BMW X3 2017年モデル のクチコミ掲示板

タイヤチェーンについて

[Osatokosen]

タイヤチェーンについて質問させてください。
現在x3d20m（g01）に乗っています。
雪がたくさん降る地域に住んでおりませんが、年に数回降ることがあったり、ゴルフに行くことがあるので、冬季はスタッドレスタイヤを履いています。

そこで質問なのですが、来月に岐阜県のスキー場へ行くことになりました。スキー場へ行く際にはタイヤチェーンは必要でしょうか。初めてなので心配しています。
もし必要な場合、オススメがあれば教えていただきたいです。（できれば安いもので）
また、前輪、後輪のどちらに装着すべきでしょう？

書込番号：25063081　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Osatokosenさん

タイヤハウスとタイヤの間隔が35�o以上あるか測ってみてください。
一番簡単なところはタイヤと車室側の壁との間隔、フェンダーとタイヤのトレッドの角との間隔です。
BMWを始め、ヨーロッパ車はタイヤチェーンを使うようになっていませんので、いざ使おうとしたときには大変です。
35�o以上あればタイヤチェーン適合だと思います。
25�o以上あればイェティ・スノーネットが、それ以下なら布製のオートソックになります。
でも、単なるスキー場に行く程度ならスタッドレスタイヤで十分です。
お守りとしてタイヤチェーンを携行するなら、使い捨てにはなりますがオートソックで良いと思います。
https://car-me.jp/articles/11961#:~:text=2018%E5%B9%B412%E6%9C%8810,%E3%81%A9%E3%81%93%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%8B%E3%80%82

書込番号：25063124

[funaさん]

＞Osatokosenさん　『前輪、後輪のどちらに装着すべきでしょう？』

たびたびすいません。
もう一つの質問ですが、タイヤチェーン等の装着輪は㈣駆でも主な駆動輪が後ろ構えかということになると思います。FRベースの四駆の場合は後輪ということでしょう。
https://item.rakuten.co.jp/auto-craft/yeti-car-1375/

みんカラの方にX３用の滑り止めの記述がありました。
https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/x3/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=6

書込番号：25063144

[funaさん]

訂正
×　㈣駆
○　四駆

書込番号：25063148

[Osatokosen]

＞funaさんさん

早速ご丁寧にありがとうございます。
タイヤハウスとタイヤの間隔を測ってみたところ35mmありそうです。

スタッドレスタイヤで大丈夫だと思うのですが、小さな子どもがいることもあり、仰るようにお守りとして万が一のためにトランクに入れておきたいと思いまして。

添付していただいたURLも参考にしながら、
オートソックで検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25063196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Osatokosenさん

X3は4WDですか？
最近はSUVでも2WDが多いのでどうなんだろう・・？と思いまして。
4WDでもFFベースならチェーンはフロントに巻きますね。

しかしスタッドレスを履いているならチェーンは不要だと思いますよ。
スキー場の駐車場に行くだけですよね？どこのスキー場でも早朝から圧雪車が走ってますから、スタッドレスで行けます。特に4WDでしたらスタックすることもないでしょう。

あと、オートソックは簡易的なものですから、たぶんそんなもの履くよりもスタッドレスタイヤのままのほうがグリップするかと。(^^ゞ
もし用意するなら金属チェーンか、バイアスロンなどのような雪をしっかりと噛む構造のものでないと意味がありません。

書込番号：25063242

[funaさん]

＞ダンニャバードさん

Xdrive　はFRベースの四輪駆動（フルタイム4駆）です。
https://car-moby.jp/article/automobile/bmw/xdrive/

書込番号：25063277

[Osatokosen]

＞ダンニャバードさん
ご回答ありがとうございます。

スキー場の駐車場に行くだけです^^;
スキー場はどこも圧雪車で整備されているんですね。
初めてなので、全然分からなくて。
スタッドレスだけで大丈夫そうですかね。
ありがとうございます。

