『ZESP3の料金プランについて』のクチコミ掲示板

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ZESP3の料金プランについて

2019/11/19 18:37(10ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 kk0814さん
クチコミ投稿数:121件

本日ディーラーにて拝見しましたが、どのプランも1回10分のみの充電になります。
3年契約で月10回充電出来て2500円がありますが、1回10分だけの充電なんで全くお得ではありません。

書込番号:23057342 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!33


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クチコミ投稿数:877件Goodアンサー獲得:26件

2019/11/19 18:50(10ヶ月以上前)

>kk0814さん
情報ありがとうございます。
その情報を見る限り、リーフ所有者は直ちにZESP2の入り直しをするしかありませんね。
私は3年弱残ってますが、早速検討いたします。
ありがとうございました。

書込番号:23057361

ナイスクチコミ!3


Anzac Pdeさん
クチコミ投稿数:57件

2019/11/19 18:53(10ヶ月以上前)

真夏や真冬、それに劣化バッテリーリーフは、たった10分で、どれだけ充電できるのでしょうか?また、走れるのでしょうか?

一番の疑問は、なぜ、日産が正式に発表しないの?

やはり、ZESP2の新規受付を締め切ってから発表!?

書込番号:23057368 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:734件Goodアンサー獲得:20件

2019/11/19 19:09(10ヶ月以上前)

予想ですが、マイナーチェンジと同時発表ですね。クルマのオプションみたいなもんですから。

書込番号:23057392 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:15件

2019/11/19 19:31(10ヶ月以上前)

10分単位で正確に充電を止める事ってできるんですか?

書込番号:23057434 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:877件Goodアンサー獲得:26件

2019/11/19 20:06(10ヶ月以上前)

>Brownie.jpさん
カードを認証して契約を確認したら充電機側でタイマーがセットされるものと思います。

日産の正式発表がなくてもデイーラーにZESP3の内容が通知されているのなら正式発表と同等でしょう。
正直信じ難い内容でしたが受け入れるしかありませんね。
しかし、トヨタやホンダ、マツダはどうするのか、非常に気になります。

書込番号:23057507

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:15件

2019/11/19 20:09(10ヶ月以上前)

日産のプランが異常だっただけで、他社には何の影響もないと思います。NCS後継のe-mobility powerは、契約の内容は変更しないってアナウンスしてますし。

書込番号:23057515 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


nikorrさん
クチコミ投稿数:691件Goodアンサー獲得:7件

2019/11/19 21:43(10ヶ月以上前)


とにかく今回の日産のやり方はひどすぎますね!

私の行っている日産のお店内でも、営業の人は概要は知っているけど
サービスのフロントの方は、ほとんど知らないなんてありえないです。

急速充電期は、順次ですが容量をUPして10分でカバーできるような
話をしていました。

でも今年もあと1か月半を切っている段階で
正式なアナウンスがリーフオーナーに、お知らせなるものを送ってきてもよいはずなのですが。


書込番号:23057744

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:638件Goodアンサー獲得:35件

2019/11/19 22:42(10ヶ月以上前)

>Brownie.jpさん
三菱自動車も充電プランについて感想を求めるアンケートを送ってきましたよ。
他社も追随して、厳しい内容に変えるかもしれませんね。

書込番号:23057928 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:15件

2019/11/19 23:03(10ヶ月以上前)

リーフとアウトランダーでは充電量がまるで違うし、
料金も大赤字になるような設定じゃないので、
アンケートだけで値上げの伏線とするのはさすがに無理があるのでは。

書込番号:23057987 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:669件Goodアンサー獲得:25件

2019/11/20 00:36(10ヶ月以上前)

>kk0814さん

えっ!!!

私も見ましたが、30分て書いてましたけど。
営業にも10分じゃないですよね、と聞くと30分です、と言ってました。実際30分と書いた資料見ましたし。

資料が10分と30分の二パターンがあるんですか??

どちらかが正しくてどちらかが間違いの情報なんでしょうか。もし10分なら今すぐリーフを買うか、EVは諦めます。

書込番号:23058130

ナイスクチコミ!7


takeotaさん
クチコミ投稿数:737件Goodアンサー獲得:37件

2019/11/20 00:53(10ヶ月以上前)

私が見せてもらった本社からの連絡文章では

マイナーチェンジとともにの正式発表。それまでは原則公表しない
問い合わせがあった場合のみ情報を公開する、という風に書いてありましたよ。
充電も10分単位が一回とカウントって書いてありました。わかりにくい感じでしたが、あれを直球で解釈するなら30分使うと3回分消費すると私には読めました。もし違っていたら申し訳ない。

僕の担当の営業マンはそれを踏まえて、本社意向は無視して今までリーフ売った顧客に連絡してますが。
だってマニュアル通りにして顧客とトラブルになっても本社が何かしてくれるわけじゃないですからね。

別スレに書きましたが、ITサポート(乗り換えエアコンとか、ZESPサービスへの電話とか)は今度から別料金で年間6000円です。
全く外で充電しない場合はシンプル完全従量プランとITサービスで月1000円になり、現行比でも値上がりません。

ちなみに、定額制のほうはまさかの普通充電は使い放題みたいです。一日中置いといて充電するならありでしょうかね。
この料金体系からも明らかにリーフのターゲットユーザーを切り替えていると思います。
でもコスパじゃなくテスラみたいな高級路線にするなら、切り替え準備期間がないことももちろんですが
現行リーフのクオリティでは全く勝負になりませんし、今までの顧客の多くをバッサリ切ることになっちゃいますね。

個人的に感じるのはマーケティングを含め、業績低迷の原因もこういった企業戦略のブレに集約している気がします。
高級路線にするなら、賛否はあるにせよマツダみたいに年次改良するごとにどんどんクオリティ上げつつそれ以上に値上げしていく感じでやったほうがよかったと思います。購入ユーザー層を切り替えつつ、料金体系を整えないと・・・と感じました。

書込番号:23058144

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:669件Goodアンサー獲得:25件

2019/11/20 01:06(10ヶ月以上前)

>takeotaさん

>私が見せてもらった本社からの連絡文章

30分10回とか書かれている表ですよね?

表のどこに10分単位で1回カウントと書かれていたんですか?

書込番号:23058153

ナイスクチコミ!2


takeotaさん
クチコミ投稿数:737件Goodアンサー獲得:37件

2019/11/20 01:29(10ヶ月以上前)

>Horizontal-6さん

写真撮ったわけではないので覚えている範囲ですけど、表のほうには10回分で4000円みたいな感じでかいてあって、それには30分とは書いていなかったと思います。

自分も最初は30分が10回と思っていたのですが追加料金は表中に10分単位で記載があって、表より上の本文中に10分を1回とするってかんじで記載があったように記憶しています。

もし誤情報だったら申し訳ないですが、私が「4000円払って30分3回ちょっと充電したら終わりってこと?」と営業の方と話していて、訂正はされなかったです。

ということで本当に正確な情報お持ちの方またよろしくお願いいたします。

書込番号:23058170

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:669件Goodアンサー獲得:25件

2019/11/20 01:38(10ヶ月以上前)

>takeotaさん

そうなんですか!!!それは知りませんでした。よく見るべきでした。

じゃあ、1回10分ですか…。ベンツのEQCはメルセデスカードで1年無料なのに…。

書込番号:23058176

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/20 07:40(10ヶ月以上前)

月4000円(3年契約で2500円)で30分10回、追加料金は10分単位で課金(料金不明)
というのが常識的な設定ではないでしょうか?
もし、従来の従量制料金(月1000円で急速15円/分)が変わらないのであればそれ以上の高額になるはずがないですね
充電器は充電器ごとの設定時間で止まり、認証カードによって停止時間が違うことはないはずです。
(ある道の駅の充電器は60分以上の設定になっていてZESP2カードで認証しても30分で停止しません)

通信料金6000円/年は他の日産車(新型スカイライン)と同じなので間違いないと思います。
(スカイラインでプロパイロット2.0の場合は22000円/年。他は6000円/年)
https://www3.nissan.co.jp/connect/service_skyline/intro.html

現在NCS提携/加盟の急速充電器を使うと9.8円/分がNCSから充電器設置者に支払われて、NCSは充電カード発行者に同額を請求します。
充電カード発行者は会費と事務経費などを考慮して15円/分(トヨタ、日産の従量プラン)、16円(ホンダ)、三菱(8〜12円)の価格設定となっています。
日産のZESP2定額プランもそれ以上の価格設定になるとは思えないのですけどね

正式な詳細が発表されたら他社の充電プランと同等またはそれ以下の料金ということではないでしょうかね???

書込番号:23058348

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 09:44(10ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん

従来基準及び他社比較から考えるとおっしゃる事が妥当かと思います。しかしそこが日産です。不安要素、不確定要素いっぱいですね。

全て1回10分とディーラーに来た販売マニュアルには書かれている様です。1回30分としてしまうと必要無いのに30分貼り付く形になり現実的でない気がします。

書込番号:23058522 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:15件

2019/11/20 10:25(10ヶ月以上前)

ふと思ったんですが、例えば30分充電する場合、
「最初の10分は無料、残り20分はプラン毎の料金で有料」
みたいになって、最初の10分が無料になる回数がプラン毎に違う、って可能性はないですか?

もし「30分充電すると無料枠を3回分消費する」仕様だったら「4000円で100分」って書く方が自然で、
「4000円で10回、1回10分」って書き方にはならないと思うんです。

書込番号:23058579 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:877件Goodアンサー獲得:26件

2019/11/20 10:29(10ヶ月以上前)

ディーラーで資料を見たと仰る方の中でもご意見が違う様ですね。
これはもう自分で確認するしか無いですね。
しかし、1回10分では現行44kw機ではせいぜい7kwh弱の充電量、私の平均電費では50km強の距離しか走れません。
高低差の大きな高速道路では怖くて使えない車になりますね。
これではEVを使う人は今以上に大幅に限定されるでしょう。
まったく信じがたい事です。

書込番号:23058585

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:15件

2019/11/20 10:33(10ヶ月以上前)

別に充電が10分で止まるようになるわけじゃないですよ。
次の人に譲るタイムリミットは30分のままです。

書込番号:23058592 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/20 10:43(10ヶ月以上前)

>Brownie.jpさん
10分以降従量制でそれ以降は必要ないなら止める10分無料なのは10回まで。
待ち時間を増やさない為にもこれが一番妥当ですね、だとすると料金高すぎますね。

書込番号:23058614 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:328件Goodアンサー獲得:4件

2019/11/20 10:50(10ヶ月以上前)

コンビニ等の中速充電器はますます誰も寄り付かなくなりますね

書込番号:23058621

ナイスクチコミ!8


スレ主 kk0814さん
クチコミ投稿数:121件

2019/11/20 11:20(10ヶ月以上前)

>Horizontal-6さん
店長に表を見せられて全てのプランが10分というのを確認しているので間違いないですよ。

店長に聞いてないですが、今まで30分で自動停止してたのが10分で停止になる感じじゃないかと勝手に思ってます。
もしくは画面設定出来る感じで10分20分30分と選んで設定して30分なら月10回無料なら3回分使うというのが出来るかも?
また詳しく聞いてみるつもりです。

書込番号:23058662 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:638件Goodアンサー獲得:35件

2019/11/20 11:26(10ヶ月以上前)

>Brownie.jpさん
私も、三菱のプランにお得感はないと思っています。
ですが、アンケートを送って来ると言うことは、見直しや改定を検討していることは間違いないと思います。
まあ、そうなったら、カードは脱退ですけどね。
今も出先で余裕がある時にEV走行の快適さのためだけに充電しているようなものですから。

書込番号:23058668 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/20 11:44(10ヶ月以上前)

ZESP3のプランは三菱カードのプランより遥かに劣悪です。

1分=40円相当になります。

三菱カードのプランは10分=50円(1分=5円)で充電できるので。

他社の価格改正が無ければ日産が一番、酷いプランになりそうです。

書込番号:23058697

ナイスクチコミ!8


PT82さん
クチコミ投稿数:404件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 20:19(10ヶ月以上前)

今日ZESP2解約済ませてきました。
再加入はどうにか間に合うとのこと。
その際最大2か月ほどカード無し状態になるかも知れないとのことでした。
自分は自宅充電で済ませるので、とりあえず問題ないから手続きしてもらいました。

ZESP3の16ページあるカタログ?新車のカタログと同じ装丁の物見せてもらいました。
12月16日ZESP3開始なのでもう情報公開してもいいのかな?
内容はZESP2との比較や3の良い所、良くなった所?が書かれていて
このスレでの書き込みでほぼ合っています。

プランはシンプル、プレミアム10、20、40があって月1500円安い3年間定期契約もありました。
3年で54000円得になる。
余った回数は翌月まで持ち越し出来る。
クレジットカードが使えるようになり、納車時に充電カード貰える。
プランの変更はネットから自由に無料で出来る。
車(車体番号)に対して発行から、個人に対しての発行に変更。車を変えてもカードはそのまま使える。
充電渋滞の解消、割安な自宅充電への誘導。
販社や設置店舗の負担軽減。

参考資料として2019年ある月のZESP2会員の使用実績がありましたが
充電1回もしてない会員がなんと36%
1〜5回が30%、6〜11回が18%、12回以上が17%となっていました。
これを見るとヘビーユーザーが優遇されすぎていて、同じ料金払ってる
利用が少ないユーザーからの不満があるのは仕方ないのでは。
自分に合ったプランを選べることで、不公平感を無くす措置なんですかね。

裏表紙に赤文字で情報漏洩は重大なコンプライアンス違反です。
写真、テキストの情報漏洩が発覚した場合、然るべき処置を取ります。
情報漏洩は絶対に行わないで下さい。となってますので
ディラーが当初客が聞いても知らないと言ってるのは仕方ないですね。

もしこの書き込みも問題があるようでしたら削除願います。




書込番号:23059446

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 21:26(10ヶ月以上前)

まあ日産は経営陣がコンプライアンス違反してやんですけどねーっと

書込番号:23059595 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/20 21:43(10ヶ月以上前)

>充電渋滞の解消、割安な自宅充電への誘導。
>販社や設置店舗の負担軽減。

何と、
充電に寄る客は邪魔な存在だったんですね!!
悲しい。。
何のための急速充電器??

