ボルボ XC60 2017年モデル のクチコミ掲示板

ルームコーティング（レザーコーティング）

[Above]

ボルボ純正のプレミアム・ルーム・コーティングもしくは、別業者でルームコーティング（レザーコーティング）を施工された方いますか？
やって良かったか、必要ない等、アドバイス頂けますでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：22843532

[ninjasuu]

＞Aboveさん
ボルボではないのですが！
前前回の車をボディーコーティング＋知り合いだったのでサービスで室内もやってもらいました。
ダッシュボード等はしっとりツヤツヤ！レザシートなんかも半年くらいツヤッツヤでした。

無料でしたら？やるのは有りかと！
有料でしたら？やらなくてもいいかなと。

自分だったら何ヶ月にいちど、量販店で売ってるダッシュボードやレザークリーナーでふきふきします。
ボディーコーティング以上にお金の無駄な気がします

書込番号：22843761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

ボディーコーティング以上に無駄←これはマメに洗車する人には、いつもピカピカだけど！
自分は点検の時のDの洗車くらいしか今はしないので！
コーティングはしません。
ボディーコーティングは無意味の意味ではありません。

書込番号：22843770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私はブロンド内装なので、迷わず施工しました。
精神衛生上もいいかと思いまして。実際に未施工のケースと直接比較はできかねますが、水拭き程度でジーンズの色移りなどは取れるといった感じでしょうか。耐久性は分かりません。多分半年持てばいい方かと思いますよ。
いずれにしてもこのクラスの車を買える方であれば、1%にも満たない価格ですし、皆さん施工するのかなと思ってます。
次回は車検時にクリーニング含め施工しようと思っております。

書込番号：22846190　スマートフォンサイトからの書き込み

センターモニタ周辺からのビリビリ音

[ひざ小僧７]

昨年１０月以来、センターモニタ周辺からのビリビリ音に悩まされました。何度も何度もディーラーで、手当てをしてもらったのですが、根本的には解決していません。路面の状況によってはいまもセンターモニタあたりからびりびりと音がします。
かなり改善はしているので、あきらめていますが、みなさまこのような状況を経験されていますでしょうか？

書込番号：22761446

[おーーーいお茶]

こんにちは。
納車後３カ月経ちますが、今のところ症状ないですね。

書込番号：22764373　スマートフォンサイトからの書き込み

[tana4]

センターモニター辺りからビビリ音が聞こえた際、肘掛けが原因だった事があります。
（反響していたのか 前からする様に感じました）
同じ原因の場合、肘掛けの蓋を開けると音が消えますので、発生した時 試しに開けてみてください。

書込番号：22768024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちひろ８８]

ご参考になるか、どうか分かりませんが、私も同じ「カサカサ、ビリビリ」系の音で悩んでいました。　結果、私の場合ですが、ダッシュボードのセンター付近ではなくて、その真上にぶら下がっているカメラ等が収まっている黒いケースの中からのビビリ音が、フロントガラスに反響していた様です。　ディーラーさんの丁寧なチェックのお陰で判明しました。　今の所、音は発生しておりません。　ノイズの発生源を特定することは難しいですが、一度相談されてはいかがですか。　すでに解決されていたらごめんなさい。

書込番号：22949120

シートのヘッドレストと首肩凝りについて

[tsuyusan]

T5インスクリプションです。

大変気に入って乗っているのですが、シートのヘッドの角度がやや前傾しているため、首とシートに空間が出来てしまうことで、首肩が凝ってしまいます。

市販のネックパッドをつけてみましたが、ヘッドレストの高さ調整出来ないことなどもあり、うまくいい位置に取り付けられずにいます。
これを解消、軽減する方法などあれば教えてください。よろしくお願いします。

余談: 最近の車のヘッドレストは安全上？前傾しているものが多いようですが、上下やできれば角度調整できるヘッドレストだといいのですが...
あと、リアシートのヘッドレストもやや前傾していて背もたれの角度も垂直に近い感じで、足下は広いのですが、なんとなくちょっとリラックス感に欠けるような気がしています。

