スズキ GSX-S125

初乗りレビュー

[かほりんの旦那]

本日午後五時に無事納車しました。
それで参考になるかわかりませんが走行30キロ時点の感想です。

まずかんじたのは…半クラッチどこ!?
最初の一時間で５回以上エンストしました(汗)
ただ,一回クラッチ握っていても落ちたり…
これは慣らせば落ち着くのかな？

コーナーはスムーズに曲がれました。
KSRからの乗り換えですが、特に重さも感じず、
やっぱり125ccだなと思いました。

それで国道を7000回転リミットで走っていましたが、加速はやっぱり早いです♪
さすがにこの回転だと2stのようなパワーは感じませんでしたが、まだまだ余裕は感じられました。

次にライトですが、街道のないところを走った際、バイクとしては明るいかなって感じました。
補助ライトもLEDのおかげで横まで明るかったです。
後、走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音がしだしたんですけどこれって…(汗)

今日は帰り道で雪が積もっていて、急遽熊本帰りを諦めたのでまだこんな距離で言えることが少なくなってしまい申し訳ないです…
ちなみに凍結した地面でもおして戻れたのはミニバイクで良かったと思いました(笑)

書込番号：21500044　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

納車おめでとうございます！

末永くお幸せに〜

まずは慣らしですね。
のんびり行きましょう！

書込番号：21500069

[PF4]

おめでとうございます(^^)/

帰れずにどうなったのか気になったりしますがｗ

内容もタイトルどおりなのでしたら、カカクコムにはレビューを投稿する場所がありますよ♪

書込番号：21500105

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。
クラッチは慣れが必要だと思います。

書込番号：21500108　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

みなさん有難うございます。
ちなみに今回お世話になった福岡の城南区のお店がデモカーでフルカスタム計画をたててたので、いつか出来上がっていたら報告しますね(笑)

後、熊本に帰れなくなったので福岡の実家に急遽帰っています(笑)

書込番号：21500193　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

かほりんの旦那さん

今晩は。納車おめでとうございます。
北九州方面は雪ですか。初日なのに災難でしたね。
音が気になる様でしたら、熊本に帰る前にお店で確認してもらった方が良いです。
無理せず、ゆっくり慣らしを行ってください。

書込番号：21500347

[かほりんの旦那]

＞☆☆☆☆級メカさん
やっぱりENもいいですね。
ショップでフロントライト見て好きになりました。
…うん、私スズキすきになってますね(笑)
長く大切にしてあげてください。

＞暁のスツーカさん
ご心配有難うございます。
西日本側は結構どこも降ったみたいです。
積もったのは山くらいですが。
正直、下り坂でブレーキして滑ったときは
焦りました(汗)
異音は明日持ち込もうと思っています。
簡単には持ってこれない距離なので(汗)

書込番号：21500445　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞かほりんの旦那さん
納車　おめでとうございます
福岡は昨日から時々　雪が舞う天気で　明日は平地でも５ｃｍの積雪と言ってます
宮崎や鹿児島でも今日初雪が降りました
熊本は　昨日から大雪警報が出てるので　無理せづ　気おつけてお帰り下さい。

書込番号：21500641

[アハト・アハト]

おめでとうございます。
初乗り楽しかったようですね＾＾

雪は残念でしたが、諦めたのは賢明です。
無理をしない決断ができる事は、バイクに乗り続けるためにとても大事だと思います。

クラッチは慣れかと思います
GSX子ちゃんには初乗り、ただでさえ興奮しますから
無我夢中のうちにウッ！と果ててしまったのではないでしょうか

KSR子ちゃんで経験は豊富だと思うので
次回はもう大丈夫だと思います


こちらはもう昨日から30cm以上積もりました
まだまだ積もりそう・・・
今年は豪雪でまったくバイクに乗れません
うらやましいです〜

書込番号：21501094

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

納車おめでとうございます！
楽しそうなバイクですよね。

＞走行20キロを過ぎた辺りで何かエンジン音から金属か何かが擦れるような音が

ラジエーターファンの音はどうでしょう？
空冷から水冷に乗り換えると
最初は気になりました。

書込番号：21501637

[多趣味スキーヤー]

・九州
・冬
・雪
ごめんなさい。
まったくスレ違いですが宮崎県にある五ヶ瀬ハイランドスキー場というところが毎年存続の危機なんです。
よろしかったら検索してみてください。

私まったく縁もゆかりもありませんが、
南ちゃんががんばってます。

九州、冬、雪つながり…

by　南ちゃんファン

書込番号：21502019

[かほりんの旦那]

みなさんお祝いコメントありがとうございます。
なんとか４時間半かけて１００キロ走破してきました（汗）

＞v125のとっつあんさん
今日は昨日よりは雪は降らずに走れましたが、盆地はまだ屋根に雪が残っていたり、高速も通行止めのところが
あったようです。

＞アハト・アハトさん
クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。
ちなみに今日初めて寒さに負けての休憩を２回いれました（笑）