書込番号：25063290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

これですかね？
https://autoc-one.jp/bmw/x3/report-5000751/0002.html

FRベースの4WDということで、まあ、大雪警報が出るような日でなければスタッドレスで大丈夫ですよ。
道に迷って非圧雪路に迷い込んだりしないようにご注意ください。

念のため、予定しているスキー場のウェブサイトなどをチェックしておくと、なお安心ですね。
4WDスタッドレスで行けないような豪雪が予想される場合は、注意喚起の情報を出していると思います。
もしくは前日に電話で聞いてみても良いかもしれません。
ご安全に。

書込番号：25063313

[ZXR400L3]

＞Osatokosenさん

スキーが流行ってた頃、ダイナランドなどによく行きました。
先輩のランエボ+スタッドレスタイヤで、当時でも十分行けましたよ。

今は、高速も延びているだろうし、除雪はちゃんとしてるはず・・・


今回の大雪のような時にスキーに行った後輩は、帰ろうと駐車場に行くと車が埋まっていて、車の周りの除雪で苦労したと聞いたことがあります（笑

書込番号：25063319

[Osatokosen]

＞ZXR400L3さん

ランエボ+スタッドレスタイヤで行かれてたんですね(^^;)
しっかり天気予報を見ながら、スコップも必要そうならトランクに入れておきます。

ありがとうございます。

書込番号：25063428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞Osatokosenさん

私は雪が降らない地域なので、適切な回答になってないかもしれないです。
準備するのは、非常に重要とは思います。

スコップは、たぶん亀になったらいるかもです。

天気予報をよく見ればですが、岐阜は要らない可能性高いです。


因みに、何処から岐阜へ何でしょう？


私は、大昔スキー場にノーマルのFF+チェーンでよく行きました。
苗場、野沢や蔵王も、行ってます。

お尻振るの、当然覚悟です（笑
運転技術が？って思うなら、止めておいた方がいいと思う。

書込番号：25063600

[ダンニャバード]

＞Osatokosenさん

GAありがとうございます。
そして、しつこくコメントしてスミマセン。(^^ゞ
雪道走行の経験が少ない方へ是非注意していただきたいことなんですが、「橋の上はメッチャ滑る！」ということは覚えておいてください。

特にスキーの時は早朝走られると思います。
夜間は気温が下がり路面が凍結しますが、地面は地熱があるためそれほどでも、橋梁は路面下部が吹きさらしになっているためガチガチに凍っていることが多いです。
雪が少ないからと気を抜いて走っていると橋梁部で一気に滑って驚くことがあります。

走行中、前方に橋があったらしっかり減速して注意してください。
下記の動画は以前ご紹介したものですが、橋の上で「ツー」っと滑って冷や汗が出たシーンです。もちろんスタッドレス履いてます。
予想していたとはいえ、実際に滑り出すとやはり焦ります。
https://youtu.be/aAZve1Z5sCE

書込番号：25063850

[高い機材ほどむずかしい]

岐阜でも行く場所にもよります。

平湯とか新穂高なら、道中やスキー場登りで坂が多いので、チェーンは万が一も考え
　用意しておく方が良いです。
たどり着けなかったならまだいいですが、滑って車壊したら高くつきます。

道路は　事前に確認していきましょう。
https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/cctv/index.html
https://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/traffic/livecamera.html#r156-4

今日は、全然大丈夫そうです。
https://www.tuyukusa-hirayu.com/%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9%e3%81%ae%e7%b4%b9%e4%bb%8b/

書込番号：25064232

[高い機材ほどむずかしい]

解決済みですが、情報として挙げておきます。

JAF　各種スタッドレス、チェーン、ソックス　テスト動画
https://www.youtube.com/watch?v=eUt-gFHu1Mo

高山に宿を取り、平湯や新穂高、朴の木平などのスキー場へ行ってた経験談。

氷結路の下りでエンブレ利かせながら下ってて、急にエンジン回転が落ちるんです。
そう、エンブレも効かなくてタイヤが滑ってるんです。そのまま平坦のところまで横へ向かないことを祈りながら下ります。
ＦＲで幸い無事降りれましたが、ＲＲのポルシェはガードレールへ突っ込んでました。