書込番号：22669384　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

私もヘッドレストの角度には困ってました。さらに猫背気味になってしまうので、長距離だと腰も痛みが出てました。

あくまで私のたいさくであり、それぞれの着座姿勢、背骨のそり具合？にもよると思いますので御参考までに。。。


私の場合腰から背中にかけての"そり"が強い（？）ようで、シートに腰を合わせると腰上から肩甲骨までの間に空間が出来ます。その状態であのヘッドレストに頭を合わせると、完全猫背でやや下向きの頭の位置なので非常に窮屈でした。
腰上からの空間を埋めれば良いのかと思い、偶然出先で見つけた縦長のぴったり長さの合うクッションを見つけて使ってみたところ非常に楽になりました。ヘッドレストも上半身がやや前に出るのでぴったり合う感じです。
もともとシートの背もたれは立て気味で座るので、クッションおかげでさらに垂直気味にはなりましたが長距離運転も腰、首、肩に負担を感じなくなったので良いです。
ちなみにそのクッションを見つける前まではネックパッドを使ってました。

書込番号：22669541

[麻呂犬]

ボルボもそうなのか？
国産車は追突時の首への負担…ムチウチ症の軽減の為ヘッドレストと頭の空間をなくした構造にして来ています。
ボルボと同じ傾向ですね、猫背強制ポイです。

理想のアイテムは見つけづらいです。

書込番号：22669703　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

＞mongorianさん

ありがとうございます。
同じお悩みですね。
もし差し支えなければ、購入されたマットのデータや写真など教えていただけると助かります。

体の大きさや形状は人それぞれなのに、シートのヘッドレストが固定なのはちょっと困りますね。

書込番号：22669992　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

この位置で使います	約３５�p	約２３�p	約１０�p

＞tsuyusanさん
偶然立ち寄った雑貨屋さんで見つけたクッションなので、同じような物が見つけられるかどうか。。。

始めはカー用品店等にある腰当を使っていたのですが、もっと下の位置につけるので腰が前に出てしまい、ヘッドレストとの関係は変わりませんでした。

tsuyusanさんに合う物が見つかると良いですね。

書込番号：22670393

[tsuyusan]

＞mongorianさん

早速返信いただきありがとうございます。
また写真もつけていただき感謝いたします。

シートに取り付けできるようなクッションを想像していましたが、クルマ用ではないユニークな形のクッションを挟んでいるのですね。よくわかりました。

私もいろいろ物色してみたいと思います。
大変参考になりました。

書込番号：22670606　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

XC60なら
マッサージ機能はありませんか？

当方はマッサージ機能の無い車種なので
つかみもみマッサージャー MD-8610
https://kakaku.com/item/J0000019595/

を運転席に敷いて
休憩中（EVのリーフなので充電中）にモミモミ。
（運転中は危険！）

もしマッサージ機能が無く
シートマッサージャーを敷く場合、

ケーズデンキなどの大型店で
各社シートマッサージャーの
もみ具合や運転姿勢は

必ずご確認ください。

書込番号：22677505

[tsuyusan]

＞てるずさん

ありがとうございます。
マッサージ機能ありますが、私には弱くてそれに首肩までは届かないんですよね。

首肩の痛みはヘッドレストの角度や形状の問題なのでネックパッドで試してみたいと思っています。

書込番号：22678317　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキは備えてあるのでしょうか？事故が怖いです。

[アンチあるヴぇる]

大津市での悲惨な事故をみて思いました。
もし、あの直進車が最新のボルボ xc60だったら、自動ブレーキは園児たちの手前で作動したのでしょうか？事後の状態は変わりましたか？
教えてください！
またそれは事前に何か特別なボタンとかを押しておかないといけないのでしょうか？

書込番号：22656573　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞アンチあるヴぇるさん

たしか軽（直進車）はノーブレーキだったかと思います
自動ブレーキでなくても自身デブレーキが操作できれば
回避や被害縮小は可能だったかもしれない

この車に限らずこの状況で児童に対して自動ブレーキはどうなんでしょうね
右折車に対してはは感知し警告→ブレーキしそうですけどね
作動しても回避（停止）できたかどうかはまた別

書込番号：22656581

[茶風呂Jr.]