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
異音は店員さんは少しぼかされてどの部分かまでは言われなかったのですが、部品がどこか接触をおこしていたとの事。
３０分くらいかけて調整された後、少し冷やしたりしてまた試していたのを考えると、まさしくファンが接触をしていたのではないかと
思います。
ラジエーターガードをつけたりしてその辺をいじったのも悪かったのかなぁ・・・？

＞多趣味スキーヤーさん
九州にまともなスキー場があったことも忘れていました(汗)
そしてせっかく雪が降ったのに、そのせいで交通が駄目になり本日休業されているとは・・・（涙)


あと、今日の運転で感じたのですが・・・
６速まであるおかげで慣らしの間もだいぶ楽しめはするのですが、マフラーが静か過ぎて違和感ありすぎ（笑）
あと、今日１度だけ１万回転まで回したのですが、８０００回転以上は思ったよりパワーきついですね・・・
一応メーターで１０７キロまでは観測しましたが、ヨシムラマフラーをいれる価値は感じました。
・・・ノーマルも見た目は別に嫌いじゃないんだけどなぁ（涙）

書込番号：21502424

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞相変わらずクラッチを握っていてもエンスト

これって、クラッチ握って１速に入れるとエンストしたりするってことですか？
しっかり暖機していてもですよね。

相当低回転のトルクをバッサリ削ってあるって聞きますから、
音も静かみたいですし、5000回転以上をキープするような
走りを試されてみては？　実際回して乗るタイプのエンジンですし、
冬は回さないと暖まらないのかな？？

書込番号：21502674

[自然科学]

かほりんの旦那さん

１２５ｃｃのバイクは、４〜５０００回転くらい回さないと、発進できません。
場合によっては、５０００回転以上が必要です。

半クラッチ以前に、回転数が足りていないのではありませんか？
スクーターのクラッチが繋がるのも、だいたいその辺りです。

２サイクルに比べると、トルクも少ないので、あなたのＫＳＲが、
２サイクルだったなら、その差は大きいと思います。

書込番号：21502752

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞自然科学さん
停車時にそのまま落ちていくということです。
アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後みたいなんですが、正直もう１５００以上ないと冬場は安定しないと思います。
途中からかなり吹かし気味の運転を意識していました。
お店の人の話だと１０キロとか走った程度ではオイルが温まらないのでもうがんばるしかないといわれました・・・
特に今はまだ慣らしで回転数抑えていますし。
（ちなみに発進時は６０００回転スタートを意識していました）
水冷だし、今回の天気のせいでオーバークール気味？なのでしょうか・・・？
fiだしアイドリング設定がいじれないのが辛いです(涙）

書込番号：21503196

[アハト・アハト]

>クラッチは慣れてきたのですが、相変わらずクラッチを握っていてもエンスト・・・
>店員さんに話すとエンジンオイルがこの気候で温度が上がらずそれが原因だろうとの事でした。

ちょっと気になりますね・・・

ニュートラルのアイドリングでは止まらないのであれば
バイク屋の言う事も可能性としては否定できませんが
指定は10W-40とかでしょうし、九州ならばマイナス２桁なんてないですよね
０℃付近でも、10kmも走ればストールするほどオイルが固いという事はちょっと考えにくいです

ニュートラルでもエンストしてしまう場合
冷え冷えの冷間時ならインジェクションでもストールする可能性は否定できませんが
暖気後（水温計の針動く程度）でもストールしてしまうなら
やっぱりそれは要点検だと思います

オーバークールも、サーモスタット壊れて開きっぱなしでもなければ
あまり考えられないですよ
少なくともバイクに乗れる気温と天候なんでしょうし・・・


バイク屋に説明する上でも、状況は切り分けておいた方がいいと思いますよ
有耶無耶にされてしまいますし。

書込番号：21503439

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞アイドリングの回転数は、メーター表示で１２００前後

デジタルタコの「１」の目盛り以上が１本だけですか？
動画とかみると２本（1500rpm)が正常っぽいですよ。

https://www.youtube.com/watch?v=FGJHbBCbPz4

書込番号：21503641

[かほりんの旦那]

＞アハト・アハトさん
オイルは１０W−４０であることは確認しました。
昨日までの走行時の気温は確かにニュースでいわれるほどの寒さだったのと、慣らしが終わってないからまだオイルが
エンジンにいきわたってないのかなって考えていました。
でも色々な可能性はやっぱり視野に入れておかないといけないですよね。
あと３５０キロで５００キロのオイル交換なので、それまでは一応様子見をします。

