ボルボ XC60 2017年モデル のクチコミ掲示板

ナビ、360度カメラについて

[車好きのとっさん]

現行の9インチモニターのナビは使いにくいのでしょうか？
クチコミのところで、ナビが二画面にならない、一番詳細でも国産の大半のナビの広角レベル、とありますし、実際少し試乗した際もナビの詳細さに疑問を感じました。
コンビニの駐車場に入ったときもナビにはどこのチェーンのコンビニなのかも表示がありませんでした。
目的地設定してナビ案内をしていたわけではないので、ナビとしての使い勝手、正確性がわかりませんがどうなのでしょうか。

また、360度カメラに映る四方の映像が不自然に伸びたりしています。
この辺は他社のものと比較して綺麗とは言えず、実際人が通ったりした際の距離感や、特徴がカメラではつかみにくいのではないかということが気になります。

書込番号：22214804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
レクサスNXから乗り換えてもうすぐ6ヶ月、8千kmになりましたのでナビゲーション関連の使い勝手を。
結論から言うと、ほぼ満足です。特に縦長画面の地図情報量とタブレット的な使い勝手はマルです。解像度も精彩で高級感はあります。
改善して欲しい点で言えば、やはり縮尺の拡大率でしょうか。もう1段階詳細縮尺欲しいなと思う場面はありましたが、まあ実際にすごく困ったことはないです。
操作性は、レクサスや欧州車で採用している手元でのコマンダーの操作に比べれば、直感的でいいです。
一番嬉しいのは走行時の操作制限がほぼないことですね。これは結構大きなポイントでした。
国産ナビに比べれば確かに多機能ではないですが、もともとナビにそこまでのエンタメ性を求めていないので。
カメラは、他車と直接比較できないのですが、解像度は全く問題ないと思いますし、実際の車庫入れ時など大変重宝しています。歪みについても360度カメラはこんなものなのでは思ってます。
私はXC60のインテリアとエクステリアに惚れ込んで購入しているので、重要視する部分が違うのかもしれませんが、これまで多数メーカー乗り継いできた車好き視点で見ても及第点だと思います。
ご参考になれば。

書込番号：22215223　スマートフォンサイトからの書き込み

XC60の価格について

[LERXUS]

ボルボの車を検討しています。
はじめてディーラーにいき、カタログをもらったのですが、もらったカタログと付属でもらった資料でD4のインスクリプションの値段が異なっていました。
679万というものが、カタログでは724万と45万高くなっていました。
単なる値上げでしょうか？

書込番号：22117586　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞LERXUSさん
こんばんは。

価格が上がった分、標準装備化されているようです。（自分で選ぶ余地がなくなったとも取れますが）
下記の記事が参考になると思います。

https://www.webcg.net/articles/-/39136
--
ところで、これまでXC60 D4 AWDインスクリプション（今回のテスト車）は車両本体価格が679万円だったが、一部仕様変更と価格変更が行われ、2018年8月15日以降は724万円となる。45万円の値上げとなるが、テイラードダッシュボードやハーマンカードン製プレミアムサウンドオーディオシステム（600W、14スピーカー、サブウーファー付き）が標準装備となる。変更前のモデルに同種の装備をオプション装着するとほぼ同価格となり、実質的にはほぼ据え置きといったところ。
--

カタログについては、上記にもあるように8/15付けで724万円になってますので、679万の資料だけ刷新されてないのでしょう。
https://www.volvocars.com/jp/buy/design-and-buy/digital-catalog#xc60-ef2
2018年8月15日以降新価格掲載

書込番号：22117630

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
＞でそでそさん

D4インスクリプションは4月頃にハーマンカードンとテイラードダッシュボードが標準装備で15万アップのアナウンスがあり、その後、 D4のみプラス30万のアナウンスがありました。
私は値上げ前に D4のRD購入（納車済み）、2019モデルだったため旧価格でシートのエクステンションが電動に変更という僅かな恩恵はありましたが、モメンタムは価格アップにもかかわらず、シートの電動サポートが4ウェイから2ウェイにダウン、本革シートオプションも5万アップと良いところ無しな感じです。

書込番号：22119224　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Y&Y&Sさん
コメントありがとうございます。

本題から外れて申し訳ないんですが、レビューを拝見させて頂きました。
B&Wがカーオーディオに採用されているんだ、というのが特に興味を惹かれました。
（選択はされなかったとのことですが、他にも幾つかのプレミアムブランドで採用されているんですね…）

