ボルボ XC60 2017年モデル のクチコミ掲示板

オイル交換

[おさる2003]

初回点検時にオイル交換は付いている？と思うのですが、その前に一度交換しようと思っています。先日ディーラーに価格を聞いてみたら工賃込みで2万円ぐらいとのこと。ボルボはこれぐらいかかるのでしょうか。オー○バッ○スでフラッシング、エレメント交換、100%化学合成を入れてもその半分もいかないような気がします。

書込番号：22851121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おさる2003さん

ボルボの正規ディーラーでオイル交換すれば、その位の金額になります。

下記のXC60のオイル交換に関する整備手帳で、何件かオイル交換の金額を記載されている方がいらっしゃいますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/volvo/xc60/note/?kw=%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b

書込番号：22851148

[ＶＳＤ]

フラッシングなんて不要です。必要な車は定期的に交換してない車位です。
それも５万キロ以上で交換が２、３回程度の車で。

書込番号：22851151

[ちやんちやらぷっぷ]

オー○バッ○クスってオートバックスですよね。

書込番号：22851187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞おさる2003さん
初回時1ヶ月点検ではオイル交換はありません。
ボルボの場合は6ヶ月時ですね。
前車のBMWとかは初回が2万キロでしたね。
昔の新車では確かに1000kmくらいで新品ピストンのカスが出るということでそういうことを推奨する車雑誌もありましたが、今の加工精度とその後の研磨処理等のレベルですとまず不要だと思います。
年間10000kmレベルの範囲であれば、ディーラー推奨の交換頻度で全く問題ないはずです。
どうしても推奨期間未満で交換される場合でも欧州車でしたらなおさらディーラーをおすすめします。車体ごとのログもありますしオイル交換以外の初期不良の対処などもできますし。
実際欧州車に乗り始めてこの7年間はカー用品店に車を入庫させること自体無くなりました。

書込番号：22851251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

伏せ字は禁止ですよ。

ちゃんとオートバックスと書きましょう。

書込番号：22851462　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

距離はどの位走ったのでしょうかね。
私も輸入車を乗り継いでいますが、輸入車はロングライフオイルなので、1万キロくらいはまったく問題ないと思います。
むしろ必要なのはオイルが減るので、オイルレベルをよく見た方がいいですね。
無料のメンテナンスが付いているのに、その前にわざわざ2万円も出してオイル交換は不要だと思いますけど。
1か月に3万キロくらい走るならまた話は別ですが。

ちなみに、無料のメンテナンスは6か月経たなくても頼めば2か月くらいは前倒ししてくれると思います。

書込番号：22851617　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさる2003]

皆さまありがとうございます。
参考になりました。
当分はエンジンオイル交換不要そうなので、初回点検まで待つようにします。

書込番号：22851781　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームコーティング（レザーコーティング）

[Above]

ボルボ純正のプレミアム・ルーム・コーティングもしくは、別業者でルームコーティング（レザーコーティング）を施工された方いますか？
やって良かったか、必要ない等、アドバイス頂けますでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：22843532

[ninjasuu]

＞Aboveさん
ボルボではないのですが！
前前回の車をボディーコーティング＋知り合いだったのでサービスで室内もやってもらいました。
ダッシュボード等はしっとりツヤツヤ！レザシートなんかも半年くらいツヤッツヤでした。

無料でしたら？やるのは有りかと！
有料でしたら？やらなくてもいいかなと。

自分だったら何ヶ月にいちど、量販店で売ってるダッシュボードやレザークリーナーでふきふきします。
ボディーコーティング以上にお金の無駄な気がします

書込番号：22843761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

ボディーコーティング以上に無駄←これはマメに洗車する人には、いつもピカピカだけど！
自分は点検の時のDの洗車くらいしか今はしないので！
コーティングはしません。
ボディーコーティングは無意味の意味ではありません。

