ECO.R Revolution ER-M-42R/55B20R のクチコミ掲示板

新バージョンへの互換性について

[hanahana12]

N-BOXのJF3のバッテリー交換の対象を探してましてこちらにたどり着きました。
こちらに決めようと思ってたのですが探してたところこちらのものの継続版が下記と表記があったのですが問題なく使えるという認識で正しいでしょうか？

GSユアサ (ジーエスユアサ) ER M-55R (M-42R互換) / 55B20R ECO.R Revolution 国産車バッテリー アイドリングストップ車対応 GS YUASA 2025年モデル

M42R互換とはありますがそもそも違うのか同じなのかよくわからず⋯

あわせてスペック的にも問題ないか等助言いただけますと幸いです
よろしくお願いします

書込番号：26392548

[遅くてごめん]

https://amzn.asia/d/9kYogYB
新型です。
先月ER M-55 / 55B20L ECO.R Revolutionへ交換しました。

書込番号：26392564

[kmfs8824]

純正装着M-42とM-55はサイズと寸法は同じで性能ランクが異なるバッテリーです。

M-55Rは純正装着M-42Rの上位互換製品です。

バッテリーのスペックは問題なく性能が上がってるといことです。

書込番号：26392574　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahana12]

＞遅くてごめんさん
ありがとうございます
実際に変えたのですね
性能はいかがですか？

書込番号：26392575　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahana12]

＞kmfs8824さん

コメントありがとうございます
スペックアップということであれば問題なさそうですね

アルファベットと数字の組み合わせでつくつかないが決まると思い心配でしたが安心です

こちらの評判とよく上位であれば同じく性能も良さそうですね

書込番号：26392579　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞hanahana12さん
車種が違いますが性能は問題無いとしか書けません。電圧計でみていると変動は少なく感じますが…
前モデルのECO.R Revolutionも使った事がありますが劣化するまでの年数位しかバッテリーの性能差はあまり感じません。

交換する前はカオスその前がECO.R Revolutionその前が古河M42その前が標準でしたがカオスやECO.R Revolutionの方が劣化が早い感じがします。

キャンセラーを取付てあるダイハツ車なのですがエコアイドルが点滅する前に交換していましたが今回はあまり乗らなくなってチェックランプが点滅したので交換しました。使用期間は4年少々でした。

カオスやECO.R Revolution等に交換すると確かにオーディオの音が変わります。

今回Amazonで購入しましたが先月購入で先月製造でした。
バッテリーはなるべく製造日から日付がたっていない方が良いです。

書込番号：26392589

[hanahana12]

＞遅くてごめんさん

細かい詳細ありがとうございました
耐久年数くらいしか変わらなさそうなんですね

アイドリングストップがかからなくなって見てもらったら制御でキャンセルされたということで交換検討となりました。
アイドリングはバッテリーへの負荷大きいからなくてももう少し乗れるならいまのでも良いかなと思いますが早めに変えようと思ってます
最後に変えてから3年半位経ってます

書込番号：26392599　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahana12]

すみません、追加で一つ
オーディオの音が変わるというのは具体的にどう変わりましたか？

書込番号：26392601　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞hanahana12さん
自車だと少々低高音が強くなって調整する位です。

カタログ等に「鮮明かつパワフルな音質で」なんて書かれていますが確かに変わりますが…

書込番号：26392607

[遅くてごめん]

＞hanahana12さん
知合いのN-BOXですが同じ様にアイストが効かなくなりバッテリー交換しないとなんて言っていて半年程使っていましたがバッテリー上がりせずに使えていました。
ダイハツ等もエコランプが点滅してから暫く使えます。

高性能バッテリーって長持ちせず一気に劣化する様なので次回まだ乗っているなら普通のM42を使うかもしれません？

書込番号：26392613

[funaさん]

＞hanahana12さん

M-42 とM-55はサイズが同じで能力（たぶんCCA）が大きくなったと思います。
その分大きな電流が取り出せるので、一時的に大電流が必要な機器には電圧降下が少ないので有利ですが、車の使い方が同じだと寿命が延びるわけではありませんのでご注意を。性能の上げ方によっては短くなるかもしれません。
まあ、安いほうで良いのでは？

書込番号：26392722

[ナイトエンジェル]

バッテリーメーカーが互換性を謳っているなら問題ないのでは？
ちなみに他車のマイカーのボッシュバッテリーも、互換（後継）バッテリーが出ていて、アンペアアワーの容量は若干減るけど、CCAとかの瞬発力は、逆に少しアップするようです。
いずれにしても問題になるような数値の変更ではないようなので、気にせず使う予定です。

書込番号：26392986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

アイドリングストップ車用バッテリーの型式は、アルファベット（今回は「M」）で装着の可否を判断します。

今回の場合、M-42　→　M-55　であれば、アルファベットが同じ「M」ということで、非アイドリングストップ仕様のB20サイズと同じサイズであるいうことが分かります。
幅129もしくは127mm、高さが203mm、長さが20cm（200mm）、端子の大きさがB端子です。

上記により、問題なく流用は可能です。

M-55R・・・20時間率容量　42Ah
M-42R・・・20時間率容量　34Ah

※20時間率容量
20時間率容量とは、満充電されたバッテリーが、特定の条件下で20時間放電し続けられる電力量を示すものです。
具体的には、電解液温度25±2℃で、20時間率容量の1/20の電流を流し、放電終止電圧10.5Vに達するまでの容量（Ah）を指します。

