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日本もUltra QCの時代に

2020/06/26 00:16(1ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 Horicchiさん
クチコミ投稿数:110件

こんなNewsがあります。要点編集。

日本もハイパワー急速充電器(Ultra QC)の時代に…CHAdeMO3.0/ChaoJi規格の共同発表《Response 中尾真二氏 2020年6月25日(木)08時30分配信》

ChaoJi(CHAdeMO 3.0)の特徴は、900kWという高出力。トラックなど大型車両の充電にも対応する。普通乗用車なら1台の充電器で数台同時に充電することも可能だ。5分の充電で走行距離400kmほどの電力を供給できるという。後方互換性(古い規格)にも対応している。

そのロードマップは2020年に規格の最終確定。21年には対応充電器や車両の試作と実証実験。22年に対応車両の市場投入。25年ごろに現状コネクタの生産縮小。32〜35年をめどにChaoJi/CHAdeMO3.0(以下ChaoJi)への切り替えを終了させたいとしている。

EV大国である中国と市販EVのパイオニアである日本が充電規格で歩調を合わせたことで、ChaoJiは対応車両や充電器の数ではデファクトスタンダードになる可能性がある。

詳細は:https://response.jp/article/2020/06/25/335909.html?from=tprt


車両は先のスレ Hot^2 Newsを。


書込番号:23493151

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1383件Goodアンサー獲得:41件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/06/26 00:29(1ヶ月以上前)

>Horicchiさん
日本では残念な事に規制があって2.0(400kW)は技術的に完成しているものの設置することが出来ません。
又日本では電柱の為にまずは地中化しないと2.0や3.0(900kWh)等も規制以前の問題です。
そこでポルシェではチャデモ1.2で150kW充電を日本で想定していますし、テスラでも250kW可能なのにも関わらず120kW止まりだったと思います。

アリア等はチャデモ1.2の90kWです、FAXの国ですから中々前には進まないですね。

書込番号:23493178 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1383件Goodアンサー獲得:41件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/06/27 03:06(1ヶ月以上前)

規制があるから充電器(2.0)が設置できない設置できないから車(2.0用)がない、車がないから充電器設置に動かない、車も充電器も無いから規制撤廃しないのジレンマに陥ってます。
本気でやるなら10並列位の車を出さないと先には進まないですね。

書込番号:23495253 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:725件Goodアンサー獲得:20件

2020/07/04 20:11(1ヶ月以上前)

実現の見込みは無いけれど、とりあえず規格だけは作っておく、(協議会のお偉いさん談)だそうです。

書込番号:23512037 スマートフォンサイトからの書き込み

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