LSの新車
新車価格: 1111〜1799 万円 2017年10月19日発売
中古車価格: 290〜1567 万円 (594物件) LS 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全39スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 157 | 11 | 2024年7月15日 10:20 | |
| 61 | 16 | 2024年7月15日 02:53 | |
| 24 | 7 | 2024年7月15日 02:48 | |
| 9 | 1 | 2024年7月15日 01:39 | |
| 64 | 3 | 2024年6月6日 14:46 | |
| 53 | 7 | 2023年12月2日 17:29 |
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自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
過去2代LS乗って、3代目LS500Fスポ2月末に納車されました。
1週間でブレーキ泣き。
その後、3回修理に入れるも3〜4日で再び、ブレーキ鳴き。
信号待ちで、周りの人が振り向くぐらい、まるで10tトラックです。
レーントレーシングアシストはコナー曲がれレーンアウト当たりまえ。
フロントクロストラフィックアラートは夜反応しないです。
昼間でも歩行者、自転車に対して反応したりしなかったり。
まったく完成途中で導入した見ないな装備です。
走りもハイブリットの500h高速ではドンガメ。
これが国産の最上級モデルだと売り出したレクサスいったい何考えてるのかわかりません。
私は1ヶ月で手放しました。
私の周りで乗ってる方々も半分以上は乗換予定見たいです。
はっきり言って歴代最悪なモデルです。
48点
それを中古で買う人も 1月で手放すかもしれないですな〜
書込番号:21771080
22点
えっ?! そうなの?
今度、憧れていたこれにしようかな?・・・と。
書込番号:21771311
14点
いならいんならオレにくれ(^^)/
書込番号:21771509 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
LS500h乗りで、私も、50系LSには呆れています。
ただ、LS500のFスポに1日ほど貸して貰いましたが、LS500hのハイブリッドに対しては、10ATと新ツインターボエンジンは非常によく出来ていると思いましたし、運転を楽しめるエンジンを搭載したのだと認識できました。
そもそも、チューニングがかなり未熟なマルチステージハイブリッドより遥かにマトモというか、欧州車に引けを取らないと思いますし、歴代のLSでもっともスポーティーでパワフルなエンジンだと思いましたが、低速時のトルク感は、600hの方がやや上であるという感覚を持ちましたが、ここは5000ccと3500ccの排気量の差が現れたところだという認識です。
因みに、ブレーキの鳴きを問題視されていますが、歴代のFスポの6SPOTでも、ブレーキ鳴きはそれなりに有ったはずですが、それより遥かに多いのでしょうか?
私は、初代IS-F、RC-F、GS-Fはもちろん、40系LSのFスポーツにも数台、試乗しましたが、どの6POTも、必ず走行中には鳴きはありましたし、そもそもスポーツパッド装着なので、そんな物ではないでしょうか?
50系LS500Fスポは、約1日試乗してみましたが、その際、ややハイペースでワインディングも走ってみましたが、確かに熱を入れた後、それなりの鳴きが出ましたが、少し冷えてきたら鳴きが収まりましたが、私の感覚では、歴代のLSのFスポと同じ様なものだと思いました。
どうやら、歴代のFスポで採用されていたブレンボでは無くなったようですが(akebono?)、効きは十分だと思いました。
という事で、私自身は、LS500 Fスポには割と良い印象を持った次第ですが、50系自慢?の安全装備や、自動運転もどき?に対する評価は、私もネガティブなのは同感でして、今のままでは、余りにも未完成過ぎだと思います。
結局、早々には期待は持てないかも知れませんが、今後のアップデートに期待したいとは思っていますが・・・はて・・
とにかく、今のままでは余りにもお粗末すぎるのは確かだと思いますが、多分、チューニングが不足しているだけで、全体的なプラットフォーム自体はよくできているのだと思われます。
書込番号:21771899
11点
新赤が、がんばるぐらい魅力あるクルマというのが証明されています。良いクルマはかならず、このような僻み、妬みがあらわれます。
普通にレクサスLS良車と思います。
得にツインターボの走り良いです。
書込番号:21772422 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
わざわざ新垢作ってまで(メアド用意して、価格コムに登録して)
便所の落書き(某掲示板)のような書き込みをする考えが分からない。
何かしらの利を得る為(安く買う・良い買い物をする)に質問や確認の為
ID登録する人が大半だと思うんだが。
本当に妬まれるほど人気なんだなぁ・・・って。
書込番号:21772505
15点
>katu43さん
家族の車ですけど乗るだけならとても快適ですよ
運転するならもう少し小さい車がいいですね
書込番号:22528186 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうですか大変でしたね、私は2018式2024式と乗り継ぎました、2018はよかったです、2024式は自動制御が革新されており、まあ不満ですが、(2台ともターボ)
ブレーキ鳴きはありませんしなやかです、1ヶ月で手放すとは凄いです、私はやれることはやりセッティングしています、していました、新型は足がダルすぎます終わったなと思いました7月7日納車300km走行で未だなんとも言えませんが、
他にいい車ありますか
書込番号:25811364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>また新垢か・・・証拠画像アップしてよん
他でもこういった類の書き込みがあるけど
メーカーや製品等をトコトン ネガティブな板を建てておいて、後は何を言われようが放置!