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
動画も見て確認しなおしましたが、メーターは信号停止したときに、１本だけの時と２本の時が両方ありました。
明日は仕事なのであんまり走れないので、明後日にまた２０キロくらい走って確認してみようと思います。

書込番号：21504277

[多趣味スキーヤー]

＞かほりんの旦那さん
あまり神経質にならず、まずは車体になれるのと、
新車のにおいを楽しみましょう。
もちろん不具合があっては困りますが、
せっかくの新車、しかも話題のGSXーS125。
楽しまなきゃ損です。

乗りながらいろんなことが見えてきますよ。
初回500キロでオイル交換というところもショップの気遣いを感じますし、
まずはショップと相談しながら様子見で慣らしを続けましょう。

大丈夫、エンストはスズキ車の癖です。
その癖以上に楽しい乗り物を提供してくれるのがスズキです。
と思いたい。

書込番号：21504553

[ktasks]

＞かほりんの旦那さん
新車良いですねー

クラッチの切れですが
＞アハト・アハトさん
も指摘されていますがニュートラル（以後N）とクラッチを握っている状態での差がどうか？
多分あたりが出てないだけだと思いますが
クラッチを握っているだけの場合Nより、言うまでもありませんがクラッチに負担がかかります。
入れにくいかもしれませんが、出来るだけNに入れて見るのも慣らしには良いと思いますよ。
参考
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20130415/
表題を見るとNに入れるのがダメみたいに見えますが
クラッチを握ったままの状態＝クラッチを切るです

書込番号：21504630

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

原因は分からなくても最終的には密着したクラッチ板を
はがして滑らせるのにアイドリングの力が負けて
エンストするわけですよね？

クラッチ板が馴染んでないとかなら慣らし中に
症状消えそうですが、アイドリングが低いとか、
クラッチ板の組み間違いとかなら直してもらわないと
直んないと思います。

＞ktasksさん

調子がいい時は、おっしゃる通りだと思うのですが、
当面、信号待ちのエンストリスク回避とクラッチの慣らしには
逆にニュートラに入れずに、クラッチ滑らせてた方が
よくないですかね？

書込番号：21506788

[ktasks]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
半クラもしにくいみたいですし
そうかもしれませんね。

ナラシは各部を稼働させるのが優先と考えるとクラッチを切る動作は
各ギア毎にするので回数は圧倒的に多いのでNを使う方を多くして
半クラをもう少し高い回転数で行うのも良いかもしれません。

書込番号：21506854

[かほりんの旦那]

＞多趣味スキーヤーさん
おっしゃられるとおりですよね。
慣らしを終えるまでに解決する可能性もあるので、様子見をしながら楽しんでいきます♪

＞ktasksさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
クラッチ版の慣らしの問題もあるのですね。
ちなみに今日、Nに入れようと何度かやっていたのですが、それこそまだ私自身が慣れてないのかはいらないはいらない(笑）
あと、ktasksさんのおっしゃられるように現在ハンクラ操作には回転数をいつもより上げて操作しています。
１０００キロ走るまでは色々と試行錯誤になりそうですが、まずはがんばってみようと思います。

書込番号：21507590

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ニュートラに入らないときは、軽く空吹かしして回転落ちてる間に
入れると入りやすいとききますが、、、試してみては？

書込番号：21508166

[ktasks]

Nに入れるには少し半クラ入れると入りますよ。
（やりにくい半クラですが、、、）

書込番号：21508189

[かほりんの旦那]

＞ktasksさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
空ぶかしも含めて要練習ですね。
とにかく慣れます（笑）

書込番号：21508625

[oz_windows]

＞かほりんの旦那さん
納車おめです！

ちょっと聞きたいことがあるのですが、エンジンが冷めている時に乗り始めたら、走行中にクラッチを切るときとアクセルを吹かしたときに、タンク、エンジン付近から一瞬カチと音がなりませんか？

音はフロントブレーキのレバーを握ったときになるカチが音としては似てます。

暇なときに確認していただければと思います。
よろしくお願いします！

書込番号：21510201　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞oz_windowsさん
今確認してみましたが、Ｎでアクセルをひねってみると確かにそのような音がしました。
今までは別の異音が気になって気づきませんでしたが、これなんなんだろ・・・？
色々センサーがついているからそれなのかなぁ・・・？

書込番号：21510412

[oz_windows]

＞かほりんの旦那さん
確認&返信ありがとうございます！
いやーお仲間がいてよかった！

音の出所をバイク屋で聞いてみたのですが、分からないから様子見してと言われてしまい、自分の車両だけなのかとびくびくしてました。
少し調べたら
http://s.kakaku.com/bbs/76102910888/SortID=9412001/
http://s.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83J%83%60%81%40%89%B9&bbstabno=14&act=input&sact=
何かしらのセンサーから鳴ると言うことで仕様だと思いたいです。
　
確かにカムの音なのかカチャカチャ、カシャカシャやら色んな音がなってますよねw