チェーンかスノーソックスはもっていきましょう。

書込番号：25065279

[ダンニャバード]

＞高い機材ほどむずかしいさん

動画、参考になりました。
JAFユーザーテストは良い動画が多いですね。

ちなみにスレ主さんはスタッドレスを履いてらっしゃるので、オートソックは意味がないです。
ノーマルタイヤの方の念のため装備ですね。

このJAFユーザーテストでもスタッドレス＋4WDだったら「20％坂道の途中から発進」もイケたのではないでしょうか。

書込番号：25065290

[高い機材ほどむずかしい]

>ちなみにスレ主さんはスタッドレスを履いてらっしゃるので、オートソックは意味がないです

ほんとですか？　使ったことは無いですけど、スタックした時のスタッドレスにもオートソックスは有効だと思いますよ。
わだちが出来た凍結を乗り越えようとして横滑りするだけで、のりこえられなくてスタックする状況は往々にしてあります。

https://ahahalife.com/yukimitiunntennnio-tosokku/

https://allabout.co.jp/gm/gc/193110/

https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/autosock/

書込番号：25065550

[アンチデアンチ]

＞また、前輪、後輪のどちらに装着すべきでしょう？
なぜ最初にディーラーに聞かないのでしょうか？

書込番号：25065556

[ao-mama]

スタッドレス履いている
車重のある４輪駆動にタイヤチェーンは
普通はしない
スタックから抜け出すためというなら
空転しているタイヤにかけても無駄
四輪駆動なんだからそれ以外ならどこでもOK

というよりBMWはタイヤチェーンは使用してはダメとしてあるはず。

書込番号：25066074

ディスプレイにノイズ発生について

[katu/katu]

今年の4月に2022年式 X3 を購入しました。
最近コントロールディスプレイにノイズ(画面右半分にチラツキ）が発生する様になりました。
運転してしばらくすると無くなりますが、運転を再開する時は同じ現象が起きます。

ディーラーに相談すると、運転中もTVを見られる様にスピードロックを解除している事が原因として考えられると言われました。
他にもスピードロック解除をしている方がいらっしゃれば、同じ様な現象が起きたり聞いたりした事が有れば情報を教えて頂けないでしょうか。

書込番号：25048075

[ao-mama]

なんか
その現象は初見のような気がしますね
自分の周りでは多くの方がスピードロックの解除をされていますが
いままで、その様な話は聞いたことがないですね？
ちなみに、純正のTVなんでしょうか？

書込番号：25048193

[katu/katu]

＞ao-mamaさん
ご連絡有難うございます。
多分多くの方がスピードロック解除をしていますよね。

TVを含め、ナビなど全て純正になります。

書込番号：25048415

[ao-mama]

ナビ、インターフェイスが純正もしくは
販売店の正規取付に準じたものだとすれば

怪しいのはコントロールディスプレイそのものを
疑った方が良いのでは？
決まった右半分に出ている事と
時間が経つと（熱が入るとだと思いますが）
正常の様に見える事など

単純にどっかに有る代わりの
コントロールディスプレイや
最近はサードパーティでも販売されているので
中古を借りてとか接続してみて
それでも、改善しないのであれば
ディスプレイ酢の物じゃない事も
逆に確かめられると思いますが
ディラーさんがやってくれなければ
ちょっと弄れる方がいれば
依頼してみるとか・・・・・

書込番号：25049685

[ken159]

私のはID7な20dですが、裏操作でのスピードロック解除で「カードリーダーエラー」が出た事はあります。スピードロック解除をやめて通常モードにして、一旦リセット。その上で様子を見たらどうでしょう？治らないようなら、ディーラーでプログラムリセットかupdate。それでもダメならディスプレイユニットあたりの故障が怪しいですね。ちなみにbcasカードリーダーエラーは、スピードロック解除を通常モードに変えたら治りました。
プログラムバージョンとか違うと、また違った結果になってもおかしくはないですが試す価値はあるかと。