値上げの印象を抑えるために、仕様変更とか装備品変更と同時の価格改定などはちょくちょくあると思いますが、前々からある程度ウォッチしておかないと気づきづらいですね。

商談された時期と、後は先代のXC60からの御乗換え（？）なのでお詳しいのだろうなと思いました。
詳しい方にフォロー頂いて助かりました。
ありがとうございます。

書込番号：22120280

[LERXUS]

みなさん、コメントありがとうございます。
値上げ相当の仕様変更があるとよかったんですが、単純な値上げ部分もあるんですねぇ。。。
今この手のSUVを検討していまして、レクサスNX、RX、XC60で悩んでいます。
デザインはどれも好きですし、内装もどれもいいなと思っています。
車両価格としては、RXとXC60がほぼ同じくらいなので、すごく悩みどころです。。。

書込番号：22121329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

ＲＸ４５０ｈversion L AWD、ＧＬＣ ｄ 4MATIC Sports、X3 xDrive20d xLine、ＸＣ６０ D4 Inscriptionで検討しました。
走り：　　　　ＲＸ４５０ｈ＞＞Ｘ３≧ＸＣ６０＝ＧＬＣ
居住性：　　ＸＣ６０＞＞ＲＸ４５０ｈ≧Ｘ３＝ＧＬＣ
装備の充実：　ＸＣ６０＞ＧＬＣ＞Ｘ３＞＞ＲＸ４５０ｈ
安全性能：　ＸＣ６０≧Ｘ３＝ＧＬＣ＞＞ＲＸ４５０ｈ
値引き：　ＸＣ６０≧Ｘ３＞＞ＧＬＣ＞＞＞ＲＸ４５０ｈ
担当者の対応：　ＸＣ６０＞Ｘ３＞ＧＬＣ＞＞ＲＸ４５０ｈ

ＲＸ４５０ｈ：ディーラーはクールです。レクサスというブランドイメージに洗脳されているみたいで商談する気にならない雰囲気でした。日本車の高級感は欧州車の高級感には劣ります。いいのはエンジンのパワーと、無駄なおもてなし小細工だけでした。値引き一切無し。

ＧＬＣ：ディーラーがたかがＧＬＣ程度という対応と感じました。室内は高級感を出しているとされるパネル周りのプラスチックがちゃちく見えたのと、タッチパネルモニターのアンバランス感がマイナス。値引き45万。

Ｘ３：ディーラーの売りたいオーラがとことん出てきて最後は引きました。この４つの中では一番庶民的で、内装の高級感もいまひとつ。値引き3桁オーバー万（今週価格で）。

ＸＣ６０：担当者が気に入りました。内外装否定するところが無く、装備も充実。走っていて優雅な気分になれました。
値引き3桁オーバー万（ＢＭＷ以上）。


結局、ボルボ惚れました。
半年後楽しみです。

書込番号：22123219

[LERXUS]

＞ひげおやぢぢいさん
ありがとうございます。
XC60は今売れ筋だから値引きはないと聞いたのですが値引きあったのでしょうか？
私の行ったボルボのお店は店長が田舎の親父みたいでタバコで声がガラガラの人でした。説明はそれなりにしてくれましたが、お店に行ってすぐの時は、まともに相手されていない感じがしました。

書込番号：22124789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
前期XC60を購入した時は３桁の値引きありました(^^)大幅値引きの条件としては、期末であること、期末までに登録が間に合うこと←販売台数は登録ベースだからかなり重要、販売店の販売目標が未達であること、これらが揃うと3桁値引きもあるかと。
私が前期XC60を購入した時は3つが全て揃っていました(^^;;
現行モデルではそういう状況にはないと思うので、最大値引きはどのくらいかはわかりませんが、在庫車無しで納期ネックで競合車にお客様を取られる…という状況でもありますから、全くゼロというのも無いかと(^^;;私も新型に乗り替えましたが、そのお店では2台目でしたので、全くゼロということはなく、下取り車の価格アップ、ブリッジスマボ利用で5か月の間違うクルマに乗っていましたがリース代ゼロ、その他にちょこっと現金値引きとアクセサリーサービスがありましたよ(^^)合計の金額換算すると片手プラス2くらいです…。
新型一本狙いでしたから、３桁条件出されてもGLCやX3は選択する気はなかったですし、そもそも見たり試乗したりもしていません。条件悪くてもXC60以外に選択肢はなかったかなと…。GLCとかにして街でXC60を見かける度に羨ましく思いたくなかったので（笑）
お気に入り２番手の値引き大きい競合車を買うか、お気に入り一番手で値引き少ない本命を買うか悩ましいですが、気に入った車をご自分が納得いく条件で買えればよろしいかと思います。
良いクルマ選びを！
レビューも書いていますのでクルマ選びの一助になれば幸いです。