書込番号：21510789　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞oz_windowsさん
やっぱりそういう仕様だったのですね。
安心しました。
まだ分からないことが多いと思いますのでお互い慎重に行きましょう。

書込番号：21512191

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞かほりんの旦那さん

ヨシムラマフラーいいですね！
楽しみですね。

ところでエンストの方はどうですか？
落ち着きましたか？？

書込番号：21569259

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
本日バイク屋にならいながらマフラーは取り付けられました。
少し傷が入ってしまいましたが,それも含めていい経験になったと思っています(^_^)
6000回転時ですでに10キロupしてますし、やはり音が違いますので、惚れ込みました(笑)

エンストは変わらずですね…
明日オイル交換をするので、それで少し変わることに期待しています。
初めてのワコーズどうなるやら(笑)

書込番号：21570012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あら〜まだエンストでますか。
ちゃんとスズキへ情報あげてもらいました？

異常か仕様かはっきりしてもらった方がいいと思いますけど、
マフラー変えちゃったんですよね、、、（汗

書込番号：21570071

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
一応情報はあげましたよ。
でも初心者なのであんまりしっかりと受け取ってもらえてない印象が(^-^;

ちなみに一つ知ったことが…
もしレバーを折ってしまった場合,ブレーキレバーは単体でありますが、なぜかクラッチレバーは周辺全部注文になります(^-^;
店の人と注文ページ覗いていて ? ってなりました。
（ちなみにお値段は3700円くらいだったはず…）

書込番号：21570474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ホントだ！　ミラーの付け根がクラッチレバーの軸とかぶってて
非分解になってますね。これは一体何を狙っての、、、？？

以前アイドリングが不安定？（メーターメモリが1本だったり2本だったり）て話は
今もそうですか？
暖機後もアイドリング回転数が上下するのは異常だと思いますよ。

「これは正常じゃありませんよね？直してください。」と頼んでみては？

書込番号：21570907

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ちなみに気になってレバーを左右両方はずしてみたのですが、特に変わりのない普通のレバーでした。
形はオリジナルみたいで他のどの車種のレバーも合いませんでしたが・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

最近は１本が多くなっていますね。
マフラーを本日変えた後３０キロほど走ってみましたが、それでもかわらず１本でした。
まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。

そういえば、先週畑仕事で移動する際にGSXを使っていたのですが、その際、３０秒ほど移動後、Nで１０分ほど放置するというのを繰り返し２時間ほどやってみました。
その際は一切エンストすることもなくいけたので、アイドリングは大丈夫なのかなと考えています。
後はブレーキ時のエンストが完全になくなれば・・・
ただ、考えてみるとエンスト頻度は減ってきている気がします。
慣らしが進んだ影響などもあるのでしょうか・・・？

書込番号：21571162

[メリーセブン 4号]

＞かほりんの旦那さん
マフラー交換お疲れ様でした〜！

ヨシムラサイクロン装着でご満悦のところこのような指摘をするのは心苦しいのですが、
残念ながら・・・マフラー交換でエンジン回転数と車速の関係は変わりません。
「6000回転時ですでに10キロupしてます」というのは恐らくかほりんの旦那さんの勘違いだと思います。
でもヨシムを装着すると、本当に音が全然違うから走ってて嬉しくなっちゃいますよね。
高回転域では更に全然違うサウンドがアドレナリン分泌を全開にしてくれますよ。お楽しみに〜

ちなみに私のS125も過去1度だけ「クラッチを握って1速に入れたらエンスト」という事象がありました。（納車から数日後）
その時はクラッチの握りが甘かったか？と思ったのですが、かほりんの旦那さんと同現象だったのかもしれません。
それ以来は、幸いにして今のところ同症状は発生していません。

書込番号：21571241

[かほりんの旦那]

＞メリーセブン 4号さん
そうなんですね（汗)
６速で速度が８０キロなって上がったつもりになっていました（笑）
メリーセブン４号さんのおっしゃられるとおり、テンションが上がっていて気づかなかったか、たまたま道の状態がよくて上がっていたのかもしれませんね。
今は音が楽しくて無意識にアクセルを捻り過ぎてあっという間にRPMインジゲーターが点灯して焦ります（笑）
あと少しがんばって我慢します。

エンスト現象、私以外にもいたんですね。
でもメリーセブン４号さんはもうされていないようですし、個体差や慣れの問題もあるのかな・・・？
明日６０キロほど走る予定なので、また様子を見てみます。

書込番号：21571657

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞最近は１本が多くなっていますね。

＞まぁ逆に考えるとこれがデフォルトなのかなって思えてきました。

いえいえ、整備マニュアルに規定のアイドリング回転数というのが
記載されていますから、お店の人にいって調べてもらってください。
で、暖機後のアイドリング回転数がそれより低ければ
調整して合わせるのがあたり前なんです。

