スズキ スペーシア 2017年モデル のクチコミ掲示板

オプションのフォグランプ後付けについて質問です。

[にこみん]

みんカラや過去スレを探してみたのですが
mk53sに関しては見当たらなかったので
質問させて下さい！

この度スペーシアを購入し、4/15の納車予定です。
毎日ワクワクしながら待っていますが、ふとフォグランプについて調べたところ、ノーマルはオプションになるようで失念していました。

安くあげるならDIYしようと考えていますが、
スペーシアに乗っておられる方でフォグランプをDIYで取付けされた方はいらっしゃいますか？

純正のフォグランプベゼルがあれば素人にもDIYでの取り付けは可能でしょうか？

それとも素直にディーラーに取付けを依頼した方が良いのでしょうか？

※純正フォグランプベゼルとハロゲンフォグランプはネットで購入済みです。

実際に取付けた方のご意見を伺いたいですm(_ _)m

書込番号：21797392　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スペーシアにはフォグランプの設定が無いようですが…
カスタムなのでしょうか？

通常、ポンと蓋をしているわけではないので、穴空けとか、ともすればバンパーの取り外しが必要です。
スイッチの設置と配線も必要ですが、自信ありますか？

ディーラーに任せるのが一番ですね。

書込番号：21797493　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

＞麻呂犬さん
早速のご意見ありがとうございます。
はい！新型スペーシアMK53Sノーマルです。

アクセサリーカタログの純正フォグランプベゼルの画像を見ると、バンパーの黒い部分が取り外し可能のように見えましたので純正ベゼルを購入しました。
(GW明け到着予定なので現物は未確認です)

旧型スペーシアではフォグ部分まで配線が来ているとの事でしたので、新型にも配線が来ていればバンパーを外してベゼルを取り替えればポン付けで装着出来るのかな？と想像しています。
ご指摘のスイッチ付きの配線も念の為購入済みです。

実際に交換された方のご意見をお聞きしたかったのですが貴重なご意見ありがとうございます。

ナビの交換やUSBアクセサリの取付け程度しかDIYした事がない私ですが、今回の車は色々挑戦したいと思っていますので出来れば自分で取り付けたいのですが....

実際に交換された方が「素人には絶対に無理無理！」とおっしゃるのであればディーラーに持ち込み依頼しようと思っていますので引き続き皆様のご意見お待ちしておりますm(_ _)m

書込番号：21797662　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

あやや…
あるんですね、済みません。
ナビの交換まで出来るなら簡単だと思います。

ガンバです。

書込番号：21797913　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

無かったフォグランプをDIYで着けるという事ですよね？

詳しくは下のページの保安基準を確認されると良いですが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

・フォグランプの点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること。
が結構、面倒なのでメンテナンスもディーラーのパックでやられるようなら
一度、ディーラーに相談してみてください。

書込番号：21798680

[Ｆ ３．５]

＞にこみんさん
DOPのフォグランプ取付ですがスズキの場合取付要領書が同梱されていると思います。
取付要領書に使用工具も記載されていると思いました？

バンパー外しは必須事項だと思いますが2人で施工される事をオススメします。

ナビ取付等とは要領が少々違うので戸惑う所があると思いますが慣れればそれ程難しく無いと思います。

書込番号：21798753　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

＞麻呂犬さん
いえいえ！ご意見ありがとうございます！
色々調べてみてディーラーにも相談してから決めたいと思います。

＞白髪犬さん
なるほどです。ご意見ありがとうございます。
保安基準も少し調べましたが、手元スイッチは難しいのですね....。純正部品が揃いましたら一度ディーラーに相談してみようと思います！ありがとうございます

＞Ｆ　３．５さん
ご意見ありがとうございます。注文している純正部品が未着ですので、届き次第内容物を確認してディーラーに相談してみます！


全ての物を自分で取り付け....は難しいかもしれませんが、仕組みを理解して出来るだけ自分で取り付けや取り外しが出来るようになりたいので、難しいかもしれませんが頑張ってみようと思ってます。

実際に取付けをされた方のご意見がお聞きしたいのですが、ディーラーオプションで取付けされているのかDIYされた方はなかなかいらっしゃらないようですね(・・;)

書込番号：21798846　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

親記事の納車予定5/15の間違いです(´･ω･`;)

書込番号：21798854　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞にこみんさん
自分はナビ以外のDOPだとトヨタ、ダイハツばかりでスズキ車のDOPだとバックモニター等が多いのでアドバイスが出来ません。

トヨタDOPフォグランプだと大体の車種はバンパーカバー外し、フォグランプ本体取付（配線は有り）、フォグランプスイッチはヘッドライトスイッチと交換位です。

フォグランプの点灯操作状態はDOPだとメーター内に表示すると思います。

書込番号：21799382　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

＞Ｆ　３．５さん
トヨタ車はそうなのですね〜。
スペーシアのフォグ後付けで色々調べてはいますが
これだ！！という記述を見つけられず、こちらに質問させて頂いた次第です(´･ω･`;)