書込番号：25110821

[ao-mama]

b-casカードリーダーエラーは
ナビロック解除とは無関係かと思います。
カードの接点が不純物等で読み込みが甘くなっているか
振動による影響で、固定が甘いとか
可能なら、カードの抜き差しして
接点復活スプレーを少々塗布するなりしたら良いかと

ナビロックは元々映っている映像だけを止めているだけで
受信は出来ている状況です、音声だけは聞こえます。

b-casカード読み込めないと
そもそも、チューナーが受信できてない状況で
物理的にも、ソフト出来にも別物ですよ

書込番号：25111221

[kakukaku.come]

2022年式x3純正ナビで、スピードロック解除してますが、納車1ヶ月強ではコントロールパネルのノイズ発生はゼロです。

ただ、【BMWの裏技】というyoutube動画のコメント欄で、「この方法でナビブラックアウトしても故障履歴が残らないため保証整備できなくなります」とBMWで働いているという方の記載がありました。リスクを取って助手席の快適さを取るか...難しいところですね。

書込番号：25130514　スマートフォンサイトからの書き込み

[オケラとモグラ]

＞katu/katuさん
もう改善されましたか？
症状・状況違いますが

2019年12月登録　X3 Mスポ20d TX20　走行42000K
コーディング4項目しています。

先日、突然画面全体がブラックアウト⇒少しずつ回復⇒通常に戻るも不定期（5〜10分おき）にブラックアウト⇒通常ブラックアウトの繰り返し。ナビ・TVでも同じ症状。

ディーラーに連絡⇒そのまま使用くださいとの指示、入庫予約

翌日になると、ブラックアウトの頻度・時間が長くなり、音声も出たりでなくなったり。
画面には【　ＮＯ　ＳＩＧＮＡＬ　】表示　メーターパネル右の表示は通常はメディア情報にしているが、シフトポジション表示。しばらくするとメディア表示に切り替わっていた。

しばらくすると、ナビ・テレビ・音楽も通常⇒またブラックアウトで【　ＮＯ　ＳＩＧＮＡＬ　】表示。
だんだんひどくなり、昼すぎには、ほぼ無音・ブラックアウト。

エンジンon・offしても改善せず。

ネットで調べてみると再起動の記事が

＊USB機器すべて外し、接続中の機器の削除したあと

【iDrvieシステムリセット（再起動・リブート）】
�@スタートボタンでACCオン（ブレーキふまず）
�A音量調整のボタンを25秒以上押す
　　i-Driveが再起動しリセットされます

を行いました。
すると
今までの症状が嘘のようにスッキリ、症状まったくナシ
念のため、2回リセットを行い一晩休ませました。
その後、2日間は今のところ出ていません

★このような症状になった思い当たる事が1つあります

症状が出る前日に
外部機器接続　Bluetoothで娘のiPhone13を接続しました。
私のはiPhone8は従来接続済。

古い本体に新しい機器を接続してバグったのかという、PC音痴の思い込みです。

一度リセットされてみてはどうでしょうか

文章力ないため長文申し訳なくすみません

書込番号：25205800

My BMWアプリについて

[UP太郎]

iPhoneアプリ　My BMWについて教えてください。

2019年製　X3　ｘdrive20dに乗っています。
購入当初（アプリは途中で変わっています）は、アプリ上のマップに走行中の自車位置が表示され、
自動で更新されていたのですが、
最近、停車し施錠しない限り位置情報の更新がされないことに最近気づきました。
みなさんも、走行中の位置情報は反映されないのでしょうか？

ディーラーに問い合わせを行ったのですが、エラーが出ていないので故障ではない。
メーカーに確認してもらっても、移動している最中の位置を表示するものではないと言っているとして、
故障ではないとしています。

このような現象を改善できた方いらっしゃいますでしょうか。

書込番号：24981816

[hirotodisney]

＞UP太郎さん

NBT EVO(iDrive 6.0)かMGU(iDrive 7.0)かで挙動が若干違うかもしれないですが、私と同じMGUの前提でお話しします。

走行中/解錠中でも、アプリログイン後の画面で上からスワイプして更新すると更新する度に位置情報も最終更新日時も変わりますよ。無論、mm単位/秒単位まで正確ではないですが。