書込番号:23059629

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:143件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/20 21:43(10ヶ月以上前)


本当それ!

書込番号:23059630 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 22:18(10ヶ月以上前)

>PT82さん

詳しくありがとうございます。

やはり1回は10 分ですか?

書込番号:23059714 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


PT82さん
クチコミ投稿数:404件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 22:37(10ヶ月以上前)

>daopapaさん
皆さんが書き込みされてるように1回10分です。
プランによって違いますが、回数使い切ったら10分350円〜250円になります。
プレミアム10の方が高くなります。
あと時間ですが、充電開始処理や終了処理時間も含まれます。
充電だけの時間ではないので注意が必要です。1秒でも過ぎれば課金されるんでしょうね。
これにより充電中や終了間際には車に戻る人が殆どになるので
これまでのように充電終了後放置する人は減るでしょうね。

書込番号:23059776

ナイスクチコミ!11


daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 22:48(10ヶ月以上前)

>PT82さん

ありがとうございます。

このカードを契約する人はほとんど居ないんじゃ無いかと思いますね。

自分はzesp2 があと2年11月ですので、明日にでも日産に行って解約再契約をお願いして5年にしようと思います。1回30分であればそのままにして切れたらzesp3でもいいのかなと思ってましたが。

その後はカード無しか、リーフをやめるかになると思います。

残念ですね。

書込番号:23059815 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


PT82さん
クチコミ投稿数:404件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/20 23:41(10ヶ月以上前)

>daopapaさん
2024年12月いっぱいでZESP2も強制終了になるので
ZESP3に乗り換えざるをえなくなります。
5年後はプレミアム10の3年契約で月2500円なのでそれにするつもりです。
自宅充電だけでは心もとないので。
その頃には急速充電機も大容量充電出来るようになってると信じて。
10分でもそこそこの充電出来るんじゃないでしょうか?
ポルシェは新型EVに合わせて、150KWの急速充電機を設置するみたいだし。
ポジティブシンキングでいきます。

書込番号:23059916

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:15件

2019/11/20 23:48(10ヶ月以上前)

自宅充電で急速充電は月週に1度以下、みたいな場合は、そもそもZESPに加入せずビジターでいいかも知れませんね。

書込番号:23059933 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/21 01:13(10ヶ月以上前)

容量の大きい充電器とアリアを見越した充電設定で旧リーフ、新型リーフとe-plus含めて切り捨てな感じがしますね。

書込番号:23060035 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1064件Goodアンサー獲得:86件

2019/11/21 08:11(10ヶ月以上前)

>PT82さん

情報ありがとうございます。

私も今日、時間が取れるので、ディーラーへ行ってきます。
ZESP2の契約期間が3年9ヶ月残ってるので、再契約するかどうか、考えてますが…。
(今のリーフを、5年間で乗り換えるとしたら、再契約は無駄なので…、前のリーフも2回目の車検の前に乗り換えたし。)

「PT82さん」の情報にあった「シンプル」プランは、都度課金なんだと思いますが、どのくらいの金額なんでしょうか?

ウチは夜間電力が12円/kWhほどなので、実はZESP2の2000円分を自宅充電の電気代に回せば、
充電効率85%としても140kWhほど充電でき、電費7km/kWhとして約1000km弱は走れます。
年間12000kmですね。一般的な使用には十分だと。

カードを持つのは、遠くまで走る場合に必要となる、また何かあった時のための御守りみたいなモノなのです。
なので、会費の安いシンプルなカードでもかまわないのです。
遠方へはカミさんや子供のガソリン車を使う(九州や四国へは飛行機かな)ので、
あえてプレミア10などを契約する必要も無いんですよね。

あと、「ESHY24Gさん」のおっしゃるように、特に旧リーフ(24kWh)では、
バッテリーも劣化してると思うので、外出先で自由に充電が出来ないととても不便でしょう。
ZESP3は金額的には燃費14km/Lほどのガソリン車と大差は無いとしても
(1分40円、10分で6kWh充電、電費7km/kWh、ガソリン135円/Lとして)
集合住宅に暮らし、自宅充電が出来ない方も含めて、日産はユーザーの「切り捨て」と言われても仕方ないと思います。


書込番号:23060277 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


PT82さん
クチコミ投稿数:404件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/21 08:41(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
シンプルプランは基本料金月500円、10分1回500円になってます。
30分充電だと1500円になってしまうので、ビジター料金と変わらないんですかね?

プラン毎のおすすめが記載されてますが、自宅に充電設備あるなしにかかわらず
シンプルは月の走行が200km以内 
プレミアム10は月の走行800km以内  10回(100分)までの充電無料
プレミアム20は月の走行1600km以内  20回(200分)までの充電無料
プレミアム40は月の走行1600km超える場合  40回(400分)までの充電無料
となってます。

ディーラーの担当者によると、このプランは3年ごとに見直しがあるような事を言ってました。
不評の場合大幅な変更もあるんじゃないですかね?

書込番号:23060310

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:15件

2019/11/21 08:46(10ヶ月以上前)

一番解せないのが、月額500円プランの料金がビジターと同じなら、その月額500円には何の意味もないですよね?
毎回ビジター充電するのと同じですから。
それについて何か説明はありましたか?

書込番号:23060319 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Anzac Pdeさん
クチコミ投稿数:57件

2019/11/21 09:06(10ヶ月以上前)

ビジター料金30分2000円とかになって、シンプルプランとのバランスを取りそうな、嫌な予感がしています。

書込番号:23060345 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/21 09:49(10ヶ月以上前)

今、ディーラーに来てます。
ZESP2の再契約は、特例で認めてくれるそうです。
ただし、現契約解約後、2か月は新契約ができない、いわゆる待機期間が発生すること、手数料が3000円かかるそうです。
私の場合は、1年経過、残り4年あるので、再契約のデメリットを考えるとお薦めできない、とのことです。
3000円の手数料はどうでもいいのですが、1年の延長のために2か月間充電し放題が使えないデメリットの方が大きいと思ってます。
今、担当が本当に2か月の待機期間が発生するのかを確認してくれてます。

書込番号:23060397 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/21 10:06(10ヶ月以上前)

肝心なことを記載忘れました。
ZESP3開始後の影響を適時販売店から本社に報告するようになっているようで、前の方も書いていらっしゃいますが、担当いわく、2〜3年後の変更の可能性は高いだろう、とのことです。
2か月の待機期間、まだ返答待ちですが、ZESP2の再契約、迷ってます。

書込番号:23060417 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/21 10:48(10ヶ月以上前)

恐らくはカードが届くまで2か月間掛かるという事では?

通常、ZESP2のカードが届いて利用可能になるまでに1か月以上掛かります。

しかしこの再契約のゴタゴタでNCSの事務はパンク状態でしょう。

通常1か月が2か月以上になっても全く不思議ではありません。

むしろ2か月で大丈夫?  って思います。

その間、使えなくなるデメリットが困る方も多いかもですね。

書込番号:23060477

ナイスクチコミ!2


PT82さん
クチコミ投稿数:404件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/21 11:00(10ヶ月以上前)

>Brownie.jpさん
日産レンタカー割引やエマージェンシーサポートは今まで通り無料で付属してるので
必要な人は意味はあると思います。
それとITサポートも使えますし。ただし有料になります。(年6000円)

あと変わった点では、他社急速充電器も同じように使えるようになりました。
今までは1分15円でした。
ですので高出力の急速充電器が使える所ならメリットありです。
それと200V普通充電が使い放題になりました。

書込番号:23060484

ナイスクチコミ!1


daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/21 11:09(10ヶ月以上前)

今ディーラーにいますが、新しい契約のみで解約は必要なく新たな契約をすれば旧契約は破棄されると説明を受けました。

手数料の話もなかったので不要かと思います。

登録内容に不備があった為明日改めて来店し契約することになりました。

書込番号:23060495 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


mizumasaさん
クチコミ投稿数:187件Goodアンサー獲得:5件

2019/11/21 11:14(10ヶ月以上前)

>riskeさん

[ZESP2の再契約は、特例で認めてくれるそうです。].。。。特例は何ですか?

誰でも認められるのですか?

再契約が上手くいかなった時は販売店は責任取ってくれますか?

2か月の待機期間はパスワードで対応できますか?

すみませんが、追加で販売店に確認できますか?

書込番号:23060501

ナイスクチコミ!0


tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/21 11:40(10ヶ月以上前)

>ZESP3開始後の影響を適時販売店から本社に報告するようになっているようで、

容易に想像できるだろうに・・・
日産自動車本社はそんなことも分からないほどおかしくなっているのか?

ZESP2にも、従量制のつど課金プランがあります。
ZESP3の(予想される)どのプランをとっても、ZESP2つど課金プランより著しく改悪されています。

これでは従量制肯定の私でさえリーフの次は他社決定です。

書込番号:23060539

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PT82さん
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2019/11/21 11:53(10ヶ月以上前)

>daopapaさん
ZESP2の新規契約はもうすでに終了してますので、通常の申し込みでは無理じゃないでしょうか?
自分の場合特別な申込書があって、解約申し込みが1枚の書類でした。
書類の上に文言が書いてありましたが、2枚複写とかじゃなく控えは無くもらえませんでした。
特例処置とか言われてますがそんな感じの書類でした。
新規契約は後日してもらうとのことでした。
あと名義変更も必要なく口座引き落としもそのままでいいとの事でした。

書込番号:23060560

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daopapaさん
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2019/11/21 12:18(10ヶ月以上前)

>PT82さん


そうなんですか?自分は全くそんな説明はされませんでした。

明日ディーラーに行って契約するので確認してみます。

手数料3000円もかかりました?

書込番号:23060597 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 kk0814さん
クチコミ投稿数:121件

2019/11/21 13:22(10ヶ月以上前)

>riskeさん
ディーラーによって対応が違うんですかね?
カードが使えない期間は無料で充電出来るパスワード(高速のPAなど使用出来ない場所もありディーラーなら何処でも使える)があります。
また手数料は1500円です。

書込番号:23060728 スマートフォンサイトからの書き込み

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riskeさん
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2019/11/21 13:47(10ヶ月以上前)

そうですね。販売店によって違うのかも。
やはり自分で直接確認するのが一番ですね。

書込番号:23060765 スマートフォンサイトからの書き込み

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/21 13:59(10ヶ月以上前)

特認専用の書類があります。特認の基準はよくわかりませんが、販売店で数、特認件数に限度があるそうてます。私の場合はOKとのことでしたので、土曜日まで1枚キープしてもらっています。ちなみに神奈川日産の某店なので、地域や系列による違いがあるかも、です。
12月15日までに本部に特認書類が届けばいいそうで、もちろん確約でないですが、今週の土曜日なら大丈夫といわれました。
新カード到着までの2か月間の対応については、特に聞きませんでした。ディーラーだけで使えるパスワードがあるのか、代替のカードを貸してくれるのか、わかりません。
ただ、新車購入時に、2の3年分は値引きしてもらっていますので、あまり無理を言うつもりはありません。
我が家の場合、FITの売電もあと1年半で終了しますので、それも含めて、この2日で考えてみようかな、と思っています。
ご参考になれば、と思います。

書込番号:23060783 スマートフォンサイトからの書き込み

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takeotaさん
クチコミ投稿数:737件Goodアンサー獲得:37件

2019/11/21 15:04(10ヶ月以上前)

個人的には全国でみてどの程度今後5年目の車検を迎えるユーザーにこのことが伝わっているかが気になります。
5年でもともと手放す予定であればマシですが、何も知らず手続きに行ったら「こんなプランに今はなってます!」とこのプランを出され、そこから急遽手放そうにも残るお金は次の車の頭金かそれ以下。