同じスズキ車でもベゼル付け替えだけでフォグ取付け出来る車種や、ベゼルを用意してなおかつボディに穴を開けないといけない車種など違いがあるようです。

http://car-maintenance-labo.com/12641.html

↑こちらはH28年イグニスへのフォグ後付け記事です。割と最近の車種ですので同じだといいのですが....
この感じですと、説明書に従って施工すればなんとか自分でも出来そうな気もしますね....バンパー外しは二人で！ですね。

純正部品が届いてみないとわかりませんが、フォグランプの方にスイッチや配線が同梱されていて、ベゼルの方にブラケットなどが同梱のようです。
部品が届き次第またご報告させて頂きます！

書込番号：21800001　スマートフォンサイトからの書き込み

[やつだ]

スペーシアMK53S　3月納車です。
フォグはディーラーオプションで、自分ではつけてませんが。
納車時に取り付け資料はありませんでしたが、取扱説明書はあったので参考にアップします。

書込番号：21800985

[mangaさん]

こんばんは、フォグランプ自分でつけましたよ。
バンパーを外す技量があれば比較的簡単に
フォグランプ自体は取付できます。
標準の黒いカバーは全て爪で固定されていて
裏から爪を外す感じで作業すれば簡単に取れます。
外すとフォグランプ固定用の穴があるので
合わせてビスとめして、専用のベゼルはめ込めば終わりです。
ただ、標準で配線は来てないので
説明書見ながら引き回しする必要があります。
あと、バンパーの両脇の爪が硬くて
外すのにかなり苦労します。
ライトとバンパーの隙間からCRC556塗布
しとくと比較的外れやすくなりますが。。。
失敗すると、フェンダーに傷が入りそうな感じです。
バンパーも爪折れしそうな感じでしたので
バンパー外した経験なければ
専門家に依頼した方が無難かなと思います。

書込番号：21803188　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

＞やつださん
ありがとうございます。部品が届いてから質問すれば良かったのですが先走ってしまいました(´･ω･`;)参考にさせていただきますね！

＞mangaさんさん
実際に取り付けされたのですね！非常に参考になります！ありがとうございます(`･ω･´)！！
バンパーの取り外し方は是非覚えたいので友人の兄(車弄りが趣味)のガレージにて指南頂きながら頑張ってみます！

皆さんの返答にグッドアンサーが付けられずもどかしいですが解決済みとさせて頂きます！回答頂いた皆様ありがとうございました(*^^*)

また取り付け完成したらご報告させて頂きます！

書込番号：21803532　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

純正フォグとベゼル到着しましたので参考までにご報告です。
フォグランプキットに必要な部品や取付説明書が付属されていましたので、ディーラーに相談しました。
持ち込みでの取り付けは引き受けてくれないそうなので、納車されたら頑張って取り付けてみようと思います！

書込番号：21816703　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

自己レスです。

先日無事にフォグランプ装着完了しました。
フォグランプキットに図解入りの取付説明書があり
大変重宝しました。

バンパーの取り外しも、アドバイス頂いた556を使用してすんなり外れました！ありがとうございます。

配線の取り回しは説明書通りに行いました。
ボンネット内の運転席側奥と車内グローブボックス奥にギボシ化された配線が用意されていて、車外から車内への配線は必要ありませんでした。

これで雨や霧も怖くありません(^_^)

光軸調整も夜に行いましたが、1ヶ月点検時にディーラーで再度確認をお願いしようと思います。

書込番号：21830742　スマートフォンサイトからの書き込み

[mangaさん]

無事に装着おめでとうございます！
やっぱりフォグランプあるとフェイスが引き締まりますよね！
556もお役に立てて良かったです、

書込番号：21843184　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー作動スイッチ交換の仕方について

[休み好き]

標準装備のワイパー作動スイッチをスズキ純正部品の時間調節付きスイッチ（ソリオ用）に交換できるらしいのですが、交換の仕方等に詳しい方またはやった方の情報を伺いたいと思います。簡単に交換できればやってみたいので宜しくお願いします。

書込番号：21769621　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

休み好きさん

現行型スペーシアなら、下記のスペーシアカスタムハイブリッドの整備手帳が参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/382387/car/2566809/4731773/note.aspx


又、旧モデルのスペーシアなら下記のスペーシアやスペーシアカスタムの「ワイパースイッチ」に関する整備手帳が参考になるでしょう。

・スペーシア
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia/note/?kw=%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81

・スペーシアカスタム
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom/note/?kw=%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81