そもそも自分が乗るクルマであり、リアルタイムで自分のクルマをトラッキングすることがあまりないのですが、父が乗るM135iをトラッキングしたときも同じ動きです。

ディーラーの見解どおりだと思います。

書込番号：24990004　スマートフォンサイトからの書き込み

[UP太郎]

＞hirotodisneyさん

ありがとうございます。
やはり、若干のタイムラグがありますが、動きますよね。

私も、嫁に迎えに来てもらうときに遅いので、どこを走っているのかを確認しようと思い。久しぶりに起動したとき。
まだ自宅だったので、TELするともうすぐだという事だったので、そこで正常に動いていないと気付きました。
（2年ぶりに使用した感じです。）

エンジン停止やロックの解除等のアクションをしない限り、電波を送信しないという事は、その送信装置が壊れていると思っているのですが、
メーカーの対応にちょっと不信感を抱いています。

メーカーが対応しないという事であれば、早々に売却を考えています。

書込番号：24990036

スマートキーの反応が鈍い

[かほ＆ベリー]

当方2019年のX3　Xドライブですが、最近スマートキーを持って降りる際に、ドアノブを握って閉めようとするとロックが鈍くなっているような気がします。　　なかなか閉まらずに握り方を色々変えてみて時々閉まる、或いはキーのボタンを直接押して閉める状況になっています。　　皆さんの愛車はどうですか？

書込番号：24927704

[美智子ですけど何か？]

電池交換してください

書込番号：24927713　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

3年目なら電池交換したら良いだけではないのですか。

書込番号：24927716

[sushikun]

鍵の電池変えてください。😅

書込番号：24927732　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

3年も電池もつのか。BMW凄いなぁ。数日で電池切れになります。その前に交換。

書込番号：24927763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコの駐車監視機能　使ってませんか

書込番号：24928011

[かほ＆ベリー]

皆さん、お返事ありがとうございます。しかし電池は今年の一月に交換したんです、、、
手でドアノブをすっぽり包むようにすると閉まるのですが。

書込番号：24928895

[ヶ・ョンホン]

スマートキーの感度は変わりないですか？
車種違いですが、私のMINIでは 降りて施錠する際に反応が著しく鈍い事がありまして、　
ドアノブは反応しない事が度々、スマートキーのボタンも30cm未満程度でないと反応しない状況がありました。
普通は10m位は軽く反応しますよね。

原因はアクセサリー電源に接続した、市販の車載空気清浄機でした。
どうやら空気清浄機の動作で電波障害が発生し、スマートキーの動作に干渉しているようでした。

朝等の乗り込む時には問題なく、降りる時に出る事象であれば、後付けの電装品が原因の可能性があります。

書込番号：24929507　スマートフォンサイトからの書き込み

[かほ＆ベリー]

＞ヶ・ョンホンさん
、ひょっとしたら携帯の充電用（アンドロイド）に刺しっぱなしにしているコードだったのかも、です。反応の鈍さが少し和らいだような気がします、当分これで過ごします。皆さんありがとうございました。

書込番号：24929906

[ゆらり12]

以前ディーラーで車両のバッテリーが弱くなっていると
ドアノブでロック、解除の反応が悪くなると聞いたことがあります。

アイドリングストップしなくなるのもバッテリー消耗の兆候らしいです。
ディーラーでバッテリーチェックしてもらっては？
バッテリーが弱っていたら、お願いすれば充電してもらえます。
買い換えると結構な出費ですからね・・・

書込番号：24933961

[かほ＆ベリー]

＞ゆらり12さん
あっ、そうかもしれないですね。バッテリ−交換はしてないです。
週末相談しに行ってきます。　　　ありがとうございます！

書込番号：24934798

[ao-mama]

携帯アプリからの
ドアロック、アンロック動作はちゃんとするのでしょうか？
それで問題なければ
車側のバッテリーや、機械的な問題じゃな事がわかると思うけど？

書込番号：24934913

[sai1]