自分が日産の営業なら想像したくないくらいのレベルのトラブル事案です。店内で怒号が飛び交いますよ。。。
対応策や救済がないため、リーフ離れどころか二度と日産車を買ってくれなくなるのではないでしょうか。
ダメージ緩和として下取り時大幅増額くらいはやると思いますが、苦しいですよ。

ただ、これだけの変更が日産単独で行われるとは個人的には思えません。e-mobility power(NCS後継)がちょうど立ち上がっているので、この程度の価格がEV急速充電スタンドの標準になるのではないかと思います。
他社充電カード料金体系も近日中に一気に変わるのではないでしょうかね。

書込番号:23060861

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2019/11/21 16:14(10ヶ月以上前)

ディーラーと雑談しました。最近の充電混雑や充電車両放置、L2H利用の電力持ち帰りなどへのクレームが社内で問題になっているようです。
ZESP3への移行の仕方はダメダメですが、充電し放題の終了は仕方ないと思います。

書込番号:23060967 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/21 16:39(10ヶ月以上前)

移行の仕方も最悪ですが、

移行後のZESP3の内容も最悪です。

自宅充電でないとHVよりも燃料費が掛かるのは、論外です。

縛りが無い分、HVの方が利便性が高くなってしまいます。

書込番号:23061005

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クチコミ投稿数:646件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/21 18:19(10ヶ月以上前)

今回の件でSMS送っても
担当営業から全く連絡来ないので
充電カードの裏のカスタマーに問合せしました。自分のZESP2の期限が2024年1月のと充電2年無料期間中で商品券受け取ってるので新規契約はしない事にしました。
後4年はとりあえずEVライフを楽しむことにします。

書込番号:23061168

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pokkuriさん
クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/21 18:37(10ヶ月以上前)

これって今後中古車でリーフを買った方は全てZESP3って事ですか?
中古車価格にも影響しそうですね。
充電料金がそんなに高いんじゃ買う人いない気が・・
当然下取り出すときも査定が下がりそうですし

書込番号:23061197

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/21 20:44(10ヶ月以上前)

考えた結果、私も特認申請はやめることにしました。
ZESP3は確かに残念な内容で、日産の失策とも言えるものですが、販売店や担当の責任ではなく、値引きも相当頑張っていただけた販売店に対して、カードが届くまでの2か月間、さすがに無料充電はお願いできないと思いました。
手数料も発生するし、1年延命のためのメリットはないと判断しました。
担当が言うように、特認に枠があるとすれば、残り期間が短い方に使っていただけたら、と。
甘いですかね。。。。

書込番号:23061478 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/11/21 20:55(10ヶ月以上前)

ですね。私も交渉中止しました。
ZESP3で充電中アプリ使うのに基本料と通信費も毎月かかるとか。一体どれだけ金とるんだよって感じ。
中古車の暴落はほぼ確実ですね

書込番号:23061505 スマートフォンサイトからの書き込み

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Granitさん
クチコミ投稿数:25件Goodアンサー獲得:2件

2019/11/22 01:00(10ヶ月以上前)

今回のZESP2から3への移行はかなり残念な感じですね。
私は来年2月で現在乗っているプリウスPHVの車検がくるので、そのタイミングで
発売開始から1年経って、そこそこ出てくるであろう試乗車上がりなどのe+リーフに
買い替えようと考えていましたが、ZESP2の終了や、日産や他社のEVの動向も気になり、
今回はプリウスを車検を受けて、当面は様子見ですね。
もし中古価格が大暴落して、手ごろな価格でe+リーフが出てくると買うかもしれませんが。

気になるのは、昨年1泊2日試乗で40リーフを借りた際、そこのディーラーではかなり
リーフの販売に力を入れており、机の上にはノートe-powerとリーフの比較表があり、
リーフの方が100万以上高いが、ランニングコストの安さで5年ほどでノートとの
価格差はなくなり、以後は安いランニングコストで使えるので、総合的にはリーフの方が
圧倒的に有利になるという内容で、近くのテーブルでもリーフの商談が進んでいました。

確かに5年でノートとの価格差は回収できるでしょうが、その後待っているのは
バッテリーが劣化して充電頻度が高くなったリーフと、割高な設定のZESP3or4な訳で…
一番の売りのランニングコストが、ノートよりはるかに高いという状態になれば、
普通のユーザーとしては騙されたような気分になりますよね。
そうなったらかなり荒れそうな気がしますが、日産本社はそこまで考えているのでしょうか。

書込番号:23061961

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 06:58(10ヶ月以上前)

日産のやり方には感心しませんが,

充電単価だけ見たら,特段高いということではないのでは?

例えば,月基本2,500円払って,100分の充電が付いてるんでしょ?これが15円/分で計算すると,1,500円分。100分きっちり使いきれれば,1,000円払って残りは充電に1,500円でしょ?

ホンダは16円でしょ?

三菱の例を出すと,コンビニで8円とか12円とかなっており,日産で充電すると15円。単価だけ取り出せば同じくらいです。また,三菱の場合は,拠点が圧倒的に少ないため,5円で充電するために,経路が制限され,余計な渋滞に巻き込まれたりするので,道の駅やらコンビニで充電します。わざわざ混んでる日産には行かないってだけですね。拠点の数から言えば,日産で充電した方が便利です。

ついでに私のミニキャブだと,max63Aしか出ないうえに,すぐに40A未満まで下がるような劣化が来てますからね。とても待てないので,移動できる距離が入ったらすぐに充電停止してます。2Kwhしか入れてないなんて使い方です。

輸入車に目を向けると,BMWとかVWとか,充電プランに入れば月5,000円位はみておく必要がありますね。

5,000円払うなら,ガソリン車の方がいいわな?これが私の考えです。

車が大したことないので,「充電が安いよ」というやり方で,売ろうとしていたという面は否めないでしょう。ノートとのコスト比較にしても,立ち止まって考えることが出来た人は,そのコストだけではリーフを選んでいないはずです。騙す,騙されというより,物を買う時に選択をどうするかということでしょ?

ハイブリッドが適しているなら,みんなハイブリッド乗ればいいんですよ。ハイブリッド要らない,ガソリン車でいいっていう人はガソリン車。

スーパーカブで日本一周出来るか?出来ます。それ相応の苦労や,その苦労が楽しいというのもある。

近距離用途の電気自動車で北海道一周出来るか?出来ます。実際,そういうブログが昔はあったもんです。

日産に乗ってる人は,定額充電し放題と比較して騒いでますが,全員がある日突然切り替えさせられるわけではない。今までの充電が特殊だったんですよ。

それで車が暴落するなら,それだけの車ですよ。電気自動車乗らない方がいいですね。

書込番号:23062130

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2019/11/22 08:15(10ヶ月以上前)

>akaboさん

仰る通りだと思います。
この夏に車検を通したので、あと2年化石燃料車に乗る予定で、そのあとどうするかリーフなどの状況をウォッチしてるのですが、現状では、私の使い方と駐車場を借りててそこには当然充電設備などないので、EVには切り替え出来ないと思ってます。

ただ現在の燃料コストを考えれば、EVの方が安くなるのは確実だと思います。ZESP3になったとしてもです。
なので、今リーフに乗ってる方って優遇されてるんだと感じました。
試乗もしてないので、リーフ自体の魅力は分かりませんが、運用費混みで検討するのは当たり前だと思いますが、どこをベンチマークにするかで、プラスにもなるし、マイナスにもなりますよね。

書込番号:23062218 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/22 08:34(10ヶ月以上前)

4000円プランの場合、3年一括払いで月2500円で10分10回。従って25円/分。それ以降は40円/分という事じゃないですか?

どう考えて三菱等より異常に高いと思いますけど。テスラは40円/分ですが120kWですからね。

書込番号:23062256 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/22 08:45(10ヶ月以上前)

それに3年一括払いって一番安い4000円プランでも144,000円ですよ。先行き不安な日産の電気自動車にそんな金額払います?

因みにテスラのスーパーチャージャーは会費不要です。完全都度課金。

書込番号:23062277 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/22 08:47(10ヶ月以上前)

計算間違えました。月2500円なら3年で9万円ですね。

書込番号:23062279 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/22 08:55(10ヶ月以上前)

>akaboさん
今まで込みだった通信費は別に6000円/年必要なようですから、4000円(3年分一括で2500円)なので充電に40円/分または25円/分ですね
それに10分単位なんて実際の充電では煩わしいですよ
分単位なら自分の都合の良いときに止めてもいいですけどね
止めるのに数秒超えただけでも80円/分(50円/分)とほぼ同等になってしまいます。
ホンダもトヨタも月会費は不要ですから日産のZESP3は明らかに高額で使いにくい設定です。
それに充電器は高出力だけではありませんね 山間部では20〜30kW出力が大半です。

私はもう少し常識的な設定と信じていましたが、皆さんからの情報ではとんでもなく面倒(10分単位)で高額(〜40円/分)なのでZESP3には入らないつもりです。 
私のリーフは1年3ヶ月経過しているのでZESP2の残は3年9ヶ月となるみたいですね
呆れてしまったので期間延長の再契約もしません。
それを経過したらエコQ電(500円/1回30分が多い)やエネショップ(20円/分)で凌いでいこうと思います。
車を販売しているメーカーのプランなら15円/分の設定が上限でしょう
今は10.7円/kWh(20kWhで214円-実際は充電効率でこれより少し高くなる)で自宅充電できますから長距離時の補填です。
やはりZESP3の価格設定では自宅充電できない環境の方は買えませんね
燃費のよいガソリン車より高額の燃料費で車両価格が高額なリーフは買えないでしょう
ZESP3の価格設定なら車両価格マイナス100万で売らないと売れないでしょうね

書込番号:23062288

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hidatさん
クチコミ投稿数:1件

2019/11/22 08:57(10ヶ月以上前)

>riskeさん
 「特例」扱いで、解約・再契約して期限を延ばすかどうか、同じように悩みました。残り2年です。でも僕も現状維持に決めました。5年契約で始めに約束されたぶんの5年間の恩恵は受けられるわけですし、ディーラーの皆さんにも値引き含めよくしていただきましたし、驚くべきコストパフォーマンス抜きでもリーフという車の快適性やエコを気に入っていますし。
 「特例」をポンポン出すことは望ましくないでしょうから、それなら例えば集合住宅に住んでいて充電設備がなく、今回の変更で本当に困ってしまうだろう人たちに、それを使ってもらいたいと思います。
 2年後ふくめ今後は、自宅充電中心に運用できないかを僕は考えていきます。バッテリーがへたったら、バッテリーを交換して大事に乗り潰していきたいと考えています。
 と書いて、自分を諦めさせる意味もあるにはある……。でも日産リーフに愛着があるので応援していきます。

書込番号:23062293

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R.Shimanoさん
クチコミ投稿数:133件Goodアンサー獲得:8件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/22 09:29(10ヶ月以上前)

リーフスパイのスクショ

>皆さんのスレを見させていただいていましたが少し、お邪魔させていただきます。
私自身、2010年中期24kWに乗っています。2016年に中古で購入し、ZESP2が始まってすぐぐらいに契約しましたので、残り期間は2年ちょっとということになると思います。

みなさんおっしゃるように「ZESP3」はコスト的にもまた使い勝手も悪くなると思われます。ですが、通信部分を分けたのは私にとっては朗報です。リモートエアコンは年間6000円払っていても十分価値のある機能です。また、自宅にも充電設備はありますので、ZESP2が切れれば自宅メインの充電になると思います。集合住宅などにお住いの方には失礼になるかもしれませんが、現状のEVは自宅充電できる環境がやはりあっているのではと考えます。

自宅充電では毎朝100%で出発となると安心感があり、もちろんガソリンスタンドにもいかない、また充電スタンドにもいくことがなくなるのは逆に使い勝手がよくなるのではと思います。

ちなみに、私のリーフはそろそろセグが欠けるのかなと思う、今日この頃です。

書込番号:23062333

ナイスクチコミ!7


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 09:33(10ヶ月以上前)

通信費を別にとるというのは、ふざけた話ですね。リーフにこだわる理由がないなら、予定されてるVWなんかを選択肢に入れたらいいでしょう。充電を日産に頼らない方法が賢明です。
それと3年前払いは確かなんですか?携帯電話みたいな約束とは違うんですか?

書込番号:23062337 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 09:41(10ヶ月以上前)

月会費を充電時間で単純に割るのは、おかしいと思います。充電カードの固定代金は、加入してれば取られます。実際、月に一度も充電しないこともあります。三菱の安い方で、550円必ず引き落としです。月に550km走らないと、1円/km余分にかかったと計算してます。

書込番号:23062349 スマートフォンサイトからの書き込み

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tomokou89さん
クチコミ投稿数:9件 リーフ 2017年モデルの満足度1

2019/11/22 10:45(10ヶ月以上前)

>akaboさん

それは違うんじゃないでしょうか?