書込番号：22125207　スマートフォンサイトからの書き込み

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
ありがとうございます。
3桁値引きがあるのとないのとではかなり印象が変わりそうです(^_^;)
近々試乗かねて別のお店に行こうかと思っています。
値引き云々の話は早い段階からされましたか？
来年夏ごろの車検までに車を乗り換え検討していますが、現時点で9ヶ月待ちで、そんな状態だからあまり金利優遇もしていないと言われました。
ボルボも決して安い車ではないですし、3桁値引きがあったという方のお話を聞くと30万程度の値引きだと、そんな程度か…とウンザリしてしまいそうです。
車はいい車だと思っているので、価格の魅力があればな〜という感じです。
しかも最近ディーゼルも値段上がっていますし…
そこもガッカリポイントではありますね。。。
特別目を引くような装備が加わったわけでもないですしね(^_^;)

書込番号：22125228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
値引きに関してはダラダラ駆け引きは嫌いなので一発交渉です。2台目だしわかってるよね〜的な雰囲気は多少醸し出しつつ。
XC60も需給バランス的には３桁が出る確率は極めて低いと思いますし、こればかりはお店毎の事情もあって一律では無いと思います。
私は相場としてアクセサリーサービス含めて片手前後かなと考えていましたし、ほぼそれに近い条件でしたから…。勝手な想像ですが、値引きで20-25、アクセサリーサービスも同程度が折り合いレベルかと。

上を見ればキリが無いので、ご自身で納得できる条件を考えておくのがよろしいかと思います。
レクサスは値引きゼロではないですか？それに比べてXC60は条件出てるわけですから、もう少し引き出せるかとは思います。ややリスキーですが指値という手もございます(^^)頃合いを間違えるとその後の交渉が難しいですが、、、。

書込番号：22125402　スマートフォンサイトからの書き込み

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
遅くなりすみません。
先日Dに行ってきました。
話を聞くと、値引きは基本ないですが、どこも競争なので値引きなしというわけにもいかないので、お値引きはさせていただいて、、、というお話がありました。
具体的な金額までは話していませんが、この言い方だと到底3桁値引きなんてなさそうな感じでした。
また、金利0キャンペーンもやっていたのですが、9月中登録が条件ということで、XC60に関しては納期が半年以上なので、金利0キャンペーンを適用はできないですし。。。
すごく悩みます。。。

書込番号：22132918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
金利ゼロキャンペーンは販売店独自のキャンペーンですか？他にも故障に関して気になさっているようですが、値引きや故障を気にされてお悩みでしたら見送った方が良いかも知れません。
前車XC60ですが、新車価格675万が2年半後の下取が約半額（落ちすぎですかね）、ディーゼルでしたが故障は無し、良くO2センサーのチェックランプ点灯でディーラー入庫と言う話を耳にしましたが、私は経験ゼロ。クルマの問題というよりは乗り方の問題かと。
新型XC60も納車3週間が経過しましたが、アドブルーの警告メッセージが出てコンピュータ制御エラーで一度リセットしてもらいました。あとはリモートキーの電池交換が一回ありました、新車ですが(^^;;
まぁ色々な規制をクリアするためにハイテクの塊みたいなモノですから、故障は付き物、価格や故障以外にXC60に魅力を見つけられないなら、オススメできないかな…。お気を悪くされたら申し訳ありません。
私は過去にアメ車でかなり食らってますから（笑）
クルマの故障に関しては、工業製品だしなぁ…と、
あまり気にならないのかも。
それなりの金額ですから、大袈裟ですが全てを受け入れて（笑）これだ！と思える、後悔されないクルマ選びを！

書込番号：22134167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

＞LERXUSさん

返信遅くなりました。

決算月で、BMWがどうしても売りたいオーラ全開でどんどん値引きが増えていったことにより
同じく決算月でどうしても売りたいボルボが競ってくれました。

ＸＣ６０は半年以上待ちで登録できないけど、スマボ使用の条件で１台当月登録できるので
報奨金ノルマギリだったのではないでしょうか？
１０８万引きでこの価格で買われた方いませんよ〜ですって。