開けるときはドアノブを握って、閉めるときはドアノブ内側橋の方のギザギザ部分に触れるのではなかったでしょうか。

書込番号：25009584

X3 G01 20d エアコンについて

[Take6161]

LCI前のX3に乗ってます。
最近、エアコンの効きが悪いような気がしてます。
乗り出したころは、夏に乗車して5分もMAXでエアコンを効かせると寒いくらいになってましたが、今年の夏はずーっとマックスにしておかないと満足した車内の温度になりません。
最近、LCIのX3に1ヶ月くらい乗る機会があったけど、明らかにエアコンの効きが違うのです。
とくに風の風量が全然違いました。

それをディーラー伝えて見てもらったけど、ガスは規定値入ってるので問題ない、今年の夏は昨年より暑いから仕方ないのでは？という回答でした。

ガス以外で故障箇所ないもんでしょうか。
皆様のご見解お聞かせ願います。

書込番号：24908840　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

当初内気循環設定にしてたのが、今は外気導入になってるとか？
風量が全然違うというなら室温感知系センサーに異常があるかも？

書込番号：24908943

[Take6161]

ご返信ありがとうございます。
循環系確認しましたが、内部循環でした。

センサー異常ですかね。またディーラーに相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号：24909794　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

僕のは218D新車購入から今で5年目38000キロ程度ですが22℃〜23℃で十分寒くなります。
ベンツも乗ってますが同じ22℃でもBMの方が少し冷房は強い印象です。
単にエアコンフィルターが古くなってきてるとかないですか？言えばディーラーでアエコン洗浄してもらえると思います。が、僕の場合、保証期間内にエアコン臭がきになり相談しましたが有料と言われた気がします。

書込番号：24910372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

走行モードでも
エアコンの効き具合とか
制御されますが
それは、大丈夫でしょうか？

書込番号：24910693

[Take6161]

エアコンフィルターは定期的に交換してます。
内部洗浄は今回のクレームでやってくれましたが、特に変わらずですねえ。
なんなんでしょうね。原因不明です

書込番号：24911752　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotodisney]

＞Take6161さん
エアコンガスクリーニングすると良いかもしれないです。どういうことをしているのかどうかはみんカラ等で調べてみてください。
納車8ヶ月で点検しましたが、ガスが規定量より100g以上少なかったのでチャージしました。
これは8ヶ月で漏れたっていうより製造時にある意味サボられたと思っていて、よくある話みたいなので是非施工してみてください。概ね1万円前後でイケます。
私は近くのスーパーオートバックスで過去BMW 3台ともお願いしております。

書込番号：24913650

[Take6161]

＞hirotodisneyさん
＞ao-mamaさん
＞☆Rio☆さん
＞MIFさん

本件、ディーラーにより解決なりました
外気と内気を切り替えることができてなかったらしく、それ故にずっとエアコンが外気取り込みモードになっており、マックスにしても求めている風量が得ることができなかったようです。
取り替えには1週間ほど要するみたいで、また入院となりそうです。
ご回答ありがとうございました。上記、FYIです。

書込番号：24934576　スマートフォンサイトからの書き込み

どちらのタイヤがオススメ？

[オケラとモグラ]

またまた質問すみません。

タイヤ交換で優先順位として

�@乗り心地（クッション性）
�A耐摩耗性
�B低燃費
を考えています

現在は
TURANZA T005A RFT 245/50RF19 101W　がついています
クッション性はあまり良いとは感じていません。

上記タイヤから

選択
�@CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
�APrimacy 4 245/50R19 101W ZP
�BTURANZA T005A RFT 245/50RF19 101W

上記３点の中でオススメはありますか？

書込番号：24895440

[ＲＴkobapapa]