3年間縛りでの契約金額は一般的な使用金額にするべきではないと思います。
3年を待たずに解約になったら、その分のお金は全てドブに捨てる事になります。

だから飽くまでも計算するのでしたら月額4000円で計算するべきです。

それで計算すると圧倒的に日産が高いです

書込番号:23062445

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/22 10:46(10ヶ月以上前)

>R.Shimanoさん
スマホでエアコンは夏場犬を車内で待たせている時に便利だと思いましたが30分で停まってしまうんですよね。
日陰でまめに確認していたので良かったものの日陰でなく確認もしてなければ危なかったです。
今は停止せずにメタルキーで鍵をかけてます。
関東ではあまり必要な機能では無いですね。

書込番号:23062446

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/22 10:50(10ヶ月以上前)

>akaboさん
>充電カードの固定代金は、加入してれば取られます。
月1000円の会費がかかる三菱やトヨタの充電プランは普通充電使い放題が含まれます。
リーフで経路充電で普通充電はほとんど使わないですからね(人によるかもですが)
トヨタやホンダの普通充電使い放題がつかない充電プランは会費無料で急速15〜16円/分です。
私はなにより10分単位という課金方法がEVの経路充電には適していないと思っています。
SAや道の駅などトイレやコーヒー休憩、食事などにあわせて充電するのが最適な方法で基本と思っています。
用を済ませて戻ってきたら充電停止してすぐ出発するパターンです。
自分の都合に合わせた時間で充電出来ない(中途半端で止めると無駄な課金が発生)のはEV充電の基本を無視したばかげた課金方法でしょう

書込番号:23062457

ナイスクチコミ!10


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 11:05(10ヶ月以上前)

充電の細かい点は、どうでもいいような話で、それを言い合う必要もないし、要するに、電気自動車を自分で使っているか怪しいような人が日産自動車で決めてて、車に魅力ないなら、さよならです。他の会社のプランと比較したところで、入れないプランなら、受け入れるか止めるしかないでしょ?
1分単位で課金しないは確かなんですか?

書込番号:23062480 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


PT82さん
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2019/11/22 12:05(10ヶ月以上前)

>そんなの関係ねえさん
3年間定期契約は各プランの各月の基本料金を1500円割引するだけで
一括支払いではありません。
プレミアム10なら月4000円が2500円の支払いになります。
それと契約は自動更新されるので、3年後4000円になるわけではありません。

テスラは基本料金4850円ですし、自社の充電スポットが圧倒的に少ないのがネックです。

ZESP3は他社の急速充電器も無料で使えるようになったので利便性的には良くなってます。
もちろん回数使い切ったら日産同様10分250円〜350円課金されますが。

書込番号:23062570

ナイスクチコミ!2


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2019/11/22 12:07(10ヶ月以上前)

まだ公式には日産は発表していないですがただでさえ車が売れない中、現在の情報通りの価格ではEVを選ぶメリットがさらに無くなるで正しいですね。
今日ディーラーに行きますが安くするとかよりも直接空気を汚さない。(間接的に化石燃料で得た電気)
EVは環境には良いかと。電池も相当なCO2排出するとしてもCO2は喘息にならないし、日本の発電はまだ外国よりクリーンと言われてますし。今すぐEVはコスパ高いからダメにしないようにバランスとって欲しい

書込番号:23062574 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:83件Goodアンサー獲得:8件

2019/11/22 12:23(10ヶ月以上前)

ワタクシscib車にも乗ってますが、8月に急速充電3回すれば、ときには20Aまで速度制限かかりますよ。
バッテリー総電圧もカタログ値270Vなんで電力としては40kWリーフより酷いですよ〜。

書込番号:23062612 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 12:32(10ヶ月以上前)

三菱で一番売れてる電動車両と言えば,アウトランダーを指すのが普通だと思うのだが,アウトランダーよりリーフの方が充電速いと思うよ。

アウトランダーはマイカーじゃないので数値まではすぐに出せないけどね。

三菱に流れるのを防ぐ

ユニークとイミフの合わせ技だね。

書込番号:23062640

ナイスクチコミ!3


main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/22 12:34(10ヶ月以上前)

>ゆりなのパパさん

私もSCIB車何回か乗ってますけど、3回目の充電を開始する時点で既に300Km近く走ってますから、

目的地に着いてしまいました。

電池が小さいのに優れものです。 劣化も全く見られませんし。

書込番号:23062645

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/22 12:44(10ヶ月以上前)

ZESP3の料金設定はちょっと問題ありですね、休憩がてら10分以上は充電しますがらくぶんのパパさんが言われている様に帰って来て停止して出発と言うわけにはいかなくなります。
10分過ぎてたら20分間近迄20分過ぎてたら停止するまで待たないといけなくなります。
従量料金は1分いくらにしないと利便性は無いですし無駄な待ち時間を充電している人、待っている人双方に強いることになります。
いつでも切ることは出来ても無駄になるのがわかっててそうそう切らないですよね。
10分以上は充電しますから10分無料と言うよりも10回までは割引がある実質割引ですよね。
いかにも使いにくいプランで今のままならZESP3は旅行用にしょうがないから加入するという感じになります。
3年ほどで見直しがあるのであればZESP2が解約となる迄に見直されて欲しいですね。

書込番号:23062663

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 13:03(10ヶ月以上前)

>tinsanさん

ミニキャブミーブにある10.5のタイプがSCIBだと思います。新車では,これ一つです。

書込番号:23062701

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/22 13:16(10ヶ月以上前)

30分の充電が120キロ分として計算した場合3000キロ走るのにZESP3で3年契約してプレミアム40でも17250円かかります、対してNSCでしたっけ?それなら15050円でしかも分単位ですよ、長距離走るならZESP3等要らないですね。
プレミアム40の3年契約とうちの電気料金で充電ロスと消費税を加味するとだいたい同じですのでプレミアム40の方が消費税分高くなりますし3年契約での話です。

書込番号:23062723

ナイスクチコミ!2


akaboさん
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2019/11/22 13:29(10ヶ月以上前)

日本チャージサービスなので,NCSです。

急速充電だけのプランで,月3,800円税抜き)が必要です。身軽にしておきたいならば,日産を選ばずにこちらを選んだらいいのですが,反面,長期割引がないと思います。



書込番号:23062743

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ESHY24Gさん
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2019/11/22 14:07(10ヶ月以上前)

>akaboさん
NCSでしたね。
NCS、ZESP3双方基本料金を含んでZESP3は長期割引も入れた金額です、分単位と10分単位ですからNCSの方が利便性は高いですね。

書込番号:23062810

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1件

2019/11/22 14:20(10ヶ月以上前)

〔24kw/月3,000充電放題〕 2回目の車検の為、代車で「e+」 を3泊4日の試乗で借りる際(買い替えは検討していることは何気に言いましたが)、担当者からお話がありますと言われました。
現在のZEPS2 が、車検終了後から月々2,000円の充電放題(5年間)に変わります が、買い替えた場合直ちにZEPS3に切り替わります。ZEPS3には、@月額500円 急速充電は都度1,500円/30分かかります。 A月額4,000円 急速充電10回分(30分/回)が含まれています。 この2パターンから選んで頂きます。と言われました。 
私の利用頻度では、毎月急速充電が5回くらいですので、中間的な感じになりますが、少しクレームに近い発言をしてしまいました。買うときには月々3,000円で充電回数を気にすることなく乗れますよって言っておきながら、こういう一方的な方針転換はおかしいんじゃないか?日産自体の利益大幅減のタイミングでこういう措置は、補填を消費者に被せよう!じゃないか。 「やっちゃえ日産! ってか?」 等々と担当者に言いましたが、全く暖簾に腕押しとはこのことで、会社が決めたことですからで済まされました。
折角週末「e+」の実力を見てみよう、もしかしたら買い替えか?なんて考えていましたが、力が抜けてしまった感じでです。

書込番号:23062828

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cube01さん
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2019/11/22 14:48(10ヶ月以上前)

今のこの状況が凄い嫌ですね。
最新の情報をくまなく探してるユーザーは再契約で何とか延命して。
もっとライトなユーザーは日産の正式なリリースを聞いてから駆け込んだら間に合わないのか?
そんな理不尽な!
普通は大幅なプラン変更の為移行期間として半年設けています。
その間に再契約を結ばれる方は新たに契約を結んで頂く事で。
あと5年は現行のプランを継続頂けます。とかキチンとした説明、ユーザーへの配慮が有るのが普通では無いの??

日産からの発表は何も無し。営業マンには伝える、が日産問い合わせセンターは何も知りませんで何も答えれない。で…発表の前に再契約は受付終了!
最悪の対応だと思います!

書込番号:23062861 スマートフォンサイトからの書き込み

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main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/22 15:44(10ヶ月以上前)

>akaboさん

都心中心に宅急便などに使用されてます。

短距離配送用で。 ペイントされてると分かりにくいですがね。

書込番号:23062933

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main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/22 16:04(10ヶ月以上前)

いい加減、このゴタゴタも終わってほしいものです。

それでリーフが絶版車になるなら仕方ない。

書込番号:23062958

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/22 16:13(10ヶ月以上前)

>cube01さん

急速充電器を使わないような層が3割くらいあるんでしたか?そういう層が知らないでいるのは,仕方ない面もあると思いますが,いったん解約再加入とかのくだりは,他にやりようがあっただろうと言いたくなりますわね。

この件に関しては,販社,販売店によって温度差がありそうですよ。私の担当になっている営業マンに,電話で用事があった時に,ついでに聞いたら,「たまたま机の上にある資料によると」と言ってましたので。漏らしたらコンプライアンス違反と言って締めるんでしょう。対面で教えてもらうとよく分かるのでしょうけど,お店に行けてないので,細かい点は分からず,この掲示板に書かれている範疇で判断しています。

日産のゴタゴタが嫌になったら(大方の人はそう思うでしょうが),車検などを機にサヨナラすることを考えるでしょう。充電プランは,NCSより費用負担が少ないギリギリを設定してきたのかもしれませんね?10分以内で充電を切り上げるように誘導するために,その後の単価を高く設定したのかもしれない。

充電器とにらめっこしながら使うのは,面倒ですけど,私の場合は,低い電流で充電するのはもったいないので,やってますよ。会社が決めたことなら従うしかない訳で,その充電サービスを脱退するか,自分の行動を変えるしかありません。

書込番号:23062968

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main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/22 16:22(10ヶ月以上前)

本当に全く使わない顧客が

3割もいるのか疑わしいですね。

日産の独自資料でしょうから。

書込番号:23062976

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クチコミ投稿数:15件

2019/11/22 16:26(10ヶ月以上前)

いやー荒れてますね〜
そんなにリーフが嫌なら、どうぞプリウスにでも乗り換えて下さいって感じですね。
そうしてくれれば、こちらな高速SAのライバルが減ってウハウハですわ。

書込番号:23062986 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:25件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/22 22:41(10ヶ月以上前)

ZESP3の月4,000円で100分(10分×10回)無料は、NCS急速充電カードの5,300円分相当(月3,800円+15円/分×100分)となりかなりお得です。
無料を超過した分はNCS と同額(15円/分)になるのではと想像します。
ZESP2 の改悪は残念ですが異常な料金が普通になったということでしょう。
よけいなお世話ですが、自宅充電料金と比較されている方々は電気料金に再生可能エネルギー発電促進賦課金2.95円/kWh(税込)が加算されていることをお忘れではないでしょうか。

書込番号:23063670 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/22 23:47(10ヶ月以上前)

>nakadatekouheiさん

全然お得ではありませんよ。

>無料を超過した分はNCS と同額(15円/分)になるのではと想像します。

それなら大騒ぎしていません。350円/10分(つまり35円/分)が確定的です。
ZESP2だと基本1000円+従量15円/分なので大幅改悪です。

書込番号:23063788

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/23 08:48(10ヶ月以上前)

エコQ電 滋賀県一部リスト

>tinsanさん
>それなら大騒ぎしていません。350円/10分(つまり35円/分)が確定的です。
その通りですね
ビジター充電でももっと安い充電スポットいくらでもあります。
画像はエコQ電の滋賀県の一部リストです。
たしかに55円/分もおおいですが、三菱ディーラー500円/1回30分(税込550円/30分)や道の駅も250円/15分(税込275円/15分)も1/3以上あります。
中にはリストの一番下にある道の駅は50kW出力で18円/分です。ここはもちろんNCS提携なので今でも遠出のときによくZESP2で使っています。
エコQ電は会費不要でスマホで認証です。面倒な場合は認証カードも発行(手数料2000円)出来ます。

このようにビジターでもZESP3の会員価格より安いところがかなりあるのに、EVを販売しているメーカーの充電会員のほうが割高ということが納得できませんね
NCSはまだ値上げしていませんので今のところZESP3カードでNCS提携充電器を使うと日産には9.8円/分の請求が来ます。
ZESP3会員に請求する金額との差額が経費を引いて日産の利益になります。
9.8円+1〜2円程度の事務経費で12円/分がよいところでしょう

