BMW X3 2017年モデル のクチコミ掲示板

リアセンターアームレスト

[F355gts]

納車後1年４ヶ月ですが、リアのセンターアームレストの皮が剥離というか、ヨレました。
ディーラーで見てもらった所、新品交換での対応だそうです。

他の不具合もあり、次はBMWの選択は無いかと…
残念ながらメルセデスに比べクオリティが低いと個人的に判断したからです。
来年の初車検で乗り換えるか迷ってます。

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[sushikun]

BMWは、車としての５０：５０のバランスなどを走りとエンジンに重きをおいてますね。　最新の内装などと比べると、MBもありかとおもいます。このごろ、BMWは、コストカットが露骨なとこもありQAに金かけてないのかもしれません。　初期モデルならいろいろ不具合がでることもありますよ。X3M40dですが、フロントのサスペンションアームが折れました。　リアのピアノブラックのフィンが１年で白っぽく化学変化してクレーム入れたら、経年劣化という返答を店長が電話でするくらい（１年でするか。(笑)）、コストにシビア。店舗も縮小されてますしね。MBもありとおもいます。

書込番号：24060032

[F355gts]

サスペンションアームが折れた？？？
そんなことがあっとは…

ドイツ車はメルセデスとBMWを乗り継いできましたが、メルセデスより特にBMWのコストカットを感じます。

書込番号：24060047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

BMWのコストカットは、主に内装等、走りに関係ない部分に、MBのコストカットは、主に走りに関係ある部分にされている。
個人的には、走らせて気持ち良さが全くない今のMBは、購入する気持ちにならない。

書込番号：24060297　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞F355gtsさん
BMWって大衆車の作っている会社では？？

Mシリーズなら、ほんのちょっと高級車って感じ。

書込番号：24061060

[イナーシャモーメント]

＞F355gtsさん

売るな早く売った方がよいですよ。
2年半で買取基準価格が新車定価の35パーセント以下になりますから。

書込番号：24061758　スマートフォンサイトからの書き込み

i driveアップデートについて

[finewave1173]

みなさん、i driveのアップデートはされていますでしょうか？
ディーラーでソフトウェアの更新は15000円って言われましたが、まさに、i driveのことでしょうか？
本国？のホームページで無料でダウンロードできるようですが…
なお、ロードマップの更新ではありません。
ちなみに、車両は2018 G01になります。
ご存知の方、ご教示願います。
よろしくお願いします。

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[ao-mama]

I-Level （I-step) の事と思いますが

ディラーでお金取られた事は無いですよ
といっても、わたしの場合、新車から３年保証での事で
毎年の一年点検（パックで無料）にて更新お願いしていました。

中古車とかなら有料なのかな？
それと、もし、それだとすれば本国のHPでもダウンロードは出来ませんよ。
電話、メディア関係のは公開されてますが
それとも違いますので

書込番号：24035093

X3 2019年モデル スポーツモード メーター色の件

[頑張れマン]

2019年モデルの　X3に乗っています。
スポーツモード時のメーターの中央部の色についての質問です。（中央のロードサイドの色）
試乗レビュー（2017年モデル）では、スポーツモード時赤色のようですが自車は写真のように
白色です。また、この色が、HUDの枠色となるため、同様白色です。
同様のロードサイド白色を中古車紹介写真（カーセンサー）でも見ましたが
2019年モデルにお乗りの皆さんの車はどうでしょうか？
自車が特別か？年次で変更があったのかどうか、教えてください。

書込番号：23944652

[F355gts]

同じく2019年式20dMスポです。
当方11月納車ですが、同じ白色ですね。

書込番号：23949186　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れマン]

F355gts さん

回答ありがとうございました。いずれかの年次改良で　赤→白になったのですね。
わたしも同時期（12月）のため、自車が異常でないことの確認ができました。

現状は　Comfort　昼と　スポーツモード　昼夜は　白であり
個人的には、2017年モデルのようにスポーツモードは赤（HUD枠も）が特別感があり、好みでした。

2020年モデルのNewメーターのスポーツモードは赤に戻った気がします。
2020年モデルにお乗りの皆さん　いかがでしょうか？

書込番号：23949255

去年のモデルを売ってました

[リッツ５]

福岡県のディーラーなんですが
X３みにいったら　試乗車が　ライブコックピット仕様ではなかったので
聞いたら　Xシリーズは　まだなってないと返事がありました
Yｏｕｔｕｂｅを見てて　最近のモデルは 　ライブコックピット仕様になってたの
知ってたので　おかしいなと思ったけど　とりあえずスルーしました　
ＯＫ　ＢＭＷと言ったら　ナビは反応しますかと聞いたら
苦しそうに　仕様を整えたら　なるのかな
わけのわからない反応でした
去年のモデルが大量に残ってるんだろうけど
正規ディーラーで　だまって前のモデルを　売ろうとする
ありなんでしょうか？
やばいと思ったので　値引きもきかずに　帰ってきたけど
いくらで　販売してるのか　きいてくればよかったです

書込番号：23805235

[ぜんだま〜ん]

半額にしてくれるなら買ってもいいかな(^^)/

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[Hirame202]

12月登録なら、3桁値引はありそうです。仕様はカタログを見ながら話せばいいでしょう。自分が知ってる機能は確認すれば、担当者も確認して嘘は付きません。

書込番号：23805574　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

自分が買おうと思ってる車かどうか認識できないなら騙されても仕方ないんじゃないですかね。

でいーらーが在庫車を扱うのは法的にも何も問題は無いんですし。

書込番号：23805821

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

詳細を語らず、前モデルを売りつけて裁判沙汰になったディーラーもあります。

書込番号：23806539

[いろいろ初心者おやじ。]