ホント、始末悪いよね! (怒
まあ、こういった板の主の書き込みに大量のナイスが入るのも・・・だけどね。
書込番号:25811752
1点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
少し勾配のある所で パーキングスイッチをON すると 2秒ほど前に進みだし止まる。 その状態でDレンジに入れてスタートしようとするとドカンと結構なショックがあります。
そのまま 乗り続けると 走行中のシフトショックも大きくなり AT交換となりましたが 所詮、同じミッションなので 載せ替えたところで なにも良くなっていません。
新型LSをお持ちの方 試してみたらいかがでしょう?
勾配がある道路で停車して パーキングスイッチをONしてみてください。
前に 通行人がいないのを 確認してからにしてくださいね(笑)
パーキングスイッチをONまで 2秒近くかかる設定は どうなんでしょうね?
10点
ちょっと良くわからないんですが、その使用法は正しいのですか?
パーキングスイッチというのはパーキングブレーキ?それともシフトレバーでいうPレンジ?
>その状態でDレンジに入れてスタートしようと
ということは、シフトレバー(?)はNレンジ→Dレンジ?
LSのような高級車に乗ったことがないので理解ができていないのかもしれませんが、一般的なクルマで同じような操作をすると、急にトルコンが繋がり急発進となりますし、取説にも故障の原因となるので明確に避けるように書かれていると思います。
ましてやLSのようなハイパワーエンジンのクルマでやれば、故障するのは目に見えているように感じます。
理解が間違っていれば申し訳ありません。
書込番号:21954022
12点
>少し勾配のある所で パーキングスイッチをON すると 2秒ほど前に進みだし止まる
パーキングスイツチって完全に停止してからブレーキを踏んだ状態で押す物じゃ無いですか?
もしかして動いてる状態でパーキングスイッチを押すという荒業をしていませんか。
書込番号:21954313
8点
>そのまま 乗り続けると 走行中のシフトショックも大きくなり AT交換となりましたが
そりゃパーキングブレーキon のまま走ると壊れるわな。当たり前じゃん?
くぅぅ〜、私としたことが、、、言いたいことが理解できん_| ̄|○
こんな文章力しかないのにレクサスに乗っても(以下略
書込番号:21954475 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
俺らも、組体操5課の出動でパトに乗ったとき、登り坂でずり落ちないように、サイド引いて停めてからら、デーレンジにガチャコンして、動き出してからサイド戻す・・・よな?
書込番号:21954934 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あれは教習車だから許されんだよ・・・。
書込番号:21954939 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パーキングスイッチをオンにしてDレンジでスタート?
それで壊れたのですか?その操作自体が正しいのか疑問なのですが。マニュアルなら別ですが、オートマでそもそもパーキングブレーキは必要ないと思いますしむしろやってはいけない行為だと考えるのですが。
書込番号:21957818 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>ejcmさん
購入予定です。もう少し状況を説明していただけませんか?場合によっては購入を止めようと思います。レクサスに非があるかどうか?判断しかねますので。よろしくお願いいたします。
書込番号:22171140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LSのパーキングブレーキは電動なので、本来であれば通常時に使用するのはブレーキホールド機能でしょう
勾配のある場所というのが、上りなのか下りなのか!?
いずれにせよ、ブレーキのオートホールド機能はドライブに入っている状態で使用するもの
電動パーキングブレーキはパーキングに入れると自動で掛かるモノの筈です
もちろん、手動スイッチ操作は可能でしょう
私は、先代LS600hでしたが、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド機能は使用していました
いま所有している車(ドイツ車)もすべて付いています
しかしながら、坂道でわざわざパーキングブレーキを駐車以外で使用する事などありません
走行中であれば、ブレーキのホールド機能が働きます
駐車状態から発信の為、Dレンジに入れ発進するとパーキングブレーキは自動的に解除されます
レクサスは、先代のLSも現在のGSやSUVの全てに同様の装備が付いています
電動でプログラム制御しているので、Dレンジに入れアクセルを踏めば自動解除されるのが普通です
ですから、スレ主さんの言われるような事にはならないと思いますが・・・
あるとすれば、何らかの理由でブレーキパッド部分が固着してしまい解除時に上手くブレーキが解除できないのでは!?