書込番号：22141399

[raly]

＞ひげおやぢぢいさん
私も9月D4インスクリプション契約しましたが、交渉は苦手でほとんどできず、組合の10%OFF＋フィルム代のみでした。どのようにして3桁の数字を引き出せたのか興味があります。

書込番号：22147251

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
販売店独自キャンペーンでした。
XC60 にも適用できればよかったんですがね。。。どう考えてもこの納期では無理ですね。。。
色々と他のメーカーもあわせて検討していますが、ボルボは踏み間違い防止機能やバック時に国産のようなバックしてますよってことがわかる音が鳴らないんですね(^_^;)

書込番号：22147845　スマートフォンサイトからの書き込み

[velo/car]

＞ralyさん
組合の10%とは医師会のことですか？

書込番号：22197708

[kumaoji3]

VOLVO インテリセーフ比較表

>LERXUSさん
>ボルボは踏み間違い防止機能やバック時に国産のようなバックしてますよってことがわかる音が鳴らないんですね

踏み間違い防止機能ってそれほど有効な安全装備なんでしょうか？

●トヨタ「踏み間違い時サポートブレーキ」の特長
障害物にぶつからないように、ブレーキでサポートします。

※ソナーが正しく検知できない対象や状況
�@細いポールに対して
�A車両を基準にして斜めになっている壁に対して
�B車両の幅からずれている壁に対して
�C車・二輪車・自転車・歩行者などが車両の横から割り込んだり飛び出したりしてきたとき

上記から「踏み間違い時サポートブレーキ」は、正対した壁（障害物）に対して衝突しない機能であって、
�Cの例のように人や自転車が車の前後を横切っても検知出来ず機能しない可能性があります。

VOLVO には上記の機能はありませんが、
前進時は「シティ・セーフティ」、後退時は「CTA」の衝突回避機能が働きますので、
踏み間違い時「踏み間違い時サポートブレーキ」搭載車に比べ事故（特に人身）発生率が劣っているとは言えないと思います。

●シティ・セーフティ（※ミリ波レーダー、 デジタルカメラ、赤外線レーザー方式）
歩行者・サイクリスト・大型動物検知機能（夜間含む）
昼間だけでなく薄暗い環境下でも自車前方の歩行者やサイクリストを識別し、衝突の危険が生じた際にはドライバーへ警告。
適切な回避操作が行われなければ自動ブレーキを作動させます。
自車との速度差が歩行者の場合は45km/h以下、サイクリストの場合は50km/h以下で衝突の回避を、それよりも大きい場合は衝突被害の軽減を図ります。

さらに、XC60には、ステアリング・サポート（衝突回避支援機能）も搭載

●CTA（クロス・トラフィック・アラート）
駐車スペースから後進して出る際、リアバンパーに内蔵されたミリ波レーダーにより、自車から30mの範囲内で接近する車両と、より近い範囲のサイクリストや歩行者を検知します。
衝突の危険がある場合は、左または右リアスピーカーの警告音、およびセンターディスプレイの警告表示でドライバーに注意を促します。
この機能は、シフトレバーでリバースを選択すると自動的に作動します。

XC40、V60には、ドライバーに知らせるとともに、
必要に応じてオートブレーキを作動させ、衝突の回避または衝突被害の低減を図る。

※参考までにVOLVOのインテリセーブのモデル毎の比較表を添付します。

書込番号：22198637

新車購入時の保証について

[LERXUS]

新車購入時に「ボルボ新車延長保証2年」や「ボルボサービスパスポートプラス」は加入されましたか？
5年先までの安心が上記2つで20万ほどになるのですが、とはいえ20万なのでそんな故障しないのであれば、入らなくてもいいかなと思っています。

書込番号：22164774　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

「ボルボ新車延長保証2年」「ボルボサービスパスポートプラス」

ボルボは知らないのですが、こういった延長保証の類いは
保険のようなものだと考えています。

お客様に安心感をもたせる事により、販売促進というのも多少あるかも知れませんね。
それがあまりにも高額ですと　安心感というより不信感になりますね。

また、販売後に　民間修理工場とかに行かせないように
囲い込みという意味もあるかも知れませんね

ディーラーも商売ですから、自分たちが儲かるように保険料金を設定していると思われます。
5年間の平均メンテナンス料金、修理代金は　平均20万はかかってないかもしれませんが
もし　エンジン等に対象となる故障が発生したら　20万はあっという間に超えていきます。