無理強いするつもりはありませんが、
エンストのリスクを心配しながら乗ってると
楽しくなくないですか？？

書込番号：21572217

[かほりんの旦那]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
アイドリング調整はかなり初期にお願いしたのですが、機械設定なので店では無理と言われてしまいました・・・
ただ、今日オイル交換をしたんですけどそしたらエンストがなくなっています。
オイル量は確認して問題なかったんですけどこれが原因だったのかな・・・？
ちなみに近所のスズキショップが閉まっていてホンダに行くという暴挙をしてしまいましたが(；・∀・)
説明書をみたら一応１０W−３０もOKと書いてあったのでそれを入れてみました。
これでまた様子を見てみます。
エンストの心配はあるんですけど、前のバイクと違いfiで楽なのでまだなんとか(；・∀・)
購入ショップが近かったらもっと店に相談にいけたんですけどね・・・

書込番号：21574020

[マツダデミオン]

5/16GSX-X125納車したものです。

私も何度かクラッチ握った状態でのエンストがありました。

一応サーキット走行、レースも出ていたものです。

今のところクラッチを握ったときにしか出ておりません。

信号待ち停止前で減速時2速→クラッチ→1速→エンスト→停止

駐輪場に止めようと1速→クラッチ→停止寸前でエンスト

これが150�q走って計4回。

とりあえず慣らし終わるまでは様子みます。

書込番号：21835737

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
私は最近仕事で走行距離が減っており、今やっと９００キロになるところですがエンストは確実に減ってきてますよ。
ただ、なくなってはいません(；・∀・)
以前いたっ通り、５００キロでのオイル交換で減ったので、次のオイル交換でグレードの高いオイルを入れてそれで変わることに
期待しています。
・・・仕事が繁忙期なのと、３月にデミオを購入してそっちばかり乗っているのでいつになるか分かりませんが(；・∀・)

書込番号：21837082

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
また奇遇ですね( ; ﾟДﾟ)
私もDJデミオ乗りですｗ

今日プチソロツーしてきましたが180kmで5回。
クラッチ握って停止寸前で3回。
停止前にニュートラルに入れたときに1回。
発進時に１速入れて半クラ切る前に１回。

横に避けること２回。ちょっときついですね。

一応HONDAのG4を４缶頼んで交換してみます。

オイル交換後また御報告します。

デミオは車検終わって現在１０万キロすぎたところです（すれ違いすいません）

書込番号：21842258

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
それはまさに私の乗り出しの頃とそっくりな状態ですね(^^;
オイル交換でG4を入れるのでしたら良いものですし
改善されることを期待しています。

私はスカイアクティブに惹かれて買ってみました。
走行はかなり満足していますが、デットニングまでして音響整えてもマツダ純正ナビだと少し残念だったのが…(^-^;

書込番号：21843237　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん


500kmでとりあえずG4入れてみました。

100�q走ってストールは1回。

信号待ちで1速入れるとすぐ落ちました。

動きがサイドスタンドのキルスイッチ？作動にも似てるんですが。。。

一応最初に足が当たってるのかもと疑って気を付けるようにしてるので大丈夫だと思います。

45度ぐらい降ろさないとキルスイッチ作動しませんし。

G4は粘度表記よりも高温時の粘度保持が高いそうなのでとりあえず1000�qまでは使って

その後はカストロールPorer1　4T 10ｗ-40を入れる予定です。

G4入れてシフトフィールは恐ろしく良くなりました。

またご報告いたします。


マツダ純正ナビならDAC積んだプレイヤーをＡUXで繋げばよくなりますよ(´∀｀)

書込番号：21850327

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
キルスイッチは私も気にしていたんですけど恐らく関係ないと思います。
店の人に見てもらったこともありますけどオイルが暖まれば変わるのではと適当なこと言われましたし、ほんと困ります(>_<)
とりあえず私は次はワコーズ入れて試そうかなと思います。

デミオは配線なども変えてみたのでそれとAUXで流しています。
ディーゼルターボの加速感に音楽を大音量流すと結構爽快です(笑)

書込番号：21850530　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
慣らし1000km終わりました。

カストロールpower1 ４Tを入れフィルター交換

プラグも交換しました。(ngk

アイドリングのばらつき、たまに出るエンストは治らず。

次はデンソーのUI24Dがいけるそうですがまだ対応表には出てないそうです。


次の3000kmではAZのエステル系5w-40あたりを使ってみようかと思います。

書込番号：21871352　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
そこまでやって駄目だともうショップに相談しないと駄目ですかね・・・
私のほうは確実に頻度は減っているので少し安心しています。先週５０キロほど走ってきましたが、エンストは１回だけでした。
まぁクラッチ状態でなったのは相変わらずですが・・・(；・∀・)
燃料系の異常とかだともう手におえなさそうだし、やっぱり早期のショップ持ち込みが一番でしょうか・・・？