飛び出してきた人に対してのブレーキと、こちらが弾かれて歩行者に突っ込む際のブレーキ。

後者の方が非常に厳しいと思います。

書込番号：22656587

[でそでそ]

＞アンチあるヴぇるさん
こんにちは。

ボルボは先進安全機能については積極的に取り入れているメーカーだったと思います。（車系のTV番組やWebの記事を見ていての印象）

今回の事故のケースでも、XC60なら被害軽減ブレーキが作動して、被害がもう少し小さくなった可能性はあると思います。
検知性能次第なのと、咄嗟の回避行動＋対向車から小突かれてバランスを崩した状況で、歩行者検知＆ブレーキが作動するのかまではわからないですが。（事故状況についての私の認識が不足していたらすみません）

https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60/intellisafe
IntelliSafe（インテリセーフ）は、運転を支援するとともに事故回避をサポートし、
万一の衝突の際には乗員を保護する、革新的なセーフティ・テクノロジーです。

書込番号：22656589

[9801UV]

背の低い幼児に対しては一定の免責事項はあるかもしれません

ただ大人もいたようなので、大人に反応して停止していた可能性はあるでしょう

あるいは右折車に反応して止まっていた可能性もありますね

ただしいわゆる自動ブレーキの類は、確実に止まるとかそういうものではありませんから、お守り程度に考えるのが正しいと思います

書込番号：22656599

[JTB48]

未だに自動ブレーキと誤解している人がいますがこれらは「安全ブレーキ補助機能」ですよ。作動はしたかもしれませんが事故は防ぎきれません。この世から悲惨な交通事故が無くなることは大変残念ながらありません。運転に自信が無いのでしたらお乗りにならないでください。

書込番号：22656603

[funaさん]

＞アンチあるヴぇるさん
直進車と右折車の正面衝突の場合は想定されていませんので、無理では？
JNCAPで想定しているのは、一方が止まっていた場合の衝突回避・被害軽減機能です。
衝突した後の車の挙動については、4輪が道路に接しているかどうかも含めて、想定もできませんので、どうなるか分かりません。
飛散した部品でけがをする場合もあります。

現在の取りうる防御策は交差点に面した歩道の境目に沿って1メートル間隔に鉄杭を打っておくだけでしょう。

書込番号：22656606

[でそでそ]

＞アンチあるヴぇるさん
先ほど書いた事の補足です。
ニュース番組でも触れられていましたが、自動車が衝突した時の衝撃力はスピードの二乗に比例します。

>事後の状態は変わりましたか？
(1)対向車に反応、(2)歩行者に反応、のいずれかで軽減ブレーキが作動し少しでも速度が落ちていれば、歩行者への影響が小さくなった可能性があるという事です。
今回の事故だと、完全な事故回避は厳しそうには思いますが、軽減につながった可能性はあります。

書込番号：22656612

[でそでそ]

補足の補足で。
たらればを言い出したらキリがないかもしれませんが、衝撃力という観点だと速度以外に重量も関係します。
2t近い重量のあるXC60だとその点も考慮に入れて、日々安全運転に取り組んだ方が良いと思います。（話が飛躍気味かもしれませんが…）

書込番号：22656635

[東京バナナさん]

＞アンチあるヴぇるさん
私も同じことを考えていました。あそこまでの事故になってしまったら、どっちが悪いとかの次元ではなくなってしまいます。たとえ自分が全く悪くないとしても人をひいてしまったら、何もかも失うんだと思い知らされてました。

これからはたとえ強引に割り込みされても、追い抜かされても、あおられても、クラクション鳴らして張り合おうとせず、バカにされてもいいから広い心で落ち着いて譲り合いの精神で運転すると決心しました！

書込番号：22656663

[MiuraWind]

XC60みたいに大きく重いクルマなら、もっと悲惨でしたよ、きっと。

書込番号：22656673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞アンチあるヴぇるさん

昨日、実際に事故を起こした車両の映像をみました。
歩道に突っ込んだ車は前方はほとんど壊れた様には見えず、右側サイドに破損が見られました。

今回の事故はいわゆる『右直事故』の典型で右折車が前方を良く見ずに直進車の左サイドに衝突。
弾みで直進車が左に押し出され歩道に突っ込んだという事故です。

なので、“安全運転支援システム”が装備されていても、結果は大きくは変わらないと思います。

（警察も右折車側により重大な過失があふと判断しているようで、直進車運転手は釈放されたとの事。）



それから他の方も書かれていますが、“自動ブレーキ”ではありません。
あくまでも『安全運転“支援”システム』であり、国交省も以下の注意文書を発出しております。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000216.html