同様の延長保証が国産ですと　随分安く設定されてますね。
これは国産の方が壊れにくいというのもあるし、輸入車の方が
故障時の修理代が高くつくと　いうことで当たり前といえば当たり前

5年間　掛け捨ての生命保険に入ると想定してみてください
若い人は　掛け金安い　高齢者は　掛け金高い
若い人　国産車？　　高齢者　輸入車？（笑）

いつの間にかかなりの長文　失礼しましたです。
掛け金が高いということは　それなりに故障は発生する
それも結構高額になるのかと思いますが、
他の輸入車と比べ　特別高くはないようには思います。

書込番号：22164821

[なせなせ2000]

車種は違いますが、先月XC40 を契約しました。
価格交渉で金額をゴネていたら「ボルボ新車延長保証2年」と「ボルボサービスパスポートプラス」はサービスでタダとなりました。
まぁ延長保証は何も無ければ、ディーラーも費用かからないので、値引きは引き出し安いかもですね。

書込番号：22164860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
VSPは５年にしました。延長保証は若干金額が高くなりますが、後からでも入れますので３年車検まで乗ってみて、それまでの故障履歴とか不具合の状況で加入を考えるつもりです。

書込番号：22164867　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

もしかしたら運良く故障しないかも知れません

だけど運悪く故障すると20万円以上軽く掛かるでしょう

地震も火事も起きないと家を新築して保険をケチったばかりに大震災って事もあるかもね？。

書込番号：22164870

[正卍]

メーカー保証の延長は不具合に対しての代価。部品の高い輸入車では高くなる傾向。それでもスポーツグレードに比べると安価です。

サービスパスは消耗品の交換。オイルやワイパー等は一年点検と同時に交換するので車検までの費用を先払いしている様なもの。入る事で個別で点検するより金額はお得で工賃も節約出来ます。

５年以上乗る計画でディーラーに点検も任せるならどちらも入る方が安心感はあります。

書込番号：22165017　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

家電やカメラでもお馴染みの延長保証は新車（新品）購入時のメーカー保証とは微妙に内容が違いますよ。言葉からメーカー保証が延長されるような錯覚をされる方がいるのには驚きます。20万円なら輸入車としては安い（P車は30万円越えだった）部類ですが5年位乗られる自信はありますか？おそらく5年ほどすると国産車以上に陳腐化して次期愛車選びに奔走するんじゃないかなと思ってしまいます（失礼）。
加入されるのでしたら規定をよく読んで思わぬ請求が無いようご利用ください。

書込番号：22165022

[白髪犬]

5年以上乗るなら後々のためのちゃんとした整備も考えて入っておけばいいし
5年以内に乗り換える（5年後に乗り換える）なら、その間のちょっとした不具合は
目をつぶる覚悟でナシにしても良いと思う。

書込番号：22165025

[kumaoji3]

私は、XC40ですが両方とも加入することにしました。
延長保証は国産車（1.5〜2万円迄）に比べ高いですね。

以前所有していたオデッセイはパワーウィンドウの不調で延長保証で修理し元が取れました。
現在所有中のムラーノは５年以内にはこれといった故障がなく元は取れませんでした。
輸入車の場合部品代が高いと聞いているので加入しておいた方が安心だと考えました。

サービスパスポートプラスは定期交換部品・点検整備・オイル交換等（車検は含まず）の費用を前払いすると個々に払うより安いというプログラムで、購入ディーラで保守してもらい、５年乗るつもりなら加入しておいて損はありません。

他の方も書かれていますが、どちらも後からでも加入できるので（新車時より割高になるが）疑問を感じるなら加入しないで良いのではないでしょうか？

書込番号：22172063

[kumaoji3]

前回の返信に追記です。

輸入車の場合、３年保証
国産車は、一般保証３年（電装品等）、特別保証５年（エンジン等主要部分）

延長保証は、国産車では一般保証の２年延長
輸入保証は、国産車でいう特別保証部分も含めた全体の２年保証

４年目に運悪くエンジンを脱着するような故障が発生した場合、
輸入車の場合、延長保証に入っているといないと、大変な出費となります。
また例えばインテリセーフの故障があってユニットごと交換などとなった場合も同様です。