＞オケラとモグラさん

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve304/


2年前愛車レクサスNX-HVで純正BS デューラー からDUNLOP VEURO VE304へ履き替えしました。

私の体感的には、静粛性はもちろん、ハンドリング、乗り心地、すべての面で満足度が高いです。

勿論、体感的な事は個人差がありますので参考程度にお考えください。
それに、ウェット性能 a なのも安心感の一つでしょうか？

候補にどうですか？

書込番号：24895556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オケラとモグラさん

X3の純正タイヤのロードインデクスは105XLですよね。

この純正タイヤのロードインデックスから、今回もロードインデックス105XLのタイヤを選択すべきでしょう。

つまり、ロードインデックス105ＸＬのCINTURATO P7 P7C2 RUN FLATを履かせるのが良いと思います。

参考までにCINTURATO P7の欧州ラベリングは下記の通りです。

・CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数AA、ウエット性能b辺りになる事が予想されますから、省燃費性能は先ず先ずです。

又、欧州ラベリングでの静粛性が70dＢなら、タイヤサイズも考慮して比較的良い値と言えそうです。


次に耐摩耗性ですが、耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTreadwearがあります。

CINTURATO P7 P7C2のUTQGのTreadwearは320のようです。

UTQGのTreadwearが320なら耐摩耗性は良くも悪くもなく、一般的な耐摩耗性と言えるかもしれませんね。


以上のようにロードインデックス105XLのCINTURATO P7 P7C2が良いでしょう。

書込番号：24895559

[銀色なヴェゼル]

＞オケラとモグラさん

BMW 320d Luxuryにおいて、ポテンザS001 RFTから、プライマシー4のZPへ交換したレビューがあります。

https://tire-hood.com/tire/summer/detail/?tirehoodCode=th1000010294

ロードインデックスを現行装着タイヤと同じにする場合なら、非ランフラットでも乗り心地に定評のあるPrimacy 4のZPが良さそうです。

書込番号：24895678

[オケラとモグラ]

ミシュランかピレリ　考えました。
＞スーパーアルテッツァさん
からのアドバイスをチョイスさせていただき
ピレリにいたしました。
詳細なアドバイスありがとうございました。
＞ＲＴkobapapaさん
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございました。

書込番号：24898569

[オケラとモグラ]

交換しました。
ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆

道路の大きな継ぎ目や、路面電車を５０キロ程度で横切ると以前はゴンという突き上げがあり、ドライブレコーダーが感知していましたが、作動しなくなりクッション性がよくなった感。心地よくなりました。
これが一番実感します

静粛性は、パターンノイズは社内には入ってきません

直進性はほぼ変わらず（気持ちだけ轍にハンドル取られなくなった感）

グリップは、車重やタイヤ幅、4WD、スピードをそこまで出さないので　変わらずしっかりグリップしてます

サイドのデザインは、ブリジストンが好きですね


新しいタイヤという感じ（しなやか）

新しい運動靴を履き始めたときのようで、きもちいいです。

みなさま、アドバイスありがとうございました

書込番号：24921143

[オケラとモグラ]

ピレリ交換後の追報です。

先日　
ピレリCINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
から
同じタイヤにリピ交換しました。
理由は価格と前回まったく不満ないどころかよかったからです。

前回
２０２２年９月　走行距離：２５０００�`

今回
２０２５年３月　走行距離：８９０００�`

スリップサインまでギリギリくらいで
１２月の車検は通りました。

６４０００�`
結構長持ちしたと思います。

途中ローテーションもせず前後左右均等にへっていました
とても良いタイヤでした。

使用
4万キロ超えたあたりから走行時のガタゴトはでてきたかもです
6万キロ超えた頃から雨の日の発進グリップが悪く感じました
雨の日のブレーキ・コーナーグリップ低下は全く感じませんでした。


交換後の感想

ゴムが新しくなったのか、クッション性が復活
ガタゴト感がなくなり
乗り心地が良くなりました。こんなに違うものかと
新車のようなとは言いすぎかもしれませんが
こんなに変わるのかと思った次第です。


価格は以前とくらべ１本あたり４２００円ほど高くなってました・・・

しかしながら

CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
良かったです

ご参考までに。

＞スーパーアルテッツァさん
良きアドバイスありがとうございました。

書込番号：26119178