書込番号：21769635

[Ｆ ３．５]

＞休み好きさん
スペーシア 時間調節付きスイッチ 交換手順で検索したら色々出てきます。
みんカラや個人サイトが引っかかると思います。（みんカラ等個人サイトなので貼り付けしたくありません）

大体のメーカーで同じ様ですがコラムカバーを外し入れ替えるだけですね。

簡単に書き込むとステアリングを回しコラムカバーの横のネジを左右外しコラムカバーを外し入れ替えるだけですね。

書込番号：21769652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ９０]

私は不器なので納車時にディーラーに頼もうとしたのですがディーラー曰くそんな改造した事もないしできませんってあっさり断られました、やりたければ自己責任で自分でやってくださいとの事でした。
何処かのブログか書き込みでディーラーで付けてくれましたって書き込みがあったのでやってくれるのかなと思っていましたが何処でもやってくれるわけではなさそうでした。

因みにワイパーではありませんが変速機がジャトコからアイシンに変わった事をディーラーの営業さん（納車日にいた数名）全員が全く知りませんでした、今の営業さんってこの程度の知識なんでしょうか？もう少し勉強してほしいですね。

書込番号：21827774

ユーザーさんに質問です。

[なりたんご]

現在、新型スペーシアとN-BOXで悩んでいます。
ネットや雑誌を見ても、N-BOXがダントツで
出来が違う、みたいに書いてあるのを多く見ます。
自分で両車を試乗しましたが、試乗程度では
正直、差がわかりませんでした。
そこで、実際に所有しているユーザーさんの
お声を聞きたく書き込みしました。
高速道路での運転や長距離ではどんな感じでしょうか？
ご教示して頂くと幸甚です。宜しくお願いします。

書込番号：21707881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらもどき]

ネットや雑誌に書いてあることと　ここはどうちがうのでしょうか。
ここもネットですよ。

書込番号：21708827　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

同時所有している人はいないと思いますので分からないと思いますよ。

書込番号：21708940

[ツンデレツン]

一般の人に理解できない差なんて気にしないで良いです。
気に入った車を買えば良いですよ。
軽なんてどれも一緒。

書込番号：21708992

[sdi_combine]

＞なりたんごさん
まず最初にお節介とは思いますがスレなので。悩んでいるのなら今買うのは止めましょう。後悔します。今後「これだ！」と気に入った車を購入して長く乗るのが良いと思います。ただ結論はN-BOXなのですが(^-^)
＞ネットや雑誌を見ても、N-BOXがダントツで出来が違う、みたいに書いてあるのを多く見ます。
二車の間にはダイハツも日産もあると思いますが・・・スズキ車の場合は「スズキはダメ」「スペーシアはダメ」と狙い撃ちされます。ところがホンダ車の場合は「軽自動車だから止むを得ない」と評価基準が変わります。弱い者にはより強く、強い者にはより弱くでしょうか。
＞自分で両車を試乗しましたが、試乗程度では正直、差がわかりませんでした。
貴殿は正直な方だと思います。同じ規格の車なので車体もエンジンも燃料タンクもほぼ同じです。乗り心地等にも大差はなくどちらも良い車だと私は思います。それでもスペーシアはサスペンションが硬くてダメ、とかエンジンもダメ、とかダメ出しが多いですね。特にN-BOXの所有者がスペーシアの動画を見て、N-BOXで良かった、とかスペーシアのあれがダメ、これがダメの書き込みを見ると、そこまでする必要があるの？と思います。
＞高速道路での運転や長距離ではどんな感じでしょうか？ご教示して頂くと幸甚です。宜しくお願いします。
この質問ということは貴殿はもうすでに答えが出ているのではないでしょうか？
道路条件にもよりますが、高速道路であればホンダセンシングのACCは手がハンドルに触れてさえいれば少しくらいわき見しても居眠りしても大丈夫ですね。スペーシアにACCはありませんが私が今まで乗ってきた車と同じなので別に困りません。というか普通です。
なにも悩む必要はないでしょ。N-BOXに決定。良い車です。多くの人が選んでいるのがその証拠であり事実です。
長々と書いておきながら、最後に、貴殿が質問する理由が正直わかりません。

書込番号：21710137

[なりたんご]

＞sdi_combineさん
意味がわからないなら質問に答えて頂かなくて
構いませんよ。結論が出ていないから質問しているのですよ。
その他何かしら書き込んでいる方もいますが
僕の質問に疑問を持ったりするなら書き込み不要です。

書込番号：21710177　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

前にタントとタントカスタムの違いを聞いた方が居ましたが、軽という規格を
各社とも使い切っているので、スレ主様が感じられるように「そう差は無い」に
なってしまいます。