書込番号：22843770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私はブロンド内装なので、迷わず施工しました。
精神衛生上もいいかと思いまして。実際に未施工のケースと直接比較はできかねますが、水拭き程度でジーンズの色移りなどは取れるといった感じでしょうか。耐久性は分かりません。多分半年持てばいい方かと思いますよ。
いずれにしてもこのクラスの車を買える方であれば、1%にも満たない価格ですし、皆さん施工するのかなと思ってます。
次回は車検時にクリーニング含め施工しようと思っております。

書込番号：22846190　スマートフォンサイトからの書き込み

シートのヘッドレストと首肩凝りについて

[tsuyusan]

T5インスクリプションです。

大変気に入って乗っているのですが、シートのヘッドの角度がやや前傾しているため、首とシートに空間が出来てしまうことで、首肩が凝ってしまいます。

市販のネックパッドをつけてみましたが、ヘッドレストの高さ調整出来ないことなどもあり、うまくいい位置に取り付けられずにいます。
これを解消、軽減する方法などあれば教えてください。よろしくお願いします。

余談: 最近の車のヘッドレストは安全上？前傾しているものが多いようですが、上下やできれば角度調整できるヘッドレストだといいのですが...
あと、リアシートのヘッドレストもやや前傾していて背もたれの角度も垂直に近い感じで、足下は広いのですが、なんとなくちょっとリラックス感に欠けるような気がしています。

書込番号：22669384　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

私もヘッドレストの角度には困ってました。さらに猫背気味になってしまうので、長距離だと腰も痛みが出てました。

あくまで私のたいさくであり、それぞれの着座姿勢、背骨のそり具合？にもよると思いますので御参考までに。。。


私の場合腰から背中にかけての"そり"が強い（？）ようで、シートに腰を合わせると腰上から肩甲骨までの間に空間が出来ます。その状態であのヘッドレストに頭を合わせると、完全猫背でやや下向きの頭の位置なので非常に窮屈でした。
腰上からの空間を埋めれば良いのかと思い、偶然出先で見つけた縦長のぴったり長さの合うクッションを見つけて使ってみたところ非常に楽になりました。ヘッドレストも上半身がやや前に出るのでぴったり合う感じです。
もともとシートの背もたれは立て気味で座るので、クッションおかげでさらに垂直気味にはなりましたが長距離運転も腰、首、肩に負担を感じなくなったので良いです。
ちなみにそのクッションを見つける前まではネックパッドを使ってました。

書込番号：22669541

[麻呂犬]

ボルボもそうなのか？
国産車は追突時の首への負担…ムチウチ症の軽減の為ヘッドレストと頭の空間をなくした構造にして来ています。
ボルボと同じ傾向ですね、猫背強制ポイです。

理想のアイテムは見つけづらいです。

書込番号：22669703　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

＞mongorianさん

ありがとうございます。
同じお悩みですね。
もし差し支えなければ、購入されたマットのデータや写真など教えていただけると助かります。

体の大きさや形状は人それぞれなのに、シートのヘッドレストが固定なのはちょっと困りますね。

書込番号：22669992　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

この位置で使います	約３５�p	約２３�p	約１０�p

＞tsuyusanさん
偶然立ち寄った雑貨屋さんで見つけたクッションなので、同じような物が見つけられるかどうか。。。

始めはカー用品店等にある腰当を使っていたのですが、もっと下の位置につけるので腰が前に出てしまい、ヘッドレストとの関係は変わりませんでした。

tsuyusanさんに合う物が見つかると良いですね。

書込番号：22670393

[tsuyusan]

＞mongorianさん

早速返信いただきありがとうございます。
また写真もつけていただき感謝いたします。

シートに取り付けできるようなクッションを想像していましたが、クルマ用ではないユニークな形のクッションを挟んでいるのですね。よくわかりました。

私もいろいろ物色してみたいと思います。
大変参考になりました。

書込番号：22670606　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

XC60なら
マッサージ機能はありませんか？

当方はマッサージ機能の無い車種なので
つかみもみマッサージャー MD-8610
https://kakaku.com/item/J0000019595/

を運転席に敷いて
休憩中（EVのリーフなので充電中）にモミモミ。
（運転中は危険！）

もしマッサージ機能が無く
シートマッサージャーを敷く場合、

ケーズデンキなどの大型店で
各社シートマッサージャーの
もみ具合や運転姿勢は

必ずご確認ください。

書込番号：22677505

[tsuyusan]

