月以上前)

30年後はまだ燃料電池車主流ではでしょうね。
電気自動車が主流かというと、まだハイブリッド、プラグインやe-パワーの様なタイプが主流かと思います。

予測変換で全個体電池になってたの気が付かなかった。

書込番号:22545134 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2274件Goodアンサー獲得:50件

2019/03/20 13:36(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
確かに 世界的にもe-powerみたいな車やプラグインハイブリッドが 多いと思いますね!

書込番号:22545324 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/20 15:36(4ヶ月以上前)

うちの近所やけにミライ良く見かけると思ったらすぐ近くに水素ステーションがありました。
青と白少なくとも2台多分それ以上です。

書込番号:22545474 スマートフォンサイトからの書き込み

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ppapappaさん
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2019/03/20 15:53(4ヶ月以上前)

30年後は、
FCV 化の前段階で、
・eーpower 大型高速バス
・eーpower 大型長距離トラック
が走ってると思います。

書込番号:22545496 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/20 16:08(4ヶ月以上前)

都心では既にFCVの都市バスが走ってますよ

書込番号:22545519

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ppapappaさん
クチコミ投稿数:779件Goodアンサー獲得:15件

2019/03/20 17:48(4ヶ月以上前)

>うーぱーたんさん
第1世代でしょう。

第3世代の話です。

書込番号:22545671 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/03/22 13:34(4ヶ月以上前)

3/16に40KW Gを契約しました。2011/01のキズあり初代下取り値引込86万でした

書込番号:22550035 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
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2019/03/24 08:22(3ヶ月以上前)

Daddy_Leafさん
おめでとうございます、8年落ち傷ありでその金額なら悪くないですね。
5年位までは値落ちが激しくそれからは緩やかなんですかね?
残価設定で見ると40Kで4年後100万程度で5年後設定もそんなに変わらないと言っていました。

フォルクスワーゲンが2020年に日本円換算で250万で電気自動車を出すと言っていますが(日本の販売価格ではない)40K以上なら価格破壊ですね、バッテリーが811のタイプならあり得るかもしれないですね。

書込番号:22554395 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/03/24 23:24(3ヶ月以上前)

VWですか
250万円(邦貨換算)っていうのはいったん発売されたようで中止になったupの焼き直しモデルのことじゃないでしょうか?
いずれにせよVW、BMWといったところは仕掛けては来るでしょうが日本国内では先行している日産、三菱勢に分があると思います。
例えばインフラ充電網についてみると国策としてはNo.1メーカーのトヨタがEVに本腰を上げるタイミングではなく非ディーラには
これ以上のQC設置ペースは望むべくもない。日産・三菱のEVユーザー以外のNCS会費は倍以上です
日産・三菱ユーザーは月額2,000円、以外は5,000円弱、車両本体が安くても他社のEVは一般ユーザー普及にならないと思います。
となると既にインフラとしてQCを持つメーカーが本腰モデル(ワンボックス、コンパクト、軽)を投入すればパラダイムシフトでしょう
いずれにしても登録車ベースでのトヨタの国内での異常に高いシェアはEV VS HVで相当混戦してくると思います。三菱より販売店数多いホンダの動向が気になりますが軽、輸入車入り混じって面白い展開になりそうです(かつてのビール戦争の様に)。前哨戦の日産三菱連合のe-power軽がどれだけ受け入れられその間にリアルEVでの本腰モデルを仕込める(む)か?メーカーの国内市場重視度合い含め本気度が楽しみですネ。電機・半導体業界の底上げに力を求められるトヨタ、日本経済の大枠にもつながる動向です

書込番号:22556331

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NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/26 08:29(3ヶ月以上前)

もう今年から、TDKと日立造船が、小型の全固体電池の量産が始まるみたいですね。来年前半には自動車への大容量品の搭載も始まる見通しとの事。
何処の自動車会社かしら? 自動車への搭載実験でしょうね。

書込番号:22558971

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ppapappaさん
クチコミ投稿数:779件Goodアンサー獲得:15件

2019/03/26 19:18(3ヶ月以上前)

>NaoKameさん
ノートeーpower のエンジンを外して載せれば、
簡単に出来そうですね。

書込番号:22560086 スマートフォンサイトからの書き込み

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NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/26 22:04(3ヶ月以上前)