あえて差を出すならホンダとスズキでは企業規模が違うので安全装備などの
情報のフィードバックでホンダに軍配が上がると思います。
そしてマジョリティ（多数派）の安心感も購入を後押しするのではないでしょうか？

品質レベルではどっちもどっちですし、高速道路においては軽か軽ターボか
の（パワートレーン）違いが焦点になっちゃいます。
この部分は長時間座るのでシートの好み（疲れない方）も大事ですね。

エクステリアとインテリアはホンダの方が上手に仕上げてきている印象はあります。

書込番号：21710234

[sdi_combine]

＞なりたんごさん
気分を害されたのなら申し訳ありません。

＞現在、新型スペーシアとN-BOXで悩んでいます・・・中略・・・高速道路での運転や長距離ではどんな感じでしょうか？
このご質問に対して、
餃子定食さんは、同時所有している人でないと比較はできないでしょうという回答
ツンデレツンさんは、軽ならどれも一緒との回答
私は、ACCは無いけど困らない、走りも普通との回答です。

＞意味がわからないなら質問に答えて頂かなくて構いませんよ・・
「意味がわからない」なんて誰もそんなことは言ってません。
もう少し具体的な質問でないと上記のような回答になってしまいます。
それでは貴殿が求める回答が得られないでしょう、という意味です。

書込番号：21710280

[ケイトのおじさん]

昨日納車されたばかりですが、、、
はじめまして。
自分もN BOXと悩みましたがスペーシアにしました。

試乗でしかN BOXに乗ってないのですが乗り心地等は同じ気がします。
本当素人にはわからないと思います。
自分は山間部に住んでいるため急勾配な道ばかり走りますが今まで代車等で乗った軽とは比べ物にならないくらい素晴らしいです。
力強く走ってくれます。四駆だから？
違う車なのでどちらを乗っても満足すると思います。
お互い良いところがあるので絶対こっち！！とは言えないと思います。

自分が決め手になったのはメンテナンスの際の利便性です。

書込番号：21710555　スマートフォンサイトからの書き込み

[なりたんご]

＞ケイトのおじさんさん
ありがとうございます！ユーザーさんの、
生のお声を聞きたかったんです。
こういう書き込みが参考になるんです。
ユーザーレビューも拝見させて頂きます。

書込番号：21710631　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかふゆ]

＞なりたんごさん
私はカスタムユーザーですが同じNAエンジンなので参考になればと思います。
レビューでも書きましたが、高速では非力な感じはあります。
普通に走ると巡行９０kmぐらいになります。
頑張って100Kmぐらいでしょうか。
しかし、パワーモードにすると、ある程度走ってくれる感じです。
モーターパワーより、CVTのギヤ比が落ちて加速しやすくなる感じです。
（必然的に回転数が上がるので燃費は落ちますが。。。）
他の車と比較はできないのであくまで個人的な感想と捉えてください。
高速の頻度が多いならカスタムであればターボの選択もありかと。
スペーシアはACCがないのでこの辺りを重視するならN-BOXかも。。。

書込番号：21714250

[なりたんご]

＞なかふゆさん
返信ありがとうございます。参考になります。

＞sdi_combineさん
あなたはスペーシアのユーザーだったんですね。
それであのような返信をされるとは…
スペーシアがいいかなと思い、ユーザーさんの
意見を求める事はいたって普通の事だと思いますが？
一方的にN-BOXを買う気みたいな判断をし
突き放すような事を言われる考えがわかりません。

書込番号：21715699　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞なりたんごさん
こんにちは。スペーシアは良い車です。N-BOXも良い車です。共に良い車ですが当然特徴が少し違います。

貴殿のご質問が、＞実際に所有しているユーザーさんのお声を聞きたく書き込みしました。高速道路での運転や長距離ではどんな感じでしょうか？
と、ご質問が「高速道路の運転」と「長距離の運転」に特化していたので、その点についてお答えしました。
N-BOXにはACC（アダプティブ・クルーズ・ コントロール）があり、車が設定した車速を維持してくれます。同時に前車との適切な車間距離を維持するために自動で加減速しながらの追従走行もしてくれます。加えて白線に沿って自動でハンドも切ってくれます。運転者はハンドル、アクセル、ブレーキの操作をする必要が無く運転の負荷を軽減してくれます。これが効果を発揮するのはご質問の「高速道路」「長距離移動」です。N-BOXはできますが、スペーシアにはできません。つまり完勝と完敗です。
ACCは無いよりもあった方が良いです。なので高速、長距離なら断然N-BOXでしょう。今も今後もACCの時代だと思います。

この点については「なかふゆ」さんも「スペーシアはACCがないのでこの辺りを重視するならN-BOXかも。。。」とおっしゃっています。
最後に、私としては決して貴殿を突き放すようなことを言った覚えはありません。

書込番号：21715847

[さばやん]