さもなければ早々にリコールもしくはサービスキャンペーンになるでしょう
それに交換するのであれば、ATではなくブレーキ周りでしょう
書込番号:22173155
3点
新型LSに乗っている人には わかると思いますが Pレンジではなくパーキングはスイッチを押します。
ブレーキアシストのお話をしたわけではありません(笑)
駐車する場所に少しでも勾配がついてると ブレーキを踏んで完全に止まった状態で パーキングスイッチを押しても
ラグがあるため すぐにブレーキを離すと車が動きます。
その状態で 後日、車をスタートさせた場合 けっこうなショックがあります。
ATについては 載せ替えの後2度ほど CPUの書き換えをして頂いていますが 良くなってはいません。
ディラーにある 他のLSも同じ症状です。
書込番号:22515383
2点
確かにタイムラグありますね。静かな場所で窓を開けてPスイッチを押すと「ウィーン」と電動パーキングブレーキの音が遅れて聞こえるし、少しの勾配でもフットブレーキを早めに離すと車体が動きます。
以前の車も電動パーキングでしたが、Pレンジに入れるとすぐに停止していました。
LSはちょっと気になります。
書込番号:22524309
4点
あれだけ高度だと仕方がないんですよ
作るのが難しいから
書込番号:25186682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
ただしデザインが。
歴代最悪とおっしゃっている方の通り、クルマの中身は私も同感です。
1月納車なので初期モデルですが、ブレーキ鳴きは諦めて乗っています。
走りを同クラスのドイツ車と比べてはいけないというか、優っている部分が見つかりません。
でも、それでも、デザインは1番カッコいいと思います。
自分で運転するには、白のFスポーツがスポーティーでカッコいいです。
もちろん女子ウケも歴代最良のLSです。(ただし内装は白)
歴代はおっさんくさかったですから。
数年たてば改良されて洗練された走りになると思いますが、
現状においてはデザインと女子ウケのいいクルマ。
もちろん数年後には街にあふれかえっているので、そのどちらも現状がMAXでしょう。
しかも間もなく女子には見分けのつかないであろう、少しだけ小さいやつが半額で出てきます。
私はそいつが出てくる前に手放す予定です。
13点
つうか、中身はともかく外観は地味だよなぁ。
トヨタはこの手のクルマのデザインは滅多に外さないんだが、シックスライトを採用したのはビミョー。
書込番号:21846161 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フェラーリ・ロールスからヒュンダイまで、世界中の自動車メーカーは中国市場で売れるクルマを開発しますので、このLSが中国人民のこころをつかむことが出来れば『良いクルマ』という評価になります。
中国人民はアウディA4でさえストレッチリムジンを好みますので、このLSのサイドデザインは彼らの好みに合致しているものと思われます。
書込番号:21847532
2点
おっしゃる通りだと思います。残念ながら各メーカーともジャパンパッシングですね。
BMWの7シリーズのロングは日本での需要がないため、登録した瞬間に下取り価格が半値になります(涙) LSよりコストのかかったいいクルマなんですけどもね。
書込番号:21847549
1点
LSは壊れた時にすぐ直せることです
朝に部品を注文すれば5時にはディーラーに配送されます
何ヶ月もディーラーに預ける事がないのが有利な点です
外車に比べれば部品交換費用も安いと思います
壊れにくくまた壊れても費用が安いのがメリットだと思います
S class7series A8いずれも壊れたら大変ではないでしょうか
書込番号:25224365 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
20セルシオEuro後期、30セルシオEuro前期、LS460Fスポ前期、LS460Fスポ中期、LS600hFスポ後期と乗って、2017年型のLSも、もちろん気になりましたが、クラウン3500ccハイブリッドと、全く同じ動力性で、LSは1,500万円、クラウンは800万円なので、クラウンを乗ってみました。
クラウンま3500+ハイブリッドは、バランスが良く、スムーズで、快適でした。ただ、車格がクラウンなので… LSがマイナーチェンジして、良くなった!との情報があったので、LSの悪評は聞いていて、かなり不安でしたが、LS500hFスポを購入しました。
結果、大失敗です。悪いところを上げたらキリが無いほどです。
デカ過ぎ、重すぎ、止まらない、走らない、エンジンうなり過ぎ、、、本当酷い!!!
クラウンの方が、良かったです!!!
先代のLS600hには、セルシオの後継車という匂いを感じる事ができました。
現行LS500hには、20年前に、セルシオに乗った時の感動。静かさ、スムーズさ、遮音性…微塵も感じません!
良く、メーカーは、これで良しとしたのなぁ…
残念です!
書込番号:25185371 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
>おいもっちゃんさん
単純にあなたが商品選択ミスした結果です。
商品として、問題がありません。
書込番号:25185380
28点
LS500hはダメですね試乗したり代車で何回か乗りましたが軽薄で重厚さがなく完全な見掛け倒しです
皆様売却されています。ターボ車であるLS500の方が遥かに重量感があります。
書込番号:25186683 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
高級車にエアロパーツとか付けると中古車に見えるのは私だけかな。
書込番号:25528051 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
ていうか、パーツ毎にスレ立てしないでね。みんカラ行った方が良いよ。
書込番号:25528071 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
個人で乗る車、公用車では下品で使えない。
書込番号:25528118
9点
カッコいいと思う。
ただ、今はLSじゃないんだな。
RXかLXでやんなきゃ。
残念!!
書込番号:25528402 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この写真では言うほど下品ではない。
電飾で少し良く見える
書込番号:25528519 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LSの中古車 (全2モデル/1,337物件)
-
LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調カットガラス&ハンドプリーツOP21AW
- 支払総額
- 919.0万円
- 車両価格
- 899.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.4万km
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