>ppapappaさん
ノートサイズに積めるようになると、日常の足に良いですね。

書込番号:22560535

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/03/26 22:09(3ヶ月以上前)

フォルクスワーゲンはゴルフと同じで230万円を目指していると言う事です。

書込番号:22560554 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:97件

2019/03/27 12:49(3ヶ月以上前)

>はなたかのへしおれさん

やめて…正解であります。。。

書込番号:22561687

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/03/27 21:35(3ヶ月以上前)

電動車両に乗っている人,掲示板に書き込む人に,色々な人がいて,私の場合は,その姿を見て,同じ車のオーナーになりたくない,あの車はやめておこうと考えることが多いです。

電動車両の充電行動は目立つのです。

私の知る範囲で,お店(スターバックスのある商業施設)を利用しない盗電?行動が疑われる白プリウス,赤アウトランダーがあります(車をけなしているのではなく,奇妙な行動をとらせるのが電動車両であるということ)。

車種を決める理由には色々な要素があるので,迷ってやめた理由をわざわざスレ建てすることもないというのが私の感想です。

車を1台に決める時には,それ以外の車は候補から落としているわけですから。

それでもリーフがいい,運転していて楽しい,リーフが好きだという人が選んで乗ればいいのではないですか?



書込番号:22562617

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/28 10:29(3ヶ月以上前)

スレ主を責めるような書き込みが何度か見られますが、
別に自分がやめた理由をスレ立てしても自由だと思いますが。

法に抵触するわけでもない、この車が良い、悪いと思う自体が個人の感覚に
大きく左右されている訳ですし、
それこそ、読みたくなければ読まなければいい。

こう言う風に思っている人がいるんだなぁ 程度に思っていればいいだけです。

ここはリーフを褒める掲示板でも何でもないのですから。

書込番号:22563550

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/03/28 10:54(3ヶ月以上前)

世の中には,大嫌いな日産で1時間以上滞在する人も居るらしいので,

リーフ乗りに変わった人がいると知らせる効果はありますね。

ガソリン車を選ばなかったというのと,電動車両を選ばないというのは同じではないと思うのですよ。



書込番号:22563592

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main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/03/28 12:23(3ヶ月以上前)

その通りです。

変わった人もいると思います。

聞いた話ですが、中には自分は仕事では無いと言いながら、
ひたすら日産の批判書き込みを潰しに掛かる人もいるみたいですし。

世の中には色々な人がいると思いますよ。

書込番号:22563709

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ku-bo-さん
クチコミ投稿数:464件Goodアンサー獲得:25件

2019/03/28 14:29(3ヶ月以上前)

掲示板利用ルールより

荒らし行為は禁止!
中傷、煽り書き込みを繰り返すなど、他のお客様のご迷惑になる行為はお止めください。 その他、荒らす意図の有無に関わらず、結果的に掲示板が荒れる原因となる行為も、お控えください。
掲示板が荒れる例)
他者の意見を尊重せず、一方的な主張を繰り返し投稿する
特定個人に付きまとう
特定ユーザー間の揉め事を無関係なスレッドなどに持ち込んで口論する

書込番号:22563930 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
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2019/03/28 15:18(3ヶ月以上前)

その通りですね。

過去に居たらしいですね。このような方が。


 >他者の意見を尊重せず、一方的な主張を繰り返し投稿する
 >特定個人に付きまとう

  日産の不正を書き込むとその人間を、執拗に追い回して追い出そうとする人がいたらしいですね・・。
 

 >特定ユーザー間の揉め事を無関係なスレッドなどに持ち込んで口論する

  他のスレッドに呼び出してまで追い回していたらしいですね。


気を付けないといけませんね。笑

書込番号:22563990

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クチコミ投稿数:70件

2019/03/28 21:14(3ヶ月以上前)

(笑)

書込番号:22564654 スマートフォンサイトからの書き込み

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NaoKameさん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/28 22:53(3ヶ月以上前)

>akaboさん

>知る範囲で,お店(スターバックスのある商業施設)を利用しない盗電?