＞てるずさん

ありがとうございます。
マッサージ機能ありますが、私には弱くてそれに首肩までは届かないんですよね。

首肩の痛みはヘッドレストの角度や形状の問題なのでネックパッドで試してみたいと思っています。

書込番号：22678317　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキは備えてあるのでしょうか？事故が怖いです。

[アンチあるヴぇる]

大津市での悲惨な事故をみて思いました。
もし、あの直進車が最新のボルボ xc60だったら、自動ブレーキは園児たちの手前で作動したのでしょうか？事後の状態は変わりましたか？
教えてください！
またそれは事前に何か特別なボタンとかを押しておかないといけないのでしょうか？

書込番号：22656573　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞アンチあるヴぇるさん

たしか軽（直進車）はノーブレーキだったかと思います
自動ブレーキでなくても自身デブレーキが操作できれば
回避や被害縮小は可能だったかもしれない

この車に限らずこの状況で児童に対して自動ブレーキはどうなんでしょうね
右折車に対してはは感知し警告→ブレーキしそうですけどね
作動しても回避（停止）できたかどうかはまた別

書込番号：22656581

[茶風呂Jr.]

飛び出してきた人に対してのブレーキと、こちらが弾かれて歩行者に突っ込む際のブレーキ。

後者の方が非常に厳しいと思います。

書込番号：22656587

[でそでそ]

＞アンチあるヴぇるさん
こんにちは。

ボルボは先進安全機能については積極的に取り入れているメーカーだったと思います。（車系のTV番組やWebの記事を見ていての印象）

今回の事故のケースでも、XC60なら被害軽減ブレーキが作動して、被害がもう少し小さくなった可能性はあると思います。
検知性能次第なのと、咄嗟の回避行動＋対向車から小突かれてバランスを崩した状況で、歩行者検知＆ブレーキが作動するのかまではわからないですが。（事故状況についての私の認識が不足していたらすみません）

https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60/intellisafe
IntelliSafe（インテリセーフ）は、運転を支援するとともに事故回避をサポートし、
万一の衝突の際には乗員を保護する、革新的なセーフティ・テクノロジーです。

書込番号：22656589

[9801UV]

背の低い幼児に対しては一定の免責事項はあるかもしれません

ただ大人もいたようなので、大人に反応して停止していた可能性はあるでしょう

あるいは右折車に反応して止まっていた可能性もありますね

ただしいわゆる自動ブレーキの類は、確実に止まるとかそういうものではありませんから、お守り程度に考えるのが正しいと思います

書込番号：22656599

[JTB48]

未だに自動ブレーキと誤解している人がいますがこれらは「安全ブレーキ補助機能」ですよ。作動はしたかもしれませんが事故は防ぎきれません。この世から悲惨な交通事故が無くなることは大変残念ながらありません。運転に自信が無いのでしたらお乗りにならないでください。

書込番号：22656603

[funaさん]

＞アンチあるヴぇるさん
直進車と右折車の正面衝突の場合は想定されていませんので、無理では？
JNCAPで想定しているのは、一方が止まっていた場合の衝突回避・被害軽減機能です。
衝突した後の車の挙動については、4輪が道路に接しているかどうかも含めて、想定もできませんので、どうなるか分かりません。
飛散した部品でけがをする場合もあります。

現在の取りうる防御策は交差点に面した歩道の境目に沿って1メートル間隔に鉄杭を打っておくだけでしょう。

書込番号：22656606

[でそでそ]

＞アンチあるヴぇるさん
先ほど書いた事の補足です。
ニュース番組でも触れられていましたが、自動車が衝突した時の衝撃力はスピードの二乗に比例します。

>事後の状態は変わりましたか？
(1)対向車に反応、(2)歩行者に反応、のいずれかで軽減ブレーキが作動し少しでも速度が落ちていれば、歩行者への影響が小さくなった可能性があるという事です。
今回の事故だと、完全な事故回避は厳しそうには思いますが、軽減につながった可能性はあります。