書込番号:23064138

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mizumasaさん
クチコミ投稿数:187件Goodアンサー獲得:5件

2019/11/23 09:27(10ヶ月以上前)

昨日、日産ディーラーへ行って説明受けました。

立派なZESP3リーフレットがありました、疑問点は1回が何分かですが説明では30分と言っていました。

ZESP2解約から再加入についても聞きましたが曖昧な答えしか返ってきませんので深く聞きませんでした。

営業マンも困っています。日産の新しいCEOにも期待できません。

書込番号:23064195

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daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/23 10:11(10ヶ月以上前)

>mizumasaさん


>1回が何分かですが説明では30分と言っていました。

いざ始まってみたら30分でしたとかいうことじゃないんですかね〜・・。

書込番号:23064248

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/23 10:34(10ヶ月以上前)

>daopapaさん
1回の単位時間が30分だったら大騒ぎの必要なかったですけどね、、、、、、
正式発表まで持ち越しですかね

書込番号:23064276

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/23 10:39(10ヶ月以上前)

>hidatさん
昨晩、仕事帰りに神奈川日産に寄り、充電がてら、担当と話しました。
ZESP3のパンフも見せていただき、再説明受けました。ショッキングなことが2点あり、悩んだ結果、特例措置を使って、ZESP2を1年延長することにしました。
1点目は、他社比較表がありましたが、記載のないレクサスが来年EVを出すようで、料金プランがテスラと似たようなものになるだろう、とのこと。そうなると、トヨタが出した場合も大きくかけ離れたプランにならないだろうから、数年後?にZESP4が出たとしても、3よりも条件が悪くなる可能性があるとのことでした。
2点目は、特例の受付期間が早まったらしく、11月25日に本部到着となったとのことです。SNSで取り上げられていることを本部が気づいたらしく、昨日、突然に25日期限に変更になったとのこと。
担当からも、ZESP4が更に条件が悪く可能性が高いと聞かされ、特例使用を薦められましたので、急遽てますが、申請書を提出しました。申請書ですが、店長の許可印欄がありましたので、やはり店舗ごとの判断になるようです。
また、11月末までは現行カードが使用できるようです。
カード再発行に2か月程度、の記載はありましたが、期限を25日に前倒ししたことで、そこまではかからないのではないか、ということでした。
あと、11月で切れて、新カードが届くまでの間、その販売店での充電であれば、無料でやってくれるとのことでした。
先日、手数料は3000円と聞きましたが、1500円でした。
一度は再契約しないと決めたのに、ぶれてしまいすいません。。。

書込番号:23064282 スマートフォンサイトからの書き込み

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/23 11:19(10ヶ月以上前)

1回の単位時間ですが10分です。パンフにも書いてありました。
また、ZESP2の期間中は、アイコネクトもこれまで通り料金はかかりません。ZESP3では、年間6000円別にかかります。ZESP2の1年延命を決めたのは、充電料金だけでなく、アイコネクトの問題もありました。充電スポットの更新のために年間6000円はさすがに。。。

書込番号:23064351 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/23 13:59(10ヶ月以上前)

>2点目は、特例の受付期間が早まったらしく、11月25日に本部到着となったとのことです。SNSで取り上げられていることを本部が気づいたらしく、昨日、突然に25日期限に変更になったとのこと。

いやはや、どこまで腐ってしまったんだか。。。
振り回されるディーラー可哀そすぎる

書込番号:23064658

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/23 14:26(10ヶ月以上前)

>tinsanさん
同感です。
SNS等で情報を知った人には仕方なく(特例で)延長手続きして、知らない人には知らん顔ですね
私もディーラーからも何の連絡もありません。
ZESP2は販社と契約しているわけではないので、メーカーからダイレクトメール等で手続きの案内があってしかるべきことですね
呆れています。

書込番号:23064699

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/23 14:52(10ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん

日産は急速充電の混雑解消と伝えているようですが、嘘です。

日産の充電器はジャパンチャージネットワークが管理しています。
今日のホームページでは急速充電器3,482、今月充電量kWh4,475,573kWhとなっています。
充電量は普通充電も含みますが、仮にゼロとすると
1日1台あたり4475573/3482台/22日=58.4kWh
控えめに平均30kWで充電したとすると1.95時間。30分充電で3.89台/日。
ディーラー内部でも使用しますからZESP客は平均3台/日以下。

客を呼び込むべきところ、さらに減らそうというのです。
私には充電サービスから撤退しようしているとしか思えません。
客がいないのに、より高速機に置き換える投資をするなど期待できるはずがありません。

書込番号:23064728

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/23 15:56(10ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
販売店側からユーザーに連絡して、ZESP変更を伝えるのはコンプライアンス違反だそうです。
ユーザー無視の方がよほどコンプライアンス違反だと思いますけどね。
気の毒なのは販売店、セールス担当者です。私の担当も、今までにZESP2の利点に理解いただいて購入してくれたお客さんに申し訳ない、と言ってましたよ。
もし自分が販売店の担当者の立場だったら、コンプライアンス違反で会社から処罰されることを考えれば、こちらからユーザーにはコンタクト取れないですよね。
色々ありましたが、ユーザーにとっては、ゴーンさんが社長の方が良かったのかも。

書込番号:23064826 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


mizumasaさん
クチコミ投稿数:187件Goodアンサー獲得:5件

2019/11/23 16:50(10ヶ月以上前)

私がおかしいな思ったのはディーラーやWeb CMで「旅ほうだい」「4年間充電無料」

のPRが消えてしまったこと。充電無料のパネルが消えたこと。

ユーザーを不当に差別してZESP2の再契約の機会を与えなかったことはトラブルの元になります。

書込番号:23064906

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クチコミ投稿数:328件Goodアンサー獲得:4件

2019/11/23 23:03(10ヶ月以上前)

奈良日産橿原東、ZESP2終了間近書いちゃってて大丈夫かw
https://kakaku.com/kuruma/used/item/21828885/

書込番号:23065710

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/11/23 23:33(10ヶ月以上前)

>侍所別当さん
橿原東は買い物ついでに充電することがあります。(買ったディーラーではないです)
ここは毎回充電器に近づくと店内から1〜2人飛んできて駐車の誘導と充電ケーブルの差込までやってくれます。
そして休憩場所へ案内し飲み物を勧めてくれて、帰りも充電ケーブルの取り外し、店舗から道路へ出るときの誘導など私が知っている日産ディラーでもNO.1のキビキビサービスです。 充電でお世話になっているので旧リーフのフロントガラスが飛び石でヒビ割れしたときも買った店でなくこちらで修理しました。 
許してやってください(笑)

書込番号:23065766

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cube01さん
クチコミ投稿数:30件

2019/11/24 00:22(10ヶ月以上前)

この騒動そろそろヤフーのトップニュースに乗らないかなと、本気で思っている。
それ位日産の対応が悪い。
確かに乗り放題の恩恵には授かった。けど変更するならしっかりした告知、移行が必要では、ここまで一気に変更するなら、昨年迄の旅放題等コストの安さ全面のCMを打つなと言いたい。
何処かの報道機関の方、この日産の対応を記事にして下さい。

書込番号:23065823 スマートフォンサイトからの書き込み

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てるずさん
クチコミ投稿数:565件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2019/11/24 00:58(10ヶ月以上前)

リーフはゴーンの負の遺産だから
しゃーないっス。

「全員を強制解約にしないだけ
ありがたく思え!」

「次期FMCでは欧州専売車じゃ!」

と、妻のよしこは申しております。


なお、ネット上の誹謗中傷でお困りの貴方、
http://www.ihaho.jp/

へどうじょ。

書込番号:23065860

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/24 08:29(10ヶ月以上前)

>てるずさん

よしこさんのご意見に賛成です。

変化の激しい時代、将来なんかどうなるかわからないし、日産には利益を確保してもらって企業として生き残って、(今回の件なら、プラン変更してでも)ユーザーサービスを継続することが、企業責任を果たすことになり、ユーザー保護なのだと思います。ルノーに買収されては、あるいは潰れてしまってはどうしょうもない。

もちろん全員への通知が有れば企業として素晴らしいですけど、新しいプランへの移行は契約違反では無いし、こういったスレで情報を得ている人は情報リテラシーに長けている人達だし、得だと判断したなら得すればいいのではないでしょうか。
そもそも、手数料払って手続するのが特にならない人もいるし、見えない部分で、新しいZESPは方が得なのかもしれないし。ユーザーのQC利用パターンまで把握する義務もないと思いますよ。

実際、私は変更するつもりはなかったですけど、昨日担当者は連絡をくれたので変更手続きに後ほど行きますが、ディーラーは顧客の信頼を得るチャンスだと思うし、反面、ユーザーは担当者を判断する材料にもなるしいいんじゃないでしょうか。(手数料とって、切り替え期間の不自由さも有るし、知らない人が必ずしも損するとも思えない。)

皆さんから得た新プランの情報を見る限りでは、無条件での延長されると嬉しいですけど、日産本体としては、変更に時間とコストをかけられない、という状況なんだと思います。それぐらい、懐事情が厳しいのかと。ディーラーさんを応援しましょうよ。

書込番号:23066143

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クチコミ投稿数:877件Goodアンサー獲得:26件

2019/11/24 09:34(10ヶ月以上前)

基本的にリーフオーナーの集まりと思うのですが、少し冷静になって仲良く情報交換しましょうよ。

わたしはZESP2の更新は諦めました。
私のディーラーでは担当営業さんもリーフ乗りでZESP2の会員ですが、更新できないと説明されました。
ここでの情報を伝えると他のディーラーや本部の方に確認しまくってましたが結果を聞かず帰宅しました。
充電条件の改悪には正直失望を禁じ得ませんが、他社も同レベルなら仕方ないと思います。
ただ、いったんいい条件を味わった者としては、これからリーフを検討する方々には勧めにくくなりますね。

書込番号:23066245

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:22件

2019/11/24 09:53(10ヶ月以上前)

紙 一枚でできます。

書込番号:23066277 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/24 10:45(10ヶ月以上前)

>トッポッポジーさん
再入会の手続きは別途必要ですよ。

書込番号:23066350 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/24 11:08(10ヶ月以上前)

>そんなの関係ねえさん

先ほど手続きを済ませました。
ディーラーによって違うかもですが、神奈川のお店は、一枚でOKでした。

定期契約にした場合、最下層のプラン2500円で、普通充電し放題は、メリットある人もあると思いました。
三菱等の他社QCもカウント内で使えて良い部分もありそうです。

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main89523さん
クチコミ投稿数:394件

2019/11/24 11:11(10ヶ月以上前)

>ナオタン00さん

英断恐れ入ります。ですが少し違います。
3年縛りの条件でやっと他社に並びます。
他社の価格改定がなければ、日産の条件が最低ランクになります。

書込番号:23066410 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/24 13:32(10ヶ月以上前)

すいません。議論の最中。
リーフ購入を考えています。
今契約しても、間に合わない状態なんでしょうか?
ディーラーに聞けばいい話かもしれませんが…
プラン等ははっきりしているのでしょうか?

書込番号:23066685 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 13:35(10ヶ月以上前)

>piglet_aiさん
明日オープンではなかったかな?
親切なディーラーなら教えてくれるかもですが
付き合い無いと微妙かもです。

書込番号:23066692 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/24 13:42(10ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん
ありがとうございます。
私は見た目が好きなのと、ガソリン代を気にせずドライブを楽しみたいだけなので…
普段は自宅充電なので、あまり変化はないかもしれませんが、それなりに費用がかかるのであれば、他も検討したいと思います。

書込番号:23066704 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/24 13:50(10ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん
ありがとうございます。
明日の発表を待って考えます。

書込番号:23066723 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 14:03(10ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

もし今日、日産に行く事が出来るのなら
Dにきちんと聞いた方がいいと思います
新規でしたらまだ間に合うと思うのですが…

書込番号:23066751 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/24 14:09(10ヶ月以上前)

>羊の皮を被った軍曹さん
いけないんですよ。
これも縁です。やっと購入できる段階になったんですけど。
私的には自宅での充電なので、中古車価格が下がればメリット大なのですが…
家族もリーフ乗りなので複雑です。

書込番号:23066763 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 17:43(10ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

まんちーが言うには
12月3までに登録出来れば
行けそうです。

12月3迄に日産に行ければ
いいのですが
くれぐれも騙され無い様に!
(笑)

書込番号:23067168 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/24 19:12(10ヶ月以上前)

>羊の皮を被った軍曹さん
在庫はあるので、全く問題ないそうです。
先行で入会も可能なようです。
ただ、値崩れしそうなので要検討かなと思います。

書込番号:23067376 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 19:18(10ヶ月以上前)

>そんなの関係ねえさん

多分、一枚で行けると思います
ナオタン00さんの用紙だと
退会届け 兼 特例対応 申込同意書と
書かれてますので
私も同じ用紙で退会しました。

多分Dが解ってないのかも。

書込番号:23067389 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 20:38(10ヶ月以上前)

トッポッポジーさんの載せてる用紙で退会で3日から15日の間に再入会の申請をするみたいな説明受けました。
前もって用紙だけ記入して3日に出してもらおうって思って営業マンに話したら3日にディーラーで入力して出た用紙に記入する必要があるらしいです。

ってか皆んな招致の事実でしたかね?
分かり辛くてすんません

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クチコミ投稿数:6081件Goodアンサー獲得:47件

2019/11/24 21:09(10ヶ月以上前)



私も一枚だけで、再入会はディーラーがパソコン上で行うようです。


> 多分Dが解ってないのかも

「メーカーは、このことについてディーラーには通達せず、
 問い合わせのあったディーラーにだけは教える仕組み」

って、ディーラーからは聞きましたが、実際はどうなんでしょうね?