ウチの実家で、縁日の時に、勝手に家の野外コンセントから、露天商に電気を盗られていたので、ブレーカーを落としたことがあります。
盗電について調べてみたら、犯罪として結構罪が重いのですね。

書込番号:22564892

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クチコミ投稿数:17件

2019/04/01 15:05(3ヶ月以上前)

恥ずかしい話ですが、電気自動車の魅力に諦めきれず、中古で中期型Xホワイトを購入してしまいました(^_^)v
新型は予算合わないと見送りかけたところ、同じ敷地の中古店に案内されてしまい、、。
込み込み110万です!

これからEVライフ満喫します!

ところで、諸先輩がた教えてください。
充電スポットの検索や空き情報を管理するのにおすすめのアプリはありませんか?

よろしくお願いします。

書込番号:22572733 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/01 15:36(3ヶ月以上前)

>はなたかのへしおれさん
ご購入おめでとうございます。
とりあえず日産のEVアプリで良いのではないですか?
更新に時間がかかりますがリーフを使う限り必要なアプリですのでどのみちインストールすることになるでしょう。

書込番号:22572776

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akaboさん
クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:20件

2019/04/01 16:20(3ヶ月以上前)

全然恥ずかしくないやん! 失礼な発言と思われてたら謝ります。100万位で買えるなら欲しくなりますわ。

書込番号:22572819 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/01 19:20(3ヶ月以上前)

>はなたかのへしおれさん
>充電スポットの検索や空き情報を管理するのにおすすめのアプリはありませんか?
まず、Xだと純正ナビで充電スポットの表示、更新が出来て、満空情報も見れます。
これが基本になると思います。
次に、高速道路に特化した"高速充電なび"というスマホアプリがあります。
これは高速道路の充電スポットだけですが、高速走行では他の充電スポット情報が表示されても邪魔なだけなので高速での実用で一番です。
適時情報アップデートしてくれますから一旦表示するとスマホ操作しなくても良いです。
次に日産のEVアプリでしょうね
ただし、これは操作が要りますから、走行中はダメですね

書込番号:22573166

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:8件

2019/04/06 11:02(3ヶ月以上前)

ハイブリッド選んだ方が無難かなぁ。

書込番号:22583292 スマートフォンサイトからの書き込み

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標準

契約しました。

2019/03/02 21:30(4ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

止めて頂いた方又押していただいた方ありがとうございました。
結局我慢出来ずに買ってしまいました。
今決算に向けて増産しているらしく、在庫車ではないですが場合によっては3月末か4月始めになるそうです。
40Kのフィーリングの方が良かったですが結局距離を取りe-plusGにしました。

書込番号:22504603 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


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クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/03/02 22:33(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
契約、おめでとうございます。

EVを自分の車として乗り始めると、試乗ではわからない、スポーツカーにも負けない車としての凄さを感じる事と思います。
良きEVライフを。

書込番号:22504804 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:508件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/03 08:00(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
契約おめです。
しかし、また電気自動車の良さがバレてユーザーが増えてしまった。
これ以上拡散無しでお願いしますw

書込番号:22505463 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/03 10:06(4ヶ月以上前)

tarokond2001さん、まんきちおじ様さん
ありがとうございます。
迷ってる楽しさは無くなりましたが、今度は夏場の充電が何回でどれぐらい熱くなるか試してみたり色々としてみたいと思います。

書込番号:22505700 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:61件

2019/03/03 16:12(4ヶ月以上前)

契約おめでとうございます
納車がまちどうしいですね
こちらはまだ迷っている最中です

書込番号:22506488 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/03 16:42(4ヶ月以上前)

ご成約おめでとうございます!
私は試乗しないで注文してしまった派です。
納車時期決まったら教えてください!
私は今月半ばと言われています(><)

書込番号:22506559 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/04 00:01(4ヶ月以上前)

時期大統領さん
色々と悩んで自分にとって一番いい決断をしてください。

書込番号:22507754 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/04 00:04(4ヶ月以上前)

HAJIHAJIさん
わかりました、一応3月末か4月前半ですが決定したら書き込みます。

書込番号:22507764 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/04 00:07(4ヶ月以上前)

時期大統領候補さんハンドルネーム間違えてしまいました。
時期大統領候補さん、HAJIHAJIさんありがとうございます。

書込番号:22507771 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/05 08:09(4ヶ月以上前)

HAJIHAJIさん予定は4月3日ですがそれも速まると言う事でした。

書込番号:22510307 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/05 12:27(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
ありがとうございます!
結構、早いんですね(*´ω`*)
お互いに楽しみですねーヽ(*´∀`)
自分も納車したらご報告いたします!