書込番号：22656612

[でそでそ]

補足の補足で。
たらればを言い出したらキリがないかもしれませんが、衝撃力という観点だと速度以外に重量も関係します。
2t近い重量のあるXC60だとその点も考慮に入れて、日々安全運転に取り組んだ方が良いと思います。（話が飛躍気味かもしれませんが…）

書込番号：22656635

[東京バナナさん]

＞アンチあるヴぇるさん
私も同じことを考えていました。あそこまでの事故になってしまったら、どっちが悪いとかの次元ではなくなってしまいます。たとえ自分が全く悪くないとしても人をひいてしまったら、何もかも失うんだと思い知らされてました。

これからはたとえ強引に割り込みされても、追い抜かされても、あおられても、クラクション鳴らして張り合おうとせず、バカにされてもいいから広い心で落ち着いて譲り合いの精神で運転すると決心しました！

書込番号：22656663

[MiuraWind]

XC60みたいに大きく重いクルマなら、もっと悲惨でしたよ、きっと。

書込番号：22656673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞アンチあるヴぇるさん

昨日、実際に事故を起こした車両の映像をみました。
歩道に突っ込んだ車は前方はほとんど壊れた様には見えず、右側サイドに破損が見られました。

今回の事故はいわゆる『右直事故』の典型で右折車が前方を良く見ずに直進車の左サイドに衝突。
弾みで直進車が左に押し出され歩道に突っ込んだという事故です。

なので、“安全運転支援システム”が装備されていても、結果は大きくは変わらないと思います。

（警察も右折車側により重大な過失があふと判断しているようで、直進車運転手は釈放されたとの事。）



それから他の方も書かれていますが、“自動ブレーキ”ではありません。
あくまでも『安全運転“支援”システム』であり、国交省も以下の注意文書を発出しております。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000216.html

あくまでも、運転されるのは運転手自身であり、この手のシステムは『支援』するだけです。
勘違いなさらぬように。

書込番号：22656696　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセ92]

>アンチあるヴぇるさん

自動ブレーキがかかろうが、今回の運転手のようにハンドルを切ってしまえば
車はそっちの方向に曲がってしまいます。
今回の現場のような広い道路ではなく片道一車線の狭い道路なら
車道近くを歩く歩行者をはねてしまうこともあるでしょう。
どれだけ安全性能を高めようが100％ではないというのは
こんなところで質問するまでもなく当たり前のことです。
そういう自覚と心づもりなく車に乗るのはやめておいた方がいいでしょう。

それと、いろんな質問を投稿されてますが、投げっぱなしでその後現れもしないのなら
投稿されるのを控えたらいかがですか？

書込番号：22656716

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

XC60にはいくつかの安全技術が組み込まれています。

　・デイライトにより対向車が右折前に気付いて停止していた可能性

　・対向車対応機能により自車が対向車の衝突前に減速または停止できた可能性

あくまで可能性ですが、今回のような事故が未然に防げたかもしれません。

https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60/intellisafe

書込番号：22656730

[白髪犬]

安全装備（事故軽減機能）は組み込まれているけれど、今回の事故のように右直で
弾かれての状態まで行ったらカメラとレーダーでは捉えきるの無理じゃないか？
数メートル前で急にそっちの方を向いているんだし、想定外のような気はします。

タイヤもちゃんとグリップ力があったかも怪しいと思いますよ。

でも、もしかしたら『右直事故の時点』で前にせり出してきてる前方の右折車に対して
ブレーキがかかって右直衝突事故止まりだったんじゃないかな？と想像はします。
「たられば」ですけども。

書込番号：22656792

[kockys]