よって３年で乗換えると決めている場合以外は延長保証に加入しておいた方が良いと思います。

サービスパスポートプラスは加入していなくてもその都度支払うだけで追加費用も大きくはありません。
ただし定期部品の交換や必要な整備まで行わずパスしてしまうのは問題ですが。。。

書込番号：22195166

燃費（長距離時の航続距離について）

[車好きのとっさん]

XC60のD４は満タンにして、高速道路をずっと走っていれば満タン６０Lで１５００km無給油で走れるとディーラーの方から聞きました。
東京の虎ノ門から北海道まで行って帰ってもまだ燃料は余っていたらしいです。。。
カタログに掲載されている数値を見る限りでは絶対に無理だと思うのですが、本当にそれくらい走れるのでしょうか。

書込番号：22185533

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
1500kmだと単純に25km/Lなので、さすがにそれは無理では？
（V40やV60のディーゼルでの例なのでは？？）
わたしが新型XC60を購入後、東名を100ｋｍ巡行した際には18-19ｋｍ/Lといったところでした。よってどんなに頑張っても20km/Lくらいかなと思います。
でも、この車重クラスのSUVなら高レベルの燃費ですよね。

書込番号：22185620

[車好きのとっさん]

ボルボディーラーの接した営業マン２人くらい（別々の店舗）がそのような話をしていました。
１５００kmだとすごいなという印象でしたが、反面本当かな？と信じられない気もしていました。
街乗りだとどれくらいですか？
また購入時、値引き等はどれくらいありましたか？

書込番号：22185698

[ぜんだま〜ん]

営業マンは（嘘だとばれない範囲で）長所は大げさにアピールする。

これ営業トークの鉄則！

書込番号：22185872

[スーパーアルテッツァ]

車好きのとっさんさん

車種は異なりますが、私が乗っているスバル車は下記のように高速道路を80km/hの速度でエコランすると18.9km/Lという実燃費が出ました。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

このスバル車の燃料タンク容量はXC60と同じく60Lですが、実際に使用出来る燃料を55Lとすると無給油で1000km走行が出来そうです。

流石にXC60で高速道路を経済速度でエコランしても、無給油で1500km走行する事は難しそうですね。

XC60で経済速度で高速道路をエコランして、無給油で走れる距離は1100〜1200km位じゃないかな。

又、街乗り時の実燃費は乗り方によって大きく変わってしまいますが、JC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いです。

JC08モード燃費16.1km/LのXC60なら、街乗り時の実燃費は9〜12km/L位になると予想出来そうです。

書込番号：22185929

[かんくる]

始めまして。　5月から新型xc60D４incに乗ってます。　走行距離は5,000キロ弱です。　基本、通勤で信号の少ない道を片道30分の道のりで。たまにお出かけなどするのですが、それで現在の平均燃費は17.0キロℓです。
ちなみに70キロ前後で走っている時の回転数が一番低い（エコモードですが、回転数そのものの数値は出ません）です。
また、伊勢神宮へ行く際、高速道路を走りましたが、その時は燃費20キロ超は出ていました。
1500キロはさすがに厳しいと思いますが、仮に高速道で一番回転数の低い速度で走れば1200キロ前後はいけると思います。
※ほぼそのスピード＆回転数で走った場合です。SAやPAで休憩するとか、信号待ちなどを考慮したら無理かと。
Dさんはその辺のことを言っていたのではないでしょうか。

書込番号：22186960

ライトのAUTOスイッチで昼間でもリアランプ点灯！

[bartman318]

初投稿です。
納車されて1か月経ちますが、使い勝手の面でどうしても馴染めないことがあります。

ライトの位置をAUTOにすると昼間でもリアのコンピネーションランプが点灯するのでいちいち"o"ポジションに戻しています。
消し忘れと思われたらかっこ悪いし、ブレーキランプも目立ちにくいだろうと考えます。
ディーラーの担当者も最初は点灯すると思っていなかったようでびっくりしていました。

周りの車がみんな点灯していれば恥ずかしくはないのですが・・・

皆さんはどうされていますか？

書込番号：22178056

[くまくま五朗]

消し忘れだなんて思わないですよ。

常時点灯を考慮されたデザインでしょうし、むしろカッコイイと自分は思います。

書込番号：22178116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞消し忘れと思われたらかっこ悪いし、