寺男の動画見ては
スズキ推しだけど客観的な見方してますよ
スズキは見える所は値段相応でホンダは見える所は値段以上で満足度高いそう
ケース入りキーとか高級車の演出とかね
中身はそれぞれ長短特徴はあるもののどっこいってとこらしい
そういうの見てから試乗し比べたらプラシーボにかかってなければ
ああこのことかってわかると思うよ
長距離とかわからないけど乗った瞬間はインパネが壁！って感じのNBOXは候補から消えました

書込番号：21738212

[Ｃ９０]

大きな差は全方位カメラがあるなし　スペーシアにはある
サイドエアバッグあるなし（スペーシアも上位機種には搭載）　N-boxは下位機種にも搭載
ACCがあるなし　N-boxはある
自動制御でのハンドル回避があるなし　N-boxはある

デザインや走りは個人の好み
燃費も運転の仕方次第

これが私がざっと感じた違い

書込番号：21755861

[Ｃ９０]

寺男氏も言っているし批判も受けているようだが非常に細かい所だがの最後一押しに迷ったらN-boxのシーケンシャルウィンカーで
決定なんてこともあるかもな、オレもスペーシアに付けてほしかった。

書込番号：21755886

[ヘロッチ]

ヘロッチと申します。はじめまして。m(_ _)m
解決済みとなってるスレですけれど、結局の所、どうなったんでしょうか？
実は、当方ネットで色々情報集めて、Nボックス一押しでディーラーに向かったんですが、丁度スズキのクロスビーが(駐車場の関係で買えないけれども)気になって見るだけ見とこうかなって感覚でアリーナに寄ったんですよね。たまたまクロスビーが試乗に出てて、スペーシアカスタムが店頭にあったんで、まぁ、話のタネにでもってドア開けて運転席座ったら、ネットで見る知るのとは大違い。シートの座り心地が、ここまで自分好みの車って実際、仕事で業務に使ってる車も含めて断トツで1番良かったんですよ。あの、一見レザーか？と思わせる様な感じの、軽にしては結構大きめのシートの座り心地がいっぺんで気に入って、あと、メーター周りが、写真とかで見ると物凄くオモチャっぽく見えて、当然全く念頭に無かった筈のスペーシアカスタムがまるっきりイメージというか想いが変わって、ただ一言(心の中で)「良いなこの車」って感じたんですよね。各ドアの閉まり音とか、フロントメッキグリルがアルファード似？と言うよりも、アルファードより手が込んでるんじゃ？って思ったぐらい質感も良く感じたんですよね。
それでもまぁ、Nボックスの評価と言うか、何と言うか、要するに、スペーシアよりもNボックスの方が評価が高いんだから、スペーシアが、これだけの造りならば、Nボックスは、もっと良いって事か？いやぁー！これはNボックスしかあるまい。と意気揚々とホンダさんに向かった訳で有ります。
で、どなたかもおっしゃっておられましたが、Nボックスの運転席に着座した途端、それまでの想いは、全くといい程何処かに吹っ飛んでしまった訳です。当初写真で見ていたメーターパネルの位置が、視線移動少なく、正にこれだって思い込んでたのが、見事に目の前で粉々に砕け散った訳ですね。あのメーターパネルによる目障り感は半端じゃ無い。と。自分にとっては、これはアカン！これはダメや！。身体が受け付け無いと。
ハンドル前のボックスも花粉症持ちの自分には涙が出てくる程嬉しい装備に見えたんですが、蓋の開閉感と申しますか、あのダイハツさんだったら、此処は文句無しにワンタッチプッシュオープン開閉式やろ？！
なんだんねん！四駆のターボで軽く200万越えの車が、幾ら軽だからと言って、この安っぽい感じの開閉感を質感高いと言う自動車評論家？居るの？
ってぐらい期待感外れが大き過ぎて、商談席に腰掛ける事も無く、セールスに一晩考えるってだけ言ってその日は家に帰りました。
ほんのちょっと我慢すれば良いだけの事、の様に思える方もいらっしゃると思いますが、車に乗る度にその想いが出て来ると思ったらとても買う気にはなれませんでした。で、結局自分はスペーシアカスタムにした訳なんですが、運転席乗る度にスペーシアにして良かったと。
もしかしたらカスタムーボ4WDだったから良かったのかも知れません。
4WDで他オプション多数等と言う事もあり自重が1トン近くまでなってるせいか、納車の時に、この車は他の車より車高が低いので取り扱い注意って言う様な張り紙も運転席に貼られてあって何気に変に自尊心くすぐられました。(笑)
Nボックス選ぶとしたら、カスタムでは無く、ノーマルタイプのターボが良いんじゃないでしょうか？カスタムは内装ブラック基調なんですけれども、自分は天井まで真っ黒クロスケには閉口しました。真っ黒にススで汚れたトンネルの中にいる様な気分に陥ってしまいましたから。
(あくまでも人それぞれの好みでは有るでしょうけれども。)
自分は仕事でミリ波レーダー車間クルーズが付いてる車に乗っていますが、有ればあったで良い装備だと思います。
でも無ければ無いで充分間に合います。高速走ってると、知らない間に前走者がスピード緩めてて、ふとメーター見ると60kまで落ちてるとかザラです。
ステアリング支援にしても、どっちもレーダーが雪で着雪、道路が真っ白になったら使い物にはならない事だけは確かです、
運転支援装備の殆どは、現行だと、、雪国では宝のもちぐされかなぁと。でも、、スペーシアのHUD(全方位モニター装備が前提となりますけれど)と、後退時の自動ブレーキ、バックセンサーは非常に良い装備だと思います。実際に運転席座って眺めるHUDの表示は、ユーチューブとかの動画とかで見るより大きくて、透明性のある非常に視認性が高いにも関わらず目障り感の無い優れた装備だと感じます。表示高さも明度も調整出来ますし。
以上あくまで自分の私感で書かせて貰いました。長文失礼しました。m(_ _)m