書込番号：21871780

[たにもと。]

私は 6/2 に納車 頂きまして、最初の土日で
500�q 走り、オイル交換 ←お店に おまかせ
現在、700�q 越えましたが、１度も そのような症状は 出ていません。
個体差が あるようですので、速やかに ショップへ相談されたほうが得策だと思います。

書込番号：21891727　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほりんの旦那]

＞たにもと。さん
個体差はやっぱりありますよね。
マツダデミオンさんは私以上に酷いようですし、ショップに早めに持ち込むのが一番ですかね・・・
早く問題解決して梅雨明けに乗り回してほしいです(´∀｀)

書込番号：21893501

[マツダデミオン]

＞かほりんの旦那さん
＞たにもと。さん

先日和歌山へ250�qほど走ってきました。

今回AZの添加剤を入れて様子をみてみました。

250�q走って1度症状が出た状態です。

信号停止前→3速→2速→クラッチ→N　の2速入れたときにエンスト。

そのままクラッチつないで押し掛けのような形で復帰。

かなりマシにはなっていますが忘れたころにやってきますね。


とりあえずお客様相談窓口に連絡してみます。

書込番号：21905381

[マツダデミオン]

さて。預けてメーカーからの返答がかえってきました。

まずガスが薄かったとのこと。

バルブのクリアランスの調整。

プラグをイリジウムに交換←？

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php

まだＮＧＫは対応表にも載っていないんですよね。

DENSOのIU24Dは一度付けましたが症状は変わりませんでしたし。

プラグが謎です。

帰ってきたら型番確認してみます。

返却されたらまた書き込みます。＞かほりんの旦那さん

書込番号：21998358

[かほりんの旦那]

＞マツダデミオンさん
情報ありがとうございます。
もうここまでいったら私のような初心者には手に負えないレベルです(^-^;
せいぜいできるのはプラグ交換位でしょうか…
もうそろそろ仕事が一段落するのでこの情報をもってショップに持ち込んでみます(^-^)

書込番号：21999778　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオン]

今回の作業内容です。
タペットクリアランス調整
プラグを交換
純正はMR8E-9
イリジウムはCR8EIA-9を使用したようです。NGKの車種別対応表には
記載ありませんので追々記載されるかもしれません。
ガスが薄くなっていたのでクリアランス調整にて改善したとのこと。

現在返却から300kmほど走りましたが症状でておりません。

書込番号：22032121　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずっきー]

昨年末にgsx-r125を購入しました。
300kmほど乗ったあたりから3速の3000回転より上からカチカチカチカチと音がします。ならない時もありますが、朝は大体なります。

また、エンジンをかけるとエンジンからリィィィンという感じの金属が震えるような音がなります。これはアクセルを開けるとより強くなる感じです。

どちらもかなり不快なのですが、バイク屋は直らないと言います。同じ症状でしょうか？

書込番号：22448093　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

バルブクリアランスとビビリ音（共振音）じゃないですか

音の感じ方はそれぞれって所もあるし、それが異常かどうかは
ここで聞いたり動画で音投稿してもまずわかりません。
実際に生で聞かないと。

バイク屋が問題ないと言ってるなら問題ない（仕様の範囲内）だと思いますが
信用ならないなら他の店に持って行ってみてはいかがでしょうか。
また違う回答が得られるかもしれません


ただ基本的な考え方として、クルマとは違ってバイクに雑音はつきものです
エンジンや補機類は剥き出し、静粛性優先で設計してるわけじゃありません

音にしても必要だから出てる音ってのもあります
タペット音も、完全に出ないように調整するとそれはそれで支障があるものです。

これからバイク乗り続けるなら、多かれ少なかれ
雑音はあるものとして許容した方が気が楽だと思いますよ。

書込番号：22448761

本日納車！ タイ仕様カスタム

[メリーセブン 4号]

GSX-S125が発表されたときは個人的にイマイチ感があったのですが、ネットでタイGSX-S150のカスタムを見て一目ぼれ。
GSX-S125を注文するとともにカスタムパーツをタイから輸入手配、バイク屋さんでパーツを装着してもらい、無事本日納車されました。すげぇカッチョええです〜　もちろんヨシムラサイクロン（チタンブルー）も発注済み。
早く慣らし運転を終わらせて新しい相棒を堪能したいです！！

書込番号：21417836

[☆ゴン隊長☆]

ビキニカウルが格好いいですね！
色も鮮やかで素敵です。
末永く大切に。
ヨシムラマフラー装着したら、また写真投稿して下さいね！

書込番号：21417939

[メリーセブン 4号]

