e-ゴルフ
e-ゴルフの新車
新車価格： 499〜544 万円 2017年10月19日発売〜2020年10月販売終了
中古車価格： 155.0 万円 （2物件） e-ゴルフの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| e-ゴルフ 2017年モデル | 56件 |  |
| e-ゴルフ（モデル指定なし） | 1件 | |
このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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自動車 > フォルクスワーゲン > e-ゴルフ 2017年モデル
日産Leaf（30Kw）のオーナーです。20年ほど前にパサートに乗っていました。
10分の試乗で感じたこと加速、安定性、乗り心地、室内の豪華さどれをとってGolfに軍配が上がります。
骨太のボディーがなんとも安心感があります。EVは私のカーライフに合っています。
レーンキープが0kmからだと申し分ないのだが60Kmからでは使い道が狭まる。スバルアイサイトに負けるな。
Leafに比べ価格が200%なので比較するのも可哀そうです。Golfはいい車ですね。
e-ゴルフのオーナー様乗り心地、使い勝手をレポートしてください。
5点
レーンキープは程度の差はあれど0ｋｍではどこも認識しないと思いますよ。
システムが「ある程度の速度で白線（破線）を一本の線と認識するため」です。
スバルも60ｋｍからですしトヨタも50kmからだったかな？
仕組みも少しは把握すると装備への理解が深まりますよ。
書込番号：22321295
3点
確かにドイツ車のドアの重厚感や、内装はリーフは勝てません。でもリーフの現行でも200キロしか走れません。リーフの60KWを待って決めてみてはどうですか？ゴルフのナビは電話番号検索はほとんど出来ない。リーフのナビは案内が遅い等どちらもいい勝負ですよ。
書込番号：22322450 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞mizumasaさん
試乗レポートありがとうございます。私もリーフ乗りなので興味津々です。アメリカのEPA電費で比べるとリーフより幾らか良いのですよね。バッテリーは空冷式で、リーフ同様、やはり連続急速充電では充電速度に制限の掛かるケースも出るようです。
早ければ来年末に欧州で発売されるMEBプラットフォームの新型EV(I.D ハッチバック)からは液体式になるようです。
書込番号：22325698 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞白髪犬さん
スバル新型フォレスターは0Kmみたいです。国産車では一歩先を走っています。
＞なおちゃん7777さん
私には200Kmも走れます、充電すればまた200Km走れます。
60kwには魅力感じません、現車と同じで進化していません（容量が60kwになっただけ）。充電に時間がかかる、価格が高くなる。
EVならe-golfかテスラ３に乗りたいですね。
書込番号：22327573
6点
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