自動ブレーキがあればと事前にあてにする人には車運転して欲しくないと個人的には思います。

最近、話題の事故が自動ブレーキでふせげたか？
交差点付近で車双方にセンサー、GPS付けて制御できる時代にならないと厳しいと思います。
5Gが普及してくると実現が見えてくるのでしょうか？

書込番号：22656828　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ボルボとはいえ、あの状況では衝突被害軽減ブレーキとしては機能しないと思いますし、同じコースに吹っ飛んだ場合、車体が大きい分重症者が多くなる可能性も…

ただし、加害者のノートがぶつかってきた状況でキャンバスよりは吹っ飛ばされず、信号を過ぎたガードレール部にぶつかるなど、子供達に被害がなかったかもしれません。

全て、タラレバの話です。

書込番号：22656847　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

2019年モデルから新たに搭載された、City Safty 「対向車対応機能」によって
最初の右折車との衝突を検知（予見）した時点で、警告が発せられ回避操作がされない又は間に合わないと判断した場合は、
介入（ブレーキ作動）します。

また2010年のニュースによると
「80cm以上の子供、座っているひと、群れる人々も認識可能」との事です。
https://www.webcg.net/articles/-/5959

いずれにしても衝突回避・被害軽減が保証されている訳ではありませんので、過信は禁物です。

書込番号：22656906

[アンチあるヴぇる]

＞kumaoji3さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞kockysさん
＞白髪犬さん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞でそでそさん
＞東京バナナさんさん
＞MiuraWindさん
＞Ｇｏｅ。さん
＞カワセ92さん

あくまでもオマケ機能だと自覚し、超安全運転でいこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22657067

[november18]

＞アンチあるヴぇるさん
うちも大津の事故でなくなった子とほぼ同年齢の子がいるので、ボルボだったらどうなるかは考えてしまいました。

1年程度XC60に乗った経験で何度かありますが、前方車両との距離が一定以上の速度で詰まると緊急自動ブレーキが作動しますので、
前方に車かそれに類する大きさのものがあれば止まる可能性高いと思います。
よって、歩道と車道の間にガードレールか、事故後に設置された緩衝材のようなものが置かれていれば止まると思うのですが、今回の事故の場所では多分止まらないですね。他の方が言われているように歩行者や対抗車両を検知しての被害軽減ブレーキ、ステアリング補助はあくまで補助であり、作動してもアクセルを踏み込めば無視して進めてしまいます。気休めにしかならず、事故回避できるかは運だと思います。

個人的には万が一同様のケースになった場合、ボルボの鉄壁の装甲を信じて急ハンドルは切らずブレーキベタ踏みして、激突してくる車を運転席側で受け止めようと思っています。

書込番号：22657324　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさる2003]

今から30年近く前に追い越しをかけた時に縁石にタイヤが当たってパンク。それからブレーキを踏めども全く止まらず。近くのお店の物に当たりようやく停止。車は4つのタイヤがアスファルトにきっちりと接地した状態でないと全く止まらないものだと感じました。今回の事故の状況は分かりませんが、車は何か不具合があったら直ぐには止まれないことを知るべきだと思います。

書込番号：22657659　スマートフォンサイトからの書き込み

内装ブロンドについて。

[アンチあるヴぇる]

今まで車の内装色＝黒だと思い込んでいましたが、ブロンドを見た瞬間、一気に魅かれました。
すぐにどうしようもないぐらいに汚しそうで怖いです。コーヒーとか。
なにか良い対策はありますか？ビニールをはがさないとかしかないですかね…。

書込番号：22632041

[エルレジェイミー]

どれだけ注意しても汚してしまうのは仕方ないと思うので、発想を変えて、すぐに対処できるクリーニング用品を車内に常備しておくというのはどうでしょうか。

書込番号：22632088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞アンチあるヴぇるさん
わたしは、ここ３台乗り継いだ車はすべて淡色系（ベージュとかホワイト系）ですし、小さな子供もいましたがそんな気にしなくてもいいですよ。逆にこまめに清掃するようになります（笑）
実際、最近の車のレザーは対紫外線や防汚性がいいので、すぐに拭きとればコーヒーも対して気になりません。
ただ、濃いめジーンズの色移りは気にした方がいいです。取りづらいので・・。
私もブロンド内装が気に入って買ったので超満足しています。特に車内が明るくて気持ちいいです。