何となく、セールスマンのマニュアルの中に、そう言うように書かれているような気が・・・・・?


書込番号:23067640

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ku-bo-さん
クチコミ投稿数:748件Goodアンサー獲得:36件

2019/11/24 21:20(10ヶ月以上前)

皆さんの話をまとめると

@退会兼特例申込書の記入で退会する。これにより再入会の特例のリストに登録も完了
A12月3-15日に入会の申請をする。特例リストに載っていれば再入会が認められる

と言ったところでしょうか?トッポッポジーさんの画像の切れているところを推察すると、日付の前は「別途」と書いてありそうですね。

書込番号:23067664 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 21:48(10ヶ月以上前)

>羊の皮を被った軍曹さん
これこれ
リアル飲酒タイムに入ってます
身内にも釣りがおるんか?w
削除ネタを投下しない!!w

>ku-bo-さん
そんな感じと思います。
それ以外だったときは、情報預かり知らずなんで、わかりません。
ただ担当営業マンの方は俺から話が有るまでは知らなかったですがメーカーに問い合わせたら真相理解したらしく、色々あってリーフ売れなくなるんでは?って心配してました。
そのくらい情報下りてきてなさそうです。

リーフ売るなら日産独自の充電サービスつくるでしょう。
って言っときました。

書込番号:23067730 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/24 22:13(10ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん
>トッポッポジーさんの載せてる用紙で退会で3日から15日の間に再入会の申請をするみたいな説明受けました。

私もディーラが持ってるマニュアルを見ながら同じ説明を受けました。再入会の申請は客がするそうです。ですので2度手間。

書込番号:23067768

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クチコミ投稿数:15件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/25 06:50(9ヶ月以上前)

トッポッポジーさんの書式で昨日、私もディーラーで退会手続きしてきました。
担当者の説明では、11/28までならディーラーで受付してくれるとのこと。
それ以降、自分で事務局?!にする必要あるかもです。

書込番号:23068250 スマートフォンサイトからの書き込み

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riskeさん
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2019/11/25 08:12(9ヶ月以上前)

>buenasuerteさん
書面には、確かに12月3日から15日の間の手続き云々が書いてありましたが、私の担当者は、先週金曜日に日産本社からメールが来て、急遽、期限が11月25日に前倒しになった、とのことでした。
申請書記載の期限が突如変更になり、更に困惑していましたが、これも系列ー私の場合は神奈川日産ですがーによって違うのですかね?
特認申請された方はご存知とおもいますが、申請書には、店長印欄と本部印欄しかなく、担当者印欄はありません。担当のはなしでは、申請書に店長の申請理由書が必要とのことなので、個人レベルでは特認申請はできないのではないでしょうか?
あくまでも私が購入した販売店の話なので、他の販売店のことはわかりませんが。

書込番号:23068327 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/25 08:51(9ヶ月以上前)

自分の営業マンも知らない事が多かったのですが調べて理解して動いてくれました。
自分の販売店はリーフオーナーに直接連絡して内容伝えるそうです。
まぁ皆さん知らなかったと言われるそうです。
そりゃ誰も伝えなければわかるはずも無いって感じです。
みんながZESP更新になるかはわかりませんがそれなりの対応してくれてるので良心的な販売店と営業マンだと思います。

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2019/11/25 08:52(9ヶ月以上前)

正直特例を認める特別な理由なんて無いですよね。個人客なら尚更。単なる不当な差別?

書込番号:23068374 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/25 20:15(9ヶ月以上前)

結局、本日日産は発表したのですが?

書込番号:23069510 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/25 21:56(9ヶ月以上前)

tinsanさんへの疑問ですが,

電力量から,1日に3台しか利用しなくて,日産が嘘を言ってる
 
というのは,さすがに言い過ぎではないでしょうか?

昨日,E11ノートの故障で,日曜午後7時前後,日産に入庫しましたが,1台旧リーフ充電中,隣にリーフキャリア載せたe-nv200,次に新型リーフ到着と,わずかな時間に3台ありました。もちろん平均値から考えると3台以下という主張も分からんではないですけど,その計算式が実情を正しく表しているのか分からず,その数値をもとに,日産を批判するのはどうなのかなと。

また,これに限らず,掲示板で,ユーザーの立場側からの声だけが大きくなって,会社側の立場が顧みられていないのはどうなのかと。

日産を擁護しているとか,おかしなのが絡んできますが,私は,会社が悪いのだという立場ではない掲示板を望みます。

それから,三菱の料金が安いという論調を多く見かけますが,私に言わせれば,車両との組み合わせを考慮すべきです。
三菱のプランは,三菱車に対してどうかを論ずるのが本来です。入れないプランを引き合いに出して,日産が高すぎるといったところで,入れないものは入れないのです。三菱の車で日産のプランに入れません。NCSと比較してNCSがいいなら,NCSに加入するか,もしくはビジター料金で上手に運用してください。
入る電気量を考慮しないで計算するなら,ただ安い方がいいという主張に聞こえます。三菱のプランが魅力的で,それが優先されるなら,どうぞ三菱にお乗りになっていただきたいと思います。


書込番号:23069762

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クチコミ投稿数:638件Goodアンサー獲得:35件

2019/11/25 23:06(9ヶ月以上前)

>akaboさん
 横から失礼します。
 私が見ていたところ、今回ユーザーの皆さんが怒っているのは2点だと思います。
1、不利益な変更を突然発表し、最大五年間まで延長できる期限がごく短いこと。また、一部のユーザーにだけ事前に知らされていること。
2、散々、定額で充電し放題を謳い文句に、ユーザーを勧誘しておきながら、何の救済もなく、他社より極めて悪い条件での規約変更をしたこと。

 一つ目に関しては、責任ある企業のするべきことではないと思います。せめてもう少し早めに事前告知をし、再契約の件もしっかりと全員に周知するべきだったのではないでしょうか?私が連絡の来ないユーザーだったら、二度と日産の車を買おうとは思いませんね。

 二つ目に関しては、つい最近まで充電し放題を謳い文句にして、ユーザーを勧誘していたことを考えると、騙されたと感じる人がいるのは自然と思います。現に私の知人も二ヶ月程前にリーフを新車で購入し、充電し放題を喜んでいました。都度課金への移行はやむを得ないことだとしても、ランニングコストの安さを売りにしていた以上、あまりに極端な改悪は、怒りを買っても当然だと思います。
 会社側の事情もあるのでしょうが、今回の日産の対応は感心できるものではないですよ。会社側が悪いと言われるのも当然でしょう。

書込番号:23069972 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/26 06:18(9ヶ月以上前)

>akaboさん

日産が会社の都合でサービスを変えるのも自由だし、

ユーザーがユーザーの立場でそれを批評するのも自由では?

自動車を購入するときに性能や価格を他社と比較するように、サービスを比較するのも当然では?今回日産の姿勢に擁護できるところはひとつも感じられません。価格を置いておいて、1分単位のプランを10分単位に変える点ひとつとっても、ユーザーにメリットは皆無です。

書込番号:23070276

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/26 06:54(9ヶ月以上前)

皆さん,勘違いしています。

私は日産のやり方やプランが良いとは言っていないのです。

少なくとも,最近,新車で買った人が,直ちにプラン変更をする必要があるわけではないでしょう?

どれだけ文句を言おうが,決まったものを変えることは出来ないのではないですか?

三菱のプランの安いとこだけみて,5円で充電できる,素晴らしい
そんな話ではないですよ?5円で充電するには,それなりに苦労を伴うのです。実際,使用してみた人が言うならともかく,乗ってない人が三菱は良いなと言うのは違う。
テスラのプランとテスラの組み合わせで,電気を大量に吸い込むから文句が出ないのではないですかね?

使い勝手のことなどは,使う方が工夫するしかありません。あくまで私の三菱車の例ではありますが,私の使用法では,20分以上30分までという充電はしない,繋いでもちっとも電気が入っていきません。

買わないのが一番いいですよ。

電気自動車乗らない選択をしたらどうですか?

掲示板なんて,ああ言えばこう言うの世界観なので,不毛です。

書込番号:23070300

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クチコミ投稿数:11件

2019/11/26 08:28(9ヶ月以上前)

>akaboさん

あなたの発言、どんどんとボロが出てますよ。

>>三菱のプランの安いとこだけみて,5円で充電できる,素晴らしい
そんな話ではないですよ?5円で充電するには,それなりに苦労を伴うのです。実際,使用してみた人が言うならともかく,乗ってない人が
三菱は良いなと言うのは違う。

これって
あなた三菱のミーブ乗りですよね? しかも一番充電の遅いモデルの。

ノートも持ってると言いましたがリーフは持っていないと言いましたよね?

あなたが今まで頻りに日産を褒め擁護、リーフを褒め擁護を繰り返してますが、

乗ってない人が冷やかしで言われてる発言じゃないの?

自分で言ってる事の矛盾に気付いては?

私は使っていたので三菱は遅くないと知ってますよ(正確には速いモデル、遅いモデルの混在)
あなたは自分の乗っているメーカーの車の感想は充電が遅いしか言わないくせに、
乗ってない日産とリーフの擁護には必死なんですね。

何故でしょう?

書込番号:23070419

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:11件

2019/11/26 12:40(9ヶ月以上前)

>akaboさん

何もお答えいただけませんね。 

答えられないのも無理もないですが。


もう一つ追加で、あなたの発言の

>また,これに限らず,掲示板で,ユーザーの立場側からの声だけが大きくなって,
   会社側の立場が顧みられていないのはどうなのかと。


これもあなたは 会社側(日産 )の立場に立ち過ぎです。(笑)  リーフ乗ってないのに。

これで一般ユーザーですって言うのは無理があるでしょ。

ここは一般ユーザーのクチコミですよ? ユーザーの立場から書き込んで何が悪いんですか?

ここが関係者クチコミって板なら別ですがね。

残念ですが違います。

書込番号:23070781

ナイスクチコミ!4


tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/26 12:52(9ヶ月以上前)

>akaboさん

呼び込んでしまったじゃないですか。もう。
私にはあなたも彼も 同じ穴の狢に見えます。

書込番号:23070805

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クチコミ投稿数:11件

2019/11/26 12:59(9ヶ月以上前)

>tinsanさん

私は少なくともあなたの敵ではありませんよ。

あなたが仕掛けないのであれば。

日産のやり方に不満を持ってる立場としては同じ。

でもその発言は挑発と取られる可能性があります。ご注意を。

書込番号:23070817

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/26 13:16(9ヶ月以上前)

>main89523.さん

意見を交わすのは良いことだと思いますけど、攻撃的、挑発的ななコメントは控えられませんか。
楽しいですか。

見ていて、変質者ちっくで気持ち悪いです。
ユーモアがあるならまだしも、とても不快です。

書込番号:23070848 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:11件

2019/11/26 13:26(9ヶ月以上前)

>naganaga2014さん

そうですか?

まあ文字だとキツく伝わる事もありますからね。

単に矛盾点を指摘しただけですよ。

攻撃的に感じたなら失礼しました。 

ですが、あなたの今の発言も十分攻撃的では?

他人を注意するならまず自分が見本を見せないとね。

書込番号:23070862

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/26 14:03(9ヶ月以上前)

>main89523.さん

そうですね。大変失礼いたしました。

楽しく意見交換しましょう!

書込番号:23070907 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:11件

2019/11/26 14:18(9ヶ月以上前)

>naganaga2014さん
>tinsanさん

ここ数日、バトルが多かった為、無意識に攻撃的になっていたかもしれません。

大変失礼いたしました。

少し気分を落ち着かせます。


立ち位置的には、あくまで私はZESP3は条件的に容認できない。

このままだとリーフは近いうちに絶版車になってしまうと言う考えは変わりません。

今ですらそれ程売れていなかったのですから。

書込番号:23070926

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/26 17:37(9ヶ月以上前)

>main89523.さん

冷静なコメント、ありがとうございます。感謝!