書込番号:22510661 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:49件

2019/03/08 22:12(4ヶ月以上前)

e-plus のGは値引きいくらでましたか?

書込番号:22518084

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/09 10:08(4ヶ月以上前)

店舗によって金額が全然違うので何件も廻らないといけないですし、粘っても1円も下がらない店舗は下がらないのでダメと思ったら他に行って下さい。
狙い目は急速充電を持ってない少し大通りから外れている店舗かと個人的に思います。
自分の場合は値引20万円、ディーラーオプション値引20万円、キャッシュバック77760円、とても値が付かない車を10万で下取り、後補助金40万円です。
様子を観ていて現時点では最高の値引きだったと思うので難しいかもしれないです。
旧型リーフがあればリーフ査定に20万円上乗せだそうです。

書込番号:22519087 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:49件

2019/03/09 11:04(4ヶ月以上前)

値引き20万円以外の、ディーラーオプション20万円引きというのは条件付きですか?
単純に20万円分選んだらそれがタダになるということでしょうか?
キャッシュバックというのもされているのですね。

書込番号:22519219

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/09 11:26(4ヶ月以上前)

そうです、キャッシュバックは3年分のキャッシュバックなのでどこでもやっていると思います。
キャッシュバックを選ぶと家の充電設備の10万円補助は無くなります、家の充電設備は3kWhは大体5万円でおさまるケースが多いみたいなのでキャッシュバックにしました。

書込番号:22519252 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/19 14:36(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
e+納車されましたー(*´ω`*)
試乗しないで購入したので不安でしたが旧モデルより乗り心地が良く満足しています!

書込番号:22543231 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2019/03/19 15:52(4ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん
納車おめでとうございます。
もっと納期がかかるのかと思っていました。
航続可能距離463kmはうれしいですね!

急速充電速度などわかりましたら教えてください。

書込番号:22543333

ナイスクチコミ!5


HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/19 17:30(4ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
ありがとうございます!
次回充電時に速度計測してみますね!
関係ありませんがエアコンONだと一気に300km台になります。

書込番号:22543492 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2019/03/19 18:21(4ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん
>関係ありませんがエアコンONだと一気に300km台になります。
明らかにこれまでと計算が変わっていますね
実際より大きく見積もっているようですが、エアコンフル稼働で電費が1.5km/kWh違うと60kWhで90km違ってきますのであながちかけ離れている訳ではないようです。
実績値で数値が変わってくるのか興味がありますね

書込番号:22543560

ナイスクチコミ!5


HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/23 08:04(3ヶ月以上前)

納車(バッテリー100%状態)から100キロ走りましたが、まだまだバッテリーに余力があります。
暖かくなり電費が伸びてきたからなのもあると思います。
参考までバッテリー残量と航続可能距離の写真をアップします!

書込番号:22551715 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/23 08:05(3ヶ月以上前)

アップされてませんでした(^◇^;)

書込番号:22551716 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/23 08:26(3ヶ月以上前)

HAJIHAJIさん
納車おめでとうございます。
自分は納車はやまらなそうです、4月頭にディーラーに来てそれからオプション取り付けて納車です。

100キロで130キロ分消費してますね、その消費具合だと300キロ台半ば、一方平均電費6.9なのでざっくり7×60で420キロ。
今の電費で最後まで言った場合どっちなんでしょうね?
ガソリン車やハイブリッド車だとモニターだと1キロ位燃費サバ読んでるから電気自動車も同じなのでしょうかね?

書込番号:22551743 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/24 13:52(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
ありがとうございます(*´ω`*)
このままバッテリー残量40%程度まで走行して、どの程度航続距離があるのか試してみようと思っています。
充電の際は充電速度計測してみます!
ちなみに私の1日の平均走行距離20km程度です。
当初は40kwhと悩みましたが、EVのバッテリーに関しては大は小を兼ねると考え62kwh選択しました。

書込番号:22555043 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:4件

2019/03/24 20:20(3ヶ月以上前)

私は40K乗りですが、e+ とても羨ましく読ませて頂いてます。

私に言わせれば 62Kでリーフもやっと車らしくなったと思います。
初期型の24Kに乗ってた頃は電欠が怖くて高速はほとんど走れませんでしたから…

次は私も62Kを考えていますので、これからもレポートよろしくお願いします。

書込番号:22555829

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/24 22:41(3ヶ月以上前)

>Mamazon生活さん
私も旧リーフからの買い替えです(^◇^;)
素人情報なので、役立つ情報かはわかりませんが、また充電速度とかレポートいたします!