書込番号：21776481

ヘッドアップディスプレイ（HUD）の誤解

[sdi_combine]

HUDはガラスに写って前が見にくい、前方の車や信号機と重なって逆に危ない、とにかく邪魔、等の書き込みを拝見しますが、私はそうは思いません。そこで画像をいくつかアップします。
まず最初に、HUDを使うと今まで目線をすごく動かしていたことに気がつきます（写真�@）。もしよろしければ拡大写真で目線を動かしてみてください。通常のメーターチラ見運転でも良いのですが、HUDは速度が上がるほど有効だと思います。
2枚目の写真は雨粒でお分かりのとおりフロントガラスにピントを合わせています。このHUDは物理的にはフロントガラス投影式ですが視覚的な焦点はガラスではありません。（視覚的にもガラスに写っていると思っている人がほとんどのようです）
3枚目の写真は前方の車にピントを合わせていますがここでもボケます。
HUDが見える位置は手前から順に、ハンドル、メーター類、フロントガラス、そしてそのもう少し向こう側にHUD、そして前方の車両の順です（写真�C）。
つまり前方の車（景色）と同じ距離ではなく、その少し手前です。なのでHUDを目で追うことはなく、また距離が近いのでピンと合わせ（いわゆる焦点距離）がほんの少しですみます。視線の上下左右の移動だけでなく前後の移動も少ないです。

最後に今一度3枚目の拡大写真の前方車両に焦点を合わせて見てください。HUDが邪魔だとか運転を妨げることはないと私は思います。もちろん1枚目の写真のとおり信号機と重なることもありません。
皆さんのご意見はいかがでしょうか？

書込番号：21692347

[平均的な日本人]

私も邪魔だと思ったことはありません。この装備がほしくてむしろ、パナソニックナビを取り付けしたくらいです。はっきりと映りだしますし
安全装備が作動したときは、アラーム音だけでなく同時にHUDに原因を表示されとても便利だと思います。
これから購入予定の方にも是非おすすめいたします。

書込番号：21693699

[（新）おやじＢ〜]

＞HUDはガラスに写って前が見にくい、前方の車や信号機と重なって逆に危ない、とにかく邪魔、等の書き込みを拝見しますが、私はそうは思いません。そこで画像をいくつかアップします。

・・・個人的には、sdi_combineさんがお書きの事も理解できるし正論だととも思うのですが・・・

とにかく邪魔、必要な情報は（わざわざ視線を逸らしても）メーターの方にあえて「取りに行く」と主張される方の意見も理解出来ます。

要は、人それぞれ好みの問題も有りますし、HUDの歴史は結構長いのにあまり普及していない「事情」も、この辺かな？と思いますが・・・

書込番号：21694432

[sdi_combine]

＞平均的な日本人さん
ありがとうございます。
朝の貴重な時間に、ほんのちょっとの目線移動で時計も見れて有用だと思うのです。

書込番号：21694612

[sdi_combine]

＞（新）おやじＢ〜さん、ありがとうございます。
＞人それぞれ好みの問題・・・・普及していない「事情」・・・・、おっしゃるとおりです。これはあくまで個人的な感想です。

車を運転するときはスピードメーターを見る（インパネに目線を動かす）のが当たり前、つまりこれは常識。
それがHUDを使ったらその常識が崩れました。そんなにたくさん目線を動かす必要は無かったんだ、と。
これは安全運転の観点からです。