あくまでも、運転されるのは運転手自身であり、この手のシステムは『支援』するだけです。
勘違いなさらぬように。

書込番号：22656696　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセ92]

>アンチあるヴぇるさん

自動ブレーキがかかろうが、今回の運転手のようにハンドルを切ってしまえば
車はそっちの方向に曲がってしまいます。
今回の現場のような広い道路ではなく片道一車線の狭い道路なら
車道近くを歩く歩行者をはねてしまうこともあるでしょう。
どれだけ安全性能を高めようが100％ではないというのは
こんなところで質問するまでもなく当たり前のことです。
そういう自覚と心づもりなく車に乗るのはやめておいた方がいいでしょう。

それと、いろんな質問を投稿されてますが、投げっぱなしでその後現れもしないのなら
投稿されるのを控えたらいかがですか？

書込番号：22656716

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

XC60にはいくつかの安全技術が組み込まれています。

　・デイライトにより対向車が右折前に気付いて停止していた可能性

　・対向車対応機能により自車が対向車の衝突前に減速または停止できた可能性

あくまで可能性ですが、今回のような事故が未然に防げたかもしれません。

https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60/intellisafe

書込番号：22656730

[白髪犬]

安全装備（事故軽減機能）は組み込まれているけれど、今回の事故のように右直で
弾かれての状態まで行ったらカメラとレーダーでは捉えきるの無理じゃないか？
数メートル前で急にそっちの方を向いているんだし、想定外のような気はします。

タイヤもちゃんとグリップ力があったかも怪しいと思いますよ。

でも、もしかしたら『右直事故の時点』で前にせり出してきてる前方の右折車に対して
ブレーキがかかって右直衝突事故止まりだったんじゃないかな？と想像はします。
「たられば」ですけども。

書込番号：22656792

[kockys]

自動ブレーキがあればと事前にあてにする人には車運転して欲しくないと個人的には思います。

最近、話題の事故が自動ブレーキでふせげたか？
交差点付近で車双方にセンサー、GPS付けて制御できる時代にならないと厳しいと思います。
5Gが普及してくると実現が見えてくるのでしょうか？

書込番号：22656828　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ボルボとはいえ、あの状況では衝突被害軽減ブレーキとしては機能しないと思いますし、同じコースに吹っ飛んだ場合、車体が大きい分重症者が多くなる可能性も…

ただし、加害者のノートがぶつかってきた状況でキャンバスよりは吹っ飛ばされず、信号を過ぎたガードレール部にぶつかるなど、子供達に被害がなかったかもしれません。

全て、タラレバの話です。

書込番号：22656847　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

2019年モデルから新たに搭載された、City Safty 「対向車対応機能」によって
最初の右折車との衝突を検知（予見）した時点で、警告が発せられ回避操作がされない又は間に合わないと判断した場合は、
介入（ブレーキ作動）します。

また2010年のニュースによると
「80cm以上の子供、座っているひと、群れる人々も認識可能」との事です。
https://www.webcg.net/articles/-/5959

いずれにしても衝突回避・被害軽減が保証されている訳ではありませんので、過信は禁物です。

書込番号：22656906

[アンチあるヴぇる]

＞kumaoji3さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞kockysさん
＞白髪犬さん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞でそでそさん
＞東京バナナさんさん
＞MiuraWindさん
＞Ｇｏｅ。さん
＞カワセ92さん

あくまでもオマケ機能だと自覚し、超安全運転でいこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22657067

[november18]

＞アンチあるヴぇるさん
うちも大津の事故でなくなった子とほぼ同年齢の子がいるので、ボルボだったらどうなるかは考えてしまいました。

1年程度XC60に乗った経験で何度かありますが、前方車両との距離が一定以上の速度で詰まると緊急自動ブレーキが作動しますので、
前方に車かそれに類する大きさのものがあれば止まる可能性高いと思います。
よって、歩道と車道の間にガードレールか、事故後に設置された緩衝材のようなものが置かれていれば止まると思うのですが、今回の事故の場所では多分止まらないですね。他の方が言われているように歩行者や対抗車両を検知しての被害軽減ブレーキ、ステアリング補助はあくまで補助であり、作動してもアクセルを踏み込めば無視して進めてしまいます。気休めにしかならず、事故回避できるかは運だと思います。