２０１７年からの乗り換えで２０２０年産に乗り換えましたが、ハッキリ言ってX3のライブコクピットは前シリーズの方が遥かに使い安いですよ。所詮今のX3は二眼なので現行３シリーズの様に標識や車？はディスプレイに反映されません。また、ナビは兎に角見づらくて、前モデルの方が完成されてました。。。　まぁーそれを何も言わずに売ろうとするディーラーはダメですけど・・・　因みにX3の在庫車は１５０万は値引きできますよ〜　

書込番号：23807074

[ＢｕＢｕブタさん]

昨年９月にライブコックピットに変更の数ヵ月前にＸ３を新車で購入しました。
私個人は変更前の方が気に入っています。
速度制限のメーター表示については、本国では機能がついているのに、日本国内では表示されません。
これは、コーディングの変更により表示が可能になります。
追越禁止マークはドイツのマーク？で国内のものとは異なります。
このドイツ仕様を国内使用に変更できなかった（しなかった）ので、
コーディングにより表示できなくしているようです。
標識表示とデイライト完全消灯などのコーディング変更を横浜にある専門業者に施工してもらいました。

書込番号：23816130

メーターパネルの不具合

[skymyu]

コントロールパネル	メーターパネル

20dMスポーツを昨年5月に新車購入、主に通勤で使用し3000kほど走っていますが、11月に入ってから朝イチの始動時にメーターパネルが立ち上がらず、真っ黒の状態となる事がたびたびあります。
この時コントロールパネルには「ドライバーアシスタンス機能が制限されています」のメッセージが出て、ウインカーは動作はするのですがカチカチ音はせず、またヘッドアップディスプレイに速度表示は出てます。同様の症状が出ている方いらっしゃいませんか？

書込番号：23185199

[sushikun]

月並みですが、この手の故障とか電子ディバイスのエラーは、放置せずディーラーに即入庫させてください！　新車なら保証があるはずです！　

書込番号：23185208

[JTB48]

早くディーラーへ行かれたほうが良いです。また走行中のスマホの操作は法律で禁じられてます。

書込番号：23185830

[peace one]

私のG20 320D 2019年5月納車も同じ症状です。
エアコンも止まってしまいます。
ディーラーに持込を何度もしていますが、外付けTVが原因ではと言われましたが、解決していません。
Bluetoothで電話接続している時に限って発生している気もします。今ディーラーに調査依頼しています。
スレ主さんは解決していますか?

書込番号：23605150

[skymyu]

＞peace oneさん
昨年末にディーラーに持ち込み、「メーターパネルを交換しましょう」と提案され、1ヶ月待って入荷・交換が完了しました。
その後は全く異常なしでほっとしています。
＞JTB48さん
ご覧になると分かるように信号待ちでの停車中の写真撮影です。路肩に寄せ停車すれば携帯電話使用も可との事です
ので、法規上はちょっとグレーかもですが・・・。基本的には法令順守してるつもりです。

書込番号：23648653

M/Sモードのシフト戻りについて

[takumart]

2018年20dを今年6月に新古車購入しました。
Mスポーツでないのでパドルシフトがついていないため、M/Sモード時はフロアシフトでシフトチェンジをしています。
このシフトですがM/Sモードでドライブ中、
シフトノブに手を添えて運転してるのですが、
簡単にDモードに戻ってしまい、とても運転しづらいです。

手を添えてると少しの力でもDモードになるのですが、
こういうものなのでしょうか。
（スコッと軽い力ではいったりするので、、、）

代車でアクティブツアラーを運転した時には
そもそもシフトノブの作りが違うので、カッチリM/Sモードに入ってくれて、
とても運転しやすかったです。

ネットの口コミとか見てもこの手の内容が全くなく、
個体問題か気になっております。

皆様ご意見いただけたらと存じます。

書込番号：23612872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

そもそも
M／Sモードって
ちょっと引っ張る為に遅めにシフト変更
高速域では早めにシフトアップして燃費稼ぐ
のどちらかで、
一般委は上りの連続、カーブの連続で
高回転を維持しながら走るというイメージだと思うのですが

勝手にギヤがDに戻るのは
適切な検測範囲を超えると戻る事になりますので
個人的なギヤの使い方があってないのでしょう

アクティブツアラーはFFなので
フィーリングが違うのもその辺の違いもあると思います。

明らかな回転範囲越えると
どんな車種でもDに戻されるというのは
自分の車歴でも経験してますが

やはり、１、２、３シリーズではそれどれ違いましたけどね
違いがあるのは別におかしい事では無い様な・・・・・

書込番号：23614381

[WBAFP32]

スレ主同感です。手を添えてるだけでDレンジに戻ります。F10の方が節度感がありました。私もアクティブツアラー乗りましたが、こちらは別物と思います。

書込番号：23621310　スマートフォンサイトからの書き込み

[takumart]

＞ao-mamaさま
＞WBAFP32さま

ご意見誠にありがとうございます。
回転数などがあわなくなって勝手に戻るというよりかは
M/SモードとDモードの切り替えが緩いというか、
ちょっとの力でシフトノブが左右に倒れてしまうので、
前車で運転していたVWティプトロのシフトノブとだいぶ違うなぁという印象です。

ホントはやってはいけないのかもしれませんが、
昔MT車を運転していたようなギアチェンジの爽快感を得るような
シフトチェンジをせず、静かにジェントルに、、、
といった感じで慣れるしかないのですかね、、、。

書込番号：23624403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

Sモード	Mモード

そもそも
＞takumartさん


Sモード
Mモードの違い理解できてますでしょうか？

写真では敢えてMも１速にしてますが
基本（状態にもよる）Dもそうですが
MモードはBMWの基本２速発進です。
Sモードでは１速からの発進です。

ちょっと写真ややこしいかも知れませんが

書込番号：23632432