私も、3より2の方にメリットを感じるユーザーです。
(月間走行距離1500キロ、100%QC利用の30Kユーザーです。)

でも2は、私みたいなユーザーばかりだとメーカーが破綻してしまう大盤振る舞いプランだと思いますので、儲かってないメーカーの立場上、新プラン移行もやむ得ないと思います。

これだけ叩かれてることからしても移行の進め方が下手だったかもしれませんが、特段、規約違反でも無く、一定数の非難の発生もメーカーは折込み済みでしょう。また、多くのユーザーにとってはどっちでもよく、どっちでもよく無い人は、こういったスレで情報を積極的に得て、メーカーは本来やらなくても良い再加入も受け入れてもくれたし、…。

制度移行は、国の施策なんかでも、損得する人は必ず生じますし、上手く運用したい人は、情報収集に努めるしか無いのではないでしょうか。

今回の件、メーカーにとって、ダメージが有れば、次回はうまくやるのでは。

私は、足踏みパーキングブレーキになってしまったことぐらいしか30K型に不満は無いので、どうしてもリーフとメーカーを応援してしまいます。

長々と失礼しました。

書込番号:23071249 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/26 20:46(9ヶ月以上前)

すいません。
結局のところ、プランははっきりしないんですよね?
現在商談中なのですが、10分充電等の措置となれば5年後旅行にも使えない車になるのかなと感じます。
高い買い物なので…
ただ、今のうちであれば5年は使える…けど…
新プランでもわかれば、決断できるんですが、時間がないですね。

書込番号:23071598 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/26 21:09(9ヶ月以上前)

はっきりしたプラン知ってる方いれば教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号:23071662 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/26 21:30(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

社内資料をざっくり見せてもらったところでは、この方の記載で正確だと思います。

https://gamp.ameblo.jp/impaction/entry-12547773728.html

わからないのが、10分で止まるかどうかですけど、そんなことは無いと思います。課金単位が10分なんだと思います。充電が終わっても放置だと、どんどん課金されると良いと個人的には思います。

書込番号:23071711 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/26 21:47(9ヶ月以上前)

>naganaga2014さん
ありがとうございます。
10分でどれくらい充電できますか?

書込番号:23071753 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/26 22:34(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん
10分だとその人の電費にもよりますが充電量がいい状態で40キロ分ですね。

書込番号:23071882

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/26 22:47(9ヶ月以上前)

10回分の繰越はあるんですかね?

書込番号:23071916 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/26 22:47(9ヶ月以上前)

又10分でとまるわけでは無いみたいですのでプレミアム10で10分無料で停止までの30分充電すると700円かかります。
10分単位ですので10分1秒でも19分59秒でも350円かかります。
認証や停止時間も含まれるので9分59秒でとめようとすると10分越えて350円課金されてしまうので今のうちに何秒掛かるか確認しておいてプラス数秒の余裕があった方が良いです。

書込番号:23071917

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/26 22:49(9ヶ月以上前)

前月分は繰り越せる様ですよ。

書込番号:23071921

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/26 23:01(9ヶ月以上前)

認証や停止時間も含まれるので×
荷電試験や停止時間もですかね。

書込番号:23071943

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クチコミ投稿数:252件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/26 23:13(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

QCのタイプ、外気温、電池温度、開始時の残量、電池容量によって入る量が異なり、また、走り方によって、電費が変わってきますので、一概に言えるもんでは無いですが、30K型で比較的飛ばしてる(よって、電費が7km/kWhぐらいしかない)私の場合、50kW型の高速QCで30分充電した時、10分単位の感覚で、60km、60km、50km、合計170km分くらい入るイメージでしょうか。(走行可能距離20km表示から始めて90%、190kmくらいの表示になります。)

実際、7掛けぐらいは走ります。
40K型はもっと良いのだと思います。

書込番号:23071965 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/26 23:30(9ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
無料分を使うのであれば、一回止める必要有りですね。

書込番号:23072008 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/27 00:18(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん
そうですね、つまりは充電で日産でお茶するなよという総意があるとも悪く言えば言えますね。

書込番号:23072092

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riskeさん
クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/27 07:37(9ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
神奈川日産の担当のマニュアルには、10分のカウント開始は、充電開始から(機械によっても違うとおもいますが、私のディーラーの機械は、ピーピー、となって絶縁待機時間が終わってから画面の右下に充電時間が表示されますので、この時間が表示されてから)とのことでした。
これも販売店や機械で違うのですかね。

書込番号:23072312 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:539件Goodアンサー獲得:8件

2019/11/27 08:28(9ヶ月以上前)

東北の方はおられるかな?
冬は絶望的になるように。。。
バッテリー冷えた状態から10分の充電では何の足しにもならなかった。
更に中低速のコンビニ道の駅は使用率皆無になって、月額基本料だけ払う事に。
そうすると撤収の方向。

普通に考えたら大丈夫ではないだろう。

書込番号:23072388 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/27 18:34(9ヶ月以上前)

>riskeさん
そうです、私の勘違いでした色々と情報を繋げて荷電試験からと思いましたがよくよく考えると充電開始してからです、まあいいやと思ってそのままにしてました。
訂正ありがとうございます。
停止には時間が掛かるので今からテストして調べておいた方が良いですね。

書込番号:23073271

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/28 06:13(9ヶ月以上前)

私がよく利用するJFEの蓄電式充電機の場合は,

絶縁試験をしている時に,充電は31分間可能と言う表示が出ます。
実際に充電時間としてカウントしてるのは,電気を吸い込み始めてからです。

なぜ詳しいかと言うと,性能の低い三菱車で,時計とにらめっこしながら,電流値が下がったら充電を停止するという利用法だからです。電流が下がっても繋いでいると非効率で,お得でもないし,とても待てないので,次に行けるだけの電気が入ったと判断したら,移動します。

10分以内で充電を終わらせても運用できるので,10分にするか20分にするかを,その場で自分で選択するという行動パターンになるでしょう。定額充電で腰をどっかり据えて30分という利用方法とは自ずと違ってくるでしょう。

日産以外の充電機でも充電できるのですから,10分で充電が終わるということは無さそうです。日産の機械だけ10分で終わらせるということではないと思います。あくまで無料分がどれだけ付いてくるかでしょう。

書込番号:23074126

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クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/28 12:11(9ヶ月以上前)

今は定額制でお代わりする人も多いですが、ゼスプ3になるとなるべく早く終わらせたいのに先客1台でも最大30分待たなければいけないので使いにくくなりますね。

書込番号:23074654 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/28 15:23(9ヶ月以上前)

せめて1分単位にしてくれないと充電器の前で突っ立ってないといけない時間があるのは辛いですね。

書込番号:23074994

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daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/11/28 16:59(9ヶ月以上前)

30kに乗ってますが、結局ZESP2ありきの運用だったんだなと思い知らされました。名古屋東京間(360km程度)を何度も往復しましたが10〜15分x4〜5回充電してます。ZESP2でなければ別のガソリン車で行ってるでしょう。

航続可能距離が1000km以上あるモデルが出てくれば経路充電などほとんど関係なくなってくるでしょう、自宅充電ができればですがカードのプランも関係なしです。

10km/kWh位走って100kWhのバッテリ積めば可能ですね、カードの変更でリーフが売れなくなり絶版になるというよりそっち方面で開発してほしいです。

金額も今のリーフくらいに抑えれればガソリン車買わなくなるかも、10年くらいで実現してほしいです。あまり時間がかかると私が乗れなくなるので・・。30kWhから62kWhまで3年程度でしたので絵空事でもないかも・・。

日産が一番近いのではないでしょうか?

書込番号:23075156

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nabi0626さん
クチコミ投稿数:208件Goodアンサー獲得:9件

2019/11/28 20:59(9ヶ月以上前)

9月に30kを買いました。

本日ZESP2カードで、初めてディーラー以外(ショッピングセンター)の
急速充電機(たぶん低速機)で昼休みを利用して、充電をしてみました

ディーラーでは15分程度で30%程度充電できるのですが、日中でも
10度以下の寒い日だったとはいえ、たったの8%しか充電できて
いませんでした

ZESP3の費用対効果、特に冬場はかなりキツいですね。
せめてバッテリー運用に優しい充電率40〜50%からの「マナー充電」が
可能な15分程度を1単元としてくれたら、まだ批判も少なかったのでは
と思うのですが・・・

書込番号:23075601

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/28 22:08(9ヶ月以上前)

ZESP3は一部距離制限もあるようですが詳しい方いますか?

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2019/11/28 23:16(9ヶ月以上前)

イメージダウンのZESP3になってMCリーフ値下がりするのでしょうかね〜〜発表まで ちょっと楽しみ(笑)

次世代EVアリアも価格下げてくれればね〜〜

次世代充電器150〜350kWでZESP3ならまだ話は分かりますがね。日本は遅いね



書込番号:23075902 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/29 00:08(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん
距離制限?そんなのあるんですか?
単にプレミアム10は1200キロ迄の人でそれ以上走るならプレミアム20の方が安くなるとかそう言う事じゃ無いですかね?

書込番号:23076000

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/29 00:29(9ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
こういった記事がありました。

書込番号:23076035 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/29 00:35(9ヶ月以上前)

条件が良く30分で実走行距離120キロ分充電できるとしてそれぞれ1キロ辺りの従量金額はプレミアム10 8.75円、プレミアム20 7.5円、 プレミアム40 6.25円、NCS3.75円となります。
毎月基本料金が3800円かかっても1000キロぐらい外で充電するのであれば分単位のNCSの方が利便性があって良いですね。
ZESP3は完全家充で保険としてプレミアム10に3年契約あるいは月500キロぐらいだけど旅行用に500円のプランに入る以外必要ないですね。

書込番号:23076043

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/29 13:55(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

それは,おおまかに,これくらいの距離を走る人にはこのプランが推奨

そんな感じの資料です。家で充電して1,000km走れるなら関係ないです。

書込番号:23076785

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1471件Goodアンサー獲得:44件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2019/11/29 17:34(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん
プレミアム10と20ではおおよそ1200キロを境に金額が逆転(3年割引で計算)するので800キロというのは100kWで充電した場合100分でおおよそ走れる距離と推測します。
現状では100kWの充電器は殆ど無いので大幅に増やす計画なんでしょうか?
それにしても旧リーフや40Kリーフでは100kWは無理ですしe-plusでも70kWみたいですから、アリアの場合という事ですかね。
今までのユーザーは置き去りですね。
別にそれを越えて使えないという事ではないですね。

書込番号:23077041

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/29 19:19(9ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
>akaboさん
ありがとうございます。
自宅充電なのでシンプルプランがいいですね。
Dではわからなかったのですが、シンプルでも普通充電は無料なのでしょうか?
ちなみに正式発表もしないんですかね?

書込番号:23077243 スマートフォンサイトからの書き込み

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/11/29 19:57(9ヶ月以上前)

シンプルプランも普通充電は無料なのでしょうか?

書込番号:23077306 スマートフォンサイトからの書き込み

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memerenさん
クチコミ投稿数:1件

2019/11/30 11:30(9ヶ月以上前)

ZESP3のシンプルプランは、普通充電1.5円/分です!

書込番号:23078353 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/11/30 14:50(9ヶ月以上前)

近所にはないですが、保険としてイオンで充電する時のためにワオンカードを作りました。
分単位じゃないのが好みではありませんが、基本料金が不要な制度は良いですね!30分300円も有難い。

書込番号:23078653

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/11/30 16:33(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

商談のどのような段階なのかが分かりませんので,1日にどのくらいの距離を走る見込みなのか,一番長く走るときでどのくらいの距離になるのか,高速道路はどのくらい使うのか,等が分かると,電気自動車が適しているのかまで込みで,良いアドバイスが受けられる可能性があると思います。
もちろん,最終的には自分で判断する必要があるのですが。

WAONカードで急速充電した方が安くなる日が来るとは,想像してなかったですけど,沢山入れたい時には重宝すると思います。

以上,ボロが出てるとか絡まれて,リーフ板の全体像が見えていないため,既出でしたらご容赦ください。

書込番号:23078809

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piglet_aiさん
クチコミ投稿数:69件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2019/12/01 00:14(9ヶ月以上前)

>akaboさん
ありがとうございます。
今日明日で中古車を決めようと思っています。
実はxでアラビューがついている普通のもの、もう一台がプロパイロット等がついている記念車。
非常に迷っています。
どちらの装備が必要か検討中です。

書込番号:23079819 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/01 02:00(9ヶ月以上前)

>piglet_aiさん

アラビューは距離感つかみにくくて、私は使いにくかったので、あまり魅力に感じませんでした。

アラビューかプロパイなら、プロパイだと思います。高速の時の疲労度がかなり違います。

書込番号:23079901

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クチコミ投稿数:6件

2019/12/01 15:21(9ヶ月以上前)

ZESP3

本日、リーフを蓄電池として利用出来ないかと確認したら10年以上利用するとバッテリーオイルが漏れる危険がありおすすめ出来ないとの事です。
さいあくですね。

書込番号:23080859 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:6件

2019/12/01 15:40(9ヶ月以上前)

リーフの中古車価格にこれからは、ほぼ値段が付かなくなると予想致します。
今でも、旅放題とホームページ上ではうその勧誘を行い正式な発表は下記以下で、全く料金がメリットなく東北地方では10分充電で七キロほどしか走らない現状では。
EVは500円でガソリン代1リッター分にもならないコスパの悪さになる。
また、帰社時にこの時期は車のフロントガラスが凍り溶かすのにもエンジンを積んでいないEVでは余分に電力を消費して、全く使い物にならない。
これでは、誰がリーフを買ってくれますか?