これ、気持ち的にはなんとなく理解できる、というか自分も同じように思うのですが、なんででしょうね？(^^ゞ
別に昼間ライト点けっぱなしでも何も恥ずかしくないはずなのに、なんとなく消したい...なんでだろ？

バイクはずっと前から消せないので、逆に消灯で走っているバイクがカッコ悪く見えるので、クルマもさっさと消せなくしてしまえば良いのにね。

書込番号：22178128

[Demio Sport]

メーカーのホームページでは、安全性のためにデイタイムランニングライト(デイライト)とリアのポジションランプが点灯するようですが、オフにすることは出来ないようです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139106/car/2414499/8542578/parts.aspx

書込番号：22178131　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

消し忘れ…
今の世の中昔の慣例慣行規律が瓦解して居ますから、何とも思われないと思います。

書込番号：22178282　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

デイタイムランニングライト、北欧・カナダでは義務化されていて、スウェーデンが1977年に世界初です。
日本では2016年10月から安全対策の為ＯＫが出ました。
なので、それまでボルボ等の輸入車はＤＲＬをカットせざるをえませんでした。
結果、最近になって欧州車などの新型者は当たり前のように点灯していますし、国産でもトヨタ・レクサスの新型車では点灯している車があります。

書込番号：22178369

[たぬし]

何が恥ずかしいのか意味が分かりません。

最近、うちの会社の配達車両が死亡事故を起こしました。
深夜にロービームで走行していて自転車に気付けず追突
ドラレコ画像もみましたがハイビームだったら防げた事故です。

自分はオートハイビームの車に乗っていますが常にオンです。

恥ずかしいなんて下らない理由で人生を棒に振らないように。

書込番号：22178378

[Martin HD-28V]

オートハイビームと何の関連がある？

＞bartman318さん
昼間でも、自車の存在を知らしめる為に
点灯して(させて)いる訳ですから、
全然問題ないですよ。

今後、色んな車で採用拡大されて行くのでは
ないでしょうか。

ABSやAir bagがそうなった様に。

書込番号：22178468　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

そういえば、
30年前は、運転が下手と見られる(恥ずかしい)からシートベルトをしないドライバーが多かったですね。

書込番号：22178521　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

昔外国車は「本国仕様が一番」という人たちが多かったんですがね。

世界で初めて昼間点灯を開始されたのはスウェーデンと覚えてますが
そのボルボの生まれた国とメーカーの思想を全否定するような行為はどうかと思う。

そもそもなんでボルボ買ったんですかねぇ。。。そこから疑問です。

私は、もし自分がボルボ運転するならそのメーカー思想に敬意をもって昼間点灯するつもりです。
あとDRLも北欧神話由来のトールハンマーがテーマ、日本から遠く離れた文化を感じるのがいいんじゃないんですか？

書込番号：22178663

[kumaoji3]

私はXC40の納車待ちで現在は日産ムラーノの乗っています。
ムラーノのライトスイッチにもAUTOが付いていますが、
AUTOは幾つものトンネルが連続する場所以外ではほとんど使用せず、
通常OFF →手動で（AUTOを飛ばし）ポジションランプ・ヘッドライトを切換ています。

ですのでおそらくXC40でも同じようにAUTOはほとんど使用せず
昼間は基本"0"、暗くなれば基本ポジションランプで
必要に応じて、ポジションランプ・ロービーム・アクティブハイビームを手動で切換えると思います。

書込番号：22178682

[bartman318]

皆さんかっこ悪いという件に関しては気にされていないようで少し安心しました。
ブレーキランプが目立ちにくいのではという件は私本人が後ろから確認出来ていないのでなんともいえませんが、今のところどちらが良いかは半断着きかねますね。
取扱説明書にもAUTOを推奨と有るので従うことにしようという気持ちになってきました。
ところでボルボはいつ頃からリアのランプまで点灯するようになったんでしょうか？
昔から？

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[柊 朱音]

ここを見ている方で夕方にポジションランプだけで走る方、ぜひやめていただきたい。距離感が狂う、見つけづらい。他にも百害あって一理なし。あと、駐車場で動くときも必ず動く前にヘッドライトはつけてください!周りの車に自分動きますアピールは絶対に欠かさないでいただきたい。あわや事故なんて事何度も見ていますので。

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[Demio Sport]

2017年6月からのようですね。

それ以前のモデルも有料でアップグレードできるようです。

リアランプはダブルランプだし、ハイマウントストップランプもあるので、視認性に問題は無いと思います。

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[bartman318]