書込番号:22556227 スマートフォンサイトからの書き込み

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/29 14:58(3ヶ月以上前)

充電前

充電後

>らぶくんのパパさん
納車時バッテリー100%から214km走り
バッテリー残45%(航続可能距離186km)となりましたので30分間(急速)充電しました。
急速充電器は日産によくあるやつです。
30分で45%から75%(+30%)でした。

書込番号:22566030 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/30 11:04(3ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん
ありがとうございます。
30%ということは18〜19kWhというところでしょうか
40kWhリーフより効率が良いと思います。

書込番号:22567624

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/30 17:19(3ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
外気温低く、短距離の移動しかしていない状態での充電でバッテリー温度が少し上昇したのが気になります。
夏場大丈夫かなー

書込番号:22568458 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/30 18:06(3ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん
急速充電で推定18〜19kWh充電してバッテリー温度1セグ上昇はむしろ少ないと思いますね
外気温が低い時は何時間かすると元に戻っていると思います。
夏場はなかなかもどらないですが、e+だと充電インターバルが長くなると思いますから心配ないと思いますけどね

書込番号:22568563

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/30 18:32(3ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
考えてみたらそうですね(^◇^;)
今まで乗っていた30kwhの感覚で考えてしまっていました!

書込番号:22568634 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/31 22:45(3ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん

e+は、まだまだ納車されている方が少ないのでレポート助かります。ありがとうございます。

セルを2並列から3並列へ増やしたことで、温度上昇を抑えている…とうたっていますが
果たして…気になります。

214キロ走行後のQCとありますが、214キロ走行直後のQCでしょうか?
もしそうなら40kより明らかに抑えられてる気がします。

もし時間が経ってのQCならちょっと微妙な気もします。

でも走行可能キロが40kより100キロ以上多いのは流石 e+ ですね。羨ましい限りです。

もし私も e+ 乗れてたら月2000円のQCの縛りから解放されてたんですけどね〜




書込番号:22571703

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HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:10件

2019/04/01 06:35(3ヶ月以上前)

>Mamazon生活さん
214キロは納車されてからの走行距離です。
写真時の走行は家からQCまで1km走った状態です。
今のところ1日乗っても25km程度しか連続走行できていません。←もっと走って楽しみたいのですが
今、充電してます。写真載せます。

書込番号:22572113 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/01 21:54(3ヶ月以上前)

>HAJIHAJIさん

温度…そうでしたか。

ところで、QC で80%以上充電出来るんですね。

これは私ごとですが、40kになってから普段の充電はテスラ流に 中50% で運用してます。
30%〜80%、又は25%〜75%の間で運用してます。

これは前回乗ってた24kリーフが、日産の教えどおりに下はエンプティランプが点くぐらいまで減らしてから
充電し(100%) なるべくQCの使用も控えてたのに、劣化が早かった(20,000キロで2セグ欠けた)
ので、今回はテスラ流でチャレンジしてます。余談です。



書込番号:22573642

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 14:16(3ヶ月以上前)

Mamazon生活さん
私もDOD50%での運用興味があります、机上では1.5倍長持ち(回数で3倍なので距離に直すと1.5倍)しますが、リーフには回生ブレーキもありますし実際の所どうなのか1年後でも2年後でも劣化状況分かれば教えて下さい。

私は通常時SOCを低く保って(新車時100%で写真及びリーフスパイを取ってその後は20%〜40%以下で旅行時のみDOD50%)いくつもりですのでそれも追々報告します。

元々e-plusにしたのはSOCを低く保ったりDOD50%でどうなるか知りたかったので40Kでは容量的に少ないなと思ったのが理由です。

書込番号:22575004 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 15:36(3ヶ月以上前)