既出のとおり、性能はM-55Rが上ですので、余裕をもたせたいときはM-55Rを選択されることをおすすめします。


ただし、性能が上だからといって寿命は延びるか？となると、話は別です。
変わらないことが多いです。
（車の使用状況が変わらないため）

書込番号：26393001

[hanahana12]

＞遅くてごめんさん
コメントありがとうございます

性能が上がれば寿命が伸びるとは限らないという点とても参考になりました。
私の場合結局使う用途はしれてるので不可少なく長く使える方が向いてるのかもしれないですね

音量も低音が上がるのは良いですね

書込番号：26393305

[hanahana12]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます
参考になりました
性能と寿命は切って離して考えるべきですね
渡しの場合は使い方からは寿命優先したい気がします

書込番号：26393306

[hanahana12]

＞ナイトエンジェルさん
コメントありがとうございます
問題ない事承知しました！

＞Berry Berryさん
細かい説明ありがとうございます
アルファベットと数字の関係性よくわかりました

書込番号：26393307

EFBと呼ばれるタイプでしょうか？

[桃花園]

EFBとかAGMとか、バッテリーには種類がたくさんあるようですが、このユアサのバッテリーは、EFBに当たるのでしょうか？
ご存知の方教えてください。
CCAのテスターで調べようとしているのですが、モードがどれにあたるのか分かりません。

書込番号：25510932　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLASTAR]

＞桃花園さん
ユアサに限らず、一般的にアイドリングストップ対応と呼ばれている
バッテリー(規格がQ-、N-などで始まる仕様)であれば、EFBに該当すると思います。
EFBは強化液式と呼ばれており、アイドリングストップに対応するため
充放電特性を強化したタイプになります。

書込番号：25512686

[XJS]

一般的にはAGMの方が優れた方式。
バッテリーにもwebでの説明にもAGMの表記はどこにも見あたらない。
ということはAGMではないことが確定。

書込番号：25512696　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃花園]

アイドリングストップ対応のバッテリーが、いわゆるEFBなのですね。ようやく分かりました。ありがとうございます！

書込番号：25518126　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

AGMもアイドリングストップ車に使われてる。
ドイツ車はほとんどAGM。

書込番号：25518167　スマートフォンサイトからの書き込み

デイズ バッテリー交換

[pana v1]

詳しくないので教えてください。
平成25年式　日産　デイズ　ハイウェイスターX
アイドリングストップ車に乗っています。
バッテリー交換しようと思いますが、こちらの機種で
大丈夫ですか？
また、他におすすめあれば教えてください。

書込番号：25442649　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

日産デイズ B21Wにこちらのバッテリーは適合します。

https://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/gr13692

＞また、他におすすめあれば教えてください。

月並みな製品ですが、パナソニックのCAOSのM-65ですね。

書込番号：25442668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞pana v1さん
自車で前はECO.R Revolution ER-M-42を使っていましたが現在はCAOSのM-65を使っています。

CAOSのM-65の方が良い様に思います。

どちらも電装屋で購入しているので在庫品では無く製造後すぐの商品です。

書込番号：25442708

[Berry Berry]

はい、こちらで適合します。

https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/recommend/5605?maker=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&name=%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BE%9E


＞他におすすめあれば

Panasonic Caos
ACデルコ
BOSCH　ハイテックプレミアム
などが有名ですが、、、

ここ（価格.com）のM-42の一覧を見ると、ECO.R Revolutionがコスパに優れていると思います。
https://kakaku.com/car_goods/car-battery/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_so=p1&pdf_kw=M-42

書込番号：25442711

[elbaite]

＞pana v1さん
どの様な環境で使われているかにもよりそうです。

私はECO.R Revolution ER-M-42もカオスM-65も使いました。(私の場合は車種が違うので端子位置の違うM42R)
どちらも素晴らしいバッテリーでした。

パナソニックバッテリーは現在、GSユアサの子会社になっています。GSユアサは国内シェアNo,1だったと思います。
信頼性とコスパが優秀なGSユアサ、バッテリー容量のカオスって感じだと思います。

私のちょい推し。
古川バッテリー UB.ACIES(ウルトラバッテリーアシエス) M42/B20L
https://www.amazon.co.jp/dp/B09ZNXTPFB
短距離走行に向いていそうな鉛層充電+キャパシタ充電(特許) amazonで７９８０円くらい。
この商品、 ECHNO IS UltraBattery M-42と同一商品(メーカー確認済)アイストでは国内最長の３年保証。
カオスM65よりも高い、12800円くらいで推移していましたが、楽天などでも最近値下がりしました。
デザインがちょっとダサイですが、高性能バッテリーです。

書込番号：25442798

[pana v1]

返信いただきました皆様　ホントにありがとうございました。
こちらの機種を購入してみようと思います。
パナソニックも良い感じがしますが、若干値段が
高いので　ウチのクルマには、贅沢な気がします。
長く使えると良いのですが、、、

書込番号：25444066　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

DIYで交換する場合は、バックアップ機器を使うことをお勧めします。

ナビなどの場合、製品によっては数分程度なら大丈夫みたいです。私はバックアップするつもりで作業中に外れてしまいました。
ですが、ナビの記憶には問題ありませんでした。ボディ側のパワーウインドウの自動停止が効かなくなっていた（指などを挟んだときに止まるシステム）ので、それを再設定する必要がありました。

交換時の注意点はマニュアルに書いてあると思うので、確認の上作業されてください。

書込番号：25444988

[pana v1]

ありがとうございます。
詳しくないので　持込対応のお店で
交換予定です。

書込番号：25445098　スマートフォンサイトからの書き込み