個人的には万が一同様のケースになった場合、ボルボの鉄壁の装甲を信じて急ハンドルは切らずブレーキベタ踏みして、激突してくる車を運転席側で受け止めようと思っています。

書込番号：22657324　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさる2003]

今から30年近く前に追い越しをかけた時に縁石にタイヤが当たってパンク。それからブレーキを踏めども全く止まらず。近くのお店の物に当たりようやく停止。車は4つのタイヤがアスファルトにきっちりと接地した状態でないと全く止まらないものだと感じました。今回の事故の状況は分かりませんが、車は何か不具合があったら直ぐには止まれないことを知るべきだと思います。

書込番号：22657659　スマートフォンサイトからの書き込み

X1、グラチェロ、xc60 、RX どれにしようか迷っています。

[アンチあるヴぇる]

X1、グラチェロ、xc60　、RXどれにしようか迷っています。
最後は見た目で決めたいと思っていますので、RXは見た目×ですが国産の安心感はやはり捨てがたいです。

みなさんの比較対象は何でしたか？

書込番号：22632052

[エルレジェイミー]

私も一番はエクステリアでした。乗り込む前にテンションが上がるというのが重要な要素でしたので。あとは運転している時の高揚感でしょうか。候補車に試乗されているのなら、また乗りたいなぁと一番に頭の中に出てくるクルマを選ぶというのはどうでしょう。

書込番号：22632080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞アンチあるヴぇるさん
XC60に乗る前がNXでしたので、レクサスは対象外でした。
NXには３年乗ってましたが、結局は内装などはトヨタであり、欧州車の雰囲気が忘れられずといた感じです。
結局比較対象は、ドイツ御三家でX3、Q5、GLCでした。アメ車は対象外でした。（ディーゼルないことと、内装の趣味が違ったので）
X1は若干車格が違う気がします。
でも結局は見た目と内装でXC60に一目ぼれだったのが決め手でしたが。

書込番号：22632132

[ナロー95プラド]

おやすみー

書込番号：22633044　スマートフォンサイトからの書き込み

内装ブロンドについて。

[アンチあるヴぇる]

今まで車の内装色＝黒だと思い込んでいましたが、ブロンドを見た瞬間、一気に魅かれました。
すぐにどうしようもないぐらいに汚しそうで怖いです。コーヒーとか。
なにか良い対策はありますか？ビニールをはがさないとかしかないですかね…。

書込番号：22632041

[エルレジェイミー]

どれだけ注意しても汚してしまうのは仕方ないと思うので、発想を変えて、すぐに対処できるクリーニング用品を車内に常備しておくというのはどうでしょうか。

書込番号：22632088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞アンチあるヴぇるさん
わたしは、ここ３台乗り継いだ車はすべて淡色系（ベージュとかホワイト系）ですし、小さな子供もいましたがそんな気にしなくてもいいですよ。逆にこまめに清掃するようになります（笑）
実際、最近の車のレザーは対紫外線や防汚性がいいので、すぐに拭きとればコーヒーも対して気になりません。
ただ、濃いめジーンズの色移りは気にした方がいいです。取りづらいので・・。
私もブロンド内装が気に入って買ったので超満足しています。特に車内が明るくて気持ちいいです。

書込番号：22632142

[chelpapa]

＞アンチあるヴぇるさん
僕も内装は淡色系が好きで、現在の車はベージュ&納車待ちのXC60はブロンドにしました。
現在の車は気にせず乗ってますが、汚れが気になった事は皆無ですよ。
汚れた時や気になった時は掃除すればオッケーです。それより、気に入った内装色にした方が落ち着いて乗ってられると思いますよ。

書込番号：22635910　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンチあるヴぇる]

＞chelpapaさん
＞ひなpapa822さん
＞エルレジェイミーさん
とりあえず汚れて当たり前と思い、いざというときのティッシュとかは複数個所に常備しておくようにします！ありがとうございました。

書込番号：22657061