もう一つは、HUDがどこに見えるのかが重要なポイントだと思うのです。上下左右では正面のちょっと下、ただそれよりもむしろ前後の位置が最も重要たと思うのです。人間はピントが合ったところを目で追い、またそれを認識し記憶します。例としては車の運転中の左右にある住宅等です。視界には入っていますが一々認識しません。ラーメンの看板やGS等ピントが合ったり意識すれば別です。
これと一緒でスペーシアのHUDは視界には入っているのですが意識しないと消えます。というか見えません。つまり邪魔にはなりません。
もっとも、雨の日にワイパーが気になって運転しずらいと思う人には理解してもらえないかもしれません。

（新）おやじＢ〜さんのおっしゃるとおり好みの問題もありますね。

書込番号：21694691

[平均的な日本人]

人それぞれの好みだと当方ももちろんそう思いますが、やはりあってよかったと思います。邪魔だと思う方は、投影位置を一番下部に
変更されてはいかがでしょうか。要はHUDは前にも投稿しましたが安全装備の警報表示もされますので、アラームでしか警告できない
仕様より、視覚でも認識できるということでよりもしもの時に、安全に貢献できるのではないでしょうか。

それにしてもスズキ批判される方が多いですが、今のところ運転していてとても楽しくいい車だと思いますが。あくまでも個人の見解になりますが。

書込番号：21694811

[でそでそ]

おはようございます。

試乗すらした事は無いのですが、3/18（日）のTV（クルマでいこう！　※放送局が限られます）でスペーシアが特集されていました。
その中で、ヘッドアップディスプレイは高評価だったので興味がありました。

冒頭に貼って頂いた写真はとても参考になり、快適装備？安全装備？として良さそうな印象ですね。

今後、様々な車に広がっていくのかどうか、興味津々です。

書込番号：21694837

[sdi_combine]

まず最初に言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、このクチコミはスペーシアの純正HUDが秀逸だ（高級車は別として）ということであって、ネット動画に投稿されている通販等のすべてのHUDが有用という意味ではありません。
YouTube を拝見するとフロントガラス付近に表示され、明らかに視界の妨げになり邪魔と思えるものが見受けられます。撮影上の関係もあるとは思いますが、スペーシアのHUDをこれらと同じくくりにしないでいただきたいと思います。

＞平均的な日本人さん
＞でそでそさん
ありがとうございます。

とりあえず私は、上下左右はもちろん前後にも視線移動の少ない位置にスピード等を表示するHUDが有用ということでクチコミしました。一歩進んで表示内容についてクチコミするなら平均的な日本人さんのおっしゃるとおり緊急時情報等を少ない視線移動の中でアラームと表示の「耳と目」の両方で確認できるというのはより良いことだと思います。

でそでそさんからの情報のTV（クルマでいこう！はまだYouTubeには出ていないようですがホームページにはありました（下記）。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2018/03/post_1876.php

書込番号：21694987

[でそでそ]

＞sdi_combineさん
リンクを貼って頂きありがとうございます。

HPに記載されているように、番組内では「プレミアムカーと同等の輝度やカラーを実現していて、コレが遂に軽自動車に搭載された」といった話がありまして、とても印象的でした。

スペーシアのHUDの評判の良さが広がり、色んな車にも広がっていくのか興味深いですね。

質問スレに対して、感想ばかり続けてすみません。
情報への御礼までにて。

書込番号：21695010

[赤いトラクタ]

私は邪魔派です。
前方を見たいのに意識（集中力）が１％でも削がれるが気に入らないのです。
じゃ、見なきゃいいと言われるかもしれませんが表示内容が標識警告とか常に確認してとけよ的なモノなのでそれは通用しないかと。
ワイパーを意識しないのとは別でこちらは意識しろという表示なので意識から消えません、かといってHUDが無くてもクルマは問題なく運転できます。
HUD邪魔派のひとり言でした。

ちなみにCX-8を試乗したときも邪魔なのでスピード以外消せないかと聞いたら消せないと。
スピードだけ表示と解っていると視界の中で意識から消せそうで邪魔にならないかと思ったんですが・・

書込番号：21695093

[sdi_combine]

＞でそでそさん
TV　クルマでいこう！の情報ありがとうございました。近いうちにYouTube でしょう。
私は今回HUDの意見を求めたので最新情報を含め感想をいただけて嬉しいです。

＞赤いトラクタさん
こんにちは。ありがとうございます。
＞見なきゃいいと言われるかもしれませんが・・・
私はそんなことは言いません。世の中白黒つけたい人もいるでしょうが私はグレー派です。
＞ワイパーを意識しないのとは別でこちらは意識しろという表示なので意識から消えません、
「意識しろという表示」なるほどそうなのですね。私はそこまで考えないので遠くに視線を向けると近くのものが意識から消えます。視野には入っているので意識すれば見えます。PC入力しているときのペンとか時計、テレビを見ている時の壁とかカーテンも。
邪魔ならない方が良いですね。目的は安全運転なので。