書込番号：22632142

[chelpapa]

＞アンチあるヴぇるさん
僕も内装は淡色系が好きで、現在の車はベージュ&納車待ちのXC60はブロンドにしました。
現在の車は気にせず乗ってますが、汚れが気になった事は皆無ですよ。
汚れた時や気になった時は掃除すればオッケーです。それより、気に入った内装色にした方が落ち着いて乗ってられると思いますよ。

書込番号：22635910　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンチあるヴぇる]

＞chelpapaさん
＞ひなpapa822さん
＞エルレジェイミーさん
とりあえず汚れて当たり前と思い、いざというときのティッシュとかは複数個所に常備しておくようにします！ありがとうございました。

書込番号：22657061

女性には大きいですか？

[ボランティアくん]

アウトランダーやエクストレイルとどっちが大きいでしょうか？

書込番号：22631762　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ボランティアくんさん

アウトランダー、エクストレイル、XC60の全長、全幅、全高は下記の通りです。

・アウトランダー
全長4,695mm×全幅1,810mm×全高1,710mm
https://kakaku.com/item/70100410558/

・エクストレイル
全長4,690mm×全幅1,820mm×全高1,740mm
https://kakaku.com/item/70100310097/

・XC60
全長4,690mm×全幅1,900mm×全高1,660mm
https://kakaku.com/item/K0001005905/catalog/GradeID=40790/

つまり、XC60の全幅は1,900mmとエクストレイルやアウトランダーよりも80〜90mmも広いのです。

このXC60の1,900mmという全幅では、慣れるまでに運転に苦労する場面に遭遇するかもしれませんね。

書込番号：22631801

[でそでそ]

＞ボランティアくんさん
こんにちは。

物理的な大きさに関しては、スーパーアルテッツァさんが的確に回答されている通りかと思います。

ただ、運転席から車両感覚を掴みやすいかどうかは違ったりするので、可能であれば3車とも運転席から四隅やフロント・リアの見栄具合なんかは確認された方が良いと思います。
キッチリとご自身の運転ポジションに合わせて上で。

でもまぁ、日本で幅1,900mmだと扱いにくい場面が多そうですし、感覚は慣れる可能性もあるので最終的には物理的なサイズに行きつくかもですが。

余談ですが、近所でXC90を見かけますが、奥様が運転されている場面も目にはします。
行動範囲に無理が無いのでしたら、幅1,900mmでも不安は少ないかと思います。

書込番号：22632627

[北に住んでいます]

＞女性には大きいですか？

女性でも問題無く運転できるか？って事なら、人によるとしか言えない

軽しか運転出来ないって言う家の嫁みたいな女性も居るし、アルヴェルや大型ダンプを機用に運転している女性も居るよ

ただ、幅1.9Mなので間違いなくスーパーの駐車場では気を使うでしょうしドアパンチのの被害（加害？）にあう可能性は高いでしょう。

書込番号：22633021

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　女とか男とか関係ないよ…
⊂)　　センス次第!!!
|/
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書込番号：22636367　スマートフォンサイトからの書き込み

[こよにゃん]

女性オーナーです。
納車されてもうすぐ1ヶ月になります。

前に乗っていた車はBMW116で、大きい車は運転したこともありませんし、運転はあまり得意ではありません。
はじめは「とんでもないもの（大きい車）買っちゃった…」と思っていましたが、すぐに慣れましたよ。

360度カメラがありますから、駐車はそんなに苦労しないと思います。（とても便利です！）
でも駐車場では、両隣が空いてるところに停めることをおすすめします。やはり大きいので、ドアパンチの心配が…。

女性には大きいなと思うのは、乗り降りの時と、ハンドルについてるボタンに指が届かないことくらいでしょうか。

書込番号：22637997　スマートフォンサイトからの書き込み