まだ1年ほどなんですね、新デザインになってからはそうなってるということ。
これから他社も追従するでしょうし、もう何年かすれば当たりまえになるかもしれません、
今日からAUTOのままで走ろう〜と！

皆さんも積極的にAUTOにしましょうね。

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[しばっく]

リアランプの話ではく恐縮ですが、ボルボの新しい安全機能のウリの一つである対向車対応機能などは、機能する前提として、「対向車のヘッドライトが点灯している」ことが作動の条件となっているようです。
https://www.volvocars.com/jp/support/cars?pc=V426&my=2019&sw=18w17&tab=ownersmanualonline&category=f0a3f6fec7ecc288c0a81f6f68897f98-om-jp-v426-2019-18w17&article=980235b3c6deb92ec0a8015145c3b886-om-jp-v426-2019-18w17

これから世の中が、昼間点灯が当たり前となることを前提としたシステムなんだなと思いました。

書込番号：22179370

[categoryzero]

>デイタイムランニングライト、北欧・カナダでは義務化されていて、スウェーデンが1977年に世界初です。

その頃、米国でも州によって砂漠地帯を走る時は普通のヘッドライト点灯が必要で、ライト点灯という標識(看板)が立っていました。
2011年からはEU全域ほかスイスなどもDRL点灯が義務です(新車)。

>皆さんも積極的にAUTOにしましょうね。

ご納得された様で良かったです。
日本では一時期二輪ドライバーの方々から「二輪と紛らわしくて危険」であるとして四輪のDRLに反対の声があった記憶ですし、その他の懸念の指摘もありますが、比較の問題として総合的には安全性向上につながると思いますので、私も推進派です。
メルセデスベンツ車だと燈火類がそもそも自動点灯か手動点灯以外は選べず、どちらも点灯なのでオフにする方法自体ありません。ただしDRLは使わない設定も(日本仕様では)選べます。

書込番号：22179993

[bartman318]

ボルボのディライトはカッコいいので大満足です、
日本でもディライトはもう当たり前ですが、リアランプの昼間点灯はまだ日本には馴染みが薄く、ほとんど見かけません、というより見たことがありません 、なので勇気がいります。

早く一般的に普及するといいですね。

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[aw11na]

>見たことがありません 、なので勇気がいります。

ボルボが一番、点灯する勇気のハードルが低い気がします。
私は地方住まいなのでボルボなんてそんなに見かけませんが昼間にすれ違うボルボを見ててだいたい
「DRL又は昼間点灯、スモール、無灯火、それぞれ3分の一」
の感じで何か点けてる割合が一番多いメーカー。

スウェーデン首都のストックホルムの交通事情が分かる動画張ってみますが。。。

Driving in Stockholm - HD 720p timelaps
https://www.youtube.com/watch?v=62JqacDJwT4

この風景から「車だけを切り抜いて日本に持ってきた」と思えばいいんですよ。
ボルボが生まれ育ったスタイルを通す方が車に合っています。

書込番号：22182600

[おさる2003]

何十年も前にカナダに行ってた時に昼間でも高速ではライトをつけていました。それを見習って私は雨などで視界が悪い時は昼間でもライトは点けるようにしています。よく夜間でも無灯火の車がいますが、他の車が突っ込んでくることは想定してないんですかね。私は納車されましたらライトはAUTOで使うつもりです。

書込番号：22182776　スマートフォンサイトからの書き込み

[bartman318]

＞aw11naさん

動画を見させていただきました、スウェーデンは明るいのにデイライトはもちろんリアランプもすべての車が点灯していますね。

>この風景から「車だけを切り抜いて日本に持ってきた」と思えばいいんですよ。
言い換えると「安全の先進国の車に乗っているんだよ」と自慢していいことですね

すごく自信が持てました。
説得力のあるご回答ありがとうございます。

書込番号：22182784

XC60の値引きについて

[車好きのとっさん]

XC60を契約された方、検討された方、値引きはいくらくらいされましたか？
また下取り車の値上げなどもあれば相場プラスいくらだったかなども教えてください。

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[チャンチュワン]

値引が情報が広がると最終的に市場価値が下がることになるので、口止めされてるか言いたくないのが本音でしょうか。
私も口止めされたクチですが…
参考程度に販売店により値引き金額は異なりますが、5%くらいの値引きは可能と思われます。
10%以上の値引きは恐らく難しいかと思われます。

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