書込番号：21695347

[sdi_combine]

言葉では上手く表現できないので、今日の午後外回りに出た時に写真を撮ってみました。
道路横に車を止めての撮影で、カメラ：Canon EOS、色の表現：ｓRGB、フラッシュ使用：いいえ、焦点距離：105ｍｍ、F値：F/7.1、露出時間：1/400秒、測光モード：パターン、露出補正：0ステップ です。
手持ちの撮影で画角がずれたのでトリミング＆縮小して2枚の位置と大きさを合わせています。ただし、画像に対する色の補正や修正、消去、書き込み等は一切していません。

一枚目の写真はHUDの表示にピントを合わせています。
二枚目の写真は前方に走り去った車にピントを合わせています（一枚目の撮影直後です）。

人の目とカメラのレンズは違うとは思いますが、近くにピントを合わせると遠くがボケて、遠くにピントを合わせると近くがボケて。
皆さんは運転中にハンドルが見えますか？
私は見えません。同じように前方を走る車や信号機等を見るとHUDの表示が視界から消えます。

書込番号：21695899

[sdi_combine]

みなさん回答ありがとうございました。
Goodアンサー3つとさせていただきました。

�@ やはりあってよかった・・・・安全にも貢献・・・・
�A 私は邪魔派・・・・集中力が削がれる・・・・意識しろという表示なので意識から消えません
�B 人それぞれ好みの問題も・・・・

私なりのまとめは、�@は、安全運転のためにもあったほうが良い　�Aは、安全運転のためには無い方が良い　�Bは、両者それぞれ、
ということで、一見するとそれぞれの意見が全く違うように見えて、でも実際その本質は「安全運転のために」と皆さん共通の認識だと思います。
今後とも安全運転に努めたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21720315

リアスピーカーについて

[なぞのじんぶつ]

今週、納車（Xグレード）となります。
この車種はフロントスピーカーのみですが
リアスピーカーを設置できるでしょうか？
配線がリアスピーカーまで来ているのか
が心配です。（配線が来てなければ、大変なので）
また、スピーカーの他に必要なものを教えてください。
ちなみに当方はいつも、自分でオーディオ関係
は設置しています。
知っている方が違いましたら、教えてください。
ちなみにフロントスピーカーはカロッツェリアの
スピーカーを購入済みです。

書込番号：21669568

[Wanderin' Destiny]

＞なぞのじんぶつさん
こんにちは。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000473100/SortID=20540230/

新型は出てすぐなので、詳しいことは分かりませんが、
旧型は来ているみたいなので、配線はあると思いますよ。

書込番号：21669604　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

オプションの工賃が変わってなかったと記憶していますので、
新型も配線は来ていると思います。

あと専用ブラケットが必要になると思います。

書込番号：21669649　スマートフォンサイトからの書き込み

[minotch]

うちも近々購入予定です。ディーラーに確認しましたら、配線は来ていますとの事。

書込番号：21673863　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこみん]

同じくリアスピーカーの取り付けを検討しています。

カロッツェリアのHPにて詳細がUPされていましたので参考までに
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/jfpdf/SZ0002150_201712-999999

私はフロント用にカロッツェリアTS-F1730(付属ブラケット加工で取付可能)、リア用にカロッツェリアTS-F1630を購入済みでしたのでスズキ純正ブラケット99000-99076-N80を購入しようかと思っていますが、解釈が合っているのか不安です(´･ω･`;)

書込番号：21696332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELB4]

Clarion(クラリオン) SRT1633をリアにつけましたが、純正ブラケットではなくスピーカー付属のブラケットで問題なく取り付けできました。
おそらく、各社から出ているバッフルボードでも可能ではないでしょうか？？穴あけ加工も必要ありません。
何故純正オプションのブラケットは穴あけ加工する仕様なんでしょうか？少し疑問です。
エーモンの防音テープ3センチ厚も問題なく付けられました。高音寄りのスピーカーなので、低音が増えてちょうど良くなった感じがします。

書込番号：21888747　スマートフォンサイトからの書き込み

インパネパネルを変更されたかたいますDJEの話ですよ(笑)

[さてはアンチだなオメー]

みなさんこんにちは。 Spaciaは標準装備で白いパネルですが、DJEのDJEのインストゥルメンタルパネルはDJEを準備しました♪イメージを見たいですか？

書込番号：21648880　スマートフォンサイトからの書き込み

[さてはアンチだなオメー]

ディーラーオプションのカラーパネルを変更された方
居ますか！?

宜しければ、画像を見せて頂きたいです。

なるのか、初めまして。万が一の?はいかがお過ごし。過度な??だと?

書込番号：21648911　スマートフォンサイトからの書き込み