ざっくりですけど24Kで20000キロで2セグ欠けなら40Kは容量が1.66倍ですので前の使い方だと33000キロで2セグ欠け、DOD50%の運用で5万キロ迄走って2セグ欠けなら運用成功なのかなと思います。
※経年は考慮にいれてません。

書込番号:22575087 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 17:55(3ヶ月以上前)

24Kから電費が落ちてますから-10%として30000キロで1セグ欠け45000キロで2セグ欠けならDOD50%成功、30000キロで2セグ欠けなら効果無しという所でしょうか。

書込番号:22575300 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1092件Goodアンサー獲得:71件

2019/04/02 19:32(3ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
いろいろなケースがあると思いますが、私の旧リーフは約3年10万キロ時点でSOH94%、12セグでした。
急速充電回数は約1000回、普通充電カウントは1200で実質600回です。
残量1桁まで使う事もあるし、高残量でもトイレ休憩ついでに短時間充電するなどまちまちです。
出先では短時間充電が多いので回数は多いですね
新リーフは新車時点でSOH99.19%、現在23600km時点で98.68%、急速充電回数219回、普通充電カウント173で実質85回程度です。
こちらも残1桁まで使ったり、高残量でもついでに充電したり都合に合わせて充電しています。
回数、残量など気にせず都合に合わせてどんどん急速充電していたのが結果としてバッテリー劣化が予想より少なかったように思っています。
ただし、旧リーフも新リーフもオーバーヒートさせた事はありません。10セグまで上がったことは何度もあります。

書込番号:22575468

ナイスクチコミ!5


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 21:17(3ヶ月以上前)

らくぶんのパパさん
上記の計算はMamazon生活さんの使用状況で計算してみたんですが、それにしても10万キロで12セグとは凄いですね。
回答の明快さ無駄のなさを含めて色々と感心させられます、これからも色々と教えて下さい。

書込番号:22575695 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 21:46(3ヶ月以上前)

熱もそうですが満充電放置だったりがバッテリーには悪いのかなと思ってます。
普通充電だと100%にして人によっては1週間とかしばらく使わなかったり、使うときに使う分充電して使ってみようかと思います。
10万キロセグ欠け無し挑戦してみます。

書込番号:22575787 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/04/02 22:05(3ヶ月以上前)

ああそう言えば自分の借りたやつは内緒で付けちゃいましたが、1700キロで97.6%でしたよ。
自分が使うまでは普通充電だけでしたね。

書込番号:22575828 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/04/02 22:26(3ヶ月以上前)

10万km記念の写真

>ESHY24Gさん
>それにしても10万キロで12セグとは凄いですね。

私も10万kmで12セグメントでした。

最初の2年は、80%まで充電し放電深度50%(往復85の通勤でこのくらい使いました)の使用、毎日の普通充電で対応。
残りの3年は、ほぼ急速充電で運用。往路、復路の1日2回、コンビニで15分ずつ程度。
それに月に1回程度は長距離を走り、1日で数回の急速充電もありました。
真夏に1日で650km走った事もあります。

気をつけていた事は、バッテリー温度をレッドゾーンに入れない事と、100%充電で放置しない事の二つだけ。
最終的には、132000kmでSOH 79で、40kWhリーフへバトンタッチとなりました。
参考までに。

書込番号:22575889 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ESHY24Gさん
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2019/04/02 23:12(3ヶ月以上前)

tarokond2001さん
132000キロで79%こちらも凄いですね。
参考にして頑張ります。

書込番号:22576004 スマートフォンサイトからの書き込み

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今年の補助金

2019/03/01 03:51(4ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 ESHY24Gさん
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決まったみたいですね、40K、e-plus共に40万円見たいです。

書込番号:22500643 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/01 08:51(4ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
正式な発表はまだされていないようですが??
http://www.cev-pc.or.jp/

書込番号:22500906

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スレ主 ESHY24Gさん
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2019/03/01 13:05(4ヶ月以上前)

そうなんですね、ディーラーからご存じかと思いますが今日決まりましたと連絡があったもので

書込番号:22501323 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件

2019/03/02 19:11(4ヶ月以上前)

ニスモは30万円だそうです。

書込番号:22504296 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/03/07 09:29(4ヶ月以上前)

e+補助金赤字で書いてあります!
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h30/H30_meigaragotojougen.pdf
金額確定でしょう

書込番号:22514644 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3



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