＞☆ゴン隊長☆さん
ありがとうございます。カミさんと娘には「なんかガンダムっぽい」と言われてます（笑）
今回、12年乗ったアドレスV125Gを会社の後輩に譲りました。今度はそれ以上に永く乗るつもりです。

書込番号：21419395

[メリーセブン 4号]

ヨシムラサイクロン届きました〜！！
1月中旬発売の予定だったので「初回点検のときに装着できればいいな」ぐらいに構えてたら、今週いきなりヨシムラから商品発送の連絡。大変うれしいクリスマスプレゼントでした。
当たり前ですが音はノーマルと全然違います。昔750カタナに装着していたマルチのサイクロンとも別質なシングルの鼓動が低音で響きます。
ヨシムラが公開しているデータでは、中低速を犠牲にすることなく高回転での出力を引き出していることを示していますが、データ通り中低速でのトルクダウンは感じられません。
高回転でのサウンドとパワーに期待が膨らみます。早く慣らしを終わらせて〜ぜぇ！！

書込番号：21456117

[DUKE乗り]

＞メリーセブン 4号さん
やはりスズキにはヨシムラですよね〜

最近はあまりメーカーに対する拘りが無いようですがおじさん世代には
ヨシムラ＝スズキ
モリワキ＝ホンダ
カワサキ＝BEET
ヤマハ＝RC SUGO、RC甲子園、SP忠男
なんですよね（私はRC甲子園のチャンバーを使用してました）

書込番号：21456206　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞DUKE乗りさん
なつかしいブランドばかりです。 いや、今も有名ブランドなんでしょうけど、自分が趣味としてのバイクから離れてたので。
でも昔の拘りはオジサンになっても変わらないですね。GSX-S125用サイクロンが発表されたら注文せずにいられませんでした。若い頃は一生懸命バイトで稼いで買ったのに、今じゃ何の迷いもなくポチッとするだけですがｗ　
拘りと言えば、4気筒の爆発順に排気管を並べた集合管じゃなきゃサイクロンじゃねーだろー！と実は今も思ってます。

書込番号：21456630

[DUKE乗り]

＞メリーセブン 4号さん
ヨシムラにはデュプレックスサイクロンなんてのもありましたね。
モリワキではフォ−サイトマフラー今思うとあの放熱フィン？意味が有ったのでしょうか？

なんにしてもバイクを自分好みにするのも楽しいですよね！（羨ましい）

書込番号：21456940　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿島２号]

デュプレックスサイクロンと来ましたら
そこはただのフォーサイトではなく、エミューフォーサイトでは〜！

って、横から失礼しました〜　あはははは！

書込番号：21457261

[DUKE乗り]

＞猿島２号さん
すいません、2〜30年前の記憶で曖昧なんですがエミューってエキパイにタマネギみたいな丸い膨張室？があった奴でしたっけ？

書込番号：21457394　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパっち価格]

＞メリーセブン 4号さん
ヨシムラ、チタンブルーカッコイイデスねー！
ウチのも届きました、（ステンレスですが…）
パワーアップと言う事よりも公道仕様の割になかなかイイ音で気分もノリますよね、
エキパイの太さの違いもヨシムラのヤル気を感じました!
慣らし終了したら、ガンガン回しちゃって下さい!
とても良いバイクなのでバンバン売れて、早く
カスタムパーツ増えてくれれば良いですね。

書込番号：21458021　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞パパっち価格さん
お父さんがバイク好きだと息子さんのバイクも勝手にカスタムしちゃいそうですね。息子さんがほくそ笑んでますよ、きっと。
国内のカスタムパーツがどんどん充実してくれるといいですね。タイ スズキのカスタムパーツはもう見られましたか？

https://www.thaisuzukigsx150.com/web/s150.html
（↑このページからACCESSORIESを選択）

書込番号：21458330

[パパっち価格]

＞メリーセブン 4号さん
パーツ情報ありがとうございます!
タイホンダには結構有るんですねー参考にさせてもらいます。
とりあえずマフラーだけは本人の希望でしたので…
さすがGSXシリーズ、ヨシムラさん思ったより早く発売してくれたので喜んてます。
本人はバイク、マフラー代返済のためセッセとバイトに励んでますので、まだカスタムはちょっとずつだと思いますがー、ソレもいいですね、
今の所このバイク、乗ってるだけでそこそこ注目されるみたいなので楽しんでるみたいです。

書込番号：21459837　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパっち価格]

すいません！
タイ、スズキデスね。

書込番号：21459845　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞パパっち価格さん
バイク代もパーツ代も息子さん持ちなんですね。僕の学生時代とかぶって親近感がわきます。−＞息子さん、がんばれ〜！
タイは物価が安いのでパーツも安価に入手できますよ。　僕が購入したヘッドライトカバーとサイドカウルで17,500円、個人輸入の代行手数料とパーツ送料込でも25,000円以下でした。　是非息子さんに勧めてください。（悪魔の囁きｗ）