書込番号:23080884 スマートフォンサイトからの書き込み

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/12/02 05:52(9ヶ月以上前)

全く使い物にならない車買ったは,どこの誰ヨって話なんじゃね?

スバルの車なら,リアにシートヒーター付いてて,暖房ガンガン効く車があると思うよ。ガソリンは消費するだろうね。

日産のプランに入らなくても,NCSのプランで運用できるから,車に価値を感じる人だけ買えばいいっしょ。
30分充電すること前提でカネのことばっかり言ってる人って,日産の充電定額で感覚がマヒしてんじやねーかな?
必要な分だけ入れて10分か20分で移動しよう。それで運用できないなら,使い方を変えるか,車を買い替えよう。

旧リーフを運用するのは大変だと思うよ。ワシは,性能の低い三菱の方に乗ってるからよく分かる。近距離専用なら使える。それだけのことだよ。

書込番号:23082164

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tkfm7さん
クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:3件

2019/12/02 15:28(9ヶ月以上前)

荒れてますね。
私は11/23に24k中期をディーラーで申し込み、現在納車待ちです。
その際zesp2から3へ切り替わる事、2を申し込むためには車庫証明、名義変更、日産クレカ審査と順番に進み、12/15までに手続きしなくてはならないこと、間に合うかどうかもギリギリで確約できない旨説明受けました。
2日後にやはりzesp2は間に合わない、また3の急速充電は1回10分だったとの訂正もありました。受け取っていたと思っていたzesp3のパンフも見当たらなかった理由も、ここのスレで理解しました。
元々自宅充電メインで使用するため、zesp2でも入らなかったかもしれず、あまり気にしていません。
ところで充電価格ですが下記資料にある通り、スタンド側としては30分1000円で利益が出ると見込まれており、これまでは導入促進のための助成金で賄われていた、リーフユーザーはその恩恵が最も高かったという事ではないでしょうか?プレミアム10の追加が30分1050円に相当し、3年契約なら100分までは30分750円で給電できる訳です。
2020年度から設置されるという超高速充電の単価ももし同価格であれば、まだまだ安いという事になります。
https://www.meti.go.jp/information_2/publicoffer/review2017/html/h29_s6.pdf
同資料に今後は基礎充電を充実させるとありました。ディーラーから普通充電(200v)の倍速充電の設置工事のパンフも貰いました。ディーラーの普通充電能力もアップするのでは無いでしょうか?

書込番号:23083001 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/12/02 16:06(9ヶ月以上前)

>tkfm7さん

他スレで書いたのですが、
こちらの資料では30分500円でも、利用者が1日7回程度だと一般的な電力契約で経済的に成立するというシミュレーション結果になっています。新電力だともっと少なくても大丈夫ということだそうです。
http://www.cev-pc.or.jp/chosa/pdf/H25_chosa_1_gaiyou.pdf

書込番号:23083058

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2019/12/02 18:28(9ヶ月以上前)

>tkfm7さん
>ディーラーから普通充電(200v)の倍速充電の設置工事のパンフも貰いました。
家側に取り付ける200V6kW壁掛充電器のことでしょうね
6kW充電を実現するには車側にも対応も必要です。
家の電気契約も変更が必要になるかもしれません。
24,30リーフでは不可
40リーフではメーカーオプションの6kW車載充電器が必要(つけている車はほとんどないと思います)
e+では標準装備
24,30および40の標準車では200V3.5kWが普通充電の最大充電能力になります。
また、超高速充電に対応するのもe+のみです。それも70kWが最大ですね

それと充電コストですが、電気代は電気契約次第ですが、家庭や商店用でも25円/kWh程度、高圧受電ではそれほど単価は高くないと思います。44kW出力でも30分で18kWh程度なので高くても500円程度です。
なにより、現状ではNCSの提携カード(ZESPなど各社充電カード)で充電された場合、コンビニや道の駅など充電器設置者には9.8円/分がNCSから支払われるだけです。30分で約300円ですね
そしてNCSはカード発行者(ZESPなら日産カード)に同額の約300円を請求します。
いくらZESP3で値上げされても充電器設置者に入る収入は変わらないしくみです。

書込番号:23083320

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tkfm7さん
クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:3件

2019/12/03 12:35(9ヶ月以上前)

>tinsanさん
資料リンクありがとうございます。
7回/日の給電か、新電力に移行が必要ということですね。
最近のいい資料が見つかりませんが、下記の表1-(2)-Bが参考になりそうです。高速道路でも7回/日以上は31箇所中2箇所だけ、3回/日未満も4箇所もあります。7回/日のところは混雑解消で増設も進むでしょう。
http://www.soumu.go.jp/main_content/000617225.pdf
新電力を活用すれば補助金なしでも1回/週でも黒字になるとは驚きです。ただ週1回だと収入が年26千円なので、201千円となっているのはインフラ促進以外の助成が入っての事です。
>らぶくんのパパさん
その通り6kWの事です。24kwhは未対応でしたか。
情報ありがとうございます。
NCSから9.6円/分だと、週1回では年15千円の収入ですね。下記にもビジネスモデルが成り立っていないとありました。
https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/jisedai_nenryo/pdf/001_05_00.pdf

書込番号:23084765 スマートフォンサイトからの書き込み

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/12/03 14:48(9ヶ月以上前)

ZESP3は使わなかった回数分を繰り越せることになっていますが、それは1か月だけ、その翌月は消滅!
何だかなあ、チマチマとややこしい仕組みを考えたのはどんな人なんだろう。

書込番号:23085021

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akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/12/03 18:09(9ヶ月以上前)

>tinsanさん

資料の紹介をありがとうございます。

zesp3の料金でリーフの板が騒ぎになるのですから,このプレゼンのように行くとは到底思えません。
日産で充電した方が有利な状況では,コンビニは基本空いてます。
こんな面倒な事業に参入するだろうか?
コンビニのフランチャイズのような匂いもします。

外で1000円払って電気自動車乗ろうという人が,どれだけ新規に現れるだろうか?

この料金体制で儲けを出そうという動きがあるのなら,儲けようとしている何かが存在して,「日産が悪いのだ」という指摘は的外れになっているのかも知れないと感じました。

以上,あくまで個人的な感想です。

(これが削除されるようなことはないと信じたいですけど)。

書込番号:23085317

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2019/12/03 19:00(9ヶ月以上前)

>tkfm7さん
NCS提携カード(ZESP、トヨタ、三菱、その他ゾウさんマーク付の充電カード)を使って道の駅やコンビニ、高速SA/PAなど自動車会社以外のNCS提携充電器で充電した場合、お金の流れは次のようになります。
[設置者]<-9.8円/分支払-[NCS]-9.8円/分請求->[充電カード発行会社]
そして充電カード発行会社と契約者(ユーザー)とは契約に基づいた月額や都度料金の支払いになります。
つまり、ZESP3で実質大幅値上げになっても設置者やNCSには全く関係なく、日産カードとユーザー間だけのことです。
ですからZESP3が値上げされても道の駅やコンビニ、高速SA/PA等の充電器収支が改善するわけではないですね むしろ利用頻度が減ってコスト上昇するかもです。
もちろん将来NCSからの使用料が値上げされたら少しは改善するかもしれません。
今のところ、ZESP3で収支が改善されるのは日産だけですね

書込番号:23085411

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daopapaさん
クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:3件

2019/12/03 19:17(9ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん


設置者は利用された分の電気料金はどうなるんですか?補助されてるんです?

書込番号:23085440 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1762件Goodアンサー獲得:128件

2019/12/03 19:52(9ヶ月以上前)

>daopapaさん
NCSから設置者(NCS"提携"充電器)に支払われるのは9.8円/分だけですね
他にどこからか補助が出ているかどうかは判らないです。

NCS"加盟"充電器だとNCSから
維持費用上限40万/年、保険料5千円/年、電力基本料、電気代相当額が8年間支払われる契約ですね
原資は補助金ですね
https://www.nippon-juden.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/02/sinseiyokou.pdf

書込番号:23085522

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tinsanさん
クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2019/12/03 21:44(9ヶ月以上前)

>akaboさん

何を言いたいのかさっぱり分かりませんが、30分500円が経済的に成立する資料を何の根拠もなく否定したいことだけは分かりました。
やはりakaboさんはあの方のように結論ありきな方なのですね。

>コンビニのフランチャイズのような匂いもします。

分かっていて書いているのかいないのか、見当はずれな嗅覚ですが、もっと詳しい資料はここにあります。
http://www.cev-pc.or.jp/chosa/pdf/H25_chosa_1_honpen.pdf
URLから分かるように、一般社団法人次世代自動車振興センターの資料ですよ。
代表理事は堀 洋一氏(東京大学大学院新領域創成科学研究科 教授)です。

>儲けを出そうという動きがあるのなら,儲けようとしている何かが存在して

何の根拠も示していませんね。
今後、私に絡まないでください。

書込番号:23085739

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:646件Goodアンサー獲得:2件

2019/12/03 22:53(9ヶ月以上前)

ZESP3資料

正式発表されましたね〜( `・ω・)

書込番号:23085917 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:77件Goodアンサー獲得:2件 リーフ 2017年モデルの満足度3

2019/12/04 06:00(9ヶ月以上前)

 正式に発表したので見ましたが、高いのは仕方がないとしても、定額が、税別2500円からになったのは、がっかりです。もっと許せないのは、3年契約しないといけないこと、これは非常に残念でです。携帯電話でも批判されているにもかかわらず、日産はこのようなプランを作ったことに、疑心しか感じません。
 個人的には、充電器の出力に応じて、時間を延ばしたり縮めたりするプランを希望していました。ほんと残念なプランです。

書込番号:23086206

ナイスクチコミ!5


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/12/04 06:46(9ヶ月以上前)

>tinsanさん

日産は,車を売る側だから,充電料金で儲けを出そうということを考えて決定したと考えにくいのです。
利便性を犠牲にしてまでやるのかな?当初から疑問に思っています。

あの方のことは持ち出さないでください。言いがかりです。

書込番号:23086245

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/12/04 06:55(9ヶ月以上前)

>tinsanさん

貴重な資料に感謝しているのに,絡んでくるという感覚で投稿してるのは,非常に残念です。反応する貴方の姿を現すのではありませんか?

それに,私は,「国がやることだから全面的に良い」というスタンスではありません。権威というものは,いかほどにも使えます。政治の世界にもあるでしょ?スレ違いになることも承知で付け加えました。

こういうのがあるから,掲示板は不毛な世界観だと言っているのです。

書込番号:23086256

ナイスクチコミ!6


akaboさん
クチコミ投稿数:1146件Goodアンサー獲得:49件

2019/12/04 09:17(9ヶ月以上前)

>tinsanさん

30分500円が経済的に成立する資料を何の根拠もなく否定したいことだけは分かりました。
やはりakaboさんはあの方のように結論ありきな方なのですね。

分かっていて書いているのかいないのか、見当はずれな嗅覚ですが

追加で紹介していただいた資料に目を通しました。
一番最後のシェーマのところに,1回あたり800円の充電料金という図解があります。

ぜひ,1回750円となるプレミアムプランは妥当であると論陣を張って,リーフ板を鎮めていただけると宜しいかと思います。

紹介された資料に対する感想は,貴方の発言に対するものではありません。
それが理解できないのなら,それはあなたの姿を映す鏡だと思います。

書込番号:23086454

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tkfm7さん
クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:3件

2019/12/04 19:18(9ヶ月以上前)

>tinsanさん
新たな資料ありがとうございます。
先の資料はこの資料の表31から転記されたようです。
これは、ベースプラン(道の駅、一般電気事業者)で作成されており、新電力に切り替えればそれだけで電気料金が50万/年ほど浮くものです。
先の資料ではそれが丸ごと利益に見えてしまっていました。なので新電力の利益は50万引いて考えた方が良いです。
運転費に使える助成金も無いという事ですね。

書込番号:23087305 スマートフォンサイトからの書き込み

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leaf3さん
クチコミ投稿数:6件

2019/12/17 23:31(9ヶ月以上前)

私もこのプランが切れたらリーフはLeaf to Home専用電池にするかどうするか考えます。少なくとも次はLeaf以外というよりも日産以外にします。

書込番号:23113611 スマートフォンサイトからの書き込み

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