書込番号：21460354

[パパっち価格]

＞メリーセブン 4号さん
息子にバイク買ってやるほど我が家は余裕無いですよ〜!
欲しかったら自分で頑張る!当然デスね、自分も勿論そうでしたしー
話しがそれちゃいましたけど…
あと悪魔の囁き、勘弁してくだせーwww

書込番号：21461310　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞メリーセブン 4号さん
＞パパっち価格さん
ヨシムラチューンGSXｰＳ125なんていかがですか？

書込番号：21461513　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞DUKE乗りさん
くぅ〜っ！オジサン世代のよだれが出るツボを見事に突いてきますねw
GSX-S125のカムシャフトが発売されたら組まない理由がない。
GSX-R125をベースに赤/ガンメタのトルネードなんて出されたら買い替えを考えるかもしれない。
でも価格はいくらになるだろう？　昔RS125が100万円しなかったから、今の相場で考えても200万円しないよな？
125に200万円出すのか？−＞俺
だめだ、DUKE乗りさんの一言で妄想が止まらない・・・

書込番号：21461745

[DUKE乗り]

＞メリーセブン 4号さん
エンジンはヨシムラチューン
フレームはモリワキ
前後オーリンズにブレーキはブレンボ、タイヤはブリヂストン。
ボディカラーは赤にガンメタ
もしこれが200万ならお買い得？（私には無理ですが）

書込番号：21462113　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパっち価格]

＞DUKE乗りさん
コスパも含めて選んだこのバイク、
そこまでするならこのクラス選びませんよー
めっちゃ面白そうですがーwww

＞メリーセブン 4号さん
におまかせしまーす!

１月にメットホルダーなどキジマから出るみたいですよー、コレが無いと不便でしたのでー。

書込番号：21462380　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞パパっち価格さん
そうでした。　コスパでコイツを選んだはずなのに・・・
メットホルダーは嬉しいです。情報ありがとうございました。

＞DUKE乗りさん
悪魔の囁き、勘弁してくだせーwww
（でも妄想するのはいくつになっても楽しいですね）

書込番号：21462462

[いなーだ]

メリーセブンさんこんにちは！
私は新型クロスカブかgsx-sで決めかねています。gsx-sのヘッドライト周りで今ひとつ悩んでいましたがメリーセブンさんのタイ仕様を見てなんかとっても精悍でカッコイイんで今心はgsx-sになっています。もし宜しければタイスズキのパーツ輸入代行サイトを教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：21554060　スマートフォンサイトからの書き込み

[メリーセブン 4号]

＞いなーださん
GSX-Sを購入する際、私のカミさんもクロスカブを強く勧めてきました。
（バイクに詳しくはないけれど、街でみかけたらしい）
理由は「かわいいし、スピードが出なさそうで安心だから」で、家計から全額負担という
とんでもなく甘い誘惑もありましたが強行突破しました。

お問い合わせの輸入代行は、いくつか見積もりをとって私はメガマックスさんを利用しました。
手数料も良心的ですし、対応もとても親切丁寧で好感を持てました。

http://www.megamax-thai.com/mega/attend/yunyuudaikou.html

タイのカスタムパーツの購入に当たってはいくつか留意点があります。
�@写真ではわかりづらいですが、パーツの青塗装が車体の青と若干違います。
�Aヘッドライトカバー（純正）に穴をあける追加工が必要です。
�Bパーツの寸法精度、加工精度がイマイチなので、取り付け後にスキマやズレが散見されます。
　　（パーツの取り付けをしてくれたバイク屋さんは、取り付けにかなり苦労してました）
私は大雑把な性格なので全然気にしていませんが、神経質な人は気になるかもしれません。

あとタイというお国柄か、納品チェックが雑なようです。（メガマックスさんではなく、タイスズキが）
実は、ライト周りのパーツは↓このサイトを参考にして「黒」を手配したのですが、「青」が届きました。

http://www.motorival.com/suzuki-gsx-s150-big2017/

結果的に満足なので、笑って許しますwww

書込番号：21554169

[メリーセブン 4号]

＞いなーださん
久々にタイスズキのHPにいってみたのですが、以前あったGSX-S150のACCESSORIESのページが見つかりません。
まだパーツ調達できるのかどうかわかりませんが、私が手配したときの情報をあげておきます。

商品名：COWLING SET
商品番号：9923K-94400-色色色

商品名：COVER HEADLAMPS SET
商品番号：9923K-51800-色色色

商品番号の末尾”色色色”には、黒は”BLK”、青は”BLU”と記入してください。

書込番号：21554645

[いなーだ]

メリーセブン4号さん
親切な説明有難うございます。
いろいろとあるんですねー！
参考にさせて頂きます。

書込番号：21554657